Lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu: logistikos paslaptys ir realybė

Va, turbūt manyte, kad tarptautiniai pervežimai tai taip: sužinojai kainą, pakvietėm, atvykom, išsikrovėm ir viskas. Na, iš Anglijos dažniausiai visai ne taip, ypač dabar, kai pasaulis apsivertė ant galvos. Ten dalykai pasikeičia per valandą, o keltų tvarkaraščiai kartais atrodo kaip sci-fi filmo scenarijus. Todėl lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu daugiau nei bet kada anksčiau. Jei nesi pasiruošęs, kad planas gali skrieti per galvą dėl rūko, muitinės ar tiesiog padangės plyšio, geriau išvis nepradėk šio žaidimo. Dirbu šiame reike jau beveik dviem dešimtmečiais ir galiu pasakyti – tvarkos čia beveik nėra, viskas remiasi greitu priartėjimu irgebėjimu improvizuoti.

Kelionės trukmė ir nesklandumai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Londono į Vilnių?

Tai vienas dažniausių klausimų, bet atsakymas visada toks pat – nuo kelių dienų iki savaitės. Priklauso ar vairuotojas važiuoja tiesiai ar renka krovinius iš kitų miestų, pavyzdžiui, iš Birmingham ar Sheffield. Kartais atrodo, kad kelias turi trukti 48 valandas, bet Anglijoje užstrigimas M25 žiedinėjeje gali praversti visas planas. Taip pat reikia laukti keltų Dover ar Hull uostuose. Paprastai sakau klientams – neskubėkite planuoti atvykimo per valandą, geriau turėkite maržos.

O dėl keltų, ar jie visada važiuoja laiku?

Nieko tokio! Dabar, ypač vasarą, būna pavėlavimų dėl didelio srauto ar techninių trikčių. Prieš metų turėjau atvejį, keltas dėl audros išbuvo uoste 12 valandų. Vairuotojas telefonavo, pyko, o klientas laukė Lietuvoje. Todėl lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu būtent šiuo atveju – negališ įsispyrinti į konkrečias valandas. Jei keltas vėluoja, mes tiesiog pranešame ir laukiam. Ten valdyti nieko negali.

Ar galite užtikrinti, kad daiktai atvyks antradienį?

Galbūt galiu ir užtikrinti, jei orakulas mano kieme. Bet realybėje tokia garantija yra bevertė. Dirbame su gyvu žmogumi ir technika – vienąsyk vairuotojas užmiega po vairu, kitąsyk sustoja techninė apžiūra. Jei jums būtina tiksliai antradienį, reikia tartis iš anksto ir geriau rinktis ekspresinį pervežimą be papildomų sustojimų. Bet tai kainuos brangiau.

Kas nutinka jei vairuotojas užstrigo spūstyse?

Tiesiog laukiam. Anglijos keliai, ypač aplink Manchester ar London, yra tiesiškai pavojingi laiko atžvilgiu. Vieną kartą vairuotojas pranešė, kad stovi vietoje jau 3 valandas ir niekas nejuda. Tokiu atveju mes jums pranešame, kad planas pasikeitė. Geriausia, ką galite padaryti – tai pasiruošti psichologiškai, kad atvykimas gali pavėluoti.

Ar lankstumas reiškia kad galiu atidėti pervežimą?

Štai čia ne visai. Lankstumas dažniau susijęs su mūsų reakcija į iššūkius kelyje, o ne su jūsų noru keisti datas paskutinę minutę. Jei jūs pasirašėte sutartį, tai vairuotojas jau planuoja savo maršrutą. Galime paslęsti, bet tai kainuoja, nes vairuotojas turi gauti už prarastą laiką.

Kaip elgiamės su muitinės pasalėmis?

Tai jau visai kita istorija. Dabar, po „Brexit“, Anglija yra trečioji šalis, todėl dokumentai turi būti idealūs. Kartais muitininkai užklausia papildomų dokumentų ar patikrina krovinius. Tada lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu tiesiog išgyventi. Reikia sugebėti greitai susitvarkyti popierius, kitaip krovininis stovi ir laikiasi mokestis. Būna, kad klientai sugeba pamiršti mokėti PVM, o tai priverčia mus visiškai stabdyti procesą.

Daiktų paruošimas ir ką vežti galima

Ar galiu įkrauti visus savo daiktus į mašiną?

Taip, bet ne visada verta. Viskas turi būti užrašyta sąraše (pakuotės aktas). Jei įkraunate viską kaip ant ašies, be jokios tvarkos, vėliau gali būti problemų su iškrovimu ar dėžės praradimu. Geriau susisteminti, bent jau pažymėti, kur yra virtuvės reikmenys, o kur drabužiai. Tai sutaupo laiko abiems pusėms.

