Krovinių transportavimas į Angliją: patikimi ir greiti sprendimai

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Matau viską – ir puikius vairuotojus, ir tokius, kurių geriau nebūtų matęs. Krovinių transportavimas į Angliją pasikeitė po „Brexit“, tai ne tas pats kas buvo anksčiau, kai užvažiuodavai ir tiesiog važiuodavai. Dabar daugiau popieriaus, daugiau nervų, bet jei žinai, ką darai, viskas vyksta sklandžiai. Dažnai klientai klausia, kaip tai veikia iš vidaus, todėl nusprendžiau parašyti šią trumpą pamoką (jei ta galima pavadinti). Čia nėra jokių gražių žodžių iš vadovėlių, tik gryna realybė ir patirtis.

Kaip pradėti ir dokumentai

Kaip pradėti bendradarbiavimą?

Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar laiško. Nereikia jokių sudėtingų užpilų, tiesiog pasakykite, ką vežate ir kur turi nukeliauti. Krovinių transportavimas į Angliją prasideda nuo jūsų konkretaus užklausimo aprašymo – mes jau susitvarkome su technine puse. Nereikia jaudintis dėl detalių, jas išsiaiškinsime vėliau.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindinis dalykas yra prekių sąrašas, vadinamasis pakuotės sąrašas (packing list) ir komercinė invoice. Be šių dviejų dalykų niekur neisivažiuosite per sieną, net jei vairuotojas būtų paties Dievo nuodėmklausys. Jei neturite šablonų – pasiųskite mums, mes paruošime.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, be EORI numerio nieko neisiųsite. Jei jo neturite, reikia užsiregistruoti, tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei sistemai užstringa). Krovinių transportavimas į Angliją sustoja tiesiogine to žodžio prasme, jei muitinėje trūksta šio kodo. Geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto, o ne paskutinę minutę.

Kiek laiko trunka muitinės išankstinis deklaravimas?

Esmė ta, kad deklaraciją reikia padaryti iki krovinių išvežimo. Paprastai tai trunka kelias valandas, jei visi duomenys teisingi, bet kartais, kai muitinės sistemos užsilaiko, užtrunka ir dieną. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jūs pateikiate informaciją.

Ar vairuotojas gali padėti su pakavimu?

Vairuotojų darbas – važiuoti, ne nešioti dėžių, nors kai kurie ir gali pritarti už papildomą mokestį (arba jei juos labai prašysi). Bet dažniausiai jie tiesiog laukia, kol jūs pakruosite. Krovinių transportavimas į Angliją nėra susijęs su krovikų paslaugomis, nebent tai iš anksto suderinta.

Ką daryti, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tuomet reikia specialių leidimų ir vairuotojas turi turėti ADR sertifikatą. Negalima slėpti, kad vežate chemikalą, nes sulaikymas periboje bus brangus ir geras. Nurodykite tai iš karto.

Kainodara ir mokesčiai

Ką lemia galutinė kaina?

Atsakymas paprastas: svoris, tūris, atstumas ir degalų kainą. Dar pridėkite feribilietai ir tiltų mokesčius. Krovinių transportavimas į Angliją nėra pigus, especially dabar, kai kuro kainos šokuoja kaip pakvaišęs.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums pasakykite – ne. Mes kalbame tiesiai. Yra muitų ir PVM, bet tai eina ne mums, o valstybei. Pervežimo kainoje nėra jokių staigmenų, jei iš karto susitariame dėl sąlygų.

Kaip mokama už paslaugas?

Standartiškai reikalaujame išankstinio mokėjimo (pavyzdžiui, 50 proc.) arba banko garantijos, jei dirbate su mumis ne pirmą kartą. Negalima tiesiog paduoti krovinio ir sakyti „sumokėsiu po mėnesio“, taip verslo nedarome.

Ar kainuoja daugiau, jei vėluoju su dokumentais?

