Lankstus butų baldų perkraustymas į Angliją: praktinis gidas

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip organizuojamas lankstus butų baldų perkraustymas į Angliją, nes po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir ne vien dėl dokumentų. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – anksčiau buvo daug paprasčiau, tiesiog įsivažiuodavai ir važiuoji. Dabar reikia galvoti apie muitines, dronomis (ne, dronų nereikia, užsirašiau), turiu omenyje brokerius ir kitus niuansus. Žmonėms dažnai atrodo, kad tai tik įkėlimas ir iškėlimas, bet iš tikrųjų tai sudėtingas mazgas. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos puodelio, be jokių oficialiųjų „vandens“ tekstų. Jei ieškote patikimo būdo pergabenti savo turinį per jūrą ar sausumą, čia rasite naudingos informacijos, bet ne visada bus maloni.

Bendri klausimai ir pradžia

Kaip prasideda lankstus butų baldų perkraustymas į Angliją?

Viskas prasideda ne nuo to, kad atvažiuoja vagonas, o nuo jūsų sąskaitos. Pirmiausia turime susitarti dėl datos ir apskaičiuoti tūrį. Lankstus butų baldų perkraustymas į Angliją reikalauja tikslumo, nes jei pamatysime, daugiau daiktų nei planavome, gali tekti keisti mašiną. Vienas klientas Vilniuje taip mąstė, kad „viskas tilps į „Vivaro“, o gale tešėmės sofa ir dvi spintelės iš balkono. Teko skubiai ieškoti priekabos. Taigi, pradžia nuo sąrašo – nurodykite, ką vežiate, ir mes jums pasakysime, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Be to, svarbu numatyti ar tai dalinis krovinys, ar pilna mašina.

Kas yra LTL pervežimas ir kada jis tinka?

LTL – tai dalinė krovinių krova (Less than Truckload), kai mašina nėra pilna jūsų daiktų, o juos vežame kartu su kitų klientų siuntomis. Tai puikus pasirinkimas, jei keliaujate iš Lietuvos į Angliją su mažiau daiktų, pavyzdžiui, tik su keliais dėžėmis ir viena lova. Taip sutaupote pinigų, nes mokėsite tik už užimtą vietą kelyje. Tačiau ten yra savas „gėris“ – reikės laukti, kol mes surenkame kitus krovinius, prieš išvykdami arba važiuojant per maršrutą. Jei skubate, gali tekti mokėti už ekskliuzyvų reisą, o tai jau kainuoja brangiau.

Kiek trunka kelionė į Angliją?

Paprastai į Angliją važiuojame 2–3 dienas, priklausomai nuo to, kur kelyje užstringame (pavyzdžiui, sulaikymai prancūzų pusėje arba eismo kamščiai Londone). Jei tai LTL, gali pritrūkti dienos dėl to, kad reikia apvažiuoti prie kitų klientų. Vienas kartas vežėme baldus iš Kauno į Birmingemą, ir viską nuėjo per dvi dienas, o kitą kartą tas pats maršutas truko penkias dienas dėl blogo oro ir techninių gedimų ant kelio. Niekas nesako tikslios datos, mes duodame apytikslę laiką. Geriau pasiruoškite, kad gali vėluoti, ypač jei pervežimas įvykta savaitgalį.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis klausia apie GPS stebėjimą. Tiesa tokia, kad mes ne visada turime įdiegtas pažangiausias sistemas, ypač jei dirbame su subrangovais. Didelės firmos turi, bet mažesnės dažnai tik skambina vairuotojui ir klausia, kur jis yra. Taigi, galėsite sužinoti vietą tik tada, kai vairuotojas atsilieps į mūsų skambutį. Neklauskite manęs dėl koordinačių kas valandą – vairuotojams tai nervina, ir jie gali tiesiog neatsiliepti. Pasitikėkite procesu, jei nėra kritinės situacijos.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Žinoma, saugu, jei dirbate su patikima kompanija, kurioje vairuotojai yra patikrinti. Bet aš visada sakau – jei jaučiatės nepatogiai, jei kažką neįtariate, geriau patys būkite ten įkrovimo metu. Vienas klientas Panevėžyje taip bijojo, kad net sėdo vairuotojui į šoną ir važiavo iki sandėlio. Nereikia tokių ekstremalumų, bet budrumas niekada nekenkia. Mes nešame atsakomybę už jūsų daiktus, tačiau jei kas nutinka be liudytojų, tada prasideda problemos su draudimu.

