Krovinių transportas iš UK profesionaliai ir atsakingai: kas už tai tikrai atsako?

Sveiki, ilgai nebuvo matyti šioje srityje, jei jums įdomu. Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus su krovinių transportu iš UK ir žinau, kad čia ne vien tik vairavimas. Nuo Brexit viskas pasikeitė – anksčiau užvažiuodavome kaip namo, o dabar reikia sukti galvą su dokumentais. Daugelis klientų mano, kad tai paprasta, bet realybėje kiekvienas kilometras gali slėpti netikėtumų. Čia ne tik apie tai, kad padėti dėžę į mašiną, bet ir apie tai, kad viskas atvyktų saugiai ir laiku. Štai kodėl krovinių transportas iš UK turi būti profesionaliai ir atsakingai planuojamas, kitaip gali susidurti su dideliais nuostoliais ir nervų išsekimu.

Pagrindai ir kas vyksta iš tikrųjų

Kiek laiko trunka tas pervežimas iš Londono?

Atsakymas: Tai visada priklauso nuo kelio, bet įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau jei tenka laukti Kelio perėjimo (Channel Tunnel) arba uoste, gali prailgėti iki savaitės. Vakar buvo toks atvejis – vairuotojas užstrigo Doverio eilėje šešias valandas dėl techninio gedimo kitoje kelio pusėje. Taigi, niekada nesakykite "tikrai rytoj", nesangiškai nesakykite, kai kalba apie krovinių transportas iš UK. Geriau pasakykite, kad bus tarp trečiadienio ir penktadienio, tada nenuvilsite savo kliento.

Ar tikrai reikia tą muitinės brokerį?

Atsakymas: Žiūrėkite, galite ir bandyti patys, bet tikėkitės problemų. Muitinės dokumentai po Brexit yra tikras košmaras, viena maža klaida ir krovinius gali sulaikyti mėnesį. Profesionalus brokeris žino visus tų kodų niuansus, kuriuos mes, logistai, kartais pamirštame. Aš vieną kartą bandžiau padaryti be jo, klientas norėjo taupyti, rezultate – prastovės mokestis brangesnis už pačią siuntą. Krovinių transportas iš UK be brokerio dabar yra kaip važinėti automobiliu be vairo, tiesiog neįmanoma saugiai.

Kas daryti, jei prekės sugadintos?

Atsakymas: Pirmiausia, nedelsdami susisiekite su mumis ir užpildykite CMR protokolą vietoje. Negalima nieko pasirašyti be pastabų, jei matote, kad dėžės daužytos. Turiu omenyje, tą pačią akimirką, kai vairuotojas atvyksta. Vienas klientas nusipirko brangų baldus, pasirašė dokumentus be problemų, o vėliau skambino, kad kojos nulūžusios. Deja, tuomet mes nebegalime nieko padaryti, draudimas neveikia. Būkite atsargūs ir tikrininkite viską iš karto, tai jūsų tiesioginė atsakomybė.

Kainos ir dokumentai (pinigai kalba)

Kiek dabar kainuoja viena paletės gabenimas?

Atsakymas: Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Vidutiniškai galite tikėtis sumos tarp 300 ir 450 svarų, priklausomai nuo to, ar tai pietinė Anglija, ar Škotija. Krovinių transportas iš UK tapo brangesnis ne tik dėl kuro, bet ir dėl papildomų muitinės mokestinių procedūrų. Jei kas nors pasako, kad gali atvežti už 150 svarų, tai tikriausiai apgaulingas "savaitgalio vairuotojas", kuris veža juodą. Geriau mokėti daugiau, bet gauti garantiją, kad prekės atvyks.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Atsakymas: Minimalus rinkinys yra prekių sandėliavimo sąrašas (packing list), komercinė sąskaita (invoice) ir, žinoma, eksporto deklaracija. Be to, būtina nurodyti teisingus HS kodus, kitaip muitininkai sustabdys mašiną. Vieną kartą klientas parašė "maistas", o reikėjo specifikuoti "sausainiai", ir dėl to mes praradome tris dienas. Nuobodu, bet dokumentacija yra pusė sėkmės šiame darbe. Krovinių transportas iš UK reikalauja ypčio dėmesio dokumentams, nes Anglijoj dabar tikrai tikrinama labai griežtai.

