Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis: praktinis vadovas be reklamos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir turiu pasakyti – po to kai įvyko Breksitas, visas tas logistikos pasaulis apsivertė aukštyn kojomis. Anksčiau galėjai užsakyti sunkvežimį beveik akimirksniu, o dabar reikia galvoti apie muitinę, brangų degalų kainą ir darbo jėgos trūkumą. Klientai visada klauso apie kainas, ir suprantu, kad visi nori sutaupyti, ypač dabar, kai infliacija užkabino viską. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis tampa ne prabangos, o būtinybė, nes fiksuotos tarifų lentelės dažnai nebepasiteisia realybės. Čia nebus sausos teorijos, o grynai praktiniai patarimai, kaip išgyventi tarp tų dokumentų ir vairuotojų, kurie kartais tiesiog nusibodo stovėti eilėse.

Kainodaros paslaptys ir kur įkišti ranką

Kiek kainuoja atvežti vieną paletę iš Londono?

Visada klausia apie vieną paletę, ir visada turiu paaiškinti, kad čia nėra paprasta aritmetika. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis dažnai priklauso nuo to, ką mes vadiname "pripildymu" – t.y. ar mes surandame kitą krovinį į tą patį sunkvežimį. Jei turi tiesiog vieną dėžę ant paletės, gali tekti mokėti už vietą visame fure, jei nėra kitų siuntų toje pačioje kryptyje. O jei pasitaiko proga, kaina gali nukristi dvigubai. Degalai Londono zonoje brangesni, o užkelti į keltą Doveriuje – tai dar papildomi mokesčiai. Taigi, skaičiai svyruoja nuo 150 iki 300 eurų, priklausomai nuo to, ar mums pasiseka surinkti mašiną.

Ar galite pasiūlyti fiksuotą kainą metams?

Sąžiningai sakant, dabar tai beveik neįmanoma pasiūlyti, nebent jūs esate didelis gamintojas, kuris veža dešimtis furo per savaitę. Anglijoje situacija pasikeičia per savaitę – vieną dieną ferma brangi, kitą – vairuotojų trūksta. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis mus priverčia būti labiau dinamikus. Aš galiu užfiksuoti kainą tik vienai konkrečiai kelionei, o ne ilgam laikotarpiui. Manyčiau, kad fiksuota kaina dabar yra pavojinga abiem pusėms – arba aš prarandu pinigus, arba klientas perkaupia brangiai.

Kodėl kaina pakilo tik prieš pat išvykstmą?

Tai viena nemaloniausių situacijų, bet, deja, reali. Buvo atvejis, kai klientas užsakė transportą savaitę iš anksto, o tarp laiko Anglijoje įvyko protestai ir kainos iššoko. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis leidžia mums pritaikyti tarifus, kai rinka keičiasi, bet kartais tai reiškia korekciją prieš pat važiavimą. Žinoma, mes stengiamės tai daryti tik esant kritiniams pokyčiams, o ne ne dėl to, kad mums taip patiko. Viskas priklauso nuo to, kada mes įsigijome vietą kelyje ar keltuose.

Ar verta laukti dėl pigesnio varianto?

Kartais verta, kartais ne. Jei jūsų prekės nėra skubios, galite pasakyti "ieškokite pigiau", ir mes įdėsime jūsų užsakymą į laukimo sąrašą. Bet turiu įspėti – kartais laukimas gali kainuoti daugiau nei brangesnis reisas, dėl praleistų galimybių parduoti. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis veikia taip: jei atsiranda vairuotojas, kuris grįžta tuščias, jis gali pasiūlyti nuolaidą. Tačiau tokių atvejų nėra dažnai, ypatingai dabar, kai kroviniai daugiau lydi į Angliją negu iš jos.

Kaip suskaičiuojamas pripildymas (groupage)?