Kainodara ir paslaugos

Nuo ko priklauso kaina?

Kainą formuoja kelis dalykai: atstumas, kuro kaina, krovinio svoris ir tūris, taip pat ir tai, kiek darbo reikia įdėti į įkrovimą/iškrovimą. Lankstus butų baldų perkraustymas į Angliją nėra pigus dalykas, ypač dabar, kai degalai vėl brangsta. Taip pat įeina ir mokesčiai už kelių naudojimą (mokesčiai už tunelius ar tiltus). Jei reikia specialių paslaugų, pavyzdžiui, kelti krovininiais liftais, tai taip pat papildomai kainuoja. Neklauskite, kodėl brangiau nei prieš metus – pažiūrėkite į benzino stotelę.

Ar brangiau vežti į Londoną?

Taip, be abejo. Londonas yra pragaras vairuotojui – ULEZ zona, dideli mokesčiai už važiavimą į centrą, nuolatiniai kamščiai. Jei galite, geriau išsirinkite kažką už miesto ribų arba susitarti dėl pristatymo už miesto, o paskui patiems vežti. Vienas kartas teko važiuoti į centrą (Soho rajoną) pristatyti vienas dėžę su knygomis – mokesčiai už važiavimą pranoko pačios vežimo kainą. Taigi, Londonas visada brangnesnis, ir tai nereiškia, kad jus apgaudinėjame.

Kokios yra apytikslės kainos už kubinį metrą?

Kainos svyruoja, bet galima sakyti, kad kubinis metras kainuoja nuo 40 iki 70 eurų, priklausomai nuo sezono ir užpildumo. Žiemos metais šiek tiek pigiau, o vasarą, kai visi nori keliauti, kyla. Tai tik apytikslė suma, nes gali būti ir priedų. Jei turite tik kelias dėžes, gali būti, kad pigiau išsiųsti kurjeriu, bet jei kalbame apie baldus, tai mūsų paslauga bus pigesnė. Užsirašykite, kad kaina nėra fiksuota iki pat galutinio apskaičiavimo.

Ar galima apmokėti grynaisiais pinigais?

Techniškai galima, bet daugelis firmų dabar vengia grynųjų dėl paskutiniųjų mokesčių ir apskaitos taisyklių. Geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas, jei kils klausimų. Yra klientų, kurie mėgsta „susiderėti be kvitų“, bet aš to nedaryčiau – be dokumentų, jei kas nors dingsta kelyje, neturėsite ko reikalauti. Mums patogiau bankinis pavedimas, o jums – saugiau. Be to, jei mokate grynais, vairuotojas gali būti įtartas dėl papildomų pajamų.

Ar imate už pakavimo medžiagas?

Paprastai imame atskirai, arba įskaičiuojame į darbo kainą, jei mes darome įkrovimą. Knygų dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai viskas kainuoja. Jei turite savo senų dėžių iš parduotuvės, galite jas naudoti, nereikia mums mokėti už naujas. Tiesa, senos dėžės gali neišlaikyti sunkių knygų, tai geriau nusipirkti specialių. Vienas kartas klientas bandė vežti indus perpakuotus į senas batų dėžes – žinote, kas nutiko atidarius mašiną Anglijoje? Viskas buvo susilūžę. Netaupykite ant dėžių.