Ar galima mokėti atvykus į Lietuvą?

Atsakymas: Teoriškai galima, bet praktiškai – ne. Mes nebevykdome siuntų be išankstinio apmokėjimo, nes per pastaruosius metus buvome apgauti tris kartus. Vairuotojas atvyksta, o klientas neatsiliepia arba sako, kad prekės netinkamos. Tada mes turime grįžti tuščiomis ir prarasti pinigus. Dėl to dabar reikalaujame avanso arba 100 proc. apmokėjimo iš anksto, kadangi mūsų rizika per didelė. Tai nėra nepasitikėjimas, tai tiesiog verslo apsauga, kuri susiformavo per šiuos visus metus.

Ar įeina PVM į kainą?

Atsakymas: Čia reikia tiksliai pasitikslinti (galbūt, nežinau dabar tiksliai, nes keitėsi taisyklės), bet dažniausiai mūsų kainos yra be PVM, ją pridedame viršuje pagal jūsų PVM mokėtojo kodą. Jei esate fizinis asmuo, gali būti kitaip. Krovinių transportas iš UK apima ir mūsų mokesčius, ir Anglijos mokesčius. Geriau visada paklausti sąskaitos išanksto, kad nebūtų nep malonių staigmenų galutinėje sumoje.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Atsakymas: Galimybė yra, tačiau mums patogiau bankinis pavedimas, dėl didelių sumų ir komisinių. Kortelė mokestis būna didelis, kurį turėtumė padengti klientas. Krovinių transportas iš UK – tai didelės sumos, todėl pavedimas yra saugesnis ir ekonomiškesnis abiem pusėms. Jei tikrai norite kortele, galime, bet tai papildoma komplikacija ir galimas uždelstimas.

Bėdos kelyje ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jei vairuotojas susirga?

Atsakymas: Tai reali problema, su kuria susiduriame retai, bet įvyksta. Jei vairuotojas suserga kelionės metu, jis privalo sustoti ir negali vairuoti. Tada mes turime radikaliai keisti planus – skubiai ieškome keleivio arba, jei to neįmanoma, perduodame krovinius kitam transporteriui. Tai brangu ir ilgai, bet saugumas yra pirmiausia. Prisimenu vieną atvejį Škotijoje, kai vyras susirgo per šventes, ir teko laukti dvi dienas, kol atvyksta pakeitimas. Krovinių transportas iš UK turi būti lankstus, nes gyvybės brangiau.

Kodėl taip ilgai laukia atsakymo?

Atsakymas: Žinau, kad tai erzinąs, bet mes ne visada galime atsakyti akimirką. Kartą esu kelyje, kartą susitvarkau su krizėmis uoste. O šiandien, pavyzdžiui, ryte buvo toks chaosas su vairuotojais, kad net nespėjau gerti kavos. Mes dirbame su dideliu srautu, o kiekvienas klientas noria dėmesio. Būkite kantrūs, jei neatsakome per 5 minutes, tikriausiai dirbame, kad jūsų siunta judėtų toliau. Nėra jokio automatinio roboto, kuris viską žino.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Atsakymas: Sėkmingai ne, tai yra mitas, jei dirbate su profesionalais. Tačiau girdėjau istorijų apie mažas firmas, kurios pasiėmė avansą ir išnyko. Mes visada turime draudimą ir stebėjimo sistemas. Bet tarkime tiesą – jei siunčiate brangias dalykus be draudimo ir pasirenkate pigų variantą, rizikuojate. Krovinių transportas iš UK yra saugus verslas, tik reikia žinoti, ką renkatės. Užtikrintas saugumas yra mūsų prioritetas, nors kartais ir įvyksta nesusipratimų.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Atsakymas: Ne, mes neleidžiame keleivių dėl draudimo ir taisyklių. Vairuotojas turi ilsėtis ir dirbti pagal grafiką, o keleivis tik trukdytų. Be to, jei įvyksta avarija, keleivio draudimas neapima prekių pervežimo sutarties. Kartais žmonės prašo, kad sūnus ar dukra sugrįžtų su mašina, bet mes negalime rizikuoti licencijomis. Krovinių transportas iš UK yra griežtai reguliuojamas verslas, ir čia nėra vietos emocijoms.

