Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė į nepažinamą, ypač kalbant apie kryptį į Britaniją. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas per kanalą, o dabar? Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tapo tikru iššūkiu dėl visų šių naujų muitinės taisyklių ir dokumentų chaoso. Daugelis klientų ieško ne pat pigiausio, o patikimiausio varianto, nes nukentėjęs verslo partneris geriau niekada nebebevers jums nieko. Rašysiu čia paprastai, be jokios tos „marketinės šlamšto“, kaip būtų kalbėjęs prie kavos stalo, kad žinotumė, į ką įsijungiate ir kodėl kainos kartais svyruoja kaip pakelėje.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kaip dabar vyksta tas krovinių pristatymas į UK, kai viskas susikomplikavo?

Sunku tiksliai pasakyti, nes vieną dieną viskas vyksta sklandžiai, o kitą dieną Dovers uoste gausite eilę po penkias valandas. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais dabar priklauso ne tik nuo mūsų, bet ir nuo to, kaip greitai britų muitininkai sugeba apdoroti deklaracijas jų sistemoje. Anksčiau mes tiesiog važiuodavome, o dabra turime suderinti visus EMS kodus prieš išvykdami. Jei dokumentuose klaida – sėdite ir laukiate, o laukimas brangsta.

Kiek laiko užtrunka standartinis siuntos nukeliavimas iki Londono ar Mančesterio?

Įprastai tai trunka maždaug tris–penkias darbo dienas, priklausomai nuo to, ar tai yra pilna mašina (FTL), ar dalinis krovinys. Jei turime dalinį krovinį, reikia laukti, kol užpildysime mašiną Vilniuje ar Kaune, tada važiuojame iki uosto. Vakar vienas klientas klausinėjo, kodėl jo siunta užstrigo, tiesą sakant, vairuotojas tiesiog pavargęs ir privalėjo atlikti poilsį, tai nėra mūsų kaltė, tai saugumo reikalavimas. Taigi, skirkite laiko rezervą.

Ar tikrai taip sunku gauti tuos gerus atsiliepimus apie pervežimus į Angliją?

Žmonės dažnai rašo atsiliepimus tik tada, kai kažkas negerai, o kai viskas gerai – tylėja. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais yra toks dalykas, kurį reikia uždirbti ne puikiais reklaminiais šūkiais, o tuo, kad pristatote tuščią vagoną per švarų paviršių. Turiu vieną klientą, kuris buvo taip nustebęs, kad jo baldai neatėjo su drėgmės dėmėmis, kad nusifotografavo su vairuotoju. Toks dėmesys detalėms ir sukuria reputaciją, ne aš.

Kodėl kainos svyruoja net tarp savaitės?

Čia įsivaizduok, kuro kaina šokinėja, o prie uosto eilės sukuria tokias spūstis, kad vairuotojai praranda dienas. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais negali būti pigus, jei mes mokame vairuotojui už stovėjimą. Be to, pono (Pounds) kursas taip pat daro savo, tad jei sutarėme prieš mėnesį, dabad gali tekti šiek tiek koreguoti, arba aš tiesiog dirbu nuostoliu, kad išlaikyčiau žodį. Tai verslas, o ne labdaros fondas.

Ar galima kažkaip greičiau organizuoti pristatymą, jei aš pavėlavau su užsakymu?

Galima, bet tuomet tai tampa ekspresiniu pervežimu, o tai kainua dukart ar triskart brangiau. Turiu atvejų, kai įmonėms reikėjo skubiai detalių į gamyklą Birminghamo, ir mes ėmėme važiuoti tuo pačiu vairuotoju be poilsio (kas ne visai legalu, bet kartais... na, geriau to neberašyti). Geriau planuokite iš anksto, o tada krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais bus ir pigesnis, ir ramesnis.

Dokumentai ir muitinė (Bureaucratija)

Kas šiandien yra svarbiausias dokumentas – EORI kodas ar kažkas kito?

