Kur rasti profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją? Patirtis vadybininko akimis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galima sakyti, kad mažai ką gali mane nustebinti. Anglija – tai mūsų kasdienybė, o po „Breksito“ viskas tapo dar įdomiau, o Kartais ir sudėtingiau. Dažnai klientai susisiekia ir klausia, kur rasti profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją, kad nebūtų nemažai nereikalingų rūpesčių. Tiesa yra tokia, kad rinka pilna pasiūlymų, bet kokybės dažnai trūksta. Geriausia kaina visada suveda į viliojimą, tačiau patirtis moko, kad pigu dažniausiai būna tik laikinai. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tikrina rinką, ko laukti ir į ką atsižvelgti, ieškant patikimo partnerio krovinių vežimui.

---

Kaip pradėti paiešką ir kur žiūrėti

Kur geriausia pradėti ieškoti vežėjo?

Pradėkite nuo senos gerosios paieškos, bet nenaudokite tik pirmųjų Google rezultatų, nes ten dažniausiai būna dideliųjų logistikos gigantų arba tarpininkų. Jei jums reikalinga profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją, žiūrėkite į specializuotas krovinių srities svetaines, kuriose skelbimus patalpina patys vežėjai. Ten galite rasti smulkių, bet labai kruopčių pervežėjų, kurie darbą atlieka geriau nei didelės korporacijos. Verta taip pat pasidomėti vietinėse grupėse socialiniuose tinkluose, ten diskusijos dažnai būna daug tikresnės.

Ar verti tikėti skelbimais Facebook grupėse?

Atsargiai, labai atsargiai. Ten gali rasti tikrų perlų, tačiau ir daugybę sukčių, kurie iš jūsų tiesiog bandys išvilioti pinigus. Vienas klientas buvo patikėjęs žmogumi, kuris net neturėjo sunkvežimio, tik nuotraukas parsisiuntė iš interneto. Žinoma, yra ir gerųjų, bet patikrinti reikia labai detalžiai. Užklauskite CMR draudimo, įmonės kodų ir pažiūrėkite, kiek ilgai jis jau veikia šioje srityje. Jei profilis sukurtas prieš savaitę ir kainos peržemos – geriau nerizikuoti.

Kokias svetaines naudoti krovinių paieškai?

Naudokite tas, kurios turi vadybininkų pagalbą ir sistema, kuri leidžia vertinti vežėjo reitingą. Tokios platformos kaip „Timocom“ arba panašios yra standartas verslui, tačiau jas naudoja ir didelės, ir mažos įmonės. Jei ieškote kur rasti profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją, šiose sistemose galite matyti istoriją. Beje, jei nesate profesionlas, gali būti sudėtinga ten susigaudyti, todėl kartais paprasčiau kreiptis į tarpininką.

Kaip atpažinti blogą pervežėją pagal skelbimą?

Dėmesį, jei skelbime parašyta „vežame visur pigiausia kaina“ be jokių konkrečių detalių apie transportą. Taip pat žiūrėkite kalbą – jei ji labai trumpa, be skirtingų smulkių detalių apie krovinio tipą, tai gali būti signalas. Tikri profesionalai visada klauso apie krovinio svorį, matmenis (ar tai standartinis europaltas, ar kažkas nestandartinio), ir klausia apie pakrovimo sąlygas. Jei nieko neklausia – vadinasi, jiems tai nesvarbu.

Ar pažintys padeda rasti transportą Anglijai?

Be abejo, pažintys šioje srityje – auksas. Jei turite draugą, kuris jau vežė ką nors į Londoną ar Manchesterį, pasikalbėkite su juo. Rekomendacija yra geriausia reklama, nes niekas nenori sugadinti savo reputacijos prieš draugus. Tačiau nepamirškite, kad kainos gali skirtis, ir draugas gali dirbti brangiau, bet užtikrintai saugiau. Kartais verti papildomi penkiolika eurų už ramybę.

Ką reiškia „muitinės atstovas“ skelbime?

Tai reiškia, kad įmonė arba vairuotojas gali padėti su dokumentais, kai įvažiuojate į Jungtinę Karalystę. Po „Breksito“ tai tapo kritiškai svarbu. Jei skelbime rašo, kad jie tik veža, bet nieko nekalba apie dokumentus – gausite bėdų sienoj. Geriausia pasirinkti tuos, kurie patys siūlo šią paslaugą arba bent jau gali nukreipti į patikimus muitinės brokerius.

