Kuo skiriasi perkraustymo paslaugos iš Anglijos ir kas pasikeitė per dešimtmetį?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – daug kas pasikeitė. Vakar kalbėjau su vienu vairuotoju, kuris važiavo į Lietuvą, ir jis sakė, kad kai kurie uždariai tiesiog nebeįleidžia sunkvežimių be išankstinio registracijos. Anksčiau tai buvo tiesiog "užsukai ir važiuoji", o dabar viską užvaldo biurokratija. Perkraustymo paslaugos iš Anglijos dar visiems atrodo kaip paprastas reikalas – pakrauname, važiuojame, iškrauname. Tačiau realybė yra daug sudėtingesnė, ypač dabar, kai tarp šalių yra „mūris“ vadinamas Brexit. Taigi, jei planuojate grįžti ar tiesiog perkelti daiktus, geriausiai sužinokite, kas jūsų laukia, kad netyčia neišsisuktumėte su pinigais.

Kainos, terminai ir kas su tuo viso susiję

Ar labai brangu dabar perkraustyt iš Anglijos?

Žinoma, klausimas kainos visada kankina. Tiesa yra tokia, kad viskas tapo brangniau, ne tik perkraustymas. Degalai kainuoja kaip nulis, o laivų bilietai per Dover’ą išaugo dvigubai. Perkraustymo paslaugos iš Anglijos dabar įvertinamos pagal kubinius metrus, o ne tik pagal tai, kiek kartų vairuotojas turi užlipti į laivą. Vidutiniškai, jei turite mažą butą (tarkime, 15-20 kubinių metrų), turėtumėte susidraugauti su suma nuo tūkstančio iki penkiolikos šimtų eurų, priklausomai nuo to, kur esat. Londonas visada brangnesnis, nes ten važiuoti privaloma, o ne šiaip nori.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nebegalvoju, kad tai įvyks per dieną. Paprastai nuo to momento, kai sutariame, iki tada, kai daiktai pasirodo jūsų kieme Lietuvoje, praeina maždaug savaitė, dviejų. Tiesa, jei vairuotojui tenka laukti per jūrą arba vyksta kažkokie audrai, tai gali užtrukti ir ilgiau. Esu matęs atvejų, kai dėl blogo oro laivai neplaukdavo tris dienas iš eilės. Tada vairuotojas sėdi kabinoje ir laukia, o laikas bėga. Taigi, jei jums reikalingi daiktai „rytoj“, geriau nekeliaujate.

Kas vyksta su daliniu kroviniu (dalinis krovinys)?

Tai labai populiarus pasirinkimas, kai neturite pilno sunkvežimio daiktų. Mes surenkame keletą klientų į vieną mašiną. Taip yra pigiau, bet lėčiau. Turime laukti, kol užpils visa mašina, o tai gali užtrukti iki dviejų savaičių. Vieną kartą laukiau vieno kliento, kuris vis atidėliodavo savo išvykimą dėl kažkokių problemų su darbo vizais, ir visi kiti buvo įsiutę. Taigi čia reikia kantrybės.

Ar į kainą įeina ir pakavimas?

Paprastai ne, jei nesutariate atskirai. Dažniausiai klientai patys surenka dėžes. Jei mums reikia dar padaryti pakavimą – surenkti baldus, uždėti burbulus, pakuoti lėkštes – tai papildomai kainuoja. Vieną kartą vaikinai atvažiavo ir maniau, kad viskas supakuota, o pasirodo, jie tik sudėjo daiktus ant grindų be jokios apsaugos. Teko dirbti greitai ir papildomai už tai imti.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau nei kitos?

Geras klausimas. Kartos atrodo, kad kainos beveik vienodos, bet viena ima 500, o kita 200. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeita. Ar yra draudimas? Ar jie atsako už sugadintus daiktus? Ar tai ne jokių „gutter“ firmų, kurios veža juodai per naktį? Pigiai paprastai būna tikrai blogai – vairuotojai gali neatsirasti arba atsiimti daiktus tik grynais, ko jums nepasakys.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Daugiau nebegalima, arba tai daroma labai retai. Viskas vyksta per sąskaitas, pervestas pinigus. Vieną kartą turėjau klientą iš Londono, kuris norėjo mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui rankose. Tai nelegalu dabar su tais visais plovimo įstatymais. Geriau pervesti banku, taip saugiau ir jums, ir mums.

