Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę: kas tikrai svarbu žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu pripažinti, kad kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę pasikeitė neatpažįstamai. Nėra taip, kad prieš tai buvo lengva, bet po „Brexit“ biurokratijos tapo tiek, kad kartais galva sukasi apie tuos visus customus ir MVDS formas. Klientai dažnai galvoja, kad tai tik įkrauti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti, tačiau realybėje – tai nuolatinis derinimas su vairuotojais, anglų muitininkais (kurie, btw, gali būti labai išrankūs) ir dokumentų pildymas. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia žinoti keletą niuansų, kurių nebūsite suradę ir oficialiuose reglamentuose.

Bendri klausimai apie pervežimo procesą

Kaip prasideda visa šita istorija ir kiek laiko užtrunka?

Viską privaloma pradėti nuo inventoriaus sąrašo, kuris turi būti tikslus, o ne parašytas „iš peties“. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę negali prasidėti be to, kad mes žinotume, ką tiksliai vežiate, nes po to kils problemų pasienyje. Paprastai nuo tada, kai sutariame, iki pat vairuotojo išvykimo į kelionę praeina nuo trijų iki penkių darbo dienų, tačiau viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs sugebate susirūpinti dokumentais.

Ar brangu tai daryti dabar, kainos galvos sukasi?

Žinoma, kainos nebe tos kokios buvo prieš penkerius metus, degus kuro, ypač Anglijoje, padarė savo. Tačiau tai nereiškia, kad viskas per brangu, tiesiog reikia realiai vertinti savo galimybes ir planuoti iš anksto. Dažnai klientai stengiasi sutaupyti ant pakavimo, o paskui gailisi, kai atvyksta su subyrėjusiais indais. Geriau kartą padaryti tvarkingai ir nekankintis vėliau.

Ką daryti, jei aš dar visiškai nieko nesuprantu apie šitą procesą?

Nerimą kelianti situacija, bet būtent dėl to mes čia esame – kad padėtume jums suprasti, kas vyksta, nenaudojant sudėtingų terminų. Tiesiog susisiekite su mumis, ir mes paaiškinsime taip, kad suprastų net vaikas, nes mūsų tikslas – ramios jūsų nervai. Neklauskite kaimyno, kuris važiavo prieš dešimt metų, taisyklės pasikeitė.

Ar įmanoma susiderėti dėl greito pristatymo, jei aš skubu?

Gerai, čia visada yra kiekvieno atveju, bet vairuotojai tai taip pat žmonės ir jiems reikalingas poilsis, ypač važiuojant toli. Jeigu skubate labai griežtai, gali tekti kreiptis į „ekspresinio“ tipo pervežimus, kurie kainuos brangiau, bet atveš vos per kelias dienas. Neapsimeskime, bet kelių eismą Anglijoje prognozuoti sunkiau nei orą Lietuvoje.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Tai yra gana paprasta ekonomikos logika – sunkvežimiui nėra verta važiuoti tik dėl vienų kelių dėžių, jeigu jis gali užpildyti visą savo vietą. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę mažoms siuntoms dažniau daromas daliniu krovininiu reisuose, kur truputį reikia palaukti. Todėl mažiems kiekiams reikia turbūt sulaukti, kol surinksime kitą klientą tame pačiame rajone.

Ar tikrai reikia taip daug kalbėti apie tą MVDS dokumentą?

Taip, be jo jums gali tekti sumokėti mokesčius už daiktus, kurie iš tikrųjų yra jūsų asmeniniai ir naudoti, todėl nereikalaujanti mokesčių. Manyčiau, kad šis dokumentas – svarbiausias dalykas visame šiame reiske, ir be jo gali būti didelių nesusipratimų su britų muitinės pareigūnais.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai (Brexit mušiai)

Kas tas MVDS ir kodėl visi jo bijo?

MVDS (Movement Verification System) – tai sistema, per kurią britairegistruoja asmeninių daiktų atvežimą be PVM (transfer of residence). Be to, kai kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę atliekamas be šio numerio, muitininkai gali priskaičiuoti PVM visai siuntai. Tai nėra taip sunkiausiai sugauti, bet reikia pildyti pirmiausia, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie Kanalo sąsiaurio.

Kaip taisyklingai sudaryti tą inventoriaus sąrašą?

Jokios „kalbos eigos“, turi būti konkretus sąrašas: pvz., „3 stalai, 5 kėdžių, 1 dėžė knygų“. Turiu omenyje, kad jeigu parašysite „drabužiai“, tai gali sukelti įtarimų, kad ten galbūt slypi prekybinis krovinys. Turi būti nurodyta apytikrė vertė (nors naudoti daiktai be PVM), bet britai mėgta žinoti, ką jie įleidžia į savo šalį. (Geriau viską parašyti angliškai, kad išvengtumete nesusipratimų vietinių pareigūnų).

