Kur rasti patikimą pervežimą į Londoną? Žinios iš vidaus

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, klausimas apie tai, kur rasti patikimą pervežimą į Londoną, visada kelia nemaža sumaiščiu. Anksčiau buvo paprasčiau – pakvietai vairuotoją, duodi paketą ir jis važiuoja. Dabar? Dabar tai visa opera su muitinėmis, dokumentais ir milžiniška eile "ekspertų", kurie nieko nebežino. Dažnai žmonės klausto manęs, ar verta tikėti skelbimais internete ar geriau kreiptis į didžiausius. Atsakymas nėra vienareikšmis. Kartais mažos, šeimos firmos dirba geriau nei gigantai, nes jiems rūpi vardas, o ne tik akcinininkų pelnas. Tiesa, rasti tokį brangakmenį tarp tūkstančių pasiūlymų yra kaip rasti adatą krūvoje. Štai kodėl nusprendžiau parašyti šią "gaidę", nes tiesiog nenukenčiu, kai žmonės gauna blogą paslaugą.

Kaip pradėti ieškoti ir ką žiūrėti

Kur geriausia ieškoti – Google ar skelbimuose?

Na, jei ieškote patikimo pervežimo į Londoną, Google yra pirmasis žingsnis, bet nepasitikėkite tik pirmais rezultatais. Ten dažnai užsisėda tie, kurie daugiausia moka už reklamą, o ne tie, kurie geriausiai veža. Skelbimuose, tokiuose kaip "Klaipėda" ar "Autoplius", taip pat galima rasti vairuotojų, tenka labai atidžiai skaityti komentarus. Aš pats dažnai ten randu savo pagalbininkus, kai trūksta mašinų. Bet čia reikia aštrių akių.

Ar verta pasitikėti "Facebook" grupėmis?

Socialiniuose tinkluose yra milžiniškai grupių, kurios žmonės dalinasi patirtimi. Ten galima rasti tikrų atsiliepimų, kurių nerasite korporacinėse svetainėse. Žmonės ten rašo tiesiogiai, ką galvoja, be cenzūros. Jei ten matote, kad apie kurį vežėją rašo blogai, geriau nelenkite į tą pusę. Tenka tik atsižvelgti į tai, kad kartais ten rašo ir konkurentai, bet paprastai tikrumas aiškus.

Kaip atpažinti "baltąsias vėliavas"?

Tai viena didžiausių bėdų. Firms, kurios neturi nei savo mašinų, nei sandėlių, tik uždirba ant tarpininkavimo. Jie paima užsakymą, tada ieško kurį įvykdyti pigiau. Jei kažkas nutrūksta, jie dingia. Patikimas pervežimas į Londoną turi turėti savo techniką arba bent ilgalaikius sutartimus su vairuotojais, o ne ieškoti juos kiekvieną kartą iš naujo.

Ar didelės firmos visada geriau?

Ne visada. Aš mačiau, kaip didžiulės logistikos kompanijos prarodžiodavo krovinius arba juos laužydavo, o vadybininkai nieko negalėdavo padaryti, nes viskas vyksta per biurokratiją. Mažos firmos dažnai operatyvesnės – paskambinote pačiam vadovui, ir jis viską išsiaiškina akimirką. Bet čia jau kaip su loterija.

Kodėl kai kurie vežėjai neatsako į telefonus?

Tai man visada juokinga, bet ir įkyru. Jie rašo "skambinti bet kuriuo metu", o tada tylu. Dažniausiai reiškia, kad jie jau užsikrovę arba tiesiog tingi atsiliepti. Jei vairuotojas ar vadybininkas neatsiliepia į pradinį skambutį, kaip jis elgsis, kai kils problema Londono pakraustyme? Pasirinkite tuos, kurie sujungia greitai.

Ar reikia tikrinti įmonės kodą?