Tai mūsų kasdieninis skausmas ir malonumas vienu metu. Suskaičiuojame kiekvieno krovinio metrus kubinius (m3) arba svorį. Jei jūsų krovinys užima 4 m3, o sunkvežimis telpa 90 m3, mokate už 4,5 proc. viso reiso kainos (nebuvo tikras skaičiavimas, bet apytiksliai). Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis šiuo atveju yra idealus, nes dalijamės išlaidomis su kitais. Bet problema ta, kad reikia surinkti pilną mašiną – tai gali užtrukti 3-5 dienų Anglijoje. Jei skubate, geriau mokėti už pilną vietą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nekalbu apie mūsų paslaugas, bet apie tai, kas laukia Anglijoje. Yra kompanijų, kurios skambina ir sako "kaina 100 eurų", o paskui atsiranda "muitinės išlaidos", "terminalo mokestis", "kuro priedas". Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis turi būti skaidrus, bet aš visada patariu klausti: "Ar įskaičiuota iškrovimas vietoje?". Kartais vairuotojai atsisako iškrauti be keltininko, ir tada reikia kreiptis į vietines firmas, kurios užmuša kainą.

Muitinė ir dokumentai – kur dažniausiai stringa

Ar man reikalingas EORI kodas?

Be abejo, jei prekiaujate su Anglija po Breksito, EORI kodas yra privalomas be jokių išlygų. Be jo, jūsų prekės tiesiog nepraeis per sieną ir stovės sandėlyje kol jūs susigalvosite. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis gali būti pigus, bet jei dėl trūkstamo EORI krovinys bus užstrigęs, saugojimo mokesčiai pranoks pačią vežimo kainą. Užsakykite jį iš karto, tai paprasta procedūra internete, nereikia nieko sudėtingo.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

O čia prasideda tikras siaubas. Kartos atsitinka, kad klientas siunčia komercinę sąskaitą faktūrą su klaidomis prekės kode (HS kodas) arba svoryje. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis nepadės, jei muitininkas uždurs akis. Tada reikia siųsti pataisymus, o tai laiko. Geriausia patikrinti visus duomenis dar prieš tai, kai vairuotojas užvažiuoja į terminalą. Nepamirškite, Anglijoje muitinė griežtesnė nei Lietuvoje, jie tikrai tikrina, kas parašyta pakuotėse.

Kas tas Import Entry ir kur jį gauti?

Import Entry – tai dokumentas, kuris leidžia įvežti prekes į Angliją (jei mes vežame į Lietuvą, tai reikalingas eksportui iš UK). Dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas viską nuspręs, bet ne, vairuotojas tik vezia. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis įtraukia ir mūsų brokerio pagalbą, jei tokia reikalinga, bet geriau, jei turite savo patikimą žmogų Anglijoje. Be šito popieriaus sunkvežimis neišvažiuos iš terminalo.

Ar reikia EUR.1 sertifikato?

Tik tuo atveju, jei norite mokėti 0 % PVM arba muito (jei toks taikomas). EUR.1 įrodo, kad prekė yra pagaminta Europos Sąjungoje (arba Anglijoje, priklausomai nuo krypties). Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis gali padėti sutaupyti muito, bet tik jei dokumentai sutvarkyti teisingai. Jei prekės keliauja iš trečiosios šalies per Angliją, to sertifikato jums neduos, ir mokesčiai bus didesni. Geriau pasikalbėkite su savo buhalteriu prieš siunčiant.

Kodėl muitinė trunka taip ilgai?

Dėl to, kad visi siunčia viską tuo pačiu metu. Rytais eilės prie Doverio arba "Eurotunnelio" yra milžiniškos, o viena klaida dokumentuose sustabdo visą eilę. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis neapsieina be šio laukimo. Kartais vairuotojas praleidžia naktį tiesiog laukdamas patvirtinimo (Release). Nereikėtų kaltinti vairuotojo, jis tikrai nori važiuoti toliau, jis taip pat gauna algą tik nuo važiavimo rato (dažniausiai).

Ar galima vežti maistą be specialių leidimų?

