Lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis: kas tai per gąsdinys ir ar verta?

Sekiau šioje srityje beveik dvi dešimtmetis, o kartais atrodo, kad tiek pat laiko praleidžiu angliškuose užkeliuose laukiant patikros. Kasdienis darbas su pervežimais nėra niekas tokio, ką matote gražiose reklamose – čia druska, siera, nerami miegas vairuotojų kabinoje ir pastovūs skambučiai iš klientų, kuriems atrodo, kad jų sofa yra svarbiausias daiktas visoje Europoje. Nors lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis skamba kaip kažkas labai modernaus, tiesą sakant, tai tiesiog sena gera praktika, kai į kuro sąskaitas tenka įterpti ir pacio vairuotojo nuotaikas. Dirbame su įvairiausia technika, bet maži mikroautobusai dažnai išgelbstia situaciją, kai dideliems sunkvežimiams tenka per daug gaidų arba klientas tiesiog negali laukti mėnesio, kol susirinks pilnas krovinys. Brexit viską sugriežtino, tačiau gyvas žmogus ir patirtis vis dar veikia geriau nei bet kokia automatizuota sistema.

Bendrai apie tą mūsų darbelį (ir kodėl taip ilgai trunka)

Kiek tikrai užtrunka tą kelionė?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „sekme”. Jei viskas eina kaip pagal knygas – tai dvi, tr dienos vienam puslapiui. Bet Anglijoje yra tokios vietos, kaip M25 arba aplink Birminghamą, kur galai stovėti valandas nieko nedarydamas. Lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis leidžia mums šiek tiek lengviau manevruoti nei tų milžiniškų sunkvežimių vairuotojams, tačiau nelaimingų atsitikimų išvengti vis vien nepavyksta visiems. Prieš savaitę vienas mano vairuotojas užstrigo dėl avarijos A2 greitkelyje, tai vietoj 4 valandų jam teko praleisti ten beveik visą dieną. Tarkime, standartiškai planuokite 3-4 darbo dienas nuo išsikrovimo Lietuvoje iki galutinio pristatymo Londono priemiesčiuose.

Ar mikroautobusas tikrai talpies?

Žmonės dažnai galvoja, kad jei tai ne sunkvežimis, tai ten telpa tik kelios lagaminai. Tai klaida. Mūsų „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ gali sutalpinti nerealų kiekį daiktų, jei juos protingai įstatyti. Būna, ateina klientas ir sako: „Oi, aš turiu tik vieną spintą ir divaną“. Po to mes tą vieną spintą įstatome, o divaną užkeliame ant specialios konstrukcijos, ir dar lieka vietos dėžėms. Žinoma, jei reikia pergabenti visą butą, reikės dviejų reisų, bet užtenka ir vieno, jei nesate išsigimęs kolekcionieriai.

Kodėl reikėtų rinktis būtent lankstų pervežimą?

Tiesiog todėl, kad didelės firmos dažnai dirba pagal grafiką, o ne pagal jūsų skubą. Tarkime, jums reikia nuvežti tik vieną baldą į Norwidžą jau rytoj. Didelis vežėjas pasakys, kad bus po savaitės, kai susirinks pilna mašina. O pas mus, jei yra laisvas vairuotojas, mes važiuojame. Tai yra tas lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis, apie kurį dažniausiai klausa klientai, ieškantys greičio ir individualaus požiūrio. Nešvaru, bet tiesa – mažesnė mašina reiškia mažiau biurokratijos ir greitesnį pasiruošimą kelionei.

Ar galima vežti ir smulkius daiktus, ne tik baldus?

Galima, bet tada tai jau tampa skubiu siuntų pervežimu. Mes ne esame tokie siuntų paslaugų gigantai, kurie veža po vieną voverėlę dėžutėje. Mums reikia, kad bent jau dalis mašinos būtų užpildyta, tai būtų ekonomiška. Tačiau jei turite dešimt dėžių su knygomis ir dar tą patį divaną, tai puiku, susiderinsime. Vienintelis dalykas, kurio stengiamės vengti, yra pavojingi kroviniai, kuriems reikia specialių leidimų – su tokiomis mūsų vairuotojai net nesinaudos.