Būtina. Užsukite į Sodros ar Rekvizitų.lt puslapius. Jei firma veikia tik mėnesį ir turi jau šimtus atsiliepimų – tai akivaizdus melas. Patikimas pervežimas į Londoną negali būti įmonė, užregistruota prieš savaitę (nors gali būti ir išimčių, jei tai buvęs veteranas pradėjęs verslą nuo nulio). Geriau rasti tą, kuris gyvuoja kur kas ilgiau.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Londoną?

Kainos šokinėja kaip šuo. Viskas priklauso nuo degalų, o jie dabar brangiau nei auksas. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 300 iki 600 eurų už pilną krovininę (jei kalbame apie 3-5 tonų mašiną), bet tai labai apytiksliai. Jei kas siūlo už 150 eurų, tikėkitės, kad jūsų daiktai važiuos ant grindų tarp bulvių.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes kai kas moka mokesčius, o kai kas ne. Kai kas važiuoja legaliai, o kai kas su "popieriais". Dar yra toks dalykas kaip kuro priedavimas. O ir anglų keliai moka brangiai už važiavimą, tai įeina į kainą. Patikimas pervežimas į Londoną niekada nebus pigiausias rinkoje, nes kokybė kainuoja.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti. Ypač jei vežate abiem kryptimis. Jei turite ką atvežti atgal iš Anglijos, gana tikėtina, kad gausite nuolaidą. Vairuotojams nemalonė važiuoti tuščiai, tai jie geriau nuleis kainą, kad neužtruktų be krovinių. Tiesiog nedarykite to iš karto, paklauskite paskui.

Kas yra "fuel surcharge" ir ar jis būtinas?

Tai kuro priedėlis. Kai degalai pakyla, pervežėjai prideda papildomą procentą. Kartais tai įrašyta smulkiausiu šriftu, o klientas sužinoja tik paskaičiavęs sąskaitą. Nereikia būti bijlausiam, tiesiog klauskite iš karto, ar galutinė suma yra "fixed" (fiksuota) ar gali keistis.

Ar mokėti užsakymui priėmimą (deposit)?

Geriau ne. Aš asmeniškai nieko neimu iš anksto, nebent tai yra labai sudėtingas ir brangus projektas. Jei jie reikalauja 50% iš anksto už paprastą kėbulą, tai kelia įtarimų. Gali būti, kad jie tiesiog reikia pinigų degalams, kad išvyktų iš Lietuvos.

Kas daryti, jei paskutinę minutę pakelia kainą?

Tai vyksta dažnai. Jums sutarta, o paskui skambina ir sako, kad "padidėjo kuras" arba "prijungė muitinę". Jei sutartyje nėra sąlygos, kad kaina gali keistis, tiesiog neklauskite ir nesiūlykite daugiau. Tai jų problemos, ne jūsų. Tokios firmos dažnai pasižymi neprofesionalumu.

Ar brangiau, jei reikia įvežti į miesto centrą?

Taip, Londone yra mokesčiai už važiavimą į centrą (ULEZ). Be to, ten tiesiog siauriau ir sunkiau privažiuoti. Jei reikia važiuoti į "City" arba "West End", tikėkitės papildomo mokesties už pravažiavimą arba sunkesnio manevravimo, kas užtrunka laiko.

Kelias, laikas ir kas su juo daroma

Kiek laiko vidutiniškai trunka kelionė?

Teoriškai – dvi dienos. Praktiškai? Žiūrėkime. Vairuotojas turi poilsio režimus, o Anglijoje eilės per perkėlas ar terminalus gali užtrukti valandas. Patikimas pervežimas į Londoną užtrunka mažiausiai 48 valandas, jei viskas idealiai, bet dažniau – tris dienas.

Ar tikrai 2 dienos užtenka?

Jei tikrai skubate, geriau nedarykite planų pagal 2 dienas. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas stovėjo 10 valandų priešais Doverį dėl vėjo. O dar tais metais (gal 2018-asis?) buvo didžiulės eilės dėl "Brexit" pasiruošimo. Taigi, sakykite klientui 3-4 dienas, o jei atvyks anksčiau – bus malonus nustebimas.

