Krovinių transportas mikroautobusais iš UK už geriausią kainą: kas tai iš tikrųjų reiškia

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė neįsivaizžinamai. Anksčiau krovinių transportas mikroautobusais iš UK buvo paprasta reikalas: pakrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar? Dabar tai visaistorija su muitinės procedūromis, dokumentais ir nuolat kylančiomis kainomis. Dažnai klientai skambina ir klauso, kur ta geriausia kaina, manydami, kad ji lygi ir pigiausiai. Tačiau "geriausia kaina" nereiškia tik mažiausiai skaičių sąskaitoje faktūroje. Tai reiškia, kad krovinius pristatysime laiku, kad jie nebus sugadinti ir, svarbiausia, kad neiškils problemų sienoje. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris kasdien stovi ant tos pačios užkardos ir žino, kurios skylės didžiausios.

Bendrai apie tą kraštą (ir kaip ten kas veikia)

Kiek laiko užtrunka tas krovininių mikroautobusų maršrutas iš Anglijos?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei Kentas arba Londonas, tai greičiau, jei Škotija – ilgai. Vidutiniškai tarkime tris–keturias dienas nuo to momento, kai surinkome viską iki pristatymo į Lietuvą. Bet nepamirškite, kad keltas arba tunelis gali sugriūti grafikus. Būna, kad vairuotojas užstrigs Doverije dviem valandoms, o paskui viskas vėluoja. Taigi, jei jums skubu, geriau derėkitės individualiai, o ne tikėkitės standartinių terminų.

Ar galite atvežti dalykus iš UK, jei aš turiu tik vieną pirkinių krepšį?

Žinoma, galime, tai vadinama daliniu kroviniu. Tačiau čia jau nebus tas pats kaip mikroautobuso nuoma pilnai. Turime surinkti kitus klientus, kad užpildytume mašiną. Gali šiek tiek užtrukti, kol surinksime pilną reidą, bet bus pigiau. O jei jums tikrai labai reikia skubiai, teks mokėti už vietą net jei tuščia.

Ar vežate ir į toliau esančias vietas, ne tik į Anglijos pakraščius?

Vežame visur. Buvome Velse, Šiaurės Airijoje (nors ten su keltais sudėtingiau), netgi tokiuose miestuose, kurių sunku ištarti. Krovinių transportas mikroautobusais iš UK neapsiriboja tik Londonu ar Mančesteriu. Vairuotojai mūsų patyrę, žemėlapius turi mobiliajame, taigi nukrypimas nuo maršruto mums ne problema, tik kainą gali šiek tiek pakelti.

O jei aš pats nupirksiu mikroautobusą ir jis turės važiuoti tuščias atgal?

Tai jūsų reikalas, bet tuomet kaina bus aukšta, nes mums reikės padengti grįžimo išlaidas. Geriau jau mums surasti ką nors atvežti, taip bus pigiau abiem pusėms. Logika paprasta – tuščia mašina neuždirba.

Ar galiu sekti, kur mano krovinys dabar yra?

Būna, kad GPS sistema neveikia arba vairuotojas užmiršta įjungti. Tačiau dažniausiai galime pasakyti, apytikslę vietą. Nereikėtų kiekvieną valandą rašyti "kur jis?", nes vairuotojas turi važiuoti, o ne atsakinėti į žinutes. Pasitikėkite, mes jau ne kartą tai nuveikėme.

Ar safe dirbti su jumis?

Dirbame jau ilgai, mums reputacija svarbiau nei vienas paslydęs krovinys. Žinoma, visada yra rizika, bet stengiamės ją sumažinti. Pasirašome sutartis, viskas oficialu.

Pinigai ir kainodaros (nuo ko jos priklauso)

Kodėl kaina tokia aukšta, kai prieš metus buvo pigiau?

Degalai, muitinės, darbo jėga – viskas brango. Krovinių transportas mikroautobusais iš UK nebe tas pats kas buvo „Brexit“ prieš. Be to, Anglijoje dabar labai sunku rasti gerų vairuotojų, tad turime mokėti daugiau, kad jis sėstų į tą mašiną ir nuvažiuotų. Tai ne mūsų kaprizas, tai rinka.

Kas įeina į tą „geriausią kainą“?

Į kainą įeina keltas, degalai, vairuotojo darbas ir mūsų marža (kaip ir be to). Jei kas nors siūlo kainą be keltų, būkite atsargūs – tai gali būti apgavystė. Mes niekam neslėpiame, už ką mokate.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Visada galima pasikalbėti. Jei krovinys užpildo visą mikroautobusą, kaina už kubą arba paletę bus mažesnė. Tačiau nedarykite spaudimo, turime ir mums uždirbti, kad galėtume aptarnauti kitus klientus.

Ką daryti, jei gavau pigesnį pasiūlymą kitur?

