Lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai: vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – dingesnis nėra toks, koks buvo anksčiau. Anksčiau užsukai į sandėlį, įkraunai ir važiuoji, o dabar? Dabar reikia žinoti, kuris vairuotojas turi pasą, koks yra tarifo kodas bet kuriai kepurei, ir kodėl Dovere stovi eilės penkias valandas. Klientai visada klauso, ar įmanomas lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai, be jokių nenumatytumų. Atsakymas paprastas: teoriškai – taip, praktiškai – visada įsitraukia nervai. Bet jeigu žinai, kaip tai veikia, galima išvengti didžiausių bėdų. Štai kas iš tikrųjų vyksta užkulisiuose, kai bandome suderinti jūsų lūkesčius su realiu pasauliu.

Kaip viskas prasideda ir kodėl reikia kantrybės

Kaip tiksliai suplanuoti pervežimą, kad nekainuotų brangiai?

Viskas prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsuka pas jus, o dar prieš savaitę ar dvi, kai pradedame derinti dokumentus. Žmonės galvoja, kad lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai yra kaip užsisakyti taksi – paskambinai ir po valandos jau ten. Ne, tai daug sudėtingesnė logistika. Jeigu norite sutaupyti, reikia būti lankstiam su datomis. Jeigu sakote „tik antradienį“, tai kaina šoks į dangų, nes reikės siųsti mašiną tuščią atgal arba laukti. Geriausias variantas – pasakyti „savaitės pradžioje“ arba „iki ketvirtadienio“. Tada mes galime sujungti jūsų siuntą su kitais kroviniais ir padaryti pigiau. Tačiau visada būkite pasiruošę, kad dėl oro sąlygų ar techninių gedimų data gali pasislinkti diena ar dvi.

Ar tikrai reikia mokėti už planavimą iš anksto?

Daugelis klausia, kodėl reikia įmokėti avansą arba pasirašyti sutartį savaitei iki išvykimo. Tai ne mūsų kaprizas, o būtinybė. Kai kurios gabenimo iš Anglijos kompanijos yra nepatikimos (apie tai kalbėsime vėliau), o mes norime užtikrinti, kad vairuotojas tikrai atvyks. Užsakymas be įmokos – tuščias žodis. Vairuotojai nevažiuos į kitą šalį be garantijos, kad juos laukia krovinys vienoje kryptyje. Be to, prieš išvykstant reikia užpildyti daugiau nei dešimtį skirtingų dokumentų, o mūsų buhalterija juos tvarko tik gavus užsakymą. Taip, tai atrodo sudėtinga, bet taip veikia tarptautinės prekybos taisyklės.

Kiek laiko užtrunka visoks procesas nuo skambučio iki pristatymo?

Įprastai, jeigu viskas eina kaip pašaukta (kas nutinka retai), nuo pirmojo jūsų skambučio iki to momento, kai daiktai stovi pas jūsų namuose, praeina nuo penkių iki dešimties dienų. Žinoma, lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai leidžia sutrumpinti šį laiką, jeigu esate pasiruošę iš karto pateikti duomenis. Vieni klientai surenka daiktus per dieną, kiti trys savaites renka spintas. Dar laukia muitinės patikra, kuri gali užtrukti nuo valandos iki trijų dienų (priklausomai nuo to, kiek įtarių turi muitininkas). Vieną kartą mūsų kliento siunta buvo sulaikyta dėl to, kad jis pamiršo deklaruoti seną dviratį – teko eit į muitinę paaiškinti. Taip kad, neskubėkite, geriau viską padaryti ramiai.

Ar galima atšaukti planuotą pervežimą ir kas tuo atveju?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu mes jau esame užsakę vietą kelyje arba vairuotojas jau važiuoja link jūsų siuntos, atšaukimas reiškia nuostolius, kuriuos turi padengti klientas. Paprastai tai nuo 20 iki 50 proc. sumos, priklausomai nuo to, kiek vėluojate pranešti. Yra buvę atvejų, kai žmonės tiesiog nebeatsiliepdavo į telefonus, kai vairuotojas jau buvo prie jų vartų. Tokiu atveju reikia mokėti pilną kainą, nes vairuotojas praranda laiką ir degalus. Mes stengiamės būti suprantantys, bet verslas yra verslas. Jeigu tikrai tenka atšaukti, praneškite kuo anksčiau – bent galesime pakeisti maršrutą ir paimti kitą krovinį kelyje.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo savaitės dienos?

