Lanksčios transportavimo paslaugos į UK su mikroautobusais: taisyklės, kainos ir realybė

Dirbu su logistika jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti – niekas nebegyvena pagal vadovus. Po „Brexit“ situacija su muitine ir pasieniu tapo tokia paini, kad kartais net aš susimušu su galva, kai tenka skambinti klientams. Klientai vis dažniau ieško ne standartinių sprendimų, o lanksčių transportavimo paslaugų į UK su mikroautobusais, nes tai leidžia apeiti eiles ir biurokratiją. Tai yra tarpinis variantas tarp kurjerio ir didžiojo sunkvežimio, kuris sutaupo laiką ir nervus. Čia nėra jokių stiklinių dangų, tik realūs vairuotojai, kurie stengiasi pristatyti tavo daiktus iš Vilniaus ar Klaipėdos į Londoną ar Mančesterį. Kartais keliai būna blogi, o kartais ir dokumentai ne toki, bet rezultatas svarbiausias.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš vidaus

Kaip vyksta lanksčios transportavimo paslaugos į UK su mikroautobusais?

Viskas paprastai prasideda nuo tavo skambučio ar žinutės, kur nurodai, ką reikia vežti. Mes surandame tinkamą mikroautobusą, kuris jau važiuoja toliau arba specialiai užsakomas tavo reikalams. Lanksčios transportavimo paslaugos į UK su mikroautobusais reiškia, kad mes galimes užsukti prie tavo namų ar sandėlio, paimti daiktus ir važiuoti tiesiai į adresą. Nereikia jų vežti į terminalą, krauti į konteinerius ir laukti savaitę. Viskas vyksta greitai, tiesiogiai, be tarpininkų, kas yra didelis privalumas, kai skubi. Tačiau reikia suprasti, kad mikroautobuso talpa yra ribota, tai ne sunkvežimis.

Kiek laiko užtrunka atvykti į Didžiąją Britaniją?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, jei viskas būna tvarkingai su muitinės dokumentais ir nėra didelių spūsčių. Jei tenka eiti per Kalė ar Dublino uostą, gali užtrukti ilgiau, net penkias dienas. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Kent’o tvenkinyje (Kent) dešimt valandų, niekas nejudėjo, tai klientas buvo labai nervingas. Taigi, skirkite laiko atsargą, ypač jei siunčiate dovanas ar ką nors skubaus. Mes stengiamės važiuoti taip, kad atvyktų kuo greičiau, bet mes nekeičiamo eismo sąlygų ar muitininkų nuotaikos.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Oficialiai tai yra labai pilna pilka zona, kurią gera vengti jei norite, kad verslas tęstųsi ilgai. Techniškai mikroautobusai skirti kroviniams, bet kartais, jei tai yra komandinis pervežimas, įmanoma derėtis. Tačiau turiu pasakyti tiesiai – dauguma garantuotų pervežėjų neims rizikuoti dėl keleivių be specialių leidimų. Geriau tai nedaryti, nes pasienio pareigūnai UK labai griežtai tikrina, ar ypač po "Brexit". Jei sugauni keleivį be dokumentų, gali prarasti mašiną arba licenciją. Geriau laikykitės taisyklių ir vežkite tik daiktus.

Ar lanksčios transportavimo paslaugos į UK saugios?

Stengiamės, kad būtų kuo saugiau, bet kaip ir visur, čia reikia pasikliauti ir žmogumi, ir techniška bukle. Visi mūsų vairuotojai turi ilgametę patirtį, jie žina keliaus ir moka dirbti su sunkiu kroviniu. Tačiau niekas neduoda 100 proc. garantijos, kaip tai darba draudimo agentai. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vairuotojas nepastebėjo duobės Lenkijoje ir privyro amortizatorius, tai atvyko vėlavęs. Bet dažniausiai viskas nutuojta gerai, o krovinys pasiekia adresą vienu metu su vairuotoju. Tik patikrinkite, ar įmonė turi draudimą, tai svarbu.

