Krovinių pristatymas iš Anglijos laiku ir be vėlavimų: realios patirties apžvalga

Sveiki, taigi, dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – tas fantastiškas krovinių pristatymas iš Anglijos laiku ir be vėlavimų yra dažniau svajotė nei realybė, nors stengiamės maksimaliai. Klientai visada klauso „kada bus?“ ir visada tikisi, kad vairuotojas bus prie jų durų tą pačią minutę, kai nupirko daiktą eBay arba parduotuvėje. Bet tiesa tokia, kad tarp Londono ir Vilniaus yra tūkstančiai kilometrų, jūra, muitinės ir, žinoma, anglų orai. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, todėl reikia kantrybės. Štai jums pilnas vaizdas, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokių gražių viršelių.

Bendrai apie laikus ir terminus

Kiek iš tikrųjų trunka tas krovinių pristatymas iš Anglijos laiku?

Standartiškai, jei viskas būna gražiai, tai nuo siuntos paėmimo iki pristatymo praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Žinoma, jeigu jums reikia krovinių pristatymo iš Anglijos laiku, tada geriau derėtis tiesioginiam reisui, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų kroviniu ir nieko daugiau nekrauna. Tuomet galima įsivaizduoti ir 2-3 dienas, jeigu jis nenuvažiuoja užkliudyti kitų miestų. Bet dažniausiai tai susideda iš kelių etapų – surinkimo sandėlyje, važiavimo iki uosto, perkelimo ir tik tada atvykimo pas jums.

Ar galite garantuoti, kad prekės atvyks rytoj?

Negalime, jei tik tai nėra ekspresinis reisas, kurį mes specialiai organizuojame. Per tą laiką, ką dirbu, mačiau viską – nuo padangų progų ant M25 kelio Londono apylinkėse iki to, kad keltas tiesiog nebevažiuoja dėl audros. Taigi, jei kasis pasako, kad garantuoja rytojaus pristatymą į Lietuvą iš Anglijos vidinių rajonų, tai arba jis meluoja, arba turi savo privatų lėktuvą (kas abejojama). Mes stengiamės laikytis grafiko, bet garantijų ant užsieniečio drabužių nerasite.

Kodėl taip ilgai laukia keltų?

Tai viena didžiausių bėdų. Keltų laikataškiai prieš „Brexit“ buvo šiek tiek stabilesni, o dabar ten eilės kaip parduotuvėje išpardavimo metu. Vairuotojas turi atvykti į uostą (Dover arba Hull) mažiausiai 2-3 valandos iki išplaukimo, kad pereitų vizitą. Jei įvyksta eilės prie pat kontrolės, jis gali praleisti keltą. Tada tuos krovinių pristatymus iš Anglijos laiku tenka stabdyti, ir vairuotojas laukia kito reiso, o tai gali užtrukti ir 12 valandų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa įvykdymuose?

Tai įvyksta dažniau, nei manotumėte. Viskas prasideda nuo to, kad vienas klientas įrašo neteisingą adresą arba neatsidaro telefonu. Tada vairuotojas stovi vietoje, laiko eina. Paskui jis skuba į kitą vietą, vėl velkas. Jei jums svarbus krovinių pristatymas iš Anglijos laiku, turėtumėte suprasti, kad mes esame tik susisiekimo grandis. Jei vienas raktelis grandinėje lūžta (vėluojantis klientas), viskas užstringa, ir terminas pasidaro nebeaktualus.

Ar greitas pristatymas visada brangesnis?

Daugeliu atvejų – taip. Greitas krovinių pristatymas iš Anglijos laiku reiškia, kad mes turim skirti tam atskirą furgoną arba puspriekabę, kuri važiuos tuščia atgal (tuščiai važiavimas mums nieko neduoda, o kainą padengia klientas). Jeigu galite laukti ir sutinkate, jog jūsų siunta bus pakrauta į bendrą krovininį (tai vadinama „kolektyvinis“), tai kaina bus maždaug pusėčia mažesnė, bet terminas bus ilgesnis. Čia tiesiog paprasta matematika.

Ar vežate ir iš Škotijos, ar tik iš Londono?

Vežame iš visur. Bet tarkime, Edinburgas ar Glazgas – tai jau papildoma diena kelio viena ar kita kryptimi, palyginti su Londonu. Vairuotojas turi nuplaukti iš Niukaslo (Newcastle) arba Tyne uosto. Taigi, jei užsakote krovinių pristatymą iš Anglijos laiku, bet siunta yra šiaurės Škotijoje, derėtų realiai vertinti laiką – niekas čia stebuklų nedarys, tiesiog reikia pribrėžti prie tos Škotijos pirmiau.

