Lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK: kas vyksta realybėje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – perkraustymas iš Jungtinės Karalystės niekada nebuvo lengvas, o pastaraisiais metais tapo tikras iššūkis net patirtiems vadybininkams. Po Breksito visokie muitinės formalumai, dokumentai ir taisyklės pasikeitė taip, kad kartais net aš pasiklystu tų nuostatų (o juos skaičiau ne kartą). Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog "užsikrauti ir važiuoti", tačiau realybėje reikalingi iš tiesų lankstus ir efektyvus perkraustymo sprendimai iš UK, kad nenukristum nuo kojų prieš pat Kentą arba Lietuvos sieną. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai viskas vyksta be jokių gražių uždažų.

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka visas tas reikalas?

Tai, žinoma, priklauso nuo to, ką jūs vadinate "užtrunka". Jei tik krovinio važiavimas – tai 3–4 dienos, jei sėkmingi. Bet jei kalbame apie visą procesą nuo pirmo skambučio iki dėžių iškrovimo jūsų bute Vilniuje, tai užtrunka nuo savaitės iki dviejų. Tiesa, buvo atvejų, kai dėl kliento nekantrumos arba blogai parengtų dokumentų, viskas užtruko net mėnesį. Taigi, geriau skaitykite savaites, o ne dienas. Lankstus ir efektyvus perkraustymas iš UK taip pat reiškia, kad turime numatyti rezervą dėl neprognozuojamų situacijų.

Ar tikrai taip sudėtinga su tais dokumentais?

Nebūtinai sudėtinga, bet tikrai erzinančiai. Reikia T1 dokumento, kuris patvirtina, kad jūsų daiktai yra naudojami asmeniniai reikalai ir nebus parduodami ES erdvėje. Be to, reikia deklaracijos muitinės. Jei turite ką nors brangaus, pavyzdžiui, brangų paveikslą ar vintage automobilį, gali tekti mokėti PVM (nors dažniau išvengiama, jei pateikiate šeimos deklaraciją). Kartais klientai mane klausia, ar negalima tiesiog "pravažiuoti", bet aš visada sakau – geriau užpildyti lapus, nei vėliau aiškintis muitininkams.

Kada geriausia viską planuoti?

Kuo anksčiau, tuo geriau, tai aišku. Idealus variantas – bent mėnesį prieš kelionę. Bet žinau, kad gyvenimas yra toks, kad kartais viską sprendžiate per savaitę. Lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK esmė yra ta, kad mes galime prisiderinti prie jūsų, bet tai kainuoja. Jei skambinate paskutinę minutę, teks mokėti už "skubą", o tai britų zonoje nėra pigu. Taip pat, vasarą ir prieš Kalėdas visi vairuotojai užimti, tad vietos reikia ieškoti iš anksto.

Ar galima perkraustytis žiemą?

Galima, netgi kartais lengviau, nes mažiau eismo, bet yra savas rizikas. Atsimenu vieną atveją, kai vairuotojas užstrigo sniego audroje prie Birminghamo ir praleido naktį sunkvežimyje. Žinoma, dėžės nebuvo pažeistos, bet laikas nuvyko. Jei jums neskuba, žiema gali būti pigesnė variantas. Bet jei jums svarbiausia greitis – rinkites sausesnį metų laiką.

Kaip suskaičiuojamas tūris? Aš nieko nesuprantu iš tų kubinių metrų.

Nesuprastu – normalu. Paprastai sakome taip: suvilkite viską į dėžes. Standartinė perkraustymo dėžė (tokia, kurią nusiperkate parduotuvėje) yra maždaug 0,05 kubo. Jei turite 50 tokių dėžių – tai 2,5 kubo. Prie to pridedame baldus. Sofą arba lovį skaičiuojame atskirai. Aš dažnai klientams sakau – nufotografuokite kambarius tuščius ir užpildytus, tada aš galiu akimi įvertinti. Lankstus ir efektyvus perkraustymas iš UK prasideda būtent nuo tikslaus tūrio nustatymo, kad nenumokėtumėte už oro.

Muitinė, taisyklės ir "Biudžetiniai" variantai

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra slidebling klausimas. Techniškai galite, bet yra griežti apribojai dėl mėsos ir pieno produktų iš ne ES šalių. Jei įsivežite dėžę miltelių makaronų, tai prie vairuotojo galvos nieko nenuskys. Bet jei bandysite įvežti dešrelių ar sūrio rąstą – muitinė juos konfiskuos. Viena klientė bandė įvežti visą šventinį stalą su kepta višta... buvo liūdna. Geriau suvalgykite ten arba vežkite tik tai, kas yra uždaryta ir ilgai laikosi.