Kuo skiriasi nuo paprasto kurjerio?

Kurjerius atveja dėžutę, paduoda ir išvyksta, o lanksčios transportavimo paslaugos į UK su mikroautobusais suteikia daugiau galimybių. Jis gali atvežti daugiau daiktų, padėti juos iškrauti, netgi susidėti į sandėlį, jei sutarsime. Be to, kurjeriai dažnai naudoja oro uostus, kur yra apribojimai dėl skysčių ar baterių, o čia važiuojame keliu, todėl galime vežti beveik viską. Tai yra labai patogu tiems, kurie perkelia butą ar siunčia didesnes siuntas į toliau esančius miestus, pavyzdžiui, į Glazgą.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Taip, dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS trackerius, tačiau ne visada įmanda suteikti prieigą klientui. Aš asmeniškai stengiuosi rašyti žinutes kas keletą valandų, kad žinotum, kur yra tavo daiktai. Kai kurios didelės firmos turi gražias sistemas, bet mažesnėms įmonėms tenka dirbti rankomis. Jei tau labai svarbu tiksliai žinoti, kur mašina yra šiuo momentu, pasakykite tai iš karto, surasime variantą su GPS prieiga. Bet dažniausiai pakanka žinoti, kad "važiuoja per Vokietiją".

Kainodaros ir pinigai be paslėptių mokesčių

Kiek kainuoja lanksčios transportavimo paslaugos į UK?

Kainos šiokios tokios, prasideda nuo trijų šimtų eurų ir svyruoja priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur reikia vežti. Jei tik ką nors reikia nuvežti į Londoną, tai bus pigiau, o jei reikia važiuoti gilyn į Škotiją ar Velsą, kainos šoktels. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar visokia. Geriausia parašyti man sąrašą arba nufotografuoti krovinius, tada aš galiu pasakyti tikslią sumą be jokių užuominų. Nedarykite to klaidos, kad tik skambinate ir klaustate "kiek kainuoja?" – be duomenų nieko nepasakysiu.

Ar kaina priklauso nuo svorio?

Žinoma, priklauso, bet ne taip, kaip sunkvežimiuose. Mikroautobuse svarbiau yra erdvės užimtumas, nes jei tu įkiši vieną sunkią mašiną dalį, ji užims vietą, o svorio gali ir nepernešti daug. Mes turime limitus, paprastai iki 1.5 tonos, bet tai priklauso nuo pačio automobilio. Viskas apskaičiuojama individualiai, todėl negaliu pasakyti, kad vienas kilogramas kainuoja tiek ir tiek. Turiu būti sąžiningas – jei krovinys labai sunkus, gali tekti imti didesnį mikroautobusą arba net mažą sunkvežimį, kas kainuos brangiau.

Kaip ir kada galima atsiskaityti?

Dauguma įmonių reikalauja avanso, bent 50 proc., kad išsiųstų vairuotoją į kelionę, o likutį sumokėti, kai krovinys pasiekia adresą arba prieš iškraunant. Galima atsiskaityti pavedimu arba grynaisiais, jei sutarta. Aš asmeniškai nemėgstu grynųjų, nes tai kviečia nusikaltimus, bet kai kurie vairuotojai vis dar juos priima. Be to, atkreipkite dėmesį, kad banko pavedimai iš UK į Lietuvą gali užtrukti kelias dienas, tai geriau susiderėti iš anksto. Jei esate reguliarus klientas, galime pasiūlyti atidėtiną mokėjimą.

Ar yra papildomi mokesčiai už iškrovimą?

Įprastai kainoje įskaičiuotas tas darbas, kurį gali atlikti vienas vairuotojus per 30-60 minučių. Jei reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lift arba iškrauti 50 dėžių pavieniuose, tai bus papildomai. Mes nešokome kaladės už tą pačią kainą, jei darbas trunka pusę dienos. Tai paprasta logika – vairuotojo laikas turi būti apmokamas. Užsisakydami paslaugas, pasakykite tiksliai, kas laukia vairuotojo gale, kad nesusidurtume su nemaloniu pokalbiu dėl pinigų prieš pat duris.