Kaip vyksta tas pats surinkimas?

Prisimenk vieną incidentą Peterbough mieste... Klientas tikrai nepasirūpino pakavimu. Atvažiavome, o jis nupirkęs brangų stalo komplektą, padėjęs tiesiai ant grindų ant popieriaus. Vairuotojas tiesiog nenusileido nuo mašinos, kol klientas viską nepadarė tvarkiai. Tai yra – surinkimas vyksta taip: mes atvažiavome, jūs turite būti pasiruošę. Kiekviena valanda laukimo ant kiemo mums kainuoja, todėl prašome nesulaukyti paskutinės minutės. Geriausia, kai krovinius jau laukia prie išėjimo.

Ar atvykstate į konkretų laiką?

Stengiamės, tačiau Anglijos keliai yra neprognozuojami. Gali būti, kad skambinsime ir sakysime: „Vaikinai, užstrigau, bus po valandos“. Ir tai ne mūsų kaltė, tiesiog kas nutiko. Tokio tipo lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis yra vienintelis būdas išlikti šampane, kai kitoms firmoms šluota būna užrakinta. Esame lankstūs laiku – jeigu reikia, atvyksime vakare, jei jums patogiau, pagrįžkit rytoj anksti ryte.

Kainos toks ir toks (neklauskit, kodel toks)

Kiek tai kainuoja pragrinčiai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Vakar benzinas kainavo vieną, šiandien kitą. Be to, yra tas įdėklas už „perėjimą“ (tunnel arba keltas). Paprastai už kubinį metrą imame apie 50–70 svarų, priklausomai nuo to, kaip toliau į šiaurę ar vakarus reikia važiuoti. Bet tai labai apytiksliai. Geriau parašykite man žinutę su nuotraukomis, tuomet galiu pasakyti tiksliau. Nešventė, o realus darbas.

Ar kainuoja daugiau nei dideliame konteineryje?

Atskirai – taip, brangiau už kiekvieną kilogramą. Bet jei turite tik tris baldus, tai jums kur kas pigiau sumokėti už mūsų mikroautobuso vietą nei už didelės mašinos nuomą, kuri bus tuščia. Tai ir yra to lankstaus baldų gabenimo į UK su mikroautobusų paslaugomis esmė – mokate tik už tai, ką naudojate. Didelės firmos dažnai bando parduoti „minimalų užmokestį“, kuris prilygsta pusiau pilnos mašinos kainai.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, kelių mokesčiai (išskyrus tam tikrus Prancūzijos tunelius, bet į UK mes važiuojame per keltą arba tunelį, tai įskaičiuojama be jokių staigmenų... (beje, tikriausiai viską įskaičiuojame, patikrinsiu). Taip pat įeina apkrovimas ir iškrovimas, jeigu tai nereikalauja keltų arba specialios technikos. Jei reikia nešti 5 aukštus be lifto, tai papildomai aptarinėjame, nes vairuotojai ne labai nori dirbti kranininkais.

Ar galima sumokėti grynais?

Galima, bet nerekomenduoju. Geriau bankiniu pavedimu arba kortele. Yra problemų su grynųjų pinigų išvežimu iš šalies arba į šalį, muitinė gaišti laiko. Mums paprasčiau, kai viskas tvarkingai per sąskaitas, o ne kai vairuotojas barstyklios po kišenę ieško gražių banknotų. Be to, jei kiltų ginčas, apmokėjimas pavedimu yra jūsų apsauga.

Ką daryti, jei pasikeičia kaina?

Tai nutinka retai, bet nutinka. Jei prieš pat išvažiavimą pakyla kuras 20 proc., gali tekti šiek tiek koreguoti. Mes ne stokome, kad iš jūsų ištraukti pinigus, bet mums reikia padengti išlaidas, kad važiuotų mašina. Dažniausiai sutariame kainą iš karto ir ji fiksuojama, tad nebijokit.