Tai paprasta pasiūlos ir paklausos dėsnis. Anglijoje ir Vokietijoje vairuotojų poilsio dienos yra griežtai reglamentuojamos, o jeigu reikia važiuoti per savaitgalį ar šventes, reikia mokėti papildomai. Be to, keltų kainos skiriasi – penktadienio vakarais keltai brangiausi, nes visi grįžta namo. Jeigu jums ne taip svarbu gauti siuntą būtent šeštadienį, palaukite iki pirmadienio. Taip pat lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai gali reikšti, kad sutinkate laukti, jeigu mums pavyks surasti pigesnį bilietą arba tuščią mašiną, kuri grįžta atgal. Tai taupymo strategija, ne mūsų tinginys.

Anglija, Brexit ir kas nutiko po to

Ar tikrai Brexit pakeitė kažką paprastam žmogui?

Pakeitė, ir kaip. Prieš penkerius metus užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir konosamento. Dabar be EORI numerio (Economic Operators Registration and Identification) niekur nepraeisi. Tai reiškia, kad kiekvienas siuntos gavėjas ir siuntėjas turi būti užregistruoti muitinės sistemose. Be to, kiekvienas daiktas turi savo unikalų kodą (HS kodą). Paverskite įprastą dėžę su drabužiais į klaidą, ir siunta stovi kelias dienas. Aš pats dar kartais įsijungiu į tas kodus ir galvoju – kodėl kepurei vienas kodas, o skrybėlei kitas? Bet taip yra, ir su tuo reikia susitaikyti. Muitininkai dabar yra daug griežtesni, nes Anglija nebegali naudotis bendrosios rinkos taisyklių.

Kas daryti, jeigu neturiu EORI numerio?

Nesijaudinkite, tai nėra galvos skausmas, tiesiog užtrunka šiek tiek laiko. EORI numerį galite gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės arba Mokesčių informacijos centro svetaines. Procesas paprastai trunka nuo vienos dienos iki trijų (priklausomai nuo to, kiek užimtas sistemą administratorius). Jeigu skubiate, mes galime padėti pateikti paraišką, bet geriau tai padaryti iš anksto. Vieną kartą klientas manyjo, kad jo įmonės kodas tas pats, kas EORI – ne, tai skirtingi dalykai. Dėl to jo siunta buvo sulaikyta sienoje dviem dienoms. Taigi, patikrinkite dokumentus prieš skambindami mums.

Ar reikia mokėti muito ar PVM? Kiek tai kainuoja?

Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jeigu tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip šešis mėnesius, muito ir PVM mokėti nereikia (taigi vadinamas „Transfer of Residence“ režimas). Bet jeigu tai nauji daiktai ar prekės, skirtos prekybai, reikės sumokėti. Muitinės mokestis (PVM) Lietuvoje yra 21 proc., o muitinės mokestis priklauso nuo prekės tipo (nuo 0 iki 12 proc., kartais ir daugiau). Aš negaliu pasakyti tiksliai, kiek kainuos jūsų siunta, nežinant, kas joje yra. Vieną kartą klientas vežė vintage automobilio dalis – teko mokėti didelius muito mokesčius, nes tos dalys buvo vertinamos kaip brangios kolekcijos vertybės. Būkite pasiruošę, kad gali tekti papildomai išleisti pinigų.

Ar galiu vežti maistą iš Anglijos?

Galite, bet saugokitės. Yra griežtas sąrašas produktų, kuriuos draudžiama arba sunku vežti (pvz., mėsos, pieno produktai). Muitinė turi specialius šunis, kuriais uodžia maistą. Vieną kartą mūsų vairuotojas bandė atvežti keletą dešrių draugams – jas konfiskavo ir gavo baudą. Geriau vežti dėžutę sausainių arba virtą alų (jeigu mažiau nei 10 litrų), bet tikrai ne šaltą mėsą. Jeigu esate tikri, kad norite vežti maistą, pirmiausia sužinokite, ar tai nėra draudžiama, kitaip prarasite ne tik maistą, bet ir geros nuotaikos. Aš asmeniškai niekada nebesivežiu jokių maisto produktų, nebent tai yra supakuota ir ilgaamžė prekė, pavyzdžiui, arbata.

Kaip elgtis, jeigu dokumentai neteisingi?

