Kuris gabenimas iš Anglijos optimalus variantas pigiai ir saugiai? Ne tik kainos klausimas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tikisi, kad prekės persikelsios patys. Po „Brexit“ visa situacija pasidarė kur kas rimtesnė, ypač su dokumentais. Klientai visada klausia to paties – kuris gabenimas iš Anglijos optimalus variantas pigiai ir saugiai? Tiesos sakant, vieno atsakymo nėra, nes vienam svarbu greitis, kitam – kad sofa neatitrūktų. Čia ne tik apie kainą, bet ir apie nervus. Būna, kad pigiau būna brangiai. Štai trumpas vadovas, kaip čia viskas veikia be reklaminių frazių.

Bendras pasirinkimas ir logistika

Ar verta visada rinktis pigiausią siuntą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti, bet čia kaip su maistu – pigiausias dažniausiai būna prastas. Kai kurios firmos imasi mažiausiai kainos, bet paskui daro papildomas maršruto stoteles ir važiuoja savaitę. Optimalus variantas ne visada yra tas, kuris kainuoja mažiausiai pinigų, bet tas, kuris nenukainuoja jūsų nervų. (Tiesa, jei gabenate šiukšles, tai tada kuo pigiau). Aš dažnai sakau klientams – sutaupykite ant kavos, ne ant draudimo.

Ką daryti, jei turiu tik dvi dėžutes?

Jei turite tik kelias dėžutes, tuomet jums nereikalingas sunkvežimis. Geriau kreiptis į kurjerių tarnybą arba dalyvauti daliniame krovininyje, kai kiti žmonės taip pat užpildo erdvę. Tada susiformuoja gera kaina, nes dalinatės išlaidomis su kitais. Ypač tinka, jei nesiskubinate, nes dalinis krovinys gali šiek tiek vėluoti, kol surenka viską į krūvą. Bet mažiems daiktams tai tikrai geriausias ir pigiausias būdas.

Kada rinktis dalinį krovinių gabenimą (0,5 paletės)?

Dalinis krovinys tinka, kai jūsų daiktai užima mažiau nei 15 vietų arba pusę sunkvežimio. Tai yra labai populiarus pasirinkimas tiems, kurie perka iš „eBay“ arba „Amazon UK“ ir nori susidėti į vieną siuntą. Viskas susirenka sandėlyje Anglijoje, paskui pakraunama į mašiną ir vežama čia pat. Nors tai atrodo sudėtingai, iš tikrųjų tai labai paprasta, jei turite gerą brokerį, kuris viską suorganizuoja.

O kada geriau pilna mašina (FTL)?

Jei turite daug daiktų, pavyzdžiui, perkate visą namų interjero rinkinį ar verslui prekes, tuomet pilna mašina yra pigiau vienetui. Tada jums nereikia laukti kitų keleivių ir mašina važiuoja tiesiai į adresą. Taip pat sumažėja sugadinimo rizika, nes niekas nebus kratomas ir perkraunomas kitose vietose. Taigi, dideliems kiekiems kuris gabenimas iš Anglijos optimalus variantas pigiai ir saugiai? Tikrai pilnas krovinys.

Ar kurjeriai (DHL, UPS) verti pinigų?

Jei reikia greitai, tai taip, jie puikūs, bet jų kainos gali būti astrologinės, kai tik pasidarote ką nors didesnio. Tiesiog siunčiate dėžutę ir ji skrenda lėktuvu, bet jei ten bus daugiau nei 30 kg, gali nustebti. Tinka dokumentams arba labai mažiems, bet brangiems daiktams, kuriems reikia greito pristatymo. O jei jums reikia atvežti sofos dalis, tuomet užmirškite juos, bus per brangu.

Pinigai, kainos ir kitos blogos naujienos

Kodėl kainos šokuoja kaip vėjyje?

Kainos priklauso nuo degalų kainos, kurso, o ir dabar Anglijoje padidinus algas vairuotojams, viskas tapo brangiau. Nors mes norime pigiai, vairuotojai nori uždirbti, tai kažkas turi sumokėti. Taip pat įtakos turi ir sezonas – prieš Kalėdas kainos šokinėja, nes visi nori parsivežti dovanų. Negaliu pasakyti tiksliai, kiek kainuos rytoj, nes gali pasikeisti viena naktį.

Ar į kainą įskaičiuotas PVM?

Čia dažnai būna painiava. Kai sako „kaina“, kai kurios firmos turi omenyje be PVM, o kitos – su PVM. Jei esate fizinis asmuo, jums gali rūpėti galutinė suma, o jei įmonė – tai atskaitoma suma. Visada klauskite „ar tai su mokesčiais“, kad išvengtumėte nemalonumo pasiimant siuntą. Buvo atvejų, kai žmonėms teikdavo mokėti dar papildomai 21 proc. vietoje.

Kas yra „fuel surcharge“ ir kodėl jis didelis?