Ar taikoma nuolaida jei vežate abiem kryptimis?

Kartais taip, ypač jei susitariam iš karto dėl abiejų krypčių, pavyzdžiui, jei išvykstate ir grąžinate ką nors atgal. Bet tai retas atvejis, nes dažniausiai žmonės tiesiog išvyksta gyventi ir nieko negrąžina. Jei turite ką nors vežti atgal iš Anglijos į Lietuvą, paskambinkite ir aptarkime, galime padaryti gerą pasiūlymą. Tačiau nekitinkite, kad dėl to kaina kris per pusę – mums vis tiek reikia grįžti tuščia arba surasti kitą krovinį.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Svarbiausias yra sąrašas (inventoriaus sąrašas), kuriame turi būti išvardyti visi daiktai, jų apytikslė vertė ir, jei įmanoma, serijiniai numeriai brangiems daiktams. Be to, reikės asmens dokumento ( paso arba ID kortelės ). Jei vežate ne savo daiktus (pvz., draugų), reikės notarinio pavedimo arba raštiško leidimo. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite, o muitininkai yra labai atidūs dabar, ypač Kalėde. Geriau turėkite visus popierius paruoštas iš anksto.

Kas yra Transfer of Residence (ToR) leidimas?

Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti į Angliją asmeninius daiktus be Mokesčio pridėtinės vertės (PPT) ir muito, jei teninate gyventi ten ilgiau nei 12 mėnesių. Jis būtinas! Be ToR, gali tekti sumokėti mokesčius už visus savo baldus ir buitinę techniką, o tai gali būti labai brangu. Prašymą reikia pateikti iš anksto (geriausia prieš keliones). Vienas klientas užmiršo šį dokumentą ir teko mokėti beveik tūkstantį svarų už seną dviratį. Neklauskite, kodėl taip yra, tokios jų taisyklės.

Ar reikia muitinės brokerio?

Jeigu turite ToR, dažnai išeina be jo, tačiau kai kurioms siuntoms (ypač, jei yra prekių, kurios nėra asmeninio naudojimo, arba vertė viršija tam tikrą limitą) brokerio paslaugos būtinos. Aš pats neesmuo brokeris, todėl negaliu už jus užpildyti deklaracijų, bet galiu nukreipti į patikimus žmones. Muitinės formalumai yra paini, ir jei nieko nesuprantate, geriau pasikonsultuoti su specialistu. Bandymas „užsidirbti“ pats gali baigtis dideliais delsimaisiais ir baudomis jūsų siuntai sulaikymas uoste.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų sienoje?

Tada prasideda nervai. Muitinė gali sulaikyti krovinį iki tol, kol pateiksite visus trūkstamus dokumentus, o tai reiškia laukimą pinigus, nes vairuotojas negali stovėti amžinai. Kartais reikia mokėti saugojimo mokestį sandėliuose. Buvo atvejis, kai klientas nepateikė vertinimo sąrašo, ir mes praleidome savaitgalį laukdami patvirtinimo. Geriau dvikart patikrinti popierius Lietuvoje nei triukšmingai aiškinti angliškai muitininkui tiesioginėje.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – galima, bet yra apribojimai. Mėsą ir pieno produktus vežti į ES (t.y., į Lietuvą iš Anglijos) draudžiama, o į Angliją – labai apribota. Gėrimai (alkoholis) turi būti tinkamo kiekio, kitaip jie bus laikomi prekybą ir apmokestinti. Nedarykite to, ką darė viena šeima – vežė du didelius maišus dešrų ir viską jiems atėmė pasienyje. Vežkite tik tai, ką suvalgysite kelionės metu arba ką turiu omenyje nedidelius kiekius dėžutėse.

Kaip deklaruoti techniką (kompiuterius, telefonus)?

