Krovinių transportavimas į Angliją – viskas ko jums reikia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, laiko praleidęs tarp vairuotojų ir dokumentų. Kas antras klientas dabar klausia apie tą patį – kaip po Brekšito pasikeitė krovinių transportavimas į Angliją. Tiesa, pasakyti, kad tapo lengviau, negalima, bet taipogi ir neigiama, kad tai nebeįmanoma. Tiesiog reikia daugiau kantrybės ir gerai paruošti dokumentus. Anglija visada buvo patraukli rinka, o dabar, kai prekybos sąlygos pasikeitė, mūsų darbas tampa dar įdomesnis ir kartais net per daug įtemptas. Štai jums realus vaizdas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindai: kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka krovinių transportavimas į Angliją?

Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kurį keltą pasirinksite ar važiuosite per Eurotunelį. Paprastai, jei viskas eina sklandžiai, nuo paimimo iki pristatymo praeina 3–5 darbo dienos. Tačiau tarkime, jei krovinys paimamas Lietuvoje, jis turi nuvažiuoti iki kelto, tai jau 1–2 dienos. Tada laukimas uoste ir pati perplaukimas. Vėliau anglų keliai, kurie dažnai užstringa. Taigi, neskubėkite skambinti vairuotojui po dienos, jei matote, kad jis dar Anglijoje nebuvo.

Ar kaina dabar didesnė nei buvo anksčiau?

Taip, kaina padidėjo, tai ne paslaptis. Krovinių transportavimas į Angliją brango dėl kuro, kurio kaina svyruoja, ir dėl papildomų muitinės procedūrų. Anksčiau vairuotojas tiesiog važiavo, o dabar turi sustoti ir pateikti deklaracijas. Tai laikas, o laikas – pinigai. Be to, jei reikia skubaus pristatymo, prie eina didesnė priemoka. Taip pat įtakos turi ir svaro kursas, kuris gali pakeisti galutinę sumą tą pačią dieną.

Kokius keltus geriausia naudoti?

Mums, lietuviams, patogiausi yra Klaipėdos maršrutai, tiesa? DFDS į Hull arba TT Line į Iminghamą yra populiariausi. Juos pasirinksite priklauso nuo to, kur Jūsų gavėjas gyvena. Jei į šiaurę, geriau Hull, jei pietus – galima ir keliauti per Belgiją ar Olandiją, bet tai jau ilgiau. Krovinių transportavimas į Angliją per Olandiją kartais būna pigesnis dėl didesnės keltų konkurencijos, bet tada vairuotojas turi daugiau nuvažiuoti žemyninės Europos keliais.

Galima siųsti dalinius krovinius (grupiniai siuntimai)?

Žinoma, tai labai populiaru. Tiesa, grupinis krovinių transportavimas į Angliją trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti pilną sunkvežimį. Reikės palaukti, kol mes surinksime kitas siuntas į tą patį regioną. Bet jei neturite pilnos paletės arba keleto paletės, tai ekonomiškiausias pasirinkimas. Viskas suskaičiuojama pagal metrus tūrio arba svorį, kas didesnis.

Ar galima nuvežti asmeninius daiktus?

Taip, galima, bet čia yra gudrybė. Jei tai tik viena ar dvi dėžės, galima bandyti kaip prekę, bet jei visi buto baldai, tai jau migracija. Krovinių transportavimas į Angliją asmeniniais tikslais reikalauja specialios formos (ToR01), kad nebūtų mokami mokesčiai. Be to, daiktai turi būti naudoti, o ne nauji, kitaip muitinė juos įvertins kaip prekybą. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris bandė įvežti naujus sofas su senais antklodėmis, nepavyko.

Ką daryti, jei neturiu paletės?

