Krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai: kas iš tikrųjų vyksta ant kelio

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai nėra taip paprasta, kaip atrodo iš šono. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir gerų padangų, o dabar? Dabar tai visa ceremonija su dokumentais, muitinės eilėmis ir nuolatiniais neramumais dėl to, ar keltuvas nekeliaus vėlgi. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog "nusipirkau bilietą ir važiuoju", tačiau realybėje yra daugiau smulkiųjų dalykų, kurie gali viską sugriauti. Štai kodėl reikia rasti tai, kas vežia ne tik pigiai, bet ir su galva ant peties.

Bendrai apie tą reikalą

Ar krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai visai užtrunka ilgai?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname "patikimai". Jei nori, kad vairuotojas skubėtų kaip į ugnį, tai greičiausiai bus rizikinga. Įprastas maršrutas su keltu trunka apie tris–keturias dienas viena kryptimi, tačiau jei užstrigi ant Kalė arba Doverio, gali prailgti ir iki savaitės. Mes stengiamės nebristi pro raudonus šviesoforus, bet tikimybė, kad įvyks kažkas neprognozuojamo, visada yra. Ypač dabar, kai border kontrolė dar kartą pasunkėjo.

Ką reiškia "dalinių krovinių" pervežimas?

Tai kai turi dvi ar trisdešimt dėžių, bet ne pilną furgoną. Mes surandame vietą mikroautobuse, kur jau yra kitų klientų daiktų. Tai pigiau, bet gali šiek tiek užtrukti, nes reikia išsirūpinti kitų žmonių siuntomis. Bet krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai šiuo atveju veikia puikiai, nes vairuotojas tiesiog sustoja po truputį pas visus. Kartais tik nusibosta tas pakraunimas ir iškraunimas, bet kas padarysi.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojai yra lietuviai, tačiau kartais pasitaiko ir vietinių arba kitų tautybių vairuotojų, kurie dirba jau seniai. Jei tau svarbu bendrauti tik lietuviškai, tai reikia tai pasakyti iš karto, kad priskirtume tinkamą žmogų. Nors, tiesą sakant, profesionalūs vairuotojai ir taip supranta, ką reikia daryti, be daug kalbėjimo.

Ar galima sekti kur yra mano krovinius?

Stengiamės duoti GPS nuorodas, bet kartais signalas pradingsta, kai vairuotojas važiuoja pro miškus arba tūzsojasi Anglijos kaimuose. Geriausia tiesiog parašyti man į žinutę – aš paskambinu vairuotojui. Jis gali neatsakinėti tuoj pat, nes vairuoja (tai draudžiama), bet poilsio pertraukos visada pasakys, kur yra. Taip yra patikimiau.

Ar jūsų įmonė tikrai patikima?

Dirbame jau ilgai, o ne ką tik atidarėme "garžą". Nors žinau, kad yra firmų, kurios pasako vieną, o daro visai kitą (ir tada dingsta su tavo prekėmis), mes stengiamės išlikti sąžiningi. Turiu savo vardą kur gerai žinomas šioje srityje, todėl negaliu leisti sau prasidirbti. Krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai mums yra prioritetas, nors, žinoma, ir mes kartais suklystame – esame tik žmonės.

Dokumentai ir tas nemalonus Brexit

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo, taip. Be EORI numerio jūs nepraeisite net pro pirmąją kontrolę Anglijoje. Jį reikia gauti išanksto, tai nėra kažkas, ką padaro per penkias minutes. Jei jo neturi, gali tekti grįžti atgal arba mokėti baudą. (Arba tikrai didelę delspinigį, tiksliai nebeprisimenu skaičiaus, bet jis žiauriai skauda).

Kas daryti, jei netinkamai užpildžiau prekių deklaraciją?

