Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos: kas čia daroma iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos niekada nebuvo lengvas reikalas, o po Brexitio tai tikrai tapo „cirkasu“ su vienu ratu. Ankstesniais laikais paprasčiausiai įvažiuodavai, įrašydavai krovinius lapelyje ir važiuodavai toliau pietų link. Dabar? Dabar ten visokia deklaracija, muitinė, terminalų eilės... Bet iš esmės, kai visa šita burokracija susitvarko, logika išlieka ta pati. Reikia tik rasti žmones, kurie nežaidžia su kainomis ir neduoda tuščių pažadų apie „pristatymą per 24 valandas“, kai furgonas tik ką išėjo iš Kauno. Kalbėsime tiesiog, kaip yra, be idealizuotų brošiūrų.

Dokumentai oficialūs ir ne taip labai

O kas dėl to EORI kodo? Ar tai būtina?

Turėti EORI numerį būtina beveik visada, jei norite legaliai vežti. Be jo, Anglijos muitinė net nenusislinkąs, nes jie dabar yra griežtesni už mokyklos prižiūrėtojus. Vieną kartą teko laukti tris dienas pasienio, kol klientas susirado šį kodą (nors jis tikrai turėjo jį seniai, tiesiog užmiršo, kur paslapė). Užsiregistruokite iš anksto, tai nemokama ir taupo nervus.

Ar aš pats galiu užpildyti muitinės deklaraciją?

Teoriškai – taip, praktiškai – nerekomenduoju. Sistema yra sudėtinga, ir jei padarysite klaidą, baudos gali būti didelės, o krovinys bus sulaikytas. Geriau pasikliauti brokeriu, kuris tą darba daro kasdien. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos įprastai jau įkainuoja tarpininkavimą, tad netyčia nenusipirsite problemų.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jei visi duomenys tvarkingi, tai minutes. Tačiau jei trūksta PVM mokėtojo numerio arba neteisingai nurodyta kodo dalis, galiu užtikrinti, kad prarasite pusę dienos. Būna taip, kad sistema „užstringa“ arba tą keliančiąją kėdę taiso. Geriau turėti rezervą vienai dienai.

Kas daroma su EX1/EX2 dokumentais?

Tai tiek išvažiavimo, tiek atvykimo deklaracijos. Jas turi pateikti vežėjas arba jo agentas. Be šių lapelių kelvežio ratuose niekas nebeisvažiuos. Dabar viskas daroma elektroniniu būdu, bet seniems vairuotojams vis dar sunku prisitaikyti prie tų telefonų programėlių.

Kas vyksta, jei neturiu sąskaitos faktūros?

Tai didžiausia bėda. Anglų muitininkai sąskaitos myli daugiau nei mėgstamiausius kedus. Be jos negalima nustatyti tikrosios prekės vertės. Viena kartą teks važiuoti atgal su tuščia mašina, nes klientas nemokėjo už greitą išrašymą. Galima gi ir į elektroninę, bet spausdintą versiją visada prašo parodyti.

Ar PVM reikia mokėti iš karto?

Priklauso nuo to, ką vežate. Dažniausiai taikomas atvirkštinis apmokestinimas (reverse charge), todėl mokėti gavėjui jo šalyje. Tačiau jei asmeniniam naudojimui vežate daugiau nei leidžiama, turėsite atsiskaityti tiesiai terminaluose. Pinigus reikia turėti kortelėje, grynaisiais ten jau niekas nesimoka.

Kelionės bradžiai, laikas ir kuro kaina

Kodėl tiek brangu dabar vežti?

Kuras, kuro kaina ir darbo jėgos trūkumas – čia pagrindinės priežastys. Dar pridėkite keltų brangimą Anglijoje ir infliaciją. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos kainos šoktelėjo ne tik dėl distancijos, bet ir dėl visų šitų biurokratinių reikalavimų. Be to, vairuotojai dabar reikalauja daugiau, nes sėdėjimas eilėse po 5 valandas nėra joks poilsis.

Kiek daugiau ar mažiau kainuoja viena paltė?

Sakyčiaime, jei kalbame apie standartinę 1 tonos paltę, tai gali kainuoti nuo 250 iki 400 eurų viena kryptimi, priklausomai nu to, kur Anglijoje reikia važiuoti. į Škotiją ar Kornvalį važiuoti brangiau nei į Londoną, nes ten tuščias grįžti be užsakymo būna labai sunku (arba reikia ilgai laukti).

