Lanksti logistika į Londoną – patogumas: kaip tai veikia iš vidaus

Sakykime tiesiog, po beveik dvidešimt ketverių metų šioje srityje jau mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klientų klausimai visada įdomūs. Dažniausiai žmonės ieško būdų, kaip padaryti procesą kuo paprastesnį, ir čia įsivaizduoja, kad lanksti logistika į Londoną – patogumas, kurį pasiekiate vos vienu telefonu. Iš tiesų, viskas atrodo gražiai brošiūrose, bet kai susiduriame su realiu keliumi, Brexit pasitikėjimo patikrinimais ar anglišku lietumi, tampa įdomiau. Esu matęs viską – nuo tų, kurie sėdi vairuotojame su knygnešiais (kas nebegalioja), iki tokių, kurie bando siųsti bananus be dokumentų. Štai trumpai apie tai, kas laukia, kai nusprendžiate kelti krovinius į Angliją.

Bendrai apie vežimus ir tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų

Kuo lanksti logistika į Londoną skiriasi nuo įprasto?

Tai ne tik apie tai, kad atvažiuojame tada, kai jums patogu, nors ir tai svarbu. Lanksti logistika į Londoną – patogumas, susideda iš galimybės derinti maršrutus, paimti dalinį krovinią ar net susitarti dėl iškrovos naktį, kai gatvės tuščios. Kartos tai reiškia, kad vairuotojas lauks valandą, kol jums pavyks atsiimti prekes iš sandėlio, kas įprastose firmose būtų nepriimtina. Čia mes stengiamės pritaikyti prie jūsų, o ne atvirkščiai, nors kai kuriems klientams tai vis dar sunkiai suvokiama.

Ar tikrai galima atvežti bet ką?

Teoriškai taip, praktiškai – ne visada. Turiu omenyje tai, kad kai kurios medžiagos, cheminės medžiagos ar ginklai reikalauja specialių leidimų, kurių galiu neturėti. Vieną kartą bandėme vežti seną variklius su tepalais, ir sienos pasienyje buvo didelių problemų dėl dokumentų formos. Geriau iš anksto pasakyti, kas yra dėžėje, nei vėliau aiškintis muitininkams, kodėl kai kas smirdi arba laša. Sąžiningumas čia saves geriausiai apmoka.

Kaip surenkami daliniai kroviniai?

Tai paprasčiausia – turime keletą mažesnių siuntų, suruošiam jas vienoje furoje ir važiuojame. Problema kyla, jei vienas klientas vėluoja pakuoti, tuomet visi kiti Londone laukia. Buvau situacijose, kai vairuotojas teisėtai nervingai kalbėjo telefonu, nes paskutinis siuntėjas atėjo po pietų, o planas bujo ryte jau būti uoste. Taigi, lankstumas taikomas ir laiko planui, bet turi savo ribas.

Ar vežate ir asmeninius daiktus?

Taip, dažnai vežame, kai žmonės persikrausto gyventi arba grąžina daiktus iš studijų. Čia svarbu, kad tai nebūtų prekybinis kiekis, kitaip reikės mokėti PVM ir muitus Anglijoje. Vieną kartą važiavome su vaikų lovytėmis ir drabužiais, o pasienio pareigūnai klausinėjo, ar nevyksta prekyba "Ebay" platformoje. Teko parodyti nuotraukas, kad tai tik asmeniniai daiktai.

Kokios yra papildomos paslaugos?

Galiu pasiūlyti viską nuo pakavimo iki sandėliavimo vienoje ar kitoje pusėje. Kartais reikia tiesiog padėti pakrauti sunkų baldą į antrą aukštą be keltuvo, nes angliški namai turi siaurus laiptus. Tai neįeina į standartinį kainyną, bet visada galima susitarti dėl papildomo mokestio. Žmonės dažnai pamiršta, kad furos turi savo aukščio limitus.

Ar įmanomas ekspresinis pervežimas?

