Krovinių pristatymas į UK laiku: patikimai ir greitai

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – krovinių pristatymas į UK laiku tapo tikru iššūkiu po „Brexit“, kai anksčiau tiesiog važiuodavai ir perkeliai. Dabar ten visokie EORI numeriai, muitinės deklaracijos, britų biurokratija... Tai ne vienintelis dalykas, svarbu surasti vadybininką, kuris nemeluoja apie terminus, nes daugelis pasako „rytoj“, o turi omeny „kai kada“. Štai kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidaus, be jokių gražių viršelių ir veltui pažadų. Noriu papasakoti, iš ko susideda tas užtikrintas krovinių pristatymas į UK laiku, ką reikia žinoti, kad nenuviltum, ir kodėl kartais reikia kantrybės net ir tada, kai viskas atrodo tvarkingai.

Kas pasikeitė po šio „Brexit“ (ir kodėl verkti)

Kiek dabar faktiškai trunka krovinių pristatymas į UK laiku iš Lietuvos?

Nebėra tų laikų, kai sakydavau 48 valandas ir būdavau tikras. Dabar krovinių pristatymas į UK laiku priklauso nuo to, kiek greitai gausime muitinės išleidimą. Vidutiniškai, jei viskas tvarkinga su dokumentais, tai trunka apie 3–4 dienas. Tačiau jei stringa Doverio uoste arba kilo problema su deklaracija, gali prailgti ir iki savaitės. Tad jei jums skubu, geriau planuokite su atsarga, o ne tikėkitės stebuklo, nes tas stebuklas retai įvyksta kelyje link Londono.

Ar tikrai įmanomas toks patikimas krovinių pristatymas į UK laiku su daline krovinia?

Su daliniais kroviniais (LTL) visada daugiau rizikos, nes reikia surinkti puseį mašinos iš skirtingų klientų. Krovinių pristatymas į UK laiku šiuo atveju gali užtrukti ilgiau dėl konsolidacijos laiko. Pavyzdžiui, vieną kartą laukiau du dienas Vilniuje, kol surinkome pilną furgoną, nors klientams buvo pasakyta, kad išvažiuosime rytoj. Tai realybė – norite pigiau? Reikės laukti, kol surinksime likusius siuntinius.

Kas daryti, jei britų muitinė užstrigo?

Tai nedaugelio mėgstamas scenarijus. Jei dokumentai/blogai (netyčia padariau klaidą rašydamas), krovinys sustoja. Tada krovinių pristatymas į UK laiku tampa tiesiog neįmanomas be papildomų veiksmų. Reikia greitai susisiekti su brokeriu Anglijoje ir ištaisyti klaidas. Būna, kad trūksta vienos rašytinės teisės arba neteisingai nurodytas HS kodas, tai tuomet prasideda ilginimasissi su pareigūnais.

Ar reikia EORI numerio, kad vyktų krovinių pristatymas į UK laiku?

Be abeo, jei jūsų įmonė siunčia prekes į JK ar iš jos, EORI numeris būtinas. Be jo neišsiversite. Kai klientas klauso, kodėl jo siuntimas stovi, dažniausiai pasirodo, kad jis tiesiog užmiršo užpildyti paraišką arba numeris jau nebegalioja. Be to, krovinių pristatymas į UK laiku neįvyks, jei gavėjas Anglijoje taip pat neturės savo importo numerio. Šitą dalyką reikia patikrinti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau sėdi prie uosto vartų.

Kodėl kaina šokinėja, nors krovinių pristatymas į UK laiku užtikrintas?

Kainos formavimas – tai tamsus miškas. Degus, keliai, keltų bilietai – viskas brangs. O dar ir infliacija Anglijoje... Dabar krovinių pristatymas į UK laiku kainuoja brangiau nei prieš metus dėl biurokratijos išlaidų. Tiesiog pervežėjai turi padengti laukimo laiką uoste, kuris kartais būna nemokamas tik pirmąsias valandas, o paskui eina didelės baudos.

Keliai, vairuotojai ir kiti malonumai

Ar Doveris tikrai toks pragaras, apie kurį kalba?

Kartais taip, kartais ne. Jei tenka važiuoti pro Kalė (o ne Oise... ne, Kalė), tai ten gali būti eilės po keletą kilometrų. Krovinių pristatymas į UK laiku labai priklauso nuo oro sąlygų ir prancūzų muitininkų nuotaikos. Esu girdėjęs istorijų, kad vairuotojai ten praleisdavo po 12 valandų tiesiog stovėdami. Beje, ten ties uostu kava baisi, geriau savo pasidaryti.

Kiek vairuotojas gali važiuoti be poilsio?

