Lankstus daiktų pervežimas iš Londono: sprendimai ir praktiniai patarimai

Sveiki, gyvenime viskas vyksta ne taip lygiai kaip vadovėliuose, o transporto versle tai ypač tikta. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų, o lankstus daiktų pervežimas iš Londono visada kelia daugiausia klausimų ir neaiškumų. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tiesiog "užsisakai ir atvyksta", bet iš tiesų tai sudėtingas logistikos puzzle, ypač kai kalbame apie dalinius krovinius ar neįprastus siuntinius iš Didžiosios Britanijos po „Brexit“. Čia ne tik apie vairuotoją ir sunkvežimį, čia apie tūrius, klientų lūkesčius, Londono eismo spūstis, kurios gali sugadinti bet kokią tvarkaraštį, ir muitinės procedūras, kurios kartais sukelia pilną chaosą. Tad štai jums realus vaizdas, be jokio pridenginėjimo, kaip tai veikia iš vidaus.

Kaip tai veikia iš tikrųjų ir kas laukia kelionėje

Ką reiškia tas jūsų "lankstus pervežimas"?

Žodis „lankstus“ čia nereiškia, kad mes pamečiame daiktus ir juos sumušame (nors kartais taip atsitinka, vėliau papasakosiu). Tai reiškia, kad lankstus daiktų pervežimas iš Londono yra pritaikomas prie jūsų poreikių – turite kelias dėžes? Gerai. Turite sofą, kurios neįsigyti Lietuvoje? Taip pat gerai. Mes surandame vietą sunkvežimyje, kuris važiuoja tuomet, kai mums patogu, arba, jei klientas sumoka, susirandame atskirą reisą. Tai ne toks standartinis kaip „FedEx“, čia daugiau žmogiškojo faktoriaus ir telefono skambučių vairuotojams vidurnaktį, kai jie prarado kelią Londono pietuose. Svarbiausia yra suprasti, kad lankstumas kainuoja, bet jums sutaupo nervus, kai nereikia laukti mėnesio, kol pilna mašina susirinks.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

O čia tas momentas, kuriuo aš visada nepasitikiu. Teoriškai, jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ryte, jis gali būti Lietuvoje trečiadienį arba ketvirtadienį. Bet praktiškai? Gali būti ir savaitę. Kas daro įtaką? Pirmiausia, Londono urbo zonas (ULEZ) ir greitieji keliai, kurie yra užblokuoti dėl avarijų. Antra, keltai Doveriuje – jei ten yra vėjas arba techniniai nesklandumai, stovėjimas gali trukti valandas. Trečia, lankstus daiktų pervežimas iš Londono dažnai įtraukia ir kitų klientų krovinius, tad reikia apvažiuoti po visą Angliją prieš išvykstant. Taigi, sakau klientams: planuokite savaitę, jei atvyksta anksčiau – gerai, jei vėliau – nepykite, mes darome viską, kas galime, bet keliukai ten nelabai lankstūs.

Ar mano daiktai bus saugūs kelyje?

Tiesiogiai pasakius – 95 proc. atvejų taip, tačiau yra ir tų 5 proc., kai pasidaro įdomu. Vairuotojai yra profesionalai, jie moka įtvirtinti krovinius, tarp juo ir tarp rąstų užsegti juostas. Bet kai vairuotojas staigiai stabdo, nes kažkas priešais užsisuko per raudoną šviesoforą (kas Londone įvyksta kas 10 minučių), dėžės gali pasislinkti. Girdėjau istoriją, kaip vienas klientas bandė pervežti kriauklę be įpakavimo, ir ji, žinoma, nulūžo per pusę (gal netgi tai buvo ne mūsų kaltė, bet neišsiaiškino iki šiol). Mūsų įmonė stengiasi duoti geras grindų kilimėles ir apklijas, bet patys įsidėkite į galvą – jei dėžė atrodo kaip "susišiekęs lapas", jos turinys bus tas pats. Užtikrintai 100 proc. saugumo nėra, bet riziką galima sumažinti gerai supakuodami.

Ar galiu siųsti tik vieną mažą dėžę?

