Lankstus baldų transportavimas iš UK: kas užtikrina sėkmingą persikėlimą?

Eikime tiesiai į tašką – esu šioje srityje jau beveik ketvirtą amžių. Maždaug prieš dvidešimt tris metus pradėjau vairuoti sunkvežimius marrutu Vilnius–Londonas, tai turiu maždaug šią idėją, kas vyksta kelyje. Tuomet buvo paprčiau: pasikraut, važiuoti, iškraut. Dabar? Dabar yra Brexit, ULEZ zonos Londono centre, muitinės, kurios tikrina kiekvieną dedeką, ir keblūs klientai, kuriems viskas per lėtai. Dažnai žmonės klausta, kaip tą visa padaryti be nervų išsidegimo. Atsakymas paprastas – reikalingas lankstus baldų transportavimas iš UK, kuris pritaikomas prie jūsų, o ne atvirkščiai. Jūs nededate savo gyvenimo į standartinių dėžių dydžius, ir mums taip pat negalima daryti su planu. Kai radote tinkamą žmonių komandą, visa ta chaosa susivelka į vieną gražią kelią.

Pagrindai: kaip tai viskas veikia iš tikrųjų

Kaip prasidėja bendradarbiavimas su jumis?

Viskas prasideda ne su sutartimi, o su pokalčiu. Parašote man arba mano vadybininkui, sakykite, "Čia Jonai, reikia vežti sofas ir dvi spintas iš Lesterio". Aš tuomet klausiu, kada norit išvykti, ir ką tiksliai turite. Susipažįstu su situacija. Jei tai yra tik kelios dėžės, tai vienas kainos, jei visas namas su pianinu – visai kitas. Tada mes susirašinėjame, suderiname datas. Kartai žmonės baiminasi, kad reikės mokėti iš karto, bet ne, mes imame avansą, kad užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuos tuščiai. Tai ne tokia didelė magija, tiesiog logika.

Kuo skiriasi jūsų paslauga nuo didelių kurjerių?

Didelės firmos, tos, kurios vežia tūkstančias pakuolių per dieną, neturi laiko jums supažindinti su jūsų baldų istorija. Jų sistemos yra standartinės – dėžė įėjo, neįėjo, lauk. Mūsų pasiūlymas – lankstus baldų transportavimas iš UK – reiškia,kad mes galime sustoti pietų metu, jei jums reikia, ar palaukti, jei raktai vėluoja. Tarp didelio kurjerio ir mūsų yra didelė skirtumo prasmė: mes esame tam, kad aptarnautume konkrečų žmogų, o ne krovinių srautą. Be to, su mumis galima tiesiogiai pasikalbėti su vairuotoju, o ne su robotu telefonu.

Ar galite susitarti dėl išsamesnio laiko?

Žinoma, tai yra mūsų stiprioji pusė. Sakote jums reikalingas vairuotojas sekmadienį po pietų? Bandoma daryti viską, kad taip ir būtų. Natūralu, kad mes negalime keisti viso pasaulio tvarkaraščio, jei jau kitur turime užsakovų, bet esame labai judrūs. Kartą vairuotojas netgi laukė kliento valandą, nes šis užstrigo darbe. Kas būtų su didžiąja firma? Krovinių būtų grąžintas atgal. O pas mus – susitarta, laukiama, vykstame toliau. Mums svarbu rezultatas – kad jūsų daiktai pasiektų vietą.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai vyksta dažnai. Žmonės pradeda dėti dėžes ir supranta, kad "oi, dar ši spinta gali eiti". Jei mums pranešate likus bent savaitei ar dviems, mes normaliai tai susideriname. įstatome į grafiką, reikia tik žinoti anksčiau. Jei pasakykite vairuotojui jau kai jis atvažiavo prie jūsų namų Anglijoje, gali būti kebliau, tuomet reikia žiūrėti, ar t vietos vilkike. Tačiau lankstus baldų transportavimas iš UK leidžia mums spręsti tokias problemas "iš karto", nes turime papildomus išteklius arba partnerius. Būna, kad teks uždėti viršaus, jei saugu.

Ar galima vežti ir keletą mažų siuntinių, ne visus baldus?

Kodėl gi ne? Turime klientų, kurie persikelia į Lietuvą dalimis – pirma pavasario šventese, po to vasarą atveža likusį turtą. Tai mums netgi patogiau, kadangi galime sukomponuoti krovinią su kito kliento daiktais. Taip vairuotojas nevažiuoja tuščiomis, o jums gaunate mažesnę kainą. Toks dalinis krovinys yra labai populiarus tarp tų, kurie tik pradeda gyventi dviejuose šalyse.

