Laiku pristatyti daiktai: į/iš Londono – ne viskas taip paprasta, kaip atrodo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Patyręs daugybą maršrutų, išgirdo daugybę pažadų, bet viena dalyk išlieka tas pats – klientas visada nori vieno: kad jo siunta būtų ten, kur reikia, tada, kai sutarta. Žinoma, laiku pristatyti daiktai: į/iš Londono yra mūsų tikslas, tačiau realybėje įvyksta visokių dalykų, kurie net sudrebina patį patikriausią vairuotoją. Tą dieną, kai Didžioji Britanija paliko Europos Sąjungą, viskas pasikeitė, ir nors jau praėjo laikas, muitinės galvosūkiai vis dar kamuolia. Kai kas suvokia, kad tai tik užkrauna ir parveža, bet čia yra visas logistikos mechanizmas, kurį valdo ne tik mes, bet ir orai, policija, ir tuo pačiu angliškas aršumas. Bandykime išsiaiškinti, kaip tai veikia be jokio "saldžaus apvoko", tiesiog kaip yra.

Paprasčiausi klausimai, kur klausiate mes

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną?

Čia dažniausias klausimas. Žiūrime į žemėlapį, ir atrodo, kad Lietuva – Anglija ne taip toli, tačiau tų tūkstančių kilometrų nėra paslaptis. Įprastai taip, jei viskas einasi pagal planą, tai nuo 4 iki 6 darbo dienų. Tačiau reikia prisiminti, kad mes ne važiuojame automobiliu, o sunkvežimiu, kurio greitis ribotas. Be to, ten dar tas Doveris arba Eurotunelis, kur gali susidaryti eilės, trunkančios ir po 12 valandų. Todėl, jeigu jums reikia, kad laiku pristatyti daiktai: į/iš Londono atvyktų tiksliai po trijų dienų, geriau iš karto pasakykite, kad tai greitas siuntimas, tuomet reikės ieškoti kitokio sprendimo.

Ar galite pristatyti rytoj?

Ne, negalime. Žinau, klausimas gali atrodyti keistas, bet kasmet keletas žmonių tikrai tuo klausia. Sunkvežimis neturi sparnų, jis turi ratus ir vairuotoją, kuriam reikia miego. Nuo Lietuvos iki Londono yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi. Net jei vairuotojas nevailduotų ir važiuotų nenutrūkstant, techniškai tai neįmanoma per trumpą laiką. Taip, yra ekspressinės paslaugos, bet jos kainuoja tris kartus brangiau, tai ne visada verta. Taigi, rytoj – ne, o po poryt – tikriausiai taip, jei vairuotojas šiandien jau sėdi prie vairo.

Kiek tai kainuoja?

Kaina – tai moving target. Priklauso nuo kuro, euro kurso, ir nuo to, kiek dabar angliai nori uždirbti iš muitinės tarpininkų. Paprastai paruošti savo kainą galiu per 10 minučių, jeigu tik žinote, ką lydote. Jei tai tiesiog kelios dėžės – viena kaina, jei pianinas su kėdėmis – kita. Taip pat svarbu, ar reikia kelti aukštyn (antrame aukšte nėra liftų, ir mums tenka nešti rankomis, o tai papildomai darbas). Negaliu dabar iš ką tik pasakyti skambaus skaičiaus, nes kuro kaina vakar pagerėjo, o šiandien vėl gali šoktelėti.

Ar saugu duoti daiktus?

Jei renkatės ne kokį "garažo" pervežėją, o normalią, susiformavusią įmonę, tai taip, saugu. Mes turime draudimą, kuris apsigina nuo visokių nelaimei – gaisrų, avarijų ar vagysčių. Visgi, patarkiau nekrauti piniginės ar brangiausios bižuterijos į dėžę su keptuvėmis, nors ir taip niekas jos neieškos. Geriausia brangius dalykus pasilikti pas save. Bendrai paėmus, įmonės, kurios dirba jau dešimtmetis, nezaistų su savo reputacija dėl jūsų televizoriaus, nes tai joms brangiau kainuoja ilgainiui.