Žinoma, kodėl ne? Čia ir gi yra to lankstaus daiktų pervežimo iš Londono esmė. Jums nereikia samdyti viso furo, jeigu norite nusiųsti savo senelės porcelianą arba drabužius, kurių jau nebebešite. Mes surandame vietą kito krovininyje, įdedame prie kitų dėžių ir vežame. Vienintelis dalykas, dėl ko gali būti nepatogumų – tai pristatymo laikas. Jei mes keliame dalinį krovinią, vairuotojas gali atvykti ne tada, kai jums labiausiai patogu, o tada, kai jam praeina pro jūsų miestą. Bet už tai mokėsite žymiai mažiau. Vienintelis dalykas – pasistenkite, kad ta dėžė nebūtų per sunki, nes vairuotojai verčia juos įkeliant išsprogs, o tada gali būti kalbos apie papildomus pinigus už sunkiųjų krovų kėlimą.

Kaip tiksliai skaičiuojamas kainos tūris ar svoris?

Čia daugelis klientų susipainioja. Paprastai brangiųjų krovinių pervežime (kai kalbame apie dalinius krovinius) kainodara formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) arba svorį, priklausomai nuo to, kas yra didesnis. Jei jūs turite plunksnas, mokėsite už tūrį, o jei metalo laužą – už svorį. Paimame matmenis (ilgį, plotį, aukštį) ir dauginame. Kartais klientai sako: "Oi, aš tik nedidelę bagažinę turiu", o tai atrodo kaip trys šaldytuvai sumesti ant vienos kėdės. Tenka aiškinti, kad erdvės sunkvežimyje nėra nemokamos. Be to, Londono siuntoms dažnai pridedamas papildomas mokesčis už paėmimą iš "zonos 1" arba už tolimą nuvažiavimą, nes vairuotojas ten praleis pusę dienos stovėdamas eilėse.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja su paėmimu?

Tai yra klasika. Vairuotojas sako, kad bus 10:00 ryte, o jūs laukiate iki 14:00. Kodėl? Nes gaudėjo adresas Londone buvo surašytas neteisingai arba nebuvo nurodytas "Congestion charge" kodas. Arba paprasčiausia – buvo didelė spūstis M25 žiediniame kelyje (kas ten yra kasdieninė būklė). Ką daryti klientui? Skambinti mums, mes skambinti vairuotojui, jis mums sako, kad stovi ties "Heathrow" oro uostu. Kartais aš pats nežinau, kur jis yra, nes GPS jame neveikia arba jis įjungė " tylą" (tai yra, jis neatsako į telefonus). Tokiu atveju reikia kantrybės. Mes neduodame garantijų, kad vairuotojas atvyks minutę į minutę, nes tai ne taksi, kuris važiuoja tik jums. Mes stengiamės informuoti, ką tik sužinome, bet kartais tenka tiesiog laukti.

Kainos ir mokesčiai: kodėl tiek brangu?

Kas lemia galutinę kainą?

O čia daug veiksnių. Degalų kaina (šiandien ji kaip kažkokios kriptovaliutos – šuoliuoja į viršų ir žemyn), vairuotojo atlyginimas, kainos už perėjimus per Lamanšą. Taip pat labai didelę įtaką turi tai, ar reikia įvežti Londono centrą. Užtenka vieno neapsimokėjusio mokesčio ULEZ zonoje, o mūsų sąskaita jau svyruoja aukštyn. Taip pat, lankstus daiktų pervežimas iš Londono gali brangti, jei reikia ypatingo įrangos (kėlimo platformos, kraną) arba jei daiktai yra nepavykę (pvz., labai ilgi vamzdžiai, kurie netelpa į standartinę mašiną). Dar vienas dalykas – savaitės diena. Pervežimas sekmadienį ar šventę kainuos dvigubai brangiau nei trečiadienį, nes niekas nenori dirbti tuo metu, o tie, kurie nori, reikalauja premijos.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kodėl vienas duoda citaciją 200 svarų, o kitas 500? Paprasta. Pirmasis gali būti tas, kuris ims jūsų daiktus, įmes į kampą ant kitų dėžių, jas sutrynys, o paskui sakys: "Atsiprašome, buvo avarija". Antrasis yra tas, kuris turi draudimą, profesionalų vairuotoją ir sąžiningą politiką. Taip pat, kai kurios firmos dirba be PVM (jei jos mažos), kitos – su juo. Dar yra "brokerių", kurie tiesiog perka pigiau ir parduoda brangiau, nieko nedarydami. Aš visada sakau – žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina. Ar įskaičiuota įkrova/iškrova? Ar yra pakuotės medžiagos? Ar yra draudimas? Pigu gali tapti labai brangu, kai sulūžta jūsų brangiausia kompiuterinė įranga (o tai nutiko vienam mano klientui prieš metus, tikrai ne malonu).