---

Apie kainas ir tai, kas į ją įeina

Kiek kainuoja krovinių gabenimas į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu yra labai šokinėjančios, priklauso nuo degalų kainos ir pono Rytų politikos. Paprastai dalinis krovinys (tai kai dalijatės sunkvežimių vieta) kainuoja nuo 100 iki 300 eurų, priklausomai nuo tūrio. Pilnas sunkvežimis kainuos daugiau, galite tikėtis 1000–1500 eurų ar daugiau. Žinoma, tai labai apibendrinta, bet jei kas siūlo vežti pilną furgoną į Angliją už 300 eurų – tikrai kažką čia ne taip.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Svarbiausiai – degalai ir kelių mokesčiai Anglijoje. Mokesčiai už važiavimą tiltu arba tuneliu (Prancūzijoje) taip pat suvalgo daug pinigų. Taip pat svarbu, kur reikia pristatyti – Londono centre yra sunku važiuoti dėl ULEZ zonos, ten papildomi mokesčiai už senus sunkvežimius. Beje, jei reikia kelti krovinį į antrą aukštą be keltuvo – tai taip pat brangiai.

Ar reikia mokėti užsienio valiuta?

Dauguma lietuviškų vežėjų paskaičiuoja kainą euruose, tačiau jei sutartis su užsienio partneriu, gali būti svarų. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto, kad nenuviltumėte banko kursais. Priklausomai nuo to, kur rasti profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją, gali tekti mokėti ir avansą, o likutį – gavėjui arba vairuotojui rankomis (nors dabar tai retai).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti pasiderėti, tačiau nepamirškite, kad kiekvienas sumažinimas verčia vairuotoją važiuoti greičiau arba ilgiau neilsoti. Jei turite didelį krovinį arba ilgalaikę sutartį, nuolaida garantuota. O jei tai vienkartinis nedidelis siuntinys į Liverpulį – gali tekti sumokėti rinkos kainą. Nepersistenkite, kadangi per pigi paslauga gali baigtis nupirkta (uždukta) preke.

Ar brangiau vežti dalinius krovinius?

Žinoma, dalinis krovinys dažnai brangiau už vienetą, nes reikia surinkti keletą klientų, suderinti maršrutą. Tarkime, vairuotojas turi važiuoti trijuose miestuose, o ne tiesiai iš A į B tašką. Jis praranda laiką, o laikas – pinigai. Todėl nedideliems siuntiniams kaina kilogramui arba kubui gali būti aukštesnė negu dideliems.

Kas dėl pirkinių iš Amazon ar eBay?

Tai taip pat yra daliniai kroviniai, dažnai vadinami „konsolidacija“. Čia labai svarbu, kad įmonė mokėtų dirbti su individualiomis siuntomis ir surinkti jas vienoje vietoje. Dauguma profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją siūlančių firmų tai daro, bet tik pažiūrėkite, ar jie neima per didelio mokestio už kiekvieną dezutę. Kartais užpakalyje išeiga, kad nupirkta pigiau, o pervežta brangiau.

---

Muitinė Anglijoje – nakties mara?

Ką daryti su muitinės dokumentais?

Dabar, kai mes ne ES, tikrai reikia ruoštis. Reikia turėti prekybos sutartį (kontraktą) ir apmokestinimo vertę. Viską turi būti aišku, kitaip britų muitininkai („HMRC“) gali tiesiog uždaryti sieną. Pats geriausias variantas yra kai vadybininkas viską užpildo už jus, bet už tai imamas atlyginimas. Stai, prieš savaitę buvau situacijoje, kur klientas pats bandė užpildyti ir pamaišė kodus – krovinys stovėjo tris dienas.

Ar sunku praeiti britų muitinę po brexito?

Jei turite visus dokumentus – ne, tai tik procedūra. Bet jei trūksta EORI numerio arba prekės kodai (HS kodai) neteisingi – tai bus košmaras. Muitininkai dabar labai griežti ir nedalyvauja jokiais pokalbiais. Jie tiesiug nuleidžia „raudoną vėliavą“ ir reikalauja išspręsti problemą. Todėl jei ieškote kur rasti profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją, klauskite ar jie turi patirties su dokumentais.

Kas tiksliai yra EORI numeris?

Tai Ekonominio operatoriaus registracijos ir identifikavimo numeris. Jums reikalingas GB EORI numeris (Jungtinei Karalystei), jei esate importuotojas. Be jo, neįmanoma pateikti importo deklaracijos. Dažnai klientai many, kad lietuviškas EORI užtenka, bet jis nebegalioja Anglijoje. Reikia gauti naują, tai dabar nėra taip sudėtinga, bet užtrunka šiek tiek laiko.

Ar firma privalo užpildyti deklaraciją už mane?

