Lankstus baldų transportavimas iš UK: individualūs poreikiai ir kas iš tiesų juos lydi

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tiek, kad atsimenu laikus, kai pervežti baldų iš Anglijos reikėjo tik vairuotojo pažymėjimo ir geros nuotaikos. Dabar viskas pasikeitė – Brexit padarė savo, o klientų lūkesčiai tik auga. Dažnai žmonės skambina ir klausia apie „lankstų“ transportavimą, tačiau ne visada supranta, kas tas lankstumas reiškia praktiškai. Tai ne tik kai kada galiu atvykti anksčiau ar vėliau, tai visiškas adaptavimas prie tavo, tavo daiktų ir tų britų kelių, kurie visada staiga užsiverčia remontui. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pradžiamokslis ir planavimas (ir kodėl visada įsivyrauja chaosas)

Kaip greitai galite atvykti paimti baldus iš Londono ar Mančesterio?

Čia visada yra kompromisas tarp greičio ir kainos. Jei reikia skubiai, mes organizuojame atskirą automobilį, kuris išvažiuoja beveik iš karto, tą pačią dieną arba rytoj, bet tai kainuos dvigubai. Paprastai stengiamės surinkti keletą siuntų viename maršrute, kad tau pigiau išeitų, tai užtrunka 3–5 darbo dienų. Vakar pats teko laužti galą, kaip įsibrauti į tą siaurą gatvelę netoli Birmingamo centro, nes navigacija vedė per vienvietę. Taigi, greitis – tai ne tik vairuotojo koja, bet ir logistika, o kartais ir papildoma valanda laukiant kol kas išsitrauks iš parkingo.

Ar galiu užsakyti transportą tik vienam objektui, pvz., sofai?

Žinoma, darome tai kasdien. Vadinasi dalinis krovinys (part load), kai mes paimame tavo sofą ir statome ją į sunkvežimį su kitais daiktais, kurie važiuoja į Lietuvą. Būna, kad tos sofos būna tokios didelės, kad tenka išmontuoti baldus prieš pat išsikraunant (išskyrus jei jie yra sofos su miegamąja dalimi, ten dažnai būna sudėtingos mechanizmos). Esu matęs klientų, kurie perka „monster“ sofą iš Gumtree, o paskaičiuoti, kad ji netilina į jų buto liftą ar duris. Geriau iš karto pasakyk mums matmenis, tai išvengsim nereikalingo streso.

Kas daryti, jei aš dar tik ieškau baldų UK parduotuvėse ar antikvariate?

Nera problemų, galime laukti. Dažnai klientai pasako: „Aš šią savaitę važiuoju į Sheffieldą pažiūrėti stalo“, ir mes užregistruojam rezervaciją „laikinai“. Tik prašau nepirkti per daug daiktų be pranešimo, nes viena kartą vyrukas nupirko tiek baldų iš „John Lewis“, kad teko skambinti draugui su kita mašina. Tai vėl tas individualus požiūris – mes ne robotai, suprantame, kad pirkiniai užtrunka, todėl terminus galima stumdyti diena-dvi.

Ar galite užsakyti ir pamegį, kuris padėtų pakrauti baldus Anglijoje?

Taip, tai būtina, jei turiu didelių spintų ar sekcijų. Mūsų partneriai UK (dažniausiai lietuviai arba lenkai) sugeba įkelti bet ką, svarbiau, kad jie būtų pasiruošę. Vieną kartą teko vežti kiauros akmenų masyvo kolonėlės – sunkios kaip pragaras, bet sėkmingai nutaisėme. Kainos už tokias paslaugas Anglijoje šiek tiek aukštesnės nei Lietuvoje, bet verta, kad nenukristum nugaros. Geriau mokėti už du vyrus valandą, nei tada gydyti stuburą.

Kaip suskaičiuojate tūrį – aš turiu nurodyti iš anksto?

Maždaug taip, bet tikslią kainą sakome tik kai matome sąrašą. Gali nurodyti „2 kėdės, 1 stalas“, bet jei stalas yra 2,5 metro ilgio industrial style, tai jis užims daugiau vietos. Geriausia siųsti nuotraukas arba matmenis (ilgis, plotis, aukštis). Mes nesame tokie griežti, jei pasirodo, kad daikto užėmimas šiek tiek didesnis nei planavome, tiesiog pridėsime prie galutinės sumos. Tai normalus baldų transportavimas iš UK, ne tikslus mokslas.