Kainos, biudžetai ir pinigai

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina – tai ne fiksuotas skaičius iš dangaus. Ji priklauso nuo tūkstančiai dalykų. Bet pagrindas yra: kur reikia vežti (iš Londono brangiau nei iš kaimo vidury), kiek daiktų ir kiek jie sveria. Taip pat įeina degalai (o jie UK brangesni), keltų mokestis (jei reikia), ir darbo valandos. Aš visada sakau – parašykite man sąrašą, aš pasakysiu sumą. Nėra jokio skaičiuoklio, kas viską prideda po 50 eurų, tai visada skaičiuojama individualiai.

Ar brangiau vežti iš Londono centro?

Taip, aišku. Londono centras yra kosmaras tiems, kas vairuoja sunkvežimius. Reikia mokėti ULEZ mokestį, jei vairuotojas įvažiuoja į zoną, yra didelės eismo spūstys, kur valandas prastovėjimo gali kainuoti nemažai. Be to, ten negalima tiek lengvai pastatyti vilkiko. Tačiau mes tai darome. Lankstus baldų transportavimas iš UK leidžia mums suplanuoti maršrutą taip, kad išvengtume brangiausių zonių arba važiuoti naktimis, kai mažiau automobilių. Tai padeda sutaupyti jūsų pinigus, nors iš pradžių atrodo, apie tai per daug galvojama.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Standartinės – avansas (dešimtadalis arba penkiasdešimt procentų, priklauso nuo krovinio dydžio), o likutį sumokate, kai daiktai yra pas jūsų namuose Lietuvoje arba Anglijoje, prieš iškrovą. Tai apsauga ir jums, ir mums. Niekas nenori nukentėti. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės sumokėjo viską iki galo, o tada vairuotojas „ dingęs ". Pas mus tokio dalyko negali būti, nes mūsų reputacija mums brangesnė už uždirbtus pinigus.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Paprastai ne, jei tik nesusitarta kitaip. Mes dažniausiai atvežame savo „vyrus“ su įrankiais, kad patys uždarytumėte spintas, sukrapštumėte dėžes. Klientas pats pasirūpina popieriumi, lipnia juosta. Bet jei sakote „aš noriu, kad jūs viską padarytumėte“, mes tai padarysime. Toks pilnas paslaugas kainuoja brangiau, bet taip jums nereikės nerti dulkėse. Yra ir tokių, kas tiesiog viską paleidžia ant grindų – mums nelabai patinka, nes važiuoja nelygiai, bet ką darysime, jei klientas taip nori (tik už atsakomybę neimame).

Ar taip, kad pigiau, jei laukiu kito krovinio?

Gali būti. Tai vadinama „krovinio dalijimu“. Jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei jis tuščias. Bet čia yra savas rizikos elementas – reikia laukti, kol mes susirinksime kitus klientus tame pačiame regione. Gali užtrukti savaitę, gali dvi. Jei skubate, geriau pasirinkti išskirtinį reisą. O jei laiko yra ir norite sutaupyti – čia puikus pasiūlymas. Taip lankstus baldų transportavimas iš UK tampa labai ekonomišku sprendimu.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Po Brexito tai tapo svarbiausia dalis. Būtinai reikia krovinio deklaracijos, kurią dažniausiai užpildo vairuotojas arba mūsų logistikos padalinys. Jei persikeliate gyventi į Lietuvą galutinai, galima kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) numerio UK, tai leidžia atsiveži daiktus be Mokesčių (PVM ir muito). Be to, reikia savo asmens dokumentų kopijų. Būkite tikri, kad viskas tvarkoje, kitaip muitinėje galima užstringti valandomis. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido naktį pasienyje dėl blogai užpildyto dokumento – tai buvo šventa pamoka.

Kas tas ToR numeris ir ar jums būtinas?

Tai transfer of residence numeris. Jis būtinas tiems, kurie gyveno Anglijoje ilgiau kaip 12 mėnesių ir dabar persikelia į LT arba kitą ES šalį ne mažiau kaip metams. Jis leidžia išvengti PVM mokesčio už turtą, kurį naudojote bent 6 mėnesius. Man atrodo, šiemet jie pakeitė taisykles (arba ne, tiksliai nebeprisimenu, bet geriau patikrinti Oficialioje svetainėje), bet bendra esmė ta pati – be to gausite sąskaitą už PVM, kas yra nemažai, jei vežate brangius baldus. Neabejojite, reikalingas.

Ką daryti, jei man reikia vežti naujus daiktus, pirkus Anglijoje?

