perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kai žmonės klausia, kuri įmonė teikia geriausias kainas perkraustymą iš UK?, dažniausiai nori ne gražios reklamos, o paprasto atsakymo: kas pigiau, saugiau ir be galvos skausmo. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau daugiau nei 20 metų ir matau, kad „geriausia kaina“ ne visada reiškia mažiausią skaičių sąskaitoje. Perkraustymas iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą, Latviją, Lenkiją ar kitur Europoje susideda iš maršruto, krovinio tūrio, pakavimo, muitinės dokumentų, draudimo, laiko ir dar tų smulkmenų, kurios vėliau tampa didžiausiomis problemomis. Todėl žemiau bandau paaiškinti gyvai, be pagražinimų.
Dažniausiai geriausia kaina būna ne pas „didžiausią“ įmonę, o pas vežėją, kuris jau turi vietos grįžtančiame reise iš Londono, Birmingamo, Mančesterio ar Edinburgo į Lietuvą. Dalinis krovinys, LTL, groupage – vadinkit kaip norit, bet esmė ta pati: dalinatės fūromis su kitais klientais. Tai gali būti nuo 300 iki 900 eurų mažesniam kroviniui, priklausomai nuo tūrio. Bet čia yra „bet“: jei jūsų baldai užima 6 kubus, o pasiūlymas duotas kaip 3 kubai, vėliau atsiras papildomas mokestis. Gerai įmonei reikia tiksliai žinoti dėžių, sofų, stalų ir buitinės technikos matmenis.
Ne, ir aš čia kalbu gana tiesiai. Mažiausia kaina kartais reiškia, kad įmonė nepaskaičiavo pakavimo medžiagų, keltų, kuro, vairuotojo laukimo ar net draudimo. Po savaitės gaunate sąskaitą „už papildomus darbus“, ir tada tas pigus variantas nebepanašus į pigų. Geras pasiūlymas turi būti aiškus: kaina už kubinį metrą arba visą automobilį, pakrovimas, iškrovimas, maršrutas, terminai, kas atsakingas už pažeidimus. Jei viskas parašyta „susitarsime vietoje“, aš būčiau atsargus. Tai ne visada blogai, bet dažnai tai palieka duris papildomiems pinigams.
Pilnam fūros pervežimui iš UK į Lietuvą kaina paprastai svyruoja apie 2 500–4 500 eurų, priklausomai nuo miesto, sezono ir to, ar reikia pakavimo komandos. Geriausias variantas dažnai būna tas, kuris turi savo transportą ir reguliarius reisus, o ne tik „suranda vežėją per pažįstamą“. Pilna fūra tinka dideliems namams, biurams, sandėliams ar situacijoms, kai nenorite maišyti krovinių su svetimu baldais. Kartais kaina atrodo didesnė, bet gaunate tiesesnį maršrutą, mažiau rankiojimų ir aiškesnę atsakomybę. Jei kas nors siūlo pilną fūrą už 1 200 eurų, aš tikrai paklausčiau, kas čia negerai.
Tai dažniausiai reiškia mažą dalį krovinio, pavyzdžiui, kelias dėžes, dviratį, mažą komodą ar vieną sofą. Ne namus. Ne virtuvę. Ne visą butą. Reklaminė kaina „nuo“ yra kaip bilietas į lėktuvą be bagažo, be vietos pasirinkimo ir be pietų. Realus perkraustymas iš Londono į Kauną, Vilnių ar Klaipėdą gali kainuoti kelis kartus daugiau, jei reikia dėžių, apsaugos, liftų ir laiko. Gera įmonė turėtų paaiškinti, ką tas „nuo“ tiksliai apima, o ne tik gražiai šypsotis telefone.