O dėl alkoholio, kiek jo galima vežti?

Čia smulkmena, bet svarbi. Asmeniniam naudojimui galima, bet ne prekybai. Jei vairuotojas pamato 50 degtinės butelių, jis gali nukreipti jūsų krovininį į papildomą patikrą. Nereikia iššaukti nelaimės. Vežkite sau, bet per daug nelepinkite. Muitinės žmonės turi akis iššokančias iš galvų, kai mato perdaug skysčių.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždrausti ir aprašyti. Aš visada sakau – jei turite šeimos brangenybių, paveikslų ar brangių elektronikos, geriau pasirūpinkite jų draudimu. Nors vairuotojai sąžiningi (didžioji dalis), bet nelaimingų atsitikimų išvengti visiškai neįmanoma. Vieną kartą važiavome per liūdną lietų Vokietijoje ir dėžė su stiklais nukrito... (bet ten vairuotojas buvo kaltas pats, nes staigiai stabdė). Bendraujant su mumis, lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu ir prasideda jūsų sandėlyje – tvarkingai sudėliokite brangius dalykus.

Kaip su elektros prietaisais, ar veiks Lietuvoje?

Anglijoje įtampa ir kištukai kitokie. Dauguma prietaisų turi 110-240V moduliavimą, todėl veiks, bet kištukus teks pervesti. Neškite visų senų daiktų jei jie jau miręs. Kartais žmonės daro Didžiosios Britanijos išpardavimą ir vežia visokius šiukšles, kurias Lietuvoje tiesiog išmeta. Neteisingai. Vežkite tai, kas tikrai pravers.

Ar galiu vežti savo dviratį arba motociklą?

Galima, bet tai reikalauja specialaus fiksavimo. Paprastai dviračius dedame į dėžes arba užfiksuojame ant sienų. Motociklas jau brangesnis reikalas – reikia rėmų. Jei tiesiog metatę į kėbulą su daiktais, jis gali sugriauti viską kelyje. Pasitarkite su mumis iš anksto, kad paruoštume vietą.

Kas daryti su baldais, ar juos išardome?

Geriau išardyti. Didelės sofos ar spintos nepraeis pro duris ar neįlis į liftą jei paliksite jas surinktas. Mūsų vairuotojai gali padėti, bet jie ne baldų meistrai. Jei spinta turi komplektaciją, ją reikia išardyti. Tai sutaupo laiko iškrovimo metu Lietuvoje.

Ar turiu pats dėti į dėžes?

Galite patys, o galite mums paprašyti pagalbos iš Anglijos pusės. Yra komandų, kurios atvažiuoja ir surenka viską už jus. Tai kainuoja, bet sutaupo jūsų nugaros. Geriau investuoti į pakavimo paslaugą nei gydyti juosmenį po savaitės.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet ne mėsą ar sūrius be sertifikatų. Muitinė labai griežtai žiūri į maisto produktus iš trečiųjų šalių. Dėžė su makaronais ar miltais praeis, bet dešra sukelia daug problemų. Geriau suvalgykite ten arba palikite kaimynams. Nėra verta rizikuoti dėl kepyklės gaminio.

Kainos, mokėjimai ir sutartys

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Kainos svyruoja. Šiuo metu, kai degalai brangūs, kaina šokinėja. Galima sakyti, kad nuo 80 iki 120 svarų už kubą (tai atsižvelgiant į maršrutą). Jei turite tik kelis dėžutes, tai pigiau įsigyti vietos dalinėje krovinyje. Lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu ir čia – jei esate pasiruošę laukti kol surinksime pilną mašiną, galima gauti gerą kainą.

Ar mokėti iš anksto?

Įprastai reikalaujame avanso, kad užtikrintume, kad jūsų užsakymas realus. Likusi dalis sumokama atvykus arba iškraunant. Retais atvejais, kai klientas naujas ir be rekomendacijų, galima prašyti pilnos išankstinės apmokėjimo. Tai apsisauga nuo to, kai vairuotojas atvyksta, o kliento nėra arba jis atsisako.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prieš viską – degalai. Tada keltų bilietai. Anglijoje mokesčiai už važiavimą keliais ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus (ULEZ Londonas). Jei reikia įvažiuoti į centrą, ten didžiuliai mokesčiai už senus automobilius. Tai viską pridedame prie sąskaitos. Kartais klientai nustemba, kodėl tiek brangu, bet mes tik perkeliam savo išlaidas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei vežate daug daiktų arba esate nuolatinis klientas, visada galima pasikalbėti. Bet dėl vienos dėžės nuolaidos neduosiu. Lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu ir dėl užsakymo suderinimo – jei esate lankstus su datomis, aš galiu pasiūlyti geresnę kainą, nes galiu suderinti maršrutą.