Tai jau yra komercinis krovinys, kitaip sakant prekės. Čia ToR numeris nepadeės. Turėsite mokėti PVM ir muitą, jei vertė viršija leistiną limitą. Geriausia iš anksto pasikalbėti su mumis, kad paskaičiuotume, kiek tai kainuos kartu su vežimu. Kartais žmonės sako, „nupirkau sofa dabar“, o paskui nustemba, kad už kelių šimtų eurų sofą turi sumokėti dar tiek pat mokesčių. Čia jau ne kaltė vairuotojas, o Bruselio ir Londono susitarimai.

Ar pasirenkote keltą arba tunelį?

Dažniausiai važiuojame per Dover-Calais keltą. Dėl pakylos ir kelių. Tunelis šiek tiek brangesnis, ne visada perka bilietus mūsų kroviniams. Be to, kelyje į uostą Anglijoje (M25 ar M2) dažnai būna įvykių – avarijos, remontai. Vairuotojas stebi situaciją GPS ir parenka greitesnį maršrutą. Kartais, jei vėluojame, imame tunelį, kad nebūtų laukimo eilėje. Lankstus baldų transportavimas iš UK reiškia, kad mes nenukrypame nuo plano tik dėl to, kad keltas yra pats pigiausias, svarbiau – kad kelyje neprailgtume.

Ar yra svarbu, koks daiktų pavadinimas deklaracijoje?

Labai svarbu. Negalima rašyti „baldai“ viskam vienodai. Reikia specifikuoti: „medinė miegamojo lova“, „sofa auksinės odos“, „buitinė technika“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei bus nurodyta „drabužiai“ o dešimt dėžių bus pilna virtuvės indų, gali kilti klausimų. Buvę atvejai, kai tiria kiekvieną dėžę, o tai vėluoja viską. Geriau paprašykite mūsų pagalbos, jei nesuprantate kaip pavadinti daiktą angliškai arba lietuviškai deklaracijoje.

Pakavimas ir saugumas: ar atvyks nusėdę？

Ar turite savo dėžių ir ar jas parduodate?

Mes dažniausiai pasitariame, kad dėžes geriau nusipirkti pačiam parduotuvėje „Ikea“ arba statybinių prekių centre, jos ten pigesnės. Kartais turime naudotų, kurias galime duoti nemokamai, jei likę iš praėjusių vežimų (tiesą sakant, tokia dėžė yra šiek tiek sudaužyta). Jei reikia naujų, mes galesime užsakyti, tai kainuos papildomai. Dažniausiai klientai patys rūpinasi pakavimo medžiagomis, tai juos užtikrina. O mūsų vairuotojas tik padeda sukrauti. (o tiksliau, jas užsega lipnia juosta).

Kaip užtikrinti, kad spintos neatsirgs ?

Stumdomos spintos – tai mūsų košmaras. jos buna sunkios ir trapios. Mes visada jas užseka storumine plastikine plėvele, o tada dar padengiame šiaudų kilimėlis. Taip pat vairuotojas juos užfiksuoja specialiomis juostomis (riestėmis) grindyse. Galiems nenukristi. Yra svarbu, kad jūs ištuštintumėte spintas – palikite tuščias, o stalčius užfiksuokite. Jei paliksite daiktų viduje, fizinis svoris gali sulaužyti dugną įsibraižant į duobę.

Ar vežate pianinus ir smuikus?

Pianinus – taip, bet tai ypatingas pasisakymas. Reikia arba keturių vyriškių, arba specialios technikos su kranu. Kaina už tai nėra maža, bet atvežiame saugiai. Smuikus arba kitus instrumentus reikia pakuoTI į kietus kūgius, o tali tarp kūgio ir dėžės užpilti popieriaus. Nepalikite instrumentų „lauke“, tiesiogiai apvyniotų. Atvykus į Lietuvą, oro temperatūra skiriasi, drgmė gali pakenkti medienai. Tas pats ir su tapyba – paveikslai reikia tarpusavio ne spaudyti.

Kas nutinka, jei kelyje nutinka avarija ar vilkikas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs, kaip degė sunkvežimis ties Olandija. Tokiu atveju mes kviečiame pagalbą iš artimiausios pagalbos tarnybos. Jūsų daiktai bandomi perkrauti į kitą vilkiką. Žinoma, tai gali uztrukti dieną ar dvi. Jei mes kalti, mes atsilyginame už prastovą (nors detalės priklauso nuo sutarties). Svarbiausia – mes turime draudimą, kuris dengia jūsų turtą. Tai ne jūsų problema, jei kas nutinka kelyje, tai mūsų galva skauda.

Kaip vežami labai jautrūs daiktai, pvz., vazos?