Negalima, niekada nebandykite tai daryti be "Sanitary and Phytosanitary" (SPS) sertifikato. Anglija labai griežtai tikrina maisto produktus, mėsą, pieną. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis čia nebeaktualus, jei jums uždraudžia įvežti prekes ir priverčia griauti jas ant sienos. Girdėjau istorijų, kai dėl vieno trūkstamo parašo Veterinarijos pažyme buvo sugriauta visa siunta. Tai brangi pamoka.

Pristatymo terminai ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinį į Škotiją?

Ilgiau negu į Londoną, tai aišku. Jei krovinys iš pietų Anglijos (pvz., Mančesterio), tai į Glazgow ar Edinburgą važiuosime apie 12-14 valandų. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis Škotijos kryptimis dažnai brangesnis, nes ten grįžti tuščiam sunkvežimiui labai sunku – mažai pramonės, mažai grįžtamų krovinių. Taigi, jei galite, siųskite į Anglijos uostus, o ne gilyn į salą.

Kur geriaukrauti – Felixstowe ar Immingham?

Felixstowe yra didžiausias, bet ir užstrigęs. Immingham šiaurėje, tinka, jei prekės iš šiaurės Anglijos. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis priklauso ir nuo to, kurį uostą pasirinksime. Kartais Immingham brangesnis dėl toliškumo, bet ten mažiau eilių. Aš asmeniškai labiau mėgstu Tilbury arba Hull, jei tik klientas sutinka. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo to, kur jūsų tiekėjas yra įsikūręs.

Ar vairuotojas gali atvežti tiesiai į sandėlį?

Gali, jei sandėlis turi pakėlėją (krautuvą) ir vairuotojas gali pakrauti/iškrauti savo jėgomis (priešgaisrinės priemonės turi būti). Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis įtraukia "iki durų" pristatymą, bet jei durys per siauros arba nėra kur pastatyti 16 metrų furos, tada bus bėdų. Patikrinkite adreso prieinamumą anksčiau, kitaip vairuotojas gali tiesiog atiduoti prekę artimiausioje terminalo aikštelėje ir paprašyti papildomo mokesčio už pervežimą.

Kas daro, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Laukia. Kartais dėl techninių gedimų, kartas nuo karto dėl policijos patikros. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis neapima vairuotojo viešbučio, jei jis priverstas stovėti dėl savo kaltės (pvz., per ilgas poilsis). Bet jei stringa dėl kliento (pvz., nebuvo ką vežti arba dokumentai nebuvo paruošti), tada laukimo sąskaitą gausite jūs. Tai standartinė praktika.

Ar galima vežti pavojingas kargas (ADR)?

Taip, mes turime vairuotojus su ADR pažymėjimais. Bet tokių krovinių kaina yra gerokai aukštesnė, ir ne kiekvienas vairuotojas nori vežti tokius daiktus, ypač chemikalus. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis šiuo atveju tampa labiau standartizuotas, nes draudimas ir specialūs reikalavimai neleidžia daug manevruoti kaina. Būtinai nurodykite klasę (pvz., 3 klasė – degiosios medžiagos), kai užsakote.

Ar galite pristatyti savaitgaliu?

Galime, bet Anglijoje yra griežti darbo laiko apribojimai vairuotojams. Jei vairuotojas atvyks sekmadienį į sandėlį, kuris uždarytas, jis praras laiką, o jums tai kainuos. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis darbo dienomis yra pigesnis. Savaitgaliniai ar naktiniai pristatymai dažnai reikalauja "out of hours" mokesčio, kurį ima terminalai ar sandėliai Anglijoje.

Realios problemos ir patarimai

Ką daryti, jei prekės atvyko su defektais?

Pirmiausia – užfiksuokite tai CMR konrolyje (būklės aktas). Nieko nebraižykite paskui, tik vairuotojui akivaizdžius pažeidimus. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis neapsaugo nuo jūsų tiekėjo klaidų – jei jis pakrovė laužytą stalą, vairuotojas to nepastebės (jis uždaro fūrą). Be CMR pastabos draudiklis atmoks skundą. Nereikia šaukti vairuotojui, jis tik pervežė tai, kas jam buvo duota pakrauti.

