Kur rasti kvalifikuotą perkraustymo organizavimą į Angliją?

Sveiki, dirbu jau daugiau nei dvidešimt metų logistikoje, o paskutinius penkerius metus specializuojamės būtent Rytų Europos ir Didžiosios Britanijos maršrutuose. Girdėjau viską – nuo "mano katinas dingdo keleivio džiauge" iki "kodėl mano sofas nuplėštas?" tiesioginiame eteryje. Dabar, kai "Brexit" viską sukomplikavo, patikimas perkraustymo organizavimas į Angliją tapo tikru iššūkiu, o ne lengvu pasivažiavimu. Daugelis klientų mane klausia, kur rasti "tą pačią" firmą, kuri neišvils pinigų ir pristatys baldus saugiai. Aš vis sakau vieną – neskubėkite pasirinkti pigiausio. Geriausiai, jei guvosite rekomendaciją iš draugo, kuris jau persikėlė, o ne tik skaito pramaninio žurnalo straipsnius. Jei ieškote profesionalumo, turite žiūrėti ne į šypsenas internete, o į akis ir dokumentus.

Kiek tai kainuoja ir kodėl tiek brangu?

Kiek kainuoja pervežimas į Angliją dabar?

Kainos šokinėja kaip vėjas lauke, ypač po degalų pabrangimo. Nėra vieno dydžio, viskas priklauso nuo tūrio, tačiau žmonės dažnai nustebs, kad pigiai nebebeišsisukia. Už mažą "VW Transporter" reikės sumokėti bent keletą šimtų eurų, o jei turite pilnam namui baldų – tai eina į tūkstančius. Neklauskite "kiek kainuoja" be konkrečių duomenų, nes aš negaliu spėlioti. O taip, perkraustymo organizavimas į Angliją brangs, nes kuras nebe taip pigus kaip anksčiau.

Ar į kainą įskaičiuota dėžių pakavimo medžiaga?

Kartais įskaičiuoja, bet dažniausiai tai papildomas mokesčis. Viename iš mano reisų klientas manęs laukė su tuščiomis rankomis, manydamas, kad aš atvešiu dėžių nemokamai. Turėjau važiuoti į statybinę prekybą ir pirkti brangias dėžes pats, kas pakėlė sąskaitą. Nekančia, kai žmonės nepritaria, kad dėžės kainuoja pinigus. Visada klauskite, ar pakuodate patys, ar reikia įsigyti "pakuotės rinkinį" iš mūsų. Tai gali atsieiti dar 50–100 eurų priklausomai nuo kiekio.

Kodėl kaina skiriasi kelis kartus tarp firmų?

Nes vienos firmos vežia legaliai, kitos – neabejingai. Ypač čia, kalbant apie perkraustymo organizavimą į Angliją, kai muitinė Anglijoje tikrina viską. Pigi kaina dažniausiai reiškia, kad vairuotojas dirba be užmokesčio arba važiuoja su kradžiamu kuru. Taip pat gali būti, kad jie nebus jums draudę neiššokti į antrą aukštą. Geriausia kaina yra ta, kuri atrodo logiška – nei per pigia, nei per brangi. Tarkime, 1500 eurų už pilną sunkvežimį – tai tiesiog nesąmonė.

Ar reikia mokėti užstatą ar avansą?

Be avanso niekas neišvažiuos, tai būtinybė. Degalai reikalingi jau čia, Lietuvoje, o ne tik tenai. Bet nebūkite kvaili ir nemokėkite 100 proc. iš karto. Įprasta yra sumokėti 30–50 proc. avansą, o likutį – atėjus daiktams arba pakrovus. Vieną kartą girdėjau apie tai, kaip žmonės sumokėjo viską prieš mėnesį, o po savaitės firma užsidarė. Tiesa, mums toko nebuvo, bet rizika yra.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Jei turite labai mažai krovinių, pvz., tik 10 dėžių, galima bandyti. Bet jei tai pilnas reisas su daliniu kroviniu (pavieniai daiktai iš keleto klientų), tai, vadybininko žodžiu, viena kaina visiems. Tačiau jei esate švelnus ir mandagus, aš kartais galiu nuleisti 50 eurų, jei netruksta su sutartimi. (Čia nerašykite jokiems vadybininkams, kad aš taip sakau). Svarbiausia – nenupirkti katino maiše.

