Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai: kas užtenka žinoti

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, matydamas viską – nuo degalinių vagysčių iki muitinės naktinių pamokų. Dažniausiai klientai klausia vieno: kada atveš? Visiems norisi, kad krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai, bet realybėje tai yra sudėtingas mechanizmas. Tiesą sakant, kai viskas susideda, keliai yra lygūs, o dokumentai tvarkingi, tai tikrai gali būti skubus procesas. Tačiau kartais net ir geriausi planai griažtvai lūžta dėl banalių priežasčių, apie kurias ir šnekėsiu toliau. Rašau čia kaip žmogus iš kiemo, o ne kaip reklamos brošiūra.

Bendrai apie tą greitaveiką

Ar tikrai krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai?

Žiūrėk, stengiamės kuo greičiau, bet "greitai" – sąvoka reliatyvi. Jei kalbame apie dalinį krovinią (kai reikia surinkti keletą siuntų viename furgone), tai tai užtrunka ilgiau. Pilnas furgons ar atskiras transportas iš Londono ar Mančesterio gali atvykti per 3-4 dienas, jei kliūčių nėra. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas važiavo be sustojimų ir padarė tai per dvi dienas, bet tai yra retas išskirtinis atvejas, o ne standartas.

Kiek laiko užtrunka tas procesas?

Paprastai tarkime, kad nuo pristatymo mums sandėlyje UK iki jūsų durų Lietuvoje praeina nuo 4 iki 7 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, kur tiksliai yra siunta – ar šiaurės Škotijoje, ar pietų Anglijoje. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino kiekvieną valandą klausdamas "kur mano prekės", nors buvo praėjęs tik vienas diena. Reikia kantrybės, nes keliai ne tušti.

Ar vežate ir dalinius krovinius?

Taip, tai yra mūsų kasdienybė. Tiesa, krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai ir efektyviau, kai turite bent keletą paletų. Tada galime sudėti į bendrą furgoną. Jei tai tik viena maža dėžutė, gali tekti laukti, kol susirinks kita krovinių masė, kad užpildytume mašiną. Ekonomiškai tai neapsimoka važiuoti tuščiam.

O kokia maršruto ilgis?

Maršrutai dažniausiai eina per Kalkę (Calais) arba Dūerką (Dover), tada per Belgiją, Vokietiją ir Lenkiją. Tai standartinis kelias, kurį vairuotojai moka išgalvos. Atstumas nėra toks jau baisus, problemos dažniau kyla ne su kilometrais, o su užkeltimais į keltą. Ypatingai vasarą arba per atostogų laikotarpius ten eilės gali būti šiūbsztos.

Ar galima užsakyti ekspresinį pristatymą?

Galima, bet kaina bus... tarkime, įdomi. Tada skiriama atskira mašina, kuri važiuoja tiesiai į tašką be jokio sustojimo ir krovinių perkėlimo. Tada tikrai krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai, praktiškai tą pačią dieną, kai surenkame prekes, jei vairuotojas pasiruošęs dirbti be miego (kas, žinoma, draudžiama, bet gyvenime kartais būna įvairių situacijų).

Dokumentai ir tas chaosas

Ką reikia padaryti iš pradžių?

Mums reikia gauti prekių sąrašą (packing list) ir PVM sąskaitą faktūrą. Be šių dviejų dalykų neišjudinsime nė centimetro. Būna situacijų, kai klientai siunčia nuotrauką iš telefone su tekstu "dėžutės su drabužiais" – tai netaip. Muitinė reikalauja tikslumo, svorio ir matmenų.

Ar sunku sužinoti, ką daryti su dokumentais?

Jei esate verslininkas, turbūt tai žinote, bet jei perkate pirmą kartą iš eBay ar panašios platformos, gali būti galvos skausmas. Tiesa, krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai tik tuo atveju, jei dokumentai pateikiami iš karto. Jei trūksta kokių nors kodų ar numerių, sustojame ir laukieme. Kartais aš pats žinau, kad trūksta vieno lapo, bet negaliu nieko daryti be kliento patvirtinimo.

Kas tas EORI numeris?

Tai būtinas dalykas importui iš ES (tai dabar ir JK yra trečioji šalis). Be jo muitinė neleis deklaravimo. Gavome kartą siuntą be EORI – vairuotojas stovėjo pasienyje dvi dienas, kol klientas susigavo numerį. Nerekomenduoju to kartoti, nes stovėjimas mokamas.