Kas daryti, jei neteisingai įvedžiau adresą?

Atsakymas: Skambinkite mums nedelsiant. Jei mašina dar neišvyko iš Anglijos, pakeisime nemokamai. Jei jau važiuoja Lietuvoje, gali tekti papildomai mokėti už nukrypimą nuo maršruto. Vieną kartą klientas nurodė seną adresą, vairuotojas važiavo po miestą pusę dienos. Krovinių transportas iš UK turi savo logistiką, o pakeitimai kainuoja laiką ir pinigus, todėl patikrinkite duomenis dar kartą prieš siunčiant.

Techninės detalės ir specifika

Ar galiu siųsti dideles mašinas ar techniką?

Atsakymas: Žinoma, tai mūsų kasdienybė, ypač iš Anglijos, kur daug statybų technikos. Svarbiausia tiksliai nurodyti matmenis ir svorį, nes reikės specialios leidimų transporto priemonės. Jei technika per platai, negalės važiuoti standartiniu keliu arba reikės lydinčių automobilių. Kainos tokiems krovinių transportas iš UK yra skaičiuojamos individualiai, nes ten eina daugiau organizacinio darbo. Viena sykį vežėme traktorių, kuris netilpo į kėbulą, teko jo dalis išmontuoti – tai viską prailgino.

Kas tas EORI numeris ir kodėl jis reikalingas?

Atsakymas: EORI numeris yra kaip jūsų paso kodas prekybai su ES. Be jo, jūsų prekės neišvyks iš Anglijos ir neįsliks į Europą. Jį gausite per keletą dienų nemokamai iš Muitinės departamento. Nemažai klientų bando užsisakyti siuntą be jo, manydami, kad mes kažką susitvarkysime. Deja, muitinė neleidžia. Tai yra būtina sąlyga. Be EORIO krovinių transportas iš UK tiesiog sustoja ties siena, o tada prasideda baudos už laiko praleidimą.

Ar įmanoma susitarti dėl pristatymo į konkretų laiką?

Atsakymas: Galime bandyti, bet neguodu. Anglų keliai yra neprognozuojami – viena avarija M25 žiedelyje ir viskas stovi. Paprastai mes skambinama dieną prieš arba tą pačią rytą ir pranešame apie apytikslį laiką. Jei jums būtina, kad būtų tiksliai 10:00 valandą, galite užsisakyti ekspresinę siuntą su palyda, tačiau tai kainuos dvigubai brangiau. Krovinių transportas iš UK nėra taksi, kuris gali pasakyti, kad atvyks po 15 minučių. Mes priklausome nuo eismo ir uosto darbo.

Ką reiškia "Incoterms" ir kurį geriau rinktis?

Atsakymas: Geriausia rinktis DDP, tada mes už viską atsakome, o jūs tik laukiate. Jei pasirenkate EXW, tada jums teks susitvarkyti su eksportu Anglijoje, kas gali būti sudėtinga, jei neturite ten partnerio. Naujiems klientams visada patariu DDP, nors jis brangesnis, tačiau nervų sutaupote daugiau. Kiekvienas terminas nulemia, kas už kas moka ir kur rizika pereina iš siuntėjo į gavėją. Krovinių transportas iš UK su DDP apima visus mokesčius iki jūsų durų.

Kodėl reikia griežtai laikytis svorio limitų?

