Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją: kas pasikeitė ir kaip neprarado protą pervežiant daiktus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – krovinių pristatymo paslaugos į Angliją niekada nebuvo paprastas reikalas, bet po „Brexit“ tai tapo tikru judvynių laukas. Anksčiau užtekdavo įdėti dėžę į sunkvežimį, važiuoti per keltą ir atiduoti gavėjui. Dabar? Dabar reikia žinoti ne tik kur vairuoti, bet ir kaip užpildyti deklaracijas taip, kad anglai muitininkai neišsiųstų viso krovinio atgal į Lietuvą arba nepaskirtų baudos, už kurią galėtum nupirkti nedidelį automobilį. Visgi, viskas įmanoma, jei žinai, ką darai. Šiame straipsnyje (tai turbūt per didelis žodis, tiesiog šnekėsim) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kainos ir laikas – tai viskas kas svarbu

Kiek kainuoja nuvežti daiktus į Angliją dabar?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, kai pakėlęs ragelį. Kainos šiuo metu, tiesą sakant, šokinėja kaip kišenėje be dugno. Viskas priklauso nuo kuro, kuris brangs greičiau nei aš spėju parašyti sąskaitą, ir nuo to, kiek vietos užimate. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją nebebegali būti pigios, nes ir keltai, ir muitinės procedūros brango. Jei turite vieną paletę, tai gali kainuoti nuo šimto iki dviejų šimtų eurų, bet jei reikia skubaus pervežimo, tuomet pinigų reikės daugiau. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet būkite pasiruošę, kad tai nebus tas pats kas važiavimas į Lenkiją.

Kiek laiko užtrunka visa ši kelionė?

Anksčiau sakydavau – trys dienos ir jūsų daiktai Londone. Dabar? Dabar aš saku – žiūrėkite. Krovinių gabenimas į Angliją dabar priklauso nuo eilių ties Kalais arba Doveriu. Buvo atvejų, kai vairuotojai stovėjo po dvidešimt valandų tik kad praeitų paprastą dokumentų patikrinimą. Taigi, standartiškai tai yra 3-5 darbo dienos, bet jei kažkas suklysta su dokumentais, galiu užtikrinti, kad savaitė praeis greičiau nei krovinys pajus į kitą pusiasalį. Geriau planuokite savaitę iš anksto, jei norite išvengti streso.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad atvyks greičiau?

Yra galimybės, bet jos kainuoja. Galima rinktis „expres“ režimus, kai mūsų vairuotojas važiuoja be sustojimų (išskyrus miegą, aišku), bet krovinių pristatymo paslaugos į Angliją tokiu režimu yra brangios. Taip pat galima mokėti už „greitąją eilę“ per keltą, bet ir tai nepadės, jei anglų muitinė nuspręs, kad jų darbuotojams per daug darbo ir jie tiesiog nusprendžia nieko nedaryti. Vienintelis būdas užtikrinti greitį – turėti idealiai tvarkingus dokumentus, o tai, žiūrėk, ne visada pasiseka.

Ar kaina keičiasi jei aš turiu daug mažų siuntų?

Taip, keičiasi, ir ne jūsų naudai. Jei turi dešimt dėžių vienoje vietoje, tai paprasta. Jei turi dešimt dėžių penkiolikoje skirtingų adresų Anglijoje, tai man pradeda skaudėti galva. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją tampa loginiu iššūkiu, nes reikia planuoti maršrutą taip, ne važiuoti pro Londoną šiaurės link ir vėl atgal. Kiekvienas papildomas adresas tai papildomi valandos darbo ir kuro. Taigi, jei galite, sukelkite viską į vieną vietą arba bent jau vienam regionui, bus pigiau.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo vietovės?

Anglija ne tik Londonas. Jei reikia vežti į Škotiją ar Velsą, tai kainos didesnės, nes ten važiuoti toliau ir keliai blogesni (ypač Škotijos kalnuotose vietovėse). Be to, krovinių pristatymo paslaugos į Angliją į toliau esančias žemes reikalauja daugiau laiko, o laukas – tai pinigai. Dar ten yra ir kelių mokesčiai (mokesčiai už tiltus, tunelius), apie kuriuos lietuviai dažnai net neprisimena, kol pamato sąskaitą.