Jei pasiūlymas atrodo per geras būti tikras, jis tikriausiai toks ir yra. Gali būti, kad tai vairuotojas be draudimo, arba jis rems savo mikroautobusą Lietuvoje (o tai draudžiama). Geriausia kaina – tai ne būtinai mažiausia, o ta, kurios atžvilgiu galite miegoti ramiai.

Ar imate avansą?

Įprastai imame mažą avansą (30-50 proc.), kad padengtume išlaidas išvykstant. Likusią dalį mokate, kai krovinys pasiekia tikslą arba yra paruoštas išvežti. Tai saugo mus nuo tų, kurie tiesiog nusprendžia neatsiimti siuntos.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Ne, mes dirbame oficialiai. Pervesti į sąskaitą arba banko kortele – taip visi tvarkingai, su PVM sąskaitomis. Grynaisiais pinigais šiandien jau niekas nebevažinėja, per daug rizikuojama.

Kokia yra mažiausia užsakymo suma?

Nėra vienos tiesios taisyklės, bet jei krovinys labai mažas ir užima mažiau nei vieną kvadratinį metrą, kaina gali būti fiksuota – tarkime, 150 arba 200 eurų. Nes mums nepasiteisia važiuoti dėl vienos dėžės.

Muitinės nigtmaris (Brexit nepraėjo)

Ar man reikia dalyvauti muitinėje?

Jei esate verslininkas, turite turėti EORI kodą ir pateikti prekių deklaraciją. Jei esate privatus asmuo, dažnai galima apeiti dauguma formalumų naudojant T2L dokumentą arba deklaruojant kaip asmeninius daiktus. Bet geriau pasikalbėti iš anksto, kad neišsitęstų.

Kas darys tuos dokumentus?

Mes galime pasiūlyti brokerio kontaktus, arba jūs galite rasti patys. Muitinės tarpininkas (brokeris) dabar yra būtinas dalykas beveik kiekvienam kroviniui iš UK. Jis pateiks EXS (išvežimo) ir IMP (įvežimo) deklaracijas. Be to nepraeisite.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Kai visi dokumentai tvarkingi – 15 minučių. Jei trūksta faktūros arba prekės kodas (HS kodas) neteisingas – gali užstringti ir dienai. Buvome atvejų, kai vairuotojas laukė tunelyje 6 valandas, kol klientas išsiuntė teisingą PDF failą.

Ar dažnai tikrina fiziškai?

Retai. Statistiškai tik apie 2–3 proc. krovinių patikrinama fiziškai. Bet jei vairuotojas atroda įtartai arba dokumentai keisti, gali sustabdyti. Tada turi mokėti už laiką (sandėliavimą), tai gali brangiai kainuoti.

Ar galiu siųsti maistą?

Galima, bet yra apribojimai. Mėsos, pieno produktai iš UK į ES be specialių leidimų dažnai nebegali būti vežami. Vaisiai ir daržovės – taip, bet reikia fitosanitarinių sertifikatų. Nerekomenduoju siųti dešros krepšelyje, gali atimti ir baudą rašyti.

Kas yra T2L dokumentas?

Tai dokumentas, patvirtinantis, kad prekė yra ES kilmės (nepaisant to, kad ji buvo Anglijoje). Jei galite gauti tokį dokumentą iš pirkėjo Anglijoje, muitinės mokesčiai netaikomi. Labai naudinga dalykas.

Ar mokėsiu PVM arba muito mokestį?

Jei esate verslas ir pirkote prekes – taip, mokėsite PVM (importo) ir galimai muitą, priklausomai nuo prekių tipo. Jei tai naudoti daiktai (pavyzdžiui, perkamas baldai iš eBay), dažnai mokesčių nėra, bet reikia deklaruoti.

O jei aš nieko nežinau apie tuos dokumentus?

Nebijokite, padėsime. Mums dažnai tenka paaiškinti klientams nuo nulio. Svarbiausia – nedarykite, kad vairuotojas atvažiuotų su pilna mašina be jokių popierių, tada tikrai bus bėdų.

Kas telpa ir kaip veža (techninė pusė)

Kiek paletų telpa į standartinį mikroautobusą?

Į ilgesnį Sprinterį (LWB) telpa apie 4 europines paletes (120x80), jei stūmiate viena paskui kitą. Tačiau tada neįmanoma užeiti vidun, jei reikės kažką pasiimti iš galo. Geriau skaičiuoti 3 paletas su kišimu.

Ar galima vežti baldus be pakavimo?

Galima, bet tikrai nerekomenduojame. Vairuotojas ne baldų meistras, jis tiesiog uždaro duris. Jei lūži koja nuo sofos, kuri buvo neįvyniota, mes neatsakome. Geriau užsisakykite įpakavimą pas siuntėją Anglijoje.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo situacijos. Jei tai viena ar dėžės – tikrai padės. Jei tai 500 kg radiatorius – ne. Turi suprasti, kad krovinių transportas mikroautobusais iš UK tai ne pervežimo paslauga su kranu, o tiesiog vairuotojas su rankomis. Jei reikia keltiklio, reikia tai pasakyti iš anksto.