Paieška ir pasirinkimas: kur gulti?

Ar "Google" paieška padeda rasti gerąją?

Google'u rasite viską, tiek gerų, tiek blogųjų. Kiekviena antra firma skelbia, kad jų atliktas perkraustymo organizavimas į Angliją yra geriausias pasaulyje. Negalima tikėti reklamomis, kurios spjaudo į akis. Žiūrėkite į "Google Maps" įvertinimus, bet ten irgi būna nupirktų komentarų. Geriausiai veikia senas geras žodžio taisyklė, kai draugas rekomenduoja draugui.

Ar verta klasti apie pervežimus "Facebook" grupėse?

Ten pilna geranoriškų žmonių, bet ir apgavikų. Vakar skaičiau vieno tipo skundą, kad jam dėžės atėjo tuščios, o vairuotojas dingęs su visais daiktais. Tai baisi istorija. Jei klausinate grupėse, patikrinkite asmenį asmeniškai. Užsisakykite susitikimą arba vaizdo skambutį. Jei jis rašo tik "gerai, važiuojam" be sutarties, bėkite tolyn. Patikimas perkraustymo organizavimas į Angliją reikalauja dokumentų, o ne tik šypsenų prie kavos puodelio.

Kokius dokumentus turi turėti pervežėjas?

Turi būti sutartis, kurioje aiškiai parašyta, ką vežame ir už kiek. Be to, reikalingas CMR sąrašas – tai tarptautinis krovinių važtaraštis. Jei vadybininkas jis neina išduoti CMR kopijos iš karto, tai šešėlinė firma. Taip pat patikrinkite, ar įmonė vežia legaliai Lietuvoje (turi Sąskaitų faktūrų išrašymo teisę). Anglijoje muitininkai be to nepraleis.

Kaip suprasti, ar vairuotojas profesionalus?

Jei atvyksta su purvinu sunkvežimiu, kurio stogas lyg po bombardavimo, tai blogas ženklas. Taip pat, jei jis pradeda verkšlenti, kai turi pakelti pianiną antrame aukšte be lifto. Vieną kartą man teko dirbti su tokiu (kažkur iš Latvijos, gal netgi nelegaliai), kad jam padėti teko patiems klientams. Tikras profas susitvarko su viskuo turėdamas juostas, vežimėlius ir padėjėją.

Kokie klausimus reikia užduoti telefonu?

Klauskite, kiek trunka kelionė, ar jie dirba savaitgaliais (Anglijoje daug kur negalima važiuoti naktį), ir kas nutinka, jei padarys žalą. Jei jie sako "mums niekada nenutinka", meluoja. Nutinka viskam. Svarbiausia – klauskite, ar jie patys veža ar surenka "šalutines" firmas. Lengviau dirbti su tiesioginiu vežėju.

Rizikos, problemos ir "Brexit" realybės

Kokie dokumentai dabar būtini dėl "Brexit"?

Na, čia jau sunku, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį, bet pagrindas yra MVG sąskaita faktūra ir CMR sąrašas, o be jų neišvažiuosite iš Lietuvos. Taip pat reikia deklaruoti daiktus, jei jų vertė viršija tam tikrą sumą (nors dažniausia buitinės technikos ne). Aš pats retai su tuo susidūriu, nes mūsų vadybininkė tai užtvirto, bet klientams reikia pasirūpinti tapatybės dokumentais (pasais arba ID kortelėmis), nes be jų jūs neįeisite į šalį.

Ar tikrai reikia deklaruoti visus daiktus?

Anglų muitinė gali būti labai įniršusi, jei ji pamatys pirkinių su etiketėmis. Jei vežate naudotus daiktus, tai paprastai nėra mokesčių (Transfer of Residence), bet jei matai dėžę su 50 naujų telefonų – tai bus nemaloni pokalbio su muitininku tema. Aš visada sakau – neveškite nieko, kas atrodo kaip prekybai skirta. Vienas klientas mėgino vežti dešimt degtukų dėžučių, tai jam darė problemą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Lamanše sąsiauryje?

Tai viena didžiausių baimų. Vieną kartą mūsų vairuotojas ten užstrigo 36 valandas dėl audros ir prastų dokumentų. Klientai Anglijoje buvo paniroję, net skambino policijai. (Čia turbūt per daug jų nusprendė, bet jie bijojo). Gerai, kad vairuotojas buvo protingas ir pranešė iš karto. Negalima nieko padaryti su gamtos jėgomis, tik laukti. Todėl visada pasakykite giminaičiams, kad atvyksite ne tiksliai laiku, o "apie".