Nes jos ne visada skaičiuoja tą patį. Viena įmonė įskaičiuoja pakavimo komandą, kartonines dėžes, plėveles, kilimėlius ir draudimą. Kita pasiūlo tik transportą iki durų, o visa kita „kaip bus“. Trečia gali turėti pigesnį vairuotoją, bet ilgesnį maršrutą per kitas šalis. Aš esu matęs, kad skirtumas tarp 1 800 ir 2 600 eurų atsiranda ne dėl godumo, o dėl to, kad vienas įvertinimas buvo paviršutiniškas. Todėl prieš renkantis prašykite, kad pasiūlymas būtų išskaidytas: transportas, darbai, medžiagos, draudimas, terminai.
Ne visada, nors Londonas atrodo logiškas, nes ten daug vežėjų, daug klientų ir daug grįžtančių reisų. Kartais iš Londono tikrai lengviau gauti gerą kainą, ypač jei krovinys surenkamas grupuotame reise. Bet iš mažesnio miesto, pavyzdžiui, Bristolio, Notingamo ar Lidso, kaina gali būti panaši, jei vežėjas jau važiuoja tuo maršrutu. Blogesnis variantas būna tada, kai reikia specialiai siųsti automobilį į kaimo vietovę Škotijoje ar Velse. Tada atsiranda papildomi kilometrai, laikas ir kartais nervai.
Mančesteris yra geras taškas, nes iš ten reguliariai važiuoja transportas į Rytų Europą, įskaitant Lietuvą. Gera kaina dažnai gaunasi tada, kai įmonė turi suplanuotą maršrutą Mančesteris–Doveris–Calais–Vokietija–Lenkija–Lietuva arba panašų. Jei jūsų krovinys telpa į dalinį reise, galima tikėtis maždaug 500–1 200 eurų, priklausomai nuo tūrio. Bet reikia atkreipti dėmesį į parkavimą Mančesteryje, liftą, aukštą butą ir tai, ar įmonė turi pakankamai žmonių pakrovimui. Kartais 100 eurų skirtumas nėra toks svarbus kaip tvarkingas pakrovimas.
Dažniausiai taip, nes Škotija yra toliau nuo pagrindinių keltų ir tunelių, o vežėjai ne visada turi pilną grįžtantį krovinį. Kaina gali būti 200–700 eurų didesnė nei iš pietų Anglijos, ypač jei reikia specialaus reiso. Vis dėlto kartais galima pagauti gerą variantą, kai fūra jau važiuoja iš Aberdeen, Glasgow ar Edinburgh link Doverio. Tada jūsų krovinys tiesiog „prisisegamas“ prie maršruto. Aš ne visada žinau 100%, kada toks reisas atsiranda, nes rinkoje viskas keičiasi greitai, ypač prieš šventes.
Jei kalbam apie dalinį krovinį, dažniausiai 5–10 darbo dienų nuo pakrovimo iki iškrovimo. Pilna fūra gali atvykti greičiau, kartais per 3–5 dienas, jei vairuotojas važiuoja tiesiai ir nėra eilių keltui. Bet realybė būna įvairi: oro sąlygos, muitinės patikrinimai, vairuotojo darbo laikas, kelių remontai, šventės. Kartais krovinys iš Birmingamo į Vilnių atvyksta per savaitę, o kartais stringa dėl dokumentų ar netinkamo iškrovimo laiko. Gera įmonė ne žada stebuklų, o sako realius terminus.
Vasarą daugiau žmonių kraustosi, daugiau studentų grįžta namo, daugiau šeimų keičia gyvenamąją vietą. Paprasta pasiūla ir paklausa, nieko mistinio. Birželio–rugsėjo mėnesiais gauti pigų reise iš UK į Lietuvą sunkiau, nes vietos fūrose greitai užsipildo. Jei galite rinktis, planuokite spalį–lapkritį arba sausį–vasarį. Tada kainos dažnai būna ramesnės, nors orai ir nuotaika ne visada tokie patys. Aš esu matęs klientų, kurie taupė 300–600 eurų vien todėl, kad perkėlė perkraustymą iš liepos į rugsėjo pabaigą.
