Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu: kas nutinka užkulisiuose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtimis metų, maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje dar nebuvo kalbama apie Breksitą, o sienos buvo tik oficialios žemėlapiuose. Per tą laiką mačiau viską – nuo pražūtingai supakuotų pianinų iki klientų, kurie manydavo, kad siunta iš Londono pasieks Lietuvą tą pačią dieną kaip ir el. paštas. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu yra vienas dažniausiai užduodamų užklausų, tačiau realybė dažnai skiriasi nuo gražių pažadų internete. Čia nėra tikslus mokslas, o daugiau kaip nepertraukiamas sprendimų priėmimas, kalbėjimas su vairuotojais naktį ir bandymai išsiaiškinti, kur dingo dėžė su dalimis.

Stengiuosi papasakoti taip, kaip yra – be užmaskuotų frazių. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais vairuotojas užstringa Kent’e, o kartais klientas pamiršta pasakyti, kad krovinys netelpa į liftą. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu reikalauja kantrybės ir supratimo, kad tarptautiniai maršrutai yra gyvi organizmai, kurie turi savo nuotaikas.

Bendri klausimai apie procesą ir maršrutą

Klausimai apie krovinių transportavimą iš Londono su iškrovimu: kiek laiko tai užtrunka?

Tai visada priklauso nuo to, ką vadiname „sėkme“. Įprastai, jei kalbame apie dalinį krovinią (kai tavo daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais), tai nuo paėmimo iki iškrovimo praeina apie 4–7 darbo dienas. Pilnas reisas gali užtrukti 3–4 dienas, jei vairuotojas nebuvo sustojęs ilgai pasirinktinai. Tačiau turiu omenyje, kad per šventes ar didelius spūstius prieš Tilburį ar Lamanšą, laikas gali išsiplešti iki dviejų savaičių. Vienas kartą vairuotojas praleido beveik tris dienas tiesiuose eismo spūsčiuose prie Londono, nors buvo tikra, kad išvažiuoja ryte.

Ar važiuojate tiesiai ar imate kitus krovinius?

Dauguma atvejų tai yra daliniai kroviniai, nes mums reikia užpildyti furgoną, kad sumokėti už degalus ir kelią. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu būtų per brangus, jei vežtume vieną kėdę ar dvi dėžes tuščiu furgonu. Taigi, dažnai tenka apvažiuoti po keletą sandėlių, paimti kitų žmonių siuntas ir tik tvažiuoti į Lietuvą. Tai nereiškia, kad tavo krovinys bus pažeistas, tiesiog reikia suprasti, kad maršrutas gali būti vingiuotas.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Vairuotojai dažnai neatsiliepia į skambučius, nes vairuoja (kas yra logiška), o Didžiojoje Britanijoje už tai gali gauti didelę baudą. Geriausia rašyti žinutes. Aš asmeniškai visada prašau klientų nerašyti „kur tu jau?“ kas valandą. Vairuotojas praneš pats, kai bus arti. Turiu omenyje, kad signalas Anglios kaimiškose vietose kartais būna prastas, todėl žinutė gali užstrigti ir atėsti vėliau.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Žinoma, dauguma mūsų partnerių turi sandėlius Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje. Jeigu tau negali patogiai laukti namie ar darbe, galime atvežti į mūsų bazę, ir tu atvažiuoji patikrinti bei paimti kai turi laiko. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu į sandėlį ypač tinka tiems, kas perka didesnes partijas parduotuvėms ar tiesiog neturi kur laikyti paletės kieme.

Ar paimate krovinį iš buto ar tik iš sandėlio?

Galime paimti ir iš buto, bet tada tai vadinama „padėjėjo paslauga“, ir ji kainuoja papildomai. Standartinis krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu numato, kad vairuotojas atvažiuoja prie durų ar į sandėlį, kur yra kraunamosios aikštelės. Jei reikia lipti į ketvirtą aukštą be lifto su sofa, tai jau kitas pasakojimas ir kaina. Būna situacijų, kai klientas sako „tik kelios dėžės“, o atvažiavęs matome, kad tai pusė buto baldų be išrūšiavimo.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek kainuoja krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kaina priklauso nuo tūrio ar svorio. Maža siunta, pvz., 1–2 paletės ar keli kūgiai, gali kainuoti nuo 150–200 eurų, jei tai dalinis krovinys. Dideliems siuntiniams (pilnas furgonas) skaičiuojama atskirai. Taip pat įtakos turi degalų kaina (jie dabar brangūs) ir kursas. Vienas klientas man klausinėjo, kodėl brangiau nei prieš metus – aš paprasčiaiai parodydau degalinių sąskaitas.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Gali būti keletas priežasčių. Pirma, gali būti, kad liko viena vieta furgone, o pirkėjų daug – tuomet kaina šoktelėja. Antra, Didžiojoje Britanijoje pasikeitė mokesčiai už įvažiavimą į miestus (ULEZ zona Londono centre), tai taip pat įeina į kainą. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu tampa brangesnis, kai reikia važiuoti į centrą, nes ten ne tik eismo spūstys, bet ir mokesčiai už vėdinimą (kaip juos vadina).

