Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės: patirtis, be kurios sunku išgyventi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, pradėsiu skaičiuoti – vėl pasidarys neramu. Per tą laiką mačiau viską: nuo begalio problemų angliškai muitinėje iki to, kaip vairuotojas užmiršta kur pastatyti mikroautobusą Londono centre. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės anksčiau buvo paprasta kaip duona – įsivažiuoji, pakrauni, važiuoji. Dabar, po „Brexit“ viskas pasikeitė. Ne taip, kad nebeįmanoma, bet reikia daugiau kantrybės ir tikslesnio supratimo, kas vyksta. Štai jums realus vaizdas, kaip tai veikia iš vidinės pusės, be jokių gražių žodžių ir parduotuvinių pažadų.

Dokumentai, muitinės ir tas „Brexit“ (pavojinga zona)

Ar tikrai reikia EORI kodą kiekvienam siuntimui?

Taip, be jokių abejonių. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės dabar yra neįsivaizduojamas be to kodo. Jei jo neturite, vairuotojas tiesiog neišvažiuos iš terminalo arba bus sustabdytas sienoje. Muitininkai dabar yra labai griežti ir neduoda jokių lengvatų. Reikia užtikrinti, kad tiek siuntėjas, tiek gavėjas turėtų tvarkus duomenis, kitaip bus didelės delsos ir baudos. Geriau tai susitvarkyti iš anksto, nei verkti prie terminalo vartų.

Kiek laiko užtrunka muitinės iškrovimas (clearance)?

Gali būti valanda, o gali būti ir trys dienos. Viskas priklauso nuo to, kiek tvarkingi jūsų dokumentai. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės dažnai sustoja dėl to, kad pirkimo sąskaitoje (invoice) parašyta per mažai detalių. Tarkime, parašyta tiesiog „drabužiai“ – tai blogai. Reikia rašyti medžiagą, kiekį, svorį. Jei dokumentai tvarkingi, tai įvyksta greitai, bet jei kas nors nesutampa, prasideda naktinės pamokos.

Kas daryti, jei prekės nepraeina kontrolės?

Tiesiog sėdėti ir laukti. Kartais reikia papildomų sertifikatų, pvz., kai vežate maistą ar chemines medžiagas. Vieną kartą teko laukti dvi dienas, kol klientas atsiuntė pažymą apie tai, kad prekės nėra pavojingos. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės tokiu atveju turiu pripažinti, būna labai stresinis, nes vairuotojas laikas bėga, o pinigiai už delsas kaupiasi.

Ar galima vežti naudotas dalis į Lietuvą?

Galima, bet tai yra pavojinga sritis. Muitinė dažnai nori patikrinti, ar nėra pavojingų atliekų, ar tie dalys tikrai naudotos. Reikia labai aiškaus aprašymo. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės, kalbant apie auto dalis, visada reikalauja ypatingo dėmesio, nes anglai mėgsta uždaryti sienas tiems, kas atrodo įtartai. Geriausia turėti nuotraukas, jei kyla abejonių.

Kas tas T1 dokumentas ar jis reikalingas?

Jei prekės keliauja ne iš ES į UK ir atgal (tarkime, iš Kinijos per UK), tai gali reikėti. Bet dažniausiai, kai vežate iš UK į LT, tai būna tiesiog eksportas/importas. (Aš čia šiek tiek galiu būti painioje, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį, bet brokeris žinos tiksliai). Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės be gero brokerio yra kaip važiuoti su uždraustais akimis.

Ar brangiai kainuoja brokerio paslaugos?

Neblogai, turiu pripažinti. Už vieną deklaraciją imama nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo to, kiek sudėtingas krovinius. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės brango ne dėl kuro, o dėl šių biurokratinių reikalavimų. Neteisingai sutaupyti čia neapsimoka, nes baudos už klaidas bus kelis kart didesnės.

Ar galima užpildyti dokumentus patys?

Teoriškai taip, praktiškai – nerekomenduoju. Sistema yra sudėtinga, o viena klaida sąskaitoje gali sustabdyti visą mikroautobusą. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės reikalauja profesionalumo. Geriau pasamdyti žmogų, kuris tuo užsiima kasdien, nei mėginti išmokti muitinės kalbos per naktį.

Kas nutinka, jei pirkimo sąskaitos vertė nurodyta klaidingai?

Muitinė tai pastebi. Jei parašėte 10 svarų už 500 kilogramų siuntą, jūsų tikrai išklaus. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės su tokiais „vaisiais“ baigiasi papildoma patikra ir mokesčių paskaičiavimu pagal realią vertę. Nelieskite sąskaitų, jei nesuprantate, kaip tai veikia.

