Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu: visa tiesa be lakštutų ir patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu niekada nebuvo taip paprastas, kaip atrodo iš šalies. Anksčiau buvo galima įsijungti pirmą greitkelį ir važiuoti, o dabar? Dabar tai yra tikras logistikos šokas su Brexit, muitinės procedūromis ir amžinai spūstimis prie Lamanšo. Dažnai klientai sako: „ tiesiog vežkite“, bet jie nesuvokia, ką reiškia prasukti tą tūkstantį kilometrų su pilna mašina, kai vairuotojas jau nėra jaunas, o keliai vis blogesni. Vis dėlto, jei suprantate procesą, viskas įmanoma. Štai kas iš tikrųjų vyksta už vairuotojo ir dispečerio nugaros.

Bendros klausimai apie kainas ir laiką

Kiek kainuoja krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu?

Tai yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors visi tai tikisi. Kaina priklauso ne tik nuo tūrio, bet ir nuo to, ką tiksliai vežiate – ar tai keletas dėžių su drabužėmis, ar pilnas kėdžių rinkinys, kuris sveria pusę tonos. Paprastai pradedame nuo bazinės sumos už vietą tarp 300 ir 500 eurų, jei tai dalinis krovinys, tačiau jei reikalingas viso mikroautobuso nuoma, skaičiai svyruoja aplink 1200–1500 eurų viena kryptimi. Taip pat į kainą įeina kuras, kurio kaina šiuo metu, žinoma, nekrenta, ir visi mokesčiai už kelius Didžiojoje Britanijoje. Taigi, jei kas jums pasako, kad už 200 eurų nuveš viską į Londono centrą, gerai pagalvokite – ar tas vairuotojas nėra pasikėsėjęs į jūsų prekes.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Teoriškai atrodo, kad 24 valandas turėtų užtekti, tačiau praktikoje retai kada taip nutinka. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu yra susietas su tam tikromis neapibrėžtumėmis – pavyzdžiui, jei įvyksta avarija Belgijoje arba yra didelės spūstys prie Doverio. Dažniausiai sakome klientams, kad reikia skirti 2–3 dienas, ypač jei turi būti iškrauta konkrečiu laiku. Vieną kartą mūsų vairuotojas pradėjo važiuoti antradienį, o atvyko tik penktadienį dėl keleivio traukinio gedimo Eurotunelyje. Geriau planuokite su atsarga, nes Londonas yra toli, o keliai ten nėra tokia lengvi, kaip mūsų autostradose.

Ar brangu po Brexito?

Nebūtų teigę, kad nepabrango. Žinoma, kainos pakilo, bet ne dėl to, kad mes tapome godžesniai, o dėl biurokratijos. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo per sieną, o dabar turi laukti, kol bus užregistruotas krovinių manifestas. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu dabar reiškia, kad turi mokėti už muitinės brokerio paslaugas, kadangi be to nepraeisi. Tas mokestis už deklaracijas paprastai kainuoja apie 80–120 eurų, priklausomai nuo to, kiek skirtingų prekių kodo (HS kodų) yra sąraše. Taigi, brango, bet tai ne mūsų kaltė, o sistemos.

Ką daryti, jei turiu tik dvi dėžes?

Tuomet tau labiau tinkamas dalinio krovinio pasirinkimas. Mes surandame kitus klientus, kurie taip pat kažką veža į Angliją, ir sudedame viska į vieną mikroautobusą. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu tada tampa pigiau, nes kaina padalijama tarp keleto žmonių. Viskas tvarkingai užsekomą ir atskirai pažymima, kad niekas nesumaišytų. Žinoma, reikia suprasti, kad tada laukti ilgiau, kol mes surinksime pilną mašiną arba pakankamai krovinių, kad kelias būtų pelningas. Bet jei spėjai – tai geriausias variantas.

Ar galima užsisakyti ekspresinį vežimą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas reiškia, kad mes skubame specialiai tam, kad atvežtume tavo dalykus, nevažiuodami niekur kitur. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu ekspresiniu režimu gali užtrukti mažiau laiko, jei vairuotojas nepails pertraukos, bet vis tiek turi laikytis poilsio režimo. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, ar muitinės dirba naktį, nes jei atvažiuojame į Doverį 3 valandą ryto ir muitininkų nėra, sėdėsim ir lauksim. Už tokį skubėjimą paprastai reikia mokėti pridėtinę 30–50 proc.