Ar taikoma PVM mokestis?

Jei vežate prekes tarp įmonių (B2B), tai galioja PVM nulinis tarifas, jei abiejų šalių įmonės turi PVM mokesčių mokėtojo numerius. Jei tai asmeninės siuntos, tai PVM taikomas pagal bendrąsias taisykles, bet dažniausiai jau įskaičiuotas kainoje. Aš čia neesu patarėjas dėl mokesčių, tai geriau pasitarkite su savo buhalteriu, nes taisyklės pasikeitė po išstojimo iš ES. Su mūsų sąskaitomis viskas aišku, ten viskas parašyta pagal įstatymus.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu siunčiate daikta kas savaitę arba turite didelį kiekį, tai natūralu, kad galime pasiūlyti geresnę kainą. Taip pat nuolaidos taikomos, jei jums nėra skubu ir galite palaukti, kol mes surinkame pilną mašiną (taip vadinamas "partijos" rinkimas). Bet nenorėčiau klastoti vilčių – kelių dėžių atvežimas per švęs nebus pigesnis tik todėl, kad prašote. Konkurencija didelė, todėl kainos ir taip žemos, kur įmanoma.

Kas dėl kuro priedų?

Kuro kanojos šokinėja kaip šuo ant sienos, taigi dauguma pervežėjų dabar įtraukia kuro priedą į sąskaitą arba kaina fiksuojama tik vienai dienai. Aš stengiuosi kainą fiksuoti pasirašant sutartį, tačiau jei kaina pakyla 20 proc. per naktį, gali tekti derėtis iš naujo. Lanksčios transportavimo paslaugos į UK su mikroautobusais nelabai turi kur slėpti papildomus kaštus, todėl kainos reaguoja į rinką labai greitai. Geriau susitarti dėl fiksuotos kenos iš karto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nuobodus, bet būtinas dalykas)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina komercinė sąskaita (invoice), kurioje nurodyti prekės, kiekis ir vertė. Taip pat reikia pakavimo sąrašo (packing list), jei daiktų daug. Jei tai ne prekės, o asmeniniai daiktai, turi būti pildoma deklaracija dėl asmeninių daiktų perkelimo (kai kurie vadina tai "Transfer of Residence" dokumentu). Be to, būtina nurodyti gavėjo kontaktus ir adresą. Tiesą sakant, dauguma kliųčių atsiranda dėl to, kad klientai užmiršta parašyti, kas yra viduje, arba pamišta kainas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM įvedant į UK?

Jei siunčiate dovaną ar asmeninius daiktus, yra slenksčiai (pvz., 135 svarų), virš kurių reikės mokėti importo mokestį ir PVM. Jei tai prekės parduodimui, PVM mokės gavėjas UK, o mokestis priklauso nuo prekės kilmės. Aš nėra muitinės brokeris, todėl tikslius skaičius pasakyk sunku, bet girdėjau, kad taisyklės tapo griežtesnės. Naudinga pasitikrinti UK vyriausybės puslapį prieš siunčiant brangius daiktus, kad nustebintum, kai atvyks mašina.

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės išvalymą?

Mūsų vairuotojai gali padėti pateikti dokumentus elektroniniu būdu, bet mes neesme brokeriai, todėl retais atvejais imamės visos biurokratijos. Jei krovinys sudėtingas, reikia gero brokerio, kuris užpildys "Entry Summary Declaration". Buvau atveju, kur vairuotojas laikėsi pasienio be žinojimo, kad dokumentai buvo neteisingi, tai buvo siaubas. Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, o mes užvešime fiziškai. Muitinė UK dabar labai automatinė, sistemos neleidžia praslysti.

