Lankstus baldų pervežimas į UK: patogus grafikas ir kas už juo slepiasi

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir visada stebiuosi, kaip žmonės sukasi apie tą patį. Pervežimas į Angliją – tai ne tiesiog dėžių metimas į furgoną. Ypač kai kalba eina apie lankstus baldų pervežimas į UK. Visi nori patogaus grafiko, bet mažai kas supranta, ką tas „lankstumas“ iš tikrųjų reiškia kelyje. Britanijoje eismo taisyklės griežtos, muitinės po Breksito tapo dar aštresnės, o vairuotojai tiesiogiai nežmonės. Čia ne apie tai, kad aš dabar kažką parduodu, o tiesiog noriu parodyti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokios „vėlinimo“. Taip, kartais viskas būna lyg ir paprasta, bet dažniau susiduriame su tokiais nupjautais kampais, kuriems reikia ne tik gerų ratų, bet ir kantrybės.

Apie laiką, grafikus ir maršrutus (kaip tai iš tikrųjų atrodo)

Kaip tiksliai galima sužinoti, kada atvyksite?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai atsakau, kad turiu stebėti GPS, bet tai ne taip paprasta. Jei renkatės lankstus baldų pervežimas į UK, tada mes jums pranešame apie atvykimą iš anksto, dažniausiai dieną prieš tai. Tačiau Anglijoje, ypač netoli Londono ar Birminghamo, įvyksta staigių spūstių. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo penkias valandas ant M25 kelio dėl avarijos. Tai tikrai ne mūsų kaltė, bet klientas laukė. Taigi, mes duodame laiko intervalą, ne tikslų valandą, kad nekiltų nereikalingų nervų. Geriau būti atsargiam.

Ar galima nurodyti, kad reikia atvežti būtent ryte?

Galima, ir mes stengiamės tai įvykdyti, jei tai susitarta iš anksto. Bet tarkime tiesiai: jei važiuojame iš Lietuvos ir turime 10 sustojimų kelyje, paskutinis žmogus gali gauti savo daiktus vakare. Viskas priklauso nuo to, kaip vyksta krovimas kituose taškuose. Jei kas nors vėluoja surinkti dėžes, tai perkelia visą grafiką. Taip, lankstumas mums svarbus, bet mes priklausome nuo klientų drausmės. Jei jums būtina tik ryčio, tai geriau apie tai kalbėti dar susitarimo etape.

Kiek kartų per savaitę išvyksta jūsų mašinos į Didžiąją Britaniją?

Turime gana tankų grafiką, paprastai išvykstame du, kartais tris kartus per savaitę. Tai leidžia mums siūloti tikrai patogų lankstus baldų pervežimas į UK, nes nebūsite laukti savaitę ar dvi, kol kažkas susirinks partiją. Esu matęs firmas, kurios laukia, kol pilnam sunkvežimiui užsipildys bakas, ir tada klientas laukia mėnesį. Mes taip nedarome. Jei turite keletą dėžių ar spintą, mes įtraukiame į artimiausią reisą. Kartais netgi įsiterpiame, jei būna laisvos vietos, nors tai retai pavyksta be vargo.

Ar sutinkate atvykti krauti vėlai vakare, po darbo?

Žinoma, mes ne biurokratai. Suprantu, kad žmonės dirba, ir ne visi gali pasileisti iš darbo vidurdienį. Vairuotojai dažnai dirba ilgai, tai vėlyvas krovinys nėra problema, jei jis ne per toli. Tiesa, yra vienas „bet“. Jei tas krovinys yra, tarkime, trečiame aukšte be lifto, ir vairuotojas jau yra pavargęs po 10 valandų vairo, tai gali užtrukti ilgiau. Tačiau dėl lankstus baldų pervežimas į UK principo mes stengiamės būti paslaugūs. Tiesiog praneškite iš anksto, kad planuotume maršrutą taip, kad jums ne tektų laukti vidurnaktį.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Atsimenu vieną atvejį prieš Dover – užejo degalų siurblys. Ką tu darysi? Mes tuomet skubiai ieškome pagalbinės technikos arba perkrauname daiktus į kitą mašiną, jei įmanoma. Klientams tai atrodo kaip katastrofa, bet mums tai kasdienybė. Jei įvyksta tokia uždelsta (atidėjimas), mes visada skambiname ir informuojame. Negaliu tiesiog palikti žmogaus nežinant, kur jo baldai. Tai būtų neprofesionalu. Sėkmė tame, kad turime patikimus partnerius kelyje, kurie gali padėti išsigelbėti.