Ar imatėve mažus siuntinius, pvz., vieną kėdę iš Londono į Vilnių?

Imame, bet čia jau kyla klausimas ar tau verta. Vienos kėdės vežimas gali kainuoti tiek pat, kiek pusiau sunkvežimio, jei turime siųsti autokaustuką vos dėl vieno daikto. Tada patariu susirasti ką nors bendro, gal turi draugą, irgi kažką vežą? arba palaukti, kol susirenka daugiau krovinių. Bet jei skubai – važiuojam, tai mūsų darbas, net jei ir pelnas mažas. Kartais tiesiog norime padėti, nes žmogui labai reikalingas tasis suvenyras iš Oxfordo.

Kas daryti, jei pardavėjas negali laukti vairuotojo ilgiau nei valandą?

Anglijoje tai dažna problema, ypač su asmenimis, parduodančiais per eBay ar Facebook. Reikia aiškiai suderinti laiką – mes skambinam vairuotojui, kai jis artėja, o jis skambina pardavėjui. Jei pardavėjas išvažiuoja, tenka važiuoti antrą kartą, o tai papildomai kainuoja. Buvau tokių situacijų, kai žmonės tiesiog neatsiliepdavo į skambučius, tai teko laukti po namais valandą. Rašyk savo kontaktus aiškiai, geriau duok pardavėjo ir savo, kad mes galėtume koordinuoti.

Ar galima susitikti ne namuose, o parduotuvės sandėlyje?

Žinoma, netgi geriau. Sandėliai dažniausiai turi krautuvus, kurias galima nuomoti, o parduotuvės mieste centre – ne. Tiesiog praei adresą ir kontaktinį asmenį, kuris išduos prekes. Kartais tenka ilgai laukti, kol sandėlininkas suranda tą specialią užsakymą, bet tai geriau nei nešiotis sofas per Londono pėsčiųjų perėją (kas, tiesa sakant, buvo viena mano blogiausių dienų).

Biurokrata ir muitinė – po Brexit viskas pasikeitė

Ar turiu mokėti PVM ar veryti kai vežu baldus iš UK į LT?

Dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES, tai reikalauja daugiau dokumentų. Jei esi privatus asmuo ir perkant naujus baldus iš parduotuvės (pvz., „Marks and Spencer“), turi sumokėti PVM Lietuvos muitinėje (21 proc.), o jei daiktai naudoti (antikvariatas, iš aukciono), PVM nebūna. Vieną kartą teko aiškinti klientui, kodėl jam reikia veryti tiek daug dokumentų dėl senios tėvo spintos. Tai biurokratija, bet su ja susiduriame beveik kiekvieną kartą.

Ką daryti su EORI kodu – ar man jis reikalingas?

Jei veži dalykus tik sau, nenaudojant juos verslui, EORI kodas tau nereikalingas, mes deklaruoja savo, kaip tarpininkai (transit). Tačiau jei esi įmonė ir perką inventorių, turi turėti savo LT EORI kodą. Be jo sulaikysime siuntą Belgijos arba Olandijos uoste, kol viskas išsiaiškins. Geriau pasirūpinti iš anksto, nei vėliau gailėtis dienų, praleistų laukiant muitinėje.

Ar galima veži vertybinius daiktus, paveikslus ar brangius antikvarinius baldus?

Galima, bet čia kita lyga – reikalingas ypatingas draudimas ir daugiau dėmesio muitinėje. Antikvariniai baldai dažnai patenka į kultūros vertybių kategoriją, todėl gali reikėti eksporto licencijos iš UK pusės. Ne taip seniai važiavome su XVIII a. lagaminu, ir muitininkai tikrinė jį tris valandas. Jei turi tokį daiktą, pranešk iš karto, nes nešimas per sieną be dokumentų gali baigtis bauda.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas Lietuvoje?

Dauguma krovinių eina „žaliuoju koridoriumi“, t.y. be sustojimų, bet jei sistema paima į rizikos grupę, sustojame. Tada turi pateikti PVM mokėjimo kvitą arba veryto dokumentą. Kartais patikrina fiziškai, ar tai tikrai baldai, o ne kažkas kas nelegalu. Esu matęs, kaip atidaro sunkvežimį ir pradeda braižyti po dėžėmis – tai nepatogu, bet nieko nepadarysi. Geriau, kad viskas būtų tvarkingai surašyta sąraše.

