Kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą? Patyrusio logisto tiesiogiai ir be įdėjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę ir sienoms atsivėrus visi pradėjo važinėti į Vakarus. Per tą metą mačiau viską – nuo puikių, patikimų partnerių iki tokių, kuriuos norėtųsi uždaryti raktučius ir išmesti raktus. Kasdien gaunu klausančiųjų, kas tas kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, ir visada turiu nukrypęs pasakyti, kad pigiausios kainos paprastai būna pas tuos, kurie nieko nepristato. Taip, kainos šiuo metu krinta, bet tik toms firmoms, kurios vėl pradeda rinkti užsakymus po ramybės. Rinktis tiesiog pagal kainų lentelę – tai patikimas kelias į pragą. Anglija dėl „Brexit“ ir visų muitinės procedūrų tapo daug brangesnė ir sudėtingesnė, tad jei kas siūlo maršrutą Klaipėda-Londonas už simtą eurų, bent jau abejojite.

Kodėl kainos skiriasi ir kas lemia pigumą

O kas taip iš viso lemia kainą?

Na, kur pradėti... Pirmiausia tai dyzelas, kurio kaina svyruoja kaip nutrūkus grandinei. Tada vairuotojo atlyginimas – dabar jie reikalauja daugiau, nes darbo sąlygos ne iš lengviausių, ypatingai kai tenka laukti angliškojoje muitinėje po penkias valandas. Be to, kainą lemia ir tai, ar tai yra pilna fura (FTL), ar dalinis krovinys (LTL). Jei siunčiate vieną paletę, ji keliaus su kitų žmonių kroviniu, o tai reiškia, kad vairuotojas turi aplankyti penkis dešimt punktų Anglijoje, o tai laikas. Laikas – tai pinigai. Taigi, kai klausiate, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, atkreipkite dėmesį į tai, ar kaina fiksuota, ar ji priklauso nuo degalų korekcijos. Dažnai pigiau atrodo pasiūlymas be korekcijos, bet kai degalai pakyla, jis taps brangiausias.

Ar verta rinktis mažas firmas?

Kartais verta, kartais ne. Mažos lietuviškos firmos dažnai būna lankstesnės, jas paprastu žodžiu pasieksi greičiau nei didžiąsias korporacijas. Esu matęs situaciją, kai mažas vežėjas išvyko naktį, tik kad klientui būtų įvežta dalis trąšų į fermą rytoj, o didelis tik sakė „laukite savaitę“. Tačiau rizika ta, kad maža firma gali neturėti atsarginio transporto, jei jų fura suges. Žinoma, didelės firmos turi savų problemų – ten daugiau biurokratijos, ir jei kas nors negerai, gali tekti rašyti prašymus dviem savaitėms. Tad jei klausote, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, mažos kompanijos kartais sugeba nustebinti, bet tik patikrinkite jų draudimą.

Ką daryti, jei kaina atrodo per daug pigi?

Bėkite. Sunkiai? Sakyčiau, tiesiog atsiskirkite. Jei vidutinė rinkos kaina yra 400 svarų, o jums siūlo 250, tai nėra nuolaida, tai pavojus. Prieš keletą metų turėjau klientą, kuris taip nusipirko „pigiai” ir jo kroviniui pabaigoje reikėjo išgelbėti iš Olandijos sandėlio, kur jis nugulėjo mėnesį, nes vežėjas neturėjo pinigų keltui. Tokios kainos dažnai slepia padangių kokybės problemas ar net nelegalų vairuotojo darbo laiką. Nemanau, kad norite savo prekių būti toje furoje, kuri sustoja ant greitkelio dėl techninių gedimų.

Ar Brexit dar įtaka kainoms?

Be abejo. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios viskas pasikeitė. Dabar į Angliją įvežti ne taip paprasta kaip anksčiau – reikia deklaracijų, importo mokesčių (jei ne taip atrodote), o tai reiškia papildomus brokerio darbus. Pigesni vežėjai dažnai šiuos dalykus prideda vėliau kaip „papildomą paslaugą“, kuri kainuoja brangiau nei pradinis vežimas. Tas kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, turi turėti savo arba patikimus partnerius muitinėje, kad procesas neštųsi sklandžiai, kitaip jums teks mokėti už vairuotojo laukimą užtūrus.

Krovinių specifika ir tai, kas daro kainą didelę

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas?

Priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje. į Londoną ar pietus visada brangiau dėl uosto ir didmiesčio spūsčių. Vidutiniškai galėčiau pasakyti, kad dabar tai kainuoja nuo 150 iki 250 eurų, bet tai tik labai apytikslis skaičius. Tiesa, jei turite „sunkiai pakraunamą“ paletę (pavyzdžiui, metalą), kaina gali šokti, nes negalima užkrauti tiek kiek kitų klientų prekių viršuje. Užtikrintai galiausiai pasakyčiau, kad geriausia kreiptis tiesiai į ekspertus ir pateikti tikslius svorius bei išmatavimus. Nes tada jie sugebės pasakyti, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą būtent jūsų atveju.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet tai yra tikras galvos skausmas. Anglijoje asmens suteiktų prekių (t. y. naudotų daiktų) importas reguliuojamas kitaip, nei prekių prekybai. Reikės mokėti PVM ir importo mokesčius, jei vertė viršija tam tikrą ribą (kažką apie 135 svarų, jei nenukrypau). Dažnai žmonės klausia, ar galima įsimesti sofas ar dviratį – galima, bet tikrai ne pigia. Ir be dokumenčių, tai bus laikoma kontrabanda arba neteisėta prekyba. Geriau pasirinkti kurjerinių siuntų paslaugas tokiu atveju, o ne saviveži.

O jei aš turiu dalinį krovinią (LTL)?

Daliniai kroviniai yra mūsų kasdienybė. Čia kainą lemia tai, kiek vietos jūsų prekės užima furoje. Jei tai viena maža dėžė 20 kg, tai pigiau išsiųsti kurjeriu (DHL, TNT ir panašiai), jei jie aptarnauja tas vietas. Bet jei tai 4 europaletės į Mančesterį, tada reikia ieškoti konsolidacijos. Čia svarbu suprasti, kad jūsų krovinys gali būti perkraunamas viename sandėlyje Lietuvoje, kitame Olandijoje, tai gali trukti. Niekada nesakykite klientui „rytoj bus“, jei tai LTL, nes meluosite.

Kuo skiriasi eksportas iš Anglijos?

Beveik niekuo, bet iš tikrųjų yra didelis transporto trūkumas tenkinant. Anglijoje yra daugiau prekių, kurios važiuoja į žemyninę Europą, nei atvirkščiai. Taigi, rasti transportą, kuris nenusisuktų tuščias arba pilnu kroviniu ir grįžtų, yra sunkiau. Tai reiška, kad grąžinant krovinius į Lietuvą kaina gali būti net aukštesnė nei vežant ten. Tas pats principas – kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą importu, gali būti blogiausias pasirinkimas eksportui. Verta klausti abiem kryptimis.

Ar svarbu krovinio pakavimas?

Labai. Esu matęs, kaip brangus aparatūra buvo sužeista, nes ant jos buvo pastatyta kita dėžė, kuri nesilaikė. Jei ką nors siunčiate, turi būti ant paletės, užfiksuota (oof, rašyti užfiksuota ar prifikuota? tiesiog sakykime užsegti juosta) ir aptverta. Jei dėžė nukrito ant kitos paletės, draudimas nebus mokėtas, nes bus įrodymas, kad blogai supakavote. Geriau pasidarykite nuotraukas prieš išvežiant. Tai gali išgelbėti tūkstančius eurų ginče.

Muitinė, dokumentai ir „pavojingi“ dalykai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis tai komercinė faktūra (Commercial Invoice) ir pakuojamasis lapas (Packing List). Be jų niekas nepraleis pro muitinę. Faktūroje turi būti tikslios prekių apibūdinimos – ne tik „drabužiai“, bet „medvilniniai marškiniai, naudoti, 50 vnt.“. Anglų muitininkai labai griežti dėlHS kodų. Jei sumesykite, pristatymas gali užstrigti savaitęmis. Tad kai ieškote, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, paklauskite, ar jie gali padėti su dokumentais (arba jų partneriai). Jei sako „mes tiesiog vežame“, tai blogas ženklas.

Ar reikia muitinės brokerio?

Jei nesate dirbę su Anglija anksčiau, taip. Brokeris užpildo deklaracijas, moka mokesčius už jus. Dauguma vežėjų siūlo „All In“ kainą, bet ji dažnai nenuima to, kad turėsite susitvarkyti mokėjimus HMRC (Anglijos mokesčių inspekcijai). Be to, jei jūsų klientas Anglijoje turi savo brokerį, tai puiku, galima naudotis jo numeriu. Jei ne – reikės rasti. Pas mane buvo atvejis, kai brokeris suklydo skaičiuose, ir vairuotojas negalėjo išvažiuoti iš uosto dvi dienas. Nervingai.

Kas daryti, jei krovinys užstrigo?