Yra griežtos taisyklės – tachografas neapgavo. Vairuotojas gali vairuoti 4,5 valandas, turi poilsį. Jei reikia skubaus krovinių pristatymo į UK laiku, reikia planuoti dviejų vairuotojų komandą. Kitu atveju jis tiesiog sustos priešais Londoną ir miegos, o jūsų siunta lauks. Negalima jų varyti kaip vergų, yra baudų.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma suteikia GPS stebėjimą, bet tai ne visada veikia tiksliai, kai vairuotojas užvažiuoja į sandėlį be signalo. Krovinių pristatymas į UK laiku gali būti stebimas maždaug tikslumu iki kelių kilometrų. Kartai vadybininkai meluoja, sakydami, kad jau beveik ten, nors mašina dar Lietuvoje. Geriausia tiesiog skambinti vairuotojui, jei turite jo numerį.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga kelyje?

Tai reali problema. Vieną kartą mūsų vairuotojas susirgo Vokietijoje, turėjome skubiai ieškoti pakaitalio. Krovinių pristatymas į UK laiku tada žymiai pavėluoja. Reikia iškrauti vieną, įkrauti į kitą... Tai nėra paprasta ir kainuoja daug pinigų. Todėl pasirinkite firmas, kurios t draudžia savo vairuotojus.

Ar saugu keliauti per žiemą?

Anglijoje sniegas – tai katastrofa, net jei jo vos 5 centimetrai. Viskas sustoja. Krovinių pristatymas į UK laiku tampa neįmanomas, kai M25 kelias užšąla. Tiesiog tenka laukti, kol pasirodys sraigės su druska. Žiemos sezonu visada pridėkite dieną prie termino.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Dažnai ne. Jei reikia kalbėtis su gavėju sandėlyje, gali būti problemų. Krovinių pristatymas į UK laiku gali pavėluoti dėl to, kad vairuotojas negali suprasti, kur jam važiuoti. Geriau, jei adresai aiškūs ir telefonas ryšiu.

Kainos ir paslėpti mokesčiai (apie ką niekas nesako)

Kokia vidutinė kaina dabar?

Kainos svyruoja nuo 1 iki 3 eurų už kilometrą, priklausomai nuo krovinio tipo. Krovinių pristatymas į UK laiku su termoreguliuojama mašina brangesnis. Nejuokinga, kad kai kurios firmos įkainius rodo „nuo“, o galutinė suma gali dvigubai padidėti dėl „priedų“.

Kas įeina į tą kainą?

Turėtų įeisti kuras, keltas, vairuotojo darbas. Bet krovinių pristatymas į UK laiku gali reikalauti papildomai mokėti už iškrovą Anglijoje, jei tai nenurodyta sutartyje. Anglai mėgsta už viską papildomai paimti – „london congestion charge“, užkelti bilietus. Visada klauskite dėl „all in“ kainos.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Mano atsakymas – ne. Pigiau reiškia, kad vairuotojas gali važiuoti be poilsio arba mašina sena. Krovinių pristatymas į UK laiku su tokiomis firmomis yra lošimas. Gali būti, kad nupirksite pas juos paslaugą, o jie dingsta su jūsų prekėmis. Geriau sumokėti daugiau, bet būti ramiam.

Kas yra „standartinis“ terminas mokėjimui?

Daugiausia sutinkama 7–14 dienų su PVM sąskaita faktūra. Tačiau jei dirbate su naujais partneriais, gali būti reikalaujama avansinio mokėjimo. Krovinių pristatymas į UK laiku neprasideda, kol sąskaita neapmokėta (bent jau pas mus).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, jei vežate reguliariai. Krovinių pristatymas į UK laiku tampa pigesniu, jei turime ilgalaikę sutartį. Bet vienam kartui nuolaidos neduos – pervežėjai ir taip siaučia su kainomis.

Specifiniai dalykai ir dokumentai (boring stuff)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Reikia komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir siuntimo lapo (CMR). Be šitų trijų dalykų krovinių pristatymas į UK laiku bus sustabdytas dar prie Lietuvos sienos arba jau prieš uostą. Dar reikia deklaracijos, bet ją dažniausiai daro brokeris.

Kas tas HS kodas ir kodėl jis svarbus?

Tai prekės kodas, pagal kurį skaičiuojami mokesčiai. Jei nurodysite blogą kodą, gali būti bauda. Krovinių pristatymas į UK laiku pavėluoja, kol išaiškinsime, kas tiek iš tikrųjų esi. Vieną kartą klientas siuntė „žaislus“, o kodą nurodė „elektroninės detalės“. Muitinė buvo šokiruota.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra griežtų reikalavimų (sanitarinės kontrolės). Krovinių pristatymas į UK laiku su maistu produktais reikalauja specialių licencijų ir sveikatos sertifikatų. Jei neturite, mašina bus grąžinta atgal arba sunaikinta. Anglai labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų.

Kaip su alkoholiu?

Tai rizikinga veža. Reikia specialios akcizų procedūros. Krovinių pristatymas į UK laiku su alkoholiu be dokumentų yra kontrabanda. Geriau nebandyti savo jėgų čia, jei nesate specialistas, nes baudos milžiniškos.

