Lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos: visa tiesa apie krovinių pervežimus

Sveiki, čia vėl jūsų senas pažįstamas iš logistikos laužų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – rinka niekada nenuostovi, ypač kalbant apie Angliją. Dažnai gaunu klausimų dėl lankstų kainų pasiūlymų iš Anglijos, todėl nusprendžiaus visas šias emocijas ir patirtis užrašyti vienoje vietoje. Nėra tobulo recepto, kaip užsisakyti pigiau, bet yra būdų, kaip nesudaužyti savo kišenės. Čia nebus sauso oficialiojo informacijos, o tikras pokalbis apie tai, kas vyksta užkulisiuose, kurių jums niekas nesako. Tiesiog sėskite ir skaitykite, jei norite suprasti sistemos esmę be reklaminių frazių.

Kodėl kainos šokinėja ir kas įtakoja pasiūlymus?

Kodėl kainos keičiasi taip dažnai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Anglijos rinka labai jautri bet kokiems pokyčiams. Vakar buvo viena kaina, šiandane jau kita. Viskas priklauso nuo kuro, kuris, tiesą sakant, vėl pradeda brangti, ir nuo to, kiek dabar yra laisvų sunkvežimių. Jei daug mašinų stovi, kainos krenta, jei mažai – šokinėja aukštyn. Taigi, lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos atsiranda būtent dėl to, kad negalime laikyti kainos vienoda visa metus, tai būtų tiesiog nesąžininga.

Ar tikimasi, kad kainos nukris artimiausiu metu?

Sunku pasakyti. Galbūt, jei naftos kainos stabilizuosis, pamatysime pokytį. Bet aš to tikrai negaliu pažadėti. Darbas su tarptautiniais pervežimais yra kaip lošimas kazino – niekada nežinai, kas bus rytoj. Tačiau stebiu tendenciją, kad kai kurie klientai laukia per ilgai ir praleidžia galimybes. Geriau susitarti dabar (o geriausia – anksčiau), nei viliotis su viltimi, kad bus pigiau.

Kas yra šalies kaina arba „zone“?

Tai svarbu. Anglija didelė, ne tik Londonas yra. Jei reikia vežti iš Škotijos ar Kornvalio, tiekti mašiną ten brangiau negu iš Londono ar Mančesterio. Vairuotojui reikia daugiau laiko, daugiau degalų. Todėl lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos priklauso ir nuo to, kur tiksliai jūsų siunta randasi. Niekas nenori važiuoti į gylį už tuos pačius pinigus kaip ir į Londoną.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežame?

Žinoma, mes visada vertiname pastovumą. Jei turite 5-10 siuntų per mėnesį, susitarsime dėl fiksuotos tarifų lentelės. Tai palengvina abiems pusėms – jums nereikia kiekvieną kartą Klausti, o mums galima planuoti apkrovą. Tačiau pradėti reikia nuo mažo, patikrinti, kaip viskas veikia, tada kalbėsime apie didesnes sumas. Nebūkite pernelyg reikalaujantys iš karto.

Kodėl vienodoms siuntoms skiriasi kainos?

Nebūna vienodų siuntų. Vieną reikia įkrauti per 20 minučių, kita – per valandą, nes nebuvote sandėlyje. Arba vairuotojas laukė 3 valas kol paėmėte dokumentus. Tas laikas kaštuoja. Taip pat įeina ir rinkimas, iškrovimas, pakeitimas. Todėl vienas gali gauti pasiūlymą už 50, kitas – už 70 už tą pačią vietą.

Laikas, vietos ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Anglijos atvežimas?

Standartiškai tai yra 3-5 dienos, jei viskas gerai. Bet yra „bet“. Muitinės galėtų uzstrigti, o statybos autostradoje (o jų ten daug) gali sustabdyti eismą. Vakar vienas mano kolega stovėjo 4 valas prieš Tunelą. Todėl lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos dažnai įtraukia ir rizikos atsargas tam, kad vairuotojas neišeitų minusu, jei užstrigs. Aš niekada nesakau „rytoj bus“, sakau „tikėtina, kad rytoj“.