Nedžiugina. Pirmiausia sužinokite kodėl – ar tai trūksta dokumentų, ar mokesčių neapmokėta. Dažniausiai būna taip, kad gavėjas Anglijoje nenuėjo pasiimti siuntos iš muitinės sandėlio. Tada kaupia sandėliavimo mokesčiai. Jei ieškote kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, tikrinkite, ar jie turi atstovą ten, kuris gali fiziškai eiti ir spręsti problemas. Telefoninio skambinio iš Lietuvos dažnai neužtenka.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai yra labai sunkus segmentas. Reikia veterinarinio pažymėjimo, sanitarinės kontrolės. Jei tai yra skysti maisto produktai, tai dar ir speciali leidimai. Paprastai mažos pervežimo firmos to nedaro, jiems per daug rizika ir galvos skausmo. Tenka kreiptis į specializuotus maisto pervežėjus, kurie žina visas taisykles. Netyčia padėjus vieną keptą vištą su šaltnamio į fura su buitinės technikos dalimis, galite prarasti visą krovinį.

O kaip su ADR (pavojingais krovinais)?

Čia kainos yra dvigubos, trigubos. Ne kiekvienas vairuotojas turi leidimą veži degalus ar chemikalus. Be to, Anglijoje griežtesni reikalavimai tuneliams ir tiltams. Jei turite tokį krovinią, privalote tai pasakyti iš karto. Slėpti ADR krovinį – tai ne tik piniginė bauda, bet ir baudžiamoj atsakomybės. Vienas mano pažįstamas taip prarado licenciją. Nieko to nerekomenduoju.

Pasirinkimas ir realios situacijos

Kaip patikrinti pervežėjo reputaciją?

Užeikite į „Rekvizitai.lt“, pažiūrėkite, kiek veikia. Jei įkurta prieš mėnesį – vairykite toliau. Paieškokite atsiliepimų Google ar Facebook grupėse, kurios skirtos vežėjams. Ten tiesa gyvena – jei kas rašo, kad nemokėjo už kuro priedus, tai blogas ženklas. Taip pat patikrinkite, ar jie turi realių nuotraukų savo furgonų, o ne stock nuotraukas iš interneto. Geriausia kaina užtikrina ir patikimumas, o patikimumas ateina su ilga patirtimi.

Ar reikia įmokos (deposito)?

Dažnai taip, ypač jei tai ekspresas ar didelė vertės krovinys. Tai užtikrina, kad jūs nesugyvensite ir nenusileisite be mokėjimo. Normalu, jei prašo 10-20% avanso. Jei prašo 100% iš karto – tai pasakykite „ačiū, ne“. Buvo atvejų, kai po to telefono nebeįmanoma paimti. Įmonė, kuri dirba sąžiningai, neturėtų jaustis nestabili.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei siunčiate reguliariai. Pasakykite tiesiogiai – „mes turime 4-5 paletes kiekvieną penktadienį“. Tada kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą taps aiškus, nes jie patys pasiūlys nuolaidą ilgalaikiam bendradarbiavimui. Derybos su biuru administratoriumi gali suteikti net 10-15% nuolaidą, jei garantuojate srautą.

Kas nutinka, jei prekės sugenda?

Turi būti Draudimas. Pagal nutarimus (CMR konvencija) vežėjas atsakinga tik už tą sumą, kuri nurodyta sutartyje (SDR), o tai dažnai būna labai mažai – apie 8-10 SDR už kg. Jei vežiate 1000 eurų vertės prekes, o įrašysite 50 eurų, tiek ir gausite. Būtinai deklaruokite tikrą vertę. Vienas klientas taip prarado visą krovinį, kurį fura užplūdo vandenyje Olandijoje – gavo tik simbolišką sumą.

Ar reikalinga CMR draudimo polisas?

Taip, tai būtina. Kai kurios firmos siūlo CMR draudimą kaip papildomą paslaugą, kitos įtraukia į kainą. Klauskite apie tai. Be to, patikrinkite, ar draudimas galioja ir tuo metu, kai krovinys yra muitinėje ar sandėlyje, ne tik važiuojant keliu. Dažnai būna duobės taisyklėse, kurios neleidžia gauti išmokos.

Geografija, terminai ir smulkmenos

į kokias Anglijos miestus pigiausia?

Pigiausia į tuos, kurie yra netoli uostų – Imingemas, Tilbury, Felixstowe. Toliau į šiaurę – Šefildas, Mančesteris, Edinburgas – kainos auga, nes vairuotojas praranda dieną grįžtant. Jei galite, organizuokite pristatymą artimiauiam didmiesčiui arba įleiskite klientą paimti pačiam iš sandėlio prie uosto (jei jis turi galimybę). Tai taip pat padeda sužinoti, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, nes terminai trumpesni.

