Krovinių pervežimo įkainiai iš UK – kas tiesiogiai veikia jūsų kišenes

Sveiki, ilgai laukiau susirasti laiko paaiškinti šią dalykę. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – kravas niekada nebuvo tiesus, ypač kai kalbame apie rytus ir vakarus. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK dabar yra kaip lūžis, visokaip juda, o priežastis ne tik kuro kainos, bet ir tas baisus chaosas su dokumentais po „Brexit“. Dažnai klientai skambina ir klausia: „o kodėl taip brangu?“, o aš turiu aiškinti, kad tai ne tik atstumas, tai daugybė smulkių dalykų, kuriuos sunku įsivaizduoti, kol pats nenuvažiuoji į tą anglišką priekį.

Gerbėjauosi savo darbu, bet tiesą sakant, kartais pats stebiuosi, kaip mes viską suvedame į vieną kelią. Anglija yra sala, o tai reiškia, kad ten reikia važiuoti keltu arba pro tunelį, o tai jau prididina pusantro tūkstančio eurų (priklausomai nuo to, ką vežate). Krovinių pervežimo įkainiai iš UK nėra tiesiog matematinė formulė, tai nuolat judantis procesas. Šiandien gali būti viena kaina, rytoj – kita, tiesiog nesugalvojau, kad štai taip. Taigi, jei norite suprasti, kas vyksta užmaržiuose, užsukite į šį sąrašą, padariau jį labai aišku, tiesiog nekreipkite dėmesio į mano rašymo stilių, rašau taip, kaip mąstau.

Pagrindiniai dalykai, kurie lemia kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas iš UK į Lietuvą?

Vidutiniškai? Tai sunku pasakyti, nes jei vežate vieną padėklą su plytomis, tai bus skirtingai nei vienas kėdė. Kiekvienas krovinių pervežimo įkainiai iš UK susiformuoja individualiai, bet dabar galima sakyti, kad dalinis krovinys (LTL) kainuoja maždaug nuo 150 iki 300 eurų už kubą. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti prekę – Londonas arba kažkur Šiaurės Jorkšyre. Ir nepamirškite, kad į šią kainą įeina muitinės procedūros, kurios dabar trunka amžinybę. Kartais mažas krovinys gali būti brangesnis už didelį, jei jis reikalauja ypatingos priežiūros.

Ar kuro kaimos įtakoja krovinių pervežimo įkainius iš UK?

Žinoma, ir kaip. Vairuotojai degalų užpildo pilnus bakus, o kai benzinas brangsta, pas mus kainos šoka tą patį momentą. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK yra labai jautrūs bet kokiems pokyčiams rinkoje. Be to, Anglijoje dar ir kuras dažnai brangesnis nei žemyne, tad ten prisipilti reikia daugiau pinigų. Prieš porą metų buvo tokia situacija, kad kainos keitėsi kas savaitę, o mes negalėjome patiems laiko nustatyti, nes darželinis sunkvežimis priversdavo didinti tarifus. Tai nėra malonu, bet tokia realybė.

Kas daro įtaką galutinei kainai be kuro?

Dar daugybė dalykų – nuo tilto mokesčių Prancūzijoje iki keltų bilietų. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK turi savo „paslėptas“ sąlajas, pavyzdžiui, vairuotojo darbo užmokestis. Jis turi važiuoti, ilsėtis, o Europoje jį reikia maitinti ir laikyti viešbučiuose. Jei krovinys pavėluoja dėl muitinės, mums tenka mokėti vairuotojui viršvalandžius arba dienpinigius. Tai visos išlaidos, kurios užsideda ant galutinės sumos ant jūsų gautos sąskaitos. Kartais suabejoju, ar klientai toliau supranta, kodėl 5 kilometrai uoste kainuoja kaip pusė Lietuvos.

Kiek laiko užtrunka gabenimas iš Anglijos į Lietuvą?

Įprastai tai nuo 5 iki 7 dienų, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet žinote, kaip būna – krovinių pervežimo įkainiai iš UK yra viena, o laikas – kita. Buvo atvejis, kai sunkvežimis užstrigo Doverio uoste porai dienų dėl kalbų (paryškinau: prancūzų streikų, rašau greitai) ir vairuotojas tiesiog negalėjo išvažiuoti. Tada prekės atkeliauja vėliau. Jei skubate, reikia rinktis ekspresinį reisą, o tai jau gerokai brangiau, tačiau tada garantuojame, kad bus rytoj (tikiuosi).