Baldai, dėžės ir keistos detalės (ką galima, ko ne)

Ar vežate tik didelius baldus ar ir mažas siuntas?

Mes ne esame tik „baldų vežėjai“. Dažnai klientai atsiunčia tik porą dėžių su asmeninėmis daiktais, kai persikelia gyventi. Lankstus baldų pervežimas į UK pas mus taikomas ir tiems atvejams. Nors daugiau koncentruojamės į butų iškeldas, mažų siuntų taip pat priimame. Tai vadinama partiniu kroviniu – sumontuojame jūsų daiktus su kitų klientų kroviniu. Taip jums išeiga pigiau, o mums – pilnesnė mašina. Viskas apskaičiuojama pagal tūrį, metrus kubiniais, o ne svorį, kas dažnai žmones stebina.

Ką daryti su labai brangiu pianinu ar tapyba?

Čia reikia ypatingo dėmesio. Pianinus vežame, bet juos reikia labai gerai užfiksuoti, o kartais net išardyti. Tapybos paveikslai turi būti supakuoti į specialias dėžes su pūkeliu. Aš asmeniškai visada primygtinai prašau, kad klientai nenuvežtų tokių daiktų be pakavimo. Esu matęs, kaip atvyksta paveikslas įvyniotas tik į seną pledą – ir žinoma, jis pasiekia su įtrūkimais. Jei turite kažką labai vertingo, pasakykite mums iš karto. Mes galime suteikti specialią dėžę ar medžio rėmą.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Geriau taip nedaryti, nebent tai būtina. Jei baldas yra išardyti (pvz., spintelė be durelių), mažiau tikėtina, kad jis nukentės nuo smūgių. Tačiau jei kalbame apie sofą, jos nebeįmanoma išardyti. Mes uždengiame baldus stora, oda (plėvele). Tai apsaugo ne tik nuo purvo, bet ir nuo smulkių įbrėžimų. Vienas klientas buvo išardęs lentyną ir išnešęs visas knygas atskirai. Ten buvo chaosas – knygos visur sumaišytos. Geriau palikti tai mums, arba bent jau pažymėti dėžes.

Ar paimate ir statybines medžiagas, plytas?

Taip, vežame ir tai. Žinoma, jei tai keletas plytų, tai nieko tokio, bet jei statote namą ir reikia vežti penkias tonas cemento, tai jau kita istorija. Tada reikia didesnės technikos. Paprasti pervežimai į UK (tame tarpe ir lankstus baldų pervežimas) dažniausiai apima buitinius daiktus. Statybinės atliekos ar smėlis gali būti problemos dėl dulkių ir taršos mašinoje. Nors esu matęs, kaip žmonės veža net visus virtuvės komplektus su grindimis – tai įmanoma, tiesiog reikia aptarti apimtį.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežėjai. Tai griežtas draudimas mūsų politikoje. Gyvūnui reikia specialių sąlygų, vėdinimo, ir jis negali būti pakrautas tarp baldų bei dėžių. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės bandė slėpti kates ar šunis dėžėse – tai baisu ir neteisėta. Jei reikia pervežti šunį ar katę, kreipkitės į specializuotas firmas, kurios žino, kaip suformuoti veterinarinius pasus. Mūsų mašinos nėra pritaikytos gyvūnams, ir mes nenorime jų užšaldyti ar išdeginti vasarą.

Ar gabenate augalus per Lamanšą?

