Lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai ir kaip išvengti rūpesčių

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per ką mačiau viską – nuo gero neišsilaikančių vairuotojų iki klientų, kurie bandydami sutaupyti, patirdavo didžiulius nuostolius. Anglija nėra toli, bet po to „Brexito“ viskas pasikeitė, ir dabar lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai tapo vieninteliu normaliu sprendimu tiems, kam reikia greitai ir saugiai parsiveži daiktus. Ne visada tinka dideli sunkvežimiai, nes Londono ar Liverpulio gatvėse tiesiog nebuva kur įvažiuoti, o maži „briunai“ (kaip mes juos vadiname) sugeba įsibrauti į patį siauriausią kiemelį. Kalbėsim apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kada rinktis šią opciją

Kuo skiriasi lankstus kraustymasis nuo standartinės perkėlinės?

Skirtumas didžiulis, nors klientams dažnai atrodo, kad tai tas pats. Standartinis kraustymasis dažnai reiškia didelį sunkvežimį, kuris turi užsukti tik nustatytu laiku, o jei vėluojate – jums skaičiuojamas baudos valandas. Lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai leidžia mums prisiartinti prie jūsų namų beveik bet kuriuo paros metu. Vairuotojas gali palaukti, jei jūs dar neišsirinkote dėžių, o darbas vyksta greičiau, nes nereikia kompleksinio logistikoso planavimo. Tai tiesiog mobilumas, kurio trūksta stambioms transporto firmoms.

Ar tinka tiems, kurie turi nedaug daiktų, pavyzdžiui, tik kelias dėžes?

Žinote, aš mačiau situacijų, kai žmonės užsakinėdavo pilną furgoną vos dėlai kėdėms ir dviem bagažams. Nereikalinga išleisti šimtų svarų. Jei turite iki keliolikos dėžių, tai mikroautobuso dalis – tai idealus pasirinkimas. Mums pigiau paimti jums tris vietas kelyje nei važiuoti tuščiam. Taigi, taip, tinka puikiai, ir tai bus gerokai pigiau nei bet kuri kurjerių paslauga, kuri moka tik už svorį, o ne erdvę.

Ką reiškia tas „lankstumas“ realiomis sąlygomis?

Realioje gyvenime „lankstumas“ reiškia, kad jei pamiršote pasakyti, kad iš tikrųjų turite ne vieną dviratį, o du, ar dar šaldytuvą iš senolių, mes susitvarkome. Žinoma, jei pasakysite pačiame važiavimo mete, kad reikia vežti pianiną, gali būti problemų, bet nedidelių pakeitimų visada galima aptarti. Lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai leidžia mums priderinti grafiką prie jūsų, o ne atvirkščiai.

Ar galima susitarti dėl išvežimo iš Londono centro arba urbuose?

Londonas yra košmaras kiekvienam vairuotojui, ypač su dideliu sunkvežimiu – ten reikia specialių leidimų, mokesčių už „Ulez“ zoną ir dar šimtas smulmenų. Mikroautobusai yra lengvesni, todėl ten nevažiuoja sunkvežimiams taikomi apribojimai. Taip pat, jei gyvenate viename tų Anglijos miestelių, kur gatvės tokios siauros, kad du automobiliai nepraeis vienas kitam, „sprinteris“ sugeiba įvažiuoti ten, kur didelis furgonas tik pakenktų automobilius.

Ar reikia patiems krauti daiktus į mikroautobusą?

Paprastai mūsų vairuotojai padeda, ypač jei tai sunkesni daiktai, bet jei turite pilną namų ūkį, geriau turėti bent vieną padėjėją iš savo pusės. Vienas vairuotojas negali nešti sofos per trejus aukštus be liftų, nors bandęs esu (ir nenusipelnau). Taigi, idealu – jūs užšluostate, mes užkeliame. Bet jei reikia įnešti viską iš rūsio, būkite pasiruošę padėti, kitaip tai užtruks amžinai.

Pinigai, kainos ir ką būna pavojingu sutaupyti

Kiek apytiksliai kainuoja toks kraustymasis?