Dėl ko taip stipriai svyruoja?

Rinkos situacija. Jei tą savaitę turejime daug užsakymų į Angliją, o atgal tuščiai važiuoti nenori niekas, tai kainos šoka. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK remiasi tuo, ar pavyksta surasti grįžtamą krovinią (backload). Jei sunkvežimis važiuoja atgal tuščias, jis praranda pinigus, todėl tas užmokestis padidinamas, kad užsidengtume nuostolius. Tai būna cikliška – vieną mėnesį ramu, kitą visokiaip bėga ir spoks. Būna, kad pats klientas sako: „o kodėl praeitą mėnesį buvo pigiau?“, o aš tiesiog nenukreipiu rankos į dangų.

Ar brangiau vežti iš Londono nei iš provincijos?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Londonas – chaosas, įvažiavimas į miestą reikalauja ULEZ mokesčio dabar jau už senius „Euro 5“ sunkvežimius, o tai papildomi rūpesčiai. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK centrinėje dalyje (Londonas, Birmingham) visada bus šiek tiek aukštesni dėl spūčių ir mokesčių. O jei reikia važiuoti į šiaurę, pavyzdžiui, Glazgą, ten atstumas didesnis, taigi ir kuro suvartojimas. Taigi, ne vieta svarbi, o prieigos lengvumas ir kiek tas vairuotojas praras laiko, kol nusikels iš to priekio.

Konkretūs klausimai apie atstumus ir maršrutus

Kiek kainotų krovinys iš Mančesterio į Vilnių?

Mančesteris yra gan patogiai, bet toli nuo jūros. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK šiais atvejais susideda iš važiavimo iki uosto (pavyzdžiui, Immingham arba Hull) ir tada keltu. Įprastai, jei tai 1 europalette (EPAL), tai galite tikėtis sumos tarp 250 ir 400 eurų, priklausomai nuo to, ar tai pilna paletė, ar tik kelios dėžės. Ir vėlgi, jei įmonė neturi savo turgaus Anglijoje, ji tenka samdyti subrangovą, o tai padidina kainą. Mano patirtis sako, kad šiaurės klientams visada pasiūlau šiek tiek didesnę užklausą, kadangi ten važiuoti nelabai kam.

O jeigu aš noriu vežti tik kelias dėžės iš Londono?

Tuomet kalbame apie dalinį krovinią (groupage). Krovinių pervežimo įkainiai iš UK tokiam atvejui skaičiuojami už kubinį metrą arba už svorį. Parduodant dėžes (pvz., iš „Amazon“ ar „eBay“), dažnai tas įkainis būna maždaug 30-50 eurų už dėžę, jei jos telpa į bendrą konteinerį arba sunkvežimį. Problema ta, kad reikia laukti, kol parinksime kitų klientų siuntas, kad užpildytume mašiną. Tai gali užtrukti iki dviejų savaičių. Jei jums skubu, teks mokėti už visą vietą.

Kas dėl Velso – ar ten taip pat brangu?

Velsas... čia yra įdomu. Geografiškai netoli, bet keliai ten tokie siauri, kad sunkvežimiui tenka vargti. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK regionų, tokių kaip Šiaurės Velsas, gali būti net aukštesni nei iš Londono, nes ten važiuoti lėtai. Ir dar ten dažnai reikia specialių leidimų dideliems sunkvežimiams važiuoti smulkiomis gatvelėmis. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas tiesiog negalėjo priartėti prie sandėlio, teko perkrauti į mažesnę mašiną („7.5 ton“). Tai visiškai pasikeičia kainos struktūrą.

Ar galima pigiau, jei pats atvežiu į jūsų sandėlį Anglijoje?

Žinoma, tai vadinama„Ex Works“ sąlyga. Tuomet jums nereikia mokėti už pasiėmimą iš adreso. Bet čia yra gudrys tas – krovinių pervežimo įkainiai iš UK sumažėja tik tiek, kiek kainuoja tas pasiėmimas. Tačiau tuomet tūs rizikuoji, kad ką nors blogai paleisi ar padėsi ant paletės. Mūsų vairuotojai žino, kaip Krauti tinkamai, kad niekas nenulūžtų kelyje. Galiu pasakyti, kad 50 eurų taupymas gali kainuoti tūkstančius, jei prekės atkeliaus sužalotos. Reikia gerai įsverti.