Be abejo, EORI kodas yra pagrindas, jei jo nėra, jūsų krovinys tiesiog sustoja sienoje. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais prasideda nuo to, kad klientas turi tvarkingus popierius. Taip pat dabar labai svarbu teisingai užpildyti prekių kodus (HS codes), nes britai labai griežtai tikrina, ar deklaruojate tą patį, kas vežiate. Vieną kartą klientas bandė įrašyti „baldai“ vietoje „minkšti baldai“, ir tai sukėlė papildomą patikrą.

Ar jūsų įmonė pasirūpina muitinės deklaracijomis už mane?

Taip, darome tai kasdien, mūsų brokeris žino tų formų struktūrą uždarais akimis. Klientui tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą ir faktūrą. Kiekvieną kartą, kai įsijungiu į tą britų sistemą, ji pasikeitusi, tad reikia būti budriam. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais reiškia, kad mes neleisime jums padaryti klaidos dokumentuose, kurių taisymas vėliau kainuoja brangiai.

Kas nutinka, jei aš pamirščiau įdėti kažką į sąrašą?

Tai yra klasika. Vairuotojas važiuoja į kontrolę, o čia pasirodo, kad yra dvi degtukės daugiau. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tuomet baigiasi, nes gausite baudą arba privalėsite grąžinti krovinį atgal (tai vadinama „return to sender“). Geriau vieną kartą klausti arba pateikti truputį per daug informacijos, nei vėliau aiškintis su pareigūnais, kodėl melavote apie siuntos turinį.

Ar reikia mokėti PVM importui iš karto?

Pagal principą – taip, PVM (Import VAT) turi būti apmokėtas įvežiant prekes į JK, kad jos būtų išleidžiamos į laisvą apyvartą. Yra galimybė naudoti atidėto mokėjimo mechanizmą (Postponed VAT Accounting), kas labai palengvina likvidumą. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais dažnai priklauso nuo to, ar mūsų buhalteris sugeba suderinti šias schemas, kad jums nektektų išimti pinigų iš kišenės ir laukti grąžinimo iš biurokratų mėnesį.

Kas vyksta su maisto produktais ar gyvūnais? Ar tai sudėtingiau?

O taip, tai visiškas košmaras. Veterinariniai patikrinimai (sanitary and phytosanitary checks) dabar yra privalomi ir daugelis įmonių tiesiog atsisako vežti maistą. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais maisto prekių atveju yra retas reiškinys, nebent jūs esate didelis importuotojas ir turite visus sertifikatus. Paprastam žmogui, norinčiam nusiųsti dešrelę broliui, nerekomenduoju – niekas to nepervež, arba bus brangiau nei tas kumpis.

Kainos ir mokesčiai (Pinigai kalba)

Kiek vidutiniškai kainuoja vieno paleto pervežimas iki JK?

Žinoma, kainos keičiasi, bet šiuo metu kalbėtume apie 150–250 eurų už paletą, jei tai yra dalinis krovinis. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais kainuoja šiek tiek daugiau, jei įeina ir iškrovimo paslaugos (tail lift), nes ne visur yra įrengtos rampos. Taip pat prisidės ir „fuel surcharge“, kurį dažnai užmirštame paminėti, bet jis yra sąskaitoje.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kainas kur kas pigesnes?

Jei kas nors siūlo pervežti mašyną už pusę mažiau nei rinka, tai arba jis vėliau papildomai įkaps už „stovėjimo mokestį“, arba jo vairuotojai važiuoja be poilsio. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais negali būti pigus, jei norite, kad krovinys atvyktų sausas ir sveikas. Esu matęs daugybę „pigiausių“ firmų, kurios išnyksta po pusmečio, palikdamas klientus be prekių ir be pinigų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Būna, kad uostų mokesčiai (Port Health charges) arba papildomi sandėliavimo mokesčiai, jei vairuotojas pavėluoja paimti siuntą. Prieš metus vienas klientas nepasirodė iškrovimo vietoje laiku, ir mums teko laikyti mašiną aikštelėje. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tampa brangus, jei klientai neplanuoja savo darbo laiko. Turėtumėm tartis, kas atsitinka, jei gavėjas nėra vietovėje.