Kas dėl draudimo dokumentų?

Kiekviena siunta turi būti apdrausta pagal CMR draudimo taisykles. Mes išduodame draudimo polisą, kai pasirašome sutartį. Patikrinkite, ar suma tenkina jus, nes standartiškai ji gali būti nedidelė, apie 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų elektroniką, privalote pasakyti, kad reikia didesnės apsaugos. Nemanau, kad verta rizikuoti neapdraustas brangias prekes, kai kelias yra toks ilgas ir neprognozuojamas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet yra griežtų apribojimų, ypatingai dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. UK nebeleidžia atvežti dešros su savimi, jei tai ne didelė kiekis asmeniniam naudojimui. Vairuotojai bijo vežti maistą, nes jei randa, gali priversti sunaikinti visą krovinį arba bausti. Geriau nedaryti tą klaidą ir slėpti sūrį po dėžėmis su drabužėmis. Gėrimai su alkoholiu taip pat yra apmokestinami, tai nėra lengvas uždarbis.

Kas dėl vaistų transportavimo?

Vaistus vežti galima tik su specialiais leidimais, o jei tai asmeniniai vaistai receptiniais, turi būti originalūs receptai. Nė vienas vairuotojas nenori eiti į kalėjimą už keletą tablečių, kurios atrodo įtartai. Jei turite būtinų vaistų, pasilikite juos su savimi lagamine, o ne siuntinite mikroautobusu. System tikrina labai atidžiai, nes kontrabanda problema išlieka aktuali. Nekelkite mūsų į pavojų dėl savo nerūpestingumo.

Ar reikia kurso eigos numerio (ENS)?

Taip, būtinai. Prieš išvykstant reikia gauti ENS numerį (Entry Summary Declaration), kitaip mašina nebus įleista į Kalė uostą ar Eurotunelį. Tai dabra būtina sąlyga bet kokiam transportui iš ES į UK. Dauguma klientų apie tai net nebegalvoja, bet be to mašina tiesiog sustos ir lauks. Užtikrinkite, kad jūsų brokeris arba mūsų partneris turės šį numerį prieš pradedant važiuoti. Nieko nebus blogiau, jei vairuotojas prarado kelias dienas laukdamas dokumento.

Kroviniai, kas galima, o ką geriau neimti

Kokio dydžio daiktus galima vežti?

Mikroautobusas turi erdvę, kuri paprastai yra apie 10-15 kubinių metrų, priklausomai nuo to, ar išmontuotos sėdynės. Jei daiktai ilgesni nei 3 metrai, gali būti problema, nes netilps į uždarą erdvę. Galima vežti sofas, spintelę, buitinę techniką, bet jei turite didelę šiltnamio konstrukciją, reikės kitos mašinos. Geriau išmatuoti savo daiktus prieš skambinant, o ne tiesiog sakyti "ne per daug dideli".

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Dauguma mikroautobusų neturi ADR leidimų, todėl negalime vežti degiųjų skysčių, sprogmenų ar cheminių medžiagų. Vieną kartą klientas paklausė, ar galime atvežti keletą balionų su dujomis, aš beveik užsimirčiau nuo streso. Tai nelegalu ir pavojinga visiems dalyviams kelyje. Jei turite tokių reikmių, reikia ieškoti specializuotų pervežėjų su atitinkama technika ir pažymėtomis mašinomis. Mes nesiimame to rizikuoti.

Ar imate siuntas su paletomis?

Žinoma, paletų transportavimas į UK yra vienas populiariausių užsakymų. Į mikroautobusą telpa 2-3 europaletes, priklausomai nuo aukščio. Tai yra labai patogu tiems, kurie turi prekių sandėlyje ir nori greitai jas gauti. Vairuotojas turi „rokly“ (keltuvą), tad iškrauti paletas nėra problema. Tiesiog užtikrinkite, kad paletės yra užfiksuotos ir nebyrėja, nes jei kas nors nukris ant vairuotojo, bus didelė problema.