Įmanomas, bet kaina bus tokia, kad jums greičiau pasidarys svarbiau palaukti. Ekspresas reiškia, kad samdome atskirą vairuotoją, kuris važiuoja tiesiogiai be sustojimų. Tiek lanksti logistika į Londoną, tiek ekspresas turi savo kainą. Prisimenu vieną atvejį, kai teko vežti brangias dalis į gamyklą Birmingham’e, ir vairuotojas nebuvo apsireišęs trinta valandas, tik tiek, kiek reikėjo užpilti degalų.

Kaip vyksta užsakymas?

Geriausiai telefonu arba "WhatsApp", taip galima momentaliai išsiųsti nuotraukas, ką reikia vežti. El. paštu geriau daryti, jei jau turite sudėtingą specifikaciją su dešimčia pozicijų. Nebijokite rašyti paprastai, kaip kalbate, mums svarbiau suprasti esmę nei gauti idealią komercinę oferta. Kartais klientai siunčia excelio lentelę, kurioje viskas aprašyta, bet pamiršta parašyti, ar dėžės turi būti grąžinamos atgal.

Ar saugu duoti krovinius?

Per 20 metų buvo tik vienas incidentas, kai dingo dėžė su knygomis (o dabar prisiminau, tai ne knygos, o buitinė technika), tačiau draudimas padengė nuostolius. Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie nekelia problemų. Visgi visada rekomenduoju sudaryti draudimo polisą, ypač jei vežate brangią elektroniką ar antikvariatą. Geriau būti saugiam, kad vėliau nesigailėtum.

Ar lanksti logistika į Londoną apima ir išvežimą?

Žinoma, mes abiejų krypčių. Dažnai gauname užsakymus iš Londono atgal į Lietuvą, kai verslas užsibrėžia rankų arba grąžinamos prekės. Anglija yra didelė rinka, todėl srautai vyksta abiem kryptimis. Kartais net patogiau paimti krovinią iš Londono pakelės, negu ieškoti kažkur giliuose Lietuvos miestuose.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" malonumai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai reikia prekių sandėlio kvitą, kuriame nurodyta, kas yra kiek sveria. Be to, reikalingas prekybinis dokumentas (sąskaita-faktūra), jei tai ne asmeniniai daiktai. Dabar, po "Brexit", viskas turi būti labai taikliai suformuluota, kitaip gali tekti mokėti mokesčius. Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali būti užtvertsas uoste, o tai laiko praradimas.

Ar reikia EORI kodą?

Taip, jei vykstate prekybinę veiklą, Jūsų įmonė turi turėti EORI kodą. Be jo neįmanoma užbaigti importo deklaracijos Anglijoje. Asmeniniam pervežimui jis nereikalingas, tačiau jei sakyčiai vežate 50 porų batų "draugams", tai bus laikoma prekyba. Klientai dažnai to neįsivaizduoja, taip sakant, mano atžvilgiu tai keista.

Kas daryti, jei prekės užstrigs muitinėje?

Tai viena nemaloniausių situacijų. Reikės susisiekti su muitinės tarpininku Anglijoje, kad jis pateiktų trūkstamus duomenis. Kartais užtenka papildomo paaiškinimo, kartais reikia mokėti PVM ar muitus. Esu matęs, kaip mažos įmonės užstrigdavo savaitę dėl to, kad nebuvo nurodyta tinkama prekės kilmės šalis. Nėra to blogiau, nei stovėti angliškame lietuje laukiant sprendimo.

Ar mokate už muitinės deklaracijas?

Mes galime padėti rasti partnerį, kuris tai padarys, bet tiesiogiai mes tai nebedarome, nes tai atskira licencija. Geriau tai pasitvarkyti iš anksto su savo buhalteriu. Kai kurie klientai mano, kad mes viskas įtraukiame į kainą, bet muitinė – tai valstybinė institucija, o ne mūsų draugas. (geriau sakant, mes tik perduodame krovinią, o dokumentus tvarko jūsų arba mūsų partneriai).

