Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu: kas gi vyksta tiesioginiame kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o gal ir daugiau, laikas skrybėlę užmiršau. Kasdien susitvarkau su tonomis dokumentų, vairuotojų skundžiais ir klientų, kuriems pasirodo, kad jų siunta yra svarbiausias pasaulyje daiktas. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, ypač kalbant apie krovinių transportavimo paslaugas į UK su pilnu draudimu. Anksčiau užtekdavo CMR draudimo, kuris, tiesą sakant, dažnai padengdavo vos pusę kainos, jei kas nors nueidavo negerai. Dabar klientai daugiau domisi, ką tiksliai apdraudžiame, ir tai yra gera naujiena. Nors dažnai tenka paaiškinti, kad „pilnas draudimas“ nereiškia „draudimas visiems galvos sukimams“. Štai trumpas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia praktiškai, be jokių gražiųjų frazių.

Apie pačią draudimo esmę ir dokumentus

Ar tikrai reikalingas tas pilnas draudimas?

Žmonės dažnai klausia, ar verta girnantis su draudikais. Tiesą pasakius, jei vežate brangius elektroninius prietaisus ar vaistažoles, be pilno draudimo neapsisuksite. Standartinis CMR draudimas apmoka tik apie 8-33 SDR vienetus už kilogramą, o tai, realiai kalbant, yra labai mažai. Tarkime, jei dingsta krovinys vertas 10 tūkstančių eurų, iš CMR gausite tik nukritusį sniegą. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu leidžia miegoti ramiau, nors, žinoma, reikia perskaityti ir smulkmenas, kurios dažnai yra parašytos mažiausiu šriftu.

Ką reiškia "pilnas draudimas"?

Tai nereiškia, kad apdraudžiame viską, nuo vairuotojo slogos iki blogo oro. Tai apima krovinio fizinę praradimą ar sugadinimą nuo to momento, kai mes jį pasiimame, iki momento, kai jį atiduodame jums. Svarbiausia čia – krovinio deklaracinė vertė. Jei parašysite, kad prekės vertė 100 eurų, o jose bus deimantai, niekas neišmokės kompensacijos. Būtinai nurodykite realią vertę, tada krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę bus apsaugotas taip, kaip jums ir reikia.

Kiek kainuoja toks draudimas?

Kainos svyruoja, bet paprastai tai nėra milžiniška suma, lyginant su paties krovinio verte. Dažniausiai tai procentas nuo krovinio vertės, pvz., 0,3% arba 0,5%. Kartais gali būti fiksuotas mokestis, jei krovinys mažas, bet brangus. Vienintelė problema ta, kad kai kurios draudimo kompanijos nemėgsta rizikingų krovinių, kaip antai tabako ar alkoholio, ir tada kaina šoką į viršų. Geriau iš karto pasakyti tiesą, ką vežate, kad išvengtumėte nemalonumų pasienyje.

Ar draudžia ir vairuotojo klaidas?

Taip, bet tik jei tai nebuvo tyčinis nusikaltimas. Jei vairuotojas užmiega už vairo ir važiuoja į griovį, draudikas gaištas. Bet jei staiga užkliūva ant elnio miške (o Anglijoje jų gausu) arba kažkas kitas staigus nutikimas, draudimas veiks. Būtent dėl to krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu turi apirėžti ir transporto priemonės veiksmus. Žinoma, jei vairuotojas būna girtas, tuomet galiu užtikrinti, kad jį išmesime iš darbo iškart, o draudimas neduos nė cento.

Kas daryti, jei kroviniuvažiuoja į duobę?

Tai reali situacija, kuri, deja, ne reta. Anglijooje keliai vietomis prastoki, ypač kaimo vietovėse. Jei krovinys sugenda, reikia nedelsiant fiksuoti įvykį. Vairuotojas turi padaryti nuotraukas, parašyti pažymą vietinei policijai (jei reikia) ir pranešti mums. Kuo greičiau mes sužinome, tuo greičiau pradedame draudimo išmokėjimo procesą. Nepaisykite jokių smulkių įbrėžimų – vėliau gali atsirasti problemų dėl to, kad krovinys nebuvo priimtas tvarkingai.

Ar reikia specialios deklaracijos vertei?

