Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – kainos visada sukelia daugiausia emocijų. Nuo tada, kai įvyko "Brexitas", viskas tapo dar sudėtingiau, o krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis kartais atrodo kaip kokios nors loterijos, o ne verslas. Klientai visada nori pigiau, o ne visada supranta, kas įeina į tą kainą – nuo kuro svyravimų iki tai, kaip vairuotojas jaučiasi už vairo po dešimt valandų kelio. Čia nėra tikslios mokslo formulės, dažnai tenka klaidžioti aklai ir tikėtis, kad muitinėje ne užstrigs traukinys (t.y. mūsų sunkvežimis). Rašau šį tekstą ne kaip mokslininkas, o kaip žmogus, kuris kasdien išgirdo "o kodėl brangiau nei praėjusį kartą?".

Pinigai ir kainodaros galvos skausmas

Kiek iš tikrųjų kainuoja krovinio nuvežimas?

Kainos svyruoja kaip pakelės šaltinis. Vieną dieną kuras pigus, kitą – brangsta, pridedamos muitinės procedūros, o dar tų vairuotojų reikalavimai... Galima sakyti, kad krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis priklauso nuo tavęs, nuo to, kiek tinkamai suprasi, kad pigu būti negali. Jei kas sakys, kad gali nuvežti vilkiku už 500 eurų ir tai bus pilna paslauga, gerai pagalvok, ar tas krovinys visai nukels. Į kainą įeina viskas: nuo kuro iki feribilių bilietų, kurie dabar yra astronomiški.

Kodėl kainos tokios skirtingos skirtingose firmose?

Nes kiekviena firma skaičiuoja kitaip. Vienos tik perka-parduoda, kitos turi savus vilkikus. Tas, kuris turi savus techniką, gali leisti sau sedeklių, o tarpininkas turi uždirbti ant maržos. Taip pat, kai kalbame apie krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis, svarbu, ką tiksliai reiškia "lanksčia". Ar tai reiškia, kad galima derėtis dėl mokėjimo termino, ar tai reiškia, kad ką užmiršai įrašyti į dokumentus? Didelės firmos dažnai būna brangnesnės, bet suteikia daugiau saugumo, o mažos gali pasiūlyti fantastingą kainą, bet dingti po dviem savaitėm.

Galima kažkaip sutarti dėl kainos, jei daug vežate?

Žinoma, mes ne mesė. Jei turi didelį apimties projektą, pvz., reikia vežti betoną ar medieną kas savaitę, sėdžime ir kalbamės. Tokiu atveju krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis tampa standartine sutartimi, kurioje nustatome fiksuotas rates. Tačiau čia būna ir savo pavojų – jei kuras pakyla 30%, o mes susitarome fiksuota kaina, aš prarasiu pinigus arba teks veltui dirbti. Taip pat, reikia žiūrėti, ar tūris tikrai didelis, ar tai tik gražiai pažadėjimai.

Kas vyksta su kuro kainomis, jos įtakos mums?

Tai visiškas košmaras. Kainas keičiamos kas savaitę, kartais net du kartus. Turiu klientą, kuris užsakė vežimą vasarą, kai kuras buvo pigesnis, o rugsėjui atėjus, teko paaiškinti, kodėl antkainis didesnis. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis negali būti atskirtas nuo naftos kainos rinkos. Jei pasaulyje kažkas nutinka, kainą kelsime mes, o ne vairuotojas, jis tiesiog užpils baką už savo pinigus ir parodys sąskaitą.

Ar verta rinktis brangesnį variantą dėl greičio?

Kartais verta, kartais ne. Jei tau reikia, kad prekės būtų Londone rytoj, tai teks mokėti už "skubią" vietą. Bet dažnai tas greitis yra iliuzija – vairuotojas negali važiuoti 24 valandas, jį sustabdys policija arba jis pats užmigs. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis turi savo fizinių ribų, kurių nepakeisi nei europas, nei svarai. Už skubą mokama taip pat, kaip už vairuotojo viršvalandžius, o tai nėra pigu.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina atrodo per maža?

Bėkite tolyn. Vieną kartą klientas pasirinko pigiausią variantą iš kokios nors "garažo" firmos, ir jo krovinys stovėjo pasienyje tris savaites, nes nebuvo tinkamai parengta muitinės deklaracija. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis turi būti realus. Jei aš sakau, kad kainuoja 1000, o kitas sako 600, tai tas 600 tikriausiai neįskaičiuoja kuro, mokesčių arba draudimo. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiai.