Tapo šiek tiek sudėtingesnis, ypač dokumentų prasme. Asmeniniams daiktams dažniausiai reikia sąrašo, paso ar ID kopijos, adreso patvirtinimo, kartais informacijos apie buvimo vietą UK ir naują adresą Lietuvoje. Jei vežate naujus daiktus, komercines prekes ar didesnį kiekį technikos, gali atsirasti papildomų klausimų. Gera įmonė turi brokerį arba partnerį, kuris supranta eksportą iš Jungtinės Karalystės ir importą į ES. Jei kas nors sako „dokumentai niekam nerūpi“, aš tuo labai abejoju.
Draudimas paprastai kainuoja apie 1–3% deklaruotos krovinio vertės, bet sąlygos skiriasi. Viena įmonė siūlo bazinį draudimą, kuris dengia tik avariją ar didelius pažeidimus. Kita siūlo platesnę apsaugą, įskaitant pakrovimo ir iškrovimo rizikas. Trečia draudimą palieka kaip „galima papildomai“, o tada klientas po įbrėžimo sako, kad niekas jam to nepaaiškino. Aš visada rekomenduoju bent jau normalią apsaugą, ypač jei vežate baldus, elektroniką ar sentimentaliai svarbius daiktus. Pigiau ne visada ramiau.
Turi, jei pažeidimas įvyko jos atsakomybės metu ir jei tai galima pagrįsti. Bet čia prasideda ta nepatogi vieta: reikia nuotraukų prieš pakrovimą, nuotraukų po iškrovimo, sąrašo, kas sugadinta, kartais aktų. Jei sofa buvo sena, jau įplyšusi ir neuždengta, bus sunkiau kažką įrodyti. Gera įmonė fotografuoja krovinius, naudoja apklotus, kampuočius, plėveles ir aiškiai pasirašo priėmimo dokumentus. Blogos įmonės mėgsta sakyti „taip jau buvo“, net kai nebuvo.
Geriausia kaina čia ne ta, kuri pigiausiai „surašo popierius“, o ta, kuri neturi vėliau papildomų mokesčių. Dokumentų tvarkymas gali kainuoti 50–200 eurų, priklausomai nuo krovinio tipo. Jei tai asmeninės naudojimosi prekės, procesas paprastesnis. Jei vežate biurui skirtą įrangą, atsargas ar naujus baldus, reikia atsargesnio vertinimo. Įmonė, kuri turi patirties su UK–ES perkėlimais, dažniausiai kainuoja šiek tiek daugiau, bet sutaupo laiko ir nervų. Kartais tas „brangesnis“ variantas yra pigesnis, kai niekas nestovi pasienyje.
Geriau ne. Žinau, kad Lietuvoj dar daug kas dirba „pagal žodį“, bet tarptautiniame pervežime popieriai nėra biurokratija iš piktumo. Turi būti užsakymas, kaina, terminai, kas pakrauna, kas iškrauna, kas atsako už vėlavimą ir pažeidimus. Jei viskas tik žinutėse, vėliau gali būti painu. Pavyzdžiui, klientas sakė „tik dėžės“, o įmonė suprato „tik dėžės be liftų ir be pakavimo“. Mažas neatitikimas, o po to ginčas dėl 300 eurų. Rašykite aiškiai, net jei skamba ne taip šiltai.
Jei reikia pilno pakavimo, ieškokite įmonės, kuri turi savo medžiagas ir komandą, o ne tik vairuotoją su pagalbininku. Pakavimas gali pridėti 150–600 eurų prie sąskaitos, priklausomai nuo buto dydžio. Dėžės, plėvelė, lipdukai, apsauginiai kampai, audiniai baldams – viskas turi kainą. Kartais klientai nori patys susipakuoti, kad sutaupytų, ir tai gali veikti, jei kalbam apie drabužius ir knygas. Bet stiklą, televizorius, didelius veidrodžius ir virtuvės techniką geriau palikti tiems, kas kasdien tai daro.
