Lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais: praktinis vadovas ir tiesa be cukra

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai kelių pervežimas iš Anglijos dar buvo „laisvo meno“ ir be jokių tikslių GPS sistemų. Dažnai žmonės klausta apie tai, kaip užsisakyti lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais, nes visiems kyla galvos: ar verta duoti ant didelių sunkvežimių, jei turiu tik vieną sofa ir dvi spintas? Tiesą sakant, ši paslauga – tarsi auksinis vidurys tarp brangiai kainuojančio eksporto ir savo vairo paėmimo. Kai kurie mano klientai sako, kad tai tiesiog stebuklas, kai įsileidžia į mažą „Ford Transitą“ pusę namų apstatymo. Bet čia ne visada taip paprasta kaip atrodo – yra gudrybių, yra pavojų, ir yra tokių dalykų, apie kuriuos niekas nesako, kol nepateksi į bėdą pasienyje. Štai kas tikrai vyksta užmarštinuose.

Kaip viskas prasideda ir kainuoja?

Kaip apskaičiuojama kaina už tokią paslaugą?

Viskas prasideda nuo tavo krovinių tūrio, bet ne tik. Lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais kainuoja mažiau nei pilnas sunkvežimis, tačiau kainodarą dažniausiai lemia ne tiek kubai, kiek atstumas ir degalai. Jei gyveni kažkur giliame Šropšyre, reikės sumokėti už žiedą. Paprastai skaičiuojame pagal užimtą vietą metrais arba kubiniais metrais. Pavyzdžiui, jei turi tiesiog kėdes ir stalą, gali tekti mokėti apie 300–400 svarų, o jei reikia vežti visą svetainę, skaičiuok po 800–1000. (Čia labai apytiksliai, kainos keičiasi kas savaitę). Taip pat įeina vairuotojo darbas ir įkrovimas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš laukiu?

Kartais taip įvyksta, bet ne visada. Jei mums reikia užpildyti mikroautobusą grįžtant į Lietuvą, mes pasiūlome pigiau, jei tą krovinią galima paimti dabar, o ne po savaitės. Vairuotojai nemėgsta laukti, nes laukimas – tai pinigai. Tačiau jei esi lankstus ir gali palaukti dieną-dvi, kol randsime kitą siuntą toje pačioje geografinėje zonoje (pvz., Mančesterio arba Liverpulio apylinkėse), gali užsisaugoti šimtą ar du svarų. Tai vadinasi „consolidation“ arba dalinis krovinys, bet su mikroautobusais tai vyksta greičiau.

Kuo skiriasi nuo paprasto kurjerio?

Kurjerys atneš dėžutę ir numes ant durų. O čia mes dirbame kitaip. Lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais reiškia, kad vairuotojas padės tau įkelti tą sunkią vitriną arba sekciją. Jis turi su savim „sankabas“, juostas, rankenes. Jis nebegins verkti, kad per sunku. Esu matęs situacijų, kai kurjeriai atsisakydavo vežti, nes baldai buvo be pakuoimo. Mūsų vairuotojai yra pripratę prie chaoso – jei reikia, jie suriš spintasą ant stogo arba įkiš tarp sėdynių.

Ar galima vežti ir kitus daiktus ne baldus?

Žinoma, kas čia draudžia? Vairuotojai dažnai veža dviračius, motociklus, netgi labai didelius akvariumus (tai jau nuotykis, tiesa). Viskas priklauso nuo to, kaip tą daiktą galima užfiksuoti kablyje. Turiu vieną klientą, kuris pervežė visą savo kolekcinę „Lego“ dėžių kalną – buvo įdomu tai įkelti. Tiesa, sakome iš karto: jokios sprogmenų, narkotikų ar gyvūnų be dokumentų (o ir su dokumentais sunku, mikroautobuse karšta). Bet buksyrus arba statybines medžiagas – prašom.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nuo to momento, kai susitariai, iki atvykimo gali praeiti nuo 3 iki 14 dienų. Tai nėra eksprevežimas iš parduotuvės. Mes turime surinkti grupę, suderinti maršrutą. Jei tu esi vienintelis kroviny tame mikrobe, vairuotojas gali atvažiuoti kitą dieną. Bet dažniausiai žmonės laukia, kol susiformuoja „partija“. Kelionės trukmė pati savaime – apie 24–36 valandas važiavimo, bet nepamiršk, kad vairuotojui tils reikia.

