Lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių: vadovas tiems, kurie nori ramybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Vakar galėjai užkrauti kaminą ir važiuoti, o šiandien, be gero lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių plano, gali lengvai užstrigti uoste be maisto ir vandens. Britanija po „Brexit“ tapo kita planeta mums, logistikos žmonėms. Daugelis klientų klausia, kodėl taip sudėtinga, o tiesa tokia, kad reikia ne tik gero vairuotojo, bet ir gerų dokumentų. Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie muitinę ar brangiančius keltus. Mes imame visą stresą ant savęs, o jums paliekame tik ramybę.

Bendrai apie procesą ir kelią

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti į Angliją?

Visada sakau klientams – neskirkite lėktuvo bilietų tą pačią dieną. Standartiškai, jei viskas eina kaip su voleliu, lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių trunka apie 3–4 darbo dienas iki pietinės Anglijos ir 5–6 iki Škotijos. Bet ypač dabar, su visais migracijos pasitikrinimais, vairuotojai gali prastovėti sienose po 10 valandų. Kartais atsitinka taip, kad keltas dėl audros nevaišiuoja, ir tada laikas plečiamas neapibrėžtai. Geriau planuoti atsargiai.

Ar galite paimti krovinį iš mano namų ar tik iš sandėlio?

Žinoma, galime atvykti ir prie namų durų, jei ten yra galimybė įvažiuoti sunkvežimiu. Turime patirties tiek su dideliais sandėliais, tiek su mažais verslais. Vienas kartas teko vežti pianiną iš penkto aukšto be lifto (tai buvo nuokalnis), bet mes išsiveržėme. Jei gyvenate senamiestyje, kur vairuotojas negali užvažiuoti, reikės susitarti dėl perkrovimo artimesnėje vietoje. Mes lankstūs, svarbu mums pristatyti jūsų daiktus saugiai.

Kokia yra maksimali krovinio svorio apimtis vienam automobiliui?

Įprastas sunkvežimis tempia apie 22 tonas kroviniui, bet tą reikia suprasti protingai. Negalima užkrauti 22 tonų plieno į vieną vietą, nes pakaba tiesiog lūžta. Mes dažniausiai vežame 33 europletės krovinius, tai geriausias pasirinkimas, jei norite lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių išsimokėti protingai. Jei daugiau, reikia dviejų mašinų. Geriau iš karto pasakykite tikrą svorį, kad nereikėtų vėliau dalykus permokyti.

Ar vairuotojas padeda pakrauti ir iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką jūsų sutartyje rašo. Standartiškai vairuotojas atsiskaito tik už važiavimą, o krovėjai – tai atskira istorija. Bet jei tai viena ar dvi pietės, mūsų vyrai dažnai padeda paremti, nes jie paprastai geri žmonės (nors kartais ir užsispyrę). Tačiau jei reikia iškrauti pilną sunkvežimį rankomis – tai ne mūsų darbas, tam reikia komandos iš gretos šalies.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys?

Turiu prisipažinti, mūsų stebėjimo sistema kartais užstringa (technika yra technika), bet visada galite tiesiog paskambinti man į telefoną. Aš pačiuodu žinutę vairuotojui ir jis atsako per dešimt minučių. Kai kurie dideli brokeriai duos jums nuorodą į kokį nors portalą, kur jūs matote tik tašką ant žemėlapis. O aš jums pasakysiu: „Jis jau prie Folkestone, geria kava“. Manau, tai asmeniškiau.

Ar vežate ir pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, turime vairuotojų su ADR pažymėjimais, bet ne viską. Degalus ir chemikalus vežame reguliariai, bet tai jau yra brangesnė istorija. Reikia ypatingų leidimų ir dokumentų, todėl jei turite ką nors, kas gali sprogti ar užsidegti, praneškite iš karto. Negalima tiesiog užmetyti tokio daikto į krovinią paslėptai, gali baigtis dideliu baudų sąrašu.

Kas daro, jei kelyje sugenda automobilis?