Geriausia užsisakyti paletę pas mus arba tiesiog uždėti prekes ant grindų, jei vairuotojas leidžia. Tačiau krovinių transportavimas į Angliją be pakavimo yra rizikinga. Prekės gali nukristi, susigadinti ar pasislinkti. Jei neturite paletės, praneškite iš anksto, mes galime užtikrinti, kad krovinys būtų užfiksuotas kablyje ir saugiai pritvirtintas. Negerai, kai vairuotojas atvyksta ir turi rankomėmis krauti dėžes.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Priklauso nuo to, ką sutarome. Standartiškai, vairuotojas dirba tik su keltuvu (paprastai vadinamu „kablys“). Jei reikia fizinio kraunimo, reikia tartis apie darbuotojų pagalbą. Nepamirškite, kad Anglijoje yra griežtos saugos taisyklės, vairuotojai negali per daug fiziškai įsitempti dėl draudimo. Krovinių transportavimas į Angliją reikalauja, kad viskas būtų įrengta taip, kad vienas žmogus su technika galėtų susitvarkyti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei užsisakote draudimą. Standartinis CMR draudimas dengia tik apribotą sumą, paprastai apie 10–12 EUR už kg. Jei vežate kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius, tai nieko nedengia. Toks krovinių transportavimas į Angliją reikalauja specialios draudimo poliso. Buvau atvejis, kai vairuotojas užkabino ir nusipirko kava, o atgal važiuodamas užkliuvo viena dėžė. Viską padengė draudimas, bet tik todėl, kad klientas buvo sąžiningas ir deklaravo tikrą vertę.

Dokumentai ir muitinė (tas blogas Brekšitas)

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindas yra prekybinė sąskaita faktūra (Commercial Invoice). Be jos niekur neprašys. Joje turi būti tikslus prekių aprašymas, svoris, vertė ir HS kodai. Krovinių transportavimas į Angliją be šios sąskaitos faktūros yra neįmanomas, nes britų muitinė tiesiog neleis įsivažiuoti. Taip pat reikia siuntos priedo (Packing List), jei daugiau dėžių ar paletės. Ir žinoma, CMR konvencija, kuri yra vežimo sutartis.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Absoliučiai reikalingas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra jūsų pasas muitinėje. Be jo negalima pateikti jokios importo ar eksporto deklaracijos. Jei jo neturite, gausite didelias baudas arba krovinys bus užšauktas. Krovinių transportavimas į Angliją verslo klientams be šio numerio yra sustabdytas iš karto. Asmenims, siunčiantiems dovanas, gali ir prireikti, bet ten taisyklės šiek tiek kitos.

Ar reikia muitinės brokerio?

Labai rekomenduoju. Galit bandyti patys, jei turite laiko ir norit išsivelti į tą biurokratiją. Bet brokeris žino visus niuansus, kurie keičiasi kas mėnesį. Krovinių transportavimas į Angliją su brokeriu kainuoja papildomai, bet taip išvengiate klaidų deklaracijose. Vienas blogas skaičius gali lemti tai, kad krovinys bus sulaikytas savaitėmis uoste. Geriau mokėti profesionalui.

Kas dėl PVM mokesčių?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite naudotis nulinio tarifo procedūra. Tai reiškia, kad mokate PVM Lietuvoje, o Anglijoje ne. Bet tam reikia užpildyti teisingas formas. Krovinių transportavimas į Angliją tarp PVS mokėtojų yra paprastesnis, bet reikalauja gero dokumentacijos tvarkymo. Jei esate paprastas žmogus ar ne PVS mokėtojas, gavėjas Anglijoje turės sumokėti PVM (VAT) ir galbūt importuos mokesčius (duties).

Kaip deklaruoti prekių vertę?

Nustatykite tikrąją rinkos vertę. Nerašykite, kad 1000 eurų vertės kompiuteris kainuoja 10 eurų, kad išvengtumėte mokesčių. Muitinė turi savo duomenų bazes ir žino, kiek kąsta. Jei pagausite, gausite baudą ir įtrauksim į „juodąjį sąrašą“. Krovinių transportavimas į Angliją su klaidinga verte yra viena dažniausių problemų. Būkite sąžiningi, taip išvengite nenumaldomų problemų.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet tai yra labai sudėtinga. Yra griežti sanitarijos ir fitosanitarijos reikalavimai. Krovinių transportavimas į Angliją su maisto produktais reikalauja specialių sertifikatų. Mėsa, pieno produktai – tai tabu arba labai sunkiai įvežama. Buvau atvejis, kai mums teko grąžinti visą sunkvežimį sausainių, nes buvo neteisingai pažymėta sudėtis. Geriau to nedaryti, nebent tikrai žinote, ką darote.

Kas atsitinka, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda vėlavimai. Krovinių transportavimas į Angliją sustoja. Vairuotojas laukia kol siunčiate trūkstamus failus. Kas valandą gali būti taikoma mokestis už laisvą laiką (waiting time) uoste arba sandėlyje. Tai gali paversti pigią siuntą labai brangia. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išsiunčiant.

Ar reikia fizinės muitinės patikros?