Ar vežate ir mažus siuntinius (pvz., dokumentus)?

Žinoma, vežame, nors mikroautobusu tai atrodo per didelis įrankis tam. Tačiau jei tau reikia atvežti ką nors labai svarbaus, o kurjeriai pernelyg brangūs, mes galime tai padaryti. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu tam tinka, jei turi daugiau dalykų, bet tik dokumentus ar mažą dėžutę – susitarsime. Kartais į Londoną važiuoja tuščia mašina atgal, tai tada galiu pasiūlyti labai gera kainą. Geriausia tiesiog pasidomėti pas mus dispečeryje, kur yra tas mašinų grafikas.

Ką daryti, jei neturiu pakuočių?

Nereikia panikuoti. Turime savo sandėlį, kur galime padėti supakuoti tavo dalykus. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu reikalauja, kad kiekviena dėžė būtų tvirtai uždaryta, nes keliai yra bumpingi. Galime užtepti juostomis, padaryti etiketes. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengsi to, kad taurė arba monitorius atkeliaus sulūžęs. Geriau investuoti šiek tiek į pakavimą iš pradžių, nei verkti vėliau.

Dokumentai, muitinė ir "popieriaus darbai"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas yra prekių sandėlio sąrašas (packing list) ir komercinė sąskaita (invoice). Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu neįmanomas be to, jei prekės nėra asmeninio naudojimo. Turi būti aiškiai parašyta, kas yra viduje, kiek kainuoja ir svoris. Be to, reikalingas EORI numeris – jį gali gauti bet kuris verslas ar fizinis asmuus Lietuvoje nemokamai, bet užtrunka kelias dienas, kol jį išduoda. Be EORi jums neleis išvežti nieko vertingo.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tuomet turėtum jį užsiregistruoti kuo greičiau. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu be šio numerio yra tiesiog nelegalus (arba labai sudėtingas). Yra galimybė registruoti per brokerį, jie už tai ima papildomai mokestį, bet tada galiu vežti tavo krovinius. Jei nesi spėjęs, reikia mums pranešti iš anksto, kad suspėtume susitvarkyti dokumentus prieš išvykdami. Negaliu tiesiog važiuoti ir tikėtis, kad muitinė praleis.

Ar reikia mokėti mokesčius (PVM ar muito)?

Nebūtinai, bet priklauso nuo to, ką veži. Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai ilgiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių nėra (transfer of residence). Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu tampa brangesnis, jei veži naujas prekes, kurias planuoji parduoti arba dovanoti. Tada Didžioji Britanija reikalauja mokėti PVM (20%) ir galbūt muito, jei prekės viršija tam tikrą limitą. Geriau iš anksto pasikalbėti su brokeriu.

Kas vyksta Doverio uoste arba Eurotunelyje?

Tai yra viena blogiausių vietų. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu ten užstringa dėl patikros. Vairuotojas turi išlipti, pateikti dokumentus, o kartais netgi atidaryti mašiną patikrai. Jei kas nors negerai su dokumentais, gali tekti stovėti valandomis arba grįžti atgal. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas užmiršo spausdinti vieną lapą ir teko važiuoti atgal į Belgiją spausdinti. Nubraužia 400 km dėl vieno lapo. Be šiaip ten visada pilna žmonių ir nervų.

Ar jūs užtikrinat dokumentų tvarkymą?

Mes padedame, bet galutinę atsakomybę neša klientas. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu mūsų atžvilgiu yra tai, kad fiziškai pervežame dalykus, o dokumentus dažniausiai tvarko brokeris. Mes turime patikimus partnerius brokerius, kurie žino, ką daryti, bet jei tu pateiki blogą informaciją (pvz., klaidingai nurodyti svorį), tada problemų neišvengsim. Būk tikslus su duomenimis.

Kas yra „Prekės iš Lietuvos“ deklaracija?