Tokios situacijos, deja, įvyksta. Prieš metus mūsų vairuotojas panešė generatorių Vokietijoje, bet mes išsiuntėme pagalbą kitą mašiną, kad krovinys neužstrigtų. Lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių reiškia, kad mes turime pasiruošę krizoms. Tuo atveju pristatymas gali pavėluoti dieną-dvi, bet mes visada informuojame klientą. Nieks nedings, tiesiog reikia kantrybės.

Ar galima susiplanuoti atvykimo laiką tiksliai?

Bandome, bet Anglijoje yra didelė problema su „window delivery“ – tada, kai gavėjas nurodo tikslią valandą. Jei vairuotojas užstrigs spūstyje ar prie patikros, jis pavėluos. Geriau, jei gavėjas yra lankstus ir sutinka priimti krovinį ryte arba vakare. Anglai su jų taisyklėmis gali būti griežti, bet mes su jais susitariaame kasdien.

Muitinė, dokumentai ir „Brexit“ naktmaros

Ar man reikia EORI numerio?

Taip, dabar jis būtinas beveik visiems. Be EORI numerio jūsų prekės tiesiog sustos sienoje ir galės ten stovėti iki pat teismo. Jei jo neturite, padėsime jums gauti, tai trunka kelias dienas, bet geriau tai padaryti iš anksto. Nereikia būti dideliam korporacijai, mažas verslas taip pat jį gauna nemokamai. Vienas klientas nesugebėjo jo susikurti mėnesį, ir mes teko laikyti jo prekes sandėlyje Lietuvoje.

Kokie dokumentai reikalingi eksportui į UK?

Paprastai: komercinės sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašai. Jei prekės yra kilmės iš ES (tai svarbu!), reikia pildyti specialias deklaracijas, kad mokėtumėte 0% PVM. Turiu pasakyti, dažnai klientai sumaišo EXW ir FCA sąlygas, todėl visada rekomenduoju pasikalbėti su mumis prieš išsiunčiant dokumentus. Blogai parengta invioce gali sukelti daug rūpesčių.

Ar jūsų įmonė atlieka muitinės deklaravimą?

Taip, turime savo brokerius Lietuvoje ir partnerius Anglijoje. Tai yra mūsų pasiūlymo dalis – mes imame šitą biurokratiją ant savęs. Jums nereikia kalbėti su jokiais muitininkais ar pildyti tų baisių formų internete. Mums tai kasdienybė, nors ir kartais su jų sistemomis būna problemų (pvz., sistemos užksta vidurnaktį). Bet mes suvaldome.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda vėjas. Muitinė gali sustabdyti krovinį ir reikalauti pataisyti. Pataisymas kainuoja, be to, gali būti baudų. Vieną kartą klientas parašė neteisingą svorį – skyrėsi 10 kg, o ne 1000 kg. Sistema sušoko. Teko daryti naują deklaraciją. Todėl prašome patikrinti duomenis du kartus. Geriau šiek tiek pavėluoti su išsiuntimu, nei gaudyti baudą.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (import duty)?

Tai priklauso nuo to, kas tai yra ir iš kur pagaminta. Jei prekės pagamintos Kinijoje ir jos važiuoja per Lietuvą į UK, taip, mokėsite mokesčius UK. Jei tai Lietuvoje pagamintos baldai, ir turime kilmės sertifikatą, mokestis 0. Mums dažnai tenka aiškinti klientams, kad „ES prekė“ ne visada reiškia, kad mokesčių nebus. Reikia žiūrėti į konkrečius HS kodus.

Kaip su PVM visa tai vyksta?

Dabar, po „Brexit“, PVM mokamas atvykimo metu Anglijoje (Import VAT). Jei esate registruotas UK PVM mokėtojas, galite tai padengti savo mokėjimų deklaracijoje. Jei ne – reikia mokėti tiesioginiam importuotojui arba per brokerį. Tai sudėtinga, tiesa? Bet mes pasirūpiname, kad skaičiai būtų teisingi, kad jums nereikėtų galvoti apie mokesčius.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be PVM?

Galima, jei tai tikras persikėlimas ir jūs gyveno ne ES ne mažiau kaip 12 mėnesių. Tada yra speciali „Transfer of Residence“ procedūra. Reikia pateikti savo sutartį arba pažymą apie gyvenamąją vietą. Žmonės dažnai bando tai išnaudoti nelegaliai, parduodant naujus daiktus kaip naudotus, bet Anglijos muitinė labai griežtai tai tikrina. Geriau nesukti galvos.