Kas dėl gyvūnų pervežimo?

Gyvūnus vežti galima tik jei jie turi visas veterinarines pažymas, čipus ir pasus. Taip pat reikia specialių būdų (narvų). Aš nesiūlau vežti šunų, jei jie dideli ir agresyvūs, nes vairuotojui reikia ramybės. Katinai ar maži šunys dažniau važiuoja, bet tai visada yra papildomas stresas. Žinoma, daugelis renkasi specialias kompanijas, kurios tik gyvūnus ir veža, bet jei tai būtina, mes galime padėti. Tiesa, po Brexit taisyklės dėl gyvūnų tapo daug sudėtingesnės.

Ar galima sujungti keletą siuntų?

Taip, tai yra būtent lankstumo esmė. Galime suimti kelis klientų daiktus ir važiuoti vienu maršrutu. Tai leidžia pigiau kainą kiekvienam. Pavyzdžiui, vienam reikia atvežti baldus į Londoną, kitam – dėžes su įrankiais į Birmingemą. Mes suderame maršrutą taip, kad kuo mažiau važiuotume tuščiai. Tokio tipo krovinių gabenimas mikroautobusais yra labai efektyvus ir ekologiškas. Bet laukti gali tekti ilgiau, kol surinksime pilną mašiną.

Ar taisyklingai supakuoti daiktai yra mano problema?

Taip, ir didelė. Jei duodate mums miltų maišus, kurie plyšta, ar stiklinę vazą, be uždangalų, mes neatsakome, jei tai sugriūva. Vairuotojas nėra pakavimo ekspertas, jo darba yra vairuoti. Užtikrinkite, kad viskas užfiksuota, slegta ir apsaugota nuo drėgmės. Ypatingai dėl baldų – nuplėškite sharpus kampus arba uždenkite juos. Nenoriu girdėti skundų, kad suknęs stalas atėjo su įbrėžimu nuo kitos dėžės.

Ar galima vežti techniką, pavyzdžiui, motociklus?

Motociklus galima, bet jie turi būti užfiksuoti ant specialios stovos arba gerai pririšti, kad neišristų. Taip pat reikia nuleisti benzino lygį iki minimumo. Buvau atvejis, kai motociklas nukrito apsisukdamas posūkyje ir daužė kitus daiktus. Tai buvo nepatyga. Jei technikos daug, geriau išsinuomoti trailerį (priekabą), bet tuo atveju reikia papildomų dokumentų ir vairuotojo kategorijos. Geriau aptarti iš anksto.

Nesklandumai, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kas daroma, jei pasienio pareigūnai sustabdo mašiną?

Tai įvyksta, ir tai yra normalu. Jei sustabdo, vairuotojas turi parodyti dokumentus, o jei kyla abejonių, gali būti atliekas papildomas patikrinimas. Tai gali užtrukti nuo valandos iki kelių dienų. Klientai tada pyksta, bet mes negalime nieko daryti, tik laukti. Kartais tikrina viską su mikroskopu, o kartai vos žiūri. Svarbiausia, kad dokumentai būtų tvarkingi, tuomet tikimybė sulėtėti mažesnė. Niekas negali užtikrinti, kad kelias be kliauskų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, todėl su jumis galės kalbėti lietuviškai, kas palengvina komunikaciją. Su anglų muitininkais jie kalba angliškai, pakankamai, kad suprastų instrukcijas. Ne visi kalba kaip karalienė, bet užduotį atlikti sugeba. Jei reikia kalbėti su gavėju UK, kuris nekalba lietuviškai, vairuotojas paprastai telefonu pasinaudoja vertėju arba mane. Komunikacija paprastai būna sėkminga.

Kas vyksta, jei mašina sugesta?