Ar pasiimate mažas siuntas, tarkim, vieną dėžę?

Taip, tai vadinama daliniu krovininiu (LT arba LTL). Susiejame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Tai yra pigiau jums, bet truputį lėčiau, nes reikia surinkti visą mašiną arba surasti pakankamai krovinių tam tikram maršrutui. Kartais tenka palaukti dieną-dvi Vilniuje ar Kaune, kol surenkamas pilnas komplektas į Londoną arba atgal. Tačiau jei skubate, visada galima išsinuomoti vietą mašinoje be jokio laukimo.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus svorio?

Nebijokite, mes ne vaistus parduodame. Pakanka apytikslio aprašymo. Jei sakote "keturios dėžės su knygomis", mes jau žinome, kad tai bus sunkiau, nei "keturios dėžės su pagalvėmis". Esu matęs situacijų, kai klientas sako: "ai, kelios priemonės", o prieinant įkrauti, ten stovi visas namų ūkis su dviračiu. Vėliau kyla pyktis, kad mašina maža. Geriau bendrinti iš karto, siųst nuotraukas, tada nėra nepykimo.

Ar vežiate ir į kitus miestus, ne tik Londoną?

Žinoma, Londonas yra tik hubas. Mes važiuojame į Mančesterį, Birmingamą, Liverpulį, Glazgow... Kartais vairuotojams patinka važiuoti į šiaurę, nes mažiau eismo rūšis (stresų), nei toje pačioje Anglijoje pietinėje dalyje. Tik reikia suprasti, kad toliau į šiaurę važiuojame, tuo daugiau laiko praleidžiame kelyje, o vairuotojui tenka ilsėtis. Taigi, pristatymo terminas gali pasislinkti diena į priekį, jei reikia važiuoti iki Škotijos sienų.

Kas gali sukliudyti laikui (nors mes stengiamės)

Kodėl vėluojate? Aš padariau užsakymą prieš savaitę!

Suprantu jūsų pyktį, bet kartais tai ne mūsų kaltė. Paminėjau tą eilę prie Doverio? Ten buvo atvejis, kai vairuotojas stovėjo 14 valandų vienoje vietoje, nes anglų muitininkai kažką " užstrigo" su kompiuteriais. Arba kitaip – ant kelio M25, kas už Lietuvos žmogų sunku įsivaizduoti, sustoja trys juodosios mašinos, ir visas kelias užsikemša. Tada niekur neišvažiuoji. Laiku pristatyti daiktai: į/iš Londono tampa loterija, jei pasitaiko tokios eilės. Mes nežadele, bet kelyje yra daug veiksnių, nuo kurių mes priklausome mažiausiai.

Ar yra pavojaus, kad daiktai sugenda kelyje?

Tai yra rizika, nedidelė, bet egzistuojanti. Keliai Anglijoje vietomis būna prastai prižiūrėti, o ir "liekviros" ant greitkelioų nėra retumas. Jei staiga priešais ima stabdyti kažkas iš paskos, sunkvežimis negali sustoti akimirksniu. Tada krovimas įslyja į priekį. Mūsų vairuotojai yra patyrę ir žino, kaip tvirtinti krovinius, tačiau fizikos dėsniai nepakeičiami. Jei daiktas supakuotas blogai – jis suges. Geriau užduokite klausimą apie pakavimą prieš įkeliant.

O kas su Brexit? Ar dar reikia dokumentų?