Ne, ji nėra privaloma, bet dažniausiai tai daro už papildomą mokestį. Galite pasirinkti savo muitinės brokerį, tačiau tada jis turi bendrauti su vairuotoju. Kartoma paprasčiau, kai visas procesas valdo viena žmonės ar įmonė. Taip pat reikia nepamiršti, kad jei prekės yra kontrolinės (pvz., maistas ar gyvūnai), tai reikalingi sertifikatai.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jeigu viskas tvarkoje, tai nuo 30 minučių iki valandos. Tačiau jei atsitinka klaida arba sustojimas „raudonoje takoskyroje“, tai gali užtrukti ir kelias dienas. Buvo atvejis, kai nebuvo tinkamai pažymėta medžiagos sudėtis, ir teko siųsti mėginius į laboratoriją. Tai brangu ir ilgai. Taigi, dokumentus reikia ruoštis atsargiai.

---

Rizikos, sukčiai ir reali patirtis

Kas nutinka jei vairuotojas dingsta?

Tai baisiausia scenarijus, deja, įvyksta. Jei pasirinkote neoficialų vežėją be draudimo, jūsų krovinys gali išnykti. Tada lieka tik kreiptis į policiją, bet pagauti juos be duomenų beveik neįmanoma. Todėl visada tikrinkite, ar vairuotojas tai galiojančią draudimo polisą (CMR). Tikrai nerašo, kad „viskas bus gerai“, tik draudimas apsaugo.

Kaip tikrinti įmonės patikimumą?

Naudokite „Sodros“ duomenų bazę Lietuvoje (jei tai lietuviška firma) arba britų „Companies House“. Ten matysite, kokia firma yra, kiek ji dirba ir ar turi mokesčių skolų. Taip pat pasidomėkite atsiliepimais internetu, nors žinoma, juos taip pat galima įsigyti. Bendras įspūdis yra svarbus.

Ar verta rinktis didelias logistines firmas?

Jos tikrai užtikrina saugumą, tačiau kainos gali būti dvigubos. Be to, didelėse firmose dažnai nežino, kas vyksta su konkrečiu kroviniu realiu laiku – jums atsakinėja robotai arba vadybininkai ofise. O smulkus vežėjas gali tiesiog paskambinti ir pasakyti: „Važiuoju, bus po dviejų valandų“.

Kas dėl draudimo?

CMR draudimas privalo būti. Jis dengia prekės vertę (dažniausiai iki 8,33 SDR už kilogramą, bet galima padidinti). Jei vairuotojas sako, kad drasužio nereikia, „jo sąžinė tvirta“ – bėkite. Taip pat reikėtų pasitikrinti, ar draudimas galioja ir Jungtinėje Karalystėje, kai kurios senos polisų galiojimo sritys po „Breksito“ pasikeitė (čia aš nerašiau galios, o galiojimo, atsiprašau už klaidą).

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tai yra labai sunki sritis. Reikia sanitarinių sertifikatų (Veterinarinis pasas). Maistą iš trečiųjų šalių (ne iš ES) į Angliją vežti beveik neįmanoma legaliai, yra griežti ribojimai mėsai ir pieno produktams. Geriau nebandyti to daryti be konsultacijos su specialistais, kad nenumetų viską sienoj.

Ką daryti jei krovinys atėjo su defektu?

Reikia nedelsiant fiksuoti pažeidimus vairuotojui esant vietoje (padaryti nuotraukas) ir parašyti pranešimą į CMR sąranką. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekas nepastebės. Tą pačią dieną praneškite draudikui. Vadybininkas padės surasti formą, bet greitas reagavimas čia yra raktas.

---

Smulkmenos, kurios svarbiausios

Kaip pasiruošti kroviniui?

Gerai supakuokite. Vairuotojas nėra pakavimo ekspertas, jis tik gabena. Jei duodate skirtingas dėžes, jas reikia sužymėti, kad žinotų, kur ką dėti. Patarimas – pažymėkite tą pusę, kuria kelias turi būti aukštyn („This way up“). Lietuviškai užrašai niekam nieko nepasakys Anglijoje.

Ar reikia būti su kroviniu vairuotojui?

Nebūtina, bet rekomenduojama, ypač jei tai asmeniniai daiktai ar kilnojamas turtas. Vairuotojui taip greičiau išsikrauti, jei kas nors nurodo, kur dėti baldus. Taip pat taip galite užtikrinti, kad niekas nesužalogo ar nenukrito pakraunant (vairuotojai dažnai skuba).

Kas dėl Londono zonos (ULEZ)?

Labai svarbu. Jei vairuotojo sunkvežimis neatitinka standartų Euro 6, jis negali važiuoti į Londono zoną be didelio baudos (kasdien 120 svarų daugiau). Užtikrinkite, kad įmonė žino, ką veža, arba kad jūsų adresas yra už šios zonos ribų. Klientai dažnai apie tai pamiršta, o po to gauna baudą namo.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai nėra būtina, bet labai ramina nervus. Ypač jei vežate brangius daiktus. Jei firmos to neduoda – tai ne būtina blogas ženklas, bet gal tiesiug jie naudoja senesnes technologijas.