Absoliučiai taip. Be to, ši deklaracija turi būti pateikta iki to, kol krovinys išvyksta iš sandėlio. Dažnai klientai prisimena apie tai tik tada, kai vairuotojas jau važiuoja link Lamanšo sąsiaurio. Tada jau per vėlu keisti sutartį. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu reikalauja gero dokumentų tvarkymo, kitaip draudikas tiesiog atsisakys mokėti, sakydamas, kad nebuvo užtikrinta rizika.

Kas nutinka su dingusiu kroviniu?

Tai košmariaras. Vieną kartą mūsų vairuotojas paliko sunkvežimį neapsaugotą aikštelėje prie užeigos, ryte jis buvo tuščias. Draudimo išmoka užtruko, bet gavome ją, nes turėjome visus įrodymus. Jei krovinys dingsta ne dėl mūsų kaltės, pavyzdžiui, jį pavogia terminalo teritorijoje, tuomet reikia žiūrėti terminalo atsakomybę. Mūsų įmonė visada stengiasi sekti, kur yra krovinys, bet 100% kontrolės neįmanoma.

Muitinės, formalumai ir "Brexit" pasidžiaugimai

Kas su muitine dabar, ar sudėtinga?

O, čia tikras cirkas. Nuo pat tada, kai britai išėjo iš ES, viskas tapo sudėtinga. Kiekvienas krovinys turi turėti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jei nors vienas skaičius nesutampa, siena užsidaro. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir gero muitinės brokerio. Be to, dažnai būna ta, kad vairuotojas laukia 10 valandų tik todėl, kad kas nors negerai sužymėjo prekių kodą.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet čia yra atskira istorija. Reikia veterinarinių sertifikatų, sveikatos pažymų ir dar daugybės popierių. Angličiai labai griežtai žiūri į gyvūninių produktų importą. Jei bandysite nelegaliai įvežti kiekvieną riešutą ar mėsos gabaliuką, gausite didelį baudą ir krovinį konfiskuos. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu maisto produktams dažnai kainuoja brangiau dėl šių papildomų procedūrų. Geriau viską iš anksto susitarti su brokeriu.

Kas yra EORI kodas ir jis reikalingas?

Tai kaip asmens kodas muitinei. Be jo jūsų krovinys neišvažiuos iš Lietuvos ir neįvažiuos į Angliją. Jei klientas neturi EORI kodo, mes galime jį užregistruoti, bet tai užtrunka laiko. Nerekomenduoju daryti tai paskutinę minutę – buvo atvejų, kai vairuotojai sėdėdavo po siena kelias dienas tik laukiant šio kodo. Nustokite kviesti vairuotojus, kol dokumentai nėra tvarkingi.

Ar sudėtinga gauti CMR?

Patys CMR nebe tiek sudėtingi, dabar daug kas daroma elektroniniu būdu, bet problema yra su duomenimis juose. Jei įrašysite neteisingą svorį ar prekės pavadinimą, muitininkai užmuša ant stalo. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu prasideda būtent nuo teisingai užpildyto CMR. Vienintelė gera naujiena ta, kad nebereikia spausdinti grynųjų CMR lapų, nebent tik jei klientas insistuoja.

Ką daryti, jei anglai neatidaro sienos?

Tai nutinka dažniau, negu manotumėte. Pavyzdžiui, jei terminale trūksta vietų arba yra techniniai sutrikimai. Vairuotojas turi laukti. Jei laukimas per ilgas, gali kilti klausimas dėl atlyginimo už laiką (demurrage). Mūsų patirtis rodo, kad geriausiai su tuo susitvarko didelės logistikos kompanijos, kurios turi savo kontaktus terminaluose. Mažoms įmonėms čia būna sunkiau prasimušti.

Ar reikia kvitų kopijų?

Kartais taip, ypač jei prekės yra naudotos arba tai yra specifinė technika. Muitinė gali paprašyti įrodymo, kad šios prekės nupirktos legaliai. Nereikia jų mesti iš karto, kai gavote prekes. Geriau pasidaryti nuotraukas arba išsaugoti el. paštu. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu reikalauja ir tokių smulkių detalių, kurios gali išgelbėti situaciją.

Ar galima veži asmeninius daiktus?