O dieve, taip. Tai yra nuolatinis galvos skausmas. Prieš tai, ką turime paduoti, mums reikia gauti iš jūsų prekių deklaraciją (paprastai vadinamą "komercine sąskaita" arba invoice). Be to, ten turi būti EORI kodas, jei verslas. Jei tu šeimininkas, kuris veža savo daiktus, tai reikia "Transfer of Residence" dokumento. Ką tik buvo atvejis, kai klientas negalėjo išvežti savo dviračio, nes neturėjo jo pirkimo kvito. Britai dabar labai griežti dėl to, ką įvežate, ir jei trūksta popieriaus – daiktai galima grįžta atgal.

Kas daro, jei vairuotojas suserga?

Tai baisus scenarijus, bet jis įvyksta. Vairuotojas yra žmogus, jis gali užsidirgti gripą arba susižaloti. Jei jis nebegali vairuoti, jis sustoja saugioje vietoje ir skambina mums. Tada mes turim rasti kitą vairuotoją tame pačiame regione, kas Lietuvoje yra lengva, o Anglijoje – beveik neįmanoma tuoj pat. Paprastai tenka laukti, kol vairuotojas sveikstas, arba jei būklė kritinė – kviečiam vietinę pagalbą. Tai gali pridurti kelias dienas prie termino.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Sunkvežimiai nuolatiniam remontui, taip sakant. Bet čia nebe "Tavija" laikai, kai variklis gestavo kas 100 km. Dabartinės "Volvo" ar "Scania" yra patikimos. Tačiau padangos? Jos plyšta dažnai. Ypač Anglijoje, kur kelyje guli daug detalių. Vieną kartą mūsų vairuotojas važiavo pro kažkokį statybos objektą ir rato duobėje "pasiėmė" pramoninį vinį. Keičia padangą šaltame lietuje 3 valandas. Tokios situacijos nulemia tai, kad ne visuomet laiku pristatyti daiktai: į/iš Londono pavyksta tiksliai grafiuke.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemas. Jums atsiunčiame nuorodą, kur matote, kur mašina yra realiu laiku. Tačiau nebijokite, jei pamatysite, kad ji stovi vienoje vietoje kelias valandas – greičiausiai tai degalinė, kur vairuotojas turi savo poilsį (pagal taisykles jis privalo ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandų vairavimo). Arba stovi prie perdavimo terminalo, laukia iškrovimo. Tai ne reiškia, kad dingome.

Dokumentai, Londonas ir "vagių istorijos"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jei tai asmeninis daiktų pervežimas (kilimas), reikia sąrašo su verte (pvz., "baldai – 500 eurų", "rūbai – 200 eurų"). Tereikia paprasto Excelio ar net parašyto ranka lapo, tik kad būtų aišku, kas ką veža. Jei tai prekės verslui, tai reikia pilnos komercinės sąskaitos (invoice), kur nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekių kodai (HS kodai – tai svarbu, bet jei nežinot, mes padėsime sudaryti) ir tikslus svoris. Be šitų dokumentų jūsų siunta neišvažiuos nei iš Lietuvos, nei įsivažiuos į Angliją.

Ką daryti, jei neturiu pirkimo čekio?

Būna, kad čekio nebūna, ypač jei daiktą senas. Tada mes rašome pareiškimą, kad tai asmeninis naudojimo daiktas ir jo vertė, tarkime, 50 eurų (nurodykite realią, nedidelių naudotų daiktų vertę). Jeigu tai brangus kompiuteris be dokumetų, gali kilti įtarimų, kad jis pavogtas. Muitinė gali klausti papildomų klausimų arba reikalauti įrodymų. Geriausiai tų brangių dalykų ir nevežti be dokumentų, išvengsite nervų.

Ar dažnai tikrina muitinėje?

Statistiškai – ne, dažniausia tiesiog praleidžia. Tačiau yra "risko" režimai. Kartais atsit taip, kad sistema išmetina raudoną šviesą – tuomet viskas iškrabinama. Vieną kartą mus sulaikė, nes kliene nurodė, kad veža "odontologo įrangą" (naudojamus), o deklaracijoje parašė "naudoti baldai". Muitininkas buvo įtarianti, kad ten prekės prekybai. Privalėjome aiškintis ir gailėjosi, kad klientas taip nepatikslino.