Ar galiu vežti tai, ką nupirkau prieš mėnesį ir dar nesunaudojau?

Čia tikrai gali būti problema, nes taisyklės sako, kad daiktai turi būti naudoti mažiausiai 6 mėnesių. Kol kas nežinau, kaip tiksliai jie tikrina, bet jei matys, pavyzdžiui, naują žymeklę ant sofos, gali būti nep malonų pokalbį. Geriau nedaryti gamtos ir nebandyti apgauti sistemos, nes baudos gali būti didesnė nei sofa vertė.

Ką daryti, jei neturim ToR (Transfer of Residence) numero?

Be ToR numerio jūsų kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę taps pavojingas jūsų kišenės sveikatai, nes mokesčiai gali būti skaičiuojami pagal standartinius tarifus. Reikia užpildyti paraiškąinternetu (HMRC), tai užtrunka maždaug savaitę, todėl nedelskite iki paskutinės minutės. Be šio numerio mes tiesiog nebegalėsime išleisti krovinio be mokesčių mokėjimo.

Ar tikrai reikia vertinti viską iki paskutinio cento?

Nebūtina iki cento, bet apytiksliai vertė turi būti, nurodyta, dažniausiai naudojame rinkos vertę. Svarbiausia nenurodyti per mažos vertės, nes jei krovinys dings arbus sugadintas, draudimas sumokės tiek, kiek parašėte sąraše. Taigi, būkite sąžiningi bent sau.

Kas nutinka su paprastais dokumentais, jeigu juos pamečiu?

Vairuotojui nešiotis originalus beveik nebėra privaloma, kadangi daug kas daroma elektroniniu būdu, tačiau reikėtų turėti kopijas save. Jeigu dingsta MVDS ar ToR patvirtinimas, mušti galva siena nebus prasmės, reikės greitai rasti sąsajas su muitinės brokeriu. Geriau viską turėti išsiųstą į el. paštą, kad galėtum parodyti iš telefono.

Pakavimas, rizikos ir „kažką įdomesnio“

Ar galiu įdėti į dėžę maisto prekių, ką galiu pasiimti?

Atsargiai su maistu, ypač mėsos ir pieno produktais iš ES – Anglija labai griežtai kontroliuoja šią sritį dėl ligų. Turėjau atvejį, kai klientas bandė įvežti dešras su kiauliena, paskui Londono uoste turėjo jas išmesti arba suvalgyti vietoje. Geriau nepabandyti, nebent tai yra sausa uždarinta maisto pakuočių, bet vis tiek patikrinkite reikalavimus.

Kodėl rekomenduojate nevežti skysčių (skysčiai)?

Skysčiai, tokie kaip skalbikliai ar aliejai, turi potraukių plyšti dėžėse, o tada visas krovinys gali būti sugadintas arba įklijas atsikliauža. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę nėra vieta eksperimentuoti su blogai užsuktais buteliais, patirtis rodo, kad visada kažkas nuteka. Geriau tuos dalykus palikti čia arba vežti tik jei tikrai užtikrintai supakuota.

Kaip su pianinu, ar jį įmanoma nuvežti be specialios technikos?

Pianinas – tai yra atskira istorija, kiekvieną kartą aš šiek tiek įsigijau, nes jis sunkus ir jautrus. Geriausia, jei tai yra grandinis pianinas, reikalingas speciali technika su kranu, o ne paprasta „rankų jėga“ ir vairuotojas vienas. Neapsimeskime, kad galima nustumti laiptais ir kad viskas bus gerai.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ar tik veža?

Tai viskas priklauso nuo to, ką susitariame, standartiškai mums yra įprasta, kad vairuotojas padeda pakrauti didelius daiktus. Tiesa, kai kurios firmos tik veža, o reikia, kad jūs būtum pasiruošę, todėl derkite su vairuotoju iš anksto. Jeigu jis susiruošęs dėti rankas, jis padės, bet neįsivaizduokite, kad jis darys visą jūsų kredenso išnešimą.

Ar tikrai reikia tiek daug dėžių paimt?

Dėžių tikrai niekada nebus per daug, o tiek mažiau yra problemų dėl netvarkos krovežybėje. Jeigu daiktai supakuoti į minkštas krepšius, gali būti, kad ką nors užsimuš ar įsibraunys kažkas blogo. Taigi, geriau naudoti standartines dėžes, o ne tas mažmeninės parduotuvės lagaminus.

Kas nutinka, jei tų dėžių netilps į sunkvežimį?

Mes visada stengiamės įvertinti tūrį pagal jūsų pateiktą duomenis, bet kartais žmonės sugadina akį ir sako, kad turi 15 kubų, o paskaičiuoja – 20. Tokiu atveju gali tekti palikti ką nors antram reisui arba (jei įmanoma) pridėti priekabą, bet tai jau kainos klausimas. Geriau iš anksto parodyti vaizdo įrašą iš namų, kad matytume realią padėtį.