Kaip apmokėti paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, kad liktų pėdsakai. Grynaisiais pinigais mokėt nerekomenduojama, ypač didelias sumas. Kai kurios įmonės reikalauja 30% avanso, o likutį – pristačius. Tai normali praktika, jei dirbate su ja pirmą kartą.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Draudžiama. Įstatymai draudžia vežti keleivius kroviniuose, kurie nėra pritaikyti keleiviams (nėra sėdynių, diržų). Nesirinkite tokių pasiūlymų, jei nenorite problemų su policija kelyje. Tai pavojinga ir nelegalu.

Kas daro gera įmonę gera?

Kompromisas. Gera įmonė tą pasakyti, kai bus pavėluota, ir nebeginti meluoti. Vieną kartą buvojau, kai vairuotojas padarė pneumą, bet vadybininkas iškart paskambino, pasiūlė sprendimą ir atsiprašė. Tai rodo profesionalumą daugiau nei įsimylėjęs tekstas svetainėje.

Ar verta rūpintis ekologija?

Svarbu, bet ne visada. Dauguma klientų renkasi pigiau, o ne „žaliąjį“ kelią. Tačiau didelios korporacijos dabar dažnai reikalauja CO2 ataskaitų. Jei jums to nereikia, rūpinkites kaina ir saugumu.

Kaip elgtis su nusiskaitymais?

Kartais klientas sako, kad daiktų nebuvo, o vairuotojas sako, kad padavė. Be CMR sąrankos su parašu čia nieko nepadarysite. Todėl visada tikrinkite, kas ką pasirašo, kai gaunate prekę. Net jei vairuotojas skubia, priverkite jį palaukti.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės?

Jei siunčiate europalės ar konteinerius, kurie turi grįžti, tai turi būti aiškiai užrašyta sutartyje. Kitaip vairuotojas tiesiog juos paliks Anglijoje arba paims užsidirbdamas. Grąžinamosios pakuotės (pallet returns) tai atskiras verslas.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Galima, bet reikalingos specialios leidimai (ADR). Tiesiog taip neįmanoma įdėti degių skystis į furgoną ir važiuoti. Už tai baudos didžiulės. Jei turite tokių needs, privalai rasti specializuotą vežėją.

Kodėl kainos kinta kas savaitę?

Degalai. Kas savaitę jie kyla arba krenta, ir vadybininkai turi koreguoti kainas. Taip pat ir svaro kurso svyravimai atlieka didelę įtaką. Todėl kaina, gavota prieš mėnesį, gali nebegalioti šiandien.

Ar galima susiplanuoti išvežimą iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, dauguma vežėjų važiuoja tuščia atgal (arba su mažu kroviniu) ir ieško ką paimti. Tai yra puiki proga užsisakyti transportą iš Anglijos geriau kaina, nes jie ir taip turi grįžti. Užklauskite apie „backload“ paslaugas.

Ką daryti, jei prekės yra labai brangios?

Reikalingas papildomas draudimas (aprūpinimo draudimas). Standartinis CMR padengia tik nedidelę sumą. Jei vežate juvelyrinius dirbinius arba brangia elektronika, pasakykite apie tai iš karto. Kainos padidės, bet miegosite ramiau.

Ar svarbu kalbos žinojimas?

Anglijoje visi moka angliškai, taip kad ne tiek jau svarbu, jei dokumentai tvarkingi. Bet jei vairuotojas nemoka kalbėti su gavėju, gali kilti nesusipratimų dėl adreso ar laiko. Geriau, jei vairuotojas bent šiek tiek supranta anglų kalbą.

Paskutiniai patarimas ieškant paslaugų.

Klaidoti yra žmogiška, bet pasikliauti intuicija – būtina. Jei skambinant į firmą jums neatsiliepia arba atsiliepia neprofesionaliai, nelaukite stebuklo. Rinkitės tuos, kurie atsiliepia greitai ir aiškiai atsako į klausimus. Tai geriausias indikatorius, kad jie taip elgsis ir su jūsų kroviniu kelyje.

---

Išvada

Viskas susikerta ties tiesiogiu patikimumu ir sąlyčių sudarymu. Dirbu šioje srityje daug metų ir galiu pasakyti, kad popierius viskas tvarko, bet tikrosios žinios gaunamos tik iš praktikos. Renkantis kur rasti profesionalios transportavimo paslaugos į Angliją, neskubėkite pasirinkti pigiausio varianto. Užsidėkite į galvę, kad saugumas ir laikas dažnai svarbiau nei sutaupyti dešimt ar dvidešimt eurų. Tikiuosi, šios patirtis padės išvengti klaidų ir jūsų krovinys pasieks adresą be nereikalingų nervedų.