Ar greitas pristatymas kainuoja brangiau?

Aišku. Jei sakote „man reikia rytoj“, tai reiškia, kad tenka siųsti tiesioginę mašiną arba ieškoti specialaus varianto. Paprastai reisi yra suplanuojamos iš anksto. Tiesioginis reisas – tai brangiausias malonumas. Neklauskite, kodėl, tiesiog taip yra logistikoje, laikas – tai pinigai.

Ar saugu duoti daiktus į bendrą mašiną (konsolidacija)?

Tai pačio pigiausias variantas. Įdedame jūsų 2 paletes su kitų klientų siuntomis. Viskas užsekama, uždėta. Atsargumo visada reikia, bet vairuotojai mūsų yra patikimi (beveik visi). Buvau atvejų, kai kažkas buvo uždėtas blogai ir nukrito, bet tai retai. Geriau įsivaizduokite, kad tai kaip autobusas – visi važiuoja kartu, tačiau kiekvienas turi savo bilietą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai būna. Technika yra technika. Tada ieškome pagalbos arba perkrauname į kitą mašiną. Tai gali atidėti pristatymą dienai-dviem. Tokiu atveju mes jums pranešame. Jums nereikia panikuoti, mes sužinome pirmieji, nes sistema rodo kur yra mašina (jei vairuotojas nebuvo išjungės terminalą o kas būna dažnai). Tai reali gyvenimo situacija.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sako, kad taip, bet realybėje – ne visada taip tikslu. GPS rodo mašinos vietą, bet ne rodo kiek daiktų liko. Kartais vairuotojas pamiršta įjungti programėlę. Aš asmeniškai stengiuosi sekti ir duoti informaciją, kai tik ją gaunu. Nepiktnaudžiaukite prašymais „parašyk kur jis dabar“ kas valandą.

Muitinės ir dokumentai – realybės liūdna pusė

Ką daryti su EORI numeriu?

Jūs turite jį turėti. Be to, muitinė Anglijoje (ir Lietuvoje) neišleis jūsų siuntos. Gavote EORI? Gerai. Nebuvote? Gausite baudą arba ilgas laukimo laikus. Dažnai klientai mano, kad tai mūsų reikalas, tai ne, tai jūsų reikalas kaip importuotojo. Lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos be TVIRTų dokumentų nieko nereiškia, nes mašina tiesiog stovės pasienyje.

Kodėl muitininkai tikrina taip lėtai?

Jie dirba pagal savo protokolus. Jei jums atsitiko atsitiktinis pasirinkimas – tikrins. Buvo atvejis, kai vienas klientas siuntė dėžę su senais drabužiais, o muitinė nusprendė ją atidaryti. Užtruko 4 dienas. Nieko neįmanoma padaryti, tik laukti. Aš to neprisitaikysiu.

Ar sunku susidoroti su dokumentais iš Anglijos į Lietuvą?

Jei turite brokerį – ne. Jei neturite – bus labai sunku. Reikia deklaracijų, prekių kodus (HS kodus). Vienas klaidingas skaičius ir viskas sustoja. Nuo savo patirties sakau, geriau tiketi profesionaliam brokeriui, nei mėginti tai daryti pats per „VMI“ portalą, jei nebeišmanote nieko apie procedūras.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tada mašina stovi. Nėra ką veikti. Vienintelis būdas – greitai surasti tą dokumentą (pvz., pirkimo-sandorio sutartį) ir nusiųsti brokeriui. Kol jo nėra, nebus išleidžiamas T1 dokumentas. Nereikia įkyriai skambinti vairuotojui, jis negalės nieko padaryti be popierių.

Ar reikia mokėti PVM ir verytinus mokesčius?