Ar galima pasitikėti jūsų vadybininku?

Tikrai, mūsų komanda dabar yra labai patyrusi (nors buvau ir pats pradedantysis). Vadybininkas padarys viską, kad dokumentai būtų tvarkingi. Galbūt pasirodys, kad kiekvieną minute klausinėja apie tas pačias detales, bet geriau klaustą kelis kartus nei padaryti klaidą. Tai būtent ta vieta, kur krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai dėl geros paruošimo darbų.

Kas daryti, jei pardavėjas Anglijoje tingius?

Tai dažna problema. Jie sako "mes tiesiog įdėjome į dėžę" ir nieko daugiau. Tada turime spresti patys, remdamiesi jūsų pateikta informacija. Geriausia iš anksto pasakyti jiems, kad reikia pilnos dokumentacijos, kitaip sulauksite nustatymo iš Lietuvos pusės, o tai brangu ir ilgai.

Muitinė ir Brexit (nuo kojos skausmas)

Ar dažnai užstringa Muitinėje?

Po "Brexit" tai tapo kasdieniu rūpesčiu. Anksčiau važiavome kaip per savo kiemą, dabar – kiekviena siunta tikrinama. Tačiau jei viskas tvarkinga, tai praeina per kelias valandas. Problemos prasideda, kai deklaruojama verte neatitinka realios arba prekės yra specialios (pvz., maistas, vaistai). Tada krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai tampa tik svajone.

Ar reikia mokėti muito ir PVM?

Lietuvoje įvežant prekes iš trečiųjų šalių (kaip dabar JK), reikia sumokėti PVM ir galbūt muitą (priklausomai nuo prekių tipo). Tai ne mūsų mokesčiai, tai valstybės pinigai, bet mes galime padėti tai apskaičiuoti. Kartais klientai nustembą, kai pamato, kad be to, ką sumokėjo parduotuvei, dar reikia "mesti" 20-30 proc.

Kas daro muitinės tarpininkas?

Jis užpildo visus tuos sudėtingus formalius dokumentus ir bendrauja su muitinės pareigūnais. Jums nereikia važiuoti į pasienio punktą stovėti. Tarpininkas tai visa daro nuotolinai. Būna, kad pareigūnai užduoda keistus klausimus, pvz., "kodėl šios kelės kainos taip mažos?", ir tereikia įrodymų.

Ar saugu vežti brangias prekes?

Saugu, bet būtina apdrausti. Muitinėje yra rizika, kad kas nors nukryps ar bus pažymėta papildoma patikra. Esu matęs, kaip atidarė konteinerą su baldais ir viską išbarstė tikrinti dėl vabzdžių. Tai nepatogu, bet tokie yra reikalavimai. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai, bet ne už kainą saugumo patikrų.

O jei aš asmuo, ne įmonė?

Tada procedūros panašios, tik dažniau atsiranda pavojus, kad siunta bus uždėta į "pilną muitinės valdymą", jei vertė viršys tam tikras ribas (pvz., 150 eurų). Geriausia pasidomėti iš anksto, ar nereikės mokėti PVM individualiai.

Kainos ir pinigai

Ar labai brangu?

Palyginti su tuo, ką buvo anksčiau (iki 2021 m.), brangiau. Kainos augo dėl degalų, dokumentų ir darbo jėgos. Tačiau rinkoje yra pasiūlymų. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai pigiai tik tada, kai sutvarkote grupinius pervežimus – tada kaina vienai paletai nukrenta žymiai žemiau.

Ką daro įtaka kainai?

Svoris, tūris, vietovė (ar mieste, ar kaime Anglijoje) ir skubumas. Jei reikia važiuoti į giliausią kaimą Velse su siauru keliu, vairuotojas užtruks ir paprašys daugiau. Taip pat, jei prekės reikalauja specialios įranga (keltuvas, liftas), tai taip pat papildomai sumokėsite.

Ar galima mokėti gavus prekes?

Daugeliu atvejų ne. Pervežimo paslaugas reikia apmokėti iš anksto arba bent jau tada, kai prekės išvežamos iš JK, nes vairuotojas neturi pinigų mokėti už degalus ir kitus reikalus laukiant, kol jūs ją gausite. (Šiaip ar taip, dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjumo).

Ar kainuoja laukimas Anglijoje?