Tada prasideda juokdarbiai. Jeigu vairuotojas atvyksta į uostą ir pateikia neteisingą deklaraciją, jam neleidžiama išvažiuoti iš Anglijos arba neleidžiama įvažiuoti į Lietuvą. Reikia pataisyti dokumentus, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Esu matęs situaciją, kai viena raidė neteisingai parašyta prekės pavadinime, ir siunta stovėjo tris dienas. Todėl labai prašau tiksliai užpildyti mūsų pateiktas formas. Jeigu nežinote kažko, klauskite, nedarykite spėjimų. Mums geriau praleisti penkias minutes pokalbyje, nei vėliau spręsti problemas su muitinės pareigūnais.

Pinigai, kainos ir kur dingsta pigūs siuntiniai

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas dvigubai pigiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Atsakymas paprastas: jeigu kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Pigios firmos dažnai taiko „kombinuoto“ krovinio strategiją, bet jos neparodo, kiek laiko jūsų daiktai bus važinėjami po visą Angliją, kol surinks pilną mašiną. O kartais jos išvis apgaudinėja – paima pinigus, o paskui reikalauja papildomai mokėti „už iškrovimą“ arba „priežiūrą“. Aš pats buvau atvejęs tokių klientų, kurie mokėjo 200 svarų ir po to dar 300 eurų, kad tik gautų savus daiktus atgal. Mes stengiamės sulyginti kainą su kokybe, bet lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai negali būti už pusę duonos.

Kaip suskaičiuojama kaina? Pagal svorį ar tūrį?

Tai vienas dažniausių nesupratimų. Logistikoje egzistuoja sąvoka „Užsakomasis tonas“ (w/m). Tai reiškia, kad lyginame tūrį (kubinius metrus) ir svorį, ir imame tą, kas yra didesnis. Pavyzdžiui, jeigu vežate plienas konstrukcijas, ji gali būti mažo tūrio, bet labai sunki – mokate už svorį. Jeigu vežate plunksnas arba putų polistireną, tai užima daug vietos, bet sveri mažai – mokate už tūrį. Vieną kartą klientas bandė įsprausti į dėžę tiek daug daiktų, kad dėžė plyšo – tai blogai, nes tada sunku užkrauti. Geriau turėti dvi didelės dėžes nei vieną perpildytą.

Ar galima mokėti grynaisiais ar tik pavedimu?

Dauguma profesionalių pervežėjų nebepriima grynųjų, ypač didelėmis sumomis, dėl saugumo. Vairuotojai nešioja didžiules sumas sau pavojinga. Geriausia ir saugiausia – bankinis pavedimas. Kartais priimame kortelį, bet tada pridedamas mokestis (apie 2-3 proc.). Jeigu esate susitarę mokėti grynaisiais atsiėmimo metu, gali būti, kad vairuotojas tiesiog neturės gražių. Aš visada patariu susiderėti apie mokėjimą iš anksto, kad išvengtumėte nepatogumų. Dar buvo atvejis, kai klientas norėjo sumokėti senais, susidėvėjusiais svarais – mūsų vairuotojas jų nepriėmė, nes Lietuvoje jas sunku pakeisti.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į pagrindinę kainą įeina paėmimas Anglijoje, gabenimas iki Lietuvos ir išdavimas. Bet yra dalykų, kuriuos reikia mokėti papildomai: pavyzdžiui, jeigu reikia naudotis liftu (kranu) įkėlimui arba iškėlimui, jeigu vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą (laukimo mokestis), arba jeigu reikia įrengti ypatingas tvirtinimo juostas. Taip pat, jeigu adresas Anglijoje yra toli nuo pagrindinio kelio (pvz., gili kaime), gali būti papildomas mokestis už nuvažiavimą. Viskas turi būti aptarta iš anksto, kad nustotumėte stebėti, kai prie jūsų namų vairuotojas pareikalauja papildomai 50 eurų.

Ar verta drausti siuntą?

Manau, kad verta, ypač jeigu vežate brangius daiktus (elektroniką, brangų baldų komplektą). Standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 eurų už 1000 eurų vertės). Žinoma, tikimės, kad nieko neįvyks, bet keliuose Anglijoje yra daug avarijų. Esu matęs, kaip mašina nuslydo nuo kelio drėgną orą – tada viskas viduje susilaužo. Jeigu neturite draudimo, gausite tik nulį (arba labai mažą kompensaciją pagal tarptautines konvencijas, kurios senos ir beveik nieko nedengia). Geriau būti saugus.