Kas atsidurs, jei dokumentuose yra klaida?

Tada gausite baudą arba privalėsite pataisyti dokumentus, tai kainuos laiko. Anglai mėgsta tvarką. Jei parašote "stalas" vienoje vietoje ir "lentyna" to paties daikto aprašyme kitoje – gali būti problemų. Dėl to visada prašome patikrinti, ką siunčiate. Mes patys, tiesa, taip pat galime suklysti, nes dirbame greitai, todėl tarpusavio patikrinimas niekada nekenksmingas.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis?

Tik savam pervežėjui. Mes duomenis naudojame tik muitinės deklaracijai ir pristatymui. Nebijokit, jūsų telefono numerio niekur neparduosime. Čia, tiesą sakant, labai dažnai klientai klysta duodami per daug informacijos, kuri nereikalinga. Mums svarbus adresas ir kontaktas asmeniui, kuris priims siuntą. Visa kita – tik techniniai duomenys daiktams.

Pirkėjo ir pardavėjo (ar keleivio) būklė

Ar vairuotojas gali padėti man susidėti daiktus į dėžę?

Jei susitarome, taip. Tai vadinama "krauto/pakroto darbais". Tačiau standartiškai mūsų paslauga yra "nuo durų iki durų" – tai reiškia, kad vairuotojas atveža daiktą iki jūsų namų, o jūs jį paimate. Jei reikia nešti aukštyn be lifto, reikia tai nurodyti iš anksto. Nesu tikras, ar visi supranta, ką reiškia nešti sofą 4 aukštant be liftą... (vieną kartą vairuotojas atsisakė tai daryti be papildomo mokesčio, ir teisėjo buvo).

Ką daryti, jei namuose nėra nieko, kas priimtų siuntą?

Geriausiai susitinkti su vairuotoju. Jeigu jūsų nėra, palikite giminaičio ar kaimyno telefono numerį. Negalima tiesiog parašyti adreso ir tikėtis, kad vairuotojas įmes siuntą į kiemo spintelę (jei ji net neina užrakinta). Angliški rajonai kartais būna labai uždari, o vartai užrakinti. Be kontakto vairuotojas nebus laukti valandą, jis važiuos toliau, o siunta sugrįš į sandėlį, ir tai kainuos papildomai.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jeigu vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs nusteigiate ir sakinėte "nereikia", mums tenka kompensuoti jo laiką ir kuro sąnaudas. Paprastai imama bauda, lygi 50% arba 100% užsakymo vertės, priklausomai nuo to, kiek vėluojate. Mes suprantame, kad gyvenimas – tai ne planas, bet ir mums reikia maitinti šeimas.

Ar imate kortele ar tik grynais?

Geriausiai pavedimu, tačiau galime ir kortele (susimokėjimas už paslaugas). Vairuotojams paprastai neduodame grynųjų, nes tai saugumo klausimas. Jei sutiksite sumokėti vairuotojui grynaisiais – tikrai neprieštaraujam, bet tada jums reikia turėti tikslią sumą. Vairuotojai retur kada turi "keistą".

O jei aš susiradau pigiau internete?

Darykite kaip geriau jums žinoma. Tik atkreipkite dėmesį, kad pigiau – dažnai reiškia, kad tai vairuotojas-dirbėjas be draudimo, su sena mašina, kur gali užsidegti variklis, arba jis tiesiog numes jūsų siuntą prie angliško terminalo "pašto dėžutės" ir išvažiuos. Mūsų kainoje įskaičiuota atsakomybė ir patirtis. Kartais užtaupyti 50 eurų pasirodo brangiau paskui.

Ar galite pavogti mano daiktą?