Ar galima susiplanuoti pristatymą į konkrečią valandą?

Galime bandyti, bet tai dažniausiai kainuoja papildomai. Vairuotojai turi savo poilsio režimus (tachografai), jie negali vairuoti 24 valandas be pertraukų. Jei jums reikia, kad būtų pristatyta būtent 14:00 valandą, mes turime suderinti maršrutą taip, kad jis atvyktų tada. Tai įmanoma, bet krovinių pristatymas iš Anglijos laiku su tokia precizija dažnai verčia mums pačiems keisti planus puskelio, o tai atsiliepia kainai.

Dokumentai ir muitinė (Brexit „nuostabios“)

Ar reikia mums rūpintis dokumentais?

Po „Brexit“ – taip, tikrai. Anksčiau buvo paprasta: pakrovei ir važiuoji. Dabar reikia eksportinės deklaracijos iš UK pusės ir importinės į Lietuvą. Jeigu jums nereikia krovinių pristatymo iš Anglijos laiku, o daugiau rūpi ramybė, geriau mums perduoti sąskaitas ir PVM mokėtojo numerius, o mes viską suorganizuojame patys. Esu matęs klientų siuntas, kurios stovėjo sandėliuke savaitei, nes buvo suklysta vieno skaičiaus deklaracijoje.

Kas daryti, jei pamiršau įdėti dokumentą į siuntą?

Nieko katastrofiško, jei turime juos el. paštu. Mūsų vairuotojas gali atspausdinti dokumentus uoste arba pas muitinę. Bet tai uždelgia procesą. Muitininkas reikalauja, kad viskas būtų tvarkingai. Jeigu trūksta, pvz., techninės priežiūros knygelės automobiliui, kai vežame transportą, tai gali sustabdyti visą krovinių pristatymą iš Anglijos laiku tol, kol knygelė nebus atsiųsta kurjeriu. Negerai.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Dažniausiai tai minutes, jei viskas tvarkoje. sistema „green lane“ išleidžia akimirksniu. Bet jei pasitaiko „raudona šviesa“, arba muitininkas nusprendžia tikrinti fizinius krovinius (kas dabar būna dažniau), tai gali užeiti ir valandą, ir keturias. Tokie dalygai neįkeliami į kalendorių. Kartą vairuotojas sakė, kad išvis buvo patikrintas kiekvienas lagaminas, nes įtarta buvo kontrabanda (nors buvo tik baldai iš IKEA).

Ar mokate mokesčius už mane?

Galime, tai vadinama „DDU“ arba „DDP“ paslauga (priekaba apmokama ar ne). Jeigu norite krovinių pristatymo iš Anglijos laiku ir norite, kad jums nieko tektų neišleisti prie durų, pasirinkite „DDP“ – mes sumokame PVM ir muito mokesčius Anglijoje (jei reikia) ir čia Lietuvoje. Tada pristatome tiesiai į namus. Jei pasirenkate „DDU“, tada vairuotojas atveš krovinį į artimiausią muitinės postą, ir jūs turite eiti apmokėti ir paimti.

Ar galiu vežti dalykus, kuriuos nupirkau naudotus (pvz., eBay)?

Galima, bet čia yra pavojinga zona. Muitinė labai mėgsta tyrinėti naudotų daiktų siuntas, nes ten dažnai būna neteisingai nurodyta vertė (pvz., parašyta „dovanos“ arba „10 svarų“, o realios vertės – 500). Jei užkliusite, gausite baudą. Mes stengiamės konsultuoti, kad nebūtume problemų, jei norite, kad krovinių pristatymas iš Anglijos laiku nebaigtųsi tribunole.

Kas vyksta, jei neteisingai nurodau svorį ar vertę?

Gausite papildomą sąskaitą iš muitinės arba iš mūsų, jei teks mums koreguoti deklaraciją. Muitinės sistemos dabar yra susietos. Jei parašote, kad vežate 100 kg, o realiai yra 500 kg, tai gali būti laikoma apgaulingu bandymu. Krovinių pristatymas iš Anglijos laiku tada sustoja, kol visą tai išaiškiname. Geriau nuo pradžių būti sąžiningu – taip sutaupysite nervų.

Su kuo ir kaip vežame (krovinių tipai)

Ką daryti, jei noriu atvežti automobilį?