Tai problema. Tada vairuotojas laukia kol tvarkomi dokumentai, o tai gali trukti valandas. Kartais netgi reikia iškrauti visą furgoną patikrai. Geriau dešimt kartų pasiklausti manęs, nei padaryti klaidą. Aš jau matyau situaciją, kur viena neteisinga skiltelė užkliudė visą eilę po keliolika mašinų.

Ar jūs atliekate muitinės deklaravimą už mane?

Galime, tai mūsų kasdieninė darba. Tačiau reikia, kad tu pateiktum tikslų prekių sąrašą ir jų vertę. Jei tu nurodai "drabužiai" 10 eurų vertės, o ten yra "džinsiniai šortai" 500 eurų, tai vairuotojus gali uždelsti. Muitininkai tokio dalyko nemėgsta.

Ką daryti su faktūromis?

Faktūros turi būti aiškios, su PVM kodais. Anglų muitinė labai griežta apie tai. Jei siunti dalykus draugui dovanai, vis tieg reikia nurodyti maždažtinę vertę, kitaip jie nuspręs patys. Ir pasakyk, jų įsivaizdavimas apie vertę visada yra daug didesnis nei tavo.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, galima, jei tai ne naujos prekės parduodimui. Turi būti parašyta "Personal effects" arba "Asmeniniai daiktai". Bet jei veži penkias naujas "Adidas" dėžes su etiketėmis, tai jau bus komercinė siunta. Kiekvieną kartą būna tas klientas, kuris sako, kad tai dovana seseriai, nors aišku, kad ji tuos daiktus parduos "Facebook" grupėje.

Kelias, laikas ir ne tik

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą į Londoną?

Įprastai trys–keturios dienos, jei niekas nepasikeičia. Bet Londonas – tai atskira planeta. Užstatymai (congestion charge), siauros gatvės, kur neįvažiuoja didelis mikroautobusas. Vieną kartą mūsų vairuotojas prasivažiavo pro ženklą ir gavo baudą tiesiog į paštą po mėnesio. Reikia labai gerai žinoti maršrutą.

Ar vežate į Škotiją ar Velsą?

Vežame visur. Bet į Škotiją yra ilgiau, brangiau dėl degalų ir vairuotojo darbo laiko. Jei reikia į kokį atokų kaimą kalnų tarpeklyje, tai gali tekti papildomai užmokėti už nuvykimą, nes grįžti tuščia nėra logiška.

Ką daryti, jei keltuvas nekelia?

Tai vyksta. Anglijai arba Prancūzijai užpuolus streikui, visi stovi. Tokiu atveju mes informuojame klientą. Negali nieko padaryti – tik laukti. Kartais būna, kad reikia važiuoti per tunelį "Eurotunnel", bet ten irgi būna eilės. Krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai tokiu momentu turi omenyje ir kantrybę.

Ar vairuotojai ilsisi?

Privalomai. Yra griežti taisyklės – tachografas viską fiksuoja. Negali važiuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie nusipelnę "kaubočiai" ir bando tai daryti. Pas mus tokio dalyko nedraudžiame, nes pavojinga. Geriau atkeliauti diena vėliau, nei neišvažiuoti iš sankryžos.

Ar galima užsisakyti ekspresinę vežimą?

Galima, bet tai kainuos. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius) ir veža tik tavo krovinius. Tai tinka, kai reikia skubiai atvežti dalis gamybai arba detales. Bet dažniausiai klientai pasiranda standartinį variantą.

Ką galima, ko negalima (ir kodėl)

Ar galima vežti maistą?

Tai sudėtinga klausimas. Po Brexit maisto produktų taisyklės tapo sunkiai suprantamos. Mėsa, pieno produktai – tai beveik tabu arba reikalauja labai daug dokumentų. Kava, sausi keksai, virti keptuvėje kiaušiniai – tai tinka. Bet jei bandysi vežti dešrą, ją konfiskuos. (Arba pasiūlys suvalgyti vietoje, tai ne juokas).