Ar galima sumokėti gavėjui Lietuvoje?

Tai priklauso nuo mūsų susitarimo, bet dažniausiai – ne, arba tai kainuoja papildomai. Kodėl? Nes jei mes atvežame daiktus į Lietuvą, o gavėjas sako: "Aš nieko neunuominau, aš nepažįstu siuntėjo", mes esame priversti grįžti atgal su daiktais. Tai mums atsieka tiek pat, kiek ir vežimas į Angliją. Todėl dauguma firmų reikalauja išankstinio apmokėjimo bent dalimi arba pilnos sumos prieš išvykstant iš Londono. Taip pat yra problema su pinigų pervedimais iš užsienio – jei klientas sako, kad pervėsė "rytoj", o mes laikome mašiną stovykloje, tai mums kainuoja pinigus. Todėl dažniausiai reikalaujame, kad pinigai būtų sąskaitoje prieš pradedant vežti.

Kas dėl pridėtinių mokesčių Londono centre?

O tai yra tikra skausmas. Londono taryba sukūrė tiek zonų ir mokesčių, kad reikia būti advokatu, kad viską suprastumt. Yra "Congestion Charge" (už spūstį centrą), yra "ULEZ" (už taršą), o dabar dar ir "LEZ" (dideliems sunkvežimiams). Jei vairuotojas užmiršta užregistruoti savo numerius arba jo mašina neatitinka standartų (Euro 6), jam gali būti išrašytas baudos lapas, kuris siekia šimtus svarų. Šias išlaidas užtokia klientas, ir aš visada įspėju – jei jūsų adresas yra centrinis Londonas, pasiruoškite papildomai sumai. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek, tai priklauso nuo to, kaip greitai vairuotojas išvažiuos iš zonos. Kartais pavėluoti ir 10 minučių gali paversti 15 svarų mokestį į 80.

Ar taikoma kainų reguliarizacija po to, kai matome daiktus?

Retkarčiais taip, ypač jei klientas pateikė labai netikslų sąrašą. Pavyzdžiui, rašo "3 dėžės", o pasirodo, kad tai yra 3 didžiuliai šaldytuvai arba 3 dėžės, kurių kiekviena sveria po 100 kilogramų. Tokiu atveju vairuotojas gali atsisakyti pakrauti, kol neatnaujiname kainos. Mes stengiamės įvertinti pagal nuotraukas, bet telefoninės konsultacijos ne visada duoda pilną vaizdą. Vienas kartą klientas nusiuntė nuotrauką vienos lentynos, o realiai buvo dešimt lentynų, kurias reikėjo išmontuoti. Žinoma, teko šaukti pagalbininkus ir kainą pakelti. Tai ne apgaudinėjimas, o tiesiog realybės prisitaikymas. Jei viską iš karto nurodote tiksliai, kainos lieka tokios pat, kaip sutartoje.

Londono specifika ir dokumentų chaosas

Ar reikalingas detalus krovinių sąrašas (packing list)?

Be abejo, ir tai yra vienas svarbiausių dalykų. Muitinė (tiek Anglijoje, tiek Lietuvoje) dabra yra labai griežta. Jie nebegali tiesiog leisti pravažiuoti su "kažkuo". Turi būti parašyta: "2 dėžės drabužių, naudoti, 20 kg", "1 stalas, medinis, naudotas". Jei parašysite tik "buitiniai daiktai", gali būti problemų. Aš vieną kartą matėau, kaip muitininkas iškrovė visą sunkvežimį, nes sąrašas buvo pernelyg abstraktus. Su lankstiu daiktų pervežimu iš Londono tai ypač aktualu, nes ten dažnai vežama asmeninės turto iškilimos. Be gero sąrašo gali tekti mokėti muito mokesčius arba baudas už klaidingą deklaravimą.

Kas dėl BREXIT dokumentų – ar tai baisu?