Kaip "Brexit" pakeitė pervežimus?

Prieš tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą, dabar tai tarsi kelionė į kitą planetą su pasų patikrinimu. Kiekviena prekė turi savo kodą (HS kodas), kurį reikia tiksliai nurodyti. Klaida koduose gali kainuoti baudas. Be to, dabar daugiau biurokratijos, kas reiškia, kad lanksti logistika į Londoną tampa sudėtingesnė planuoti, nors galutinis rezultatas tas pats – prekės atvyksta.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik originalioje pakuotėje su etiketėmis, kur aiškiai matyti sudėtis. Mėsą ir pieno produktus vežti sudėtinga, ypač dideliais kiekiais. Vieną kartą teko grąžinti visą krovinią su lietuviška duona, nes angliškai veterinarijos tarnybai nebuvo aišku, kas yra viduje. Dabar to išvengiame paprasčiau – tiesiog nedarykime to.

Kas yra "kliudymų" procedūra?

Tai kai prekės atvyksta į sandėlį, ten pat išklaustomos ir tikrinamos prieš išleidžiant į rinką. Tai papildomas laikas ir pinigai. Jei jūsų siunta bus "pakišta", gausite pranešimą. Tokiu atveju mūsų lanksti logistika į Londoną gali būti šiek tiek uždelsta, nes mes negalime nieko daryti su valstybės procesais.

Ar reikia drąsoti dėžes?

Privaloma. Kiekvienos dėžės viršuje turi būti numeris, kuris atitinka sąskaitą. Jei dėžės be numerių, muitininkas gali nurodyti atidaryti visas. Buvau sandėlyje, kur vairuotojas praleido penkias valandas tiesiog lipdantis etiketes, nes siuntėjas nebuvo susirūpinęs tuo iš anksto. Taip neveikiama, gyvenimas per trumpas.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus?

Tada prasideda "linksmiausia" dalis. Reiks naujai išrašyti sąskaitas ir galbūt mokėti baudas už dokumentų neatvykimą laiku. Visada siųskite kopijas vairuotojui į telefoną ir el. paštu. Skaitmeninis variantas dabar gelbėja daugiau nei popierius, kurį galima pasimesti tarp sėdynių.

Kainos, terminai ir kitos smulkmenos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo to, kiek vietos krovinys užima svorio ir tūrio požiūriu. Taip pat įeina kuro degalai, kurių kaina šiuo metu kažkaip visok, ir uosto mokesčiai. Nž... tikrai ne taip lengva pasakyti iš karto, kol nepamažiu, ką reikia vežti. Kartai 1 paletė kainuoja tiek pat, kiek 5, jei jų reikia vežti skubiai.

Ar brangu į Londoną?

Lyginant su kitais Europos miestais, taip, brangiau dėl uosto perkelimo Didžijos Britanijos sąsiauriu. Be to, kairysis vairas mums taip pat kelia nepatogumų, nors tai tiesiog techninis dalykas. Tačiau konkurencija didelė, todėl galima rasti gerą pasiūlymą, jei nebūsite per daug reiklūs dėl lygiai nustatyto pristatymo laiko.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai 3-4 dienos į vieną pusę, priklausomai nuo uosto eilių. Jei viskas gerai, gali būti ir greičiau, bet jei Doverije yra didelės eilės, tai gali užtrukti ir para. Vieną kartą stovėjome 12 valandų tik todėl, kad kažkas buvo bandęs nelegaliai pereiti sieną ir buvo uždarytas uostas. Tai gyvenimas.

Galima užsakyti konkretų pristatymo laiką?

Galima bandyti, tačiau Anglijoje judulys yra toks, kad niekas negali garantuoti, kad nenusistovėsite spūstyje M25 žiede. Mes stengiamės pristatyti tarp 8:00 ir 18:00 valandų, jei nenurodytas konkrečus "time slot". O jei jums reikalingas tikslus laikas, pvz., 10:00 ryto, tai kils papildoma kaina.