Ar galima vežti dviračius arba didelius sporto įrankius?

Žinoma, dviračius galima, bet juos reikėtų geriau sukoncentruoti arba išardyti, jeigu jų yra daug. Kadangi kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę reikalauja vietos optimizavimo, dviračiai gali užimti labai daug vietos, jeigu kabinami ant sienos. Geriausia juos išardyti ir padėti į dideles dėžes.

Kaip su augalais arba katedromis, ar jie leidžiami?

Augalų įvežimas į JK yra gana sudėtingas, reikia specialių fitosanitarinių sertifikatų, todėl dažniausiai pasakome – neabejokite. Rizikuoti dėl vienos begonijos nėra verta, jeigu visą krovinį gali sulaikyti pasienyje dėl vieno lapo. Geriau palikite augalus kaimynams.

Kainos, apmokėjimai ir realios problemos

Ar kainuoje įskaičiuota viskas, ar bus „aišku“ po to?

Visada stengiamės nurodyti galutinę kainą, tačiau yra dalykų, kurių mes negalime prognozuoti, pavyzdžiui, pralaidavimo mokesčių (terminal charges) uoste. Jie kyla ir krenta priklausomai nuo uosto atstovo, todėl reikia būti pasiruošusiam, kad gali būti nedidelis priedas. Niekada nesakome „viskas įskaičiuota“, kadangi vėliau negauname būti iškviečiami melagiais.

Ką daryti, jei vairuotojas sako, kad jam reikia daugiau pinigų už kelią?

Tai retas atvejis, jeigu sutarta iš anksto, bet jei kyla problemų su keliu (uždarytas kelias arba reikalinga nauja licencija), gali tekti aptarti situaciją. Kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę kartais sukelia neprognozuojamų išlaidų, kurias privalu padengti. Mums niekada nedominą jūsų pinigai be priežasties, mes tiesiog norime, kad krovinys pasiektų vietą.

Ar įmanoma apmokėti tik tada, kai daiktai atvyksta į adresą?

Standartiškai imame avansą dėl organizavimo išlaidų (degalai, keltų bilietai), o likusią dalį – pristatymo metu arba iš anksto. Negalima tik laukti ir mokėti po pusmečio, kadangi mums reikia apmokėti tiekėjams iš anksto, o ne gauti skolas. Sąžiningumu duoti ir reikalauti.

Kodėl kai kurios siuntos brangesnės negu kitos?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, vietos Anglijoje (Londonas visada brangesnis dėl ULEZ zonos ir konvojų) ir nuo to, kaip greitai reikia pristatyti. Jeigu jūsų kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę į šiaurės dalį, (pvz., škotija), kaina gali skirtis dėl didesnių atstumų. Todėl gerai pagalvokite, į kurį konkretų miestą važiuojate.

Ar galioja draudimas automatiškai, ar jį reikia papildomai pirkti?

Paprastai turime standartinį transporto draudimą, tačiau jis apima tik ribotą sumą, todėl brangesniems daiktams rekomenduojama papildomai apsidrausti. Neklauskite vėliau, kodėl sužalojo jūsų tėvo brangų paveikslą ir nieko nesumokėjo. Už papildomą ramybę verta šiek tiek prisidėti.

Ar būna taip, kad klientas apgauna firmą?

Atsitiko, kad klientas sako, kad veža tik drabužius, o viduje randame statybines atliekas, kurias reikia legaliai išvežti iš šalies. Tokiu atveju mums teisiškai negalima vežti tokių dalykų, todėl krovinys gali būti paliktas arba grąžintas atgal. Nesažiningumas sukepia mums ir gali kainuoti brangiai.

Kaip su mokėjimais, kokios būdai priimami?

Labai lengviausiai ir greičiausiai yra pavedimu į sąskaitą, kadangi grynaisiais pinigais vairuotojai nebepriima (yra ribojimai). Galima naudoti ir kai kuriuos mokėjimo sistemas, bet geriausia susitarti dėl pavedimo, kad būtų įraša. Taip pat nerekomenduojame siųsti pinigų vairuotojui į rankas, tam yra paskyros.

Darbo pabaiga ir išvados

Taigi, jeigu planuojate kelionę, nepamirškite, kad kruopštus asmeninių daiktų gabenimas į Jungtinę Karalystę nėra paprasta „pervežti“ užduotis, o sudėtingas logistikos procesas. Nuo taisyklių laikymosi iki pakavimo – kiekvienas detalių čia svarbi, kad išvengtumete nereikalingų rūpesčių ir didelių išlaidų. Pasitikėkite tik patikimais vežėjais, kurie nešiol gerbia šią sritį ir žino, ką daro. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje!