Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Sveiki, gyventojai. Jei planuojate siųsti daiktus, tiesiog girdėkite. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją dabar nėra taip paprasta kaip prieš dešimtmetį. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matau viską – nuo suirusių vairuotojų iki dingusių dėžių terminaluose. Čia nėra apie tuos gražius brošiūrų tekstus. Čia apie realybę: rūkstančius kelius, muitinę (o ne, jau ne muitinę, o pasienio kontrolę), ir tą jausmą, kai klientas skamba ir klausia, kur jo prekės. Taigi, štai kaip tai veikia iš vidaus, be jokių spalvotų akinių.

Dokumentai, pasienio kontrolė ir nesusipratimai

Kas dabar reikalingas dokumentas krovinių vežimu mikroautobusu į Angliją?

Jums reikės savo vairuotojo pažymėjimo, techninio paso. Bet svarbiausia – prekių sąrašas (packing list). Be jo jūsų niekur nepraleis. Turiu omenyje, jei tai ne asmeniniai daiktai. O jei prekės, tai reikės ir CMR konosamento. Paprasta? Taip, bet žmonės pamiršta parašyti tikslų svorį, ir tada prasideda bėdos terminale. Niekada nemelavkite apie svarus, jie turi tiksliai atitikti realybę, kitaip pradės skaičiuoti baudas.

T1 ar T2 dokumentas – ką rinktis krovinių vežimu mikroautobusu į Angliją?

Tai priklauso nuo to, ką vežate ir kur jų galutinis tikslas. Jei prekės eina į UK ir ten lieka (parduodamos ar sunaudojamos), jums reikalingas T2LF arba visai nieko, jei atiduodate eksporto deklaraciją Lietuvoje. Aišku, jei tai tranzitas į kitą šalį (pavyzdžiui, Airiją), tai T1. Dažnai žmonės sumaišo šiuos dalykus ir bando tranzitu vežti prekes Londono parduotuvėms. Tada baudos nelėtūja. Pasikalbekite su savo muitinės agentu prieš kelią.

Ar sunku įveikti tuos pasienio punktus dabar?

Žinote, buvo laikai, kai tiesiog pravažiuodavai. Dabar krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją reiškia eilių stovėjimą Kalė ar Dover. Privažiuoji, kodai nesuderinami... laukia. Vakar tas pats vairuotojas, Jonas, stovėjo šešias valiasangi nes buvo klaida prekių kode. Sistema nėra tobula, ir ji neleisia praeiti, kol viskas bus tvarkingai. Rekomenduoju turėti kantrybės ir geros muzikos. Arba kavos, daug kavos.

Ką daryti, jei praradau CMR?

Tuoj pat skambinti tiems, kas siuntė. CMR tai tiek pat svarbu kaip ir patys kroviniai. Be jo gali būti problema įrodyti nuosavybę ar padaryti draudimo išmoką, jei kas nutiko kelyje. Dar geriau, fotografuok visus dokumentus iš karto, kai juos pasirašai. Dirbant su krovinių vežimu mikroautobusu į Angliją, smulkmenos nulemia didžiąsias sėkmes. Be dokumentų esi jūros planktas – niekas nenori su tavimi kalbėti.

Ar reikalingas pasas?

Žinoma, jei es ES pilietis, taip. O jei es iš trečiosios šalies? Tai tada vizos, leidimai... Man tas šou (kas su pasais) jau truputi nuskamba. Bet dažniausiai kalbame apie mus lietuvius. Rašykite datai, kada važiuojate, kad negalėtų pamiršti. Buvau atvejis, kai vairuotojui pasas baigėsi dieną prieš važiavimą. Vaizdas buvo gražus, turėjome jo grąžinti kabina.

Kroviniai – ką galima, o ko tikrai negalima

Ką tikrai draudžiama vežti?

Ginklai, narkotikai, gyvos gyvūnės (be leidimų), maisto produktai su mėsa. Žiūrėkite, krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją taisyklės dėl maisto yra griežtos. Negalite tiesiog vežti kepsnio su draugais. Anglai turi savo fitosanitarinius reikalavimus. Užradus dešrą su kiauliena gali gauti didelę baudą ir prarasti visą krovinių. Geriau valgykite prieš pasienį. O alaus? Geriau nebandyti perpilti tą 3 litrų butelį į mažesnes. (tai vėlgi nelegalu be liudijimo).

Ar galiu vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Na, techniškai... kaip... mikroautobusu? Sunku pasakyti. Paprastai krovininiai mikroautobusai nenustatyti ABR (ne, ADR) kroviniams. Jei tai tik labai mažos kiekiai, kaip vaistai ar kažkas panašaus, galbūt. Bet jei chemija ar degii skysčiai? Ne. Negalima rizikuoti. Kai šturmuoji krovinių vežimą mikroautobusu į Angliją, saugumas yra pirmiausia, nėra verta dėl kelių šimtų eurų sėdėti kalėjime ar deginti autobusą. Geriau ieškok specializuoto transporto.

Kiek telpa į tą jūsų "kabą"?

