Krovinių transportavimas į UK: optimalūs maršrutai ir kainos – kaip išlikti ramiam

Sveiki, ilgai laukiau šios temos. Dirbu pervežimuose jau virš dvidešimties metų, o krovinių transportavimas į UK: optimalūs maršrutai ir kainos dabar atrodo visai kitaip nei prieš penkerius metus. Po „Brexit“ viskas supainiojo – muitinės, eilės, dokumentai. Dažnai klientai klausia, kodėl tiek brangu ir kodėl vėluoja. Čia nėra paprasta, tiesą sakant, kartais tai begalinis siaubas, bet yra būdų, kaip tai padaryti efektyviau. Rašysiu paprastai, be jokių gražių žodžių, kaip yra iš tikrųjų. Jei norite suprasti, kas vyksta kelyje į Angliją, skaitykite toliau, bus naudinga.

Pagrindai ir muitinės (arba kodėl taip ilgai trunka?)

Ar tiesa, kad krovinių transportavimas į UK dabar trunka ilgiau?

Na, tiesa yra tokia, kad anksčiau įvažiuodavai ir važiuodavai, o dabar turi sustoti. Nerealu laiku dažniausiai kaltos yra muitinės. Jei dokumentai tvarkingi, tai praeiti gali ir per valandą, bet jei kažką praleisi, gali praleisti ir dieną. Prieš penkerius metus krovinių transportavimas į UK buvo kaip važiavimas pas kaimyną, dabar tai jau rimtas logistinis iššūkis. Mums tenka dirbti su muitinės tarpininkais, kurie, tiesą sakant, dabar uždirba daugiau nei vairuotojai. Visgi, su planavimu viskas įmanoma, tiesiog būkite kantrūs.

Kas tas EORI kodas ir ar jis man tikrai reikalingas?

Jei ką nors siunčiate į Angliją, be EORI kodo niekur nenuvažiuosite. Tai kaip asmens kodas, tik jūsų įmonei muitinėje. Be jo, nebus išrašyta eksporto deklaracija, o be to – krovinys stovės sienoje. Kai kurie bando tai apeiti, bet nieko nebus. Esu matęs, kaip didelės siuntos buvo grąžinamos atgal tik todėl, kad kas tiesiog užmiršo užpildyti paraišką. Užsukite į VMV svetainę ir padarykite tai iš karto, tai nemokama ir užtrunka penkias minutes.

Kiek kainuoja muitinės tarpininko paslaugos?

Tai priklauso nuo to, ką siunčiate. Paprasta deklaracija kainuoja nuo 30 iki 60 eurų, o jei tai sudėtingas krovinys, gali pakti ir iki šimto. Daugelis klientų nustemba, kai mata sąskaitą, nes anksčiau to nebuvo. Krovinių transportavimas į UK dabar automatiškai reiškia šias išlaidas. Negalite to įsivaizduoti kaip papildomą mokestį, tai dabar yra privaloma dalis. Aš asmeniškai rekomenduoju rasti patikimą tarpininką, o ne ieškoti pigiausio, nes pigus tarpininkas gali suklysti.

Ar galiu atvykti į uostą be išankstinio deklaravimo?

Techniškai gali, bet nerekomenduoju. Jei atvyksi be deklaracijos, tavs vairuotojas eis į „raudonąją juostą“, o ten laukimas gali trukti valandas. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas praleido visą keltą tik todėl, kad dokumentai nebuvo patvirtinti laiku. Krovinių transportavimas į UK tampa brangus, jei praleidžiate laiką, nes vairuotojo valandos kainuoja. Geriau viską padaryti iš anksto, užsiprenumeruoti vietą ir ramiai važiuoti.

Kas dėl importo mokesčių UK pusėje?

Jei siunčiate prekes, kurios bus parduodamos, pirkėjas UK turi sumokėti PVM ir muito mokesčius (jei toks taikomas). Lietuvoje jums reikės tik eksportuoti, o toliau jie jau susitvarko. Kartais klientai klauso, ar galime mums sumokėti už juos, galima, bet tai papildomų bankinių pavedimų ir galvos skausmo. Geriau, kad jie susitvarko su savo brokeriu. Krovinių transportavimas į UK yra dviejų pusių procesas – mes išleidžiame, jie priima.