Ar verta rūpintis draudimu?

Absoliučiai taip. Niekada nežinai, kas nutiks kelyje – gali būti avarija, gaisras arba net gėdingai, kad krovinys pavogtas (nors retai, bet būna). Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis dažnai siūlo bazinį draudimą (pagal CMR konvenciją jis labai mažas, apie 8,33 SDR/kg), tai užteks tik kelis dešimtis eurų, jei dingsta brangus kompiuteris. Užsakykite visos vertės draudimą, tai nedidelių pinigų klausimas.

Kodėl kai kurios firmos veža pigiau?

Galiu spėlioti, bet tikrai nežinau 100%. Kartos tai yra "pirmieji kilometrai" firmos, kurios gauna subsidijas, kartos – tai tiesiog blogai apskaičiuota kaina. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis turi būti racionalus. Jei kaina žymiai žemesnė nei rinkos, tai reiškia, kad jie taupo ant kažko – ant vairuotojo poilsio, ant techninio aptarnavimo arba ant draudimo. Nenupirkite bilieto į pragarą dėl 50 eurų skirtumo.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet ką? Jei vairuotojas jau važiuoja pas jums, reikės sumokėti už atliktą darbą (nuvažiuotus kilometrus). Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis leidžia mums būti understanding (suprantančiais), jei atšaukiate prieš dieną, paprastai nieko neprisirinkame. Bet jei skambinate iš furo vartų, kai jis jau ten – tai jau pinigai. Būkite sąžiningi, mes ir taip stengiamės išsiversti.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Dažniausiai priimame banko pavedimus, bet jei reikia skubaus išsiregistravimo muitinėje Anglijoje, gali reikėti mokėti tiesiogiai brokerui iš karto. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis gali būti apmokėtas ir kortele (su papildomu mokestiu), arba grynaisiais (vairuotojui – tik nerekomenduojama dėl saugumo). Geriausia sutarti apie mokėjimo sąlygas iš karto, kad nesusidurtum su nustatymais.

Ar tikrai reikalingas tarpininkas (ekspeditorius)?

Galima ir rasti tiesioginį vairuotoją Facebook grupėse, bet kas padarys, jei jis dings? Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis be ekspeditoriaus tampa lošimu. Mes atsakome už dokumentus, už maršrutą, už draudimą. Jei kažkas negerai, žinote, į ką skambinti. Su laisvai samdomais vairuotojais dažnai būna taip: jis atveža, iškrauna, o paskui gaunate sąskaitą už "neplanuotą laukimą", kurio nebuvo.

Kas daryti, jei prekės netelpa į mašiną?

Tai dėl to, kad jūsų tiekėjas sakė "15 paletų", o paskui paaiškėjo, kad tai yra 15 "industrial pallets" kurios yra 1.2x1.2 metrų (europaletės yra mažesnės). Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis tada tampa problema – reikia ieškoti antros mašinos arba dėti ant stogo (jei galima). Patikrinkite tikslius matmenis ne tik paletėms, bet ir prekėms, jei jos kyšo viršuje. Vairuotojas nepriims krovinio, jei jis saugiai neuždarytas.

Išvada

Viskas susikerta ties paprasta tiesa – Anglija nebėra tokia pati kaip buvo prieš penkerius metus. Mums, kas dirba logistikos srityje, tenka būti labiau lankstiais ir atsargesniais. Krovinių transportas iš UK su lanksčiomis kainomis yra vienintelis būdas išlikti rinkoje ir pasiūlyti klientams tai, kas jiems reikalinga, nepriverčiant juos bankrotuoti dėl fiksuotų ir nepagrįstai aukštų tarifų. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes pasistengsime padaryti viską, kad jūsų prekės pasiektų tikslą saugiai, nors ir ne visada taip greitai, kaip norėtumėm.