Tai papildomas mokestis už degalus, kuris keičiasi kas mėnesį. Degalai brangsta – mokestis didėja, degalai pigėja – mokestis mažėja. Jis neįeina į pagrindinę kainą, kadangi logistikos kompanijos negali prognozuoti degalų kainos ilgalaikiai. Taigi, kai mata sąskaitą, ten gali būti ši eilutė, kuri kelia galvą. Bet be jo mašinos tiesiog nevažiuotų, tai tenka susitaikyti.

Ar galima sutarti dėl nuolaidos?

Jei gabenate reguliariai arba didelius kiekius, tai žinoma, galima susitarti dėl individualios kainos. Mes, logistai, taip pat norime pastovių klientų, todėl dažnai galime pasiūlyti geresnes sąlygas. Bet jei jums reikia nuvežti vieną kėdę tai nereikia švaistyti laiko derėjantis, ten ir taip kainos beveik nebelenda. (Na, nebent jūsų kėdė yra iš aukso).

Kiek maždaug kainuoja gabenti 1 kubą metrų?

Vidutiniškai kainos svyruoja, bet kalbant apie dalinius krovinius, tai gali būti nuo 60 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti. Jei tai Londonas arba giluma, brangiau, o jei prie pat uosto, pigiau. Taip pat įtakos turi ir krovinio sunkis, jei jis labai sunkus, gali būti papildomų mokesčių už toną.

Dokumentai – tas pats blogis (ypač po Brexit)

Kokius dokumentus būtinai reikia?

Būtinai reikia prekių sandėliavimo sąskaitos (invoice) arba pirkimo-sutarties. Be to, jei prekės naudotos, reikia deklaracijos, kad jos nebuvo pirktos nusikalstamuoju būdu. (Na, bent jau taip oficialiai). Be šių dokumentų muitinė neišleis jūsų siuntos, tad geriau turėkite visus popierius paruoštus iš anksto. Skenuokite juos ir atsiųskite brokeriui prieš mašinos atvykimą.

Kas tas EORI kodas ir ar jis kiekvienam reikalingas?

EORI kodas reikalingas visiems, kurie vykdo prekybą su ES šalimis. Jei esate fizinis asmuo ir tik perkate daiktą sau, jums taip pat reikės šio kodo, kitaip neišsiteksite muitinės procedūrų. Jį gaunate nemokamai per Lietuvos muitinės puslapį, tai užtrunka vos kelias minutes. Negerai, kai mašina jau sustojo pasienyje, o jūs neturite kodo – tai brangiai apmokamas laukimas.

Ką daryti, jei neturiu pirkimo sąskaitos?

Nesu tikras, kiek dabar griežtai tai tikrina Lietuvos muitinės pareigūnai, bet anksčiau be sąskaitos buvo bėda. Dabar turbūt galima parodyti ir banko išrašą, kur matosi, kad mokėjote, bet geriau turėti originalų dokumentą. Be to, jei prekė naudota, gali reikėti kito formų rinkinio. (Na, bet aš ne esu muitininkas, tai geriau pasikonsultuokite su jais tiesiog). Kiekvienas atvejis individualus, tai nereikėtų meluoti.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Daugeliu atvejų Anglijos muitinei užtenka angliškų dokumentų, o Lietuvos – lietuviškų. Bet dažniausiai mes naudojame anglų kalbą, nes visi vairuotojai ir tarpininkai ja kalba. Jei turite ką nors specifiko, verčiau pasirūpinkite vertimu iš anksto, kad neblaškytumėtės paskutinę minutę. Nors dažnai kainų sąrašai (packing list) suprantami be vertimo, bet oficialūs dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas yra HS kodas (tarifinis kodas)?

Tai skaičių rinkinys, kuris nusako, kas tai už prekė, pagal ką skaičiuojami muitai ir mokesčiai. Blogiausia, kai klientas parašo „kažkokia baldų dalis“ – tai niekam netinka. Reikia tiksliai žinoti, ar tai stalas, kėdė ar spinta. Jei nurodysite neteisingą kodą, gali būti baudų, o ir patikros truks ilgiau. Geriau klauskite prekės pardavėjo, jie turi žinoti savo prekių kodus.

Saugumas ir draudimas (nepasitikėkite)

Ar siunta automatiškai apdrausta?

Pagal įstatymus, krovinių vežėjas atsakingas tik ribotai, dažniausiai tai keli eurai už kilogramą. Tai reiškia, jei jums dingsta tūkstančių vertės siunta, gausite vos keliasdešimt eurų. Todėl visada rekomenduoju sudaryti papildomą draudimą, kuris padengs visą vertę. Netaupykite ant šito, nes rizika yra reali, ypač su daliniais krovinais.

Kas nutinka, jei prekė atkeliauja sulaužyta?