Kompiuterius ir telefonus galima vežti kaip asmeninius daiktus, jei jie naudoti. Jei jie nauji, su lipdukais, muitinė gali manyti, kad tai prekės pardavimui. Jei vežate naują „MacBook“ dėžutėje, būkite pasiruošę pagrįsti, kad tai dovana arba asmeninis daiktas, bet gali tekti mokėti PPT. Geriau nuimti visas plėveles ir padėti į kelioninę bagažą, jei keliuate lėktuvu, o ne mūsų mašina. Muitininkai žino visus trikus.

Specifinės situacijos ir kroviniai

Ar gabenate pianinus ir safus?

Taip, gabename, bet tai ne standartinis paslaugos. Pianinams reikalingi specialūs kėdės ir meistrai, kurie žino, kaip jį uždėti ant kliūčių. Safus yra sunkūs ir reikalauja, kad būtų ištuštintas, kitaip mes jo nepakelsime (saugumo sumetimais). Vienas kartas teks vežti seną „Rönisch“ pianiną į Leedsą – tai buvo iššūkis, nes įėjimas buvo labai siauras. Tokios siuntos brangios, reikia suprasti, kad rizika čia didesnė.

Kas daryti, jei baldai netilps į liftą Anglijoje?

Anglijoje daug namų be liftų, o laiptai gali būti labai siauri. Jei baldai netilps, teks juos išardyti arba kelti per langą (taip, taip, tai daroma). Mes turime įrangą kelti daiktus aukštyn, bet tai kainuoja papildomai. Iš anksto pasakykite mums apie tokias problemas, jei žinote. Neklauskite, ką daryti vietoje, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir nieko neįeina – tai kelia papildomų valandų ir nervų.

Ar vežate augalus?

Galima, bet ne visus ir ne visada. Yra apribojimai dėl ligų ir vabzdžių, kurie gali būti žemėje. Augalai turi būti švariai nuplauti, be žemės kamieno srityje. Dideli augalai gali būti atmesti. Aš asmeniškai nekalbu augalų į mašiną, jei jie purvina viską – lapai, žemė... tai vargina vairuotojus. Geriau juos palikite draugams arba duokite kažkam, nebent jums labai brangūs.

Kaip vežami dviračiai?

Dviračius geriausia išardyti (nuleisti vairą, nuimti ratus) ir padėti į dėžę arba apvynioti burbuliukais. Taip jie užima mažiau vietos ir mažiau tikėtina, kad bus apgadinti. Jei neįmanoma išardyti, galime juos užkabinti ant specialios konstrukcijos išorėje, bet tada yra rizika, kad gali nukristi arba sužeisti per važiavimą. Neklauskite, ar galima uždėti 5 dviračius į mašyną su baldais – vietos tiesiog nebus.

Ar galima sujungti krovinius iš skirtingų miestų?

Taip, tai darome dažnai. Pavyzdžiui, paimame dalį krovinio Vilniuje, tvažiuojame į Kauną pasiimti likusią dalį, ir tada važiuojame į Angliją. Tai paprastai vadinama maršrutizacija. Tai gali šiek tiek padidinti kainą dėl vidinių pervežimų Lietuvoje, bet jums nereikės rasti dviejų skirtingų vežėjų. Viską suorganizuosime viena eile. Tiesiog leiskite mums žinoti iš anksto, kad nereikėtų važiuoti pirmyn ir atgal be reikalo.

Ar įmanoma atidėti siuntą sandėlyje?

Taip, jei dar nesate pasiruošę priimti siuntą Anglijoje, galime ją laikyti pas mus arba partnerių sandėlyje. Tai kainuoja, nes vietos sandėliuose brangios, ypač Didžiojoje Britanijoje. Nenaudokite šios paslaugos, jei tiesiog tingite iškrauti. Bet jei dar neturite buto raktų, tai vienintelis išeitis. Laikymo mokestis paprastai skaičiuojamas kas pradžios arba kas savaitę.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar draudžiate krovinius?