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mūsų firma – ne, bet su "kūrybiniais" pervežėjais – taip. Ypatingai pavojinga yra ta, kai vairuotojas surenka keletą klientų iš skirtingų miestų ir maišo dėžes. Tada dėžė iš Vilniaus gali atsidurti Mančesteryje, o kitos – Liverpulyje. Reikia tiksliai pažymėti dėžes numeriais. Aš vieną kartą matau, kad žmogus parašė "Drabužiai" ant visų dėžių. Kaip aš tada galiu sužinoti, kur yra jo apatiniai, o kur paltas?

Ką daryti, jei daiktai atvyksta sulaužyti?

Skubiai užpildykite prašymą (protokolą) vairuotojui vietoje. Nekelkite daiktų, kol nepasirašote, kad yra žalos. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o namuose pastebėsite koją sulaužytą stale – draudimas nieko nebegaus. Aš pats girdėjau istoriją, kai vairuotojas uždaužė garsią sistemą, o klientas tai pastebėjo tik po mėnesio. Buvo vėluoti.

Ar įmanoma pervežti alkoholį ir maistą?

Maistą galima bet ką, jei tai ne mėsa arba pieno produktai (tai yra griežtas draudimas įvežti į EU/UK). Alkoholį galima tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei turite 50 butelių degtinės, tai jau prekyba arba kontrabanda. Muitinė gali konfiskuoti. Geriau išgerti čia, o ne važiuoti su tokiu kroviniu per kanalą.

Techniniai niuansai ir pakavimas

Ar galiu vežti savo automobilį priekaboje?

Tai įmanoma, bet brangu ir sudėtinga dėl dokumentų. Reikia atskiro draudimo ir registracijos. Dažniausiai perkraustymo organizavimas į Angliją įtraukia tik baldus, o automobilius geriau vežti kitais būdais, pvz., laivu arba vairuoti paties. Vieną kartą matėme, kaip britai neleido įvežti seno "BMW" be MOT testo. Buvo nerealiai daug rūpesčių su tokiu vienu automobiliu.

Kaip tinkamai supakuoti pianiną?

Niekada nedarykite to paties. Pianiną turi supakuoti profesonalas. Jis yra sunkus ir jautrus. Jis nešokus ant grindų, jis turi būti uždengtas storu gipso kartono ir užfiksuotas juostomis. Aš galiu tik pasakyti, kad jei bandysite jį pastumti su draugu savarankiškai, jums teks mokėti už gydymą nugarai. Tai ne šluota, kad ją galima mesti į kambarį.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Lova, spinta, didelis stalas – be išmontavimo jie neušlis pro duris, o netgi jei ir praeis, bus pažeisti. Vairuotojai dažnai turi savo įrankius, bet geriau, jei tai padarote patys iš anksto arba užsisakysite montavimo paslaugą. Sutaupysite laiko vienoje ir kitoje pusėje. Nenustebkite, jei vairuotojas atsis montuoti sudėtingų sistemos baldų – jis ne meistras, jis vairuotojas.

Kuo skiriasi dalinis krovinių pervežimas nuo pilno?

Pilnas reisas – kai visa mašina jūsų. Dalinis – kai važiuojate su kitais žmonėmis. Dalinis yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti kitus klientus ir išparduoti juos Anglijoje. Galiu pasakyti, kad perkraustymo organizavimas į Angliją daliniu būdu trunka savaitę-dvi, o pilnu – vos keletą dienų. Pasirinkite pagal tai, kada jums reikia gyventi be indų.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangų dalykų (kaip didžiuliai televizoriai ar serveriai) bendrame krovininyje. Yra rizika, kad jie gali nukristi arba pasimesti. Geriau juos vežti su savimi lėktuvu arba automobiliu, jei įmanoma. Jei ne, tiesiog labai gerai supakuokite į medinę dėžę, o ne į paprastą kartoną.

Ar galima veži augalus į Angliją?