Taip, jei vairuotojas laukia jūsų, laukas apmokamas. Tai vadinasi „laukimo mokestis“. Vairuotojo laikas – pinigai, juos niekas nedovanoja nemokamai.

Kiek laiko galioja kainos pasiūlymas?

Paprastai 7-30 dienų. Jei pasirašote sutartį po dviejų mėnesių, nebesužadinsim tą pačią kainą, nes degalai gali brangti. Krovinių transportavimas į Angliją labai jautrus rinkos pokyčiams.

Ar galima susiderėti dėl nuolaidos?

Jeigu vežate reguliariai, kas savaitę ar dvi – žinoma, kalbėsimės. Vienintelis krovinys nuolaidos negaus, čia paprasta matematika.

Muitinė ir „Brexit“ specifika

Ar „Brexit“ labai apsunkino gyvenimą?

Stipriai. Anksčiau buvo tiesiog vaziuok, dabar reikia deklaruoti eksportą ir importą. Daugiau popieriaus, daugiau galvos skausmo, bet mes jau pripratome. Kiekvienas krovinių transportavimas į Angliją dabar yra susijęs su dviem muitinėmis – mūsų ir jų.

Kas vyksta su PVM Anglijoje?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje ir turite PVM kodą, galite taikyti 0 % PVM importą (atidėtas apmokestinimas). Tai reiškia, nemokate PVM sienoje, o tiesiai apskaitote savo deklaracijose. Jei neturite įmonės – turėsite mokėti 20 % tiesiogiai.

Ką daryti, jei prekės buvo pagamintos ne EU?

Tada gali tekti mokėti muitus, nes prekės neturi ES kilmės statuso. Mums reikės žinoti, kur tiksliai buvo pagaminta prekė, nes Anglija dabar tikrina viską labai atidžiai.

Ar dažnai pasitaiko inspekcijos?

Periodiškai taip. Muitininkai gali paprašyti atidaryti sunkvežimį ir patikrinti krovinių transportavimas į Angliją atveju. Tai gali trukti keletą valandų, o kartais ir dieną. Už tai papildomai nemokate mums, bet laikas prarandamas.

Kokios būna dažniausios klaidos?

Blogai užpildyta invoice arba neteisingi HS kodai. Žmonės dažnai nemoka nurodyti tikslios prekės, rašo tiesiog „dalys“ arba „įranga“. Muitinė to nemėgsta.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be PVM?

Taip, jei tai perkėlimo gyvenamąją vietą keičiant (Relocation) dovana arba asmeniniai daiktai, ne prekybai. Bet reikia užpildyti specialų sertifikatą, kitaip mokesčius teks mokėti pilnai.

Logistika ir pristatymas

Kiek laiko trunka kelionė?

Priklausomai nuo to, kur Anglijoje važiuojame. į Londoną ar pietus – 2-3 dienas. į Škotiją ar šiaurę – gali užtrukti ir 4 dienas (ypač jei keliai užšalę). Krovinių transportavimas į Angliją nėra lenktynės, saugumas svarbiau.

Kuriami keliai – per kalnelį ar per keltą?

Dažniausiai per Eurotunelį (Kalnelį), nes greičiau ir priklauso mažiau nuo orų. Jei krovinys labai didelis arba pavojingas – tenka keltu iš Dover arba Hull. Kartais pasitaiko, kad kalnelyje užsilaiko traukiniai, tai stresas.

Ką daryti, jei pirkėjas nėra sandėlyje?

Vairuotojas lauks. Yra standartinis laisvės laikas (paprastai 1-2 valandos), po to pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Geriau suderinti su pirkėju, kad jis būtų vietoje.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, bet jūsų krovinių transportavimas į Angliją gali būti „akligatvyje“, kur nėra ryšio. Vairuotojas visada gali paskambinti, jei reikia.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tada mes siunčiame pagalbos automobilį. Jei dėl to vėluoja pristatymas – informuojame jūsų klientą. Tokios situacijos retos, bet gyvenime įvyksta. (Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad padangos plyšo, bet viskas tvarkoje).