Kainos šokinėja kaip šuo uodega priklausomai nuo degalų kainos Anglijoje ir kuro Lietuvoje (čia jau dabar atsirado ir PVM skirtumai). Bet apytiksliai, jei kalbame apie kelias dėžes ar mažą baldų partiją, tai gali siekti nuo 300 iki 600 svarų. Jei reikia pilno mikroautobuso, tai žiūrime nuo tūkstančio. Tiesa, lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai dažnai išeina pigiau nei keltų bilietas jums pačiam, o dar turite ir daiktus.

Ar kainuoja brangiau nei lėktuvas?

Lėktuvas yra greitas, jei skraidote be daiktų. O jei reikia vežti dvi didelias lagamines, oro linijos jums už tai prikapsys daugiau nei mūsų paslauga. Be to, tada dar reikia nuvažiuoti iš oro uosto iki namų. Mums atvyksta tiesiai prie jūsų durų. Taigi, jei skaičiuojate bendrai su daiktais, mikroautobusas dažnai laimi kainos taškus.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai ir kelių mokesčiai. Anglijoje keliai brangūs, ypač M6 pramoninės zonos arba M25 aplinkkelis. Dar mokesčiai už perėjimas Lamanšo sąsiaurį (tunelis ar keltas). Ir žinoma, darbo diena ar savaitgalis – jei reikia važiuoti sekmadienį, tai kainuos brangiau, nes niekas nenori dirbti tada, be to, parduotuvės uždaros, jei reikės pirkti pakavimo medžiagų kelyje.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vėluojame iš darbo?

Dažniausiai į kainą įskaičiuojamas vienas ar du valandų laukimas. Jei jūs užstrigsite darbe valandai ar dviem, tada prasideda papildomi mokesčiai. Vairuotojas negali laukti nemokamai, jam reikia uždirbti. Tačiau, jei pasirašome dokumentus jau vakare, o jis išvyksta kitą rytą, tai dažnai netaikome jokių baudų, mes tiesiog pradedame naują dieną. (Tik turiu patikslinti – tai priklauso nuo to, koks tolesnis maršrutas, jei jis turi važiuoti toliau į kitą klientą, tai laukti negali).

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Visi mums žino, kad grynaisiais Anglijoje nebeliko beveik niekas. Be to, mūsų vairuotojams draudžiama imti didelius kiekius pinigų, kad nebūtų pagrobimo rizika. Geriausia pavedimas ar kortelės mokėjimas. Ypač jei kalbame apie didesnes sumas, tarkime, tūkstantį ar daugiau. Vienas klientas bandė mums sumokėti 2000 svarų banknotais, mes beveik išsižiūrėjome, kas čia per „Juodąją loteriją“ vyksta.

Techninė pusė: kas vyksta su daiktais kelyje

Kokius mikroautobusus naudojate?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“Custom. Jie patikimi, turi erdvias kabinas. Svarbu, kad tai nebūtų seni, perpučiami „kebabai“, kurie gali sugesti kelyje. Mūsų flota nėra nauja, bet palaikoma. Patikimi mikroautobusai – tai mūsų darbo įrankis, be kurio negalime išvykti.

Ar mikroautobusai turi liftą baldams?

Retai kada. Didelė dalis mikroautobusų neturi hidraulinio liftų, tai būtų per daug brangu ir nepraktiška. Viskas kraunama rankomis. Taip pat, todėl ir svarbu, kad daiktai nebūtų per sunki. Jei turite sunkų seifą, turime žinoti iš anksto, kad galėtume atsiusti du vairuotojus, arba bent jau vieną stiprų vyruką.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar elektroniką?

Turiu omenyje, kad niekas nėra 100% saugus, jei vairuotojas staigiai stabdo. Bet mes įrengiame grindis su „tarpais“ ir apsaugomis. Brangius dalykus reikia gerai užpakuoti. Aš mačiau, kaip vienas klientas įdėjo LCD televizorių tiesiai į furgoną be dėžės, o paskui keikėsi, kai važiavome per duobę Anglijoje. Mūsų atsakomybė – pristatyti, bet jūsų atsakomybė – užpakuoti taip, kad tai nesužiūrėtų.

Kas daro jei užstringa kelyje, pavyzdžiui, su technika?

Technika sensta, tai normalu. Jei sugenda variklis, mes išsiunčiame pagalbą. Esu matęs, kaip furgonai degėjo M1 kelias, bet tai reti atvejai. Dažniausia tai padangos protektoriai arba stabdžių problemos. Jei nutinka kas blogiau, mes stengiamės perkelti krovinių į kitą mūsų mašiną, kuri važiuoja artimiausiu maršrutu. Lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai turi būti aptarnaujami, todėl turime mechanikų kontaktus visoje Europoje.