Jei matote, kad dėžė sutrypta arba pažeista, nedelsdami užfiksuokite tai nuotraukomis kartu su vairuotoju. Toliau rašome pretenziją vežėjui. Jei turite draudimą, draudimo kompanija sumokės (be to, dažnai ji pasiskundžia pačiam vežėjui). Bet jei pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, o namie atsidaro sulūžęs indas, padėti bus sunku. Vairuotojai mėgsta greitai išsitraukti, tad būkite budrūs.

Kaip teisingai supakuoti (pavyzdys iš gyvenimo)?

Buvau atvežęs vienai pusei televizorių, kurį jie tiesiog įvyniojo į seną pleistrą ir pririšo virvute. Žinoma, jis atvyko sulaužytas ir piktas. Negalite tikėtis, kad vairuotojas bus dėlionės meistras ir viską išsaugos, jei jūs pats tai nepakavote kaip reikia. Reikia stiprių dėžių, putų plastiko ir juostos. Jei jums brangu nupirkti dėžę, tai pagalvokite, kiek kainuos naujas televizorius. Tai nėra jokia fizika, tiesiog sveikas protas.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Dalis vairuotojų gali padėti, jei jie malonūs, bet jie nėra krautojai. Jų darbas yra vairuoti, ne nešioti jūsų sofas į trečią aukštą be lifts. Jei reikia krovimo darbų, reikia tai sutarti iš anksto ir užsisakyti specialias rankas. Nereikia pykti, jei vairuotojas atsisako nešti 100 kilogramų dėžę – jis tiesiog nenori sulūžti nugaros.

Kodėl draudimas nevisada sumoka?

Draudimo kompanijos turi daug smulkių raštelių, pavyzdžiui, jos nemoka, jei prekė blogai supakuota arba jei tai yra lūžantis materialas be specialios pakuotės. Taip pat nemoka, jei pažeista išorinė dėžė, bet viduje viskas gerai (kaip tai įmanoma?). Visada perskaitykite sąlygas, ypač kai draudote brangius dalykus. Kartais pigesnis draudimas reiškia, kad jis nieko neapima.

Terminai ir realus gyvenimas (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka gabenimas iš Anglijos?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų, kai viskas tvarkingai su dokumentais. Bet jei tenka laukti sandėlyje arba muitinė pasidomi jūsų siunta, tai gali užtrukti ir savaitę. Neskubėkite skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur mano daiktai“, nes tai niekam nededa. Vairuotojams taip pat reikia poilsio, jie negali važiuoti 24 valandas.

Kodėl vėluoja, kai buvo pažadėta 3 dienos?

Daugeliu atvejų dėl dokumentų problemų arba dėl to, kad klientas vėluoja pateikti duomenis. Taip pat įtakos turi ir kelių eismas, statybos arba netikėti techniniai gedimai. Kartais tiesiog sunku surinkti pilną mašiną, todėl laukiama, kol užsipildo. (O kartais vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje ir praleidžia laiką, bet tai mes slepiame). Tai gyvenimas, ne idealus pasaulis.

Ar veža šventėmis ir savaitgaliais?

Tarptautiniai vairuotojai važiuoja ir savaitgaliais, bet sandėliai dažniausiai dirba tik darbo dienomis. Taigi, jei mašina atvykia penktadienį vakare, jums teks laukti iki pirmadienio. Taip pat per šventes gali būti ilgesni laukimai pasienyje, nes mažiau pareigūnų dirba. Geriau planuokite siuntas taip, kad jų nebūtų per didžiąsias šventes, išvengsite streso.

Kur reikia atvykti pasiimti siuntos?

Paprastai tai yra mūsų sandėlis arba tiesiogiai jūsų namuose, jei sutarta. Jei siunta maža, galite atvykti pasiimti patys, tai sutaupys pristatymo išlaidų. Bet jei tai didelė siunta arba daug dėžių, geriau užsisakyti pristatymą, kad nenaikintumėte savo nugaros. Žinoma, jei turite didelį automobilį ir galite pakrauti, tai kodėl gi ne.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Didelės kompanijos duoda tokias galimybes, bet mažesnės pervežimo firmos dažnai tik praneša „mašina važiuoja“. Negalima tikėtis, kad vairuotojas atnaujins savo koordinates kas penkias minutes, jis vairuoja. Tačiau visada galite paskambinti manim ir paklausti, kur jie yra, aš pabandžiu sujungti. (Tik nesiskambinkite 3 valandą ryto).

Apibendrinant, nenusiminkite ieškodami „svetimojo“ puslapio su stebuklingais kainomis. Optimalus variantas tas, kuris netenka jums miegoti. Jei reikia gabenti ką brangaus, geriau mokėti už draudimą ir patikimą vairuotoją, nei tikėtis, kad kuri nors „biuro“ firma atveš laiku. Tikrinkite sutartis ir klausinėkite, kur yra jūsų daiktai. Geriau išleisti šimtą litų daugiau, nei verkti vėliau dėl sulūžusio televizoriaus ar dingusios siuntos. Geriau žinoti per daug, nei per mažai.