Dokumentai ir biurokratija (nuobodus, bet būtinas dalykas)

Kas tas EORI numeris ir kodėl visi apie jį šnibžda?

EORI numeris tai kaip asmens kodas jūsų firmai, bet tik užsienio prekybai. Be jo negali nieko nuvežti į Angliją, jūs tiesiog nepraeisite pirmosios kontrolės. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją be EORI yra neįmanomos (legaliai). Jį gauti paprasta, užpildote paraišką internete ir laukiate. Kartais tai trunka dieną, kartais savaitę. Žinau vieną klientą, kuris užmiršo šį dalyką ir jo mašina stovėjo sienoje tris dienas, kol jie viską išsprendė. Geriau pasirūpinkite šiuo iš anksto.

Kas yra Commercial Invoice?

Tai ne sąskaita už mokėjimą, o dokumentas, kuriame parašyta kas tiksliai yra dėžėje, kiek tai kaino ir iš kur pagaminta. Be šio dokumento krovinių pristatymo paslaugos į Angliją sustos ties muitine. Anglai yra labai griežti dėl to, kas parašyta ten. Jei parašysite „drabužiai“, tai jie gali klausti „kokios spalvos? kokio dydžio?“. Turi būti specifika. Aš vieną kartą rašiau „maisto produktai“ ir buvau priverstas išskraidyti visą krovinį, nes man nebuvo pakankamai detalių. Negerai.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Tai priklauso nuo to, ką vežate ir kokia jūsų įmonė. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažnai galite taikyti „nulinę PVM tarifą“ eksportui, bet Anglijoje gali tekti mokėti importo PVM (Import VAT), kurį vėliau galima susigrąžinti, bet tai dar vienas biurokratinis ratas. Krovinių gabenimas į Angliją dabar reikalauja buhalterio pagalbos dažniau nei vairuotojo. Nesu tikras, ar aš galiu čia visiškai aiškiai paaiškinti šias niuansus, geriau pasikonsultuokite su savo apskaitininku, nes klaidos kainuoja brangiai.

Kas dėl EX1 dokumentų?

EX1 tai eksporto deklaracija, kurią reikia paduoti išvykstant iš Lietuvos (arba ES). Be jos jūs techniškai negalite išvykti su kroviniu. Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia viską perduoti elektroniniu būdu. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją apima ir šį procesą, bet jei jūsų brokerius užmiega arba padaro klaidą, vairuotojas gali likti pasienio punkte. Yra buvę atvejų, kai tekdavo keisti planus dėl vienos blogai suvestos eilutės.

Ar galima viską padaryti be tarpininkų?

Teoriškai taip, jei turite laiko ir norit išprotėti nuo tūkstančių langelių pildymo. Praktiškai, krovinių pristatymo paslaugos į Angliją be gero muitinės brokerio yra kaip važiuoti automobiliu be akių. Gali pavykti, jei keliš tuščia ir naktį, bet rizikuojate smarkiai. Brokeris žino visus tuos kodus (HS kodus), kurių aš kartais ir pats nebeprisimenu be žinyno. Geriau mokėkite jam už darbą ir miegokite ramiau.

Muitinė ir tai, kas draudžiama (arba nepatogu)

Ar galiu vežti maistą?

Galima, bet yra ribojimų, ypač jei tai yra gyvūninės kilmės produktai (mėsa, sūris, pienas). Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją su maistu yra labai pavojingos sritis. Anglai turi griežtas taisykles dėl galvijų ir kiaulių ligų, todėl net nedidelis kiekis kumpio gali būti konfiskuotas ir sudegintas (tai ne metafora, jie tikrai degina). Jei vežate sausus makaronus ar cukrų, tai gerai, bet jei dešreles – geriau patikrinkite reikalavimus du kartus.

Kas nutinka jei aš pamiršau paminėti vieną dėžę deklaracijoje?

