Lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją: kaip išvengti nervų išsirijimo ir pervežimo chaoso

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir galiu pasakyti viena – ši sritis niekada nesustoją stebinti. Kiekvienas lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją yra kaip naujas žaidimas, kurio taisyklės pasikeičia paskutinę sekundę. Matęs esu viską – nuo klientų, kurie bando įsprausti visą butą į „Fiat“ dovaną, iki vairuotojų, kurie praranda dokumentams prie Lamanšo sąsiaurio. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, ypač jei kalbame apie dokumentus ir muitinę. Žmonės visada klauso, kaip užtikrinti, kad viskas nueitų sklandžiai, o atsakymas paprastai būna tas pats: reikia kantrybės ir gero išplanavimo. Čia ne tik apie dėžių nešimą, čia apie tai, kaip išgyventi tą kelionę be streso. Tad štai mano, šiek tiek chaotiškas, bet nuoširdus vadovas.

Bendri klausimai apie kainą ir laiką

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Angliją?

Tai visada klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Kaina priklauso nuo tūrio, bet ir nuo to, ką jūs vadinate „mažu daiktu“. Vienam klientui „maža“ yra viena kėdė, kitam – dviračio komplektas ir seniai tėvo palikta garažo žiedadulkė. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su 1-2 kambariais, tai kiltų nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos, kios, žinote, šokinėja kaip šuo ant karšto asfalto. Taip pat įtakos turi ir tas lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją, jei reikia skubinti užsakymą. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos, kad nereikėtų vėliau ginčytis dėl papildomų valandų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesakyčiau, kad tai yra greitas reikalas. Jei kalbame apie patį važiavimą, tai nuo Vilniaus iki Londono ar Mančesterio užtrunka apie 30–40 valandų vairuotojo darbo, su poilsio pertraukomis. Bet visa organizacija – nuo pasirūpinimo iki išsikraustymo gali užtrukti savaitę ar dvi. Vieną kartą turėjau klientą, kuris manęs klausinėjo kiekvieną dieną, ar jau važiuojame, nors sutartį pasirašė tik prieš dieną. Reikia suprasti, kad lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją neatsiranda iš niekur, reikia suderinti grafikus. Geriau planuokite bent savaitę prieš.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Sutaupyti visada galima, bet kaina dažnai būna jūsų nervai. Galite bandyti rasti pigesnį vežėją be apdraudimo, bet tada galiu tikėti, kad jūsų indai atkeliaus kaip mozaika. Galima patys supakuoti dėžes, tai taip pat sumažins kainą, bet tada vairuotojas neatsakingas už tai, jei ten kažkas susilygina. Kartais klientai sako, „mes patys įmesim į priekabą“, o vėliau paaiškėja, kad jie nieko nepririšo. Geriausia sutaupyti galite renkantis ne patį brangiausią, bet ne ir pigiausią variantą – vidurinis kelias dažniausiai geriausias.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma įmonių paprašo avanso, kadangi reikia užsakyti keltą arba bilietus. Paprastai tai būna 30-50 procentų. Likusią dalį sumokate, kai daiktai atkeliauja į vietą. Buvau atvejų, kai žmonės norėjo mokėti tik tada, kai viskas bus išnešta į butą, bet vairuotojams reikia degalų. Be to, jei kas nors negerai su muitine, reikia turėti užstatą. Lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją taip pat reiškia ir mokėjimo sąlygų derinimą, tad drąsiai kalbėkite apie tai.

Kas dėl degalų kainos – ji įskaičiuojama?

Degalai... tai dabar didžiausia bėda. Kaina keičiasi kas savaitę, todėl dauguma įmonių jos tiesiog negali fiksuoti mėnesiui iš anksto. Paprastai degalai įskaičiuojami į bendrą kainą, bet jei jie pakyla staiga, gali tekti domėtis ar nėra papildomo mokestio. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite ne tik į euro sumą, bet ir į tai, kas įeina. Kartos pigi pasiūlymas pasirodo brangus, kai pridedami kuro priedavimai.

Ar galima pervežti daiktą iš karto?

Galima, jei turime laisvą mašiną. Bet realistiškai, jei šiandien susisiekiate, tai greičiausiai važiuosime po kelių dienų arba savaitės. Reikia surinkti grupinį krovinį, jei tai nėra pilna mašina. Vieną kartą teko važiuoti beveik tuščia mašina, nes klientas labai skubėjo ir sutiko mokėti pilną kainą. Tai buvo keistas jausmas vairuoti beveik tuščia sunkvežimį per visą Europą.

Dokumentai ir Anglijos (UK) specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Po „Brexit“ tai tapo svarbiausia dalis. Reikia turėti asmens tapatybės dokumentą, vairuotojo pažymėjimą (jei vairuojate patys), ir svarbiausia – daiktų sąrašą, vadinamąjį „Inventory list“. Be jo Anglijos muitinėje gali sustabdyti ir prašyti mokėti PVM. Tas lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją susiveda į tai, kad dokumentai turi būti tvarkingi. Jei trūksta parašo ar datos, gali būti problemų.

Ar reikia mokėti muitus ar mokesčius?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra. Taip yra vadinama „Transfer of Residence“ schema. Bet jei pervežate naujus daiktus, pirkinius iš Amazon ar dar ką, tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas bandė įvežti visiškai naują virtuvę ir sako, kad „naudojo“ metus. Muitininkai vos juokiasi nesilaikė. Būkite sąžiningi, nėra verta rizikuoti.

Kas dėl „Transfer of Residence“ formos?

Tai toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Ją reikia užpildyti ir pateikti muitinei. Ar tai sudėtinga? Na, jei nemėgspa spaudinėti formų, tai gali atrodyti kaip košmaras. Bet realiai ten tiesiog reikia nurodyti, kada atvykstate gyventi, kada atvyksta daiktai ir ką jie yra. Kartais reikia įrodymų, kad gyvenote Lietuvoje (buito sąskaitos ir pan.). Geriau šį reikalą padaryti iš anksto.

Ar galiu važiuoti savo mašina su priekaba?

Galima, bet yra niuansų. Jūsų mašina turi būti užregistruota jūsų vardu, o jei ne, reikės raštiško leidimo iš savininko. Be to, jei tenka pervežti daugiau kaip toną, gali reikėti tarptautinės vežimo licencijos. Daugelis žmonių to nežino ir važiuoja „prie vėjo“, o Anglijoje jų gali sustabdyti policija. Geriau pasiklausti apie tą lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją su savo transportu, kad nereikėtų grįžti atgal. (O čia tiksliau, kad grįžti su tuščia priekaba niekas nenori).

Ar reikia draudimo?

Būtinas. Ir ne tik transporto, bet ir krovinio. Kas nutiks, jei vairuotojas užkels ant medžio arba bus įsilaužta? Be draudimo liksite su tuščiomis rankomis. Patikrinkite, ar draudimas dėl krovinio galioja ir Jungtinėje Karalystėje, nes kai kurios lietuviškos polisės ten gali neveikti. Geriau būti saugiam ir patikrinti tai dar prieš kelionę.

Kas dėl vairuotojo darbo laiko?

Tai daugiau techninis dalykas, bet svarbu. Vairuotojas turi laikytis poilsio taisyklių (tachografas). Jei jis pavėluoja dėl to, kad negalėjo vairuoti, tai ne jo kaltė. Nereikia šaukti į jį, jei jis stovi vietoje ir miega – jis tiesiog laikosi įstatymo. Tas lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją reiškia ir supratimą, kad vairuotojas yra žmogus, ne robotas.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Kaip geriausia supakuoti daiktus?

Gerai pakavimas – pusė sėkmės. Naudokite stiprias dėžes, o ne tas, kurias išnešite iš parduotuvės (jos sugriuva vos užkrovus). Knygas ir sunkius daiktus dėkite į mažesnes dėžes, o lengvus drabužius – į didesnes. Labai svarbu užpildyti tuščias vietas, kad daiktai nešoktų. Vieną kartą gavau dėžę su „brangia porcelianu“, kurią buvo užpildęs tik vienas laikraštis. Nenuostabu, kad atvyko trupiniai.

Ar jūs supakuojate už mane?

Dauguma įmonių siūlo šią paslaugą, tai vadinama „pakavimo paslauga“. Tai papildomai kainuoja, bet sutaupo daug jūsų laiko. O ir jie žino, kaip apvynioti tą tėvo sofos ranką, kad ji nenukristų. Jei turite daug smulkių daiktų, verta pagalvoti apie tai, ypač jei siekiate tikro lankstumo užtikrinimo kraustantis į Angliją, kad nereikėtų galvoti apie lipdukus ir scotčą.

Kaip elgtis su baldais?