Ar saugu siųsti maistą ar gėrimus?

Tai pavojinga sritis. Kai kuriems produktams reikia sveikatos sertifikatų (sanitarinės pažymos). Kiauliena ar kiaušiniai – tai visiškas tabu be dokumentų. Vyną ar alų vežti galima, bet ten jau kalbame apie akcizus. Jei norite nusiųsti dovanų krepšelį su lietuvišku sūriu, geriau pasiklauskite mūsų iš anksto, kad neišsiųstumėte nieko, kas bus sudeginta uoste.

Kainos, mokėjimai ir paslėpti uždarbiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir atstumo. Taip pat įeina keltų ir muitinės išlaidos. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, tai taip pat atsispindi kainose. Mes stengiamės būti sąžiningi ir nenukainoti per daug, nes lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių turi būti prieinamas. Pasiūlysime fiksuotą kainą, kuri nebus pakesta be jūsų žinios.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nebūtų sąžininga sakyti, kad jų nėra visai, jei pavyzdžiui, klientas pats sukels klaidą. Bet mūsų siūlomoje kainoje įskaičiuojamas keltas ir bazinis muitinės aptarnavimas. Jei reikia specialių leidimų arba krovinys turi būti iškrautas specialia technika, tada papildomai mokama. Visada rašome sutartyje, kas įeina, kas ne. Niekam nenoriu nukentėti.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Paprastai prašome išankstinio mokėjimo (50 proc.) arba mokėjimo išrašant sąskaitą faktūrą, jei esate ilgamečis partneris. Naujiems klientams stengiamės dirbti su išankstinio mokėjimo, kad išvengtume situacijos, kai krovinys atvyksta, o klientas neatsako į telefonus ir nemoka. Tai, deja, buvo ypač populiari pandemijos metu.

Ar galima atsisakyti, jei pakeičiau planus?

Galima, bet tik iki to momento, kol mes nepakrovėme krovinių arba neįregistravome jų keltui. Keltų bilietus dažnai reikia pirkti savaitę iki išvykimo. Jei atšaukiate paskutinę minutę, turime sumokėti baudą uostui, todėl grąžinsime pinigus atėmus šias išlaidas. Geriau tiksliai žinoti, kada norite vežti.

Ar pigiau, jei aš pats atvežu krovinį į jūsų terminalą?

Taip, tai vadinama EXW sąlyga, kai jums nereikia mokėti už važiavimą iki mūsų sandėlio. Tačiau tada jūs privalote užtikrinti, kad krovinys atvyktų laiku ir būtų tinkamai supakuotas. Jei vėluojate, mes turime laukti, o tai gali padidinti mūsų išlaidas, todėl tada kaina gali pakisti. Bet dažniausiai taip tikrai būna pigiau.

Kaip elgiamės su valiutos kursais?

Mokėjimai priimami eurais, bet išlaidos Anglijoje (keltai, muitinė) yra svarais. Todėl kainą skaičiuojame pagai to dienos kursą arba šiek tiek uždedame maržą, kad padengtume nuokrypius. Jei svaras staiga smarkiai stiprėja, gali tekti pakoreguoti kainą, bet stengiamės to daryti retai.

Ar taikoma nuolaida dideliems siuntiniams?

Žinoma, jei vežate kelis sunkvežimius per mėnesį, susitarsime dėl individualios kainos. Dideliems verslams, kurie reguliariai siunčia prekes į Londoną, Birmingamą ar Mančesterį, galime pasiūlyti fiksuotus maršrutus. Taigi, lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių tampa dar labiau lankstus, kai turime ilgalaikį bendradarbiavimą.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Tada vairuotojas stovi ir laukia, o laikas eina. Tokiu atveju klientas turi sumokėti už stovėjimą (demurrage) ir grąžinimą atgal. Prašome visada patikrinti, ar jūsų pirkėjas tikrai laukia prekių. Vieną kartą krovinys važiavo į bankrutavusią įmonę, teko jo nešti atgal. Niekam nepageidaujama to patirtis.

Saugumas, draudimas ir problemų sprendimai

Ar mano krovinys yra apdraudomas?