Pavojingi dalykai ir keisti kroviniai

Ar galima vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet yra griežti apribojimai. Jeigu tai asmeninis naudojimas, tada galite vežti tam tikrą kiekį be muitų (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 10 litrų stipriųjų gėrimų). Jeigu daugiau – tai jau prekyba, reikia licencijos ir mokesčių. Vieną kartą mūsų klientas bandė įvežti visą sunkvežimį sidro (cider) – ne, taip nebeveikia be dokumentų. Be to, alkoholis yra pavojingas krovinys – jis gali sprogti, jeigu šaltas oras arba blogai uždarytas. Reikia tiksliai deklaruoti kiekį. Negerai, kai vairuotojas sako: „o, čia keletas butelių draugui“, o muitinė randa dešimtis dėžių.

Kas daroma su chemija ar dažais?

Tai yra pavojingi kroviniai (ADR). Jų vežti reikia specialiomis mašinomis, su specialiais pažymėjimais. Negalite tiesiog įmesti keleto dėžių su dažais į bendrą mašiną su baldais – tai yra draudžiama ir pavojinga. Jeigu turite tokių daiktų, praneškite iš anksto. Aš turiu kontaktus, kurie gali pervežti ADR krovinius, bet tai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau laiko planuoti. Nenaudokite progos paslėpti tokius dalykus – jeigu sulaikys, bauda bus milžiniška, o vairuotojas gali netekti licencijos.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, bet ne į kiekvieną mašiną. Yra specialios kabinos gyvūnams, kurios yra ventiliuojamos ir saugios. Negalite paprašyti vairuotojo, kad jis vežtų jūsų šunį keleivių kablyje – tai neteisėta ir nelabai humaniška (ten karšta arba šalta). Gyvūnui reikia pasirašyti veterinarijos pažymą, kad jis yra sveikas ir turi mikroschemą. Be to, kai kurios šunų veislės (pvz., pitbulai) gali būti draudžiamos vežti į tam tikras šalis arba reikalauja ypatingo leidimo. Geriau pasikalbėti iš anksto, kad mes galėtume sutvarkyti visus reikiamus dokumentus. Aš pats myliu šunis, todėl visada stengiuosi padaryti, kad jiems būtų kuo geriau.

Kaip su elgetų daiktais – ar galima vežti naudotus baldus?

Galima, tai net yra labai populiaru. Žmonės perka „eBay“ arba „Facebook Marketplace“ ir nori atvežti į Lietuvą. Čia svarbu ne tiek patys baldai, kiek tai, kad jie yra naudoti. Muitinė dažnai klausia, ar nėra blakų ar kenkėjų, ypač jeigu tai mediniai baldai. Rekomenduoju juos gerai nuvalyti arba apdoroti prieš vežant. Vieną kartą atvežėme sofą, kurioje gyveno visa šeima pilkųjų žiurkių – tai buvo šokas vairuotojui (ir mums). Dabar visada klausiame – ar daiktai švarūs? Nenaudokite progos vežti šiukšles, vadindami tai „vintažu“.

Ar saugu vežti brangią elektroniką?

Saugu, jeigu ji gerai supakuota. Geriausia naudoti originalią pakuotę, jeigu jos nėra – tai putų polistirenas ir stipri dėžė. Negalima tiesiog mesti televizoriaus į krepšį su drabužiais. Taip pat būtina užtikrinti, kad dėžė nenukrenta per važiavimą (angliškai kalbant „no shifting loads“). Aš turiu praktikos, kai klientas siuntė „MacBook“ be dėžės, tik užvyniotą į rankšluostį – žinoma, jis atvyko sulaužytas. Tokiu atveju draudimas nepadeda, nes buvo blogai supakuota. Būkite protingi.

Kas nutinka, kai kas nors suklysta

Ką daryti, jeigu daiktai atvyksta sužalojami?

Pirmiausia – nerašykite pasirašymo apie tai, kad viskas gerai. Vairuotojas paduoda dokumentą (CMR), kuriame yra vieta pastaboms. Jeigu matote, kad dėžė įdūta, parašykite „su defektu“ arba „siunta pažeista“. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Tuomet susisiekite su mumis, ir mes pradėsime draudimo procesą. Reikės nuotraukų. Esu matęs, kaip žmonės pasirašo bežiūrėdami, o namuose suvokia, kad trūksta kojos nuo stalo – per vėlu. Būkite atidi uoste arba prie namų durų.