Tuomet mes kviečiame pagalbą kelyje arba stengiamės suremontuoti patys, jei tai smulkus gedimas. Jei gedimas rimtas, gali tekti perkrauti krovinį į kitą transportą. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Prieš metus vienam vairuotojui užgesio variklis netoli Antverpeno, teko laukti dieną. Tokiais atvejais mes prisiimame atsakomybę ir stengiamės minimalizuoti vėlavimą. Jums nereikės mokėti už remontą, tai mūsų problema (išskyrus, jei gedimas įvyko dėl jūsų blogai užfiksuoto krovinio).

Ar vairuotojai dirba savaitgaliais?

Taip, tarptautiniai vairuotojai dažnai dirba be pamiršto, kai laiko leidžia. Jie gali atvykti sekmadienį arba šventę. Jei jums nepatogus priimti krovinį šią dieną, pasakykite iš karto, suderinsime grafiką. Tačiau turėkite omenyje, jei atvyksime švęs ir negalėsime iškrauti, mums reikės laukti, o tai gali padidinti kainą. Geriau, jei kas nors gali atiduoti raktus arba atidaryti sandėlį bet kuriuo laiku.

Ar galima pasitikėti vairuotoju su daiktais?

Manau, taip. Mes dirbame su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau metus. Šioje srityje reputacija svarbiau nei viena diena. Žinoma, visada yra rizika, bet mes turime draudimą. Be to, vairuotojai nenori prarasti darbo dėl kelių pavogtų dėžių. Buvau atvejų, kai klientas lydėjo vairuotoją iki pat Londono, tai galima daryti (jei mokate už bilietą), bet dažniau paprasčiau pasitikėti profesionalu. Pasitikėjumas šioje srityje yra valiuta.

Kas dėl grįžtant tuščia mašina?

Dauguma klientų klauso, ar galima pigiau, jei mes grįžtame tuščia. Taip, tai vadinamas "backload" arba tuščio eismo užsakymas. Jei mes turiu mašiną Londoną, kuri turi grįžti sekančią dieną, galiu pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau tokių galimybių ne visada įmanoma numatyti iš anksto. Jei jūsų datos lankstos, paklauskite, ar neturime grįžtančių mašinų. Tai gera galimybė sutaupyti 20-30 proc. kainos.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tais atvejais, jei mes jau išvykome arba paruošėme dokumentus, teks mokėti baudą. Mes negalime tiesiog apsisukti, jei jau važiavome pusės kelio. Taip pat, jei atšaukiate paskutinę minutę, gali tekti mokėti už vairuotojo laiką, kuris buvo skirtas šiam darbui. Geriau iš karto pasakyti, jei planai pasikeitė, tada galbūt susitarsime be nemalonumų. Kolektyvinė atsakomybė čia nėra veikianti.

Kokios yra dažniausios problemos su klientais?

Pagrindinė problema yra ta, kad klientai nenurodote tikro krovinio dydžio arba sako, "viskas tilps į peugeot 406 bagažinę", o realiai tai reikalauja viso mikroautobuso. Taip pat dažnai būna, kad gavėjo adresas neteisingas arba telefono numeris neveikia. Tuomet vairuotojas stovi gatvėje ir nežino, ką daryti. Prašau būkite atidžiai užpildydami duomenis. Tai paspartins visą procesą ir išvengsime nereikalingų rūpesčių abiejoms pusėms.

Apibendrinimas

Na, kaip ir matote, lanksčios transportavimo paslaugos į UK su mikroautobusais nėra jokia rocket science, bet turi savo niuansų. Reikia tik gerai pasiruošti, dokumentus turėti tvarkingai ir realiai įsivaizduoti, ką norite vežti. Dirbu šioje srityje jau ilgai ir matęs esu viską – nuo puikių, draugiškų pokalbių iki pilnos panikos dėl prarasto krovinių. Jei norite ramybės, kreipkitės ir pasakykite tiesiai, ko reikia, o mes pasistengsime padaryti geriausia, nepaisant to, kokie britai dabar yra su savais pasieniais. Sėkmės jūsų siuntoms!