Automobilių pristatymas iš Anglijos yra viena populiariausių paslaugų. Vežame juos ant priekabos arba vilkikų platformose. Čia svarbu techninė įranga – automobilis turi startuoti ir važiuoti (jei ne, reikia keltuvo). Be to, reikia užpildyti „transporto rekvizitų“ lapą. Kartais klientai sako: „atvežk tą mašiną, čia stabdžiai neveikia“. Žinote, tada tas krovinių pristatymas iš Anglijos laiku tampa košmaru, nes įkrauti nevažiuojančios mašinos trunka valandas.

Ar galite surinkti daiktus iš kelialipdžių (pvz., Argos, eBay)?

Taip, darome tai kasdien. Vairuotojas arba mūsų partneris Anglijoje važinėja po parduotuves, surenka viską į vieną vietą ir only tada krauna į furgoną. Čia svarbu sekti terminalus. Jei parduotuvė vėluoja išduoti prekes, tai atidėliauja visą mūsų išvykimą. Mes stengiamės, kad krovinių pristatymas iš Anglijos laiku neštų nuostolių, todėl prašome turėti visus numerius paruoštu.

Ar imate pavojingus krovinius ( cheminės medžiagos, aerozoliai)?

Ribotai. Kelios dėžės dažų arba aerozolių nėra problema, jei turi ADR sertifikatą ir yra tinkamai supakuota. Bet jei kalbame apie didelius kiekius, tai jau kita istorija – reikia specialios puspriekabės. Dažniausiai klientai neįsivaizduoja, kad aerozolis yra pavojingas krovinys, o jis sprogo vieną kartą (na, ne sprogo, o užsidegė) mūsų sandėlyje perėjimą, todė dabar esame labai atsargūs.

Ar įmanoma pristatyti pianiną arba labai sunkų daiktą?

Įmanoma, bet turiu tikslinti – ne kiekvienas vairuotojas turi „hidraulinę ranką“ (keliamąją platformą). Jei jūsų name yra laiptai ir nėra lifto, pianiną iškelti rankomis yra baisiai sunku. Reikia brangios pagalbos. Krovinių pristatymas iš Anglijos laiku tokiais atvejais dažnai priklauso nuo to, ar spėsime užsibrėžti keliai, kurie gali įvažiuoti sunkvežimis prie pačių durų, ar turims krauti ant gatvės ir nešti rankomis.

Ar saugu vežti brangius daiktus (tapybas, elektroniką)?

Saugu, jeigu užsakykite draudimą. Standartinis draudimas dažnai dengia tik labai mažą sumą (pvz., 10 GBP arba 10 EUR vienai kilogramui). Jei vežate brangią tapybą ar serverius, privalote ją paskalbuoti. Vieną kartą klientas atvežė brangų vyną, jis atšalo per žiemą kelyje, ir buvo problema. Dabar kalbame apie atidžią krovinių pristatymo iš Anglijos laiku problemą – reikia pasirūpinti temperatūra, jei tai jautrus produktas.

Ar turiu dėti į dėžę viską į maišus?

Geriau dėti į dėžes. Kai vairuotojas krauna daug mažų maišų, jie visiškai suspaudžiami, dingo arba susilygina. Dėžės stovi ant paletių, užfiksuotos juostomis. Tai apsaugo jūsų daiktus nuo sugadinimo. Krovinių pristatymas iš Anglijos laiku būna kokybiškesnis, kai klientas neperleidžia pakavimo etapo. Negerai, kai atvažiuoja vairuotojas ir turi „krauti dulkes“.

Problemos, vėlavimai ir neaiškumai

Kas yra tas „CMR“ sąsiuvinis ir kodėl jis svarbus?

CMR yra sandėrio kvitas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų krovinius. Be jo, jeigu kas nors dingsta, negalėsite nieko reikalauti. Kai atvažiuoja vairuotojas, būtinai pasirašykite, kad viskas tvarkoje. Jei matote, kad dėžės daužytos, parašykite pastabą. Kitu atveiju bus laikoma, kad atvežėme viską tvarkingai. Taip krovinių pristatymas iš Anglijos laiku įgauna juridinę galią.

Ar įmanoma, kad vairuotojas tiesiog „dingsta“ ir neatsiliepia?

Dingsta retai, bet neatsiliepia – dažnai. Jie vairuoja, negali atsiliepti. Arba juos užkerta anglų policija dėl dokumentų. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl vizos problemų (po „Brexit“ reikia leidimų). Dvi dienas negalėjo išvažiuoti. Klientas buvo beveik išprotėjęs, bet mes tiesiog negalėjome nieko padaryti. Tai reali gyvenimo situacija.

Ar atsisako nuvežti, jeigu krovinys per didelis?