Techniškai galima, bet tai neturi būti komercinis krovinys. Jei bandysite užregistruoti senus baldus kaip "naujas baldai" ir gauti draudimą, tai bus apgaulė. Jei dingsta ar sugenda jūsų asmeniniai daiktai, draudimas gali neveikti, jei sutartyje nėra numatyta tokio tipo krovinių gabenimas. Geriau nedaryti pokštų su draudikais – jie moka už tai, kas parašyta sutartyje.

Kainos, terminai ir logistikos realybė

Kodėl brangiau ne į Vokietiją?

Nes ten reikia plaukti keltu arba važiuoti po tuneliu, o tai kainuoja. Be to, Anglijoje degalai dažnai brangesni, o užkeliavimas į šalį reikalauja daugiau laiko. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu negali būti pigios, kaip vidinės Europos pervežimai, dėl papildomų išlaidų. Taip pat reikia atsiminti, kad mums reikia grįžti tuščia arba surasti krovinį atgal, o tai ne visada lengva.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai 3-4 dienos, jei viskas eina sklandžiai. Bet jei užeina audra ir uždaromas keltas, gali užtrukti ir savaitę. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido Kalėdas laukiant laivo. Todėl niekada nesakykite klientui "rytoj bus", sakykite "poryt arba po poryt". Transportavimas į UK yra neprognozuojamas dėl orų sąlygų ir pasienio procedūrų.

Ar galima atvežti dalinį krovinių?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu (part load). Tačiau čia gali būti problema su draudimu, nes jis dažnai apima visą sunkvežimį. Jei jūsų dėžė nukrenta, kai vairuotojas stabdo, kaltė gali būti neaiški. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu daliniams kroviniams turi būti numatyta atskirai, užtikrinant, kad kiekviena dalis yra apskaičiuota. Būtinai klauskite apie tai, kai užsakote.

Ar imate iš karto?

Dažniausiai taip, jei esate nuolatinis klientas. Naujiems klientams reikalaujame avanso arba 100% apmokėjimo prieš išvykstant. Per tą laiką, ką dirbu, matęs esu viską – nuo bankroto iki fiktyvių sutarčių. Todėl mūsų apsauginiai mechanizmai yra griežti. Negražu, bet verslas yra verslas, ir norime užtikrinti, kad mūsų vairuotojai nevažiuos tuščiomis.

Kas su kuro priemka?

Ji keičiasi kas savaitę. Jei degalai pakyla 10%, mes pridedame kuro priedą prie sąskaitos. Tai standartinė praktika. Nereikėtų nustebti, kai galutinė suma šiek tiek skiriasi nuo preliminarios. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę yra jautrus energijos kainų pokyčiams. Stengiamės būti sąžiningi ir rodyti realias degalų kainas.

Ar vežate į Škotiją?

Taip, bet tai kainuoja brangiau. Reikia važiuoti pro visą Angliją, o keliai ten vietomis siauri ir vingiuoti. Be to, škotai turi savo muitinės niuansų, nors ir yra toje pačioje šalyje. Jei krovinys skubus, geriau siųsti į Angliją sandėlį, o iš ten plukdyti toliau. Taip bus pigiau ir greičiau.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS trackerius, taigi taip. Bet neprašykite manęs skambinti vairuotojui kas valandą – jis vairuoja ir negali kalbėtis. Geriau žiūrėkite programėlę arba laukite mūsų pranešimo. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu apima ir technologinę priežiūrą, tačiau vairuotojo saugumas yra pirmiausia.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia?

Jie gali miegoti (poilsio laikas) arba važiuoti per vietą, kur nėra ryšio. Ypač Velso kalnuose ar Škotijos aukštumose signalas dingsta. Nesijaudinkite, jei jų nepagavote 30 minučių. Jei neatsiliepia 4 valandas – tada galima pradėti rūpintis, bet dažniausiai tai tik blogas ryšys.

Realios situacijos ir patarimai iš kiemo

Jei klientas nepasirodo paėmimo vietoje?

Tai įvyksta. Vairuotojas atvažiuoja, o sandėlis uždarytas arba adresas neteisingas. Tada laukimas pradedamas skaičiuoti. Vieną kartą važiavome į vieną fermą paėmti sūrių, o ten buvo tik viena senutė, kuri nieko neprisimino. Mokėjo už laukimą klientas, nes pateikė neteisingus duomenis. Patikrinkite adresus du kartus!