Buvo baisu pirmąją savaitę, dabar jau trumpiau. Mums reikia išrašyti "Export Declaration" išvykstant iš UK ir "Import Declaration" atvykstant į EU. Tai standartinė procedūra, bet ji reikalauja tikslumo. Jei klystate prekės kodais (HS kodais), gali būti nesklandumų. Paprastai mes, kaip tarpininkai, padedame suformuoti šiuos dokumentus, jei turite pateikite duomenis. Vienintelis dalykas, kurį nežinau 100 proc., tai kaip elgsis Lietuvos muitinė su tam tikromis senomis daiktų rūšimis – kartos jiems viskas įtinka, kartos – nieko. Bet bendrai, jei tai ne prekyba, o asmeniniai daiktai, dokumentų reikalų yra mažiau, nors vis tiek reikia deklaruoti.

Ar gaunate įleidimą į ULEZ zoną?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų turi mašinas, kurios atitinka Euro 6 standartą, todėl gali važiuoti be rūpesčių. Bet vis tiek reikia užregistruoti kiekvieną važiavimą Transport for London sistemoje. Jei pamirštame – baudą moka įmonė, o paskui mes ieškome atsakomybės (dažniausiai pas vairuotoją). Todėl visada prašome nurodyti tikslų adresą ir registracijos numerį, kad galėtume viską susitvarkyti iš anksto. Jei jūsų adresas yra giliai ULEZ zonoje, kur reikia mokėti dar ir "Congestion Charge", šios išlaidos bus įtrauktos į sąskaitą faktūrą. Nėra jokio būdo apeiti šių mokesčių legaliai, nebent jūs patys nuvežsite daiktus iki zonos ribos (kas retai kada įmanoma su sofa).

Ar galiu padėti vairuotojui krauti?

Galite, jei norite, bet tik tada, jei nesukelsite problemų. Vairuotojai mėgsta, kai viskas vyksta greitai ir be jokių "tangalų". Jei esate fiziškai stiprus ir žinote, kaip nekeliant nugaros pakelti dėžę, prašom. Tačiau jei lūžote per pusę krovimo, tai vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti, nes jam skubia į kitą užsakymą. Taip pat būkite atsargūs su tarpinėmis sienom arba liftu vieno name – jei užsimiršote iš anksto užsisakyti liftą, vairuotojas nebus laukti valandą, kol jums priims administratorė. Lankstus daiktų pervežimas iš Londono reiškia, kad mes pritaikomės prie jūsų, bet tam tikrų ribų neįmanoma peržengti be papildomo mokesčio.

Kas jei aš vėluoju į susitikimą su vairuotoju?

Tada prasideda kalbos apie "waiting time" (laukimo mokestį). Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutarta 10:00, o jūs ateinate 11:00, turite būti pasiruošę sumokėti už tą valandą. Paprastai pirmoji 30 minučių yra tolerancijos riba, bet vėliau skaičiuojame pagal valandas. Ir ne tik tiek, kad jis laukia – jei dėl to jūs vėluojate į kitą paskirties vietą (pvz., kito kliento namuose Birmingeme), tas kitas klientas gali reikalautat išmokėjimo arba atšaukti užsakymą. Todėl laikykite savo žodį arba bent jau informuokite iš anksto. Vienas kartą vairuotojas laukė klientą 3 valandas (klientas užmigo), o paskui reikėjo važiuoti naktį, kad spėtų į keltą.

Daugiau apie procesą, rizikas ir keletą patarimų

Ką daryti, jei daiktas atvyko sudužęs?

Pirmiausia – nieko nedarykite (nedėkite atgal į dėžę, nesugadinkite įrodymų). Nufotografuokite pažeidimą iš visų pusių, nufotografuokite pakuotę iš išorės. Parašykite pastabą važtaraštyje (CMR), kurią turi pasirašyti vairuotojas. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – skambinkite mums iškart. Be to, turite žinoti, kad draudimas dažnai nedengia daiktų, kurie buvo blogai supakuoti pačių klientų. Jei dėžė atrodo kaip popieriaus servetėlė, ir jos viduje yra porcelianas, draudimo kompanija tiesiog nenusimokės. Mes stengiamės padėti, bet teisiškai mūsų rankos surištos, jei kaltė yra ne mūsų (tai yra, jei nevažiavome per duobę).

Ar imate alkoholį arba cigaretes?