Ar galima kažkaip pigiau?

Visada galima. Radęs vairuotoją „keliauninką“ ant „Facebook“ su „Lietuva - Anglija“ užrašu už pusę kainos. Tada tikrai bus pigiau, bet jei dings jūsų baldai arba atkeliaus sulūžę, nebekils klausimų. Aš asmeniškai nerekomenduoju rizikuoti, jei krovinys brangesnis nei kelios dešimtys svarų.

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Londoną?

Idealiai – 3-4 dienos, jei viskas būna lipnu. Tačiau jei „Eurotunnel“ įvyksta gedimas arba kalbame apie ketvirtadienio–penktadienio išvažiavimus (kai visi puola), galiu tiksliai pasakyti – laukite savaitę. Kartais žiūriu į žemėlapį ir matau raudoną juostą Dover'e, tai tada nė nenoriu skambinti klientams.

Ar greitas pristatymas įmanomas?

Taip, jei esate pasirengę sumokėti už ekspressą. Dedikuota sunkvežimis vienam klientui važiuoja be sustojimų. Tai jokia magija, tiesiog jums nereikia laukti, kol kitas klientas iškraus savas dėžės Mančesteryje. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos eksporto režimu dažnai pasirenka būtent tai, kadangi laikas – pinigai.

Kas daro įtaką pristatymo terminui?

Ne tik keliai. Dar svarbu, kada pasirašote sutartį. Jei paskambinote pirktadienio pavakaryje ir norite, kad pirmadienį jau būtų ten... gi, sėkmės. Anglijai reikia susiplanuoti išvykimą bent porą dienų anksčiau, kad spėtume gauti visus leidimus.

Įvairūs kroviniai ir jų ypatumai

Ar vežate mašinas?

Taip, automobilių pervežimas yra viena populiariausių paslaugų. Svarbiausia – turioti būklės aktą ir VIN kodą. Anglai labai griežtai tikrina, ar mašina ne vogta, ar tikrai jūsų. Kartais netgi reikia senoj registracijos pažymėjimo kopijos, kuria seniai jau sudeginęs komine, bet žmonės kažkaip padaro.

Kaip su aštriomis ar pavojingomis prekėmis?

Čia reikia specialios pakuotės ir deklaracijos. Negali tiesiog įmesti į furgoną peilių rinkinio ir sakyti „važiuok“. Reikia ADR sutikimo, kitaip gausite baudą ir kroviniai bus išmesti. Nebegalvoju, kad verta rizikuoti dėl vienos pakuotės.

Galima vežti maistus?

Galima, bet tai sudėtinga. Reikia veterinarijos pažymos net sausai duonai (pavyzdžiui). Anglų sanitarnės tarnybos labai atidžios. Vieną kartą neleido įvežti rūkytos kiaulienos, nes trūko vienos raidės dokumente. Laikykitės taisyklių, jei nenorite, kad jūsų prekės atkeliautų į šiukšliadėžę.

O jei noriu atvežti baldus iš IKEA?..

Baldai tai klasika. Viskas turi būti supakuota į dėžes, o jei ne – į foliją. Negaliu pakartoti, kiek kartų atvažiuodavome ir matydavome „neapibrėžtą krūvą“ sofų, kurios tiesiog buvo suvertos ant grindų. Po to, kai furgonas sužydi, klientai stebėjosi, kodėl neįvežėme. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos neapima jūsų baldų surinkimo ar pakavimo, jei tai nebuvo susitarta.

Ar telpa pašto siuntinių?

Taip, galime surinkti grupinį krovinį. Jei turite kelias dėžutes, jas užkrauname su kitų klientų siuntomis. Tai pigiau, bet laiko užtrunka daugiau, nes reikia surinkti pilną furgoną. Tiesiog nepamirškite užklijuoti etiketės su telefono numeriu!

Ar vežiate statybines medžiagas?

Sausmedis, plytos, cementas – viskas važiuoja. Svarbu tiksliai nurodyti svorį. Jei parašysite, kad yra 1 tona, o ji bus 3, furgonas nenuvažiuos, arba bus geresnis baudos. Statybinės medžiagos dažnai būna drėgnos, tad reikia įvertinti, kad pakuotė gali plyšti.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti bjaurių staigmenų

Kas nutinka, jei vairuotojas suslysta?