Maršrutai ir keliai (kur važiuoti, kad neprašyti duonos)

Kas yra geriausias maršrutas – Kalkės arba Roterdamas?

Viskas priklauso nuo to, kur yra jūsų paskirties vieta. Jei važiuojate į Londoną ar pietus, Kalkės (Calais) ir Doveris yra geriausias pasirinkimas, net jei ten yra didelės eilės. Jei į šiaurę, Mančesterį ar Lidsą, tada geresnis variantas yra Roterdamas-Halas arba Zebriugė-Halas. Krovinių transportavimas į UK optimalūs maršrutai pasirenkami pagal geografiją, o ne pagal tai, kur pigiau keltas. Kartą nusprendžiau važiuoti per Kalkes į Škotiją, tai vairuotojas beveik užmušė nuo nuobodulio kelyje.

Ar verta važiuoti „Eurotuneliu“?

„Eurotunelis“ (tunelis po kanalu) yra brangesnis už keltą, bet jis greitesnis. Užtrunka tik 35 minutes nuo važiavimo ant vagono iki išvažiavimo. Jei skubate, tai geriausias variantas. Be to, ten nereikia laukti, kol išsilaipins keleiviai, tiesiog užvažiuoji ir važiuoji. Krovinių transportavimas į UK per tunelį taupo daug laiko, ypač žiemą, kai jūroje būna audrų ir keltai nebevažiuoja. Tiesa, ten griežtesnė kontrolė dėl migrantų, taigi turi būti tvarkingi dokumentai.

Kodėl Doverio uoste visada tokios didelės eilės?

Doveris yra siauras gerklė. Ten susirenka visi iš visos Europos. Be to, po „Brexit“ ten atsirado papildomos muitinės procedūros, kurios sulėtina eigą. Esu girdėjęs, kad eilės gali būti iki 6 valandų, ypač atostogų metu. Krovinių transportavimas į UK per Doverį yra kaip loterija – gali pavykti praslysti per valandą, o gali ir stovėti iki nakties. Mes stengiamės planuoti važiavimus taip, kad vairuotojai tenktų į uostą ne patį piką.

Ar saugu važiuoti naktį per Angliją?

Anglijoje naktiniai važiavimai yra gana saugūs, kelių danga puiki, o vairuotojai drausmingi. Tačiau yra vienas dalykas – vagystės. Jei paliksite pilną sunkvežimį be priežiūros kažkur neapsaugotame aikštelelyje, gali rasti tik rėmus. Krovinių transportavimas į UK reikalauja saugumo priemonių. Naudokite tik apsaugotas aikšteles. Kartais vairuotojai nori sutaupyti ir sustoja prie kelio, o tai yra didžiausia klaida. Geriau sumokėti už saugią vietą.

Ar yra privaloma sustoti pailsėti prieš uostą?

Pagal tachografą, vairuotojas turi laikytis poilsio normų. Jei jis važiavo be pertraukos, prieš įvažiavant į keltą ar tunelį turi praleisti 45 minučių poilsio. Dažnai klientai skundžiasi, kodėl jis sustojo 10 km iki uosto. O jis negali kitaip, kitaip gaus baudą. Krovinių transportavimas į UK turi griežtas taisykles, ir jų nepaisysite – gausite didelių baudų. Geriau leiskite jiems pailsėti ramiai.

Kainos ir kas jas lemia (pinigai, pinigai, pinigai)

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos paletės pervežimas?

Tai labai platus klausimas. Vienos paletės pervežimas iš Vilniaus į Londoną gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis krovinys. Krovinių transportavimas į UK kainos šiuo metu yra aukštos dėl degalų. Taip pat įtakos turi ir sezonas – prieš Kalėdas kainos šoką. Jei turite keturias paletes, geriau ieškoti konsolidacijos, nes už pilną mašiną mokėsite tūkstantį.

Kodėl kainos taip stipriai svyruoja?

Degalų kainos, kursai, uosto mokesčiai. Prieš savaitę gali būti viena kaina, šiandien – kita. Be to, Anglijoje dabar trūksta vairuotojų, todėl pervežėjai gali leisti sau didžiau uždirbti. Krovinių transportavimas į UK tapo pigesnis tik palyginus su tuo, kai buvo rekordinės degalų kainos, bet vis dar ne taip kaip prieš karą. Aš pats stebiuosi, kiek kartų per mėnesį keičiame kainų lentelę.