Kas su M25 žiedu? Girdėjau, tai pikto vieta.

M25 tai yra Londono apvažiavimas, kuris yra viena didžiausių kelių siaubų Europoje. Ten visada stovi kamščiai. Jei vairuotojas reikia važiuoti per šiaurinę ar pietinę dalį, pridėkite dar kelias valandas prie laiko. Aš asmeniškai vengiu to žiedo kaip ugnies.

Ar vairuotojas gali sustoti pietų ar degalų?

Turi sustoti, jis yra žmogus, ne robotas. Bet jis negali sustoti kur nori, turi būti specialiose aikštelėse. Kartais klientai pyksta, kad vairuotojas "užtruko pietų", bet tai saugumo reikalavimas. Jei jų neilaikys, gaus baudą, kurią tuomet įkainos į sąskaitą.

Ar galima sekti kur yra krovinius?

Dabar dauguma turi GPS sekimo sistemas. Aš visada siūlau savo klientams nuorodą, kur galima matyti, kur mašina. Taip jums ramiau, ir mums mažiau skambinama su klausimu "kur jis?". Tik patikrinkite, ar sistema veikia realiu laiku, o ne rodo vietą prieš 12 valandų.

Kas daryti, jei vairuotojas prapuola adresą?

Nesijuokitė, tai nutinka dažnai. Angliški adresai yra chaosas – vieną gatvę vadiną "High Street", kitą "High Road". Geriau tureti navigacijos koordinates, o ne tik adresą. Vairuotojai dažnai dirba be gero interneto, tad jei nusiųsite koordinates iš anksto – padėsite sau.

Ar saugu važiuoti naktį per Angliją?

Saugiau nei dieną (mažiau kamščių), bet yra rizika, kad gali užklupti vagys. Krovininės su Lietuvos numeriais yra mėgstamas taikinys, ypač parkuotėse. Patikimas pervežimas į Londoną numato saugias stovėjimo aikšteles, o ne priešais pirmą geriausią kelią prie miško.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai sąrašą su prekėmis (packing list) ir siuntos kvitą (CMR). Be to, reikia sutarčio su pervežėju. Jei prekės ne jūsų (pvz., draugo), reikės raštiško leidimo. Niekada nevežkite "be dokumentų", anglai už tai baudžia milžiniškas sumas.

Kas su muitinės deklaracija dabar?

Nuo "Brexit" viskas tapo sudėtingiau. Reikia pateikti EORI numerį ir deklaruoti prekes net jei tai tik asmeniniai daiktai (jei viršija limitą). Daugelis pervežėjų siūlo muitinės brokerio paslaugas už papildomą mokestį. Verta pasinaudoti, nes jei padarysite klaidą, prekės gali būti sunaikintos.

Ar reikia TIR karneto?

Jei važiuojate tranzitu per kitas šalis, gali reikėti, bet į Angliją dažniau važiuojama su "Export Declaration". TIR dabar mažiau populiarus šiose kryptyse, nebent jei tai didelis logistikos centras. Geriau pasiklausti konkretaus pervežėjo, ką jis naudoja.

Kas nutinka jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda vaidinimas. Vairuotojas gali būti sulaikytas terminalo, o jums teks skubiai siųsti dokumentus elektroniniu būdu. Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris užmiršo putų polistirolo dėžęs deklaraciją – teko sumokėti baudą už dokumentų pateikimą vėliau.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Yra "CMR draudimas", kuris padengia žalą kelyje. Bet jis dažnai nedengia visos vertės. Jei vežate brangius daiktus, geriau papildomai juos apdrausti. Aš visada įspėju – nereikia taupyti ant draudimo, viena avarija gali viską nuliūdyti.

Kas daryti jei prekės sugadintos atvykus?

