Krovinių transportavimas į Angliją – visa tiesa be saldainių apvyniojimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o po „Brexit“ viskas pasikeitė neapgailėtina. Buvę laikai, kai užkraudavai kroviniį ir jis važiuodavo lyg per savo kiemą, jau praėjo. Dabar krovinių transportavimas į Angliją yra sudėtingesnis, reikalaujantis daugiau kantrybės ir, svarbiausia, tiksliai užpildytų dokumentų. Dažnai klientai galvoja, kad tai yra kaip įprastas siuntos išsiuntimas į kitą ES šalį, bet pamiršta, kad Anglija dabar yra trečioji šalis. Nors ir atrodo, kad viskas turėtų būti paprasta, praktikoje pasitaiko įvairių nesklandumų, nuo paprastų vairuotojų pavargimo iki sudėtingų muitinės procedūrų.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai: kur dažniausiai suklystama

Ar krovinių transportavimas į Angliją visada reikalauja EORI kodo?

Absoliučiai taip, be šio kodo niekur neišvažiuosite. Jei planuojate krovinių transportavimas į Angliją, EORI kodas būtinas ne tik siuntėjui, bet ir gavėjui. Vieną kartą turėjau situaciją, klientas viską išsiuntė, o gavėjas Anglijoje nebuvo užsiregistravęs. Krovinys stovėjo pasienyje tris dienas, kol išsiaiškino detales. Be šio kodo muitinė neleidžia įforminti eksporto ar importo deklaracijų, tai nebe jokia smulkmena. Geriau tai patikrinti iš anksto, nei vėliau spręsti problemas su laiku.

Kas nutinka, jei prekių sąraše nurodyta neteisinga kaina?

O čia tikrai būna pavojinga, nes muitinės sistema viską patikrina. Jei kaina nurodyta mažesnė nei reali (kad taupyti mokesčius), galiu užtikrinti, tai bus pastebėta. Krovinių transportavimas į Angliją turi būti legalus ir skaidrus, kitaip gresia didelės baudos ar net krovinio konfiskavimas. Muitininkai turi savo metodų, kaip patikrinti rinkos kainas, tai nenusipelnau jų erzinti. Geriau rašyti tiesą ir mokėti tai, kas priklauso, nei vėliau kovoti su teismu.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) už siuntas į Angliją?

Tai priklauso nuo to, ką siunčiate ir kokia vertė, bet dažniausiai taip. Jei vertė mažesnė nei 135 svarų, dažniausiai PVM renkamas tiesiog pristatymo metu (kaip „Dropship“), bet jei didesnė – turi registruotis importuotoju. Krovinių transportavimas į Angliją visada susijęs su mokesčiais, kuriuos reikia susiskaičiuoti iš anksto. Nemanau, kad verta to vengti, nes angliškosios mokesčių tarnybos labai griežtos. Pasitikėkite savo buhalteriu šiuo klausimu, nes aš tik vairuoju, o ne mokesčių konsultantas.

Koks skirtumas tarp prekių siuntimo ir asmeninio daikto gabenimo?

Didelis, labai didelis skirtumas. Asmeniniai daiktai (kai keliaujate ir keičiate gyvenamąją vietą) gali būti atleidžiami nuo mokesčių, jei pateikiate Transfer of Residence (ToR) formą. O krovinių transportavimas į Angliją verslo reikalais ar prekybai yra visai kita istorija – ten mokesčiai mokami be išimčių. Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo pavažiuoti su pilna sunkvežimio „technikos“ ir sakydavo, kad tai „asmeniniai daiktai“, bet muitinė juos iškarpė. Neapsukate galvos, viskas aiškiai matyti iš dokumentų.

Ar reikia fizinio prekių aptarnavimo (fizinės muitinės)?

Kai kurioms prekėms, ypač maistui ar gyvūnams, taip, būtinas fizinis patikrinimas. Standartinis krovinių transportavimas į Angliją dažnai apeinamas be to, bet jei siunčiate kažką įtartino, tikėkitis patikros. Vieną kartą mus sulaikė dėl keisto akmens pakočio, pasirodė, tai buvo senovinis radinys, reikėjo leidimo iškrovėjai. Tai užtruko apie dvi dienas, tad laiko rezervą visada turėkite. Muitinė turi teisę atidaryti ir patikrinti kiekvieną dėžę.

