Krovinių transportavimas į UK su visapusišku draudimu — kas vyksta realiame kelyje

Pervežimų srityje dirbu jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti paprastai: kroviniai retai važiuoja taip gražiai kaip skaidrėje prieš pardavimą. Ypač kai kalbam apie Jungtinę Karalystę — čia susiduria dokumentai po „Brexit“, perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti perkelti kelias per kanalą, oro sąlygos Doverio pusėje, muitinės patikros Antverpene ar Roterdame, vairuotojo poilsio laikai ir dar tas amžinas klausimas „kodėl vėluoja?“ Pilnas krovinio apsaugos paketas labai padeda finansine prasme, bet jis nepanaikina chaoso pačiame procese — jis tik sumažina nuostolių riziką, kai kažkas nutinka rimčiau nei paprasčiausias vėlavimas porą valandų dėl spūsčių prie tunelio ar kelto terminalo aikštelėje prie Zeebrugge / Hull maršrutui dėl audros šiaurėje prie Škotijos sienos arba dėl nesusikalbėjimo tarp sandėlio darbuotojų Birmingamo pusėje bei kliento kontaktinio asmens Londone kuris nepakėlė telefono penkioliką minučių nes buvo pietūs o tada visi pradeda kaltinti vieni kitus kol galiausiai aiškėja jog kaltas seniai pamirštas popierius ant stalo muitinės brokeryje Vilniuje kuris neatrodė svarbus kol nepradėjo šviesti raudonas ekranas prie sienos o vairuotojas tuo metu jau sėdi kabinoje prie Calais ir bando suprasti kodėl visi staiga kalba apie naują patikrinimą nors vakar niekas nieko panašaus nesakė todėl svarbu turėti tvarkingą politiką procedūrą kontaktus nuotraukas dokumentus patvirtintas sąlygas o ne vien tik pasitikėjimą žodiniu pažadu kad „viskas bus gerai“ nes kartais būna gerai o kartais būna labai nelabai ypač jeigu prekės vertingos trapios greit gendančios arba turi specifinius muitinius reikalavimus kurie neatleidžia nuo pareigos juos žinoti prieš užsakant automobilį nes kitaip taupymas gali kainuoti daugiau negu pati paslauga kuri buvo tokia pigi jog norėjosi šypsotis bet po dviejų dienų jau norisi verkti tyliai sandėlio kampe kol bandote paaiškinti direktoriui kodėl vienas popieriaus langelis kainavo tiek daug nervų pinigų laiko reputacijos bei papildomų skambučių kiekvienam kuris kada nors turėjo ką nors bendra su tarptautiniu logistikos srautu tarp Lietuvos Lenkijos Vokietijos Belgijos Nyderlandų Prancūzijos Airijos Velso Škotijos Anglijos bei Šiaurės Airijos kur kiekvienas taškelis kiekvienas parašas kiekvienas plombos numeris kartais atrodo smulkmena kol kažkas nueina ne taip tada ta smulkmena staiga tampa didžiausia problema dienoje mėnesyje ar net ketvirtyje todėl vertinu tuos klientus kurie klausia anksti aiškiai konkrečiai o ne likus valandai iki įvažiavimo Anglijon kai visi jau pavargę alkanieji pikti o sistema rodo kažką tokio ko niekas nenori matyti ant monitoriaus ypač jeigu šalia stovi žmogus kuris sako jog „visada iki šiol važiavo“ nes deja tarptautinis gabenimas nėra prisiminimų verslas jis yra dabarties dokumentų verslas kur praeitis padeda bet neatleidžia nuo šiandieninės pareigos patikrinti faktus duomenis datas vertes sąlygas bei rizikas kurios gali skirtis priklausomai nuo prekės tipo maršruto sezono politinės situacijos sankcijų sąrašo oro prognozės uosto darbo krūvio vairuotojo grafiko sandėlio darbo laiko bei daugelio kitų smulkmenų kurios atrodo banalios tik tol kol pradeda kristi piniginiai nuostoliai todėl čia rašau paprastai kaip kalbu gyvai o ne akademiniu tonu nes klientams reikia praktinio supratimo ne gražių žodžių kratinio kuris nieko neišspręs kai prekės stovi muitinėje o telefonai pradeda kaisti labiau negu variklis sausakimšo automagistralėje vasaros savaitgalį kai visi grįžta iš atostogų o dar kažkas pamiršo užsisakyti tinkamą vietą keltu dėl ko dabar tenka laukti rytojaus tuo tarpu klientui reikia prekės rytoj ryte Londono rajone kur niekas neklausys jūsų pasakojimų apie vėjo stiprumą prie Doverio nes jam tiesiog reikia gauti savo siuntinį sveiką laiku ir tinkamai pristatytą be papildomų ginčų tarp tiekėjo vežėjo ekspeditoriaus