Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos: praktinis vadovas be reklamos

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus. Dirbu šioje srityje jau beveik dvišimt ketverius metus ir mažai kas mane jau gali nustebinti, bet klientai vis dar dažnai turi tų pačių klausimų. Anglija – tai ne kažkoks tolimas Marsas, bet po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau, ypač kai kalbame apie kruopštų baldų pakrovimą krovininiu mikroautobusu iš Anglijos. Ten ne tik reikia važiuoti, bet ir išgyventi tą muitinę bei britų kelius. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įmesk ir važiuok, tačiau patirtis rodo, kad netvarkinga tvarka gali smarkiai brangiai kainuoti. Štai kas iš tikrųjų vyksta toje kelionėje.

Apie Angliją, dokumentus ir tas priespaudis

Kaip dabar tas „Brexit“ veikia pervežimus?

Sunku pasakyti paprastai, nes taisyklės keičiasi kaip oras. Vieną dieną viskas tvarkingai, kitą – muitininkas ieško bėdų. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos dabar reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir kantrybės su popieriais. Jei neteisingai užpildysi deklaraciją ar nurodysi neteisingą MV kodą, gali likti pasienyje valandomis. Reikia būti labai atidžiam su tiekėjo kodais, nes britai dabar yra labai griežti dĚl formalumų.

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų vienam sofai?

Atrodo, kad taip, ir tai vargina ne tik vairuotojus. Turi būti prekių pirkimo-skyrimo sutartis (PVS), kuri rodo, kad baldai ne nauji, o naudoti, arba priešingu atveju – pirkimo kvitai. Be to, reikalingas EX1 dokumentas eksportui. Aš kartais vėluju su tuo, tada vairuotojas telkina mane sėdėti pasienyje ir rašyti paaiškinimus. Geriau turėk visus pasiruošus iš anksto.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei daiktai naudoti ir turi asmeninio naudojimo pobūdį, dažniausiai ne, bet turi tai įrodyti. Vieną kartą važiavome su vadybininke, kuri išsigijo, kai sužinojo, kad gali tekti mokėti PVM, nes nurodė per mažą vertę. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijas (be, turi būti Anglijos) taip pat reiškia teisingai įvertinti krovinio vertę. Nustatyk realią vertę, kitaip gali būti įtarimas apie pinigų plovimą ar prekybą be registracijos.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigta Doverio uoste?

Tai yra viena blogiausių košmarų. Ten eilės gali būti po 5-6 valandas, o kartais ir ilgiau, jei kas nors nutiko su keltu. Tada vairuotojas pavargsta, o kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos pradeda kilti įšorės, nes jis nori tik greitiau išlipti iš kabino. Reikia suprasti, kad tokiu atveju atvykimas gali vėluoti. Mes stengiamės įspėti klientus, bet ne visada pasiseka.

Ar galima veži kažką draudžiamo?

Niekada negaliu būti 100 proc tikras, kas yra draudžiama, nes sąrašai keičiasi. Bet aišku – narkotikai, ginklai, kai kurios maisto prekės (mėsa, sūris) yra tabu. Buvau atvejo, kai klientas norėjo įmesti seną padangą su ašarėmis, bet ją mes atsisakėme gabenimo degalyje. Geriau klausti iš anksto arba tiesiog ne vežti bjaurus daiktų.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau Anglijoje?

Anglijoje mobilaus ryšio kainos gali būti didelės jei turi Lietuvos sim kortelę. Mūsų vairuotojai dažniausiai turi arba papildomą kortelę, arba wi-fi. Bet kartais jie tiesiog neatsiliepia, nes vairuoja (kas yra gerai) arba miega. Nereikia panikuoti ir skambinti kas 10 minučių.

Ar sunku rasti adresą Anglijos miestuose?

Jei nurodyti tik „London“ ir gatvės pavadinimas be pašto kodo, tai beveik neįmanoma. Pašto kodas ten yra svarbiausias dalykas. Be jo vairuotojas gali važinėti valandas. Užtepk tu koda aiškiai, kad nereiktų statyti mašinos prie namų ir ieškoti kaimynų.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienos, jei viskas gerai. Bet jei įvyksta avarija M25 žiede arba pasienio patikros ilgiau, tai gali užtrukti ir savaitę. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos yra tik dalis proceso – kelią sudaro daugybė mažų rūpesčių. Neskubk planuoti remonto darbų tą pačią dieną, kai numatytas atvykimas.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, jei reikia iškrauti baldus iš sandėlio ar namų, kur savininkas nėra. Mūsų komandoje dirba patikimi žmonėj, kurie dirba jau多年. Bet visada yra rizika, todėl rekomenduoju turėti užrakintą dėžę brangiausiems daiktams. Geriau saugok auksinius žiedus sau kišenėje.