Ar mokate už muytinės procedūras atskirai?

Paprastai viskas įskaičiuota į paslaugos kainą, jei nenurodžia kitaip. Mūsų brokeris užtikrina, kad deklaracija būtų pateikta teisingai. Jei atsiranda papildomų rinkliavų (pvz., alkoholio ar tabako, kurį bandei paslėpti – nerekomenduoju!), tai mokėsi tu pats. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandydami vežti seną dviratį su varikliu, susidurdavo su techninėmis problemomis, tad geriau viską klausti iš anksto.

Kas nutinka, jei parduoduju pirkinių kvitą?

Be kvitų gali būti problemų nustatant vertę. Muitinė turi teisę įvertinti daiktus pagal savo nuostatas, ir tai dažnai būna aukščiau nei tu nupirkai. Vienas klientas prarado kvitą dėl „sofos iš IKEA“, ir muitinė įvertino ją kaip prabangų italų baldą. Paskaičiuok, kiek PVM teko sumokėti... Taigi, saugok visus popierius, netgi tais, kuriems atrodo beverčiai.

Ar galima ivežti baldus kaip dovaną, kad nemokėčiau mokesčių?

Galima, jei dovana vienam asmeniui ir vertė mažesnė kaip 450 eurų (tikrina pagal kvitą). Jei dovanoji savo sesei dvigulę lovę, kuri kainuoja 2000 eurų, mokesčiai bus dideli. Muitinė nėra tokia naivi, jos sistemos mato viską. Negaliame tiesiog užrašyti „dovana“ ant kiekvienos dėžės, tai sukelia įtarimų.

Kiek laiko užtrunka muitinės procesas?

Paprastai tai darbo valandos reikalas – pateikiame dokumentus, jų peržiūri, turi „leisti“. Bet jei trūksta duomenų arba yra klaidų (pvz., blogai nurodytas prekės kodas HS), tai gali užtrukti dieną ar dvi. Todėl taip griežtai prašau tikslaus sąrašo. Manau, kad dabar sistemos yra greitesnė negu prieš metus, bet vis tiek būna nesklandumų, ypač švenčių metu.

Ar reikalingas draudimas muitinės zonoje?

Standartinis draudimas dengia kelią nuu siuntėjo iki gavėjo, įskaitant muitinę. Tačiau jei krovinys stovi muitinėje ilgiau nei įprasta dėl dokumentų trūkumo, draudimas to nedengia. Tada atsakomybė už saugymą gali perelti į tave. Geriau sutvarkyti dokumentus greitai, nei rizikuoti, kad kažkas nenukryps pačioje sandėlio aikštelėje (o ten būna vėjuota).

Pinigai, kainos ir kur jie dingsta

Kaip susiformuoja kaina – kas įeina į galutinę sumą?

Kainą lemia atstumas (nuo kur paimam iki kur vežame), tūris (kubatura) ir svoris. Taip pat įeina kuras, mokesčiai už kelią (ypaš Anglijoje, kur dalis kelių mokami), ir darbo užmokestis. Jei reikalingi krovikai abiejuose galuose – tai papildoma. Kartais klientai stebimasi, kodėl kaina važiuojant iš Škotijos brangesnė negu iš Londono, atsakymas paprastas – daugiau degalų ir mažiau grįžtančių krovinių.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei užpildai pusę sunkvežimio, kaina už kubometrą bus mažesnė. Esu matęs, kaip žmonės išsiveža visus butus iš Londono – tai jau nebe baldų transportavimas iš UK, o visiškas persikėlimas. Tada darome individualų pasiūlymą. Tiesiog reikia suprasti, kad mes negalime važiuoti tuščia už pusės kainos, turi būti logiška.

Kada turiu apmokėti – iš karto ar atvykus?

Standartinė praktika – 30-50 proc. avansas užsakymo pradžiai (kad užfiksuotum laiką), likutį – atvykus į Lietuvą arba prieš išsikrovimą. Jei esi mūsų ilgamecis klientas, galime derėtis ir atidėti mokėjimą. Vieną kartą patikėjau naujam klientui mokėti vėliau... ir tebe laukiu pinigų (tas senasis pasakojimas). Dabar esu atsargesnis.