Kiek talpia viena mašina?

Į „Sprinterį“ telpa apie 15-20 kubinių metrų, jei pilnai užkrauta iki pat stogo. Tai nemažai, atsižvelgiant, kad tai ne 80 kubų sunkvežimis. Bet žmonės dažnai pervertina savo turimas daiktų apimtį. Kartais atvažiuojame, o klientas turi vos tris dėžes, o pasakė, kad „visa buto apdaila“. Geriau nufotografuoti, ką turite, ir išsiųsti mums, tada tiksliai pasakysime.

Kelionės trukmė, kelių situacija ir realus laikas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Lietuvos?

Teoriškai – dvi dienos, jei vairuotojai keičiasi ir važiuoja be sustojimų. Bet realiai, su muitine, kelių darbais ir poilsio laiku, tai trunka apie 3-4 dienas. Jei tik vienas vairuotojas, tai jis turi ilsėtis 9 valandas per parą, tai užtruks ilgiau. Neskubkite, geriau, kad daiktai atvyktų sveiki, nei greitai, bet sulaužyti.

Ar vairuotojai sustoja pernakvoti po kelyje?

Taip, jie turi sustoti. Anglijoje ir Prancūzijoje yra specialios stovyklavietės (trucking parks). Negalima tiesiog sustoti prie kelio ir užmigti, tai uždrausta ir pavojinga. Kartais klientai klausia, ar gali vairuotojas užsukti pas juos pačius pavaišinti. Jei tai nenukrypsta nuo kelio, tai galima, bet ne visada turi laiko.

Ar ypač didelės eismo problemos Anglijoje?

O jei. Anglija yra viena didžiausių spūsčių vietų Europoje. Ypač M25 aplinkkelis aplink Londoną – tai vienas didžiausių košmarų. Ten gali stovėti valandą dvi be jokios priežasties, tik todėl, kažkas susidūrė. Todėl lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai turi būti planuojant atsižvelgiant į šias „angliškas“ eismo užstrigimas. Mes stengiamės važiuoti naktimis, kad išvengtume spūsčių.

Ar vežia per kanalą ar tunelį?

Daugiausia per tunelį (Eurotunnel), nes tai greičiau. Nereikia laukti, kol keltas plaukia. Tas tunelis trunka 35 minutes. Keltas gali trukti valandą ir dar laukti įlaipinimo. Be to, tunelyje mažiau jūros ligos rizikos (nors vairuotojai jau pripratę). Kartais, jei kainos kyla, gali būti pakeista į keltą, bet tai keičiamas tikrai retai, nebent kas nors sugenda.

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime atsiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tik nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Jis vairuoja, negali kalbėti telefonu be „hands-free“ įrangos (o Anglijoje už tai baudos didžiulės). Geriau rašykite žinutes, jis atsakys, kai sustos.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ realijos

Kaip dabar su muitine veikia po Brexito?

Tai yra didžiausias galvos skausmas. Anksčiau važiuodavome kaip per Lietuvą, o dabar tai tarpšalių reisas. Reikia deklaruoti krovinius. Jei jūsų daiktai yra naudoti asmeniniai daiktai, mokesčių nėra, bet dokumentus teks užpildyti. Mums tai daroma kasdien, todėl tai ne problema, bet reikia jūsų paso duomenų ir adreso. (Aš tikrai ne 100% tikras, kiek dabar tas mokesčiai pasikeitė, jei vežate naujus daiktus, geriau patikrinkite oficialioje svetainėje, nes kas mėnesį keičiasi).

Ar reikia deklaruoti viską, net senus drabužius?

Techniškai – taip. Muitininkas gali paklausti. Bet praktiškai, jei tai seni drabužiai ar knygos, jie dažnai tik žiūri, ar tai nėra prekybinis kiekis. Jei vežate 50 vienodų džemperių, tai jau bus komercinė veikla. Asmeniniams daiktams deklaraciją pildome apibendrintai.

Kas jei turiu naujų daiktų, pavyzdžiui, nepernešta kompiuterį?