Tada prasideda linksmybės. Muitinė gali nustatyti baudą arba priversti grąžinti visą krovinį atgal. Krovinių gabenimas į Angliją reikalauja 100 proc. tikslumo. Buvo atvejis, kai klientas nurodė 50 dėžių, o jų buvo 51, nes vieną pridėjo paskutinę minutę. Rezultatas? Valandos praleistos aiškinantis, kodėl skaičiai nesutampa. Geriau sakykite iš karto visą tiesą ir pateikite tikrą sąrašą.

Ar tikrinamos alkoholinės drinklės?

Labai dažnai. Jei vežate prekybai skirtą alkoholį, reikia specialių licencijų ir akcizo mokesčių apmokėjimo. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją su alkoliu yra brangios ir sudėtingos. Jei tai asmeninė siunta (pvz., dovana draugui), tai yra ribojamos kiekiai (apie 90 litrų vyno ir t.t.), bet jei daugiau – jau galvojate apie kontrabandą arba prekybą. Negerai kirsti liniją čia, anglai turi gerus nosius ir šunis.

Ar galiu veži vaistus?

Tik asmeniniam naudojimui ir su receptu (arba dokumentu, kad tai jums reikalinga). Krovinių gabenimas į Angliją su vaistais be leidimo yra nelegalus. Ypač jei tai stiprūs narkotiniai vaistai. Muitininkai gali laukti jų kaip vilkas miške. Geriau turėti gydytojo pažymą lietuviškai ir angliškai (verteimas), kad nereikėtų aiškintis gestais per stiklą.

Kas su elektriniais prietaisais? Ar reikia sertifikatų?

Jei prekiaujate, taip, reikia CE ženklų (arba dabar UKCA) ir atitikties deklaracijų. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją dažnai sustoja, nes atvežtas telefonų pakrovėjas be jokio sertifikato, kuris gali užsidegti. Anglai yra labai atsargūs dėl saugumo standartų. Jei tai vienas vartotojo atvežtas kompiuteris, tai gerai, jei konteineris be dokumentų – tai problema.

Rizikos ir kas dėl praradimo

Ar mano daiktai gali dingti?

Teoriškai ne, praktiškai – viskas įmanoma. Pasaulis nėra tobulas. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją yra saugios, jei dirbate su patikimomis firmomis, bet yra ir tokių, kurios tiesiog pasislepia su jūsų daiktais (ypač jei randate juos per skelbimus per pigiai). Aš galiu pasakyti, kad per 20 metų mums dingęs tik vienas kėdės koja (ir tai buvo vairuotojo kaltė, jis ją pamiršė pakrovimo aikštelėje). Bet girdėjau istorijų, kai dingdavo visi sunkvežimiai. Draudimas čia būtinas.

Ką daryti jei krovinys atvyks sugadintas?

Skubiai reikia fotografuoti ir rašyti pretenziją vairuotojui dar prieš pasirašant dokumentus apie pristatymą. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją turi draudimo, bet jis neveikia, jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o namie pastebėjote, kad jūsų porcelianas yra trupiniai. Vairuotojas gali būti nusivylęs, bet jis turi laukti, kol patikrinsite. Būkite budrūs.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Galima, bet reikia papildomo draudimo ir galbūt apsaugos vairuotojo. Krovinių gabenimas į Angliją su auksu ar brangia elektronika yra kaip ėjimas su maišu pinigų per turgų. Mes tokias siuntas vežame retai, nes nervai nebeatlaiko. Jei turite ką nors labai vertingo, geriau pasirūpinkite specialiu eskortu arba kurjerine paslauga, o ne pigiu kroviniu.

Kas vyksta jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiam pagalbininkus Anglijoje, kurie gali perkrauti krovinį į kitą mašiną, bet tai užtrunka ir kainuoja. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją apima ir šias rizikas. Vieną kartą mūsų mašina užgijo ratai Anglijoje, ir teko laukti dieną, kol atvyko mechanikas. Klientas buražosi, bet mes atvežėme vėliau. Tokios yra darbo rizikos.

Ar galite garantuoti pristatymo datą?

Galiu garantuoti tik tą, kad bandysime. Negaliu garantuoti, kad nebus uraganas Jūroje ar streikas uoste (kas Anglijoje nutinka dažnai). Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją yra susijusios su pervežimo priemonėmis, kurios nepriklauso nuo mūsų valios. Jei jums reikia būti tikrai tikram, rinkites lėktuvą, nors ir ten galiū vėluoti.