Jeigu vairuotojas pavėluoja, ar gaunu kompensaciją?

Tai priklauso nuo to, kodėl jis vėluoja. Jeigu dėl techninio gedimo arba avarijos – tai jėgos maioras (Force Majeure), ir kompensacijos nėra. Jeigu dėl to, kad jis tiesiog pamiršo arba nuvažiavo ne tuo keliu – tai gali būti bauda. Bet realiai, lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai dažnai reiškia, kad laikas yra orientacinis. Anglijoje eismo spūstys (ypač aplink Londoną ar M25 žiedą) yra pasididžiuliavimas. Vieną kartą vairuotojas stovėjo 7 valandas vienoje vietoje – ką mes galėjome padaryti? Taip kad, jeigu vėluoja valandą ar dvi, prašome kantrybės.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas, bet jos ne visada veikia tiksliai arba vairuotojas gali būti zonoje be signalo (pvz., tvenkinyje arba tunelyje). Mes stengiamės duoti informaciją kasdien arba kas dvi dienas. Negalima tikėtis, kad matysite mašiną judinčią kaip „Uber“ taksi. Tai sunkvežimis, ne sportinis automobilis. Kartais vairuotojai tiesiog užmiršta įjungti sistemą arba išjungia ją, kad ramiai galėtų pailsėti. Bet jeigu jūsų siunta stovi vietoje ilgiau nei dieną – skambinkite mums, patikrinsim.

Kas nutinka, jeigu aš negaliu priimti siuntos nurodytu laiku?

Jei žinote iš anksto, kad nebusite namuose, praneškite mums. Mes galime susitarti dėl laiko, arba vairuotojas gali palikti siuntą sandėlyje (už papildomą mokestį). Jeigu vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra, jis negali laukti amžinai. Jis turi kitas siuntas. Tuomet gali tekti važiuoti į sandėlį paimti arba mokėti už papildomą išvežimą. Vieną kartą klientas šventė ir neatsiliepė į 15 skambučius – teko važiuoti atgal (gerai, kad buvo kelyje). Būkite kantrūs ir pasiekiami.

Ar galima padaryti įtakai, kad mano siunta vežtų greičiau?

Galima, jeigu sutinkate sumokėti už „ekspresinį“ režimą. Tai reiškia, kad mes skiriame mašiną tik jums ir ji nevažiuoja kitiems klientams. Tai brangu, bet greita. Jeigu kalbame apie įprastą lankstų daiktų pervežimą iš Anglijos suplanuotai, tai įtakos padaryti sunku, nes maršrutai sudaromi pagal geometriją. Vieną kartą klientas siūlė vairuotojui 100 eurų kyšį, kad važiuotų greičiau – vairuotojas atsisakė (ir gerai padarė, nes tai prieš taisykles). Geriau derėkis su mumis oficialiai.

Ką daryti, jeigu pasigailėjau ir noriu grąžinti siuntą atgal?

Grąžinimas (eksportas atgal) kainuoja beveik tiek pat, kiek ir atvežimas. Jums reikės vėl deklaruoti prekes ir sumokėti mokesčius (jeigu tai buvo prekybinės prekės). Tai nėra paprasta „atgal pasukti“. Aš patariu gerai pagalvoti prieš siunčiant. Buvo atvejis, kai žmogus atvežė mašiną, o paaiškėjo, kad ji per brangu registruoti – norėjo grąžinti. Kainavo jam beveik 2000 eurų abiem kryptimis. Neklauskite, kodėl jis nepažiūrėjo iš anksto, nežinau.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti patys be pagalbos. Profesionalus lankstus daiktų pervežimas iš Anglijos suplanuotai yra mūsų kasdienybė, ir mes žinome visus triūkus. Nors pasitaiko nesklandumų, vėlavimų ar blogų orų, galiausiai viskas pasiekia savo vietą. Svarbiausia yra kantrybė, tikslūs dokumentai ir sąžiningumas. Dirbu čia jau daugiau nei dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti – geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris gavo savus daiktus sausai ir laiku. Taigi, jeigu planuojate siuntą, tiesiog skambinkite mums, o apie likusius rūpesčius pasirūpinsime mes.