Tuomet tuojau pat reikia užpildyti "protokolą" (CMR pažeidimo aktą) kartu su vairuotoju. Nefotografuokite tik, reikia raštiško patvirtinimo. Be to, skambinkite pervežėjui. Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, o paskui jūs radote sulaužytą stalą – nieko negausite.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai labai pavojinga sritis. Yra griežti apribojimai mėsai, pienui ir kiaušiniams. Jei vairuotojas rastas nelegalios mėsos, gaus baudą, o maistas bus sudegintas. Patikimas pervežimas į Londoną visada patikrina, ar nėra uždraustų produktų, arba turi licencijas.

Vairuotojai, techninės bėdos ir specifika

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Priklauso nuo susitarimo. Paprastai, jei tai yra "kėbulas" (kai užpildote visą mašiną), jis tik padeda uždaryti užraktus. Jei tai dalinis krovinys, jis gali padėti su sunkesniais daiktais, bet neįsivaizduokite, kad jis dės visus jūsų lagaminus vienas. Jei reikia kėdiklių – sakykite iš anksto.

Kas jei vairuotojas nekalba angliškai?

Tai dažna problema. Dauguma vairuotojų kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Jei reikia kalbėtis su anglų muitininku ar sandėlininku, gali būti bėdų. Geriau pasirinkti pervežėją, kuris gali pateikti angliškai kalbantį kontaktą arba vairuotoją, kuris bent supragma pagrindinius žodžius.

Ar vairuotojas gali atvežti prekę į butą?

Jei yra liftas – taip. Jei reikia nešti 5 aukštus laiptais – jis gali atsisakyti arba paprašyti didelio pinigo. Vairuotojas yra ne pervežėjas jėgoms, jis vairuoja. Už krovimo darbus dažniausiai atsakinga kitą pusė.

Kas daryti jei mašina sugedo kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada pervežėjas turi siųsti pagalbos mašiną arba perkrauti krovinius į kitą furgoną. Gali užtrukti dieną ar dvi. Čia jūsų valia nieko nepadės, tik kantrybė. Pasitikėkite tuo, kad pervežėjas turi techninės pagalbos draudimą.

Ar galima siųsti raktus vairuotojui?

Galima, bet rizikuota. Jei jų prarasite, nebus atidaryti sandėlio ar garažo. Geriau susitarti, kad jūs ar jūsų atstovas būsite vietoje. Jei visgi siunčiate – tik į registruotą siuntą su sekimo numeriu.

Ar imate įrankius iš Anglijos atgal?

Taip, tai populiari paslauga. Žmonės važiuoja dirbti, o paskui grįžta. Tiesa, anglai dažnai tikrina, ar įrankiai ne pavogti (turi būti serialų numeriai arba įrodymai, kad jūsų). Geriau turėti sąrašą su nuotraukomis.

Kas daryti, jei vairuotojas atvykęs, bet nieko nebeveža?

Tai keistas, bet nutinka. Kartais vairuotojas pasigauna grįžtantį krovinį, kuris jam labiau patinka arba labiau apmoka. Tai yra neprofesionalumas, bet su tuo kovoti sunku. Tokiu atveju reikia skambinti į firmą ir reikalauoti atlyginimo arba naujo mašinos išsiuntimo.

Išvada

Galiausiai, tai, kur rasti patikimą pervežimą į Londoną, yra klausimas ne tik apie paiešką "Google", bet ir apie intuiciją. Pasitikėkite savo pojūčiais – jei kaina per maža, jei vadybininkas neatsako, jei įmonės istorija blanki – nebesivaikščiokite. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti ramybės ir savo daiktus laiku. Naudokitės rekomendacijomis, skaitykite forumus ir būkite kantrūs, nes šiame versle viskas vyksta ne pagal vadovėlius. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų daiktai pasieks Londoną greičiau nei man šis straipsnis (o jį rašiau jau valandą).