Taip, vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis atvyksta į sandėlį paimti siuntos, o ten niekas nėra ar sandėlis uždarytas (kas nutinka dažnai, jei nenurodyta darbo laika), laikmatis važiuoja. Paprastai pirmą valandą gali būti tolerancija, bet toliau – mokama.

Kaip sumažinti išlaidas?

Susirinkite daugiau prekių ir vežkite viena kartą. Planuokite iš anksto. Jei užsakote iš kelionių parduotuvių, geriau laukti, kol sukaupsite pilną kiekį. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai tampa pigesniu, kai logistiškai išnaudojama mašinos talpa.

Keliai ir vairuotojai

Ar vairuotojai lietuviai?

Dauguma taip, mums lengviau susitarti. Kartais dirba ir vietiniai britų vairuotojai, bet jie brangesni. Lietuvių vairuotojai žino mūsų realijas, supranta, ką reiškia "prieš geležinkelio stotį" ar panašius nenurodytus adresus.

Ar jie ilsisi?

Turi ilsėtis, tai įstatymas. Negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Kartais klientai klausina: "negalėtum jis pavargti ir važiuoti toliau?" Negali. Stabilizatorius mašinoje užfiksuos pažeidimą, ir baudos didelės. Todėl kelionės trukmė apima poilsį.

O jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Tada siunta gali būti perkrauta į kitą transportą, jei įmanoma. Tai vėl uždelia procesą. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai tik tada, kai technika veikia 100%. Esu matęs, kaip seni furgonai lūžta tiesai po Lamanšo sąsiaurio – tai nervų draskymas.

Ar saugu duoti prekes vairuotojui?

Taip, jei tai patikima kompanija. Mes pasirašome važtaraštį (CMR), kuris yra garantija. Jei kažką dingsta ar sugenda, yra aiškus atsakomybės mechanizmas. Nereikia duoti prekes "kokiam tai Petriui iš gatvės", kuris pasiūlė nuvežti už alų.

Ar jūsų vairuotojai pažįsta Anglijos kelius?

Dauguma taip, bet ne visada. Nauji "One-way" (vienpusiai) keliai miestuose gali sujungti net patyrusį vairuotoją. Todėl labai svarbu tikslus adresas ir galbūt nuoroda. Kartais GPS meluoja, ir vairuotojas užvažiuoja į žemės ūkio lauką vietoje sandėlio.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar vežate mašinas (automobilius)?

Taip, tai atskira kategorija. Ten reikia kitokių dokumentų, techninės apžiūros, vinjetės. Kaina skaičiuojama pagal rėmus (vienas automobilis = vienas rėmas). Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai ir su automobiliais, bet reikia žinoti, ar mašina važiuoja, ar nevežianti (jei nevežianti, reikia kelti).

Ar galima pristatyti į namus (prie durų)?

Žinoma, tai mūsų standartas. "Door to door" reiškia, kad paimame iš siuntėjo durų ir atvežame į gavėjo duris. Viskas kitą darome mes. Viskas, ką jums reikia padaryti – atidaryti vartus ar duris.

O jei aš perku iš "Amazon" UK?

Tai dažniausiai mažos siuntos, jos eina per kurjerių tinklus (DPD, UPS), ne per mus. Mums apsimoka kurti siuntas, kai jos yra didesnės nei 30-50 kg arba kai yra daug dėžučių. Jei tik viena knyga – geriau palikti jiems.

Ar atvežate ir į kitus miestus ne Vilnių/Kauną?

Vežame visur. Į Klaipėdą, Šiaulius, Panevėžį, Alytų. Viskas priklauso nuo maršruto sudėliojimo. Kartais į Klaipėdą netgi greičiau, nes ten eina didelių sunkvežimių srautas. Nėra jokių apribojimų dėl vietovės Lietuvoje.

Kas daryti, jei prekės atvyko sugedusios?

Tikriname būklę išsikraunant. Jei matoma, kad dėžė sutrupėjusi, parašome pažymą į važtaraštį. Tada galima kreiptis į draudimą. Nereikia pasirašyti dokumentų, jei matote, kad kažkas negerai, tuomet bus sunkiau įrodyti vėliau.

Ar būna, kad dingsta siuntos?

Labai retai, pas mus dar niekada nebuvo, kad dingsu kažkas visai. Gali būti pavėlavimas, klaidingas adresas, bet dingimas – tai išfilmų dalykas. Sistema yra labai glaudžiai sekama, viskas turi numerius.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių?