Ar imate mokesčius už degalų priedėlius (fuel surcharge)?

Dabar, kai kuro kaina šokinėja, taip, tenka taikyti papildomą procentą. Tai ne mūsų išgalvojimas, tai realija. Prieš metus degalai buvo pigesni, tad kainos buvo kitos. Stengiamės laikytis sąžiningai, o ne kelti kainas be reikalo. Bet jei naftos kaina pasiekia dangų, kaip buvo praėjusią vasarą, niekur nepabėgsi.

Kokia apytikslė kaina vienam kubiniam metrui?

Tai labai plačias klausimas – nuo 80 iki 150 svarų sterlingų už kubą, priklausomai nuo maršruto. Jei tai tik viena kėdė, kaina bus fiksuota, ne pagal kubą. Geriausia kreiptis su konkretiu užklausimu, tu nustatysime tikslią sumą. Nesakyčiau, kad tai pigu, bet už kokybę ir saugumą reikia mokėti. Pigiausi variantai dažnai baigiasi prarastais daiktais.

Ar galima atsisakyti ir atgauti pinigus, jei pasikeičia planai?

Jei atsisakai prieš mūsų išvykimą, grąžinsime avansą atėmus administracinius mokesčius (už laiko rezervaciją). Jei vairuotojas jau važiuoja arba jau atvyko į Jūsų adresą Anglijoje, pinigų negrąžiname, nes mes jau patys išleidžiame lėšas. Aišku, jei atsitiko kažkas labai rimto (ligos, nelaimingų atsitikimų), visada galima aptarti, kas labiau įmanoma.

Ar priimate mokėjimą svarais ar tik eurais?

Priimame ir svarus, ir eurus. Dažniausiai klientai moka į mūsų UK sąskaitą, kad nereiktų konvertuoti. Jei moki į LT sąskaitą svarais, gali pritrūkti dėl banko konversijos mokestį. Patariu susitarti dėl mokėjimos valiutos iš anksto, kad nenukristum šiek tiek pinigų tarpininkaujant.

Kas daryti, jei atvykus vairuotojai pasirodo, kad daugiau daiktų nei buvo planuota?

Tada dėl papildomų daiktų paimame papildomą sumą tiesiog vietoje. Vairuotojas turi teisę neveži tą, kas nebuvo sutarta, nebent susitarsiam dėl kainos. Vieną kartą žmonės prisidėjo dar dviratį ir sodininko įrankius nebe pasakius... Vairuotojas buvo nepatenkintas, bet sutarėmės dėl papildomo „biuletenio“. Geriau viską iš anksto.

Ar turiu mokėti už parkavimą Anglijoje?

Jei paimame adresą, kur reikia mokėti už kontrolę (pvz., Londono centre arba gyvenamųjų namų kompleksuose), šios išlaidos tenka klientui. Mes negalime numatyti visų vietinių taisyklių. Jei gali užtikrinti vietą be mokesčio – puiku. Jei ne – tai papildoma sąlaida, kurią vairuotojas išrašys kvitą.

Pakavimas, krovikai ir pačių keistiausi daiktai

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Didelės spintos, sekcijos, lovos – viskas išmontuojama. Tai taupo vietą (ir tavo pinigus) ir apsaugo baldus nuo sulūžinėjimo. Maži stalai, komodos gali važiuoti ir kaip yra. Jei pats negali išmontuoti, mes organizuojame meistrus UK. Tiesa, vienas kartą teko veži išmontuotą spintą, bet klientas prarado visus varžtus... Tai buvo siaubas, surinkti be instrukcijos be to neįmanoma. Dėžutes su detalėmis žymek!

Kaip užtikrinate, kad baldai nenukryps kelyje?

Naudojame standartines transportavimo juostas, uždarą sunkvežimį (ne atvirą platformą!), o tarp baldų dedame užpildus (putplasčius, pagalves). Tai ne mokslas, o patirtis. Esu matęs, kaip „meistrai“ įkrauna sofas ant viršaus visko be pririšimo... Nerekomenduoju. Mūsų vairuotojai yra patikimi, tačiau ir kelyje Anglijoje yra daug „kelių griuvėsių“, o vairuotojai kartais stabdo staiga.

Ar galite supakuoti mane baldus, jei aš juos pats nesupakuosiu?