Smulkmenos ir patarimai iš vidaus

Ar galiu siųsti siuntą į pašto dėžutę (Post Office)?

Galima, bet tik mažas siuntas. Dideli kroviniai turi būti pristatomi tiesiai prie adresato arba į sandėlį. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją į pašto skyrius nėra tiesioginis dalykas, nes mums reikia gavėjo parašo (Proof of Delivery). Pašte niekas nepasirašys, kad gavo 500 kilogramų cemento. Geriau rasti konkretų žmogų, kuris priims.

Ar reikia padėti vairuotojui iškrauti?

Jei tai yra „krovinių pristatymas į duris“ (tail lift), tai vairuotojas gali nuleisti krovinį ant žemės, bet toliau jis neįsitrauks į nešiojimą į trečią aukštą be lifto. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją apie tai rašo smulkiu šriftu, bet nedaug kas skaito. Jei neturite keltuvojo ar padėjėjų, pasirūpinkite jais iš anksto, kitaip vairuotojas tiesiog paliks dėžę kieme ir važiuos toliau.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Keičiant adresą jau tada, kai mašina yra kelioje, reikia perrašyti dokumentus (pakeisti galutinę gavėjo vietą). Krovinių gabenimas į Angliją su kintančiais duomenimis yra košmaras logistams. Vieną kartą klientas pareiškė, kad keičia miestą iš Londono į Birmingemą, kai vairuotojas jau buvo priešais Londoną. Atsiskaitymą už kuro papildomą nuvažiavotą kelią teko mokėti klientui.

Ar svarbu kaip supakuoti daiktus?

Labai svarbu. Jei dėžės suyra po kelio, mes neatsakome. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją yra transportas, o ne stiklo puodų muziejus. Naudokite stiprias dėžes, verpalo juostas ir paletę, jei įmanoma. Girdėjau, kaip vienas vartotojas supakavo televizorių į minkštą dėžę be putų, ir tada stebėjosi, kodėl jis sugedo. Nenuostabu.

Kas dėl kontaktinio telefono jūsų ar gavėjo?

Būtinas. Be telefono numerio vairuotojas tiesiog nepraslys pro vartus. Anglijoje daugelis namų turi vartus su kodais, o jei nieko nežinai, teks stovėti. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją tampa neįmanomomis be gero ryšio. Ir prašau, jei duodate telefono numerį, tegul jis būna tikras, o ne senas, kurio niekas nebeatsiliepia.

Ar galima atsiimti siuntą iš jūsų sandėlio Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių sandėliuose (pvz., Birmingeme ar Londone), kur galite atvykti patys. Tai sutaupo pristatymo išlaidas. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją gali baigtis sandėlyje, ir jūs paimsite savo daiktus. Tiesa, ten gali būti darbo valandų apribojimai, taigi neskubėkite ten penktą valandą ryto, jei jie atsidaro tik devynią.

Kodėl kartai vairuotojai nelaukia ilgai?

Nes jie turi taisyklių, kiek laiko gali važiuoti ir stovėti (tachografai). Jei jūs pavėluote valanda, vairuotojas gali turėti važiuoti toliau, kad neviršytų poilsio laiko. Krovinių gabenimas į Angliją yra griežtai reglamentuojamas. Neklauskite vairuotojo palaukti nelegaliai, jis gali netekti licencijos. Būkite punktualūs.

Kas dėl specifinių daiktų

Ar galima veži baldus?

Galima, tai viena populiariausių siuntų. Bet reikia nuplėšti (arba uždengti) baldus, kad nesibraižytų. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją su baldais dažnai apima ir surinkimą/išrinkimą, jei apie tai sutariate, bet standartiškai vežame surinktus. Ir žiūrėkite, kad nebūtų per sunku, nes keltėlis turi limitus (dažniausiai 500-750 kg vienu metu).

Ar imate padangas?