Atsakymas: Anglijoje labai griežtai stebi sunkiasvorius transportus. Jei permesime, gausime didelę baudą, kurią pervesime jums. Be to, tai pavojinga važiuoti perkrauta. Vieną kartą teko iškrauti dalį krovinių kelio viduryje, nes svoris viršijo 3 tonas. Krovinių transportas iš UK turi būti tiksliai įvertintas, svėrime negali būti "maždaug". Kadangi kuro kainos aukštos tai viskas brangiau, o baudos už svorį dar labiau padidina sąskaitą.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Atsakymas: Mes stengiamės duoti nuorodą arba pranešti vietą. Tačiau Anglijoje, kai mašina užeina į keltą, signalas dingsta. Kartais GPS klaidina, rodo, kad važiuoja per pievas. Nereikia panikuoti, jei viena valanda rodo ta pačią vietą. Krovinių transportas iš UK turi savo "aklas zonas", kurioje technologijos neveikia tobulai. Geriau tiesiog pasitikėkite vairuotojo skambučiu.

Specifiniai klausimai ir ypatingi atvejai

Ar saugu siųsti vaistus ar maistą?

Atsakymas: Taip, bet tik jei turite visus leidimus iš NVSC (Valstybinės maisto ir veterinarijos tarnybos). Be to, reikia specialių kondensavimo mašinų, jei tai šaldomi produktai. Negalima tiesiog įmesti į paprastą sunkvežimį. Prieš metus bandėme vežti pieno miltelius be sertifikatų, ir mums nepaleido iš uosto. Tiesiog uždarė vartus. Taigi, jei planuojate tokias siuntas, pasirūpinkite dokumentais mėnesį iš anksto, kitaip krovinių transportas iš UK taps jums per brangu pramoga.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Atsakymas: Taip, mes turime vairuotojus su ADR pažymėjimais, bet tai kainuoja brangiau. Reikia ypatingo leidimo ir deklaracijų, negalima tiesiog taip padėti degalų kanistro. Vienas klientas bandė paslėpti dažų balionus tarp baldų – tai griežtai draudžiama ir pavojinga. Krovinių transportas iš UK su tokiomis siuntomis reikalauja ypčio atsargumo. Jei turite tokios prekės, privalote tai pasakyti iš karto, kitaip mes atsisakysime vežti.

Ką daryti, jei prekės laikomos sandėlyje Anglijoje?

Atsakymas: Mes turime partnerių sandėlius Midlandse ir netoli Londono. Jei jūsų pirkėjas vėluoja surinkti prekes, galime jas palikti porai dienų. Bet žinokite, sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, ten vietos trūksta. Kiekviena diena kainuoja. Geriau viską suderinti laiku, kad krovinių transportas iš UK nešiltų vietoje. Nenorėčiau, kad mokėtumėte už sandėliavimą daugiau nei už patį pervežimą.

Kodėl taip griežtai tikrinamas krovinių pakavimas?

Atsakymas: Nes jei dėžė nukris ant vairuotojo arba sugadins kitą siuntą, mes atsakome. Vieną kartą buvo taip, kad klientas supakavo vitrinus į plonas dėžes be putų. Rezultatas – viskas suskilo. Krovinių transportas iš UK yra ilgas kelias, mašina šokinėja. Pakavimas turi išlaikyti virsmą. Naudokkite paletes, o ne maišus ant grindų, jei nenorite problemų.

Ar pristatote į atokias vietas Lietuvoje?

Atsakymas: Į daugumą taip, tačiau jei reikia važiuoti į gyvenvietę be asfalto su dideliu sunkvežimiu, gali kilti problemų. Vairuotojas nevažiuos į pelkę, kad neišliktų. Tokiu atveju reikia susitarti dėl perkrovimosi į mažesnę mašiną. Krovinių transportas iš UK baigiasi paskutiniame mylios kilometre, kur dažnai būna daugiau techninės komplikacijų nei pačiame plaukime per jūrą.

Kaip susitvarkoma su draudimu, jei daiktai brangūs?