O alkoholį? Galima kiek nori?

Nėra taip paprasta. Asmeniniam naudojimui galima, bet turi atrodyti, kad tai ne verslas. Muitininkas turi įsitikinti, kad 200 butelių viskio neįvežate parduoti. Yra tam tikros normos, kurios laikomos "protingomis", jei viršijate – gali tekti mokėti muito akcizą. Aš visada patariu neapsėsti sunkvežimio alkoholiu, nes tai tikraus sukels nepageidaujamą dėmesį. Lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK tikrai neapima muitinės brizkymosi su degtine.

Kas tas T1 dokumentas ir kodėl visi jo bijo?

T1 – tai tranzito dokumentas. Jis leidžia kroviniui judėti per ES teritoriją (pvz., per Prancūziją ir Vokietiją) nebesimokant muitų kiekviename pasienio taške, kol jis neatvyksta į galutinę paskirties vietą. Be šio dokumento sunkvežimis gali būti sustabdytas ir priverstas mokėti garantinį įnašą, kas yra didelė pinigų suma. Geriau, kad logistikos partneris tuo pasirūpintų, o ne jūs stovėtumėte prie sienos.

Ar galiu vežti savo automobilį?

Galima, bet tai jau nebe "lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK" dalis, o atskira paslauga. Automobilį reikia registruoti Lietuvoje per tam tikrą laiką (manau, kad mėnesį ar dvi, bet geriau patikrinti "Regitros" svetainėje, nes taisyklės keičiasi). Be to, jis turi turėti techninį apžiūrą. Dažnai klientai mano, kad jei automobilis stovi garaže 10 metų, jis gali važiuoti, bet britų techninės sąlygos skiriasi nuo mūsų.

Kas daryti, jei turiu draudžiamų daiktų?

Geriau palikti. Ginklai, sprogmenys, narkotikai (akivaizdu), kai kurios medicininės medžiagos be receptų. Jei turite kažką įtartino, klauskite iš anksto. Vienas kartą vairuotojas rado seną granatą (buvo suvenyras iš karo, be sprogstamosios medžiagos), bet sienos budėtojai nesijuokė. Teko kvietti sprogmenų neutralizatorių. Visą procesą sustabdėme dviem dienoms.

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes paslaugos skirtingos. Vienos firmos vežia "dalinius krovinius" (kai tavo dėžės stovi vienje sunkvežimyje su kitų žmonių daiktais), kitos – pilną sunkvežimį. Lankstus ir efektyvus perkraustymas iš UK gali būti pigus, jei sutinkate laukti, kai surinksime kitus klientus tame pačiame maršrute. Jei norite ekskliuzyvumo – mokėkite už visą sunkvežimį. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar šokinėja kaip nori.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dažniausiai taip. Imamas avansas (depozitas), kad užtikrintume, kad klientas nebegalvos paskutinę minutę. Jei mes jau užsakome keltą vietą jums, o jūs atšaukiate – pinigų negrąžiname. Vienas kartą buvo, kad klientas sumokėjo, o paskui pradingo. Mums teko siųsti dėžes atgal į sandėlį Londono priemiestyje. Tai ne mūsų kaltė.

Kas yra "ilo" mokestis?

Tai mokestis už keltą. Kelionėje iš UK į kontinentą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam) tai didelė išlaida. Į ji įeina ne tik bilietas vairuotojui, bet ir vieta sunkvežimiui. Kartais klientai sako: "O, aš galiu nusipirkti bilietą pigiau internete". Taip, galite, bet jūsų bilietas nebus apdraustas krovinio atveju. Geriau, kad tai daryti profesionalai.

Ar kaina gali pasikeisti važiuojant?

Teoriškai neturėtų, jei turite fiksuotą pasiūlymą. Bet jei jūsų krovinys tūris pasirodo didesnis nei sakėte (pavyzdžiui, vietoje 10 dėžių atsivežėte 20), tai prie kainos pridedamas papildomas mokestis. Taip pat, jei reikia naudoti specialią techniką (pvz., keltatorį), kuri nebuvo planuota. Lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK negali būti be limitų – mes ne labdarininkai.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Nebent norite pavojingai gyventi. Yra firmų, kurios siūlo "magiškas" kainos, bet jos neturi nei savo vairuotojų, nei draudimo. Jos tiesiog perparduoda jūsų užsakymą kitiems. Jei kažkas nutrūksta, visi kaltina kitus. Aš visada sakau: pigu yra tik laiškas siųsti, o perkraustymas – tai atsakomybė.