Kartais taip, ypač jei siunčiate keistus daiktus arba muitinės sistema „pameta“ jūsų deklaraciją. Tada vairuotojas tali nuvažiuoti į sandėlą, kur jie atidaro sunkvežimį. Krovinių transportavimas į Angliją tokiu atveju užstringa dienai ar dviem. Patikrinimas gali būti atliekamas atsitiktinai, todėl niekada negalite būti 100 procentų saugūs. Tai kaip loterija, bet dažniau laimi tiems, kurie viską tvarkingai užpildo.

Kas yra DDP ir DAP terminai?

DPD (DAP) reiškia, kad mokate tik vežimą iki durų, o mokesčius moka gavėjas. DDP (Delivered Duty Paid) reiškia, kad mokate viską: vežimą, mokesčius, muitus. Krovinių transportavimas į Angliją DAP režimu yra pigesnis siuntėjui, bet gavėjas gali būti nustebtas gavęs didelį sąskaitą iš muitinės. Geriau iš anksto susitarti, kas už ką moka.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei krovinys sugenda kelyje?

Tai retai nutinka, bet nutinka. Jei avarija ar techninė gedimas, mes pranešame jums ir siūlome sprendimus. Kartais reikia perkrauti į kitą sunkvežimį. Krovinių transportavimas į Angliją yra apdraudžiamas, taigi materialinės žalos atžvilgiu turėtumėte būti saugūs. Bet laiko atžvilgiu tai praradimas. Vieną kartą mums sprogo padangai netoli Londono, vairuotojas praleido pristatymo laiką. Klientas buvo supiktęs, bet ko gali padaryti?

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Stengiamės duoti informaciją, tačiau ne visada tai įmanoma tiksliai. Vairuotojai turi poilsio laikus, kartais neturi ryšio. Krovinių transportavimas į Angliją nėra kaip taksi paslauga, kur matote mašinutę žemėlapyje. Mes dažnai žinome tik tada, kai vairuotojas pasiekia tam tikrą punktą arba išvyksta iš uosto. Taip, yra GPS stebėjimo sistemų, bet jos ne visada tikslios uosto zonose.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Būkite atsargūs. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tai greičiausiai yra. Yra įmonių, kurios pasiima pinigus, o paskui dingsta arba užšaukia krovinius. Krovinių transportavimas į Angliją pasikliaujamose firmose užtikrina, kad jūsų prekės pasieks tikslą. Patikrinkite atsiliepimus, klauskite draugų. Neapsigaukite pigiu maršrutu, kuris baigsis dideliu nuostoliu.

Ar galima pristatyti į Londono centrą?

Galima, bet tai brangu. Londono centras turi ULEZ zonas ir ribojimus sunkvežimiams. Reikia specialių leidimų. Krovinių transportavimas į Angliją sostinę reikalauja išankstinio planavimo. Be to, ten yra didelės spūstys, vairuotojui tenka laukti valandas. Geriau, jei galima, pristatyti į priemiesčio sandėlį. Vieną kartą bandėme pristatyti į Soho regioną be leidimo, gavome baudą, kurią teko mokėti klientui (nesutarus).

Kas dėl grąžinamosios tūrinės pakuotės (pallets)?

Jeigu turite „kečiuotus“ (keičiamus) paletes, tą reikia užrašyti. Krovinių transportavimas į Angliją su grąžinamomis paletėmis reikalauja, kad gavėjas jas būtų priėmęs ir grąžinęs. Jei jis jas išmeta arba praranda, jums turės sumokėti už paletes. Tai standartinė praktika, bet dažnai apie tai užmirštama pasakyti. Paletes brangiai įsigyti Anglijoje.

Ar saugu siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei vairuotojas turi ADR pažymėjimą, o sunkvežimis atitinka reikalavimus. Krovinių transportavimas į Angliją su pavojingomis medžiagomis (pvz., degalais, chemija) turi griežtas taisykles. Reikia specialių dokumentų ir žymėjimų. Niekada nenuokslinkite, ką vežate, jei tai pavojinga. Tai gali baigtis ne tik bauda, bet ir areštu.

Ką daryti, jei gavėjas neatsiliepia?

Tai dideliaus paina. Vairuotojas atvyksta, o nieko nėra. Jis laukia, skambina, o niekas nepaima. Krovinių transportavimas į Angliją tokiu atveju tampa brangus dėl stovėjimo mokesčio. Mes stengiamės susisiekti su jumis, kad jums paskambintumėte gavėjui. Jei po 24–48 valandų niekas nepaima, krovinys gali būti vežamas atgal į sandėlį (Lietuvon) jūsų sąskaita.