Taip, mes turime standartinį krovinių draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą (paprastai pagal CMR konvenciją). Jei vežate labai brangius daiktus (pvz., elektroniką ar vaistažoles), reikia pasirūpinti papildomu draudimu. Nenusipirkęs draudimo, rizikuoji viską prarasti, jei, Dievo malonės, įvyks avarija. Geriau būti saugiam.

Kas nutinka, jei prekės atvyksta sužalotos?

Greičiausiai tai buvo blogai supakuota. Mes visada rekomenduojame uždėti antspaudą ant pakuočių. Jei atvykstant antspaudas suardytas ar dėžės įdubusios – reikia sukurti defektų aktą (protokolą) vairuotojui vietoje. Be to, draudimo kompanija atsisakys mokėti. Negalima laukti rytojaus, reikia veikti iš karto.

Kaip užtikrinate, kad prekės nebus pavogtos?

Saugumas mums prioritetas. Visi mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimą, o sunkvežimiai užrakinti. Taip pat stengiamės neleisti jiems stovėti „pavojingose“ vietose naktį be priežiūros. Nors, turiu pripažinti, kai kuriose stovėjimo aikštelėse Anglijoje naktimis būna šiurkštu. Bet kol kas (nuplauk ant medžio) mūsų kroviniai buvo saugūs.

Ar galima vežti neįprastus daiktus (pvz., šunis, arklius)?

Galima, bet tai specializuotas transportas. Negali tiesiog užkrauti šuns į sunkvežimį su paletėmis. Tam reikia vairuotojo, kuris supranta gyvūnus, ir specialios būdos. Žinoma, padėsime susisiekti su tais, kas tai daro profesionaliai, bet mūsų standartinis maršrutas to neapima. Nereikia gąsdinti vairuotojo, jis gali būti alergiškas.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį?

Nerūpinkitės, mes jį turime savo sistemoje. Turite pasakyti tik savo pavardę arba įmonės pavadinimą ir išsiuntimo datą. Surasime jūsų krovinį per penkias minutes. Kartais klientai sumaišo numerius, kai siunčia daug dalykų, bet pas mus tvarka yra tvarkinga (nors mano stalas atrodo kaip po bombos antpuolio).

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma kalba bent jau pagrindus, kad galėtų susitarti su muitininkais ar sandėlininkais. Nereikia, kad jie skaitytų Šekspyrą, pakanka suprasti instrukcijas „kraunam į dešinę“ arba „laukite čia“. Anglijoje dirbantys žmonės dažnai kalba labai greitai su akcentu, todėl kartais tenka padėti ir mums per telefoną versti.

Kaip elgiamės su pažeidimais (pvz., per daugiausia svorio)?

Jeigu krovinys per sunkus ir tai paaiškėja svarsinėje, mes negalime jo toliau vežti legaliai. Teks iškrauti dalį arba permokyti kitą automobilį. Geriau iš karto pasakyti tiesą apie svorį. Vienas klientas bandė paslėpti metalo laužą po medžiomis, bet svarsinė viską išduoda. Mūsų reputacija brangesnė nei viena kelionė.

Kodėl verta rinktis būtent jus?

Kadangi aš čia dirbu jau 20 metų (o atrodo, kad 50), pažiu čia visus angliškus keliukus. Mūsų komanda neleidžia jums nuskusti ant muitinės arba dingti be žinios. Mes pasiūlome tikrą, nešlubų lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių. O be to, mes tiesiog geri žmonės, su kuriais galima pasikalbėti ir išgerti kavą, jei užsukate pas mus.

Išvada

Sumažius viską, transportavimas į Angliją dabar yra sudėtingesnis negu buvo anksčiau, bet visiškai įmanomas su teisingais partneriais. Svarbiausia yra ne rūpintis keliais, muitinėmis ar vairuotojų poilsio laiku, o pasitikėti tiems, kurie tai daro kasdien. Mūsų patirtis leidžia išvengti daugumos klaidų, kurias daro naujokai. Jei norite lankstus ir saugus transportavimas į UK be rūpesčių, tiesiog susisiekite su mumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų prekės pasiektų adresą laiku ir sveikos.