Ar saugu vežti brangius dalykus?

Mes turime draudimą, bet jis dengia tik tam tikrą sumą. Jei vežate auksinius luitus ar brangiausią elektroniką, geriau juos apdrausti papildomai arba rinkti ginklinį transportą. Standartinis draudimas neapmokės 10 000 eurų telefono, jei jis dingtų (nors tokie atvejai reti).

Koks aukštis telpa?

Standartinis mikroautobuso vidus – apie 1.8 metro aukščio. Jei turite ilgas vamzdis, kuris nebetelpa į aukštį, galime įstatyti įstrižai, bet tada užima daugiau vietos ilgiu.

Ar galima uždaryti mašiną ant spynos?

Taip, visada uždaryjame. Be to, dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimą. Tačiau nepamirškite, kad jei paliksite daiktus pavojingoje vietoje (pvz., užšoktą į kiemą), mes neatsakome už vagystes.

Ar telpa dviratis?

Taip, dviračiai telpa puikiai, net kelis. Galima juos padėti ant grindų arba pakabinti specialioje laikiklio sistemoje, jei tokią turiame. Svarbu tik, kad nešaltų riebalais ant kitų krovinių.

O jei dalykai sušlaps?

Jei vairuotojas pastebės, kad lietuja arba kelyje dužta, jis gali uždengti krovinius plastikinėmis drobėmis (plėvele). Tačiau geriausia, jei pats klientas užtikrina, kad dėžės yra atsparios drėgmei, ypač jei tai pervežimas žiemos metu.

Pavojai ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes stengiamės surasti kitą vairuotoją netoliese arba išsiunčiame atsarginę mašiną iš Lietuvos. Gali užtrukti, bet krovinys vis tiek pasieks tikslą. Tokiu atveju mūsų draudimas padengia žalą.

Ar gali būti, kad mano krovinys paliekamas kieme?

Jei nėra kurį laiką pastatyti, kartais tenka palikti prie pat vartų ar net gatvėje (jei tai legalu). Mes nebegalime laukti valandų, kol jums patogia atvykti. Vairuotojas turi važiuoti toliau.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovinius?

Nes joms nepamaitina mažos siuntos. Jos specializuojasi pilname krovininyje (FTL). Mes esame lankstesni, todėl dirbame ir su daliniais kroviniiais (LTL), nors tai ir reikalauja daugiau administravimo.

Ar galiu pasitikėti tuo, kas rašoma apie firmas internete?

Žiūrėkite ne į tuos 5 žvaigždučių įvertinimus, kurie gali būti nupirkti, o į tai, ką žmonės rašo komentarose apie vėlavimus arba sugadintas siuntas. Realios patirtys daugiau kalba nei reklaminiai tekstai.

Ar dažnai dingsta krovinių transportas mikroautobusais iš UK?

Statistiškai labai retai. Pramonė stebima, sienos saugomos. Dažniau dingka pasitikėjimas, nei pačios prekės. Bet visada turi būti budrūs.

Kas daro tą sritį tokia sudėtinga?

Žmonės. Kartais klientai sumelžia apie svorį, kartai vairuotojai pavargę, kartai muitininkai pikti. Tai žmogiškasis faktorius sukuria didžiausią chaosą. Sistema būtų tobula, jei ne žmonės (juokauju, bet dal tiesos čia yra).

Ar verta rinktis pigiausią variantą, jei aš esu studentas ir vežu savo dalykus iš buto?

Jei tai tik kelios kėdės ir lagaminai, galima rasti ir pigiau. Jei tai jūsų visus gyvenimo turtas, geriau sumokėkite šiek tiek daugiau firmai, kurios atsiliepimus tikrai skaitėte. Nekreipkite visko į kainą.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas reikalauja daugiau pinigų?

Tai neturėtų nutikti, jei visą kainą ir sąlygas sutarėte iš anksto raštiškai. Jei reikalauja pinigų kišen (gryniais), tai didelis „raudono vėliavo“ signalas. Skambinkite mums iš karto.

Ar ateityje kainos sumažės?

Atrodo, kad ne. Degalai tik brangs, o Europos Sąjungos taisyklės vis griežtėja. Geriau priprasti prie dabartinių kainų ir ieškoti kokybiško paslaugos teikėjo, o ne laukti stebuklo.

Išvada

Apibendrinant viską, ką norėjau pasakyti – krovinių transportas mikroautobusais iš UK už geriausią kainą yra ne tiesiog skaičių žaidimas. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, kantrybės ir gerų ryšių tiek Lietuvoje, tiek Anglijoje. Aš patirčiau daugybę situacijų, kai klientai gelbėjosi ant 10 svarų, o paskui prarado tūkstančius dėl vėlavimo ar sugadintų daiktų. Pasirinkdami pervežėją, žiūrėkite į jo aiškumą, greitą atsakymą į klausimus ir tai, kaip jis jaučiasi kalbėdamas apie muitinę. Geriausia kaina ta, kuri suteikia ramybę.