Žinoma. Importuojant prekes iš ES (o Anglia dabar ne ES), tenka mokėti PVM ir muito mokesčius (jei taikoma). Tai nėra įtraukta į pervežimo kainą ( nebent susitarta). Būkite pasiruošę sumokėti prieš gaudami siuntą arba per mūsų tarpininkavimą.

Ar galiu siųsti maistą?

Labai sunku. Yra daug ribojimų, kvota, reikalavimų. Geriau to nedaryti be konsultacijos. Jei siunčiate vieną dėžę sausainių sau – galima praeiti, bet jei prekinis partijas – reikia sveikatos sertifikatų. Lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos maisto produktams dažnai būna ne tokia lanksti dėl šių biurokratinių reikalavimų.

Patirties ir problemų dėžutė (kas daroma blogai)

Ar jums patiko ta situacija su klientu, kuris neteisingai parašė svorį?

O, taip! Buvau atvejis. Klientas sakė, kad 500 kg, o iš tiesų paėmė 2 tonos. Vairuotojas atvyko, pakrauti negalėjo. Teko ieškti kitos mašinos ir klientas mokėjo dvigubai. Nevergiai meluoti apie svorį ar matmenis. Tai mums sunku suplanuoti krūvį. Tiesa, buvo gera pamoka jam.

Kodėl kai kurios firmos ignoruoja skambučius?

Nes jie neturi laiko arba jų paslaugos yra blogos. Yra tokių „firmelių“, kurios paima pinigus iš akliųjų ir dingsta. Aš visada stengiuosi atsiliepti, nors kartais užsiimu. Nereikia kreiptis į tas, kurios siūlo kainas, kurios per mažos kad būtų tiesos. Tai apgaulingas strategija.

Ar verta rūpintis draudimu?

Privalomai. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Vairuotojas gali užsukti, gali būti avarija (ko Dieva apginti). Standartinis draudimas dažnai būna tik 10 eurų už kg, tai nėra daug jei vežate brangius daiktus. Geriau papildomai apsidrausti už 20-30 eurų, nei verkti vėliau.

Kas daryti, jei pažeistas krovinius?

Reikia padaryti nuotraukas viš pat vietoj, kai vairuotojas iškrauna. Parašyti pranešimą į CMR važtaraštį. Be to, niekas jums nieko nekompensuos. Kęsiantis namie ir skundžiantis po savaitės nepadės. Dokumentai turi būti tvarkingi iš karto. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar galima derėtis dėl kainos su vairuotoju?

Nerekomenduoju. Vairuotojas dirba pagal užsakymą. Jei bandysite jį papirkti, gali būti problemų su vadybininkais. Geriau kalbėti su mumis. Mes sužinome, ar yra galimybė padduoti nuolaidą. Lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos yra mūsų darbas, ne vairuotojo. Jis tiesiog vairuoja.

Ar įmanoma susitarti dėl atidėto mokėjimo?

Naujiems klientams – ne. Seniems, kuriuos pažįstu 5 metus – taip. Tai klausimas pasitikėjimo. Pervežimų srityje dažnai apgaudinėja, todėl mes atsargūs. Pinigai turi būti saskaitoje prieš arba tuoj pat išvežiant. Nerašo kredito istorės.

Konkrečios situacijos ir galutiniai patarimai

Ar sunku vežti iš Londono centro?

Labai sunku. Yra ULEZ zona, mokesčiai už važiavimą. Be to, ten nuolatos spūstys. Jei galima, paimkite siuntą iš užmiestio. Taip išvengsite papildomų mokesčių (apie 100-200 GBP) ir vairuotojo nervingumo. Londonas yra pavojingas vietos dideliems sunkvežimiams.

Ką daryti, jei pirkėjas Anglijoje nepateikia prekių laiku?