Ar galima vežti alkoholį ir cigarettes?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam yra ribos. Kiek tai būna? Man atrodo, 800 cigaretės ir 10 litrų spirito (ne, tikriausiai mažiau, geriau patikrinti). Jei daugiau – tai jau komercinė siunta ir reikia mokėti akcizus. Muitinė labai gerai tai žino ir uodusuja.

Ar saugu vežti brangią techniką?

Taip, bet geriau ją įpakuoti į originalią dėžę ir uždėti "Fragile" lipduką. Mes neatsakome už tai, jei mikroautobusu netyčia užkrenta didelis duobė (jų Anglijoje daug). Draudimas yra, bet jis visada neapima visko. Ypač jei daiktai buvo blogai supakuoti.

Ar galima veži augalus?

Ne, geriau nebandyti. Ten reikia fitosanitarinių sertifikatų, o tai šiaip sau nebegausi. Vieną kartą klientas bandė įvežti palmę iš Ispanijos per Angliją – pasibaigė liūdnai. Augalą turėjo palikti pasienyje.

Ar draudžiama vežti pavojingas krovinius?

Žinoma, sprogmenys, ašarines dujas ar tokius dalykus mes nevežame. Taip pat ir chemikalus, jei nėra specialios licencijos. Mikroautobusas nėra chemijos gamykla. Jei turi dažų statinę, parašyk, koks tūris, galėsime spręsti.

Kainos, mokėjimai ir smulkmenos

Kodėl kainos skiriasi?

Nes kaina priklauso nuo degalų, keltų bilietų (jie brangsta kas mėnesį) ir užimtumo. Vasarą brangiau, prieš šventes brangiau. Krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai negali būti pigus kaip duona, nes mūsų išlaidos didelės. Jei kas nors siūlo per pigiai – tikrinkite dukart.

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrašas. Atsisakyti grynųjų, nebent sutarta kitaip. Kai kurios firmos reikalauja avanso 50%, kad nenusisuktų. Mes stengiamės pasitikėti, bet jei klientas naujas, reikalaujame užmokėti bent dalį iš karto.

Ar yra papildomi mokesčiai Anglijoje?

Gali būti. Pavyzdžiui, Clean Air Zone zonose Londone ar Birmingeme. Jei vairuotojas ten įvažiuoja su senesniu mikroautobusu, tenka mokėti už įvažiavimą. Tas dalykas tada įskaičiuojamas į sąskaitą, jei buvo numatyta.

Kas daro, jei kliento nėra namuose atsiimant?

Vairuotojas lauks 30 minučių nemokamai. Jei ilgiau – laukimo mokestis. Nes jo laikas taip pat pinigai. Prašome pasirūpinti, kad kas būtų arba palikti instrukcijas, kur palikti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima pabandyti, jei siunti didelį kiekį arba reguliariai. Bet nuolaidų kortelės neturim. Kainą formuojame pagal realias išlaidas. Kartą klientas bandė derėtis iki tiek, kad net nebeužsidengtume degalų. Atsisakėme.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įeina bazinis CMR draudimas. Jis padengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10-20 tūkstančių eurų, priklauso nuo sutarties). Jei turi brangų krovinią, reikia jį papildomai apdrausti. Neklausk "kaip su šunimi", tiesiog daryk.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galima, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas tave arba jau pakrovė, turi sumokėti už atliktą darbą. Jei atšauki dieną prieš važiavimo – paprastai nėra problemų. Būk sąžiningas, ir mes būsime sąžiningi.

Išvada

Apibendrinant, krovinių vežimas mikroautobusu į Jungtinę Karalystę patikimai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik vairuotojo, bet ir logistikos žinojimo. Nereikia manyti, kad tai lengvas pinigas – kiekviena kelionė turi savo niuansų, nuo muitinės iki Anglijos dangos. Jei pasirinksite patikimus partnerius, viskas gerai suveiks, tik būkite kantrūs ir pasirūpinkite dokumentais iš anksto. Visada galite pasiklausti manęs, jei kas neaišku – geriau klausti nei gyventi su stresu.