Kas vyksta jei pakeičiu kainą po sutarties pasirašymo?

Negalima. Pasirašius sutartį, kaina fiksuojama, jei neįvyksta stichinių nelaimių ar staigių mokesčių padidėjimų valstybės lygmeniu. Aš asmeniškai nemėgstu kai bandoma derėtis pusiaukelės. Pasirašėm – laikomės žodžio. Tai žaidimo taisyklės.

Ar priimate mokėjimą svarais ar eurais?

Priimame ir tai, ir tai. Bet apskaičiuojame pagal dienos kursą. Jei mokate iš Anglijos sąskaitos, paprasčiau svarais. Jei iš Lietuvos – eurais. Tik reikia atsižvelgti į pavedimo prieigos laiką, nes senvolis gali uždelsti startą.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Neturėtų būti. Mes visada sakome apie galutinę sumą. Yra blogų firmų, kurios pritraukia žmones žemos kainos, o paskui prideda „keltų mokestį“ ir „iškrovimo mokestį“. Aš to nedaryju (nors kartais galiu pamiršti paminėti mokestį už užvažiavimą prie namų jei jūsų gatvė per siaura). Bet stengiamės viską išdėstyti iš karto.

Problemų sprendimas ir kas daro šį verslą sudėtingą

Kas daryti jei vairuotojas praranda raktus nuo sandėlio?

Tai baisi situacija, bet nutinka. Vieną kartą mūsų vairuotojas paliko raktus kavinėje Nottingham ir suprato tik 50 mylių toliau. Teko važiuoti atgal. Tokiu atveju mes pranešame, kad bus vėlavimas, ir padengiame savo klaidą. Klientui tai nepatogu, bet mes spręžiame problemas.

Ar dažnai sugenda technika?

Ne dažnai, bet visada pasitaiko. Seni „Scania“ ar „Volvo“ variklai yra patikimi, bet kartais uždūsta turbotiekė. Tada tenka ieškoti serviso šalia kelyje Anglijoje. Lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu būtent tuomet, kai reikia greitai surasti mechaniką ir neleisti klientui likti be daiktų.

O jeigu aš pats pavėluosiu prie iškrovimo vietos?

Tuomet vairuotojas laukia. Pirmą valandą – nemokamai (dažniausiai), toliau – mokamas laukimas. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei žinote, kad pavėluosite, pranešite iš anksto. Geriau vairuotojui nusipirkti ką nors valgyti ir laukti ramiai, nei stovėti prie jūsų vartų ir pykti.

Kas daryti jei dėžė atėjo sužalota?

Reikia sužinoti, kas nutiko. Jei dėžė sutrypta iš išorės – tai mūsų kaltė. Jei viduje daiktai sugadinti dėl blogo pakavimo – tai jūsų kaltė. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš išvežant. Kai buvau jaunesnis (ir labiau kvailas), nekreipiau dėmesio į tai, o dabar žinau – be nuotraukų liudijimas nieko nereiškia.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai mūsų komanda. Bet kartais naudojame subrangovus iš kitų šalių (lenkai, ukrainiečiai). Tuomet kalbame angliškai arba rusiškai. Jei jums svarbu komunikacija lietuviškai, pasakykite iš karto. Lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu, bet kalbos barjeras gali sukelti nesusipratimų, jei nenorite girdėti anglų kalbos.

O dėl draudimo, ką jis apima?

Standartinis draudimas apima viską, kas užrašyta sąraše, iki tam tikros sumos (pavyzdžiui, 10 tūkst. eurų). Bet jis nedraudžia daiktų, kuriuos pakavote patys blogai, arba brangmenų be deklaracijos. Skaitykite sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu. Niekada nežinai kas nutiks piltuvoje, (o ten kažką visada nutinka).

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes tai neapsimoka. Jei vairuotojas turi važiuoti 3000 kilometrų dėl vienos sofos, benzinas kainuoja daugiau nei užsakymas. Didelės firmos renka dalinius krovinius ( grupaż ). Mažos firmos tiesiog neims tokio darbo. Todėl reikia ieškoti tų, kurie specializuojasi būtent daliniuose kroviniuose.

Ar saugu duoti savo daiktus pašto siuntomis?