Ar galima mokėti atidėliotai, kai prekės atvyks?

Sutinkame, tai nėra problema. Bet turiu pasakyti, kad tiek kartų buvome apgauti... Nuo šiol dabar dažniau reikalaujame išankstinio avanso, nors ir nedidelio. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis leidžia dirbti su patikimais partneriais, bet su naujais klientais mes įsitikinęs. Jei krovinys jau pakeliui ir tu pasisiūli sumokėti tik tada, kai jis atvyks, aš tiesiog nespėsiu susisiekti su vairuotoju, kad jis nekrautų. Tai ne pasitikėjimo trūkumas, o verslo logika.

Kaip susiformuoja galutinė sąskaita?

Sudėtinė. Pasiūlymas – tai viena, o galutinė suma gali pasikeisti, jei pasikeičia papildomos paslaugos. Pavyzdžiui, reikėjo naudoti "liftą" (keliamąją platformą), nors pradžioje nebuvo planuota. Arba krovinys svėrė daugiau, nei buvo parašyta. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis visada turi smulkių spaudulių, kurie pridedami prie pagrindinės sumos. Visada skaitome sąskaitą su klientu prieš mokėjimą, kad nebūtų nustebimų.

Kokia yra jūsų marža šioje veikloje?

Tai geras klausimas. Nedaug. Konkurencija milžiniška, ypač tarp lietuvių vežėjų. Mes dirbame ant 5-10 procentų maržos, kartais dar mažiau, jei klientas labai įniršęs. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis mus verčia būti labai efektyviems. Jei padarome klaidą ir teks mokėti baudą uosto muitinėje, visą pelną prarandame. Taip tai veikia – tai ne bankas, čia sunkus darbas.

Ar galioja nuolaidos nuolatiniams klientams?

Taip, tai sveikintinas dalykas. Jei su mumis dirbate kas mėnesį, galime užsisegti šiek tiek mažiau. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis tampa ateities planavimu. Suprantame, kad jūsų verslas taip pat turi svyruoti, todėl stengiamės būti lankstūs. Tai abipusis naudos procesas – jūs gaunate stabilesnes kainas, mes gauname užtikrintą apimtį.

Buitinės knygutės ir dokumentų siaubas

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – prekių sandėravimo sąrašas (Packing List) ir komercinė sąskaita (Invoice). Be to, dabar būtinas EORI numeris. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsiveda variklį, o kai tavo sekretorė parašo tuos dokumentus be klaidų. Jei ten bus klaida dešimtainėje skiltyje, muitininkas sustabdys visą vilkiką. Rašykite aiškiai, kas yra kas, nenaudokite "žaislai", rašykite "plastikiniai žaislai, 500 vnt.".

Kas dėl CMR konosamento?

Tai pagrindas. CMR konosamentas yra kaip kelionės bilietas ir draudimo polisas vienoje lapo pusėje. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis įtraukia ir šio dokumento išrašymą. Be CMR neišvažiuosime. Jame turi būti tiksliai nurodytas siuntėjas, gavėjas, prekės ir, svarbiausia, svoris. Klientai dažnai pamiršta, kad svoris turi atitikti realybę, o ne tai, ką jie sugalvojo.

Ar reikia EORI kodo?

Be abejo. Jei neturi EORI kodo, tavo krovinys nepraeis net patikros. Tai yra kaip asmens kodas prekėms. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis neapima EORI registracijos – tai turi padaryti klientas pats. Viskas trunka kelias minutes internetu, bet kasmet susitinka bent vienas, kuris mano, kad "kažkas už jį susitvarkys". Nesusitvarko.

Kas nutinka, jei dokumentai blogai parengti?

Turėjome atvejų, kai vairuotojas turėjo laukti uoste tris dienas, kol klientas išsiuntė teisingą sąskaitą faksu. Kiekviena valanda laukimo – tai pinigai. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis tampa ne toks jau lankstus, kai tenka mokėti už vairuotojo stovėjimą. Be to, gali būti baudos už neteisingą deklaravimą. Geriau pasidomėti iš anksto, nei mokėti už savo neatsargumą vėliau.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai sudėtinga. Maistui reikia veterinarinių sertifikatų (sanitarijos pažymos). Paprastai sakau klientams: nebūkite tingūs, pasidarykite viską, ką reikalauja MVDT (maisto ir veterinarinių reikalų departamentas). Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis maisto atžvilgiu yra brangesnis, nes tenka dirbti su ypatingais reikalavimais. Vieną kartą teko gražinti visą prekę, nes trūko vieno parašo ant lapelio.