Ar reikia drausti tą krovinį?

Būtina. Net jei baldai seni, jie turi emocinę ar materialią vertę. Mes turime standartinį draudimą, bet jis dažnai dengia tik nulį, jei krovinys nebuvo pakuočiamas pagal taisykles. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos be fiksavimo gali būti pagrindas atsisakyti išmokos.

Kas daryti, jei klientas pamina vietą?

Tai įvyksta dažniau, negu galvojate. Tada vairuotojas sustoja, skambina man, aš skambinu klientui. Jei klientas neatsiliepia, laukame. Kartais laukimas viršija 2 valandas, ir tai turi būti apmokėta, nes vairuotojo laikas – tai pinigai.

Ką daryti su baldais (ir kaip juos ne sugadinti)

Ar jūs patys pakuoja baldus?

Galime padėti už papildomą mokestį, bet dažniausiai klientai nori tai daryti patys, kad sutaupyti. Tada prasideda problemos. Pakuoja į prastas dėžes, be putų. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos prasideda jūsų namuose. Jei dėžė suirs kelyje, mes ne atsakome.

Ką daryti su sofa, kuri netilps į liftą?

Tai klasika. Klientas sako: „įsileis“. Atvažiuoja vairuotojas – neįsileidžia. Tada tenka nešti laiptais, o tai kainuoja. Reikia išmatuoti viską anksčiau, ne vairuotojui spėlioti. Vieną kartą teko nešti 200 kilogramų spiną penktu aukšte be lifto – vairuotojas beveik atsisakė.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jei spinta yra didesnė nei 2 metrai, beveik visada taip. Mikroautobuso durys aukščio yra apie 1.8-1.9 metro. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos neįmanomas be išmontavimo, jei tai didelės sistemos baldai. Palik kai kurias dalis surinktas (pvz., stalus), bet didelius blokus skaldyk.

Kaip uždengti grindys mikroautobuse?

Mes padedame storą plastikinę plėvę, bet tai vis vien ne apsaugo 100 proc., jei vairuotojas įneš purvino batų. Anglija žiemą ar rudenį būna purvi. Rekomenduoju dėti baldus ant paletų arba uždengti storu drobe, kad tiesioginis kontaktas su grindimis nebūtų.

Ar galima veži atviras dėžes?

Galima, bet tai kvaila. Dulės, drėgmė, purvys nuo kitų krovinių. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos reikalauja, kad visa būtų aptempta. Naudokime stretch plėvelę, kurią mes vadiname „plėšanučiaja“, ji laiko viską kartu.

Kas su tais „IKEA“ baldais?

Jie yra lengvi, bet trapūs. Jei bandysi užpildyti visą erdvę jais, viršuje esantys dalykai gali suspausti apačioje esančius. Reikia dėti sunkius daiktus apačioje, o lengvus viršuje. Paprasta fizika, bet dažnai apie tai pamirštama.

Ar verta pirkti brangias vinis ir juostas?

Absoliučiai taip. Pigios juostos atsiplešia po 500 kilometrų nuo Londono. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos priklauso nuo fiksavimo kokybės. Naudokime industrialinių klasių juostas, ne tas iš rinkos.

Kaip užfiksuoti baldus, kad jie nejudėtų?

Reikia susiųbti juos prie sienų ir tarpusavyje. Jei tarpą paliksite tuščią, baldai pradės šokti. Ypač Anglijoje, kur keliai būna banguoti. Tas šuolis gali nulaužti koją ar nuplėšti odą.

Ar saugu veži antikvarinius daiktus?

Vėlgi, tik su labai geru įpakavimu. Geriau tokį daiktą padaryti „kiauruose“ – t. y. apjuosti daugiausiai putų ir medžio. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos tokiu atveju tampa tarsi meno kūrinys – kiekvienas centimetras svarbus.

Ką daryti su kalėdinėmis eglutėmis?