Kelionės eiga, laikai ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka nuvaziuoti iki Vilniaus?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas gerai. Bet jei įvyksta eismo įvykis arba ilgai laukiama keltuose, gali užtrukti ir ilgiau. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės nėra fiksuotas grafikas. Orkano laikais Lamanše keltai neplaukia, ir tada vairuotojas gali užstrigti Keinto uoste parą ar dvi.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti / iškrauti?

Taip, jei jis vienas ir nėra krovikų. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės dažnai vyksta be krovikų, kadangi mikroautobuse telpa mažiau. Tačiau nereikia nuo jo laukti, kad jis neš 100 kilogramų dėžes į trečią aukštą be lifts. Jis padės fiziškai, bet saikingai.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma dabar turi GPS trackerius, tačiau signalas Anglijoje kartais dingsta arba rodo neteisingą vietą. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės – ne taisyklingas maršrutas. Vairuotojas gali užkaliauti pietų metu arba užsukti į degalinę, kur nėra signalo, todėl neretai tenka tiesiog skambinti jam pačiam.

Kiek laiko vairuotojas gali vairuoti iš eilės?

Yra griežtos taisyklės – 4,5 valandos vairavimo, tada 45 minučių poilsis. Negalima jį spausti, kad jis važiuotų naktį be pertraukų. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės turi būti saugus. Jei jis pavargs, nepadarysite nieko gero, tik sugadins prekes arba pateksite į avariją. Gerbkit tachografą.

Kas vyksta su keltu Dover-Calais?

Tai siaubinga vieta, ypač kai yra „operacijos“ (protestai ar didelės eilės). Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės per šią akį dažnai užstringa dėl migrantų problemų ir kontrolės. Vairuotojai tenka laukti valandomis, kartais netgi turi būti nukreipiami į kitus uostus, kas prailgina kelionę.

Ar vairuotojas pasako iš anksto, kai atvyks?

Turėtų, bet kartais užmiršta arba neturi ryšio. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės yra chaotiškas darbas. Jei jis neatsiliepia į žinutę valandą, neragaukite jį kas penkias minutes – gali būti tiesiog vairuoja arba miega. Geriausia palikti ramybę ir laukti skambučio.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos kaip nupjauta. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės „skubos režimu“ reiškia, kad vairuotojas važiuos be sustojimų (beveik) ir galbūt turės nukelti kitą klientą. Tada kaina šuoliais pakyla aukštyn.

Kas daryti, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime siųsti kitą mikroautobusą arba mechaniką, o tai užtrunka. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės nėra apsaugotas nuo techninių gedimų. Seni „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ turi savo nuotaikas, ypač žiemą. Esu matęs, kaip varikliai uždingsta ant autostrados.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su vietiniais arba lenkais. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės dažnai priklauso nuo to, kas yra prieinamas. Jei būtinas lietuvių kalbos komunikatorius, pasakykite iš anksto, surasime tokį žmogų.

Kainos, apimtys ir pinigai (bjaurūs dalykai)

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai svyruoja. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės šiuo metu kainuoja maždaug nuo 80 iki 150 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Škotija ar Velsas brangesni, nei Londonas ar pietryčiai. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, dabar ne iš pigiausių.

Ar galima gauti nuolaidą už didelį kiekį?

Žinoma, jei užpildote visą mikroautobusą (pilna apkrova), kaina už metrą žymiai sumažėja. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės tampa efektyvus, kai vežate apie 8-10 kubinių metrų arba 800-1000 kg. Tada mes galime pasiūlyti geros kainos variantą.

Kokia maksimali svorio apribojimas?

Įprastai tai 1.2 iki 1.5 tonos, bet priklauso nuo mikroautobuso modelio ir vairuotojo. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės negali būti vykdomas viršijant technines galimybes. Jei pasakysit, kad svoris 1000 kg, o realiai bus 2 tonos, vairuotojas tiesiog atsisiks vežti arba bus baudas.

Ar taikomas PVM mokestis už pervežimą?

Taip, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome PVM sąskaitą faktūrą. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės yra paslauga, todėl ji apmokestinta standartiškai. Jei esate fizinis asmuo, PVM netaikomas, bet kaina gali būti su PVM įskaičiuota (išskyrus tą PVM sumą).

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dažniausiai prašome išankstinio mokėjimo (50%) arba 100% apmokėjimo prieš išvykimą, jei esate naujas klientas. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės be užstato yra rizikingas mums. Yra buvę atvejų, kai prekės atvyksta, o klientas nusprendžia, kad jau nebereikia, arba atsisako imti.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas į kitą miestą?

Taip, jei adresas yra toli nuo pagrindinio maršruto (pavyzdžiui, ne Vilniuje, o kažkur Utenoje), imamas papildomas mokestis už degalus ir laiką. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės turi būti ekonomiškas, ir negalime važiuoti į kaimą dėl vienos dėžės be papildomo mokėjimo.