Taip, galime vežti, bet tai yra kažkas ypatingo. Alkoholis ir tabakas yra akcizuojamos prekės. Jei daugiau nei tam tikra norma (pvz., 90 litrų vyno ar 400 cigaretėms asmeniui), reikia eiti per visą muitinės skausmą, mokėti akcizus. Ir dažniausiai tai nėra verta, nes biurokratijos kaina viršija prekės vertę. Jei tai keli buteliai vyno dovanai, dažniausiai praeina kaip asmeniniai daiktai, jei deklaruojate sąraše. Bet jei bandysite nelegaliai įvežti 200 kartonų cigarečių tarp senų batų, tai mes nuo to atsiskyrsime ir pranešime tarnyboms (nenorime prarasti licencijos dėl jūsų noro užsidirbti).

Ar imate gyvūnus?

Gyvūnus vežti sunkvežimiu (daliniame krovininyje) yra griežtai draudžiama ir tai nelegalu daugumoje šalių dėl gyvūnų gerovės. Jie negali būti palikti šaltame fure be oro ir vandens, o vairuotojas negali juos nuolat prižiūrėti, nes jis vairuoja. Jei turite šunį ar katę, turite kreiptis į specialias gyvūnų pervežimo firmas arba juos vežti asmeniniu automobiliu (su veterinarinėmis pažymomis). Negalima tiesiog įkišti šuns į dėžę ir sakyti "važiuok". Tai nėra nei saugu, nei legalu. Aš, tiesą sakant, net su savo šunimi važinėju tik automobiliu, o ne su kroviniu.

Kas su transporto priemonės stovėjimu prie jūsų namų?

Jei gyvenate vienkiemyje – puiku, vairuotojas užvažiuos tiesiai prie durų. Jei gyvenate bloke miesto centre arbe gatvėje, kur yra geltonos linijos ("no loading"), tada turi būti iš anksto susitarta. Vairuotojas negali tiesiog stabdyti kur nors – jam gali atspustu ratą arba nueiti mašina (Londone tai įprasta praktika). Jei reikia, kad mašina stovėtų už 500 metrų ir nešti daiktus rankomis, tai įeina į kainą tik tada, jei tai suderinta iš anksto. Kitu atveju vairuotojas gali tiesiog neįvykdyti užsakymo arba reikalauti papildomo mokesčio už nešimą (nes tai yra "manual handling").

Ar daiktai perkraunami kelyje?

Dalinės siuntos (groupage) dažnai būna perkraunamos. Pavyzdžiui, vairuotojas surenka krovinius Londone, veža juos į sandėlį Anglijos pakraštyje (pvz., Peterborough), ten iškrauna, o paskui kita mašina juos paima ir veža į Lietuvą. Tokiu atveju dėžės yra perkeliamos kelis kartus. Taigi, pakuojukite kietai. Jei norite, kad daiktai nebūtų perkraunami, reikia užsisakyti "direct" (tiesioginį) pervežimą, kuris kainuos daugiau, bet mažina trankimąsi. Sprendimas priklauso nuo to, ką vežate – jei tai knygos, tai nieko, jei vitrinos – geriau nemokėti už perkraunimą.

Kaip aš galiu sekti savo krovinią?

Dauguma firmų duoda nuorodą į sekimą (tracking), bet su daliniais krovinais tai nėra taip tikslu kaip su "Amazon" siunta. Statusas gali keistis iš "Surinkta" į "Sandėlyje" ir ten šliūkšti kelias dienas. Aš asmeniškai dažnai tiesiog rašau vairuotojui WhatsApp ir klausiu: "Kur tu esi?". Jei jums reikalinga tikslia informacija, geriau skambinti mums, o ne tikėtisGPS. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, bet iš tiesų ji yra kelyje be signalo (pvz., per Lamanšą). Taip pat, jei įvyko avarija ar techninė gedimas, informacija gali būti vėluojanti, nes vairuotojas pirmiausia rūpinasi mašina, o ne mūsų skambučiais.

Nepageidaujami daiktai ir keisti užklausimai

Ar galima vežti "nelegalius" daiktus?

Tegu klausimas skamba keistai, bet žmonės klausia. Žinoma, ne. Mes nevežame narkotikų, ginklų (be licencijų), pavogto turto arba bet ko, kas keliauoja prieš įstatymus. Mūsų vairuotojai yra atsakingi už visą, kas yra furoje. Jei randama kažką neką, jie eina į kalėjimą, o mes prarandame verslą. Todėl jei turite kažką abejotino, geriau to nedarykite. Muitinės šunys yra labai gerai išmokyę uostių tai, ką nereikia. Nepavykęs bandymas gali baigtis ne tik prarastu daiktu, bet ir byla. Geriau likti švariu.