Ar verta imti draudimą, ar tai tik pinigų švaistymas?

Asmeniškai aš visada pasakiau – geriau turėti ir nereikti, nei reikti ir neturėti. Ypač kai kalbame apie brangius elektronikos ar vaistų siuntinius. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais apima ir rizikos valdymą. Vieną kartą vairuotojas, važiuodamas pro Londoną, buvo užkliuptas ir apvertas mašina – be draudimo klientas būtų praręs viską. Už 2-3 procentus vertos prekių tai tikrai verta.

Kaip mokėjimas vyksta – iš karto ar po pristatymo?

Standartiškai prašome išankstinio mokėjimo arba dalies sumos, nes mes patys turime sumokėt už kelią ir kuro. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais remiasi pasitikėjimu, jei esate senas partneris, galime derėtis dėl atidėto mokėjimo (terminu). Bet naujiems klientams be griežtų taisyklių neapseisi – mes ne bankas, kad skolintume pinigus už prekių pervežimą.

Pakavimas ir techninės detalės

Ar galiu tiesiog duoti dėžę, ar reikia specialaus pakavimo?

Dėžė gali būti, bet ji turi išlaikyti kelias valandas vibracijos kelyje. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais dažnai žlunga dėl to, kad kasos aparatą įdeda tiesiai į ploną kartoną be putų. Tada tas aparatas atvyksta su sulaužytu ekranu, o kaltė metai mums. Naudokite paletės apviją (stretch film), pritvirtinkite viską prie paletės, kitaip vairuotojas atsisako priimti atsakomybės.

Kas vyksta, jei mano siunta per didelė į standartinę mašyną?

Tuomet turime organizuoti didesnę mašiną, pvz., „mega trailer“ arba net traukinį, jei tai yra labai dideli kiekiai. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais taip pat apima ir konsultacijas dėl techninių galimybių. Kartais klientai užsako per daug prekių, jos netilpa į 83 kubinių metrų mašiną (tai yra standartas), ir tenka važiuoti dviejomis mašinomis, kas padvigubina kainą.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus, kaip keliautojas?

Galima, bet tada tai laikoma ne komerciniu, o asmeniniu kroviniu, ir muitinės reikalavimai gali skirtis. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais asmeninių daiktų atveju dažnai sunkiau įgyvendinamas, nes reikia įrodymų, kad tai nėra prekyba, pvz., gyvenamosios vietos pakeitimo dokumentai. Be to, daugelis pervežėjų nenori vairyti su „balta“ (nekomercine) prekyba, kadangi tai daugiau galvos skausmo su dokumentais.

Ar imate ir surenkate baldus kliente, ar tik vežate supakuotą?

Darysime viską, jei susitariame, bet mūsų pagrindinis darbas yra pervežimas, o ne baldų montavimas. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais gali apimti ir „white glove“ paslaugą, kai vairuotojas padeda nunešti daiktus į namus. Tačiau už tai reikia mokėti atskirai, ir tai brangu, nes vairuotojo laikas yra brangiausias resursas kelyje.

Kaip elgiamės su pavojingomis krovomis (ADR)?

Tik turime licenciją ir tam skirtas mašinas. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tokiu atveju yra ypatingai griežtai reglamentuojamas, nuo etikečių iki vairuotojo pasirengimo. Jei bandysite slėpti, kad vežate chemikalą, ir užsidegs uostas, mums baigsis verslas. Taip pat būkite tikri dėl klasifikacijos, nes viena klaida – ir krovinys gali būti sunaikintas.

Problemos ir realus gyvenimas

Kas daryti, jei vairuotojas praneša, kad yra techninis gedimas?