Atsakymas: Standartinis draudimas yra apie 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma. Jei vežate auksą ar brangų elektroniką, privalote tai pranešti ir papildomai apdrausti. Krovinių transportas iš UK neapima viso pasaulio turtų standartine sąskaita. Nenusimaskite, pasakykite tiesą apie vertę, kad žinotume, ką daryti. Geriau permokėti už draudimą nei gailėtis prarasto turtinio.

Ar dirbate savaitgaliais?

Atsakymas: Vairuotojai ilsėtis turi pagal įstatymus, tačiau krovinių įkėlimai Anglijoje gali būti ir penktadienį vakare ar šeštadienį. Jei reikia skubaus pristatymo pirmadienį ryte, reikia planuoti, kad mašina išvyks šeštadienį. Bet ne visi sandėliai dirba savaitgaliais Anglijoje. Krovinių transportas iš UK yra 24/7 verslas tik kelyje, o sandėliuose darbo laikas griežtesnis.

Kas yra "krovinių dalijimas" (groupage)?

Atsakymas: Tai kai į vieną mašiną krauname kelių klientų prekes, taip taupydami jums pinigus. Jei turite tik 2 paletes, nenaudinga nuomoti visą sunkvežimį. Tai trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus partnerius ir iškrauti kiekvienam. Krovinių transportas iš UK naudoja šią metodą dažniausiai, nes taip efektyviau naudojamas vietos tūris. Tačiau būkite kantrūs, reikės laukti, kol surinksime visą mašiną.

Ar galima užsisakyti ekspresinę siuntą?

Atsakymas: Taip, tada važiuoja vienas vairuotojas be sustojimų (išskyrus privalomus poilsius) ir tiesiai pas jus. Tai brangu, bet greita. Tinka, kai gamyba stovi dėl trūkstamų detalių. Krovinių transportas iš UK ekspresiniu režimu yra kaip greitoji pagalba. Tačiau neįsivaizduokite, kad tai bus pigiau nei įprastinis dienų eigoje. Laikas – tai pinigai, čia tikrai.

Kaip vyksta grąžinimo prekių transportas?

Atsakymas: Tai dažnai būna sudėtingiau nei įprastas siuntimas, nes reikia užpildyti grąžinimo deklaracijas. Anglai labai griežtai tikrina, ar prekės tikrai sugedusios ar ne. Jei tiesiog nepatiko, gali būti importo mokestis. Krovinių transportas iš UK grąžinant reikalauja tikslios priežasties. Nerekomenduoju meluoti muitinėje, jie turi akis ir galimybes patikrinti. Geriau tiesiog susitarti dėl sąlygų iš karto.

Kokios dažniausios klaidos muitinėje?

Atsakymas: Netinkami kodai, neteisinga svorio ar verte nurodyta, ir trūkstami numeriai. Žmonės dažnai nukopijuoja seną sąskaitą ir pamiršta pakeisti datą. Tai sukelia laisvės. Kiekviena klaida laiko. Krovinių transportas iš UK priklauso nuo dokumentų kokybės. Jei dokumentai tvarkingi, mašina pravažiuoja kaip per vandenį. Jei ne, sėdite ir laukiate.

Ar reikia tikrinti prekes prieš įkėlimą?

Atsakymas: Būtina! Niekada neikraukite uždarytų dėžių, kurių nežiūrėjote, jei tai ne jūsų pakavimas. Vienas klientas taip padarė ir atvežė statulę be galvos. Viską teko mokėti jam. Krovinių transportas iš UK prasideda jūsų sandėlyje. Tikrinimas užtrunka 10 minučių, bet gali sutaupyti tūkstančių. Nekantraujama, bet tai būtina taisyklė.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Kaip matote, krovinių transportas iš UK nėra paprastas dalykas, reikalaujantis kantrybės ir žinių. Jei pasiruošę ir turite gerą partnerį, viskas vyks sklandžiai. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili, geriau klausti nei vėliau gailėtis. Mes čia tam, kad padėtume jums išvengti tų klaidų, kurias padariau prieš daug metų. Sėkmės jūsų siuntoms ir tikiuosi, kad susitiksime gerose sąlygose.