O čia yra klausimas, dėl kurio aš visada abejoju. Oficialiai augalų įvežimas į UK yra griežtai reglamentuojamas, ypač su žeme. Jei tai kaktusas be žemės, galbūt praeis, bet jei didelis vazas su dirvožemiu – muitinė gali konfiskuoti. Aš niekada negaliu garantuoti 100%, kad augalas praeis. Manau, dabar taisyklės dar griežtesnės negu buvo anksčiau. Geriau pasikonsultuoti su fitosanitarinės kontrolės specialistais. Mes neimame atsakomybės, jei jūsų mėgstamas fikusas bus uždarytas muitinėje.

Kaip elgtis su skysčiais – alumi, aliejumi?

Skysčiai yra pavojingi. Viena maža skylė butelį gali sugadinti visą baldų paviršių, o netgi sugadinti kitų klientų daiktus (jei tai partinis krovinys). Todėl reikalaujame, kad visi skysčiai būtų uždaryti, idealiai – įvynioti į plastikinius maišelius arba laikomi atskirai. Kartais žmonės bando veži atidarytas vyno butelius – tai draudžiama. Jei jums svarbu alus iš Lietuvos, geriau jį supakuoti į tvirtą dėžę su užpildu (popieriumi), kad jis nejudėtų. Nenoriu rasti purvo ištekančio sulaumo viduryje mašinos.

Kainos, mokėjimai ir „stebuklingi“ pasiūlymai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti vieną sofos?

Kainą sunku pasakyti „iš karto“, nes viskas priklauso nuo to, kur jūsų sofa yra ir kur ją reikia vežti. Jei tai Londono centras, kainuos brangiau dėl ULEZ zonų ir sunkio susisiekimo. Lankstus baldų pervežimas į UK turi savo kainą, kuri susideda iš kuro, kelių mokesčių (Britanijoje mokesčiai už tunelius ar tiltus ne smulkūs) ir darbo. Vidutiniškai gali būti nuo 200 iki 400 eurų už vieną didelį daiktą, jei tai nėra pilnas reisas. Bet geriau prašyti sąskaitos, neįsivaizduoti.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Klasikinis klausimas. Piguoka dažnai reiškia, kad tai vairuotojas vienas su sena „Man“ mašina, be jokios draudimo ar garantijų. Aš mačiau tokių atvejų – jie pasiima daiktus, dingsta savaitei, o paskui reikia juos ieškoti per policiją. Mes kainuojame daugiau, nes turime draudimą, patikimus vairuotojus ir atsakomybę. Jei kas nors sulužina – mes atsilyginame. Pigiose firmose, jei sulužina jūsų televizorių, jums tiesiog pasakys „nepavogėme, kas buvo, tas buvo“.

Ar galima sumokėti tik atvykus į adresą Anglijoje?

Negalima. Žinau, tai gali atrodyti nepatogu, bet per tiek metų darbo išmokau, kad pinigai reikia gauti iš anksto. Ypač jei klientas yra naujas. Buvo atvejų, kai atvykstame, o klientas pasako „aš neturiu pinigų dabar“ arba pradeda derėtis vietoje. Tai žiaurus. Mums reikia sumokėti išvykstant arba bent pusantrios dienos prieš tai. Tai apsaugo mus nuo begalinio laukimo ir nuostolių. Profesionalus lankstus baldų pervežimas į UK negali vykti be užsakovo sąžiningumo.

Ar imate papildomai už krovėjų darbą?

Taip, tai įtraukiama į kainą, jei aptarėme. Jei sakote „turime penkias dėžės“, mes neimame už tai. Jei turite tris aukštus be lifto ir 50 dėžių – tai jau papildomas darbas. Vairuotojas nėra krovikas (tai skirtingos profesijos), tačiau mes visada padedame. Bet jei reikia nešti 100 kilogramų pianiną laiptais, tai reikalingas specialistas. Neklauskite, kodėl tai kainuoja – pabandykite nešti sofos į trečią aukštą be lifto po 10 valandų vairo, tada suprasite.

Kas vyksta su užstatu (depozitu)?