Tada gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius. Kainos priklauso nuo prekės tipo. Naujus daiktus sunkiau įvežti kaip asmeninius, jei nėra jokių dokumentų, kad jie nupirkti prieš daugiau nei 6 mėnesių. Geriau sakykite tiesiai, kad tai nauja, mes pasiskaičiuosime, ar verta rizikuoti, ar galima užregistruoti kaip seną.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra apribojimai. Mėsą, pieno produktus neleidžiama vežti be specialių licencijų. Viskas kas yra gyvūninės kilmės – draudžiama arba labai apribota. Alkoholio ir tabako gali būti tam tikras kiekis asmeniniam naudojimui. Vienas kartą mums atėmė visą kumpių kiekį, nes klientas nusprendė parsivežti „dovanų“ visiems kaimynams. Muitinė to nepalankiai žiūri.

Ar reikia Pasą ar Tapatybės kortelę?

Dabar būtinas Pasas. Tapatybės kortelė Anglijoje nebegalioja kaip kelionės dokumentas (nors kai kurie dar bando...). Be to, vairuotojui taip pat reikalingi dokumentai, jis negali peržengti sienos be galiojančio paso. Užtikrinkite, kad jūsų pasas galioja bent pusę metų į priekį, nes dėl mažiausių klaidų gali neįleisti.

Pakavimas, dėžės ir daiktų tvarkymas

Ar turite dėžių, kurias galima pasiimti?

Deja, mes ne prekybos centras, bet dažnai turime naudotų dėžių, kurias galime atiduoti nemokamai, jei jos dar tinkamos. Jei reikia naujų, patariame nusipirkti „B&Q“ arba „Homebase“, ten pigu. Dar galiu pasiūlyti paieškoti „Facebook“ grupėse, žmonės dažnai išduoda dėžes po savo kraustymosi.

Kaip geriausiai užsegti sofas, kad nesutrintų?

Sofas reikalauja specialios dėžės arba storos plėvės. Geriau susukti ją į burbulinę plėvę ir apvynioti su stora stretch plėvele. Negalima tiesiog įstumti į kambarį be apsaugos. Vienas kartą taip nutiko, sofos atsirado dažų pėdsakai nuo sienos, o klientas buvo nepatenkintas, nors mums nebuvo pasakyta, kad reikia apsaugoti.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Muitinė gali patikrinti šaknis, ar nėra kenkėjų. Žiemos metu augalai gali peršalti furgone, nors jis ir šiltas. Vasarą gali perdegti. Geriausia vežti tą, kas nėra brangu ir reta. Jei tai jums brangi orchidėja, geriau vežkite ją su savimi lėktuvu rankiniame bagaže.

Kas daryti su daiktais, kurie netelpa į dėžes?

Pakelkite juos į plėves. Stalai, lentynos – viskas turi būti apvyniota. Negali būti laisvai guličių dalykų, nes jie susidaužo važiuojant. Vienas klientas įmetė vazą be dėžės į furgono kampą – nenukryžiuokite, kas nutiko pirmajam posūkiui. Lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai neapsauga nuo jūsų neatsargumo.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Būtina. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Lūžta“. Taip greičiau iškrausime vietą. Jei nieko neparašysite, mes viską įmesime į vieną krūvą, o jūsims teks dieną galvoti, kur dingo jūsų indai. Žymėjimas taupo laikas ir nervus.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir nėra vietos?

Vairuotojas yra atsakingas už krovinius, bet jis nėra sargas. Jei daiktai yra brangūs, geriau, kad jūs būtumėte prie iškrovimo vietos. Mums buvo atvejų, kai klientai kaltino vairuotojus dingo dalykais, nors patys juos paliko kieme arba pamiršo sandėlyje. Pasirašome perdavimo aktą, kai iškrauname, todėl tikrukai tikrinkite.

Išvados

Galiausiai, lankstus kraustymasis iš Anglijos: patikimi mikroautobusai yra geriausias būdas tiems, kurie nori kontroliuoti savo laiką ir išlaidas. Nėra tobulo pasaulio, kartais vėluojame, kartais kelių darbai trikdo, bet mes stengiamės atlikti darbą taip, kad jūsų baldai atvyktų tokiems pat, kokiais išvyko. Naudokitės proga ir derinkitės iš anksto, o ne paskutinę minutę, tada viskas praeisis lengviau. Sėkmės sugrįžtant namo.