Standartinis Sprinteris ar Transit telpa apie 4 europalus (EURO) arba 8-10 m3. Tai nėra milžiniškas laineris. Jeigu turite dideles sofas, gaišti vietos daug. Būna, klientai sako "pora dėžių", o atvažiavęs matau, kad reikia dviejų autobusų. Matematika čia ne jų stiprioji pusė. Galvoju, kad apie 800-1000 kg svorio maksimaliai, priklausomai nuo to, kiek vairuotojas svorio sveria pats su lagaminu. Neperkraukite, padangios neišlaikys.

Ar galima vežti motociklą?

Taip, tai labai populiari uodega. Motociklas įstumiamas į galą, pritvirtinamas rėmais. Bet turi būti sausas ir netekęs skysčių. Benzino baką reikia išleisti beveik tuščią, kad nesprogtų. Pastebėjau, dažnai šiukšliadėžės užkemšamos, nes ten kažką padėjo. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją su technika reikalauja gero įrėminimo, kitaip jis suksis kaip ratas link dešinės (arba kairės, jei kažkaip nukritų).

Ar leidžiama vežti alkoholį/ cigaretės?

Tik asmeniniam vartojimui ir tam tikru kiekiu. Jei darysite verslą – reikalingi liudijimai (WEET, AWRS). Be šių dokumentų britai konfiskuos viską ir baudos bus didelė. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl poros dešimčių dėžių. Yra tokios firmos, kurios "už akies" vykdo krovinių vežimą mikroautobusu į Angliją su tabaku, bet jos ilgam negyvena. Vežk sau buteliuką vyno atsisveikinimui, o ne sandėlį.

Tiek daug kalbate apie dėžes, o ar įmanoma vežti baldus?

O žinoma, baldai – mūsų kasdienybė. Kėdės, stalai, spintos. Svarbiausia, kad būtų uždengtos, neplėšyta audinio. Kartą vežėm sofa, kurios kojos buvo atsiskyrę, teko surinkti ant vietos klientui. Nieko blogo, bet laiko praradome. Geriau baldus supynėkite stretch plėvele, kitaip jas bus pilna dulkių ir drėgmės jūros perplaukimo metu. Pakuoja "kaip gali", bet reikėtų "kaip reikia".

Ar turiu dėti prekes į dėžes?

Nebūtinai, bet labai rekomenduoju. Ką darysiu su "vėjo malūnais", kurie nestovi? Užkelsiu ant grindų – pribaigsiu. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją yra judrus procesas, posūkiai, stabdymai. Jei turi daiktų, kuriuos gali daužyti, dėkės į dėžes. Arba bent jau į dėžutes su skyrikliais. Negaliu lyginti kiekvieno jūsų puoduko atskirai.

Kaina, terminai ir realios bylos

Kiek kainuoja krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją?

Įvairiai, nuo 400 eurų už dalinį krovinių iki 1500 eurų už pilną autobusą ekskursiškai. Kainą lemia kuro kaina, keltų bilietas (jie pakilo kaip velnių), ir vietos UK. Jei reikia važiuoti į Škotiją, brangiau negu į Londoną. Taip pat, dabar krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją dėl "Bereikšmio" (ne, Brexit) yra brangesnis dėl dokumentų tvarkymo. Užsitikrinkite kainą iš karto, kad nereiktų ginčytis vėliau.

Kodėl taip brangu? Tą patį lėktuvu nusiperku pigiau.

Negi? Palygink obuolius su buožgiumis. Lėktuvu tesi bagažą į rankovę, o čia turi atvežti į tavo namus. Keltas vien kainuoja apie 150-200 eurų vienam automobiliui. Prie to pridedam kuro (diesel dabar kaip auksas), vairuotojo atlyginimą, mokesčius. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją nėra pigus malonimas. Jei kas siūlo už 200 eurų, tai tikėkitas, kad jūsų daiktai važiuos su kokiu narkomanu be draudimo. Geriau pasidaryk alaus ir užmirk, o ne rinkis pigiausią.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai dvi dienas. Pirmą dieną išvažiujame, naktį keltais arba tuneliu. Antrą dieną iškrauname. Bet gali būti ir trys, jei įstrigome eilėje ant Lamanšo. Buvo atvejis, stovėjome 12 valandų Dover, tad vairuotojas pavargo, teko ilsėtis. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją – tai ne Formula 1. Planuokite savo prekes ne rytoj, bent savaitiškiai. Stabilumo čia nėra.

Ar galite atvykti rytoj?

Greitai, sėkmingai... bent jau ilgai. Realiai jei dabar užsakote, pigiau bus po 2-3 dienų. Jei skubu, tai daromas ekspresas, bet tada kaina šokuoja į viršų. Vairuotojai turi poilsio laikus, negali važiuoti 24 valandas be sustojimo (nors kai kurie bando, mes to neduodam). Nesupykite, jei sakau "ne". Geriau taip nei žadėti nepagystančius dalykus.

Ar imate išankstinį apmokėjimą?