Ar mokėti iš karto ar atsiėmus?

Standartinė praktika – mokėti iš anksto, bent jau dalį sumos, kad mes užfiksuotume t vietą. Jei tai ilgas reguliaris verslui, galima derėtis apie atidėtą mokėją (30 dienų), bet pavieniams siuntiniams dažniausiai reikalaujame avanso. Negalima važiuoti tuščiomis su viltimi, kad klientas atsiims ir sumokės – patyriau tai, kai žmogus nusprendė, kad jam siunta per brangi ir ją paliko sandėlyje.

Kas vyksta, jei parduodavėjas Anglijoje nepakanka kroviniui?

Tai gana dažna situacija. Vairuotojas atvyksta į parduotuvę ar sandėlį, o ten sako „dar nepagaminta“ arba „klaida dėlje“. Tada mes stojame į poziciją: ar laukti (ir tai gali kainuoti, nes vairuotojo laikas yra pinigai), ar važiuoti toliau ir grįžti vėliau. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu tampa tada nervuota žaidimu. Dažniausiai bandome derėtis su parduotoju, kad padengtų laukimo išlaidas, bet ne visada tai pavyksta.

Ar į kainą įeina draudimas?

Bazinė kaina dažniausiai apima standartinį krovinio draudimas (pvz., 10 EUR už kg arba fiksuota suma). Jei veži brangius daiktus (elektroniką, vaistažoles), privaloma tai pasakyti iš anksto, kad padidintume draudimo limitą. Kartais klientai sako „o, tai viskas bus gerai“, bet jei vairuotojas užkabins kelią į šalį (o Anglioj lietūs ir siauras keliai), be draudimo neteksi nė cento.

Muitinė ir dokumentai (Breksito realybė)

Ar reikia daryti muitinę, jei aš tik fizinis asmuo?

Taip, tikrai. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl bet koks importas, netgi dovanos ar panaudoti daiktai iš eBay, praeina pro muitinę. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu reikalauja, kad būtų pateikti EORI kodai ir prekių deklaracijos. Jei tų dokumentų nėra, furgonas stovi sienoje, kol viskas išsiaiškinama, o laukimo mokestis kaupiasi kas valandą.

Kas yra EORI kodas ir kur jį gauti?

EORI kodas (Economic Operators Registration and Identification) reikalingas tam, kad muitinė galėtų užregistruoti tave kaip importuotoją. Jį gali gauti bet kuris fizinis asmuo per Lietuvos muitinės puslapį nemokamai. Tai užtrunka maždaug 10 minučių. Vienas kartą teko laukti savaitę, nes klientas užpildė anketą klaidingai ir sistema jo „praryjo“. Geriau tai padaryti iš anksto.

Ar galite jūs padaryti muitinės deklaraciją už mane?

Taip, turime brokerius, kurie tai daro. Bet turi suprasti, kad tai papildoma paslauga, kuri kainuoja (apie 30–50 eurų priklausomai nuo sudėtingumo). Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu su mūsų pagalba yra patogiau, nes tau nereikia gaudyti save tarp tariffų ir kodų. Mes reikalaujame tik prekių sąskaitos (invoice) ir pakavimo sąrašo (packing list). Jei sąskaita faktūra yra lietuviškai, dar geriau.

Ką daryti, jei pirkliui Anglijoje nėra PVM mokėtojo kodas?

Tai didelė bėda. Muitinė reikalauja, kad eksportuotojas (tas kas Anglijoje) būtų identifikuotas. Jei jis parduoda kaip privatus asmuo be jokio ID, gali tekti rašyti mums pažadą, kad prekės yra tavo asmeninės vertybės, arba naudoti specialias procedūras. Kartais tai sukelia delay (vėlavimą) kelias dienas. Geriau tikrinti tai prieš perkant.