Kas yra EXW ir FDD terminai (ir kodėl jie svarbūs)?

EXW reiškia, kad mes paimame prekę iš tavo sandėlio, o FDD – kad tu ją atveži į mūsų terminalą. Skirtumas didelis. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis priklauso nuo to, kur prasideda mūsų atsakomybė. Jei pasirinksi EXW, mums reikės siųsti vilkiką į tavo kiemą, kas gali būti brangiau, jei ten yra bloga privažiavimo vieta. FDD pigiau, bet turi pati susirūpinti logistika iki mūsų durų.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti HS kodus?

HS kodas (tarifo kodas) nulemia mokesčius. Klientai dažnai nežino, kas jų prekės kodas, ir rašo "kažką metalinio". Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis gali tapti skaudus, jei muitinė nustatys, kad kodas neteisingas ir mokesčiai aukštesni. Turi tiksliai žinoti, ką veži. Aš negaliu spėlioti, ar tai varžtas, ar suvirinimo aparatas.

Ar reikia draudimo poliso?

Mes turime savo, bet jis dengia ribotą sumą. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis įeina standartinis draudimas, bet jei veži brangius daiktus, pvz., telefonus ar juvelyrinius dirbinius, geriau pasidaryti papildomą. Pasakyčiau, tai būtina, nes nelaimingų atsitikimų būna – vairuotojas gali atsitrenkti į barjerą arba krovinys gali paslysti.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – dar prieš tai, kai krovinys pakrautas. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis reikalauja, kad duomenys būtų įvesti į "smart border" sistemas iš anksto. Jei atsiųsi dokumentus vairuotojui jau esant uoste, gali būti vėlu. Mums reikia laiko viską patikrinti.

Kas dėl alkoholio ir tabako produktų?

Tai visada raudona vėliava. Reikia specialių licencijų (akcizų dokumentų). Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis šiuo atveju yra labai griežtai reglamentuojamas. Be teisingų dokumentų alkoholis bus konfiskuotas, o mūsų firma gali patekti į juodąjį sąrašą. Geriau to nedaryti, jei visiškai nepažįstam taisyklių.

Kelionės rūpesčiai: vairuotojai, keliai ir naktys

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį?

Paprastai sakyčiau 3-4 dienos, bet... (čia aš dažnai užstrigu, nes viskas priklauso nuo eismo įvykių). Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis neapima stebuklų. Jei užstrigs kalno perėjoje Vokietijoje arba bus kilimas į "Eurotunnelą", laikas išsis. Reikia planuoti su atsarga. Skubėjimas šioje srityje dažniausiai baigiasi baudomis.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus?

Jie ne visada gali. Vairuoti ir kalbėti telefonu be "hands-free" draudžiama, o dar britų policija labai griežta. Be to, jie gali būti poilsio metu arba miegoje. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis nereiškia, kad turi vairuotojo personalų numerį 24/7. Mums patinka, kai klientai skambina mums, dispetcheriams, o ne traukia vairuotojus už ausų.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti/iškrauti?

Jis ne kūdikėlis gabenąs. Taip, jei tai yra fizinės prekės, kurias galima nešti rankomis (pvz., dėžės), jis padės. Bet jei reikia kelti su kranu arbakrautuve, tai turi būti numatyta iš anksto. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis įtraukia tik standartinę įkrovą (jei tai ne "pilkas" krove). Nereikia manyti, kad vairuotojas bus sandėlininkas.

Kas vyksta su "poilsio laiku"?

Tai ES taisyklės (ir JK taip pat). Vairuotojas privalo ilsėtis 45 minučių po 4,5 valandos vairavimo. Joks pinigas tai nekeis. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis turi atsižvelgti į šiuos apribojimus. Klientas sako: "atkelsk rytoj", bet jei vairuotojo laikas baigiasi, jis privalo sustoti. Tai ne tingumas, tai saugumas ir įstatymai.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba jau 10 metų, žinome juos asmeniškai. Tačiau visada rekomenduoju pasidaryti draudimą. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis yra saugus, jei dirbi su patikima kompanija, bet visada egzistuoja žmogiškasis faktorius. Vieną kartą buvau, kai dingo dėžė su alkoholiu (ne mūsų vairuotojo, bet kitos firmos), tai... nepasitenkinimas didelis.