Ar skaičiuojate už laukimą?

Taip, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą (nors kartais deriname iki 2 valandų), tada prasideda mokamas laikas. Angliškai tai vadinama "waiting time". Vairuotojas negali prarasti laiko, nes jis turi užbaigti savo darbo valandas pagal tachografą. Taip, tai įstatymas, ne mūsų išgalvota taisyklė.

Ar galima mokėti atvykus?

Preferuojame išankstinį apmokėjimą arba bent dalį suma apmokėti iš anksto. Atvykus mokėti gerys nevisada įmanoma, ypač jei reikia sumokėti grynaisiais, kurių vairuotojas neturi daug. Be to, jei kyla klausimų dėl mokėjimo, geriau tai išsiaiškinti dar Lietuvoje, nei ieškoti banko Anglijoje.

Kas daryti, jei prekės pasikeitė kelyje?

Tai retai, tačiau jei įvyksta avarija ar žala, tuomet nedelsiant susisiekame. Mes apdraudžiame krovinius, tačiau reikia užpildyti pranešimą apie žalą (CMR konvencija). Neišmeskite jokios pakuotės, net jei ji sutrupdyta, kol nenufotografuosite jos. Be to, sunku įrodyti, kad buvo neblogai, jei nėra įrodymų.

Ar pervedate krovinius į kitus miestus?

Žinoma, Londonas tik vienas iš taškų. Dažnai važiuojame toliau į šiaurę, į Mančesterį, Liverpulį arba Birmingamą. Kaina šiek tiek didesnė dėl atstumo, bet principai tie patys. Kartais Londono išvengimas net padeda sutaupyti laiko, nes ten didžiausias judulys.

Kaip elgtis su neįprastais krovinais?

Tarkime, statybinės konstrukcijos, ilgos lentos arba smulkios detalės. Reikia aiškiai nurodyti matmenis, kad sužinotume, ar tilps į standartinę furoją. Jei per ilgos, reikės specialios transporto priemonės. Buvau atvejų, kai klientas sakydavo "tai maža detaelė", o ji atimdavo pusę vairuotojo kabinos vietos.

Ar atliekate iškrovą?

Taip, jei tai nėra keletas tonų smulkių dėžių be keltuvo. Vairuotojas padės nuleisti iš furos, bet nebeš neš į trečią aukštą be lifto. Angliški namai dažnai neturi pakėlimo įrenginių, tai reikia numatyti iš anksto, kad nereiktų ieškoti papildomų rankų vietoje.

Kuo skiriasi dalinis ir pilnas krovinių pervežimas?

Pilnas – kai visa fura jūsų. Dalinis – kai dalį vietos užima kieno kitos prekės. Pilnas yra brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis, kadangi niekas neliečia jūsų daiktų kelyje. Dalinis yra lanksti logistika į Londoną variantas tiems, kurie noria sutaupyti, bet neskuba.

Ar reikia statyti leidimą Londono centrą?

Taip, jei reikia važiuoti į "Ultra Low Emission Zone" (ULEZ) zoną. Mūsų furos yra modernios ir tenkinasi standartus, bet tam reikia registruoti kasdien. Jei nenorite, kad kiltų papildomas mokestis, geriau susitarti dėl iškrovos už miesto ribų. Dabar dauguma klientų renkasi būtent šią opciją.

Išvados ir praktiniai patarimai

Viskas apie lanksti logistika į Londoną – patogumas priklauso nuo to, kiek gerai susitarame iš pradžių. Nereikia slėpti informacijos, būkite nuoširdūs, ir mes padarysime viską, kad jūsų krovinys pasiektų vietą laiku. Nors sistema ir sudėtinga, tas patirtis leidžia mums rasti sprendimus net ir pačiose keisčiausiose situacijose. Sėkmės jūsų verslui ar persikraustymui, tikėkimės, kelionė bus sklandi.