Vazos, stiklas, keramika – tinka į dėžes, kur tarpusavyje užpildyta popcorno arba burbulių plėvelėmis. Negalima dėti vienos ant kitos be skysčio. Kartais žmonės dėja lėkštes į krepšius ir meta į vilkiką – tai būna tragedija. Aš visai nedžiugu (nepatinka), kai girdžiu trypimą kelyje (čia kalbos klaida - turbūt galvojau „trupinimą“). Geriau pasidrbkite valandą daugiau pakuodami, nei rinkite šukas atgal Lietuvoje.

Realus gyvenimas ir problemos kelyje

O jei aš nesu namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Anglijoje dažnai būna, kad klientas sako „palikkite prie namų“, tarkim, Mančesterio priemiestyje. Jei nėra kam priimti, mes turime savo sprendimus. Galime ikelti į sandėlį arba palikti lauke, jei tai saugu (tačiau mes neatsakome už vagystes). Geriau, jei kas nors pasirodo – giminės ar draugas. Nebūkite taip, kad vairuotojas laukia valandą ties tvora ir niekas neatsiliepia. Tai kelia nervus ir vėluoja kitus klientus. Lankstus baldų transportavimas iš UK reiškia, kad mes stengiamės būti suprastami, bet mes neaiškiaregiai.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai nuo išsikrovimo iki užsikrovimo Lietuvoje užtrunka 3-4 dienas. Tačiau tai priklauso nuo to, kiek kitų adresų turi vairuotojas. Jei jis turi užeiti į penkias miestus Anglijoje, tai užtrunka ilgiau. Be to, keltų laukimas gali būti ir dvi valandas, ir keturias. Geriausia skambinti mūsų vadybininkui, jei skubate, jis gali sužinoti tikslią vietą GPS. Sekmadieniais keltai važiuoja rečiau, tai taip pat įtakoja laiką.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS stebėjimą, tačiau mes dalinamasi koordinatėmis tik tada, kai yra būtina (pvz., jei jau vėluojate arba norite žinoti, kur jie yra). Neįmanaka sėdėti ir stebėti kiekvieną judesį 24 valandas, vairuotojui tada atrodo, kad jis užsegamas kaip nusikaltėlis. Geriausia tiesiog pasitikėti – jei mes sakome „atvyks rytoj“, jis atvyks rytoj.

Kas daroma su šiukšlėmis?

Visiškai neraštu (tikslingiau būtų „neįrašu“) į sutartį, kad mes vežame nereikalingus daiktus. Jei turi senus madų gabalus ar sulūžusius baldus, juos reikia išmesti pačiam prieš mūsų atvykstą. Muitinėje gali klausti, ką darote su šiukšlėmis, o tai keista. Taip pat mums brangu vežti orą. Taigi, atsikratykite nereikalingų daiktų dar Anglijoje – Lietuvoje jums vis tieko teks mokėti už šiukšlių ivežimą į sąvartyną, o tai brangu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau yra ir vietinių arba ukrainiečių, kurie kalba angliškai arba rusiškai. Bet visada yra ryšinis asmuo vadyboje, kuris kalba lietuviškai ir gali išversti viską. Nereikia bijoti, jei prie durų stovi vyras ir kalba su akcentu – jis žino, ką daryti. Svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, o kalbos barjeras nėra toks svarbus, kai kalbame apie sofos iškrovą.

Ką daryti, jei užstrigo duobėje ir negaliu išvažiuoti?

Tai jau yra jūsų problema, ne mūsų. Mums neįmanoma įvažiuoti į kiemą, kuriuo pravažiuot tik „Opele“. Reikia organizuoti pervežimą nuo pagrindinio kelio iki namų mažesniu automobiliu. Tai papildomai kainuoja, bet mes padedame susirasti vietinius vežėjus. Būkime realūs – 18 tonų sunkvežimis nepervaziuos jūsų gėlių lovų. Svarbu iš anksto pasitikrinti kelią, ar aukštis po arkų nėra per mažas.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ne dėl popierių, o dėl žmonių požiūrio. Esu matęs daugybę vežimų, kur viskas nuėjo lygiai, ir tokių, kur teko spręsti problemas ant vietos. Tinkamai pasiruoštas lankstus baldų transportavimas iš UK suleidžia juosą per tą visą biurokratijos ir kilometrų chaosą. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti žmones, kurie atsako į telefoną ir pažinda jus su vardu. Tada ir kelionė iš Londono į Kauną tampa ne bėda, o tiesiog darbu. Sekmės jūsų persikėlimui, tik tikėkitės patys sau ir pasirinkite patikimus žmones.