Tai nereikalinga, jei tik nekalbame apie specialius produktus, kaip maistas arba gyvūnai. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu dažniausiai vyksta pagal bendrąją eksporto procedūrą. Bet jei veži, tarkime, mėsos gaminius, tai reikia specialių veterinarinių sertifikatų, kur kainuoja brangiai ir juos gauna labai ilgai. Paprastam baldams ar technikai to nereikia.

Ar saugu duoti originalus dokumentus?

Dabar daugiausiai viskas daroma elektroniniu būdu, taigi originalus dažnai nereikia fiziškai. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu tapo šiek tiek modernesnis šiuo atžvilgiu. Viską galima nusiųst el. paštu vairuotojui į telefoną arba tiesiogiai brokeriui. Tačiau jei reikalingas originalas, pvz., suteiktas pristatymo liudijimas (CMR), tai jis bus atiduotas tada, kai vairuotojas atveš krovinius.

O jeigu aš noriu atvežti dovanų?

Tai puiku, bet turi būti apmokestinta. Dovanos Didžiojoje Britanijoje turi savo verybos limitus. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu dovanomis turi būti aiškiai pažymėtas, kad tai dovanos, o ne parduodamos prekės. Jei gavėjas mokės PVM, tai paprastai lengviau, jei ne – gali būti komplikacijų. Geriau nedaryti didelių dovanų be deklaracijos, nes gali atrodyti kaip prekyba.

Ką galima, o ką nekalbu vežti

Ar galima vežti baldus ir techniką?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu tinka idealiai baldams, nes jie telpa ir yra apsaugomi. Svarbiausia yra tai, kaip tu juos supaksi. Jei sofa yra išrūkyta, ji turi būti įvyniota į burbuliuką, kitaip ji bus purvina. Technika (televizoriai, kompiuteriai) turi būti originalioje pakuotėje, jei įmanoma. Taip sumažinsime sužalojimo riziką.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra pavojinga sritis. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu su maistu yra labai griežtai reglamentuojamas po Brexito. Negali tiesiog vežti dešrų ar sūrio sau ir kaimynams. Yra leidžiamas kiekis asmeniniam naudojimui (pvz., 2 kg mėsos, kelių rūšių sūrio), bet jei bus daugiau, muitinė viską konfiskuos. Nė nebandykite, nes baigsis prastai – maistas bus sunaikintas vietoje, o gali būti ir bauda.

O alkoholis ir cigaretės?

Čia panašiai kaip su maistu – yra ribos. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu leidžia vežti tam tikrą kiekį alkoholio be mokesčių (pvz., 18 litrų vyno, 9 litrų stipraus). Jei daugiau – turi mokėti muito ar PVM. Cigaretės dar siauriau – tik 200 vienetų. Jei veži dėžę cigaretėms, tai bus laikoma prekyba ir gali būti didelė bauda arba areštas. Geriau nelipti į tą ledu.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet tai reikalauja specialios procedūros. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu su šunimi ar kate reiškia, kad turi būti pasidarytas mikroschemas (čipas), pasidaryta vakcinacija nuo pasiutligės ir gautas veterinarijos pasas. Be to, turi būti daroma gyvūno gydymo nuo kirmėlių procedūra ne vėliau kaip 24 valandos prieš išvykstant. Tai papildomas galvos skausmas, bet įmanoma.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelerija, pinigai)?

Nesužadinkite man širdies smūgio. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu nėra skirtas turtui vežti. Mūsų draudimas neapima grynųjų pinigų, brangakmenių ar meno kūrinių. Jei turi tokį dalyką, reikia specializuoto ginkluoto konvoyo arba aviacinio transporto. Mikroautobuse tai tiesiog per daug rizikinga – niekada nežinai, kas gali nutiki tamsioje aikštelėje prieš Londoną.

Ar galima vežti statybines medžiagas?

Taip, dažnai vežame plytas, cementą, gipso kartonus. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu su statybėmis yra normalus dalykas, ypač kai lietuviai ten remontuoja namus. Reikia tik tiksliai nurodyti svorį, nes cemento maišai labai pasveria. Jei perkrausi mašiną, vairuotojas gali gauti baudą Anglijoje, o ten policija su svarstyklių nejuokauja.