Ar saugu duoti juodųjų pinigų?

Niekada nedarykite to. Aš suprantu, kai žmonėms norisi sutaupyti PVM, bet jei įvyks avarija arba sulaikys pasienyje, be sutarties ir įmokos įrodymų – nieko negausite. Visada reikia mokėti į sąskaitą. Nors esu girdėjęs istorijų, kai kai kurie „kišeniiniai“ vežėjai imdavo grynaisiais ir paskui dingdavo, kai pasienio pareigūnai uždėdavo klausimų. Geriau užmokėti papildomus 20 proc. valstybei, bet turėti ramybę.

Kelionės eiga ir techninės detalės

Kokie mikroautobusai naudojami?

Daugiausiai tai „Ford Transit“, „Mercedes Sprinter“ arba „Volkswagen Crafter“. Jie pasirenkami todėl, kad turi didelę krovos erdvę, bet gali važiuoti kaip paprasti keleiviniai (nors techniškai turi būti perregistruoti į krovininius). Kartais pasitaiko senesnių modelių, kurie jau nėra taip gražūs, bet jie veža kaip buliai. Svarbu, kad būtų „Luton“ tipo kėbulas (su aukštu stogu) – tuogal įeina daugiau aukštų spintų.

Kiek telpa į tą autobusą?

Į standartinį „Transitą“ telpa apie 10–12 kubinių metrų, jei gerai supakuoti. Tai atitinka maždaug 1–2 kambarių buto apstatymą. Jei turi „king size“ lovą, ji užims pusę vietos (be juokų). Kartais žmonės sako: „Turėkau tik keletą dalykų“, o paskui atsisuka, kad tai yra 3 sofos ir pianinas. Tuomet teks ieškoti jau ne mikroautobuso, o sunkvežimio. Bet dažniausiai lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais sprendžia būtent tokius vidutinius poreikius.

Ar vairuotojas padeda įkelti ir iškelti?

Taip, tai įskaičiuota į paslaugą, nebent sakoma kitaip. Jis turi su savim vežimėlius (stabilizatorius). Bet nereikia tikėtis, kad jis neš dvi šimtų kilogramų sekciją per trejus laiptus vienas. Jei turi sunkių daiktų, pranešk iš anksto – reikės arba pagalbininko, arba liftedo (tai jau papildomai). Vieną kartą vairuotojas nusprendė nešti vitriną vienas ir nusilenkė... teko skambinti greitosios pagalbai Anglijoje. Taip kad budėkite.

Kas dėl kelio ir kelių mokesčių?

Viskas įskaičiuota į kainą. Mums nereikia iš tavęs papildomai pinigų už „Eurotunnel“ arba keltą Dover-Calais. Vairuotojai turi savo kortes. Vienintelė bėda gali būti, jei gyveni kažkur toli nuo pagrindinio kelio ir ten reikia važiuoti per miestus su apribojimais (pvz., Londono centras). Tuomet gali būti papildomas mokestis už „Congestion Charge“, bet apie tai paprastai kalbame iš anksto.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių vairuotojų turi GPS sekimą, mes galime pasakyti, kur jis yra. Bet nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti „ar jau čia?“. Vairuotojams tai nervina. Jie važiuoja, kai gali. Galiu atsiųsti nuorodą „Google Maps“, kur matosi, kur jis stovi apytiksliai. Kartais signalas dingsta Prancūzijoje kalnų vietovėse, tai nepriverkite.

Kas vyksta, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mikroautobusas sugenda kelyje, mes stengiamės rasti kitą vairuotoją arba perkrauti krovinį į kitą transportą. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Esu patyręs, kai degalų siurblys atsisakė dirbti Vokietijoje. Klientai buvo pikti, bet kas padarysi? Technika yra technika. Tokiu atveju mes pranešame ir atidėliojame pristatymą be papildomo mokesčio.

Pasienis, dokumentai ir taisymai (Brexit)

Ar reikia muitinės deklaracijos?

Nuo kada įvyko Brexit, taip, reikia. Lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais dabar reikalauja daugiau popierizmo. Mums reikia „Exit Summary“ deklaracijos iš Anglijos pusės ir įvedimo į Lietuvą arba kitą ES šalį. Jei tu perkai daiktus (ne perkeli savus), turi mokėti PVM ir veryti (tiksliau mūsų brokeris tai daro). Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti atleidžiamas nuo mokesčių (Transfer of Residence).