Tai realią gyvenimo situaciją. Tada kyla klausimas, kas moka už savaitę, kiek mašina stovi? Geri brokeriai turi draudimą, kuris dengia tuos išlaidas, o taip pat tiesiog reikia kantrybės. Užsienio keliuose oras pasikeičia per minutes, dėl to ir avarijų dažniau.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Nemenkai (nors dabar mažiau, nes buvo įvesta GPS stebėjimo sistema). Dažniausiai dingsta tais atvejais, kai žmogus paveda užsiprenumeruoti peržinėją su „žalia kortele“. Jei dirbate su įregistruota įmone, rizika minimali.

Kaip pasirinkti tikrą vežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainas. Tikrą įmonę galima surasti internete, ji turi tinklalapį, ne tik „Facebook“ puslapį, sukurtą prieš savaitę. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos siūlo daugia, bet tik apie 20% iš jų yra patikimi. Reikia klausti draudimo numerių.

Ar jums pasitaiko problemų su muitinėmis?

Kartais, o kaip. Jei klientas nurodo neteisingą prekės kodą (HS kodas), tai gaunamas didelis sąskaitas mokėjimas. Tenka ilgai aiškinti, kad tai ne „elektroninės prekės“, o paprasti plaukai. Geriau, kad specialistas tai padarytų iškart teisingai.

Kas daryti, jei atvykęs krovinys sulūžęs?

Reikia iš karto susirasti CMR drąsmą (pažymą apie žalą) ir pasirašyti ją kartu su vairuotoju. Nieko nerašykite vėliau, niekas nepaisys. Tiesa, gaila, bet dažnai žmonės kaltina vairuotojus, nors patys supako stiklus į popieriaus maišus.

Terminalai, keltai ir smulkmenos

Kodėl Anglijos terminalai tokia sunkūs?

Dover’is ir Folkestone’as... Ten būna, kad stovi 4 valandas ir net nėra kur nusipirkti kavos. British infrastruktūra nėra tokia moderni kaip mūsų (nors, žinoma, kalbame apklystant). Ten darbo taisyklės kitokios – vairuotojai turi ilgiau poilsio, visas tai sukelia eiles.

Kas geriau – keltas ar tunelis?

Tuneliu greičiau (35 min), bet brangiau ir mažiau vietų. Keltu galima pailsėti, pavalgyti, bet jis lėtesnis ir dažniau atšaukiamas dėl audros. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos dažniausiai renkasi variantą, kuris yra pigesnis tam dienai. Aš asmeniškai mėgstu tunelį, nes ten mažiau jūros ligos ( nors pavasario atveju).

Ar reikia vairuotojui vizą?

Dabar dabar viską susikomplicavo. Anglams reikalauja išankstinio leidimo (ETA), Lietuvoje reikia pasų. Jis negali tiesiog taip „užlipti“. Jei pamatysite vyrą, kuris sako „važiuosiu be dokumentų“, bėkite tolyn. Gali būti pasielgta tiesiog sukeliant jį atgal.

Galima atveži dovanų be muitų?

Galima, jei vertė mažesnė kaip 45 svarų. Jei atvežite naują telefoną be dėžės ir pasakysite „dovana“, jūs neabejotinai patikrins. Muitininkai turi akis kaip sakalai ir puikiai žino, kas yra nauja, o kas ne.

Ar galima užsisakyti išvykimą dabar?

Galima, bet ne už 10 minučių. Reikia užsakymo mažiausiai prieš 2 dienas (nebent esi didelis klientas). Krovinių transportavimas į ir iš Anglijos reikalauja logistikos, o ne magijos. Ir, žinoma, užmokestis už rezervaciją, kuris yra neatsiemamas.

Išvada

Statistiškai daugumai klientų sekasi susidoroti su šiuo maršrutu be didelių skausmų, jei viską užrašo teisingai. Krovinių transportavimo paslaugos į ir iš Anglijos tikrai atrodo kaip chaosas iš šono, bet kai suprantat taisykles, viskas tampa paaiškinama. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos ir rasti tokių vežėjų, kurie neliks be žinios tarp Kalė ir Dover. Būkite atsargūs, turkite dokumentus ir kantrybės.