Ar imate buitinę techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Imame, bet yra vienas "bet". Šaldytuvai turi būti visiškai išdžiovinti bent 24 valandas prieš paėmimą. Jei viduje yra vandens, jis užšaldys kelyje (net ir vasarą gali būti šalta aukštai), o tada atitirps užpakalinėje dalyje ir viską užpilas. Tokiu atveju draudimas nedengia nuostolių kitų klientų daiktams. Skalbimo mašinos turi būti suremontuotos (nusuktas vandens vamzdis), kad nenuleistų vandens. Vienas kartą gavome būklę, kur šaldytuvas buvo pilnas maisto produktais – tai buvo katastrofa, kai vairuotojas atidarė duris po trijų dienų. Tikrai to nerekomenduoju.

Ką daryti su baldais, kurie nesinašeina?

Jei turite sofos, kurios dalis nenusisuka, arba stalą, kuris neįeina pro duris, turite apie tai pranešti iš anksto. Kartais mes galime padėti išmontuoti (jei susitariame), bet dažniausiai tai turi padaryti klientas prieš mūsų atvykimą. Jei vairuotojas atvyksta ir turi stovėti valandą, kol jūs išsukinate sofos kojas, tai vėlgi – laukimo mokestis. Stenkitės padaryti namų darbus iš anksto. Taip pat, jei baldai labai seni ir jau griūva, gali nutūžti pakrovimo metu net nuo pačio lengvo palietimo – tada kaltės nėra, tai tiesiog medžiagos amžius.

Ar turite savo sandėlį Londone?

Mes turime partnerių sandėlius, bet ne centriniame Londone (ten per brangu). Dažniausiai tai yra pramoniniai rajonai, pvz., Dartford arba Essex. Jei reikia laikyti daiktus savaitę-dvi, mes tai galime padaryti už papildomą mokestį. Jei reikia ilgiau – geriau išsinuomoti savo vietą. Lankstus daiktų pervežimas iš Londono taip pat gali reikšti, kad mes atsiimame jūsų daiktus iš buto, laikome juos sandėlyje, kol jums paruoštas namas Lietuvoje, ir tada vežame. Tai patogu tiems, kurie išsikrausto paskutine minute.

Ką daryti su šlamštu arba nereikalingais daiktais?

Nuvežti šlamštą į Lietuvą yra absurdiškai brangu. Geriau jį išmesti Londone. Yra specialios "council" (savivaldybės) paslaugos, kurios gali atvykti paimti didelius daiktus (sofas, lova) už nustatytą mokestį. Mums nėra jokio prasmės vežti per jūrą tuščias arba užpildytas šiukšlėmis, nes mums mokate už tūrį. Išmeskite tai čia. Kartais klientai sako: "O gal šią seną spintelę kažkam reikės Lietuvoje?" Tikėkite, nereikės. Tokias senas spinteles Lietuvoje gali rasti kiekvienas šiukšliadėžėje.

Ar priimate pinigus grynais?

Mums labiau patinka banko pavedimai, ypač didelėms sumoms. Vairuotojams draudžiama turėti didelių grynųjų pinigų sumų saugumo sumetimais (jie gali būti apiplėšti, ypač Londone). Jei norite mokėti grynais, tai turite padaryti mūsų biure arba susiderinti kitaip, bet tai retas atvejis. Be to, jei vairuotojus sulaiko muitinė ir reikalauja mokesčio grynais (čia retas atvejis, bet kartais įvyksta su tam tikromis prekėmis), tai problemų. Taigi, pavedimas yra saugiau ir paprasčiau visiems.

Apibendrinant

Na, štai ir visa tiesa apie šį verslą. Dirbti su lankstiu daiktų pervežimu iš Londono yra kasdien iššūkis, bet mes su juo susitvarkome, jeigu klientai yra sąžiningi ir kantrūs. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir supratimas, kad tai ne tik prekės judinimas iš taško A į tašką B, tai sudėtingas procesas, kuriame įtakos turi orai, muitinė, kelių eismo sąlygos ir žmogiškasis faktorius. Jei viską suplanuosite iš anksto, gerai supakuosite ir neslėpsite jokių staigmenų (kaip gyvūnai dėžėse), viskas vyks sklandžiai. O jei kas nors nepavyks – nebiekite, tiesiog skambinkite mes išspręsime kartu (tikrai ne šiandien, bet išspręsime).