Taip, jei jis netilpsta į furgoną, kurį mes suplanavome. Pvz., jūs sakote „turiu 5 europaletes“, o pasirodo, tai yra 5 pilnos priekabos. Tuos krovinių pristatymus iš Anglijos laiku tenka keisti į kitą tipą – tarkime, reikalingas vilkikas. Tai pasakykite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas atvažiuoja su mažu „Transitu“.

Ką daryti, jei prekė sugesta kelyje?

Parašykite pastabą į CMR sąsiuvinį (prie vairuotojo) ir nedelsdami praneškite mums. Mes paimsime nuotraukas, jei turime (vairuotojai dažnai daro nuotraukas prieš pakrovimą ir po iškrovimo). Tada kreipsimės į draudimo kompaniją. Bet jei jūs pasirašote, kad visas „gerai“, o vėliau namie pastebite, kad televizorius sulūžo – draudimas nepamokės.

Ar tikrai yra tokios įmonės, kurios praranda siuntas?

Yra, ir gaila, bet daugiausia tai maži, nepatikimi „kurjeriai“ iš skelbimų. Mes, didesnės kompanijos, stengiamės tikrinti partnerius. Bet pasitaiko, jog kažką užmiršta sandėlyje Londone. Tada tenka siųsti kitą vairuotoją tik tam vienam lagaminui paimti. Tai padidina sąskaitą, tačiau mes tai padarome, nes krovinių pristatymas iš Anglijos laiku turi būti baigtas, ne pradėtas.

Ar būna, kad kaina pasikeičia pasirodžius prie durų?

Neturėtų būti, jei mes iš anksto susitarėme apie adresą ir svorį. Bet jei adresą pateikote „apie ten“, o vairuotojas tenka važiuoti 20 km žvyrkeliu, kur jo sunkvežimis negali įvažiuoti, tada reikia perkrauti į mažesnį furgoną. Tai papildoma paslauga. Dėl to prašome tikslaus adreso.

Kodėl kai kurių įmonių kainos yra absoliučiai nepagalvojamos?

Kadangi jūs nežinote, kas laukia gale. Už 200 eurų jums gali niekas neatsiliepti, krovinys gali būti numestas ant gatvės lietuje. Mes dirbame taip, kad krovinių pristatymas iš Anglijos laiku būtų saugus. Mokate už mūsų patirtį, draudimą ir tai, kad atsakome į telefonus. Pigu – tai dažniausiai brangu išties.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Pagal nutarį, vairuotojai padeda tik įnešti (išnešti) iki pirmos durų. Pilnas išpakavimas, montavimas ir baldų surinkimas – tai jau papildoma paslauga, kurią reikia derinti iš anksto. Mes negalime laukti, kol vairuotojas valandą surinks jūsų spintą, jis turi važiuoti toliau.

Kas atsitinka, jei aš nebusiu namuose?

Vairuotojas lauks apie 15-20 minučių. Jei jūsų nėra, jis važiuoja toliau. Tada krovinys vežamas į mūsų sandėlį Lietuvoje, ir tada jums reikės atvykti pačiam arba užsakyti pristatymą iš mūsų sandėlio (papildomai). Geriau būkite arba pasirūpinkite, kas atidarys duris.

Ar kainuoja daugiau, jei siunčiate į kaimą?

Taip, jei tai „vietinė“ (vokietiška arba švediška) zona, kur sunkvežimiai negali važiuoti be leidimo. Lietuvoje to mažiau, bet Anglioj yra daug siaurų gatvių. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio, krovinių pristatymas iš Anglijos laiku gali reikalauti perkrovimo į mažesnę transporto priemonę.

Ar galima sekti kur yra mano siunta dabar?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS sekimą, mes galime parodyti maždaug kur jis yra. Bet ne visada tai yra 100 proc. tikslu. Kartais signalas dingsta tunelyje arba uoste. Mes sakykime „jau beveik čia“, nors jis dar gali būti 100 km toli. Nenustebkite, tai mūsų būdas nuraminti klientus.

Ar reikia girti vairuotoją?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkus dalykus į antrą aukštą be lifto, labai padeda. Taip elgiantys klientai dažnai gauna mažą dovaną – greitesnį aptarnavimą kitą kartą. Žmonės dirba su žmonėmis.

Apmokėjimas ir organizaciniai dalykai

Kaip geriausia apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu iš anksto. Taip mes iš karto žinome, kad lėšos gautos, ir galime išduoti prekes be jokių uždelžimų. Jei mokate grynaisiais, vairuotojas gali neturėti likęs grąžos, o tai sukuria nepatogumų. Dabar jau daug kas moka kortelėmis arba „PayPal“, mes taip pat priimame.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais prie vairuotojo?