Paprastai taip, maždaug 30-50 proc. Likutį – atvykus arba prieš išvykimą. Dirbant su naujais klientais, tai standartas. Per tą laiką, kai dirbu krovinių vežimu mikroautobusu į Angliją, matęm viską. Žmonės nesimoka, tada reikia ieškoti jų per Anglijos policiją. Nėra juokinga. Jeigu jau esame susitikę ir pasitikime, galima ir po įvykdyto darbo, bet tai retai nutinka su "naujokais".

Kas atsitinka, jei vairuotojas sugenda?

Tuomet mes siunčiame kitą mikroautobusą arba remontuojame vietą. Žinoma, tai gali užtrukti. Bet turime techninę pagalbą visoje Europoje. Savaitgaliais remontai brangiau ir lėčiau. Vienas kartą vairuotojas užgesino debesis (variklį) Vokietijoje. Klientas buvo pyktas, bet mes atvežėme pervažiavus dieną. Technika yra technika, ji sensta. Nėra kaip pasakoti "visada vyksta gerai".

Ar turite draudimą?

Žinoma, standartinis vežėjo atsakomybės draudimas. Jis dengia 1,33 SDR vienam kilogramui. Tai nėra didelė suma, jeigu vežate auksą. Jeigu turi brangius daiktų, reikia papildomo draudimo. Pasakykite iš karto, kad įrašyčiau sutartyje. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją be draudimo yra nesusipratimas. Būk atsarges, klausk apie limitus. Nesumaišyk su "casco", tai skirtingi dalykai.

Pakavimas, įkėlimas ir klientų "malonumai"

Ar jie padeda įkelti dėžes?

Vairuotojas pats nejudins 100 kilogramų dėžių. Jis gali padėti su lengvais daiktais, bet nėra kėdikėlis galėklėje. Geriau, jeigu turite kaimyną ar sūnų, kurie padės. Įsidėk į galvą, kad vairuotojas turi nukelti gilią nugarą. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją – tai bendras darbas. Jeigu dėžė didelė, tai prieš tai susitarkime dėl kėlėjo (toliaip vadinamo "vežimo priemonės") papildomai. Nesupykite, sveikata svarbiau.

Kaip supakuoti lūžtančius daiktus?

Burbulo plokštė, popierius, dėžės. Nuožmokės į vidų. Ne tik iš išorės įklijuok juostą. Kartą įkėlėm vazoną be jokios apsaugos... tą vazoną nupirkau savo mamai pagalvojau (juokauju). Bet rimtai, jei daužosi lengvai – pasirūpink tai. Vairuotojas vairuoja, jis nešildo krovinių kaip vaikutis. Kelias nelygus, kelias duž. Ginklus širdies geriau užsidėk daugiau popieriaus.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai praverčia. Parašyk "Londonas", "Mančesteris" ir telefone numerį. Jeigu vairuotojas veža net keletą klientų (daliniu krovinių), tai jam ne ką sunkiau supainioti. O su phone numberu galite pasiskambinti ir pasakyti, kur dėžė slūgso. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją su mišriais daiktais yra chaosas be etikečių. Nedarykite vairuotojui gyvenimo sunkesnio, jis jau pavargęs.

O dabar tas svarbiausias klausimas... ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Ne. Tai ne taksi. Krovininiams (o dabar kalbame apie komercialinį vežimą) negali būti keleivių (be to, tai nėra leidžiama pagal techninę apžiūrą). Jeigu norite su savo daiktais – skambinkite dideleiems autobusams arba skrydžiams. Čia tik prekės. Be to, vairuotojui reikia poilsiui, jis nenori kalbėti apie orus visą kelią.

Ar atvežate į butą ar tik į gatvę?

Į gatvę, prie namų arba įėjimo. Kai kurie vairuotojai gali pagelbėti pastumti iki durų, jei nėra laiptų. Bet jei jūs gyvenate 5 aukšte be lifto... atsiprašau. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją neapima nešančiųjų paslaugų. Tą reikia užsakyti atskirai UK. Ypač Londono centras, kur užvažiavimas yra didelis privalumas. Susitarkime dėl vietos iš anksto.

Kas daryti, jei kažkas trūko?

Nedelsiant rašykite pretenziją el. paštu su nuotraukomis. Geriau prieš vairuotojui išvažiavus iš jūsų aikštelės. Po to sunku įrodyti, kad ne tu pats pamiršo. Mes tikrinsime vaizdo įrašus iš kameros (jei yra). Esu buves atvejų, kai klientai patys sugadino daiktą bandydami ištraukti ir kaltino mus. Krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją turi būti aiškus ir sąžiningas, todėl viską tikriname.

Taip kad, draugai, krovinių vežimas mikroautobusu į Angliją – tai ne pasaka, o sunkus darbas, pilnas nenusipratimų. Jei suprantate taisykles ir kantriai laukiate, viskas pasidarys gerai. Nekreipkite dėmesio į nedidelius vėlavimus ar dulkę, svarbiausia, kad daiktai atkeliauja saugiai. Pasiruoškite dokumentus, gerai supakuokite ir skambinkite mums dar šiandien. Kelias laukia!