Kas yra Ex Works terminas ir kodėl jis pavojingas?

Ex Works reiškia, kad pirkėjas pasiima prekes iš gamintojo durų ir visą atsakomybę neša pats. Klientams dažnai atrodo, kad tai pigiau, bet iš tikrųjų krovinių transportavimas į Angliją su EXW gali baigtis brangiau dėl neprognozuojamų išlaidų. Jei nežinote tikslių krovos sąnaudų ar vietinių taisyklių, geriau rinktis FCA arba DAP terminus. Aš asmeniškai nerekomenduoju EXW tiems, kas nieko nesupranta apie logistiką – tik galvos skausmas.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai yra labai sudėtingas procesas. Reikia veterinarinių sertifikatų, sveikatos pažymų ir daugybės leidimų. Paprastas krovinių transportavimas į Angliją su sausu maistu dar kaip nors praeina, bet mėsa ar pieno produktai – tai tikra nuobodulė. Anglija turi labai griežtas sanitarijos normas, ir viena klaida dokumentuose gali lemti viso krovinio sudeginimą. Geriau to nesiųsti, nebent tikrai žinote, ką darote.

Kas daryti, jei prarastas originalus prekių sąrašas?

Tai būna problema, bet išsprendžiama, tik užtrunka. Reikia greitai susisiekti su siuntėju ir gavėju, kad jie patvirtintų turinį elektroniniu būdu. Muitinė dažnai priima ir kopijas el. paštu, jei jos oficialios. Krovinių transportavimas į Angliją be dokumentų sustoja, tai kaip automobilis be benzinų. (Atsiprašau, palyginimas geras, bet įsivaizduokite... tiesiog sustoja). Tačiau gresia delay mokestis už sandėlio laikymą, tai skubėkite.

Ar reikia draudimo?

Mano nuomone, tai privaloma. Žinoma, galite rizikuoti ir taupyti, bet ką darysite, jei sunkvežimis užsidegs ar krovinys pames? Krovinių transportavimas į Angliją kainuoja ne taip mažai, kad būtų galima praleisti šią detalę. Draudimas apsaugo jūsų pinigus, o ne mano. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, kad sutaupyti 50 eurų, o vėliau prarado 2000 eurų vertės įrangą dėl avarijos.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus prieš važiavimą?

Optimalu – 24–48 valandos iki įkrovos. Jei duodate dokumentus paskutinę minutę, vairuotojas gali tiesiog neįvežti į keltą. Krovinių transportavimas į Angliją reikalauja laiko planavimo, nes muitinės sistemos neveikia akimirksniu. Nežiūrėkite į mane, kai pasakysiu, kad vėluja – aš jums pranešau iš anksto. Geriau viskas turėti paruošta likus dienai.

Kainos ir terminai: kas daro įtaką

Kiek laiko užtrunka krovinys nuo Lietuvos iki Anglijos?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas sklandžiai. Tačiau krovinių transportavimas į Angliją gali užtrukti ilgiau dėl eismo užtvankų ar patikros Doveriuje. Kartais vairuotojai turi laikytis poilsio režimo, tai ir taip pridėja valandų. Neklauskite manęs „kodėl jau nečia“, jei praėjo tik trys dienos – tai dar greitas variantas. Anglija yra sala, ten neperšoksite.

Ar kainos svyruoja priklausomai nuo degalų?

Taip, degalų kaina daro didžiulę įtaką. Jei degalai brangsta, kaina kyla per kelias dienas. Krovinių transportavimas į Angliją nėra fiksuota kaina, ji gali pasikeisti net tarp savaitės. Taip pat įtakos tiražas – jei turiu daug krovinių į vieną miestą, galiu pasiūlyti pigiau. O jei tenka važiuoti tuščiai atgal – kaina didesnė. Tokia logistika, nieko nepadarai.