Burokracija ir dokumentai (pats skausmingiausias dalis)

Kokie dokumentai reikalingi dabar?

Oho, čia prasideda „juokingiausia“ dalis. Reikalingas T1 dokumentas (tranzito deklaracija), kuriame visi daiktai turi būti išvardyti. Be to, jei grįžtate gyventi, turite užpildyti „Transfer of Residence“ formą. Be to, reikia pasų kopijų. Jei trūksta vieno popieriaus, muitinėje sustabdys ir privers mokėti mokesčius. Perkraustymo paslaugos iš Anglijos be šitų dokumentų tiesiog neįmanomos legaliai.

Kas dėl Transfer of Residence (ToR)?

Tai jūsų gelbėjimas. Jei gyvenote Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate į Lietuvą ilgam, ToR leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Bet būkite atsargūs – taisyklės gali keistis, aš neesu muitininkas, todėl visada patariu pasitikrinti oficialioje svetainėje. Vienas klientas nesugebėjo to įrodyti ir teko mokėti PVM už visus savo baldus, tai buvo brangu pamoka.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei turite ToR01 numerį, tuomet ne. Jei ne, tada taip, mokėsite 21 % PVM (Lietuvoje) arba 20 % (Anglijoje), priklausomai nuo to, kur deklaruoja. Taip pat jei atvežate naują daiktą, su etiketėmis ir nenaudotą, gali būti apmokestinamas kaip prekė. Žinau, keista, jei parsinešite naują televizorių, gali tekti sumokėti.

Kas dėl automobilių atvežimo?

Automobiliai yra atskira istorija. Jų negalima tiesiog įmesti į krovininę su daiktais. Reikia specialaus leidimo, o jei automobilis senas, tikrai patikrins, ar jis ne šiukšlynas. Vieną kartą klausė, ar galima įsivesti automobilį, kuris jau be techninio. Tikriausiai ne, jei jis ne kaip detalių šaltinis. Turi būti užregistruotas, draustas ir turi tą ToR numerį, kad nebūtų mokesčių.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Mums ne, o jums, manau, taip. Mes esame priemėjai (ekspeditoriai), tai mes darome visus papildomius nusiskundimus. Bet klientas turi duoti tikslų sąrašą daiktų. Jei sąraše parašysite „baldai“, tai neįvešite. Reikia rašyti „2 sofos, 1 stalas, 4 kėdės“ ir t.t. Muitinė mėgsta tikslumą.

Kas vyksta, jei parengiate neteisingą inventorių?

Tada laukiat problemų. Gali būti, kad muitinės pareigūnas nusprendžia tikrinti mašiną fiziškai. Tai kainuoja laiko ir pinigų. Esu matęs, kaip atverdą visą sunkvežimį, nes kas pavogė dviratį, o sąraše dviračio nebuvo. Buvo didžiulė painiava.

Ar GB numerės (VAT) dar kažkur reikalingos?

Jei verslas, taip. Jei asmeninis perkraustymas, su ToR dažniausiai ne. Bet jei atvežate kažką panašaus į prekes (tarkime, 50 vienodų daržovių savyje), tai jau įtariama verslo veikla. Čia reikia būti labai atsargiam.

Rizikos, problemos ir „gyvenimas“

Ar daiktai gali dingti arba sugesti?

Žinoma, žmonės dirba ne robotai. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir dėžė nukristi. Mes turime draudimą, bet jis apmoka tik tada, kai daiktai buvo supakuoti profesionaliai (mūsų ar jūsų, bet teisingai). Jei dėžė su skysčiais sprogsta ir apdriskina viską aplinkui, draudimas gali nebeišmokėti. Yra buvę atvejų, kai klientas supako vyną „paplaukimui“ be burbulų. Nuostabi spalva buvo po to.

Kas dėl važiavimo per Lamanšą?