Ar turiu mokėti PVM ir muito mokestį?

Jei perki iš verslininko Anglijoje, mokėsi Lietuvos PVM (21 %), kai atvežame prekes. Muitas (0–12 %) priklauso nuo prekių tipo (drabužiai, elektronika ir t.t.). Jei tai naudoti daiktai, muitinė gali vertinti pagal likutinę vertę. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu tampa brangesnis nei tikėjotės, jei apie šius mokesčius nekalbėjome iš anksto. Aš visada primenu, kad į kainą įeina tik vežimas, ne muitinės mokesčiai.

Kas nutinka, jei muitinė pasirinks patikrinimą?

Tai loterija. Kartais jie tiesiog peržiūri dokumentus, kartą uždaro furgoną ir veža į terminalą patikrinti. Tada tau reikės sumokėti už patikrinimą ir sandėliavimą terminalo teritorijoje. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu tokiu atveju užstringa. Buvo atvejis, kai kliento 4 dėžės su grindimis buvo patikrintos 3 dienas, nors ten buvo tik medis.

Iškrovimas ir techniniai niuansai

Ar vairuotojas padės man iškrauti?

Jei tai standartinis furgonas su liftu (taip vadinamas „tauta“ arba „kelias“), vairuotojas nuleis paletę ant žemės. Bet jei tai dėžės, kurias reikia nešti į namus, vairuotojas dažniausiai atsisako. Jis yra atsakingas už krovinią iki ratų. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu į namus (su nešimu) turi būti aptartas kaip atskira paslauga „su rankomis“. Kitaip rizikuoji, kad vairuotojas tiesiog paliks dėžę kieme ir išvažiuos.

Ar turiu pasirūpinti iškrovimu savo jėgomis?

Jeigu nupirkai paslaugą „iki durų“, tai reiškia, kad vairuotojas paduoda iki pirmos kliūties. Jei turi liftą ar pakrovimo aikštelę, viskas gerai. Jei gyveni be lifto antrame aukšte – turbūt reikės šaukti draugų arba mums užsakyti pagalbininkus Lietuvoje. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas neš 50 kg krosnį į trečią aukštą, bet vairuotojas tiesiog atsisėdo ir gėrė kavą, kol ieškojome sprendimo.

Kas daryti, jei parduotuvė Anglijoje blogai supakavo?

Tai klasika. Vienas kartą atvežėm virtuvės komplektą, kuris buvo įdėtas į dėžę be jokios putės, tik vienas plastikinis rėmas. Kelionės metu viskas subyrėjo. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu (kaip ir bet koks kitas) neapima pakavimo patikrinimo išsiimant vietoje. Vairuotojas negali išardyti dėžių ir tikrinti vidų. Jei matai, kad pakuotojas elgiasi atsitiktinai – pranešk mums, galime padaryti nuotraukas.

Ar galima vežti neįprastus daiktus (dviračius, techniką)?

Galima, bet turi būti tvirtai užfiksuota. Dviračiai turi būti arba specialioje dėžėje, arba apvynioti ir pritvirtinti prie sienelės. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu tokiu atveju reikalauja ypatingo dėmesio, nes furgone staigus stabdymas gali viską sujudinti. Technika (šaldytuvai, skalbyklės) turi būti stovėjimo padėtyje, ne ant šono.

Ką daryti, jei vairuotojas negali privažiuoti prie mano namų?

Tada reikia rasti artimiausią vietą, kur galima sustoti. Jei gyvename senamiestyje, kur ulos siauros, reikia tartis iš anksto. Kartais vairuotojas gali iškrauti į mažesnį furgoną (perkrautą), bet tai papildomai kainuoja. Geriau pažiūrėti Google Street View ir pasakyti mums „čia nepravažiuos sunkvežimis“, o ne laukti, kol vairuotojas pradės verkti telefone.

Rizikos, draudimas ir problemos

Ar mano daiktai saugūs kelyje?

Mes dirbame su patikimais vairuotojais, kurie turi GPS stebėjimą. Tačiau niekas neduoda 100% garantijų. Gali būti avarija (dėl ko nors kito kaltės) arba bandymas išsibrauti. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu yra saugus, jei pasirūpinei tinkamu draudimu. Be to, furgonuose dažnai būna seifai ar užrakinti skyriai brangiems daiktams.

Kas nutinka, jei krovinys sugenda ar dingsta?