Ką daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Jei esi fizinis asmuo ir perki iš parduotuvės, galima vežti ant savo vardo, bet mums reikės tavo asmens kodo arba paso numerio deklaracijai. Jei esi verslininkas be PVM kodą, situacija truputį komplikuojanesnė, bet įmanoma. Geriausia pasakyti iš karto, kad nėra kodo, nes kai kurie brokeriai gali atsisakyti dirbti. Mes turime savo partnerius, kurie suvalgo ir tokias situacijas.

Ar pasienis tikrina kiekvieną mikroautobusą?

Ne, ne visada. Kartais pravažiuoji šviesoforu ir vairuotojas vos ne užmiega. Kartais sustoja ir tikrina viską iki paskutinio varžto. Statistiškai mikroautobusai patikrinami dažniau nei lengvieji automobiliai, bet rečiau nei dideli sunkvežimiai. Anglijos pasienyje (Kent) dabar tikrai griežta – jei deklaracija blogai parengta, gali neleisti išvažiuoti. Tai viena didžiausių bėdų šiuo metu.

Kas dėl draudimo kelionės metu?

Mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris dengia iki 10–20 tūkstančių eurų (priklauso nuo sutarties). Bet jis apima tik tą, kas yra mūsų atsakomybės – t.y., jei mes sudaužome. Jei pats blogai užsupakuoji ir lūžta per kelionę, draudimas tai nedengia. Taip pat nedomina brangūs juvelyriniai dirbiniai ar pinigai – to mes nevežame.

Ar galiu įdėti draudžiamų daiktų?

Nėra minties. Netgi nebandykite paslėpti kažko padėklų viduje. Pasienio šunys tai uodžia. Vieną kartą bandė vežti vokišką šašlyką nelegaliai... nu va, pasibaigė bauda ir konfiskavimas. Neteisinės prekės, ginklai, vaistai be receptų – visai ne. Lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais turi būti „švarus“, kitaip mums gali uždrausti vežti visiems.

Kaip suformuojama prekių sąrašas (Packing List)?

Jūs turite mums atsiųsti sąrašą: kas, kiek, kokia vertė. Nereikia rašyti romanų, „stalas“ ar „kėdė“ užtenka. Bet jei turi „vintaged“ sofa, reikia nurodyti tikslią vertę, nes muitinė gali nebeliegti. Buvau atvejų, kai klientas rašė „baldai“ už 10 svarų, o buvo verti tūkstantį. Buvo nemalonūs pokalbiai su pareigūnais.

Kas dėl pažeidimų ir rizikų?

Kas nutinka, jei baldai susidaužo?

Tai baisiausia galva. Jei kaltė mūsų (vairuotojas atsitrenkė, blogai pririšo), mums atsiprašome ir kompensuojame iš draudimo. Jei kaltė jūsų (pvz., spinta buvo sujaukta ir neįtvirtinta), atsiprašome, bet nieko nedarysime. Todėl visada rekomenduoju įsigyti „pakavimo“ paslaugą Anglijoje, jei netiki savo sugebėjimais. Geriau sumokėti 50 svarų už plėvelę nei verkti dėl brangios vitrinos.

Ar vairuotojas gali atsisakyti vežti?

Taip, jei krovinys pavojingas arba nebetelpa. Pavyzdžiui, atvažiavęs vairuotojas mato, kad tu nori įkrauti drėgnus, purvuodus baldus be jokios apsaugos. Jis turi teisę pasakyti „ne“, nes gali sugadinti kitus klientų daiktus arba mikroautobuso saloną. Arba jei bandai įsivažiuoti į aikštelę, kurios aukštis yra 2 metrai, o tu turi 2.1 metro aukščio krovinią.

Kaip elgtis, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambink jo žmonai. Skambink mums. Mes sužinome, kur jis yra. Dažniausiai vėlavimas būna dėl eismo įvykių arba dėl to, kad ankstesnis klientas nebuvo pasiruošęs. Vieną kartą vairuotojas strigo sienos tiesiamoj... (na, ne sienos, bet tiesiamoj kelyje) Anglijoje dėl avarijos. Tai reiškė 5 valandų delay. Tokios yra šio darbo realijos.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Galima, bet ne dieną prieš pristatymą. Jei reikia vežti ne į Vilnių, o į Kauną, tai dar galima susiderėti, jei maršutas leidžia. Bet jei jau jis yra prie tavo namų durų, o tu nupreiški, kad „važiuokiu į kitą miestą“, vairuotojas paprašys papildomo mokesčio už laiką ir degalus. Ir teisus bus.