Kas daryti, jei daiktai yra pavojingi (dažai, benzinas)?

Tokias prekes vadina ADR krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu. Ir ne, mes to nedarome paprastais mikroautobusais. Tam reikia specialių leidimų, pažymėtų mašinų ir mokytų vairuotojų. Jei turi butelių su dažais, tai dar kaip nors galima spręsti (jei mažai), bet jei kanistras su benzinu – griežtai ne. Geriau tuos dalykus nusipirkt Anglijoje.

Ar telpa dviračiai arba keturračiai?

Telpa, jei išmontuoti arba pakloti ant grindų. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu leidžia įstatyti du dviračius stovėti, jei nėra kitų didelių dalykų. Keturračiai jau sunkiau, jie daug vietos užima ir dažnaipurvina, todėl reikia tvirtos plėvės. Vieną kartą vežėme motociklą, kuris nutekėjo aliejaus – visą mašiną teko valyti. Taip pat, jei tai motorinis transportas, reikės deklaruoti.

Praktiniai dalykai ir problemos

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprastai taip, jei tai ne didelis persikraustymas. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu įtraukia vairuotojo darbą, bet jis ne yra krovikas. Jis gali padėti išstumti dėžes į duris, bet nešti į trečią aukštą be lifto – ne. Jei turi daug daiktų ar sunkių, geriau užsakyti „rankas“ Anglijoje. Vairuotojas po 2000 km važiavimo tiesiog fiziškai neturi jėgų nešti sofos į namus.

Kas nutinka, jei negaliu pristatyti adresu?

Tai dažna problema, nes Londono centras uždaras mašinoms. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu reiškia, kad reikia gauti leidimą važiuoti į miestą (ULEZ zona, kuri kainuoja pinigų). Jei negali pristatyti, mes galime palikti sandėlyje Londone arba paimti iš mūsų terminalo. Tai papildomai kainuoja, bet kartai išsigelbėjame, nes į tą gatvę neįvažiuoji dėl konvojų arba statybų.

Ar galima sekti, kur yra mašina?

Taip, mes turime GPS stebėjimą. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu dabar yra visiškai matomas. Galiu atsiųsti tau nuorodą, kur pamatysi, kur vairuotojas važiuoja realiu laiku. Tačiau nereikia skambin jam kas valandą ir klausinėti „kur jūs“, jis gali vairuoti. Geriau žiūrėk programėlę ramiai.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigo?

Tai pasitaiko. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu priklauso nuo oro sąlygų, techninių gedimų ar policijos patikros. Jei nutiko gedimas, mes siunčiame kitą mašiną arba mechaniką, jei įmanoma. Jei dėl sniego, laukiame. Mes visada pranešame, bet reikia kantrybės. Negaliu padaryti stebuklo ir nuskraidyti mikroautobuso.

Ar draudžiate krovinius?

Žinoma, draudžiame CMR draudimu. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu be draudimo būtų beprotiškas. Tačiau tas draudimas dengia tik tuos atvejus, kai mes kalti (pvz., partrenkėme mašiną ir sulaužėme tavo dėžę). Jei tu blogai supakuoja ir viduje viskas sugriuva, draudimas nemokės. Taip pat draudimo limitas yra ribotas (paprastai apie 10 eurų už kg), todėl brangius dalykus reikia pridėtinai drausti.

Ką daryti, jei trūksta vietos?

Jeigu paskaičiujai blogai ir tavo dalykai netelpa (o tai nutinka dažnai, kai žmonės sako „tik kelios dėžės“, o iš tiesų yra pusė konteinerio), Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu turi būti perplanuotas. Turime palikti dalį ir vežti antra kartą (už papildomą kainą) arba rasti didesnę mašiną iš karto. Geriau iš anksto nufotografuoti ką reikia vežti ir parodyti mums.

Ar reikia mokėti už ULEZ zoną Londone?

Taip, šiuo metu visas Londonas (ir net aplinkiniai miestai) yra ULEZ zona. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu reikalauja, kad mokėtume už kiekvieną dieną, kai mašina yra zonoje. Tas mokestis yra apie 12.5 svarų per dieną (gali būti pakęsta). Jei neapmokei, gausi baudą 160 svarų, kurią atsiųs po mėnesio į Lietuvą. Taigi, į kainą įeina ir šis dalykas.