Nebūtinai. Pašto siuntos dažnai dingsta arba sugadinamos, nes jose neleidžiama vežti daiktų ūkinei paskirčiai (baldai). Geriau rasti pervežėją, kuris perveš viską viena eile. Saugiau ir paprasčiau.

Kaip elgtis jei atvykęs vairuotojas yra nemalonus?

Žmonės būna skirtingi. Po 20 valandų vairavimo nėra nei vienas angelas. Jei jūs maloniai pasiduosite ir pagersite kavos, atmosfera pasikeis. Nereikia įsikišti į jo darbą. Padarykite vizitą (palikite jį ramų), jis padarys savo darbą ir išvažiuos. Vairuotojų psichologija – sudėtinga dalyka.

Ar reikia groti vairuotojui?

Nebūtina, bet gero elgesio neverkia. Vairuotojai, kuriems duoda maisto ar gėrimo, dažniausia pasiduoda ir padeda nešti sunkesnes dėžes be užmokesčio. Tai sena mokykla, bet veikia.

Kas jei man reikia daiktų kažkur padėti tarpinai? Pavyzdžiui, sandėlyje Anglijoje?

Galime padėti. Turiame kontaktų sandėliuose Londono apylinkėse ar netoli Birmingham. Ten galima palikti dėžes savaitę ar mėnesį. Tai kainuoja, bet jei išsikraustote iš buto ir negalite iš karto važiuoti į Lietuvą, tokia galimybė išgelbsti situaciją.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių automobilių turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur dabar yra mašina. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs“. Tai trukdo vairuoti ir nervina.

O dėl avarijų, ar jos dažnos?

Dėl Dievo malonės retos, bet būna. Jei įvyko avarija, mes sutvarkome draudimo išmoką ir organizuojame daiktų pervežimą toliau kitu transportu. Tai ilgai ir sudėtinga, bet mes sprendžiame. Tokiu atveju lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbiausiai įrodymas – reikia kantrybės.

Kodėl pervežimo iš Anglijos kaina svyruoja taip stipriai?

Rinkos ekonomika. Jei daug žmonių grįžta iš Anglijos į Lietuvą, kaina šokteli. Jei mažai – krenta. Taip pat įtakoja kuro kainos, kurios dabar yra kaip lunatikai. Negaliu nustatyti vienos kainos metams, nes nežinau kas bus po savaitės.

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais taip. Brangesnė firma dažniausiai turi geriausią draudimą ir patikimesniaus vairuotojus. Pigiausios firmos („skraidančios“) gali padaryti darbą, bet jei kas nors negerai – jos išnyksta. Geriau sumokėti šimtu litų daugiau ir miegoti ramiai.

Kaip suprasti ar firma patikima?

Pažiūrėkite į jų istoriją, atsiliepimus (bet ne tik tuos, kurie pasirodo ant pirmojo Google puslapio, gali būti ir nupirkti). Klauskite draugų. Patikima firma nedings. Dirbu čia jau ilgai ir galiu pasakyti – reputacija viskas.

Kas daryti jei pavogiami daiktai?

Tai retai atsitinka, nes vairuotojas miega su mašina. Bet jei įvyksta, kviečiame policiją ir einame į draudimą. Būkite tikri, kad brangius dalykus gerai paslėpkite arba vežkite su savimi keleivio salone jei galima.

Ar galima sutvarkyti viską per žinutes?

Be jokio. Aš dauguma dalykų sutvarkau per WhatsApp ar paštą. Nereikia važiuoti į biurą pasirašyti milijono popierių. Šiuolaikinis logistas viską sutvarko telefonu, (tiksliau – programėlėmis). Paprasčiau ir greičiau.

Kam kreiptis jei turiu skundą?

Kreipkitės tiesiai į mane. Jei aš padariau klaidą – ją ištaisysiu. Nereikia rašyti skundų internete iš karto. Kartai tiesiog sužinoskite ar tai nebuvo techninė klaida. Kalbėkime, mes žmonės, ne robotai.

Kas viską apibendrina

Galiausiai, norėčiau pasakyti – nėra tobulo pervežimo. Visada bus kažkas, kas nesugeis taip kaip planavote, dėl to lankstumas kraustantis iš Anglijos svarbu kaip degalas automobiliui. Jei būsite kantrūs ir suprantami, mums bus lengviau jums padėti. Pasiruoškite daiktus, pasidarykite kavos ir atsipalaiduokite – mes jums parvešime viską saugiai, bent jau bandysime tai padaryti geriausiaip mums žinomu būdu.