Galime, tai vadinama „pakavimo paslauga“. Atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukais. Kainos nėra mažos, bet tai saugo tavy brangius daiktus. Ypač rekomenduoju supakuoti stiklus, veidrodžius, porcelianą. Paskutinis siuntinys buvo pilnas vazų kolekcija – nenukrito nė viena, nors vairuotojas sakė, kad važiavo lyg su kiaušiniais. Gerai padirbėjome su popieriumi.

Ar reikia nuimti duris nuo spintos, jei ji neįeina į liftą?

Tikrai reikia. O ne tik duris, kartais reikia išmontuoti ir stalčius. Krovikai mūsų komandoje su tuo susitvarko, bet jei tai daro pats vairuotojas vienas, gali užtrukti. Buvau tokių butų, kur net ir nuėmus duris, spinta neįėjo koridoriaus posūkyje. Tada tenka išmontuoti visą korpusą... Tai tikrai individualus poreikis ir daug darbo.

Ar saugu veži kompiuterius, elektroniką baldų viduje?

Geriau ne. Jei turi serverinę ar brangų kompiuterį, geriau jį vežti su savimi lagamine arba specialiai pažymėtai. Elektronika nemėgsta smūgių ir vibracijos, net jei ji padėta kasetėje. Vienas klientas įdėjo „Mac“ į stalčią, o atvyko su sulaužytu ekranu. Mes atsakome už mechaninį apsaugą, bet elektronikos viduje – ne. Geriau pasirūpink savo „gadgetais“.

Kas daryti, jei baldai yra labai aštrūs ar turi išsikišančių detalių?

Užvyniojame storu kartonu arba putplasčiu, kad nepažeistų kitų daiktų ir kad pati detalė nenukristų. Turiu omeny tokius „industrial“ stiliaus stalus su metalinėmis rankenomis – jos gali būti kaip peiliai. Specialiai apsaugome tas vietas. Negaliu leisti, kad vairuotojas susižeistų kraunant.

Ar imatėve augalus (gėles, medžius) iš UK?

Dėl fitosanitarinių reikalavimų tai dabar sudėtinga. Reikia sertifikatų, o tų dokumentų gavimas kainuoja brangiau nei pati gėlė. Privatus asmuo gali vežti tik nedidelį kiekį savo reikmėms, bet ne verslui. Geriau nepabandyti vežti didelio medžio be dokumentų – muitinė jį tikrai sulaikys ir greičiausiai sunaikins. Tai nebe mūsų rankose.

Ar įmanoma veži labai ilgas dalis, pvz., 4 metrų lentą?

Įmanoma, jei turime atvirą platformą arba jei lentą galima padėti įdėti įilgai (išilgai) sunkvežimio. Tačiau tai sudaro problemų, nes toks ilgas daiktas trukdo kitiems kroviniams. Reikia žinoti iš anksto. Kartais tokios lentos būna per ilgos net ir sunkvežimiui (netilps į posūkį). Tada reikia specialios transporto, o tai jau visai kitos kainos.

Kaip elgiatės su labai svoringais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinas ar kasa – tai atskira istorija. Reikalingi ne tik krovikai, bet ir specialiosios technikos žinios (naudojamos juostos). Toks baldų transportavimas iš UK reikalauja ypatingo planavimo. Nupirkau savo laiką praleidęs ties vienu „Steinway“ Kent’e... Bet atvežėme sveiką. Tokioms siuntoms kaina skaičiuojama individualiai, tai ne standartinis kubinis metras.

Atvykimas ir išsikrovimas Lietuvoje (arba kur nors kitur)

Ar pristatote tiesiai į butą ar tik iki įėjimo?

Pristatome iki durų, jei įmanoma privažiuoti. Jei butas 5 aukšte be lifto, kainos didėja (nėra nemokama nešti penkis aukštus). Kartais gyvenamųjų namų bendruomenės neleidžia įvažiuoti sunkvežimiui – tada tenka nešti pėsčiomis nuo vartų. Suprantu, tai nepatogu, bet mes laikomės taisyklių, kad negautume baudos.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose, kai atvyksta vairuotojas?