muitinės brokerysandorio gavėjo bei draudiko kurie visi turi savo versiją kas turėjo ką pasakyti kada kam kodėl kodėl kodėl todėl geriausia pradėti ramiai anksti aiškiai sąžiningai o tada bent dalis problemų tiesiog neatsiras arba bus sprendžiama daug lengviau jeigu kažkas nepavyks nes nepavykti gali bet tai nereiškia kad pasaulis griūva jei turite tvarkoje dokumentaciją nuotraukas sutartines sąlygas teisingą aprašymą tinkamą pakuočių būklę patvirtintą vertę aiškius kontaktus bei supratimą kas už ką moka kai atsiranda papildomas laikymas delsimas permokėjimai baudos arba gedimai kurie kartais ateina ten kur mažiausiai jų laukiate pavyzdžiui ne pačiame sunkiausią kelio ruožą o visiškai banaliame sandėlio kieme kai krovinys stovi sausas šiltas ramiai bet niekas nepagalvoja jog viduje yra trapi dalis kuri nemoka pati gintis nuo blogo iškrovimo judesio todėl ji tiesiog susilydo tyliai o tada visi ieško kaltųjų lyg tai būtų kriminalinis romanas nors dažniausiai kaltas paprasčiausias skubėjimas blogas pakuočių tvirtinimo kampinis elementaras prastas ryšiaveiksmingas ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmai ryšiaveiksmais veiksmingas komunikacijos grandies sutrikimas tarp žmonių kurie turėjo kalbėtis anksčiau bet laukė kol problema pati pasirodys ant stalo kartu su sugadinta dėže šlapiomis etiketėmis bei telefonu kuris skambina vienu metu penkiems žmonėmis vienu metu kol vienas jų bando prisiminti kur padėjo originalias nuotraukas iš pakrovimo nes jas nufotografavo ne tas darbuotojas kuris dabar neatvyko į darbą dėl ligos taip nutinka dažniau negu norėtum pripažinti todėl praktinė mintis paprastaa jei norite mažiau staigmenų ruoškitės prieš kraunant ne po iškraunant kai emocinė temperatūra jau aukšta o piniginiai nuostoliai pradeda matytis sąskaitoje kuri neatvyks vienu lapeliu bet ištisu rinkiniu papildomų mokesčių laukimo naktinio saugojimo permokėjimo delsimmo administravimo brokero pataisos dokumentacijos klaidos taisymo galimos ekspertizės bei kitokių pozicijų kurios atrodo mažos pavieniui tačiau kartu sudėjus pradeda erzinti stipriau negu pati pirminė problema tad čia svarbiausia turėti tvarkoje procesą tada bent jau žinosite kur ieškoti atsakymų o ne spėti akimis užmerktais kaip sakoma liaudyje nors akimis užmerktais geriau nieko neveikti ypač kai kalba eina apie keliasdešimt tūkstančių eurų vertės siuntinį važiuojantį per Europą link Mančesterio Edinburgo Kardifo Belfasto Birmingamo Bristolio Liverpulio Leeds'o arba Londono rajonų kur kiekvienas valandos delsimmas gali turėti finansinę pasekmę ypač jei prekės skirtos pardavimo linijoms statyboms gamybai medicinos poreikiams elektronikai maisto produktams vaistams temperatūrai jautrioms medžiagoms ar dalims kurios sustabdys kliento veiklą jei neatvyks laiku todėl kompleksinė apsauga nėra dekoracija ant popieriaus ji turi būti suprasta kaip dalis viso proceso nuo pirmojo pasiūlymo iki galutinio parašo gavime kvito pristatymo akto nuotraukomis plombomis vairuotojo pastabomis gavėjo komentarais bei galimos pretenzijos registracijos terminais jeigu jie taikomi pagal sutartį polisą bei teisines normas kurios kartais atrodo sausokos tačiau praktikoje gelbsti tada kai emocijos bando užgozti faktus todėl skaitykite sutartis klausinėkite anksti nepirkite pigiausios paslaugos vien dėl gražių raidžių pasiūlyme nes dažniausiai ten slepiasi mažiausiai pagalbos didžiausias chaosas jei kažkas nutinka blogiausiu momentu kai visi norėtų vienas kitam padėti tačiau procedūros lieka procedūros jos neklauso nuotaikos nei pažadų nei senųjų santykiū istorijų kurias visi prisimena labai gražiai kol ateina realybė su sugadintomis dėžėmis trūkusiomis plombomis šlapiais padėklais sugedusia temperatūra neteisingomis deklaracijomis arba vairuotoju kuris tiesiog negali tęsti kelionės dėl teisėtų poilsio valand ū tad verčiau turėti aiškius atsakymus prieš siuntimą negu po savaitgalio vidurio skambučius telefonu kuris jau seniai miršta nuo baterijos stok os