Kas brangiau: pilna mašina ar dalinis krovinys?

Pilna mašina (FTL) dažniausiai brangesne iš viso, bet pigiau vienetui. Dalinis krovinys (LTL) atrodo pigiau, tačiau čia yra krovinių transportavimas į Angliją su papildomais mokesčiais už perkrovą terminale. Jei turite tiek daug prekių, kad užpildytumėte sunkvežimį, imkite jį. Jei ne – gausite pigiau, bet ilgiau lauksite. Sunkiai pasakyti, kas geriau, viskas priklauso nuo jūsų skubumo.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet tai kainos dvigubai, o net trigubai. Tada krovinių transportavimas į Angliją vyksta be sustojjimų (tiek, kiek leidžia įstatymai) arba tiesiog siunčiate atskirą automobilį tik jums. Tai naudinga, jei stovi gamykla ir reikia detalių skubiai. Bet dažniausiai klientams nereikia tokių skubos, tiesiog nori, kad būtų „rytoj“. Rytoj retai įmanoma, jei šiandien jau neįkrovėte.

Kodėl kaina padidėja, kai jau sutarta?

Kartais atsitika neprognozuojamų dalykų, pvz., užsidaro siena arba kyla keltų kainos. Krovinių transportavimas į Angliją – tai ne taksi, kur kaina fiksuota iš karto. Jei įvyksta force majeure, teks pridėti. Aš stengiuosiu įspėti iš anksto, bet kartais sužinome patys paskutinę minutę. Niekas nenori dirbti nuostolingai, tai supraskite ir mus.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo garantija (guarantee)?

Taip, dažnai naudojame deferment account, kad mokėtume PVM vėliau, o ne iš karto pasienyje. Tai palengvina krovinių transportavimas į Angliją, nes vairuotojas nereikia gaišti laiko ieškodamas pinigų. Mokesčiai apmokami vėliau per sąskaitą. Tai labai patogu dideliems siuntimams, kadangi tiesioginis mokėjimas gali būti problematic. (Nepataisysiu, tiesiog paliksiu kaip yra, suprasite).

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos?

Įprastai tai nuo 50 iki 150 eurų už partiją, priklausomai nuo sudėtingumo. Krovinių transportavimas į Angliją be brokerio beveik neįmanomas, nes jūs tiesiog neprisijungsite prie jų sistemų. Brokeris užpildo deklaracijas, susitvarko su mokesčiais. Tai ne tas dalykas, kurį galima padaryti patys be žinių. Pasidarykite sąskaitą, geriau nieko nedaryti.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje?

Žinoma, tai dažna praktika. Galima susitarti dėl „freight collect“ sąlygų. Tada krovinių transportavimas į Angliją apmoka gavėjas gavęs prekes. Tačiau tuomet reikia labai aiškiai užfiksuoti sąskaitoje, kad nekilštų nesusipratimų. Anglai yra griežti mokėjimų klausimais, jei sutarta – mokama.

Ar yra sezoniškumo kainų pokyčiai?

Žinoma, prieš Kalėdas arba vasarą kainos šoktelėja. Visi nori siųsti tuo pačiu metu. Krovinių transportavimas į Angliją tampa brangesnis dėl vietos stokos. Jei galite, planuokite siuntimas ramiuoju laikotarpiu, taupykite pinigus. Logistika – tai kaip bilietų į koncertą įsigijimas, kuo anksčiau, tuo pigiau.

Techniniai niuansai ir rūpesčiai kelyje

Ar reikia specialios pakuotės paletėms?

Būtina, kad paletės būtų tvirtos ir nepažeistos. Jei ką nors užkelsite ant sugedusios paletės, ji gali sugriūti kelyje. Krovinių transportavimas į Angliją yra ilgas kelias, daug bumpy kelių. Rekomenduoju apvynioti strečiu, o viršų uždengti, jei krovinys jautrus drėgmei. Negerai, kai atvyksta ir ten tik šiukšlės vietoje prekių.