Ar vairuotojas gali užlipti į antrą aukštą?

Asmeniškai aš sakiau vairuotojams, kad jie nedarytų to, nebent jie jauni ir sportiški. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu yra pavojingas tuo, kad vairuotojas gali nusileisti ir susižaloti, o tada mes turime problemų su draudimu. Jei nėra lifto, reikia rasti kaimynus ar draugus, kurie padės. Mes ne esame jėgos sporto klubas.

Ar galima atsiimti krovinį iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Žinoma, dažniausiai taip ir darome. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu prasideda nuo to, kad vairuotojas apvažiuoja po klientus arba juos susirenka į mūsų bazę. Jei turi daug daiktų, geriau atvežti pas mus, nes ten turime rampą ir lengviau pakrauti. Jei reikia važiuoti pas tave į kiemą, įvertink, ar ten galiu apsisukti su 7 metrų ilgio mašina.

Pabaigos ir išvados

Ką daryti, jei atvyko sulūžęs daiktas?

Skubiai fotografuok ir parašyk mums paštu. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu turi savo riziką. Jei matosi, kad dėžė sutrypta, nepasirašinėk apie tai, kad viskas gerai. Reikia užfiksuoti defektą pačiame pristatymo momente, vėliau bus per vėlu įrodyti, kad ne tu pats sulaužei. Mes bandysime padėti su draudimo išmokomis, bet be įrodymų nieko nebus.

Ar galima pasitarti su vairuotoju angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu reikalauja bent jau suprasti instrukcijas iš muitinės arba policijos. Tačiau nereikia tikėtis, kad jis kalbės apie orus ar politiką. Jis žino savo darbą – pervežti krovinius iš taško A į tašką B. Sudėtingesnius dalykus geriau aptarti su dispečeriu telefonu.

Kodėl pas jus brangiau nei pas „gudrius“ vairuotojus iš skelbimų?

Kadangi mes mokame mokesčius, turime draudimą, ir jei kas nutinka – mes atsakome. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu iš skelbimo „vairuotojas ieško krovinio“ yra didelė rizika. Jei jis dingsta su tavo daiktais, niekas jų nebegrąžins. Mūsų kainoje yra saugumas ir garantija. O tas „gudrus“ gali tiesiog nupilti krovinius prieš Londoną ir išvažiuoti.

Ar reikia gerti vairuotojui?

Nebūtina, bet jei padėsi butelį vandens ar kavos, bus dėkingas. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu yra ilgas ir nuobodus darbas. Tačiau neduok alkoholio – tai griežtas draudimas. Vairuotojas turi būti atsakingas. Knygutės arba šokoladas – taip, tai visada malonu.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia pavedimu prieš išvykimą arba grynaisiais prieš išsikraunant (jei tiki). Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu – tai pasitikėjimo reikalas. Mes nebegalime siųsti sąskaitų po pristatymo, nes dažnai klientai iš karto išsijungia telefonus. Sutarkime dėl mokėjimo iš anksto, kad nebūtų nepatogumų.

O jeigu aš tiesiog noriu pasikalbėti su žmogumi?

Skambinkite mums. Krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu yra verslas, kur svarbiausias yra dialogas. Aš arba mano kolegos paaiškinsime, kas vyksta. Nerašykite tik „kiek kainuoja“, parašykite, ką turite ir ką reikia. Taip greičiau susitarsime.

Visada sakau – krovinių vežimas į Londoną mikroautobusu atrodo paprasta tik tada, kai esi sofa ir žiūri į TV. Realybėje tai yra tūkstančiai kilometrų, tonos dokumentų ir nuolatinis stresas dėl muitinės. Bet jei pasiruošiate gerai, viskas vyksta sklandžiai. Mes esame čia tam, kad padėtume jums nukreipti tą chaosą į teisingą vėžę. Svarbiausia – būkite sąžiningi apie tai, ką vežiate, ir mes nunešime jūsų daiktus saugiai į Londoną (net jei keliai ten šiukšlėti).