Tai jūsų problemos. Jei užsakėte mašiną 9 val ryte, o prekės paruoštos tik 14 valandą, vairuotojas gali išvažiuoti (ir dažnai išvažiuoja). Reikia mokėti laukimo mokestį, kuris gali būti 50 GBP per valandą. Suderinkite laikus iš anksto, ne „tą pačią dieną“.

Ar yra sezoniniai svyravimai?

Taip. Prieš Kalėdas kainos šokinėja 30 proc. o dažniau. Vasarą taip pat padidėja apkrova. Jei galite, planuokite pervežimus rugsėjį arba sausį. Tada lankstūs kainų pasiūlymai iš Anglijos bus kur kas malonesniami jūsų kišenei.

Kodėl svarbu nurodyti prekių pavadinimus?

Kadangi muitinė turi žinoti ką vežate. Jei rašote „prekės“, tai sukels įtarimą. Rašykite „medžio baldai“, „tekstilė“ ir t.t. Tai pagreitins procesą. Niekas nenori atidaryti mašinos dėl to, kad dokumentai užrašyti netiksliai.

Kuo skiriasi eksportas iš Anglijos ir importas?

Techniškai niekuo, tik dokumentai eina kitokia kryptimi. Bet Anglijoje dabar daugiau biurokratijos dėl BREXIT. Importuoti į Lietuvą daug paprasčiau negu išvežti iš Anglijos ( ten jų muitinė griežtesnė ). Tiesa, aš asmeniškai labiau myliu importą, nes mažiau problemų su mūsų pusės klientais.

Ar galiu atsiimti krovinius pats Anglijoje ir atvežti į terminalą?

Galite. Tai vadinama „self collection“. Tada mokėsite tik už kelią iš Anglijos iki Lietuvos. Tai gali būti pigiau. Tereikia nuvažiuoti į sandėlį, užkrauti ir duoti mums vairuotojui (patalpinimas). Dažnai taip darba smulkios parduotuvės ar asmenys, kurie perka „eBay“.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Taip, bet tai brangu. Reikia specialios licencijos, vairuotojo pažymėjimų (ADR). Negalima tiesiog paslėpti degalų kanistroje. Viskas turi būti deklaruota. Jei gausime tokią užklausą, suskaičiuosime individualiai. Standartinės kainos čia neveikia.

Kas yra „backload“ kaina?

Tai kai mašina grįžta tuščia atgal (nuolaida). Kartą gavau tokį pasiūlymą clientui, jis buvo laimingas. Bet tai retas atvejis. Negalima planuoti verslo tik ant backloadų. Tai kaip laimėti loterijoje. Gali būti, gali nebūti.

Ar verta tikėti „garantuota“ kaina?

Žodis „garantuota“ logistikoje yra labai sąlyginis. Mes galime garantuoti pastangas, bet ne orus ar nelaimingus atsitikimus. Jei kas kas sako, kad JUMS garantuoja pristatymą per 24 valas be jokio abejonių – jis meluoja. Tikėkite savo jausmais ir realiais terminais.

Bent vienas geras patarimas pabaigai?

Klauskite ir pasitikėkite, ką darote. Jei kaina atrodo per maža, tikriausiai kažkas negerai. Pasirinkite vidutinę kainą su geru atsiliepimu. Tai sutaupys daugiau nei pigiausias variantas, kuris gali paversti jūsų gyvenimą pragare (tikiuosi, nesu per daug griežtas, bet tiesą sakant taip yra).

Išvados

Trumpai tariant, rinktis lankstus kainų pasiūlymus iš Anglijos verta tik tada, kai žinai, ką ieškoti ir nesi tą pačią diena reikalaujantis krovinių. Neklauskite pigiausių variantų, jei jums svarbus saugumas ir tikslumas, nes bus nedarbo. Geriausia kaina – tai ne mažiausia skaičius, o tas, kuris suteikia ramybę. Ačiū, kad skaitėte, ir tikimės, kad jūsų siuntos pasieks tikslą laiku (kažkaip tai ten nukeliaus). Gerų vežimų!