Ar galiu atsisakyti užsakymo jau patalpinus krovinius?

Jei jau jis pakrautas ir vairuotojas važiuoja, atsisakyti nebegalite. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės turi būti atsakingas. Jei atsisakote, turite sumokėti visą kelionės kainą, nes mes jau iššvaistėme laiką ir degalus. Tai nėra parduotuvė, kur galima grąžinti prekę.

Kaip suskaičiuojama kaina, jei daiktai „ne standartiniai“?

Jeigu tai ilgos lentos, vamzdžiai arba kažkas labai sunkio vienoje vietoje, kaina gali būti didesnė. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės tokiu atveju reikalauja ypatingo įkrovimo ir fiksavimo, o tai laiko. Taip pat, jei reikia daugiau nei vieno vairuotojo (dėl sunkumo), tai taip pat brangiau.

Ar kainuoja pristatymas į Londono centrą (ULEZ zona)?

Taip, Londonas dabar yra košmaras dėl ULEZ ir Didžiojo Londono mokesčių. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės į centrą reikalauja mokėti kasdienius mokesčius už įvažiavimą. Tas mokestis pridedamas prie galutinės sumos, todėl geriau susitikti už miesto ribų, jei įmanoma.

Specifiniai daiktai ir draudimai (ką nevežti)

Ar galima vežti maistą (mėsą, sūrį)?

Galima, bet tai yra labai griežtai reguliuojama. Reikia sanitario sertifikatų. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės, kai kalbame apie gyvūninius produktus, yra vienas sudėtingiausių dalykų. Be teisingų dokumentų, visa siunta bus sunaikinta pasienyje. Geriau to nedaryti, jei esate mažas prekiautojas.

Ar draudžiama veži alkoholį ar tabaką?

Nedraudžiama, bet yra mokesčiai (akcizas). Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės su dideliu kiekiu alkoholio bus sustabdytas muitinėje. Jei tai asmeninis naudojimas (ribos), tai gerai, jei prekybai – reikia deklaracijos ir mokėti didelius mokesčius Lietuvoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus (elektroniką)?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą CMR polisę. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės yra apdraudžiamas, bet tik iki tam tikros sumos (paprastai apie 10-20 tūkst. eurų). Jei vežate „Rolex“ laikrodžius už 100 tūkst., privalote tai nurodyti ir papildomai apdrausti, kitaip prarasite viską, jei bus vagystė.

Kas nutinka, jei krovinių nėra pakrauta pagal paskirtį?

Jei vairuotojas atvyks, o jūsų nėra arba daiktai nėra paruošti, turite mokėti baudą už laiko praradimą (stojimo mokestį). Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės yra tikslus verslas. Vairuotojo laikas yra pinigai, negalima jo laukti valandą, kol jums bus patogiau.

Ar galima veži gyvūnus?

Nedraudžiama, bet reikia pasirūpinti, kad jie turėtų pasus, čipus ir būtų tinkamai vežami (ne būtinai mikroautobuse, o geresnėse sąlygose). Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės nėra skirtas šunims ar katinams be specialių būdų. Geriau kreiptis į specifinius gyvūnų pervežėjus.

Ar imate atsakomybę už blogai supakuotas prekes?

Ne. Jei duža stiklas, kadangi jį supakavote į plastikinį maišelį, mums tai netaikoma. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės reikalauja, kad klijai, popierius ir burbulai būtų naudojami teisingai. Vairuotojas nekelia kiekvieno daikto atskirai, jis užkrauna dėžes.

Kas daryti, jei prekės sugadinta kelionės metu?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) vietoje, kartu su vairuotoju. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės draudimas neveiks be to dokumento. Negalima parsivežti namo, padaryti nuotrauką po savaitės ir rašyti skundą – niekas to nepriims.

Ar galima veži pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nedideliai kiekiai (pvz., dažai, baterijos), bet tai turi būti pažymėta. Krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės su ADR reikalauja specialių leidimų ir vairuotojo kvalifikacijos. Jei paslėpsite pavojingas medžiagas, baudos bus milžiniškos.

Trumpai tariant, šis verslas ne taip paprastas kaip atrodo iš šalies. Reikia kantrybės, tvarkingų dokumentų ir supratimo, kad krovinių vežimas mikroautobusais iš Jungtinės Karalystės yra tarpinė grandis tarp jūsų pirkinių ir jūsų namų ar sandėlio. Pasiruoškite nerealumams, tačiau rezultatas paprastai pasiekiamas. Geriausia klaida – tai ta, kurią išmokome prieš 10 metų, todėl dabar stengiamės ją išvengti, nors kartais vis tiek pasitaiko smulkių nukrypimų. Sėkmės su jūsų siuntomis!