Būna, kad žmonės pamiršta arba užstrigsta darbe. Mes stengiamės skambinti iš anksto, bet jei nieko neina susiderinti, krovinys gali būti nuvežtas į mūsų sandėlį Lietuvoje. Tai papildomai kainuoja (saugojimas, antras išvežimas). Prašau būti vietoje arba pasirūpinti ką nors, kas galėtų priimti.

Ar galite padėti surinkti baldus, jei jie buvo išmontuoti?

Taip, turime meistrų Lietuvoje, kurie surinks spintas, lovas, stalus. Tiesiog pasakyk iš anksto, kad reikalinga surinkimo paslauga. Jie ateina kitą dieną po pristatymo arba tą pačią, jei viskas susiderina. Vienas klientas prašė surinkti labai seną, sudėtingą vitriną – mūsų vyras praleido su ja visą dieną, bet padarė puikiai.

Kas atsitinka, jei baldai pažeisti atvykus?

Tokia situacija įvyksta retai, bet įvyksta. Reikia iš karto apžiūrėti krovinį vairuotojo buvimo, fotografuoti pažeidimus ir rašyti įvykio aktą (CMR pažeidimas). Mes paskui pateikiame draudimo kompanijai. Negalima gailėtis vairuotojo, tiesiog reikia fiksuoti faktą. Draudimas padengia nuostolius, jei tai ne dėl blogo pakavimo iš tavo pusės.

Ar galima pristatyti savaitgalį arba vakare?

Galima, bet tai papildomai mokama (viršvalandžiai vairuotojui). Paprastai pristatome darbo dienomis nuo 8 iki 18 val. Jei tau labai reikia šeštadienį, galima susiderinti, bet brangiau. Esu matęs, kaip vyrai prašo pristatyti po 20 val., nes dirba... Vairuotojai taip pat žmonės, nori namo po darbo, taigi gerbiau ir jų laiką.

Kiek laiko užtrunka išsikrovimas?

Priklausomai nuo kiekio. Vienos kėdės – 5 minučių. Pilnas butas – 2-3 valandos. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto, užtrunka ilgiau. Stengiamės veikti greitai, bet saugiai. Nesuprask, kai klientai verčia bėgti, jeigu tai kelia pavojaus daiktams arba vairuotojo nugarai.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau važiuojant?

Galima, jei dar nėra per vėlu (vairuotojas jau privažiavo į seną adresą). Bet jei reikia važiuoti į kitą miestą (pvz., iš Vilniaus į Kauną), tai papildoma kaina. Geriau iš karto nurodyti galutinį adresą. Vieną kartą teko važiuoti į vieną kaimą, o pasirodo, kad namas kitame... Na, su Lietuvos kaimais visada yra nuotykių.

Ar atvežate į kitas šalis, ne tik Lietuvą?

Taip, jeigu turi tokių poreikių, galime nuvežti į Latviją, Estiją, net iki Vokietijos. Mūsų maršrutai eina per visą Europą. Tiesiog pranešk iš karto, kad nereikėtų grįžti tuščiam atgal. Kartais taip pat patogu padaryti „drop-off“ kelioje. Tai vėl tas lankstumas, apie kurį kalbėjome.

Kas daryti su pakuojimo atliekomis (dėžės, plėvelės)?

Vairuotojas paprastai surenka visas dėžes ir plėveles, kurios atsiranda išsikraunant, ir pasiima su savimi, jeigu tai mūsų supakuota. Jei tu pats supakavai ir dėžių daug, gali jas išmesti pats arba mums palikti (už papildomą mokestį už atliekų išvežimą). Geriau susitarti dėl švaros iš anksto, kad nebūtų nepykantys kaimynai dėl dėžių kalno prie namų.

Išvada

Galiausiai, tas lankstus baldų transportavimas iš UK individualūs poreikiai nėra tiesiug kelių žodžių frazė kataloge. Tai realus darbas, susijęs su planavimu, klaidų taisymu ir nuolatiniu bendravimu. Nėra dviejų vienodų siuntų – viena važiuoja lygiu keliu, kita užstrigsta Londono spūstyse arba kažką pamiršta manyti. Esu čia, kad padėčiau tai suvaldyti. Būkite tiesūs dėl savo lūkesčių, o aš pasistengsiu, kad jūsų baldai atvyktų saugiai ir laiku. Ir atminkite – pigiausias variantas dažnai pasidaro brangiausias, kai kažką sugadina. Gerai pasiruošk ir viskas gerai nueis.