Baldai turi būti išmontuoti ir gerai apvynioti. Stalai, lovos, spintos – jei jas neina išmontuoti, turi būti uždengtos, kad nepajuodu. Nežinau, kodėl žmonės manęs klausia, ar įvešime soją su rankenėmis – žinoma, nenuvešime, jei neina per duris. Matęs esu, kaip bando įspausti sofą per liftą ir galiausiai ją suskaldė.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet Anglija yra griežta dėl augalų importo. Jie turi būti švarūs, be žemės ant šaknų (geriausia nuplauti). Ir neneškite savo mėgstamo kėdės su įsisiurbusiais vabzdžiais. Muitinė gali konfiskuoti. Tai nebe tas pats, kas važiuodamas per Lietuvą, ten galima ir su nedideliu puošmeniniu augalu nuslysti, o čia tikrina rimčiau.

Kas dėl technikos (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvus ir skalbykles reikia išdžiovinti, kitaip bus bala (ir blogas kvapas). Vieną kartą vairuotojas atidaręs priekabą beveik pasišoko nuo kvapo, nes klientas uždarė drągną šaldytuvą. Be to, reikia užfiksuoti, kad technika veikia, arba suprasti riziką. Jei senas šaldytuvas sugenda kelionės metu, nebus kur ieškoti kaltės.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelerika, pinigai, dokumentai) geriau vežti su savimi kelyje. Mes neprisiimame atsakomybės už grynusius pinigus ar labai brangius daiktus, jei jie nebuvo deklaruoti ir uždrausti. Tas lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją taip pat reiškia protą – neikite visų turtų į priekabą. Geriau pasilikti tą raudonąją knygelę su nuotraukomis sau į rankinę bagažą.

Ką daryti su atliekomis?

Atliekas – dėžės, plastikas – reikia išmesti patys. Vairuotojas nevažiuos su jumis į šiukšliadėžę. Jei norite, kad mes viską išneštume ir išmesime, tai papildoma paslauga. Anglijoje atliekų rūšiavimas griežtas, tai nenukelsim tų dėžių į pirmąją patiką, nes gautumeme baudą.

Lankstumas ir neplanuotos situacijos

Kas bus, jei aš pavėsiu išsikraustymo vietą?

Tai dažna problema. Jei pavėlate, vairuotojas gali tiesiog išvažiuoti, jei jis turi kitą užsakymą. Jis laiko laiką. Bet jei susitarsite ir pasakysite, kad užtruksite valandą, mes stengiamės būti lankstūs. Tas lankstumo užtikrinimas kraustantis į Angliją yra dviejų pusių kalvis – mes laukiame, bet ir jūs turite būti sąžiningi. Nežinau, kiek kartų teko laukti po kiemu valandas, kol klientas ieškojo raktų.

Ar galima pakeisti iškrovos vietą?

Galima, bet ne į kitą šalį ir ne tą pačią dieną. Jei pakeičiate adresą Anglijoje iš Londono į Mančesterį, tai bus papildomai mokama už papildomus kilometrus. Vieną kartą klientas pasakė, kad išsikrausys „Londono centre“, o paskui nukreipė į šiaurę, beveik į Škotiją. Vairuotojas beveik išprotėjo, kai pamatė navigaciją. Reikia pranešti apie pokyčius iš anksto.

Kas dėl parkingo mieste?

Londono ar Birmingamo centre rasti vietą sunkvežimiui beveik neįmanoma. Jūs turite susirasti vietą arba suderinti, kad vairuotojas galės stovėti legaliai. Jei jis gaus baudą už neteisėtą stovėjimą, ją mokėsite jūs. Geriau iš anksto nuvažiuoti pasižiūrėti, ar galima privažiuoti. Dažnai tų gatvių yra su apribojimais „tik vietiniams“.

Kas daryti, jei užeina į šventę?

Jei iškrenta šventė Lietuvoje ar Anglijoje, tai gali užtrukti. Uždarytos parduotuvės, muitinės dirba pagal kitą grafiką. Geriausia planuoti, kad šventės nenukentėtų. Kartais vairuotojai stengiasi pravažiuoti šventes, bet jei jie pavargę, turi ilsėtis. Nereikia versti juos važiuoti kai akys užmerkia.

Ar galima atidėti daiktus sandėlyje?

Taip, tai dažna paslauga, vadinama „sandėliavimas“. Jei dar neturite buto Anglijoje arba remontuojate, mes galime padėti daiktus pas mus arba partnerių sandėlyje. Tai papildomai kainuoja, bet suteikia tą realų lankstumo užtikrinimą kraustantis į Angliją, kad nereikia spėti. Buvau atvejų, kai žmonės gyveno su draugais mėnesį, kol daiktai stovėjo sandėlyje.