Tada reikia rašyti pretenziją draudimo bendrovei. Būtina nuotraukos pažeistų daiktų padaryti tada, kai vairuotojas dar yra pas tave arba iš karto po atidarymo. Jei pasirašai CMR sąskaitą, kad „viskas tvarkoje“, o paskui rasi sulaužytą baldą – draudikas nieko nebegins mokėti. Būk atidus. Kartais klientai pasirašo akimirksniu, o paskui skambina be galo.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys realiu laiku?

Dauguma furgonų turi GPS, tačiau mes paprastai neduodame tiesioginės nuorodos klientams, kad nesukeltume panikos, kai furgonas stovi užkandine (pauzė). Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu stebimas per mūsų dispečerius. Jis gali pasakyti „jau yra prie Brastero“, o tai reiškia, kad po dviejų dienų bus pas tave. Realus laikas turi savų niuansų.

Kas daryti, jei atvyksta blogai apmokėtas vairuotojas?

Tai retai, tačiau kartais vairuotojai gali būti pavargę ar nenuomonėti. Jei jis elgiasi neprofesionaliai ar reikalauja pinigų vietoje (ką draudžiama), skambink mums iš karto. Mes turime sutartis su vežėjais. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu turi būti be jokių papildomų „grynių“ rankose. Viskas turi eina per sąskaitas faktūras.

Ar atvežate ir atgal (eksportas)?

Taip, jei turi ką vežti į Angliją, galima sudaryti dvipusį reisą. Tuomet kaina gali būti žymiai mažesnė, nes mums nereikia grįžti tuščia. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu ir į Angliją yra populiari tarp baldų gamintojų ar tiems, kas siundo mažas siuntas į „Amazon“ sandėlius Anglijoje (FBA).

Kokia tikimybė, kad vairuotojas užstrigs dėl migracijos pasitikrinimo?

Dabar, kai Didžioji Britanija ne ES, tikrinimai yra griežtesni. Vairuotojas turi turėti leidimą dirbti (visa). Jei dokumentai tvarkingi, nieko nebus. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu gali pavėluoti, jei pasitikrinimo punkte bus ilga eilė ar kils klausimų dėl krovinių kilmės. Bet mūsų vairuotojai jau pripranto prie šių procedūrų.

Galite padėti surasti pirkėją Anglijoje, jei aš noriu parduoti?

Ne, mes esame logistika, ne tarpininkai pirkimui-pardavimui. Mūsų darbas yra gabenti. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu reiškia, kad jau turi ką vežti. Jei reikia rasti partnerį, tai kita sritis, nors po 20 metų darbo pažįstu daugybę žmonių, tačiau tai nebūtų profesionalūs mano pasiūlymai.

Kas daryti, jei parduodavėjas Anglijoje atiduoda daiktą be originalios pakuotės?

Tai rizika. Draudikas gali atsisakyti mokėti, jei prekė nebuvo pakuota gamintojo dėžėje. Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu tokio atveju yra tavo atsakomybė. Jei tai neįmanoma (pvz., senas baldas), turi tai užfiksuoti dokumentuose kaip „vartotas be pakuotės“. Taip apsisaugai nuo galimų ginčų.

Ar būna atvejų, kad grąžinate pinigus, jei nepervežiate?

Taip, jei mes negalime atlikti paslaugos dėl techninių priežasčių (pvz., furgonas sugedo), grąžiname 100% avansą. Jei atsisakai tu paskutiniąją minutą be svarbios priežasties, gali uždelsti dalį pinigų (neatvykimo mokestis). Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu verslas turi savo taisyklių, negalima tiesiog „nieko nedaryti“, kai vairuotojas jau važiuoja.

Išvada

Krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu yra sudėtingas procesas, kuris sėkmingai įgyvendinamas tik tada, kai abi pusės – klientas ir vežėjas – vienodai supranta taisykles ir rizikas. Po beveik dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti, kad didžiausia problema nėra keliai ar muitinė, o neaiškus komunikavimas. Jei viską iš anksto aptarsime, pasirūpinsime dokumentais ir tiksliai nurodysime, ką ir kaip reikia vežti, kelionė įvyks be nereguliarinių situacijų. Neskubėkite rasti pigiausio varianto, ieškokite tokio, kuris neatsisako atsakyti į tavo telefoną, kai furgonas stinga kažkur tarp Midlzbro ir Harvičo. Tada krovinių transportavimas iš Londono su iškrovimu taps ne košmaras, o paprasta kasdienybė.