Kas daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tuomet reikia specialaus vairuotojo ir dokumentų. Negalima tiesiog taip paslėpti degiųjų medžiagų. Krovinių transportavimas į Angliją su ADR reikalavimais yra daug brangesnis. Buvau atvejis, kai klientas nesakė, kad siunčia dažus, ir vairuotojas atsisakė vežti kai sužinojo. Turite būti sąžiningi, kitaip nevažiuos.

Ar galiu siųsti neįregistruotą automobilį?

Galima, bet tai turi būti įforminta kaip laikinas importas arba eksportas. Negalima tiesiog važiuoti su tokiu automobiliu Anglijoje be jokių dokumentų. Krovinių transportavimas į Angliją automobilių atveju reikalauja CEP formos ir vairuotojo priskyrimo. Tai sudėtinga, bet įmanoma, jei viską padaro brokeris. Nebandykite važiuoti „kaip savo“, gausite didelę baudą.

Kas nutinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas praranda laiką ir reikalauja atlyginimo už laukimą. Krovinių transportavimas į Angliją su blogu adresu – tai košmaras. Kartais GPS neveikia tiksliai Anglijos kaimuose, todėl reikia tikslaus kodo ir telefono numerio. Jei vairuotojas negali rasti vietos, jis važiuoja atgal, o krovinis grįžta. Ir tada dar kartą mokėkite.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimo įrangą, tačiau ne visada tai prieinama klientui. Krovinių transportavimas į Angliją – ne visada „kurjerio“ stilius su Live Tracking. Dažnai tiesiog skambinu vairuotojui ir klausiu, kur jis yra. Sena mokykla, bet veikia patikimiau. Neklauskite manęs dėl koordinačių kas valandą, vairuotojas turi važiuoti, o ne rašyti žinutes.

Ar reikia „pallet network“ paslaugos mažiems siuntimams?

Jei turite tik 1–2 paletes, tai geriausias sprendimas. Krovinių transportavimas į Angliją per tinklą yra pigiau, nes jums skiriamos tik kelios vietos. Tačiau tai trunka ilgiau, nes mašina sustoja daug kartų. Jei skubate – geriau imti atskirą transportą. Tinklas puikus tiems, kurie nori sutaupyti ir gali laukti.

Kokios yra matmenų ir svorio apribojimai?

Standartinė paalė negali viršyti 1000 kg (dažniausiai) ir tam tikrų matmenų. Jei krovinys viršija 2 metrus aukščio, kils kaina. Krovinių transportavimas į Angliją turi būti suplanuotas pagal fizinę erdvę. Negalima užkelti 2 tonų ant vienos paletės ir tikėtis, kad vilkikas nenusileis. Fizika dar veikia, nepaisant logistikos.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, bet reikia ypatingo draudimo ir galbūt saugumo vairuotojo. Krovinių transportavimas į Angliją su aukšta verte visada kelia riziką, ypač stovint terminaleose. Stengiamės tuos siuntimus vežti tiesiogiai be perpakavimų. Jei galite, siųskite brangiausius dalykus lėktuvu arba saugia transportu, o ne bendrame vagonete.

Kas daryti, jei krovinys atvyksta su defektais?

Reikia sukurti defektų aktą (protokolą) tiesiogiai prie vairuotojo, nepaleidant jo. Be šio akto niekas nebus priimtas draudimo. Krovinių transportavimas į Angliją gali baigtis liūdnai, jei nepasirašysite dokumentų. Vairuotojas taip pat turi pasirašyti, kad pripažįsta žalą. Niekada nepasakykite „vėliau susitarsime“, tada jau nieko neįrodysite.

Išvados

Viskas kas susiję su krovinių transportavimu į Angliją dabar reikalauja daugiau kantrybės ir dėmesio detalems nei anksčiau. Nors sistema atrodo sudėtinga, su gerais partneriais ir suprantamu požiūriu viską įmanoma įveikti be didelių nusivylimų. Svarbiausia yra neišsigąsti kai kils problemos ir operatyviai jas spręsti. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti dažniausių klaidų, o jūsų prekės pasieks paskirtį laiku. Geriau planuokite iš anksto ir visada tikrinkite duomenis, o ne tikėkite laime.