Kas dėl atsipirkimo, jei nepatinka paslauga?

Jei vairuotojas buvo nepolitikingas arba atėjo valanda vėliau, tai nėra pagrindas grąžinti pinigų. Pinigus grąžiname tik tada, jei nepristatome krovinyjo visai. Visos smulkmenos turi būti sprendžiamos derybų keliu. Aš asmeniškai visada stengiuosi padaryti nuolaidą arba padėti su iškrovimu, jei buvo nesusipratimas, kad klientas nebūtų nepatenkintas.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui be stebėjimo?

Anglijoje dažnai įkrovimas vyksta be kliento, jei jis turi sandėlį arba parduoda per „eBay“. Tai saugu, jei turime sąrašą. Mes užfiksuojame būklę prieš įkeliant (nuotraukos). Bet jei tu tuščią kiemą palieki daiktus ir saki „važiuok, imk“, o paskui pasako, kad trūko du kilimėliai... tada žodžius prieš žodį sunku įrodyti. Geriausia būti vietoje.

Įvairūs klausimai apie procesą

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atidėlio?

Standartiškai – ne, mokėti reikia iš anksto arba bent jau prieš išvykstant iš Anglijos. Taip patome nuo skolų. Esu matęs, kai žmonės pažada „mokėsiu, kai atveš“, o pasku telefono nebeina. Tačiau jei esi ilgamečio klientas arba didelė firma, galime kalbėti apie sąskaitą-faktūrą su 7 dienų terminu. Bet tai retai pasitaiko su lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais.

Kuo skiriasi pervežimas šventinėmis laikotarpiais?

Kalėdos, Naujieji metai – tai chaosas. Brangiau, lėčiau, daugiau rizikų, kad užstrigs kalnuose arba ties tuneliu. Geriausia tokį pervežimą planuoti savaitę anksčiau arba atidėti iki sausio. Vairuotojai taip pat nori švęsti, tad paslaugų mažiau. Kainos šiuo metu šuoliais didėja net 30-50 proc.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet rizikinga. Pasienis gali patikrinti šaknų žemę (dėl kenkėjų). Be to, mikroautobuse žiemą gali būti per šaltai, o vasarą per karšta. Turiu vieną istoriją, kai klientė norėjo vežti didelį figmedį, ir jis tiesiog užšalo kelyje. Nerekomenduoju, nebent tai kažkas mažo ir atsparaus.

Kaip elgtis su didelėmis vitrinomis?

Jos yra pačios bjauriausios. Reikia specialių dėžių arba minkšto „blanketo“ ir daug juostos. Jei turi tokį daiktą, pranešk iš anksto – vairuotojas turi žinoti, kad reikia nešti labai atsargiai. Kartais netgi reikia nuimti vitrinos duris, kad jos nesuirtų. Tai papildomas darbas.

Ar įeina pianinas į mikroautobusą?

Stambus „ Steinway“ – ne. Bet „upright“ pianinas – taip, jei jis nėra per aukštas. Reikia tiksliai išmatuoti aukštį, nes mikroautobuso durys dažniausia būna apie 1.8 metro aukščio. Jei pianinas aukštesnis, teks jį guldyti, o tai rizikuota, nes strykų mechanizmas gaišta. Geriau tuomet ieškoti su liftedu.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės?

Jei perkai iš IKEA ir turi daug dėžių, jas reikia išmesti. Mes neišvežame šiukšlių. Vairuotojas gali padėti suskaldyti dėžes, bet jas turi išmesti tu pats arba turi būti konteineris vietoje. Ne kartą girdėjau, kad klientai laukia, kad vairuotojas paims tuos milžiniškus pakuotes su savimi. Ne, tai ne šiukšlių autovežis.

Ar vežate ir į kitas šalis ne Lietuvą?

Taip, jeigu eina maršrutas. Kartais važiuojame į Latviją, Estiją, netgi Lenkiją. Jei turi kaimyną, kuris taip pat nori kažko vežti iš to paties miesto Anglijoje, galima susitarti. Maršrutų planavimas yra lankstus, svarbiausia, kad būtų logiška ekonomiškai.