Ar yra nuolaidos dažniems klientams?

Žinoma. Jeigu pervežiate ne tik savo baldus, bet ir, sakykim, draugų biuro įrangą, arba jeigu esate brokeris ir siunčiate daug mažų siuntų, numesime procentą. Verslas reikalauja abipusio pagarbiumo. Dirbame su keletu tarpininkų, kurie kas savaitę siunčia po kelis krovinius – jiems skaičiuojame ypatingą tarifą.

Burokratija (tas prakeiktas Brexit)

Kokie dokumentai reikalingi?

Dabar, kai mes jau ne ES, reikalingi visokie dokumentai: CMR irkė, prekių žinutė (EX1), o jeigu tai ne asmeninio naudojimo daiktai, tai ir Muitinės deklaracija. Tai mūsų problema, ne jūsų, mums prireiks jūsų paso arba ID kortelės numerio. Jums tereikia pasakyti, kas ten yra, o mes suformuosime popierius. Tiesa, kartais užstringa, jei klientas neprisimena savo ID numerio... (tai būna linksma).

Ar turiu mokėti verytinį mokestį (VAT)?

Jei perkate naujus baldus iš UK arba atvežate parduoti – taip, tenka susimokėti. Jeigu tai seni, jūsų naudoti baldai iš Lietuvos į gyvenimui Anglijoje, tai dažniausiai atleidžiama nuo muito ir PVM. Žinoma, muitinės pareigūnai gali pasiūlyti patikrinti ar tai tikrai naudojami. Buvo atvejis, kai vairuotojai teko vartyti 20 dėžių, kad įrodytų, tai nėra prekyba.

Kaip greitai įveikiamas pasienis?

Dabar jau greičiau nei prieš metus, kai viskas prasidėjo. Sistema „Goods Vehicle Movement Service“ jau veikia labiau ar mažiau. Mūsų vairuotojai išmoko užpildyti tuos kodus. Tačiau jeigu pamiršti nurodyti vienos detaliės serijinį numerį arba nurodyti blogą kilmės šalį, gali būti uždaryta „raudona“. Tada stovi ir lauki. Dėl to pasirūpinkite, kad turėtume tikslų daiktų sąrašą.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus?

Draudžiama daugiau nei tam tikrą kiekį, tai kontrolė yra griežta. Galite pasiimti keletą butelių alaus ar sūrio draugams, bet jei bandysite įvežti dešimtis kilogramų mėsos, tai konfiskuos ir baudos didelės. Nekantraujuju su tais, kurie bando čia pervežti degtinę perparduoti. Tai ne mūsų kelias, nes toks lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis tampa nusikalstamu veiku.

Kas happens, jei trūksta dokumentų?

Tada laukiam. Kartais reikia siųsti dėžutę su dokumentais atgal į Lietuvą pasirašyti. Tai keleta dienų prarandama. Todėl prašome tikrinti duomenis dar prieš išvažiavimą. Nebuvo atvejo, kad būtų tiesiog atsisakyta vežti, bet buvo atvejų, kad reikėjo dirbti per naktis, kad viską ištaisytum.

Ar reikalingas draudimas?

Privalomas. Mes turime standartinį krovinio draudimą. Jei transportuojate labai brangius dalykus, reikia tai iš anksto pasakyti, kad draudimo suma būtų padidinta. Nes jeigu mūsų klaida sudaužyti 10 tūkst. vertės paveikslą, o standartinis draudimas tik 2 tūkst, tuos skirtumą teks mums derėtis be teismo arba per teismą, kas nėra malonu.

Ką ir kaip vežti (ir ko nevelt)

Ar galima vežti pianiną?