Ar saugu vežti per kalėdas?

Nebent esate desperatas. Tuo metu didžiausia vagysčių rizika, ypač Anglijoje. Vairuotojai pavargę, keliai užšalę. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu nenuims rizikos, jei krovinys pavogtas dėl to, kad vairuotojas nepaliko sunkvežimio apsaugotoje aikštelėje. Geriau leisti prekes šventėms ramiai.

Kas jei sugenda prekės pakuotė?

Jei pažeidimas tik išorinis, o viduje viskas tvarkoje, galima bandyti susiderėti dėl nuolaidos. Jei vidus sugadintas – rašome aktą. Būtinai nufotografuokite pakuotęs pavyzdį (tiekiau, turiu omenyje, jei toks yra), kad draudikas matytų, kaip buvo supakuota. Dažnai klientai kaltina vairuotojus, nors patys supakavo lūžnančius stiklus į kelias kartą sulenktas dėžes.

Ar draudimas veikia per jūrą?

Man atrodo, taip, bet geriau pasitikrinti su brokeriu, nes kai kurios polisos gali būti tik sausumos transportui. Dažniausiai keltų draudimas yra atskiras, bet jei turite "visapusišką" draudimą, turėtų dengti ir jūrą. Nenoriu čia nieko užtikrinti, nes kiekviena draudimo kompanija turi savą niuansų, kuriuos sužinoti tik tada, kai jau atsitiko kažkas blogo.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Ne pažiūrėkite tik į kainą. Jei kas siūlo pervežti į Londoną už 200 eurų, tai arba jis vagis, arba jo draudimo nėra. Pažiūrėkite, ar įmonė egzistuoja ne vieną dieną. Krovinių transportavimo paslaugos Į UK su pilnu draudimu siūlo tik rimtos kompanijos, kurios turi kapitalą ir atsakomybę. Patikrinkite atsiliepimus, nors ir ten gali būti užrašyti patys sau.

Kas daryti su vėluojančiu krovininiu?

Pirmiausia – nesusirūpinkite, jei tai tik viena diena. Jei vėluoja daugiau, reikia skambinti mums. Galime išsiųsti kitą vairuotoją paimti prekes, jei šis susirgo arba sugedo mašina. Tai reti atvejai, bet jie įvyksta. Mums patiko viena istorija, kai vairuotojas pamiršo anglišką elektros adapterį ir negalėjo užpilti vandens į radiatorių. Smulkmenos sukelia didžiausius vėlavimus.

Ar reikia pakuotės pažymėjimo?

Taip, jei tai ypač trapūs daiktai. "Glass", "Fragile" lipdukai padeda vairuotojams žinoti, kaip elgtis. Krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę dažnai įtraukia perkrovimą terminaluose, o ten kranų operatoriai nemato, kas yra dėžėjeje. Gerai pažymėta pakuotė – tai pusė sėkmės.

Kodėl kaina pasikeitė užsakymo metu?

Galėjo pasikeisti kuro kaina arba muitinės taisyklės. Kartais klientas prideda daugiau dėžių, negu buvo planuota, ir tai keičia svorį. Krovinių transportavimo paslaugos į UK su pilnu draudimu yra suskirstytos pagal svorį ir tūrį. Jei pakeičiate vieną iš jų, keičiasi ir kaina. Tai logiška, tiesa?

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tik ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų vartų. Tada turėsite sumokėti už išvažiavimą. Geriau apie tai galvoti iš anksto. Mes žmonės, ne robotai, suprantame, kad situacijos keičiasi, bet mums taip pat reikia mokėti vairuotojams už jų laiką.

Išvados

Viskas apie krovinių transportavimo paslaugas į UK su pilnu draudimu atrodo sudėtinga tik tol, kol nesuprantate pagrindinių taisyklių. Nėra būtina būti ekspertu, kad suprastumėte, kad dokumentai turi būti tvarkingi, o draudimas – tikrus. Dirbu šioje srityje jau labai ilgai ir galiu pasakyti vieną: geriau užtrukti parą suruošiant siuntą, nei mėnesį ieškant dingusio krovinio. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, o ne pigiausiais pasiūlymais internete, ir tada jūsų prekės pasieks Londoną ar Mančesteriu saugiai.