Visada yra tam tikrą riziką, kad laivas gali neplaukti. O dabar dar ir tą „gošių“ pasą reikia (žaliasas pasas). Vairuotojas turi turėti pasą su savimi. Be to, dėl migracijos taisyklių kai kurios firmos negali vežti keleivių (tai yra, jūs negalite važiuoti su savo daiktais tame pačiame kablyje), nors tai pasikeitė ir dabar galima, bet su sąlygomis. Geriau nebandyti sėdėti gale, jei tai nelegalu.

Ar galima sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma mašinų turi GPS seklius. Mes galime pasakyti, kur jis stovi. Bet kartais signalas dingsta tunelyje arba tiesiai laive. Tuomet žinome tik tai, kad jis „kelyje“. Vieną kartą sistema rodė, kad mašina stovi viduryje miško Vokietijoje. Pasirodo, vairuotojas tiesiog užsiėmė „daikais“ (arba tiesiog miegojo).

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta į Lietuvą?

Jis paskambina jums. Reikia, kad kas būtų namuose. Jei nieko nėra, vairuotojas negali laukti amžinai, jis turi toliau važiuoti paimti kitų krovinių. Tada jūsų daiktai gali nukeliauti atgal į sandėlį Kaune, o tai papildomai kainuos. Susiderėkite dėl laiko.

Ar atveža ir į kaimus?

Taip, atveža. Bet jei kaimas toks toli, kad sunkvežimis negali apsisukti, tada reikia išsikrauti ant pievos priešais namus arba tą dieną padaryti perkraunimą į mažesnę mašiną. Su kaimais visada yra problemų dėl siaurų kelių. Patikrinkite, ar jūsų gatvėje gali važiuoti 18 tonų sunkvežimis.

Kas vyksta, jei pietų metu vairuotojas užstrigo?

Jis praleis pietus. Tai normalu. Jie ne mašinos. Jei ten taip užstrigo ir nebegali važiuoti tą dieną, pristatymas atidėliojamas rytoj. Nereikia pyktis, jei vairuotojas tiesiog pavargo. Kelionė iš Londono iki Vilniaus trunka daugiau kaip 24 valandas su poilsiais.

Ar galima vežti gėrimus ir maistą?

Galima, bet ribotai. Dėl biosecurity taisyklių negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (taip, Anglija dabar ne ES). O iš Anglijos į Lietuvą taip pat griežtai tikrinama. Viskas, kas turi gyvūninės kilmės, gali būti konfiskuota. Vyną ir alų vežti galima, bet įstatymai apie kiekį keičiasi, tai geriau tikrinti paskutinius duomenis (prieš metu buvo apribota). Geriau nebandyti vežti dešrų.

Ar galiu vežti savo augalus?

Tai gana rizikinga. Turi būti sterilizuota žemė, o dauguma augalų turi tiesiog purvo. Muitinė gana dažnai draudžia vežti augalus iš trečiųjų šalių. Geriau palikite seną bonsą geriajam draugui Londone, nei prarasite visą krovinię dėl karantininių vabzdžių.

Patarimai ir praktiniai dalykai (iš patirties)

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia?

Išmeskite arba parduokite Anglijoje. Nėra jokios prasmės mokėti už pervežimą senų batų ar sulūžusių indų. Vienas klientas atvežė „žaliavą“ krosnį (nevežiančią), sakė, kad suremontuos. Dabar ta krosnis stovi sandėlyje Lietuvoje jau metus, niekam neprireikus.

Ar verta samdyti vadybininką Anglijoje?

Jei esate didelis verslas – taip. Jei asmuo – manau, ne. Geriau rasti tiesiogiai pervežėją, kuris padarys viską nuo A iki Z. Vadybininkai tik didina kainą grandinėje.

Kaip supakuoti brangius daiktus?

Juos paslėpkite giliau (juokinga, bet tiesa). O rimčiau – pasakykite mums, kad tai yra brangu. Užsidarykite drabužėmis, neleiskite jų judėti. Geriausia turėti originalią pakuotę, jei tai elektronika.

Ar reikia įvertinti daiktų vertę sąraše?

Taip, muitinė klausia vertės. Nerašykite, kad jūsų sofa kainuoja 1 svarą. Rašykite realią, bet ne perdidelę rinkos vertę. Jei parašysite, kad senas stalas vertas 5000 eurų, galite gauti mokesčių sąskaitą remiantis tuo skaičiumi.