Ar galiu siųsti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai mūsų specifika. Surinkime keletą mažesnių krovinių ir važiuojame pilnu. Krovinių transportavimas į Angliją daliniu kroviniu yra pigesnis, bet trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti kitas siuntas.

Rizikos ir draudimas

Ar mano krovinys apdraustas?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą (paprastai pagal CMR konvenciją). Jei vežate brangius dalykus – pasakykite, reikės papildomo draudimo.

Kas nutinka, jei krovinys atkeliauja su defektu?

Reikia sukurti protokolą (pavyzdžiui, skendo pažeidimo protokolą) tuoj pat, kai vairuotojas atvyksta. Negalima pasirašyti dokumentų, o po to skųstis, kad visa buvi sužalota.

Ar atsakote už vėlavimus?

Jei vėlavimas mūsų kaltė (pavyzdžiui, pamiršome dokumentus), taip, kompensuojame baudas, jei jos neviršija sutartos ribos. Jei vėluoja dėl eismo įvykio arba blogo oro – ne.

Kas dėl pavojingų medžiagų draudimo?

Tai brangiau. Krovinių transportavimas į Angliją su ADR prekėmis reikalauja specialios įmonės garantijos. Negalima važiuoti su benzinu kaip su bulvėmis.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Labai retai. Žmonės dažnai perdoja. Sistemose stovi „išvežtas“, o klientas dar negavo, jau verkia. Paprastai tai tiesiog vėluojamas pristatymas arba muitinės patikros.

Papildomi klausimai

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet tik originalioje pakuotėje su etiketėmis, kur matyti sudėtis ir galiojimo laikai. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus, be to, krovinių transportavimas į Angliją su maistu reikalauja veterinarinių sertifikatų (SANITARY/PHYTOSANITARY).

Ar galiu nusiųsti alkoholį ar tabaką?

Tai reguliuojama labai griežtai. Reikia specialių licencijų (AWD). Paprastai asmeniniam naudojimui galima šiek tiek, bet prekybai – tik su dokumentais.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Jei susitarta dėl grąžinamosios pakuotės (pallets), vairuotojas jas pasiima. Jei ne – pirkėjas turi pats susitvarkyti su šiukšlėmis. Nesivaizduokite, kad vairuotojas veš juos atgal nemokamai.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dauguma pramoka, bet ne visi idealiai. Techninius dalykus sutars, o jei reikia sudėtingų derybų – geriau, kad jūsų klientas pažiūrėtų į dokumentus, o ne tikėtųsi, kad vairuotojas viską supras.

Kodėl kainuoja brangiau nei prieš 5 metus?

Infliacija, degalai, trūkstamas vairuotojų (visiems nori važiuoti tik į Angliją pinigus uždirbti, bet niekas nenori ten gyventi). Krovinių transportavimas į Angliją tapo prabangesnis logistikos segmentas.

Ar įmanoma pristatyti į namus?

Taip, jei sunkvežimis gali privažiuoti prie namų. Yra限制 (ribojimai) miestuose, kartais reikia mažesnio sunkvežimio (7.5t), jei gatvės per siauros.

Kaip elgtis, jei klientas Anglijoje atsisako priimti prekę?

Tai baisiausia situacija. Krovinys grįžta atgal, o mums reikia sumokėti už grąžinimą ir sandėliavimą. Užtikrinkite, kad jūsų klientas neatsisako paskutinę minutę.

Apibendrinant, Krovinių transportavimas į Angliją – tai ne tiesiog užsakymas, o procesas, reikalaujantis pasitikėjimo ir tikslumo. Mes darome savo dalį, kad jūsų prekės pasiektų adresą laiku, o jūs galėtumėt miegoti ramiai. Svarbiausia – nebijokite klausti, jei kas nesuprantama, geriau paklausti dabar, nei išspręsti problemas periboje vėliau.