Techniniai gedimai nutinka, nors mes ir tikriname mašinas prieš kiekvieną išvykimą. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tuomet keičiasi į skubų gedimo pašalinimą. Prieš metus mums sugedo vožtuvas šalia Briuselio, teko iškviesti gelbėjimo mašiną. Klientas buvo supykęs, bet mes atvežėme per dieną vėluojančią, nes samdėme vietinį pervežėją toje vietoje.

Ar dažnai pasitaiko, kad siunta dingsta?

Sčia tikrai bijo visi. Statistika tokia, kad dingsta labai retai, jei dirbate su patikimomis firmomis. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais nebūtų įmanomas, jei kas antra siunta dingstu. Esu girdėjęs istorijų, kai mažos firmos išvežia pilną mašyną ir išjungia telefonus – tokiems atvejams tik draudimas padeda. Pas mus – viskas užregistruota, skambučiai įrašomi.

Kas vyksta, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tuomet prasideda didžiausias galvos skausmas – grąžinimas. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais baigiasi tokiu atveju dvigubai brangiau, nes turite sumokėti už grąžinimą ir sandėliavimą. Vieną kartą klientas nutrūko ryšius su pirkėju Anglijoje, ir mes važiavome su ta siunta tris savaites pirmyn ir atgal, kol nusprendėme ją atiduoti labdarai (nebeapsimokėjo).

Ar pasitaiko, kad klientas pats suklysta adrese?

Kas savaitė. Žmonės rašo Londoną, o turiu omenyje Londono apskritį, kuri yra 50 km atstumu. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tampa kečiuu, kai vairuotojas važiuoja į uždarą miesto centrą (ULEZ zona), kur reikia mokėti mokestį už taršą, o klientas nežinojo. Tada sąskaita augs ne dėl mūsų, o dėl jūsų nekantrumos tikrinti indeksą (postcode).

Kaip jūs įveikiate anglų kalbos barjerą ar kultūrinius skirtumus?

Daugelis mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau pažodžiui, o dispečeriai dirba su brokeriais. Kartais pasitaiko juokingų situacijų, kai kažką supranta kitaip. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais reikalauja kantrybės, nes anglai yra labai tvarkių ir taisyklių laikymosi žmonės. Jei vairuotojas atvažiuoja nešvariais batais į sandėlį, gali būti išmestas, tad mokome juos etiketo.

O jei aš noriu siųsti labai jautrią siuntą, pvz., pianiną?

Tai reikalauja specialios įrangos ir labai aukštos kokybės pakavimo. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais tokiu atveju yra mūsų pasididžiavimas, bet ir didžiausia baima. Pianinas nėra krėslas, jį sugadinti labai lengva, o atsipirkti sunku. Tokiu atveju dažnai samdome vietinius ekspertus iš Anglijos pusės, kurie jį iškrauna saugiau nei mūsų vairuotojas su „rąstais“.

Ar verta tikėti visiems tiems „garbės rekomendacijoms“ internete?

Žinoma, dalis jų yra uždirbtos arba padarytas pačioms firmoms. Krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais – tai ne tik 5 žvaigždutės Google, bet ir tai, kaip jie elgiasi, kai kyla problema. Paklauskite draugų, pažįstamų verslininkų, kurie jau degėsi. Tikrasis patirtis verta daugiau nei šimtas robotų parašytų komentatorių.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra tobulo pasaulyje, ir kelyje į JK visada kažkas gali nutikti – nuo blogo oro iki muitinės inspektoriao prasto nuotaikos. Tačiau jei renkatės partnerius ne pagal mažiausią kainą, o pagal tai, kaip jie kalba ir kokie jų veiksmai krizėje, krovinių pristatymas į UK su gerais atsiliepimais taps jūsų įmonės pranašumu. Dirbame su žmonėms žmonėms, o ne tik su dokumentais, tad tiesiog pirmiausia susižinokite, kas važiuoja su jūsų prekėmis.