Ar reikia specialios pakuotės?

Jei prekės brangios ar trapios, taip. Krovinių pristatymas į UK laiku nėra garantuotas, jei supakuosite daiktus į senas dėžės, kurios suyra pirmajame posūkyje. Vairuotojas nebus atsakingas už blogą pakavimą.

Kas daryti, jei krovinys atėjo su defektu?

Reikia užpildyti pretenziją (protokolą) tiesiog prie vairuotojo, kol jis neatvažiavo. Krovinių pristatymas į UK laiku baigiasi iškrovos metu. Jei pasirašysite dokumentus, kad viskas gerai, o paskui rasite sulaužytą stalą – niekas neatsakys.

Problemos ir jų sprendimai (Real Life)

Kas daryti, jei firmos telefonas neatsiliepia?

Tai blogas ženklas. Krovinių pristatymas į UK laiku reikalauja nuolatinio ryšio. Jei jie neatsiliepia prieš kelią, kas bus, kai mašina užstrigs? Geriau iš karto ieškoti kitos pervežėjo.

Ar atlyginama už vėlavimą?

Jei kaltė pervežėjo, dažniausiai taip, bet yra limitų. Krovinių pristatymas į UK laiku gali būti apdraustas dėl vėlavimo, tačiau įstatymai leidžia atsiskaityti tik tam tikrą sumą (pavyzdžiui, užkeltos bilieto kainos dalį). Nedarykite vilčių, kad gausite milijoną už dvi dienas vėlavimo.

Kaip pasirinkti patikiamą brokeri Anglijoje?

Tai pusė sėkmės. Krovinių pristatymas į UK laiku priklauso nuo to, kaip greitai jis sugeba išspręst problemas. Klauskite kolegų, ieškokite atsiliepimų. Pigūs brokeriai dažnai daro klaidas, kurių pataisymas kainuoja brangiau nei geras brokeris.

Ar galima ka nors padaryti, jei pradėjo streikuoti?

Ne. Striko metu kelti neplaukia. Krovinių pristatymas į UK laiku tampa neįmanomas. Galima bandyti važiuoti per Eurotunelį, jei jis neblokuotas, bet ten taip pat gali būti eilės. Tiesiog reikia kantrybių.

Kodėl vairuotojas atsisako važiuoti į konkretų miestą?

Kartai dėl saugumo, kartais dėl to, kad ten neįvažiuoja didelė mašina (pvz., Londono centre). Krovinių pristatymas į UK laiku gali reikalauti perkrovimosi į mažesnį furgoną. Tai papildoma išlaida ir laikas.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet turėsite mokėti baudą, jei mašina jau paruošta. Krovinių pristatymas Į UK laiku prasideda tuomet, kai pasirašome sutartį. Nemanau, kad kas nors norės važiuoti tuščia atgal savo sąskaita.

Ką daryti, jei pavogta?

Skambinti policijai ir draudimo kompanijai. Krovinių pristatymas į UK laiku baigiasi blogai, jei nepasirūpinote draudimu. Tikrai nerekomenduju vežti vertingus daiktus be apsaugos, ypač stovint neapsaugotuose aikšteleliuose prieš keltą.

Ar verta kreiptis į didžiąsias logistikos kompanijas?

Jei jums reikia stabilumo, taip. Jei norite pigiau ir asmeninio požiūrio – mažos firmos gali būti greitesnės. Krovinių pristatymas į UK laiku su didžiaisiais gali būti biurokratiškas, bet jie turi rezervinių mašinų.

Kaip užtikrinti, kad prekės nebus pažeistos jūros pervežimo metu?

Jeigu keltuose važiuoja tik furgonas, jis nenukrenta. O jei konteineris... Čia jau kita istorija. Krovinių pristatymas į UK laiku su konteineriais gali būti rizikingas dėl drėgmės. Užtikrinkite gerą ventiliaciją.

Ar kas pasikeis artimiausiu metu?

Manau, taip. Britai vis dar tvarko savo sistemas. Krovinių pristatymas į UK laiku turėtų tapti lengvesnis, kai visi priprastos prie naujų taisyklių, kol kas vis dar „adjustinamės“ (pritaikomės).

Išvados

Galiausiai, norint, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia ne tik pasakyti „vežkite“, bet ir suprasti procesą. Krovinių pristatymas į UK laiku nėra magija, tai sudėtingas mechanizmas, kurį sukuria dokumentai, žmonės ir kartais orai. Nenoriu jums gąsdinti, bet būkite pasiruošę, kad kartais ką nors nusispjovus gali užtrukti ilgiau. Pasirinkite patikimus partnerius, tikrinkite dokumentus ir būkite kantrūs – tuomet krovinių pristatymas į UK laiku bus ne tik įmanomas, bet ir ramus.