Užstatas imamas retai, dažniau tik tada, kai reikalinga speciali technika arba didelės išlaidos iš anksto (pvz., už laivą arba brangų muitinės brokerį). Paprastai mums užtenka paprasto avanso. Jei užstatas imamas, jis grąžinamas tą pačią dieną, kai atliekamas darbas. Nesu matęs, kad kas nors būtų pavogęs užstatą, nors girdėjau gandų apie kitas firmas. Mums svarbu reputacija, o ne šimtas eurų užstatas. Mes būnome ir tose situacijose, kai klientas atšaukia paskutinę minutę, tada užstatas gali būti išlaikytas.

Ar brangiau vežti į Škotiją (Glasgow, Edinburgh)?

Žinoma, kuo toliau į šiaurę, tuo brangiau. Atstumas nuo Londono iki Edinburgo yra didelis, o kuras Didžiojoje Britanijoje ne pigus. Be to, ten daugiau kalnų ir siauresnių kelių, kas sulėtina važiavimą. Jei jūsų krovinys yra lankstus baldų pervežimas į UK tik Londono zonoje, tai pigiau. Bet jei reikia važiuoti iki Škotijos, mes turime skaičiuoti grįžimą tuščia mašina (arba ieškoti krovinių atgal). Taigi, taip, Škotija brangiau, bet vis tiek pigiau nei pirkti naujus baldus ten.

Muitinė Anglijoje – ar tai taip baisu?

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia yra krovinio deklaracija (sąrašas) ir paso kopijos. Jei vežate daugiau kaip tam tikrą sumą vertės daiktų (tai yra asmeniniai daiktai), tai dažniausiai nebereikia mokėti muito, jei gyvenate ne UK ilgiau nei 12 mėnesių. Reikia užpildyti „Transfer of Residence“ formą. Aš visada primenu: padarykite sąrašą. Jei sąrašo nėra, muitinė gali laikyti tai prekyba ir paskirstyti didžiulius mokesčius. Geriau parašyti „used sofa“ (naudota sofa) nei nieko nerašyti.

Ar reikia mokėti PVM Anglijoje už savo senus daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai, naudoti daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius Lietuvoje, PVM (VAT) mokėti nereikia. Tai yra labai svarbu suprasti. Dauguma baiminasi, kad juos apmokesins. Bet jei atvežate naują, nepanaudotą techniką, pakuotėse, tai gali būti įtraukta kaip prekė. Ypač jei tokių prekių yra daug. Muitininkai Dovere tikrai mato skirtumą. Vienas klientas bandė atvežti 10 naujų telefonų, sakydamas, kad tai dovana seseriai – nepraėjo.

Kas vyksta su muitine Dovere? (Reali situacija)

Doverio uostas yra viena „geriausių“ vietų praleisti laiką. Ten dirba labai griežti muitininkai. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo sulaikytas 6 valandas, nes vienas klientas užmiršo deklaruoti maisto produktų (mėsos ir sūrių). Anglijoj maisto produktų iš ES nebeįleidžia be leidimo. Buvo baisu – teko viską išmesti arba grąžinti atgal. Dabar mes visada klausame: ar turite maisto? Jei taip, geriau suvalgykite prieš važiuodami. Lankstus baldų pervežimas į UK gali tapti nelankstus, jei pažeidžiate maisto importo taisykles.

Ar inspektuoja kiekvieną mašiną?

Ne, ne kiekvieną. Jie turi tam tikrus „raudonuosius“ vėliavėlės kriterijus. Kartais tai atsitiktinė patikra, kartais – įtaringi. Jei viskas tvarkingai parengta (sąrašai, numeriai), tai eina greitai. Aš girdėjau, kad naujoms firmoms tikrinama dažniau. Mes esame seni žaidėjai, todėl mums dažniau tik ramiai pažiūri į pasą ir leidžia važiuoti. Bet niekada negali būti tikras 100%. Vieną dieną gali praeiti per 20 minučių, kitą – stovėti 4 valas.

Ar reikia sąrašo su visais daiktais (inventoriaus)?

Absoliučiai taip. Be to, sąrašas turi būti anglų kalboje. Lietuviškas sąrašas Dovere niekam nepadės. Galite parašyti ir lietuviškai, bet geriau turėti vertimą. Sąraše nurodykite apytikslę vertę (kada nusipirkote, kokia kaina). Nereikia meluoti, jei kainuoja daug, bet nereikia ir pervertinti. Muitinės sistema yra kompiuterizuota, ji tikrina rinkos kainas. Jei parašysite, kad naudota kėdė kainavo 1000 eurų, tai bus įtarta. Būkite sąžiningi, tai greičiau praeisite.