Kas jei daiktų atkeliauja daugiau nei planavau?

Jei supakuojate daugiau, nei sutartame (tarkim, sutart 15 kubinių, o išeina 20), tai reikės didesnės mašinos arba dviejų važiavimų. O tai reiškia daugiau pinigų. Vieną kartą klientas sako: „o, čia dar tų dėžių balkone liko“. Negalima taip daryti. Viską turi būti paruošta iki vairuotojo atvykimo.

Ką daryti, jei kažkas sulūžo kelyje?

Jei pastebite, kad kažkas sulūžta iškrovos metu, reikia tai užfiksuoti (parašyti į CMR kortelę). Negalima būti tylinti ir po savaitės skambinti reikalaujant pinigų. Vairuotojas taip pat turi apžiūrėti daiktus pasiduodant. Jei laukiate, kol jis išvažiuos, nebus įrodymų.

Vairuotojai ir komunikacija

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet visada yra tikimybė, kad ateis komanda iš kitos šalies (pvz., lenkai ar ukrainiečiai). Jei jums svarbi kalba, pasakykite iš anksto. Aš stengiuosi siųsti lietuvius, bet kartais būna tok situacija, kad dirbantis lietuvas tiesiog laisvas. O čia tiksliau, kad nėra laisvo (atsiprašau, nuslydo rašyti). Bet dažniausiai susitariame angliškai arba rankomis.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (pavogėjo vietoje). Bet ne kiekvienas vairuotojas nori vežti keleivių. Tai daro juos nervuos, turi rūpintis jūsų saugumu, poilsio laikas keičiasi. Be to, kelionė į Angliją ilga ir monotoniška, galiu užtikrinti, kad jums nepatiks. Geriau skristi lėktuvu ir laukti ten.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo numerį. Jis gali neatsiliepti iš karto, jei vairuoja (tai yra draudžiama). Būkite kantrūs. Vieną kartą kliento mama skambino kiekvieną valandą, klausdama, kur jis yra. Vairuotojas galiausiai išjungė telefoną. Nereikia pykdyti žmogaus kelyje.

Ar vairuotojai padeda išnešti daiktus?

Taip, jei tai įskaičiuota į kainą (vadinasi „krovėjų paslauga“). Jei pasirinkote tik „mašinos nuomą“ (tik nuvažiavimą), tai vairuotojas nešios tik tą dėžę, kurią įmes į jo rankas. Geriau iš karto pasakyti, kad reikia rankų pagalbos, nes vairuotojai gali būti vyresnio amžiaus ir nebekelti pianinų.

Kas dėl arbatos ir maisto?

Nebūkite godūs. Jei vairuotojai dirba visą dieną prie jūsų namų, nenuostabu, kad jie norės gerti arbatos ar pietų. Tai nedidelis dalykas, kuris užtikrina gerą nuotaiką. Aš visada sakau – pamaitink vairuotoją, ir jis padarys viską, kad tavo baldai būtų saugūs. Žmogiškumas daro stebuklus.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma jų – profesionalai su daugiau nei 10 metų stažu. Bet, žinoma, visada yra išimčių. Pasitikėkite savo intuicija. Jei kažkas atrodo keista, pasakykite mums. Mes stengiamės tikrinti vairuotojus, bet ne visada įmanoma užtikrinti 100% kontrolę. Tačiau pervežimų į Angliją srityje dirba daug gerų žmonių.

Kas dėl įvertinimo (arbatpinigių)?

Tai neprivaloma, bet labai vertinama. Anglijoje įprasta palikti 10-20 svarų arba eurų, jei darbas atliktas gerai. Lietuvoje tai mažiau įprasta, bet vairuotojai visada linksmai tai priima. Tai tas mažas dalykas, kuris padeda užtikrinti, kad jis grįžtant vėl sutiks jus šypsodamasis.

Išvada

Na, tiek manų minčių apie tą lankstumo užtikrinimą kraustantis į Angliją. Kaip matote, tai nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio – ten ir dokumentai, ir vairuotojų nuotaikos, ir anglų orai. Svarbiausia yra ne panikuoti ir viską aptarti iš anksto. Jei pasiruošiate gerai, net ir tada kažkas gali nepaeiti taip, kaip planavote, bet bent turite planą B. Kraustymas į užsienį – tai didelis žingsnis, tad geriau, kai jis būna stresu mažesnis. Sekmės susirasti sau gerą ekspertą, kuris ne tik nešioja dėžes, bet ir supanta tą visą procesą.