Klausimas šiek tiek keistas, bet suprantu. Žinoma, ne. Mums įmonės vardas svarbiau už jūsų naudotą skalbimo mašiną. Taip pat vairuotojai yra tikrinami, ar neturi "kriminalinio praeities" (ypač kai važiuoja į UK). Taigi, pavojus minimalus. O jei kas nutiktų – mokame draudimą.

Smulkmenos ir galutiniai nusiskundimai

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į skambučius?

Jis gali vairuoti. Anglijoje (kaip ir Lietuvoje) uždrausta kalbėtis telefone be "hands-free". Nors daugelis to ir negerbia, mes stengiamės laikytis taisyklių. Taip pat gali būti, kad jis miega, o jo telefonas išjungtas. Nepanikuokite, jei neatsiliepia valandą ar dvi, jei jis važiuoja pagal grafiką. (Kartais pasitaiko, kad signalas prastas, ypač Vels kalnuose).

Ar galiu siųsti maistą?

Taip, bet tik įpakavotą ir nebegalinį galiojimo laiką. Muitinėlabai griežtai žiūri į mėsą ir pieno produktus iš ES. Nusipirkote dešrų norėdami suteikti angliškam draugui? Galėtų būti, kad jas konfiskuos ir mokesčių nereikės, o patys dešros atkeliaus atgal (jau sugedusios). Geriau siųsti sausą maistą arba gėrimus.

Ką daryti, jei siunta atėjo sulūžusi?

Skubiai darykite nuotraukas. Pažymėkite vairuotoje pristatymo dokumente (CMR), kad yra trūkumo. Tuomet rašykite mums el. paštu. Jei pažymėjote, kad "viskas gerai" pasirašydami, o paskui suradote sulaužytą vazą – liksite su ja. Mums be to įrodymo niekaip negalėsime padaryti užklausos draudimo kompanijai.

Ar vežate gyvūnus?

Galiu tik pasakyti, kad mes neesame specializuotas gyvūnų pervežėjas. Yra tam tikros taisyklės, kad gyvūnas turi būti specialioje būdoje, o ne dėžėje su skylėmis. Jei tai katinas šunį – paprastai vairuotojai neprisileidžia, nes yra alergijų arba paprasčiausai baimės, kad gyvūnas "nusipūs" kelyje. Geriau kreiptis į specialistus.

O jei aš užmiršau kažką įdėti į dėžę?

Jei jau užrakinta ir užsemta ant mašinos – vėluoti. Negalima sustoti kelyje ir atidaryti viso sunkvežimio vien dėlto, kad pamiršote akinus. Reikia viską tikrinti dar namie. Mums buvo atvejis, kai moteris išvežė visus daiktus, o raktus nuo naujo buto paliko senajame buto... Londone. Tai buvo keletas dienų drama.

Ar galiu užsakyti pristatymą tam tikru laiku?

Galite pabandyti, bet negarantuojame minučių tikslumo. Sakome "nuo 9 iki 12 valandų" arba "nuo 14 iki 18". Jeigu vairuotojas užstrigs "M25" žiede, jis pavėluos. Priveržimas jį paskubinti yra pavojingas. Labai prašome suprasti, kad tai ne taksi, kuris gali važiuoti "per proskyną".

Laiku pristatyti daiktai: į/iš Londono – tai mūsų kasdieninė duona, kartais šaltai, kartais karštai. Mums svarbiausia yra jus aptarnauti taip, kad ateityje vėl kreiptumėtės. Nors pasitaiko nesklandumų, eilių ir techninių gedimų, mes stengiamės judėti toliau. Turbūt geriausia patirtis čia yra tokia, kad reikia kantrybės. Jeigu pasiruošę dokumentus ir suprantate, kad kelyje gali būti neprognozuojamų situacijų, viskas pavirs į paprastą logistikos procesą. Visada laukiame jūsų skambučių, galbūt ir ne tik darbo dienomis – nes kartos būna, kad reikia išgelbėti situaciją, kai viskas atrodo baisiai. Geriau rašykite mums, paaiškinsime.