Dažniausiai taip, bet ne visada. Jei kruopščiai susipakuosite drabužius, knygas, indus, mažus daiktus, sutaupysite darbo valandų. Bet jei viską sukrausite į per didelius maišus, sulaužysite porcelianą ar blogai apsaugosite stalą, taupymas greitai pavirs nuostoliu. Aš esu matęs, kaip klientas „gerai“ susipakavo televizorių į antklodę, o ekranas po kelionės turėjo daugiau linijų nei žemėlapis. (Turiu omenyje ne tik ekraną, bet ir nervus.) Todėl dalį darbų galima daryti pačiam, o rizikingus daiktus palikti profesionalams.
Labai apytiksliai, vienam miegamajam gali reikėti 8–15 dėžių, svetainei 15–30, virtuvei 10–25, priklausomai nuo daiktų. Knygos yra klasta, nes jos mažos, bet baisiai sunkios. Drabužiai užima vietos, bet nėra tokie sunkūs. Indai reikalauja dėžių su pertvaromis arba daug popieriaus. Gera įmonė prieš pasiūlymą turėtų paklausti ne tik „kiek kambarių“, bet ir kiek baldų, technikos, dviračių, sporto inventoriaus. Vienas „dviejų kambarių butas“ gali būti lengvas, o kitas atrodyti kaip mažas sandėlis.
Kai kurios veža, kai kurios ne. Augalai yra keistas dalykas, nes jie reaguoja į temperatūrą, šviesą, laiką ir muitines taisykles. Mažas vazonas dažniausiai nėra didelė problema, bet didesnis kiekis ar specifiniai augalai gali sukelti papildomų klausimų. Aš visada rekomenduoju pasitikrinti prieš pakrovimą, nes vėliau, fūroje, niekas jų nepalaistys ir neatidengs. Kartais pigiau ir protingiau augalus atiduoti draugui, o Lietuvoje nusipirkti naują. Skamba šiek tiek liūdnai, bet realistiškai taip būna.
Alkoholį galima vežti ribotais kiekiais asmeniniam naudojimui, bet su chemija, dažais, aerozoliais ir degiomis medžiagomis reikia būti atsargiam. Daugelis vežėjų jų neima, nes tai rizika transportui ir saugumui. Jei turite kelis butelius vyno, paprastai problema mažesnė. Jei turite statinę dažų arba pilną garažą valiklių, jau nebe taip paprasta. Gera įmonė prieš pakrovimą turi pasakyti, ką gali vežti, o ko ne. Ir čia ne kaprizas, o reali praktika.
Gera įmonė зада klausimus, prašo nuotraukų, aiškiai paaiškina kainą ir neslepia ribotumų. Ji nebandys iškart pasakyti „viskas bus super“, jei dar nematė krovinio. Geras ženklas, kai jums duoda kontaktinį asmenį, nurodo pakrovimo langą, transporto tipą, draudimo sąlygas ir dokumentų sąrašą. Blogas ženklas, kai viskas labai skubu, kaina neįtikėtinai maža, o bendravimas tik per vieną telefoną be jokio rašytinio patvirtinimo. Per 20 metų mačiau daug gražių logotipų, bet ne visi po jais turėjo tvarką.
Greitai dažniausiai reiškia brangiau. Jei reikia fūros rytoj iš Londono į Vilnių, kaina gali šokti gerokai aukštyn, nes ieškoma laisvo transporto, o ne planuojamas reisas. Geriausias variantas tokioje situacijoje – įmonė, kuri turi savo automobilius arba nuolatinius subrangovus. Kartais galima rasti vietos daliniame reise, bet terminai būna mažiau tikslūs. Jei skubate, klauskite ne tik „kada atvešite“, bet ir „kas bus, jei nepavešite“. Atsakymas daug pasako apie įmonės brandą.
Dažnai Lietuvos įmonės yra geras pasirinkimas, kai kraustotės į Lietuvą, nes jos gerai žino maršrutą, klientų lūkesčius ir galutinį adresą. UK įmonė gali būti stipri vietiniame pakavime ir organizacijoje, bet ne visada pigi ilgame tarptautiniame pervežime. Geriausias variantas kartais būna hibridinis: UK komanda padeda susipakuoti, o Lietuvos vežėjas gabena. Bet tada reikia aiškiai suderinti atsakomybę. Jei vieni pakrovė, kiti vežė, o treči iškrovė, po pažeidimo gali prasidėti žaidimas „ne mūsų kaltė“.