Kaip vairuotojai susiduria su keliu mokečiais (muiteliais Anglijoje)?

Dabar tenka mokėti už važiavimą keliais ( Dart Charge ir panašiai). Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis apima ir šias išlaidas, jos būna įskaičiuotos į pasiūlymą. Jei vairuotojas pamirštų sumokėti baudą, ją sumokės firma, o tada iškils klausimas, kas ją padengs. Todėl stengiamės naudoti automatines mokėjimo priemones.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, mes turime GPS sistemą. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba šiaurės Škotijoje. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis leidžia mums siųsdinėti nuorodas, tačiau nedarykite iš to obsesijos. Vienas klientas skambino kas valandą klausti "kur jis?". Vairuotojas buvo tiesiog įstrigęs spūstyje prie Londono. GPS rodo, kad stovi, bet tai nereiškia, kad jis gėrė kava.

Kas dėl Londono uždaros zonos (ULEZ)?

Dabar tai didelė problema. Jei tavo vilkikas neatitinka standartų (Euro 6), teks mokėti didelę dienos mokestį, įeinant į centrą. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis Londono atžvilgiu gali staigiai padidėti, jei privalom važiuoti į miesto centrą. Geriau išsirinkti sandėlį už miesto ribų, jei įmanoma. Mums tokios kelionės brangiausios.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklysta?

Tai nutinka dažniau, negu galvojate. Angliški keliai ne visai tokie kaip mūsiški, o navgaliacija kartai "veda" pro ūkių laukus. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis neapima vairuotojo geografijos mokslų. Tiesa, dabar visi turi telefonus su žemėlapiais, tačiau seni geri laikai su popieriniais žemėlapiais praėjo. Jei pasiklysta, jie skambina mums, o mes nukreipiame.

Ar galima užsakyti pristatymą tam laikui?

Galima, taip vadinamas "time slot". Bet jei vairuotojas pavėluos dėl eismo, tas laikas gali praeiti. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis turi numatyti, kad toks laikas nėra užraštas akmens. Sandėliai Anglijoje labai griežti dėl laiko – pavėlavai 15 minučių? Atvažiuok rytoj. Tai problematiška, todėl visada prašome klientų padaryti "langą" ilgesnį.

Brexit ir muitinės (reali būklė)

Ar Brexit pasikeitė kažką?

Viską pakeitė. Prieš tai buvo kaip važiuoti į kitą miestą, dabar tai trečia šalis. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis dabar turi papildomą "muitinės" sluoksnį. Nereikia manyti, kad pasienio kontrolės nėra – jos yra, ir jos griežtos. Buvo laikas, kai eilės driekėsi po 30 kilometrų, tai buvo siaubas.

Kas yra "importinės procedūros"?

Tai kai krovinys atvyksta į JK ir turi būti deklaruojamas. Mums tenka dirbti su vietiniais tarpininkais. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis įtraukia šių tarpininkų paslaugas. Jei dokumentai tvarkingi, tai eina greit (kelios minutės elektroniniu būdu), jei ne – sustoja visa sistema. Tai tas dalykas, kurio klientai bijo daugiausia.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (import duty)?

Priklauso nuo prekės kilmės. Jei prekės pagamintos ES, ir turi galimybę taikyti nulinį tarifą (taip vadinama "Rules of Origin"), tai nemokama. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis gali būti pigesnis, jei sugebate įrodyti kilmę. Bet jei importuojate iš Kinijos per Lietuvą į Angliją, mokesčiai bus dideli. Tai nėra mūsų sprendimas, tai JK vyriausybės taisyklės.

Kas vyksta su eksportu iš JK?

Taip pat sudėtinga. Vairuotojas turi išvažiuoti iš JK su eksporto deklaracija. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis (ir atgal) dabar yra dvigubas darbas dokumentų atžvilgiu. Vieną kartą teko laukti, kol anglai patvirtino išvykimą, truko valandą, nors nieko nebuvo. Sistema kartai "lūžta" arba lėtai dirba.