Jos labai nepatogios, nes trapios ir dažniausiai neįpakavamos. Vieną kartą klientas norėjo vežti 3 metrų eglutę be dėžės. Ji atvyko su nulaužta viršūne. Nupjauk ją anksčiau arba rask specialią dėžę.

Techniniai dalykai ir pinigai (kas visiems patinka mažiausiai)

Kokia yra mašinos talpa?

Standartinis „Sprinter“ arba „Transit“ turi apie 10-12 kubinių metrų tūrio. Bet nepamiršk, kad tarpai tarp dėžių valgo vietą. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos reikalauja realios vertinimo. Ne bandyk įstumti 15 kubinių į 10, nes tiesiog užsibręžs durys.

Ar telpa 2,5 metro aukščio spinta?

Ne, neįsileis. Ne bandyk kalbėti, kad „šiek tiek prilenksite“. Standartinis krovininis mikroautobusas turi apie 1.9 metro aukščio viduje. Aukštus daiktus reikia gabenti atvira platforma, kurios mes be šių mašinų neturime (tik pasikviesti).

Ar galima veži daugiau nei 3,5 tonos?

Jei tai yra standartinis vairuotojo pažymėjimas (C kategorija), tai ne. Mašinos yra apribotos svorio. Jei užpildysi visą erdvę knygomis, viršysi 3.5 tonas. Anglijoje tokius pažeidimus baudžia labai smarkiai.

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja nuo 500 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio ir vietos. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos į šiaurę (Škotija) brangesnis nei į Londoną. Taip pat degalų kainos keičiasi kas savaitę. Skambink ir pasakyk tikslius duomenis, tada gausi kainą.

Ar imate mokėti iš karto?

Dažniausiai reikalaujame avanso 30-50 proc., o likutį – atvykus arba iškraunant. Nesiimdame atlikti darbo be užmokesčio, nes išlaidos (kelias, keltas, degalai) mūsų.

Kas jei baldai sugadina mašiną?

Jeigu dėl blogo įpakavimo baldas susidaužo ir išteka skysčiai (pvz., vynas ar aliejus), jis sugadina mašinos grindų dangą. Tokiu atveju klientas turi atsakyti už žalą. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos apima ir atsakomybę už savo daiktus.

Ar vežiate į Londono centrą (ULEZ zona)?

Taip, bet tai papildomai kainuoja. ULEZ mokesčiai dabur (be, dabar) yra dideli. Reikia įskačiuoti tai į biudžetą. Be to, ten sunku užeiti, daug kontravojarų (žiedadulkių). Geriau susitinkti už miesto ribų, jei įmanoma.

Ar galima sekti mašiną GPS?

Taip, mūsų mašinos turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kur mašina yra realiu laiku. Bet neprašyk manęs skambinti vairuotojui, kai jis vairuoja 130 km/h greitkelyje A1.

Kas daryti, jei vairuotojas suserga?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes stengiamės rasti kitą vairuotoją toje vietoje, bet tai užtrunka. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos gali sustoti. Tokiu atveju mes grąžiname pinigus arba keičiam datą, bet tai retai nutinka.

Ar pervežiate ir gyvūnus?

Kartais, jei tai šunys (turi būti narveliuose) ar katės. Bet ne lešiniai ar kiti egzotiniai gyvūnai. Vieną kartą vežėme šunį, kuris visą kelią lojo. Vairuotojas beveik išprotėjo.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Todėl, kad jos renka 5-6 klientus vienam reisui. Kruopštus baldų pakrovimas krovininiu mikroautobusu iš Anglijos pas juos tampa „Lego“ – jums daiktą iškrauna paskutinį, o uždėjo pirmą. Gali nukristi, gali būti įbrėžta. Mes stengiamės vežti mažiau krovinių, bet kokybiškiau.

Galutiniai nuomonės (ir išvados)

Viskas apsisuka ne tik tiek apie tą kruopštų baldų pakrovimą krovininiu mikroautobusu iš Anglijos, kiek apie pasitikėjimą ir supratimą. Nėra idealios sistemos, visada kažkas gali nukrypti – nuo sulūžusios pavaros iki užstrigusios muitinės. Jei pasiruošęs šioms nesklandumams ir supranti, kad vairuotojas yra žmogus, o ne robotas, viskas nueis geriau. Rinkis ne pigiausią, o tą, kuris neatsisako skambinti tada, kai bėdos. Sėkmės su tais baldais ir tą užduotį įveik.