Iškrovimas Lietuvoje turėtų būti įskaičiuotas arba bent aiškiai nurodytas pasiūlyme. Kai kurios įmonės siūlo transportą iki namo, bet už iškrovimą prašo papildomai. Tai gali būti 80–250 eurų, priklausomai nuo darbo apimties. Jei gyvenate Vilniuje senamiestyje be liftó, kaina bus kitokia nei naujame name su privažiavimu. (Maža kalbos klaida, bet esmę supratot.) Gera įmonė iš anksto paklaus apie aukštą, liftą, laiptus, parkavimo vietą ir tai, ar reikia nešioti daiktus nuo gatvės.
Galima, bet ne aklai. Atsiliepimai yra naudingi, ypač kai žmonės rašo konkrečiai: data, maršrutas, kas įvyko, kaip spręsta problema. Mažiau vertingi tie, kur parašyta tik „super kaina, rekomenduoju“, nes tai gali būti bet kas. Aš žiūriu į blogus atsiliepimus labiau nei į gerus, nes ten dažnai matyti realūs procesai. Bet reikia atskirti vieną piktą klientą nuo nuolatinio chaoso. Jei įmonė atsako ramiai, siūlo sprendimą ir neperkelia visos kaltės, tai geras ženklas.
Prašyti trijų pasiūlymų yra protinga, bet reikia siųsti tą pačią informaciją visiems. Jei vienam rašote „mažas butas“, kitam „5 kubai“, o trečiam siunčiate nuotraukų krūvą, pasiūlymai nebus palyginami. Paprašykite, kad kiekviena įmonė nurodytų, kas įskaičiuota: pakrovimas, iškrovimas, pakavimas, medžiagos, draudimas, dokumentai, muitinės formalumai. Tada lengviau matyti, kodėl viena kaina 1 400 eurų, kita 2 100, o trečia 950. Tas 950 kartais būna ne dovana, o kabliukas.
Pirmiausia reikia ramiai paprašyti paaiškinimo raštu. Jei kaina pakilo dėl jūsų papildomų daiktų, kurie nebuvo deklaruoti, gal tai logiška. Bet jei pakilo be jokios priežasties, nes „kuras pabrango“ arba „vairuotojas kitas“, reikia žiūrėti sutartį. Gera praktika – turėti fiksuotą arba aiškiai apibrėžtą kainą. Esu matęs ir sąžiningų taisymų, kai klientas pamiršo paminėti pianiną ar dviračius. Bet esu matęs ir bjaurių situacijų, kai žmonės buvo tiesiog spaudžiami mokėti daugiau prieš pat išvykimą.
Derėtis galima, tik reikia daryti tai normaliai. Jei sakote „radau už 300 eurų pigiau“, paklauskite, ar tas pasiūlymas iš tikrųjų apima tą patį. Kartais įmonė gali sumažinti kainą, jei pakeisite datą, patys susipakuosite dalį daiktų arba sutiksite su daliniu reise. Bet jei derinatės tik iki minimumo, gali nukentėti kokybė: mažiau žmonių, prastesnės medžiagos, ilgesnis laukimas. Gera deryba yra tada, kai abi pusės supranta, kas keičiama. Ne tik „pigiau, pigiau, pigiau“.
Biuro perkraustymui reikia įmonės, kuri moka dirbti su stalais, kėdėmis, kompiuteriais, serveriais, dokumentais ir kartais darbo valandomis po valandų. Kaina čia dažnai skaičiuojama pagal darbo valandas, transportą ir riziką. Maža kaina gali būti pavojinga, jei sugadinami kompiuteriai ar pradingsta dokumentai. Gerai įmonei reikia žinoti, ar reikia žymėti daiktus, ar vežti naktį, ar iškrauti tiesiai į naujas patalpas. Biuro perkraustymas nėra tas pats, kas pervesti kelias dėžes iš Londono į Kauną.