Galima, bet nerekomenduojame dėl saugumo. Be to, mums reikia paskaičiuoti pinigus prieš išvykdami. Jei krovinių pristatymas iš Anglijos laiku yra didelis, vairuotojas nešios didelę sumą pinigų, kas yra rizikuota. Geriausia viską apmokėti pavedimu į sąskaitą.

Ar teikite PVM sąskaitas faktūras?

Žinoma, mes legali įmonė. Jums reikės PVM mokėtojo kodo, jei vežate prekes verslui (B2B). Jei asmeniniam naudojimui (B2C), PVM mokėjimas Anglijoje gali skirtis, bet mums vis tiek reikia išduoti dokumentus. Visada pasirūpinkite, kad gautumėte sąskaitą el. paštu.

Ką daryti, jei pakeičiau savo nuomonę ir noriu atšaukti?

Prašome pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau išvažiavo į Angliją arba jau yra pakrovęs jūsų dalykus, atšaukimas kainuos – turime sumokėti už darbą ir kelionį tuščia atgal. Jei pranešate prieš kelias dienas, paprastai tai nieko nekainuoja arba imama nedidelis administracinis mokestis.

Ar turite nuolaidų sistemą?

Turime, jeigu vežate reguliariai. Tarkime, jeigu kas savaitę reikalaujate krovinių pristatymo iš Anglijos laiku, mes nustatome fiksuotą kainą, kuri yra žymiai mažesnė nei rinkos. Kartais netgi galime skirti atskirą furgoną tik jums, jei apimtis didelė.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Dėl vieno kartos nereikia, pakanka užsakymo formos ir el. pašto patvirtinimo. Jei tai ilgamečiai darbai, tada taip, sudarome ilgalaikę sutartį, kurioje apibrėžiamos atsakomybės ir kainos. Saugiau ir jums, ir mums.

Kokia yra jūsų atsakomybė, jei prarandate daiktą?

Jei tai mūsų kaltė, mes atlyginame pagal draudimo polisą. Bet jei jūs nepaskalbavote brangų daiktą, atlyginimas bus ribotas (minėtas 10 EUR/kg). Todėl visada būkite sąžiningi dėl turimos vertės. Krovinių pristatymas iš Anglijos laiku turi būti ne tik greitas, bet ir apsaugotas finansiškai.

Ar priimate kriptovaliutas?

Kol kas ne, per daug rizikuota ir nestabilu. Mums reikia realių eurų, kad sumokėtume už degalus ir keltus. Galbūt ateityje, kol kas – tik tradicinis bankinis pavedimas ar grynaisiai (kai tai galima).

Ar reikia gerti arba maitinti vairuotoją?

Tai nėra privaloma, bet labai malonu. Jei jis atveža didelį krovinį ir ilgai krauna, puodelis arbatos arba vandens padeda. Neprašome nieko daugiau, tiesiog žmoniškas požiūris. Kartais vairuotojai pasakoja, kad klientai juos pavaišino pyragu, ir tai jiems pakelia nuotaiką visai dienai.

Kokios yra jūsų pagrindinės maršrutų kryptys?

Mes važiuojame per Dover-Kalė (Prancūzija) arba per Hull-Zeebrugge (Belgija). Zeebrugge kryptis dažnai būna greitesnė į Lietuvą, nes mažiau eilių Prancūzijoje. Pasirinkime priklauso nuo to, kur Anglijoje yra krovinys. Jei jis šiaurėje, eina Hull, jei pietuose – Dover.

Ar galite užduoti klausimą, kurio aš neparašiau?

Galbūt jūs klausiate, ar mes pavargę? Taip, pavargę. Bet stengiamės dirbti kuo geriau. Svarbiausia, kad jūsų daiktai pasiektų kryptį. Krovinių pristatymas iš Anglijos laiku ir be vėlavimų yra mūsų kasdieninis darbas, nors kartais atrodo kaip neįmanoma misija. Ačiū, kad skaitote ir pasitikite mūsų patirtimi.

Išvada

Apibendrinant, nors svajojame apie idealų krovinių pristatymą iš Anglijos laiku ir be vėlavimų, realumas yra toks, kad visada pasitaiko smulkių nesklandumų – nuo užstrigusios eilės uoste iki blogų kelių. Tačiau su geru planavimu ir tiksliais dokumentais dauguma problemų išvengiama. Mes jau 20 metų stengiamės padaryti šią procesą kuo sklandesnį jums, nors ir pasitaiko klaidų (nepamenu kiek kartą teko atsiprašinėti už vėlavimą). Jei reikės transporto – kreipkitės, pasistengsime surasti geriausią sprendimą.