Logistika, vairuotojai ir problemos

Kaip vairuotojas randa mano namus UK?

Jei jūs gyvenate kažkur toli nuo pagrindinių kelių, pavyzdžiui, Škotijos kalnuose, gali būti bėdų. Sunkvežimis negali važiuoti į kiekvieną alėją. Dažnai tenka susitarti artimiausioje aikštelėje (prie parduotuvės arba bažnyčios) ir perkrauti dėžes į mažesnį automobilį. Tai vadinama "last mile" paslauga. Ji papildomai kainuoja, bet be to neįmanoma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Stipriai retai, bet nutinka. Galimas gedulas, arba ligos. Tada mes siunčiame kitą vairuotoją su kitu sunkvežimiu. Tai gali atidėti pristatymą diena-dvi. Turime draudimą, bet emocijų nepataisysi. Geriau, kai vairuotojas yra patyręs ir moka pagalauti variklį, kol laukia mechaniką.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime duoti jums nuorodą, kur matome, kur yra mašina. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis važiuoja per Vokietiją autobanu. Tai jį blaško. Lankstus ir efektyvus perkraustymas iš UK taip pat reiškia pasitikėjimą specialistams.

O jei dėžės sužaloja? Kas tada?

Turi būti draudimas. Prieš išvykstant reikia sudaryti inventoriaus sąrašą, kur nurodoma būklė. Jei atvykus randama sulaužyta koja nuo sofos, rašome defektų aktą. Tada draudimo kompanija moka kompensaciją. Be to, jei nepaminėjote, kad sofos koja buvo sulaužyta jau iš anksto, gali būti problemų. Būkite sąžiningi.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, ypač jei tai Lietuvos transporto kompanijos. Bet jei tai subrangovas iš kitos šalies (pvz., lenkas ar vokietis), gali būti, kad kalbos tik angliškai. Bet dažniausiai jie moka pagrindinius žodžius "kravas", "adresas", "pabaiga". Komunikacija paprastai vyksta per vadybininką.

Daliniai kroviniai (Part Loads)

Kas tas dalinis krovinys?

Tai kai jūsų daiktai užima tik dalį sunkvežimio, o likusią vietą užima kieno kito daiktai. Tai vienas iš lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK būdų taupyti. Jūs mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Tačiau tai reiškia, kad reikia laukti, kol surinksime kitus klientus tame pačiame rajone.

Ar saugu maišyti daiktus?

Taip, jei viskas tinkamai užfiksuota ir užsegtos. Vairuotojai yra įpratę tvarkyti krovinius kaip legvus. Jūsų dėžės nebus sumestos su kieno šlamštu, jei pasirinksite normalią firmą. Buvo atvejų, kai klientas skundėsi, kad jo dėžės smirda duono, o kito kliento – senais batukais, bet tai retai.

Kiek laiko laukti dalinio krovinio?

Tai gali trukti iki trijų savaičių. Viskas priklauso nuo maršruto surinkimo. Jei reikia vežti iš Londono į Vilnių, mes laukiame, kol bus pakankamai krovinių Londono zonoje arba kelyje. Jei skubate – šis variantas jums netinka.

Ar pigiau su daliniu kroviniu?

Be abejo. Jei turite tik 10 dėžių, mokėti už visą sunkvežimį būtų beprotiška brangu. Dalinis krovinys leidžia padalinti išlaidas tarp keleto klientų. Tai labai populiaru tarp studentų arba tų, kurie perkrausto tik dalį baldų.

Kaip užtikrinamas tvarkumas?

Kiekvienas klientas turi savo numeriuotą sąrašą. Dėžės taip pat numeruojamos. Atvykus į sandėlį Lietuvoje, viskas iškraunama ir patikrinama. Jei trūksta dėžės, ieškome pagal numerį. Sistemose viskas fiksuojama, kad nebūtų "nužiūrėta".

Išvada

Na, ir tiek iš manęs šią kartą. Tiesą sakant, perkraustymas iš Anglijos nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir gerų partnerių. Svarbiausia yra pasirinkti tokius lankstaus ir efektyvaus perkraustymo sprendimai iš UK, kurie atitinka jūsų biudžetą ir laiko ribas, o ne tik žiūrėti į kainą. Niekada nežinokite, kas nutiks kelyje – gali užstrigti keltas, gali užšalti variklis, todėl visada turite planą B. O jei abejojate – geriau klauskite, nei spėliokite. Sėkmės naujuose namuose ir tikiuosi, jūsų dėžės pasieks tikslą saugiai.