Ar reikia tikrinti prekes prieš išsiuntimą?

Privalomai. Atidžiai pažiūrėkite, ar nėra pažeidimų. Krovinių transportavimas į Angliją yra ilgas kelias, vibruojantis kelias. Jei išsiunčiate nekokybiškai supakuotas prekes, jos gali sugriūti. Užsukite plėvelę, užfiksuokite ant paletės. Nuotraukos padės išvengti ginčų, jei atvyks sugedęs.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei pakeičiate adresą kol vairuotojas jau važiuoja arba jau yra Anglijoje, bus taikomas papildomas mokestis. Krovinių transportavimas į Angliją yra planuojamas procesas. Vairuotojas turi maršrutą, kuriuo jis turi važiuoti, kad spėtų į kitą užsakymą. Pokyčiai sukelia chaosą.

Kaip elgtis su drėgme arba šalčiu?

Anglijoje oras yra drėgnas. Jei prekės jautrios drėgmei, būtinai naudokite drėgmę atsparią plėvelę (vapor barrier). Krovinių transportavimas į Angliją žiemą gali būti rizikingas, jei prekės gali sušalti. Nurodykite mums, jei reikia temperatūrinio režimo (refrigerated transport), kitaip vežame įprastuose sunkvežimiuose (tentas).

Dėl atostogų ir švenčių

Anglijoje savo atostogų taisyklės. Kalėdos, Naujieji Metai, Bank holidays (šeštadienis). Tuo metu viskas stovi. Krovinių transportavimas į Angliją švenčių metu reikalauja, kad vežimas būtų užsakytas gerai iš anksto. Jei krovinys atvyksta į uostą šventę, jis ten tiesiog gulės iki pirmadienio. Planuokite iš anksto.

Ar verta kreiptis į tarpininkus?

Kartais verta, kartais ne. Tarpininkai (freight forwarders) užima rūpesčius. Krovinių transportavimas į Angliją per tarpininką gali būti brangnesnis, bet jie suorganizuoja viską nuo A iki Z. Jei neturite patirties, tai geriausias pasirinkimas. Jei esate senas vilkas ir viską žinai, galite bandyti tiesiogiai su vežėjais, bet rizikuojate.

Kas nutinka su CMR, jei prarandamas?

CMR yra svarbus, bet ne vienintelis įrodymas. Visur naudojami elektroniniai duomenys. Krovinių transportavimas į Angliją be popierinio CMR dabar yra įmanomas (e-CMR). Bet jei reikalingas originalas (pavyzdžiui, mokėjimui banke), turi būti atsiųstas kurjeriu. Niekada nesiųskite originalo paštu, dingsta dažnai.

Ar galima siųsti šlamštą (waste)?

Siųsti atliekas į Angliją yra labai sunku ir be specialių leidimų (notifikacijos) neįmanoma. Tai yra griežtai reguliuojama. Krovinių transportavimas į Angliją su metalo laužu arba plastiku be dokumentų yra nelegalus. Muitinė sustabdys ir bauda didelė. Geriau to netyrinėti.

Kaip apskaičiuoti tūrį (CBM)?

Ilgis x plotis x aukštis. Paprasta matematika. Krovinių transportavimas į Angliją dažnai mokamas už tūrį, jei daiktai yra lengvi, bet dideli (pvz., putos, mediena). Jei svoris didesnis už tūrį, mokama už svorį. Vairuotojai žino, ką telpa į sunkvežimį (maždaug 33 europaletės arba 90 CBM).

Galutinis patarimas

Nebijokite klausti. Geriau paprašyti per daug kartų, nei padaryti klaidą. Krovinių transportavimas į Angliją nėra mokslo sritis, bet turi savo niuansų. Mes čia tam, kad padėtume. Sėkmės jūsų verslui!

Išvada

Na, trumpai tariant, krovinių transportavimas į Angliją dabar yra kaip šachmatų partija – reikia galvoti žingsniau į priekį. Nėra tiek paprasta kaip anksčiau, tiesiog užmesti daiktus ir pamiršti. Reikia rūpintis dokumentais, pasirinkti patikimą partnerį ir tur�ti kantrybės. Jei viską padarysite teisingai, prekyba su Didžiąja Britanija gali būti labai pelninga, nepaisant visų tų naujų taisyklių ir barjerų. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų siuntos visada pasieks tikslą laiku.