Kodėl kartai klausiate apie prekių kilmę?

Kadangi mokesčiai priklauso nuo to. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis tampa aiškesnis, kai žinome, ar tai lietuviška mediena, ar lenkiška baldai, ar... tiesiog pervežama transitu. Aš ne esmuu muitininkas, bet turiu pagrindus žinoti, kad nenumesiau kliento į duobę. Turiu būti atsakingas.

Ar dažnai pasitaiko patrulinės?

Angliškoji policija ir "Border Force" dažnai sustabdo vilkikus patikrai. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis neapsauga nuo to. Jei vairuotojas nelegaliai vežė keleivį (kaip buvę atvejų), krovinys bus konfiskuotas. Mes tikriname savo vairuotojus, bet rizika visada lieka. Pasitikėjimas čia pagrindas.

Kas dėl sanitarijos kontrolės?

Jei veži gyvūnus ar maistą, sustabdys speciali tarnyba. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis tokiu atveju užtrunka, nes reikia atlikti patikras. Vieną kartą teko laukti, kol patikrino vielės ritinius (kas juose neaišku), atrod�ju keistas, bet tikrai buvo tik vielė. Jie tikri.

Neprognozuojamos situacijos ir pabaigos

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Reikia skambinti mums nedelsiant. Mes pažiūrėsime CMR konosamentą. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis apima atsakomybę, tačiau reikia įrodyti, kad sugadinimas įvyko krovinio metu, o ne tada, kai jį pats netvarkingai pakraei. Nufotografuok ir parašyk pranešimą vairuotojui. Be šio įrašo draudimas nieko nepermokės.

Ar grąžinate pinigus, jei neatvežiate?

Normaliai taip, arba pervedame kitą reisą. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis turi garantijas. Jei mes suklydome (pamiršome užsakyti bilietą arba vilkikas sugedo), mes atsakome. Bet jei klientas pats atšaukė paskutinę minutę, tuomet pinigų negrąžiname, nes vietos jau buvo rezervuotos.

Kaip elgtis su didele spūsme?

Nieko. Reikia laukti. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis nepadarys tavo automobilio skraidančio. Jei yra avarija autostradoje, visi stovi. Vieną kartą stovėjome 7 valandas. Klientas buvo pikti, bet... ką aš galiu padaryti? Aš ne galiu išjudinti eilės stebuklu. Tiesiug pranešame situaciją.

Kodėl reikia griežtai laikytis svorio?

Anglijoje daugiau svorių kontrolės nei Lietuvoje. Jei vilkikas perpildytas, gausi baudą. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis (apie tai) neapima baudų už viršytą svorį. Tas baudas moka vairuotojas iš savo kišenės, o tada jis reikalaujas pinigų iš mūsų, o mes iš tavęs. Geriau nevežti 28 tonų, jei leidžiama 26.

Galima vežti pavojingas kroveles (ADR)?

Taip, bet brangiau. Reikia specialios įrangos ir vairuotojo pažymėjimo. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis tokiu atveju tampa specifinis. Aš asmeniškai nemėgstu tų reisų, nes nervai dega, bet mes tai darome. Tik turi būti viskas deklaruota, kadangi uostai tikrina labai atidžiai.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Vairuotojai taip pat turi šeimas. Kryžmaus, Velykos – tai laikas, kai kainos šuoliais aukštyn. Krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis šventomis dienomis yra galimas, bet tai kainaus dvigubai. Geriau planuoti iš anksto ir neskubėti. Nėra nieko blogiau nei šaukti vairuotoją į darbą Kalėdų vakarą.

Išvada

Taigi, krovinių transportavimas į Angliją su lanksčiomis kainomis nėra tiesiulis kelias nuo A iki B. Tai sudėtingas mechanizmas, kurio vienas ratas yra kuras, kitas dokumentai, o trečias – tiesiog vairuotojo nuotaika. Mes stengiamės būti sąžiningi, nors kartais galiu pasakyti per daug. Svarbiausia – nebesitikėkite, kad pigu bus ir greitai, ir kokybiška. Pasirinkite du iš trijų. Jei reikės pagalbos, skambinkite, tik prašau, neskambinkite 3 valandą nakties, jei tai nėra skubus atvejis su avarija. Dirbame jums jau 20 metų ir žinome kiekvieną keliuką per tą "kanalą".