Kas yra „Fuel surcharge“ ir kodėl jis toks didelis?

Tai degalų priedas. Kadangi kuro kaina keičiasi kas savaitę, pervežėjai negali keisti pagrindinės kainos kasdien, todėl prideda procentą nuo kuro kainos. Kai kuras brangsta, šis priedas didėja. Krovinių transportavimas į UK be šio priedo neįsivaizduojamas. Kartais jis sudaro net 20 proc. visos sąskaitos. Nereikia pykti dėl to, vairuotojai taip pat ne moka pigiau. Jei matote didelį priedą, žiūrėkite į degalų stočių kainas.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiu?

Žinoma, jei siunčiate kiekvieną savaitę pilną mašiną, mes susitarsime dėl fiksuotos kainos. Bet jei tai viena padėkla per mėnesį, nuolaida bus maža. Krovinių transportavimas į UK yra konkurencingas rinkas, bet mes negalime važiuoti į nuostolį. Dažniausiai nuolaidos suteikiame dideliems klientams, kurie pasirašo metines sutartis. Tiesa sakant, mažiems klientams dažnai tenka mokėti rinkos kainą.

Ar pigiau siųsti dalinį krovinią ar pilną mašiną?

Jei turite maždaug 15-20 paletų, pilna mašina (FTL) gali būti pigiau vienai paletei nei dalinis (LTL). Suskaičiuokite: jei dalinis kainuoja 200 eurų paletei, o pilna mašina 1500 eurų, tuomet jums laimės. Krovinių transportavimas į UK optimalūs maršrutai taip pat įtakoja kainą – pilnai mašinai lengviau surinkti keliuos klientus. Pasikalbėkite su vadybininku, jis gali paskaičiuoti, kas tau labiau apsimoka.

Dokumentai ir smulkmenos (kuriuos visi pamiršta)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pirmiausia – komercinė sąskaita (Invoice) ir pakavimo sąrašas (Packing List). Be to, reikia nurodyti svorį, matmenis ir HS kodus (prekių kodus). Krovinių transportavimas į UK be šių dokumentų neįmanomas. Dažnai klientai siunčia tik sąskaitą, o tada kyla problemų su muitinei reikalingu pakavimo sąrašu. Geriau padarykite iš karto viską teisingai. Ir nepamirškite CMR konosamento, tai pagrindinis vežimo dokumentas.

Kas tas HS kodas ir kur jį rasti?

HS kodas (arba Tarif kodas) tai numeris, kuris nusako, kas tai už prekė. Jis būtinas muitinei, kad nustatytų mokesčius. Kodas susideda iš skaičių, pvz., 8471. Jei jo nenurodysite arba nurodysite neteisingai, gausite baudą. Krovinių transportavimas į UK reikalauja tikslumo. Kodus galite rasti internete arba pasiteirauti pas mus, bet neatspėliokite. Esu matęs, kaip viena skiltis ne taip parašyta užkliuvė trims dienoms.

Ar reikia specialios pakuotės?

Jei tai standartinės prekės ant paletės, užtenka apvynioti juostele (plėvele). Bet jei tai ką nors trapaus ar brangaus, reikia dėžių. Krovinių transportavimas į UK nėra lengvas kelias, mašina sušokuoja, o keltuose drėgmė. Vieną kartą gavau skundą, kad drėgnos buvo dėžės, nes buvo prastos kokybės. Netaupykite ant pakuotės, geriau uždarykite viską į tvirtas dėžes. Taip pat nepamirškite pažymėti, jei prekės yra „laužomos“.

Kas dėl maisto ir gėrimų siuntimo?