Galima, jeigu tai ne grandinis pianinas. Tais atvejais reikalinga specializuota technika. O pianinas „upright“ (sieninis) telpa, įstatome į gylį, uždedame apsaugas. Vairuotojai nekenčia tų dalykų, nes jie sunkūs ir trapūs. Bet pervežame. Reikia tik žinoti tikslius matmenis ar kad nėra išlūžusių kojelių.

Kaip supakuoti sofą?

Geriausia į plėvelę (stretch). Jei turite originalią pakuotę – puiku. Jei ne, mes su savimi turime „antklodžių“ – storų audinių dangų. Sofos uždedamos, pririšamos diržais. Nepuola ant grindų. Jeigu tai odinė sofa, būtinai reikia pasakyti, kad nelūžtų kampai.

Ar įmanoma vežti biuro stalus?

Taip, biuro baldai dažniausiai lengvai išmontuojami. Jei neįmanima, važiuojame kaip yra. Tiesa, dideli stikalai turi būti nuimti, nes vibracija kelyje gali juos užkrėti (tai yba, pasidaužo). Gerai, kai klientas pats išmontuoja dalis, tai sutaupo laiko vietoj.

Ką daryti su tais „netvarkingais“ daiktais?

Tarkime, turite seną, dar senelio spintelę, kurios rankenos jau laikosi ant vieno strypo. Mes ją užkelsime, bet už atsakomybę neimame. Tiesiog užsegame tvirtai, kad nesužveltų kelyje. Tokiems dalykams geriausia tinka lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis, nes mes ne taip griežtai reikalaujame idealios būklės kaip didieji logistikos gigantai, kiekvieną skubą fotografuojantys.

Ar vežate augalus?

Negalima. Tai griežtas draudimas dėl karantyinių padarinių. Nežinau kodėl žmonės vis klausia, galima pasiimti gyvuolę ar gyvūną... Augalų ne, gyvūnų ne (išskyrus, tai yra tarpininkų paslaugos, ne mūsų). Užkeliame – bauda 1000 svarų ir augalas sudeginamas.

Kaip elgtis su daiktais, kurie netelpa?

Jeigu matome, kad nebetelpa, sakykite. Nesame stebukladariai. Tuomet reikia arba palikti ką nors namie, arba susitarti dėl papildomo reiso (kas brangu). Geriau iš anksto nufotografuoti ką norite vežti ir atsiųsti mums į WhatsApp. Tada mes patikrinsime erdvę.

Kelionės ir vairuotojai (juos irgi reikia mylėti)

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip. Kartą turėjau lenką, bet jis kalbėjo angliškai kaip gimtąja. Bet dažniausiai tai mūsų vyrai. Jie gali pasakyti, kas yra kur, bet ne tikėkit, kad jie pradės kalbėti apie orus ar politika. Jie pavargę, nori įvežti ir atsipūsti. (Čia šiek tiek griežtas atsakymas bet tiesa). Darbas yra pavojingas.

Ar galiu su jais važiuoti kaip keleivis?

Dėl draudimo ir imigracinių taisyklių – ne. Jūsų negali būti krovininės mašinos kabinoje, jei tai nėra dvivietė ir nėra suformuota kaip keleivinis pervežimas. Mūsų licencija nenumato keleivių pervežimo. Bet galima pasitikti paskutinioje stotelėje prieš Doverį, pasidaryti nuotrauką su vairuotoju prie „White Cliffs“.

Kas daroma, jei mašina sugenda?

Tai blogiausia scenarijus. Turiu draugą, kuriam sprogsto variklis ant magistralės... Tai baisu. Bet mūsų technika prižiūrėta. Jei kas nutinka, skambinam techninei pagalbai, o krovinį persikrauname į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet jūsų daiktai neteks. Mes padengame nuostolius.

Ar sustojote pailsėti?

Taip, vairuotojai turi stotelę po 4,5 valandos vairavimo. Tai įstatymas. Jūsų baldai gali būti ramūs toje stotelėje prie kavos. Tai gali prailginti laiką, saugumas yra pirmiausia. Negi norite, kad vairuotojas užmigtų prie vairo? Tai tuomet ir apie tą lankstų baldų gabenimą į UK su mikroautobusų paslaugomis teks užmiršti.