Imame, bet jos yra nemalonus krovinys, nes nešiojamos rankom ir būna purvinos. Be to, jei tai naudotos padangos, reikia įrodymo, kad jos nėra pavojingos atliekos (gali būti reikalaujama sertifikato). Krovinių gabenimas į Angliją su atliekomis yra griežtai kontroliuojamas, todėl nenukrypti į šiukšlių vežimą.

Kas su technika (motociklais, keturračiais)?

Tai yra pavojingi kroviniai (Dangerous Goods), jei turi kuro ar akytų akumuliatorių. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją tokiems daiktams reikalauja specialių leidimų (ADR). Negalima tiesiog užmesti motociklo į priekabą ir sakyti „važiuok“. Reikia užfiksuoti, kad kuras nuleistas iki minimumo, o akumuliatorius atjungtas.

Ar galima veži chemiją (pavojingas medžiagas)?

Tik su visais sertifikatais. Be to, krovinių gabenimas į Angliją tokiu atveju yra labai brangus. Negalima vežti dažų ar lakų be specialios etiketės. Jei bandysite paslėpti, muitinės šunys arba chemikai tai pastebės, ir gausite didžiulę baudą. Geriau nedarykite tų dalykų.

Ar galima siųsti drabužius be etikečių?

Galima, bet tada muitinė gali priskirti juos kaip „naudotus drabužius“ (used clothing), kuriems taikomi didesni mokesčiai arba draudimai. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją reikalauja, kad būtų aišku kas tai yra – nauja prekė ar asmeniniai daiktai. Naudotų drabužių masinis importas gali būti apmokestintas kaip atliekos.

Pabaigos mintys (ir vienas įspėjimas)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Nemanau. Kaip sako, skanus sūris nemokamas (tai aš taip sakau, o ne tėvai). Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją, kurios kainos peržengia visas ribas, dažnai pasirodo būna apgaulingos. Gali būti, kad jie neįeina į miestą, neįeina į antrą aukštą, arba reikalauja mokėjimo grynaisiais prieš pat pristatymą. Rinkitės vidutines kainas, kurios atrodo logiškos.

Kaip pasiruošti geriausiai?

Turėkite visus dokumentus paruoštus dieną iki išvykimo. Krovinių pristatymo paslaugos į Angliją prasideda ne tada, kai mašina užsiveda, o tada, kai tu parašai pirmąją lentelę Excel faile. Geras pasiruošimas sutaupo daugiau laiko nei greitas vairuotojas.

Kodėl aš dar darbuoju šioje srityje?

Nes, nepaisant visų tų problemų, eilių ir dokumentų, kai krovinys sėkmingai atkeliauja į Manchesterį ar Londoną ir klientas pasako „Ačiū“, tai jaučiuosi gerai. (Nors kartais noriu viską mesti ir eiti auginti moliūgų, bet tada ateina naujas užsakymas ir viskas prasideda iš naujo).

Ar ką nors pamiršau?

Greičiausiai pamiršau pasakyti, kad Anglijoje važiuojama kairėje pusėje. Tai smulkmena, bet svarbi. Krovinių gabenimas į Angliją reikalauja ir vairuotojų, kurie yra įpratę prie tokio eismo, nes ne kiekvienas lietuvis drįsta sužygiuoti į Londono žiedą (M25) pirmą kartą.

Ar ateityje bus lengviau?

Kas gali žinoti? Gal sutarsime visus dokumentus į vieną programą, gal Britanija vėl susigrąžins prie normalių santykių (o ne, tai tik svajonės). Kol kas, krovinių pristatymo paslaugos į Angliją išliks sudėtingos, bet mes su jomis susidorosime, kaip ir visada.

Išvada

Galiausiai, krovinių pristatymo paslaugos į Angliją yra ne tik fizinis pervežimas, bet ir žinių mūšis. Jei turite kantrybės ir pasiruošiate atsiskaityti už kokybę, o ne už mažiausią kainą, viskas vyks gerai. Naudokitės patikimais logistikos partneriais, pildykite dokumentus atidžiai ir būkite kantrūs su vairuotojais, kurie taip pat stengiasi atlikti savo darbą sunkiomis sąlygomis. Sėkmės jūsų siuntoms!