Kas dėl šunų ir kačių?

Tai ne mūsų sritis (rašyti, o ne nešioti), bet galiu pasakyti – tai labai sudėtinga. Jie turi turėti mikročipą, pasą, skiepus. Ir negali būti patys mašinoje. Turi būti specialus gabenas (zoovaržtas), kuris yra šiltas ir vėdinamas. Nemažai žmonių bandė tai padaryti pigiai ir baigėsi liūdnai.

Ar galima vežti vaikiškas kėdutes?

Be abejo. Bet vėlgi, jei kėdutė yra su defektu, kurios negalima naudoti, jos niekas nenori. Geriau patikrinti, ar visi elementai veikia.

Kaip elgtis, jei atvyksta pažeista dėžė?

Nereikia pasirašyti, kad viskas tvarkoje! Pasirašykite pastabą „pažeista“. Tik tada turėsite teisę reikalauti kompensacijos. Dauguma žmonių panikuoja ir tik pasirašo, o tada vėliau skundžiasi, kad lėkštės suskilo.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Lietuvoje?

Taip, jei dar neturite būsto. Galime laikyti daiktus mūsų sandėlyje kurį laiką. Tai kainuoja, bet kartais būna neišvengiama, pavyzdžiui, kai statote namą ir dar nebaigėte.

Kas dėl pianinų?

O tai, tai yra specialus atvejis. Paprastas perkraustymas nepriima pianino. Reikia keltuvo. Ir reikia žinoti, ar jis telpa pro duris. Buvo kartas, kai atvežėme, o jis neįlėžo į butą ant antro aukšto be pakėlimo pro langą.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Nebūtina, bet jei jums padėjo nešti sunkius daiktus arba dėl kojo buvo labai malonus, niekas nedraudžia. Anglijos vairuotojai to nebepraso (anksčiau buvo bjaurobiau), bet visada malonu.

Kodėl sakote, kad perkraustymas iš Anglijos yra sudėtingesnis?

Nes jis toks ir yra (nors gal kiti sakys kitaip). Keliąkirtis, muitinės, skirtingos šalys, kelių avarijos. Perkraustymo paslaugos iš Anglijos reikalauja daugiau organizacijos nei tiesiog nupirkti bilieto autobusu. Čia turi būti viskas subalansuota.

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriau ne vasarą, kai visi tuokiasi. Rugpjūtis, rugsėjis – chaosas. Geriausia pavasaris arba rudenį, kai mažiau eismo. Ir brangiau sekmadieniais, pirmadieniais pabaisa, antradieniai pigiau.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui Anglijoje?

Jei jis iš patikimos firmos – taip. Turi tapti pasą. Geriau būti namie tada, kai jis ateina, bet jei negalite – tai standartinė praktika. Vieną kartą vairuotojas užrakino raktus viduje, bet tai kitas istorijos galas.

Ar yra kokia nors paslaptis, kurią praleidau?

Turbūt daug jų yra. Kas nors pasakys apie drabužių dėžes, kurios sprogsta, arba apie tą, kaip vienas klientas išsivedė seną „Ariel“ mašiną. Pagrindas tas pats – būkite atsargūs, tikrinte dokumentus ir nebandykite apgauti sistemos.

Ką daryti, jei pasidaręs neaišku?

Tiesiog skambinkite man. Nebūkite gėda klausti aštrių klausimų. Geriau klausti dabar, negaišti vėliau stovint prie tuščios kelionės vietos.

Išvada

Viskas, kas susiję su perkraustymo paslaugomis iš Anglijos, dabar yra kaip sudėtingas sprendimas. Buvęs laikais, kai tik reikėjo rasti vairuotoją su „kablys“, praėjo. Dabar reikia žinoti apie T dokumentus, muitines, draudimus ir tą visą „juoda“ biurokratiją. Jei susiruošiate atsargiai ir pasitikit profesionalais (kaip mes, tikiuosi), viskas gerai pasibaigs. Nenusiminkite dėl smulkių nenumatytumų – jie visada būna, svarbiausia išlikti ramiam. Viso gero ir sėkmės kelyje.