Praktiniai patarimai ir realios situacijos (kas gali nuvilti)

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo nurodytu laiku?

Pirmiausia – neskubėkite histerikuoti. Paskambinkite mums. Kartais įvyksta techninė problemą arba avarija, apie kurią vairuotojas negali pranešti (pvz., neveikia ryšio zona Vokietijoje). Mes visada stengiamės susisiekti. Jei matote, kad vėluojame be žinios, skambinkite dispečeriui. Vieną kartą vairuotojas užmiglo poilsio vietoje ir pabudo vėliau – tai žmoniškas dalykas. Mes tada kompensuojame. Bet dažniausia tai eismo problemos.

Ar atsakingi, jei sulužina stiklinę lentyną pervežimo metu?

Taip, jei mes ją pakavome. Jei jūs ją padavėte be dėžės, uždengtą tik rankšluosčiu (o tai buvo!), o ji nukrito per posūkį, tai mūsų kaltės nėra. Mes turiame draudimą, bet jis neveikia, jei klientas sumaniai nesupakavo. Tai viena nepatogiausių situacijų – turiu paaiškinti žmogui, kad jo klaida kainavo brangiai. Todėk visada, kai kalbame apie lankstus baldų pervežimas į UK, kabinamės prie pakavimo. Geriau perleisti dėžę negu stiklą.

Ar verta rinktis brangesnes, bet žinomas firmas?

Mano atsakymas bus – taip. Esu matęs daugiau nei vieną „garagingą“ firmą, kuri pasirodo, pasiima pinigus, o paskui išsiregistruoja. Dirbu šioje srityje 20 metų, mūsų vardas mums brangus. Brangesnė kaina reiškia, kad mes galime užtikrinti, kad jei kas nutiks, turime iš ko padengti nuostolius. Pigiai – tai dažniausiai loterija. Ar norite statyti savo turtą loterijoje? Aš ne. Geriau užmokėti šimtą eurų daugiau, bet miegoti ramiai.

Galima sėsti kartu su vairuotoju į mašiną?

Pagal taisykles, keleiviai negali važiuoti krovinių mašinose, kurios nėra pritaikytos keleiviams. Tai yra neteisėta ir mums gali skirti didelį baudą. Taip pat, tai draudžiama draudimo polisyje. Žinau, kai kurie „privatai“ vežėjai sutinka, bet jei sustings policija, jūsų mašina gali būti konfiskuota, o baldai palikti pakelėje. Mes to nedarysime. Jūs galite važiuoti savo automobiliu arba lėktuvu, o mes susitiksime adresu. Saugumas pirmiau.

Kaip elgtis, jei po pakrovimo trūksta vietos?

Tai gali įvykti, jei klientas pats neįvertino, kiek turi daiktų. Sakote „o, tik kelios dėžės“, o paskui tai išsivysto į 30 dėžių ir dvigulę lovą. Tada mes tiesiog netilpame. Tokiu atveju reikia skubiai ieškoti papildomos mašinos, o tai kainuoja papildomai ir vėluoja. Nėra nei vieno vairuotojo, kuris sugebėtų įspraudžti daugiau, negu tinka fizikos dėsniai. Būkite sąžiningi dėl apimties – tai padės išvengti streso išvykimo dieną.

Išvada

Taigi, lankstus baldų pervežimas į UK nėra tikslus mokslo, o daugiau menas ir patirtis. Visada bus nenumatytų situacijų, nuo sugedusio rato iki užstrigusios muitinės, bet svarbiausia – turėti partnerį, kuris žino, ką daryti. Nerašiau šio teksto, kad parduodžiau, o kad suprasčiate, kas laukia už uždarų durų. Būkite kantrūs, gerai supakuokite daiktus ir viską aptarkite iš anksto. Tada kelionė į Jungtinę Karalystę bus kur kas šiltesnė, net jei už lango lietus.