Kiek laiko užtrunka pristatymas?

Standartiškai 3-5 dienos nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Anglijoje. Tačiau dėl migracijos kontrolės (tikrinami pasai) ir eilių keltuose tai gaišti 2 dienas. Nekreipkite į tai dėmesio? Kaip gi negalima, jei klientas skambina kas valandą. Nustatykite realus lūkesčius – pristatymas „nustatytu laiku“ Anglijoje šiais laikais yra beveik pranašystė.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS sekimą savo vilkikuose. Mažos – dažnai tik vairuotojo telefono skambučio forma. Jei jums svarbu tikslumas, klauskite apie sekimą. Tačiau nepamirškite, Anglijoje yra vietų, kuriose nėra signalo (ypač Velse kalnuose), ten GPS dingsta. Tai ne priežastis panikai.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja prie parduotuvės?

Atsižvelkite į tai. Angliški parduotuvės turi griežtus laikų langus (time slots). Jei pavėluoji 15 minučių, gali tekti mokėti baudą 100-200 svarų. Dažnai vairuotojai tyčia nevažiuoja, jei žino, kad nebespės, kad nebūtų baudos. Tokia Anglijos realybė. Gerai suplanuotas maršrutas išvengia tokių nemalonumų.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet už tai reikia sumokėti. Tai reiškia, kad fura važiuoja specialiai jums, be kitų krovinių, arba naudojamas mažesnis transportas (3.5t furgonas). Kaina gali būti net 5 kartus didesnė. Naudokite tik tada, kai prekės critical – pvz., gamybos stabdymo detalės arba medicinos reikmenys. Kitu atveju kantrybė taupo pinigus.

Apibendrinant kainų ir pasirinkimo logiką

Kada geriausia siųsti?

Stenkites siųsti nuo pirmadienio iki ketvirtadienio. Penktadieniais rizikuojate, kad krovinys užstrigs uoste per savaitgalį (uosto mokesčiai). Anglijoje sandėliai dažnai dirba trumpiau, tad jei vairuotojas atvykia penktadienį vakare, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto. Tai vėl laikas ir pinigai.

Ar verta tikėti skelbimais internete?

Būkite atsargūs. Yra daug tarpininkų, kurie tiesiog perkelia užsakymus į didžiąsias biržas (pvz., TimoCom), užimdami savo maržą, o kokybės nesirūpina. Jei skelbimas kalba apie „stabiliausias kainas rinkoje“ be jokios kontakto informacijos ar adreso, vairiau toliau. Pasitikėkite tas firmas, kurios turi realų sandėlį ar kontorą, kurią galite aplankyti.

Kas nutinka su mokestimis (PVM)?

Šiuo metu prekybai tarp JK ir ES taikomas „reverse charge“ mechanizmas (sąskaitas-faktūras išrašo be PVM, o PVM moka gavėjas savo šalyje). Tačiau tai veikia tik jei abiš pusės turi PVM mokėtojo numerius. Jei siunčiate fiziniam asmeniui (be PVM), jis turi mokėti importo PVM Anglijoje. Tai svarbu suprasti, kad nesistumėtumėte su mokesčiais vėliau.

Galutinis patarimas paieškai

Kai klausiate, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, nežiūrėkite tik į eilutę „Suma“. Žiūrėkite į tai, kas įeita: ar yra draudimas, ar apmokėti muitinės terminale, ar yra kuro priedas. Geriausia kaina ta, kuri nenukelia staigmenų vėliau. Pasitarkite su keliais – palyginkite pasiūlymus detaliai. Tada ir matysite, kas tikrai vertas.

aišku, viskas gali pasikeisti šiandien, kai degalai vėl pakils... bet principai lieka tie patys.

Išvada

Taigi, kaip jau supratote, vieno atsakymo, kuris pervežėjas į Angliją siūlo geriausią kainą, nėra. Tai nuolat judantis targetas, priklausantis nuo degalų, debesies dangos (pavyzdžiui, kalbant apie laiką) ir Anglijos muitinės nuotaikos. Mano 20 metų patirtis sako, kad pigiausios paslaugos kainuoja brangiausiai dėl prarastų nervų ir vėluojančių prekių. Rinkitės ne pagal kainos lentelę, o pagal tai, kaip jie su jumis kalba ir ką pasiūlo sutartyje. Pasidomėkite smulkmenomis – nuo to priklauso, ar jūsų krovinys atvyks sausai ir laiku, ar liks kažkur Olandijos pajūryje laukiant geresnių laikų. Sėkmės ir saugių kelių!