Čia yra labai griežtos taisyklės. Negalima siųsti mėsos, pieno produktų ir vaisių be specialių sertifikatų. Jei vairuotojas turi sausainę ar sūrį sau, tai viena, bet komercinė siunta – kita. Krovinių transportavimas į UK maisto produktų srityje yra košmara. Muitinė iš karto išims ir sunaikins, jei nėra veterinarijos sertifikatų. Nerekomenduoju siųsti maisto jei tikrai nežinote taisyklių. Geriau nieko nebandyti nei prarasti visą siuntą.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet tai laikoma prekių eksportu ir turi būti deklaruojama. Negalima tiesiog užmesti į mašiną „senelių daiktų“ ir sakyti, kad tai dovana. Krovinių transportavimas į UK asmeniniais reikalais taip pat reikalauja dokumentų. Jei daiktai naudoti, reikia nurodyti jų vertę. Dažnai žmonės bando nurodyti per mažą vertę, kad nemokėtų mokesčių, bet muitinė turi savo katalogus ir žino, kiek kainuoja naudotas sofas.

Problemų sprendimai ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka, jei krovinys sugenda?

Tada turime draudimą. Mes, kaip pervežėjai, atsakingi tik tiek, kiek nurodyta sutartyje (dažniausiai pagal CMR konvenciją – apie 8,33 SDR už kg). Krovinių transportavimas į UK visada turi būti apdrausta. Jei prekės brangios, privalote padaryti papildomą draudimą. Vieną kartą vairuotojas užkliuvo į avariją ir viskas buvo sugadinta, bet klientas turėjo draudimą, tai gavo pinigus atgal. Netaupykite ant draudimo, tai jūsų saugumo diržas.

Ar galiu atšaukti siuntą prieš pat važiavimą?

Galima, bet jei mašina jau atvyko pas jus arba jau užsakytas bilietas į keltą, turėsite sumokėti nuostolius. Krovinių transportavimas į UK yra brangus procesas, ir jis prasideda ne tada, kai mašina važiuoja, o tada, kai mes planuojame maršrutą. Jei atšaukiate prieš parą, mes tikrai turėsime išskaityti sąskaitą už laukimą. Geriau nesusitarti su savo pirkėjau anksčiau, nei mums.

Kas dėl vairuotojo elgesio?

Jei vairuotojas elgiasi nedora, praneškite mums iš karto. Mes turime atsakomybę už juos. Tačiau, jei jis tiesiog pavargęs arba nusivylęs dėl eilių, supraskite jį. Krovinių transportavimas į UK yra sunkus darbas. Kartais klientai reikalauja, kad jis padėtų iškrauti, nors jis neprivalo. Jei jums reikalinga ranka darbui, pasakykite iš anksto, mes užsakysime vairuotoją su „kėdėmis“ (pavarų). Nereikalaukite nuo jo per daug.

Kas dėl parkavimo bilietų Anglijoje?

Jei vairuotojas gauna baudą už neteisingą parkavimą, ją turi sumokėti jis arba mes, jei tai mūsų kaltė. Bet jei jūsų pirkėjas liepia jam stovėti nelegalioje vietoje, tada jums teks mokėti. Anglijoje kamerų visur, o baudos didelės. Krovinių transportavimas į UK baigiasi gera nuotaika tik tada, kai nera piniginių nuobaudų. Įspėkite savo partnerius Anglijoje, kad reikia rasti legalią vietą mašinai.

Kiek laiko užtrunka prekių išsirūšiavimas sandėlyje?

Jei tai maža siunta, tai gali užtrukti valandą, jei tai pilnas sunkvežimis – pusę dienos. Angliški sandėliai dirba greitai, bet turi savo procedūras. Krovinių transportavimas į UK nebaigiasi atvykstant į sandėlį. Kartais ten būna eilės į rampą. Esu girdėjęs istorijas, kad vairuotojai laukė po 10 valandų, kol juos priima. Nereikėtų pykti į juos, tai sistemos klaida. Geriau planuokite savo logistiką su atsarga.

Ar reikia mokėti už užlaikymą (demurrage)?

Jei vairuotojas laukia jūsų pirkėjo sandėlyje ilgiau nei numatyta (paprastai 2 valandos), taip, reikia mokėti. Tai vadinama užlaikymu. Krovinių transportavimas į UK turi būti greitas, vairuotojų laikas brangus. Jei jūsų pirkėjas nesiruošia priimti prekių, sąskaita už laukimą ateis į jus. Tai standartinė praktika visame pasaulyje, ne tik Anglijoje. Perspėkite savo klientus, kad būtų pasiruošę, kitaip jums teks padengti šias išlaidas.