Dėl "Brexit" tai tapo labai sunku. Yra griežti apribojai dėl žemės, esančios šaknyse. Dauguma augalų tiesiog nebus įleisti. Galima tik tuos, kurie yra specialiai paruošti ir turi fitosanitarinius pažymėjimus, o tai kainuoja brangiau nei pats augalas. Geriau palikite kaktusą tetai – nupirksite naują Londone.

Kiek laiko trunka visa operacija?

Įprastai nuo sutarties pasirašymo iki išvykimo praės 3-7 dienos, jei turime laisvą mašiną. Patys kelionės trukmė – 2–4 dienos priklausomai nuo maršruto (Londonas, Birminghamas, Mančesteris). Bet neatsimena, kiek kartų vairuotojai užstrigdavo Anglijos važiuoklėse. Taigi, visada planuokite rezervą 2-3 dienoms nelaikant.

Apibendrinant ir galiniai patarimai

Kod�l verta rinktis mūsų (arba panašias) firmas?

Mes matome visus kelius ir žinome, kur angliškai policija stovi su radarais. Mes žinome, kur naktį saugu sustoti. Mūsų perkraustymo organizavimas į Angliją yra toks, kad jums nereikės galvoti apie dokumentus, tik apie tai, kurį pusryčių užkandinę valgysite atvykę. Nenaudinga dirbti su tais, kas važiuoja pirma kartą.

Ką daryti, jei įvyko incidentas?

Skambinkite mums iš karto. Mes turime draudimą, mes turime advokatus (neregini, bet turime). Negalima tylėti ir vėliau rašyti skundus "Google". Spręskime problemas taip, kaip kad esami vyrai – kalbėdami ir ieškodamo kompromiso. Be to, jei tai ne mūsų kaltė, priežastį nustatys draudimo įmonė.

Ar dabar gera laikas persikelti?

Kainos aukštos, o Anglijoje gyvenimo kaštai dideli. Bet jei jau nusprendėte, nebegaukite. Dabar viskas su kompleksais, bet tikrai įmanoma. Svarbiausia – rinkitės tuos, kurie myli savo darbą, o ne tik pinigus. Tada viskas įvyks sklandžiai.

Ar įmanoma susigrąžinti mokesčius už dėžes?

Retai kada. Bet jei jų nenaudojate ir grąžinate nenusidevėjusias, mes galime grąžinti dalį pinigų. Tačiau dažniausiai dėžės lieka kambarių kampe arba panaudojamos žiemos rūbams.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS sekimą. Mūsų taip pat. Galite žiūrėti, kur yra jūsų dėžės, ar jos jau pasiekė Lamanšo sąsiaurį. Tai ramina nervus, ypač kai laukiate savo lovos tris dienas.

Kokios galimos paslėptos išlaidos?

Užliftavimas (jei nėra įėjimo), įrenginių nuoma (jei reikia specialių juostų), mokesčiai už išvykimą iš miesto centro ( Londone toks dalykas gali būti).Visada klauskite apie tai iš anksto, kad vėliau nebūtų nemalonumo.

Kod�l Anglijoje reikia gauti "UTR" numerį?

Nes jei planuojate dirbti arba gyventi ilgiau, mokesčių inspekcija (HMRC) turi žinoti, kur esate. Pervežėjui tai neaktualu, bet jums – labai. Šis perkraustymo organizavimas į Angliją yra tik pirmas žingsnis, o toliau – biurokratija.

Kas daro gerą pervežėją geru?

Tai ne mašina, tai žmonės. Jei vairuotojas šypsosi, padeda pripakuoti paskutines dėžes ir nekeikia, kai jūs vėluojate – tai idealas. Mes stengiamėsi būti tokie, nors ir kartais užsidegame.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Neprivaloma, bet labai pagerina santykius. Paprastas žmogiškumas veikia. Gėręs kavą vairuotojas gali būti šiek tiek greitesnis ir atidesnis.

Galutinis žodis.

Jei dar abejojate – skambinkite. Mes pasiaiškinsim.

Štai tokia yra realybė. Tiesiog atidžiai žiūrėkite ir pasitikėkite savo intuicija, tačiau daugiau – dokumentais. Perkraustymo organizavimas į Angliją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir tikrai patikimos komandos nugaroje. Sėkmės kelyje ir nepameiskit savo šuniukui, jei jį vežiate – jiems taip pat reikia pasų (ne, šypčiuos, bet pasai šunims nereikalingi, tik skiepai). Linkiu jums saugaus kelio.