Taip, turime draudimo, bet jis neapima visko. Būtina perskaityti sąlygas – dažnai draudimas neveikia, jei daiktai blogai supakuoti arba jei tai yra brangūs meno kūriniai, juvelyriniai dirbiniai be specialios įrangos. Vienas klientas teigė, kad dingtas auksinis žiedas iš mažos dėžutės – draudimo kompanija atsisakė mokėti, nes nebuvo įrodymų (nuotraukų ar vertinimo). Užsidėkite draudimą, bet nekitinkite, kad jis padengs bet ką.

Kas nutinka, jei sulūžta stiklas?

Stikliniai daiktai (vitrinos, stalo paviršiai) ypač pažeidžiami. Nors ir supakuojame geriausiai kaip galima, vėduoklės ir duobės kelyje daro savo. Jei stiklas sulūžta, mes paprastai atsiprašome, bet jei tai nebuvo mūsų kaltė (pvz., blogai klijavotės baldas), tai neįmanoma padaryti. Geriau stiklus apsaugoti specialiomis thermopare, tai padeda sumažinti vibraciją.

Ar atsiskaitote už sugadintas dalis?

Jei įrodome, kad įvyko įvykis mūsų kaltės (pavyzdžiui, vairuotojas atsitrenkė į stulpą), taip, atsiskaitome pagal draudimo sąlygas. Bet jei baldas sugedo dėl to, kad jis buvo senas ir sprogėjo tiesiog nuo amžiaus, tai ne mūsų reikalas. Būkite sąžiningi su savimi ir su mumis. Esu matęs daug atvejų, kai klientai bandė uždėti mums senų spintelių įtrūkimus ant sąskaitos.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pirmiausia sušaukite ir sužinokite, kas vyksta. Dažniausiai pavėlavimai būna dėl eismo, blogo oro arba muitinės. Mes stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais vairuotojas tiesiog nespėja. Jei pavėluojame daug (para ar daugiau), galima tartis dėl kompensacijos, jei tai buvo mūsų klaida. Bet jei pavėluojame valanda dėl kamščio M1 greitkelyje, nieko negausite – tai jūsų rizika. Anglijoje eismas yra neprognozuojamas.

Ar tikrai vairuotojai ilsisi?

Turi ilsėtis, pagal taisykles. Jie negali važiuoti 10 valandų be pertraukos, tai pavojinga ir nelegalu. Kartais tai reiškia, kad pristatymas gali būti atidėtas rytojui, jei vairuotojui baigiasi laikas. Nekelkite spaudimo ant vairuotojo, kad jis „važiuotų greičiau“ – mes ne norime avarijų. Geriau palaukti rytoj nei gauti žinią, kad mašina apvirto.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Dažniausiai problemos kyla dėl to, kad klientai nenurodo tikslaus adreso arba pakeičia jį paskutinę minutę. Taip pat būna, kad jie nėra namuose, kai atvykstame. Vienas kartas teks laukti po lietumi 3 valandas, kol klientas grįžo iš parduotuvės. Tai laiko švaistymas ir mums, ir vairuotojui. Būkite savo vietoje arba palikite raktus kaimynui.

Išvada

Na, trumpai tariant, lankstus butų baldų perkraustymas į Angliją nėra paprasta, bet su tinkama organizacija viskas įmanoma. Svarbiausia – nebeslėpkite informacijos, turėkite tvarkingą inventoriaus sąrašą ir susitarkite dėl dokumentų iš anksto. Nekitinkite, kad viskas įvyks peržiūrėjimo filme, realybėje yra eismo kamščiai, pavėlavimai ir kartais sulūžęs stiklas. Jei pasiruošę gerai, kelionė praės ramiau, o jūsų baldai atvyks saugiai į naująjį namą Anglijoje. Geriau pasidarykite kavą ir laukite skambučio iš vairuotojo, nei stresuoti kiekvieną minutę.