Trumpi klausimai ir greiti atsakymai

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tai brangiau ir reikalauja specialios licencijos. Krovinių transportavimas į UK su ADR reikalauja labai gero dokumentų tvarkymo. Negalima tiesiog taip paslėpti, kad tai pavojinga, gausite didžiulę baudą. Jei turite cheminius produktus, praneškite iš anksto. Mes turime vairuotojus su ADR pažymėjimais, bet jie turi būti suplanuoti iš anksto. Nė viena firma neima ADR paskutinę minutę.

Ar vežiate ir motociklus?

Taip, motociklus vežame dažnai. Juos reikia užfiksuoti ant specialios stovės arba į dėžę. Krovinių transportavimas į UK motociklų yra populiari paslauga, ypač vasarą. Vieną kartą vežėme brangų „Harley“, vairuotojas bijojo, kad kas nors nupirks. Viskas tvarkingai atvyko. Tiesiog užtikrinkite, kad jis nenukristų, ir pateikite teisingą techninę apžiūrą. Anglijoje motociklų apžiūros taisyklės griežtos.

Kaip elgtis, jei dingusi prekė?

Pirmiausia patikrinkite, ar ji nebuvo pavogta užsienyje (prieš uostą). Jei dingusi Anglijoje, rašome pranešimą policijai ir draudimo kompanijai. Krovinių transportavimas į UK turi savo rizikas. Mes darome viską, kad apsaugoti krovinius, bet vagys visada ieško būdų. Jei prekės buvo užrakintos ir uždengtos, draudimas padengs nuostolius. Bet jei palikote atvirą sunkvežimį, gali būti problemų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius, taigi taip, galime pamatyti, kur jis yra. Krovinių transportavimas į UK dabar yra labai technologinis. Galite matyti, kada jis atvyko į keltą, kada išvažiavo. Tačiau nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą, kai jis atvyks, jis negali atsakyti, kai vairuoja. Geriau rašykite mums, mes pasakysime. Vairuotojų darbas nėra lengvas.

Ką daryti, jei pirkėjas atsisako priimti prekes?

Tai blogiausia situacija. Tada krovinys turi grįžti atgal, o jums teks mokėti už pervežimą į Lietuvą ir atgal. Krovinių transportavimas į UK gali tapti labai brangus, jei verslo ginčai kyla. Prieš siųsdami įsitikinkite, kad pirkėjas tikrai nori prekių. Kartos tai nutinka dėl kokybės arba nesutarimų. Geriau išspręsti ginčus prieš siuntiant, nei mokėti dvigubai kelią.

Ar galite padėti su custom clearance UK pusėje?

Mes turime partnerius UK, kurie gali tai padaryti. Jums tiesiog reikia mums perduoti dokumentus. Krovinių transportavimas į UK apima ir šią paslaugą, jei to pageidaujate. Taip pat galime padėti su PVM registracija UK, jei dar to nedarėte. Geriau pasirūpinti šiuo dalyku iš anksto, nes be to nebeįsivaizduojame prekybos su Anglija. Mūsų brokeriai žino visus niuansus.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios firmos siūlo pigiai, bet jie gali dirbti be draudimo arba su senais sunkvežimiais. Krovinių transportavimas į UK turi būti patikimas. Mes nenuolaidome kokybės, todėl mūsų kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Atidžiai skaitykite sutartis, kas yra įskaičiuota. Kartos pigiausia kaina pasidaro brangiausia, kai kažkas dingsta arba sugenda. Pasirinkite patikimą partnerį.

Išvada

Na, tiek apie tai. Krovinių transportavimas į UK: optimalūs maršrutai ir kainos dabar yra sudėtingesni nei bet kada, bet visiškai įmanomi. Svarbiausia yra turėti tvarkingus dokumentus, pasirūpinti muitine ir pasirinkti patikimą pervežėją. Nerašiau čia jokių pasakų, tik tai, kas vyksta kasdien. Jei turite klausimų arba abejonės, tiesiog susisiekite, pasikalbėsim, išspręsim. Sėkmės jūsų verslui ir tikiuosi, jūsų siuntos visada atvyks laiku.