Verta, jei žinote, ką perkate. Pernelyg daug dėžių gali likti nereikalingos, bet per mažai plėvelės ar apsaugos gali baigtis blogai. Pirkite stiprias dėžes, ne tas, kurios lūžta pakėlus tris žingsnius. Turėkite lipdukų, žymeklių, burbulinės plėvelės, tempiamos plėvelės, kampuočių. Jei įmonė atveža savo medžiagas, paklauskite kainos iš anksto. Kartais įmonės medžiagos kainuoja daugiau, bet jos tinkamos ir sutaupo laiko. O kartais, pripažįstu, galima pigiau nusipirkti pačiam, ypač didesniam kroviniui.
Pagal mano patirtį, geriausia įmonė yra ta, kuri duoda aiškų, pilną pasiūlymą ir gali parodyti, kad jau veža tuo maršrutu. Tai nebūtinai bus didžiausia arba labiausiai reklamuojama. Dažnai tai būna vidutinė įmonė su savo vairuotojais, tvarkingais dokumentais ir realiais atsiliepimais iš Lietuvos, UK ir tarpinių šalių. Jei kraustotės iš UK į Lietuvą, lyginkite ne vieną skaičių, o visą paslaugos paketą. Gera kaina turi būti suprantama: kas įeina, kas neįeina, kas gali pasikeisti ir kodėl.
Paklausčiau bent šių dalykų: ar kaina fiksuota, ar galutinė; ar įskaičiuotas pakrovimas ir iškrovimas; ar yra draudimas; koks transportas; ar krovinys bus maišomas su kitais; kokie dokumentai reikalingi; kas atsakingas už vėlavimą; ar galima gauti rašytinį patvirtinimą. Dar paklausčiau, ar įmonė dirba iš konkretaus UK miesto, pavyzdžiui, Londono, Mančesterio, Birmingamo, ar tik „iš Anglijos“. Kuo konkretesni klausimai, tuo sunkiau pasislėpti už gražių žodžių. Ir taip, kartais klientui reikia būti šiek tiek nepatogiam.
Gauti galima, bet tai labiau panašu į laimėjimą nei į planą. Paskutinę minutę kainos dažnai auga, nes vežėjai renkasi laisvą transportą, o ne optimalų maršrutą. Jei turite mažą krovinį, šansų daugiau. Jei kraustote visą namą, reikės kantrybės ir greito sprendimų priėmimo. Aš visada patariu pradėti ieškoti bent prieš 3–6 savaites, ypač vasarą. Bet jei jau esate situacijoje „rytoj reikia išvažiuoti“, nesiųskite dešimčiai įmonių chaotiškų žinučių. Surinkite nuotraukas, adresus, tūrį ir datas į vieną aiškų aprašymą.
Jei norite ramybės, geriausia kaina bus šiek tiek aukštesnė, bet ne beprotiška. Ramybė perkraustyme reiškia: tvarkingą bendravimą, rašytinį pasiūlymą, normalų pakavimą, draudimą, realius terminus ir žmogų, kuris atsako į skambučius. Tai ne visada atrodo efektingai, bet po kelių savaičių suprantate, kad tai buvo verta. Aš nenorėčiau, kad klientas rinktųsi pagal vieną pigiausią skaičių, ypač jei pervežami visi namų daiktai. Galų gale, geriausias perkraustymas yra ne tas, kuris atrodė pigiausias pradžioje, o tas, kuris nesugriovė nervų pabaigoje.
Atsakymas į klausimą kuri įmonė teikia geriausias kainas perkraustymą iš UK? nėra viena konkreti pavardė ar logotipas. Geriausia kaina atsiranda tada, kai krovinys telpa į tinkamą maršrutą, pasiūlymas yra aiškus, o įmonė neturi paslėptų mokesčių. Lyginkite 3–5 variantus, prašykite detalių, tikrinkite atsiliepimus ir nesižavėkite pernelyg mažomis sumomis. Perkraustymas iš UK į Lietuvą turi būti suplanuotas, o ne „kaip Dievas duos“.