Kas dėl alkoholio ar cigarečių kiekio?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra limitai (pvz., 200 cigaretės). Jei bandysi vežti prekybai skirtą alkoholį be licencijos, pasienis viską konfiskuos, o mūsų automobilį gali uždaryti. Tai mums visiškai nedomina. Geriau nieko tokio nebandyti dėti.

Ar galima užsisakyti ekskursiją vairuotojui?

Ne, jis ne turizmo vadovas. Jis turi atvykti, iškrauti ir važiuoti toliau. Jei jis užstrigs dėl tavęs 5 valandas, tau reikės sumokėti jo stovyklos ir darbo laiką. Kai kurie klientai galvoja, kad galima pasiplėšioti iš vairuotojo, bet jie pavargę ir nori namo.

Kaip patikrinti vairuotojo patikimumą?

Visi mūsų vairuotojai yra patikrinti ir turi ilgametę patirtį. Jei abejoji, galiu atsiųsti jų vairuotojo pažymėjimų nuotraukas (be asmens kodo). Taip pat visada turi kontaktus su dispečeriu Lietuvoje, kuris gali pasakyti, kur jis yra. Niekur nedings.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai pageidaujama. Anglijoje oras bjaurus, vairuotojas pavargęs. Kavos arbatos puodelis daro stebuklus. Esu girdėjęs, kad vairuotojai po to ypatingai gerai įpakuoja lūžtančius daiktus. Žmogiškas ryšys svarbiausiai.

Kas nutinka, jei aš pats nupirčiau mikroautobusą Anglijoje?

Tai jau kita paslauga – automobilių pervežimas. Mes galime tai padaryti, bet reikia specifinių dokumentų (C.P.R. ir t.t.). Paprastai tai brangiau, nes reikia įrašyti į „green card“. O jei kalbame apie tą patį lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais, tai mes vežame tavo daiktus, o ne automobilį.

Ar galima sekti orus?

Kodėl gi ne? Bet jei oras blogas, tai nedaro didelės įtakos, nebent yra stiprus vėjas (tai keleiviams tunelyje gali būti nuleidžiami). Vairuotojai važiuoja bet kokia ora – sniegas, lietus, rūkas. Jie turi profesionalias padangas.

Kuo skiriasi „Man and Van“ nuo mūsų?

„Man and Van“ Anglijoje – tai dažniausiai vietinis vairuotojas su „Transitu“, kuris perveža krosnę iš Londono į Birmingemą. Mes dirbame tarptautiniu maršrutu. Mūsų vairuotojai žino muitinės taisykles, žino, kur nusipirkti geriausią kava prie Kelno, ir žino, kaip elgtis su lietuviškais keliais.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet iki tam tikro momento. Jei vairuotojas jau išvažiavo iš Lietuvos į Angliją su užsakymu, o tu nusprendei atšaukti, turi susimokėti už degalus ir laiką (pvz., 50 proc.). Jei atšauki prieš dieną, tai paprastai be problemų, tik grąžiname pinigus (gali būti užlaikymo mokestis).

Kas dėl mažų detalių (varžtai, raktai)?

Jie dažnai dingsta. Patarimas: visus varžtus ir raktus nuo baldų uždėk į vieną užsegamą maišelį ir priklijuok prie paties baldo. O jei turi „IKEA“ baldus, kurie nenaudoja varžtų (o tik klijuojasi), tai tik Dievas žino, ar jie atgyja po išpakavimo.

Paskutiniai patarimai gerbiamiems klientams.

Būkite kantrūs. Neklauskite „ar jau atvyko?“ kas 20 minučių. Pasiruoškite kelią namuose (nuimk durų rėmus, jei reikia). O svarbiausia – pasakykite „ačiū“ vairuotojui. Jis nėra robotas. Jis atvežė tavo namus per 2000 km. Tai nėra lengvas darbas.

Lankstus baldų pervežimas iš UK su mikroautobusais yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti, bet nori pasitikėjimo. Nors aš čia parašiau daug bėdų ir niuansų, realybėje 90% atvejų vyksta lyg ir be jokių problemų. Tiesiog būkite atsargūs su dokumentais ir tikrinkite, ką įdedate į tą maišą. Sėkmės pervežiant ir tikiuosi, kad jūsų sofa atkeliaus sausai. O jei kas nors ne taip – skambinkite man, išspręsim.