Kai kurios įmonės rodo mažą kainą, bet paskui prideda "priedus" už kėlimą, dokumentus, degalus. Mes stengiamės rašyti iš karto visą sumą. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai ir sąžiningai, kai nėra paslėptų mokesčių. Būkite atsargūs su per pigiais pasiūlymais.

Ar vežate ir pavojingas krovinius (ADR)?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Reikia specialių leidimų ir vairuotojų. Paprastai nedarykame to (ne, mes turime partnerių, bet patys nebevažinėjame chemija). Geriau kreiptis į specializuotas firmas, kadangi ten atsakomybė per didelė.

O jei aš pats galiu atvažiuoti paimti?

Galite, jei turite savo furgoną. Bet tuomet susidursite su tuo pačiu dokumentų chaosu Muitinėje. Dažnai pigiau ir paprasčiau mums mokėti už paslaugą nei važiuoti ir gaišti savo laiką bei nervus Anglijoje stovint eilėse.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dažniausiai ne realiu laiku kaip taksi, bet gauti pranešimus apie buvimo vietą – taip. Vairuotojas praneša, kai atvyksta į tašką. Sistemos tobulėja, bet sunkvežimių GPS signalas kartais "nukrenta" arba rodo, kad jis važiuoja per mišką, kai iš tiesų yra kelyje.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus svorio?

Nurodykite apytikslį. Paskui svėrime sandėlyje matysime tikslią svorį. Jei skirtumas didelis (pvz., sakėte 100 kg, o atsiuntėte 500 kg), teks koreguoti kainą. Geriau nuo kojos neteisingai nurodyti didesnį svorį, nei mažesnį.

Ar vežate per šventes?

Stengiamės nevežti per didžiąsias šventes (Kalėdos, Naujieji), nes Muitinės uždarytos, ir vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Bet kitais laikais – taip, dirbame be sustojimo.

Ar reikia įpakavoti prekes prieš atvykstant?

Būtina. Negalime, kad vairuotojas lauktų, kol jūs susukate dėžes. Prekės turi būti paruoštos išvežimui (pakuotės ant paletės, apvyniotos plėvele). Taip sutaupome visų laiko. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai, kai sandėlyje viskas lyg ir pasiruošę.

Kas yra "transit time"?

Tai kelionės trukmė. Terminas, kurį dažnai naudojame sutartyse. Jame įskaičiuojamos ir darbo dienos, ir poilsio. Nebijokite klausti apie tai, nes tai svarbu jūsų planams.

Ar galite padėti rasti pardavėją Anglijoje?

Ne, mes esame logistika, ne tarpininkai prekyboje. Mums visiškai nerūpi, iš kur jūs perkate, svarbu tik, kur atvežti. Deja, negaliu padėti rasti pigių baldų Mančesterio parduotuvėje, nors dažnai klausia.

Ką daryti, jei vairuotojas negali prievažiuoti prie namų?

Teks susitikti arčiau arba nuvykti į artimiausią aikštelę. Didelis furgonas ar sunkvežimis neįvažiuos į siaurą kiemą centre. Tai nėra mūsų kaltė, o kelių ir infrastruktūros ypatumai. Geriau iš anksto pasirūpinti vieta.

Ar garantuojate laiką?

Galime garantuoti mūsų pastangas, bet ne orus ar eismo įvykius. Užrašome numatomą datą, tačiau visada yra nedidelė tikimybė nukrypti diena ar dvi dėl neprognozuojamų aplinkybių.

Kodėl verta rinktis jus?

Nes žinome tas "angliškas niuansas". Mums nebe tenka aiškinti klientui, kas yra "inland clearance". Dirbame greitai, tiesiogiai ir be nereikalingų ritualų. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai, kai už tai imasi žmonės, kurie tą kelią važiavo šimtus kartų.

Išvada

Viskas apie krovinių pristatymą iš Jungtinės Karalystės atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai daryti pirmą kartą be pagalbos. Esu matęs, kaip keletas blogai užpildytų dokumentų gali sustabdyti visą grandinę, tačiau su patirtimi tai tampa rutina. Greitis priklauso ne tik nuo vairuotojo kojos pedale, bet ir nuo to, kaip tvarkingai yra jūsų reikalai. Krovinių pristatymas iš Jungtinės Karalystės vykdomas greitai, jei pasitikite profesionalais ir iš anksto pasirūpinsite smulkmenomis. Tada vienintelė, ką liks daryti – laukti durų skambučio.