Ar galima sekti mašiną?

Ne, GPS stebėjimas suteikiamas tik dideliems klientams arba brokeriams. Kai kurie vairuotojai net nemėgsta, kai jų kelyje seka. Galite tiesiog ramiai laukti skambučio „Atvykau“. Pasitiki – mes nevažiuojame atostogauti.

Kaip vairuotojai elgiasi su daiktais?

Tvarkingai, jei jie tvarkingai supakuoti. Jei matyti, kad klientas nesirūpino, ir vairuotojas gali būti šiek tiek erzintas. Jie ne kalėdų seneliai. Jie darbininkai. Užtikrinkite, kad dėžės būtų tvirtos, tada vairuotojui bus lengviau jas nešti jums tiesiog į patalpą.

Papildomi dalykai, kurie užkliuvo

Ar atvežate į Škotiją?

Atvežame. Ten kiek brangiau dėl didesnių atstumų ir daugiau mokesčių keliuose (daug mokamų tiltų). Bet keliame ir ten. Edinburgas, Glazgas – ne problema. Tik reikia planuoti, kad tai gali užtrukti diena ilgiau nei į Londoną.

O į Velsą?

Taip pat. Velsas yra graži šalis, bet keliai ten siauresni. Mikroautobusai turi pranašumą ten. Didelis sunkvežimis ten tiesiog neprieitų prie kaimo namų. Taigi čia tas lankstumas labai padeda.

Ar galima užsisakyti ekskursiją?

Ne, mes esame pervežimo firma, ne turistiniai gidai. Nors vairuotojai žino geriausias kebabines Dovers uoste, jie neves jūsų į Londono akvariumą.

Kas nutinka jei nebekuriu atsiimti?

Jūsų nebekuri? Tai juokinga. Jeigu klientas neatsako į skambučius ar neatsidaro namuose, mašina stovi ir laukia. Po valandos laukimo pradedame skambinti į antrinius kontaktus. Jei niekas neatsiliepia – krovinys grįžta atgal į sandėlį Lietuvoje, o jums bus paskaičiuota kaip neįvykęs pervežimas.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet sunkiau rasti vairuotojus, kurie nori važiuoti sekmadienį. Jeigu skubus reikalas, galima susiderėti dėl papildomo mokesčio vairuotojui.

Kuo tiksliaus nurodyti adresą?

Post kodas! Anglijoje post kodas yra šventasis gralas. Jei neteisingai parašysite gatvės pavadinimą, bet post kodą teisingą – rast. Atvirkščiai – ne. Beje, nepamirškite telefone numesti.

Ar atvežate į Londono centrą ( congestion zone)?

Atvežame, bet už tai yra papildomas mokestis (ULEZ ir kitos zonės). Jei jūsų adresas yra tais apylinkėse, mums reikia įtraukti į kainą tas dienos leidimus. Mašina turi atitikti standartus, mūsų mašinos naujos, tai problemų nėra.

Išvada

Galiausiai, viskas susiformuoja paprastai – jeigu norite saugiai ir nebrangiai nugabenti baldus į Angliją, tarkite mums, ką turite, ir mes rinksime geriausią variantą. Nors pasauleje viskas pasikeitę, ir tas lankstus baldų gabenimas į UK su mikroautobusų paslaugomis dabar reikalauja daugiau kantrybės nei anksčiau, mes vis dar čia esame, padedame sujungti šeimas ir verslus. Neleiskite nusivilti didžiosioms firmoms, kurios laiko jūsų siuntą kaip vieną iš tūkstančio, pasirinkite tuos, kurie tikrai rūpinsis kiekvienu jūsų kėdeėliu. Belieka susisiekti ir susitarti dėl datos, o likusius rūpesčius palikite mums.