Kaip realybėje vyksta visas kelias iki Jungtinės Karalystės

Daugiausiai klientams paaiškinu labai paprastai: pirma ateina užklausa arba poreikis gabenti tam tikras prekes tam tikru marшруту , tada reikia suprasti svorį matmenis pobūdį vertę terminus iškrovimo langelius dokumentacij os tip us muit ines status us galimus leidimus jei jų reikia temperatūrinius ar saugumo reikalavimus bei tai ar prek ė s važiuoja pilnu automobili u daliniu kroviniu grupuo tini u si untiniu konsolidacija konteineriu trumpuoju jūros marštu ar kombin uotu būdu per Len kij ų Vokietij ų Belgij ų Nyderland us Pranc ū zij ų Airij ų Wales ų Škotij ų Anglij ų Šiaur ė s Airij ų teritorijas . Po to ieškoma tinkamo marшруто : Dover–Calais , Eurotunnel , Zeebrugge–Hull , Rotterdam–Felixstowe , Antwerp–Purfleet , Tilbury , Southampton , Grimsby , Immingham , Newcastle , Belfast arba kitoks variantas priklausomai nuo kain os greič io rizikos sezon o oro prognoz ė s vair uotoj ų grafiko terminal ų apkrovimo bei kliento poreiki ų . Kart ais pigiausias marшруtas yra tas kuris v ė lia u kainuoja brang iau nes lauk im ai del sim ai permok ė jimai saugoj im ai administr av im ai gali greit ai suvalgyti tariam us taupym us ypa č jei automobil is sustoja prie sien os ar uosto dėl klaidingo deklar av im o tr ūkst am ų duomen ų neatitikim ų tarp komerc in ė s sĄskait os fakt ū ros pakavimo lap o deklaracijos faktinio svorio etiketi ų adres ų gav ė jo informacijos importo mokes či ų mok ė jimo b ū do ar kredito limito jeigu tokiais klausim ais rūpinasi finansinis skyri us kuris darbe dirba savo ritmu bet pasienyje ritmas kart ais nustato kit i žmon ė s kurie nemato jūsų vidausin io susirašin ė jimo istorijos ir nelabai domisi tuo jog kažkas buv o pamiršta paraše vakar vakare Kai automobilis pagalia u jud a link Jungtin ė s Karalyst ė s svarbiausia kad b ū t ū tvarking i dokument ai komerc in ė invoi ce pakavimo lap as HS/TARIC kod ai eksportiniai importo duomenys jei reikia licencijos sertifikata i saugumo duomenys MSDS jei chemin ė medžiaga AD R klasifikacija temperatūros duomenys plomb os numeriai ET As kontakt ai gav ė jo informacija pristatymo langelia i vair uotojo telefono numeris ekspeditoriaus budintis kontakt as bei galimos alternatyvos jeigu kelias staiga užsidaro dėl oro streiko techninio gedimo muitinės patikros ar kitoki os priežas čios kurios praktikoje atsiranda dažnia u neg u norėtume pripazinti Todėl gerai suplanuoti marшруt ā reišk ia ne vien pasirink ti pigiausią vežėj ā bet suprasti kur jis sustoja kokiose aikštelių sistemose naudoja GPS sekimą kiek greit ai reaguoja esant problema i kokius kontakt us turi pasienyje uoste termin ale sand ė lyje brokery je ekspeditoriu je gav ė jo pusėje bei kaip elgiasi jeigu automobil is pav ē luoja dvi valandas šešias valandas par ā ar ilgia u Nes praktikoje problem os dažniausiai ateina ne ten kur jos buvo numatyto s gražiose lentel ė se bet ten kur visi sak ë jog bus ram u

Pilnas krovinio apsaugos paketas nėra tas pats kaip „nieko nenutiks“

Labai dažnai klient ai klauso manęs lyg būčiau burtinink as : „Tai mes dabar esame visiškai ramūs?“