Kiek kainuoja pervežimas iš Škotijos aukštumų?

Škotija – tai atskirta planeta transporto prasme. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK šiauriausių taškų (Inverness, Aberdeen) yra didžiausi, nes ten važiuoti ir atgal 2 dienos vienam kryžiui. Ten reikia mokėti vairuotojui dienpinigius už tas keletas dienų, kai jis tiesiog vairuoja tuščias keliais. Jei ten nėra didelio industrinio krovinio, kuriuo būtų galima užsidengti, kaina gali būti erzinančiai didelė. Buvo atvejis, važiavom po šiašalą paimti vieną mašiną... geriau nekalbėt.

Ar įeina ikimokestis (priešmokestis) į kainą?

Įprastai ne, nebent sutarta kitaip. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK dažniausiai yra „franco“ (pristatymo į sandėlį Lietuvoje), bet kai kurios firmos reikalauja avanso. Kai susitariame dėl didesnio projekto, galiu paprašyti 30 proc. apmokėjimo iš anksto, kad nenuvažiuočiau tuščias (taip, ir toks buvo). Smulkiams klientų paprastai dirbame iš anksto, bet jei tu esi naujas, be jokios istorijos, tikrai prašysiu užstatą.

Muitinė, dokumentai ir tų reikalų nesąmonės

Ar reikia mokėti už muitinės deklaravimą?

Taip, dabar tai privaloma. Po „Brexit“ kiekviena siunta iš JK turi būti importuojama į ES. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK dažnai nurodomi be muitinės paslaugų, todėl klientai nusteibia, kai gavę prekes turi mokėti brokeriui dar 50-100 eurų už deklaraciją. Mus tai taip pat degina, nes turime dirbti su brokeriais, kurie kartais užtrunka 3 dienas ties paprastu popieriumi. Tas mokesčiais priklauso nuo prekių kiekio – daugiau prekių, daugiau kodų, daugiau darbo.

Kas yra EORI kodas ir ar jis būtinas?

EORI kodas – tai jūsų ID Europos Sąjungoje, be jo negalima importuoti beveik nieko. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK gali būti pigesni, jei jūs jau turite šį kodą ir nereikia mums mokėti už tarpininkų pagalbą. Jei neturite, reikia jį gauti (Lietuvoje tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas). Be šio kodo vairuotojas tiesiog nebus išleistas iš muitinės, o krovinys bus užblokuotas. Girdėjau istoriją, kad vienas vairuotojas stovėjo pasienyje 5 dienas nes klientas nepateikė kodo – siaubas.

Ar PVM mokamas už transporto paslaugas?

Priklausomai nuo to, kas yra pirkėjas. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK turi PVM, bet jei jūs esate registruota įmonė su PVM, galite ją atskaityti (taip, kaip ir čia). Pirmiausia reikia suprasti apsikeitimo servisą (Intrastat), bet dabar tai nebe taip aktualu iš JK. Trumpai sakant, sąskaitoje bus PVM eilutė, kurios reikės sumokėti galutiniam vartotojui, o įmonei – galima atskaityti (jei viską tvarkingai dokumentuojama).

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet prasideda malonumai. Viskas sustoja. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK tokiais atvejais išauga dviem ar trimis kartomis, nes tenka mokėti baudas už saugojimą sandėlyje (LHR arba Felixstowe) ir redaguoti deklaracijas. Pasitaiko, kad klientas užrašo „Drabužiai“, o viduje yra „Elektronika“. Muitininkai turi akis kaip sakalai, tai nematys. Tada tenka kreiptis į eksportatorius Anglijoje, kad išsiųstų pataisymus. Tai užtrunka ir kainuoja.

Kiek laiko trunka muitinės patikra?

Jeigu viskas tvarkinga – valanda, dvi. Krokant galiu pasakyti, kad kiekvienas krovinys prasilenkia per 4-6 valandas nuo to momento, kai pasiekia Lietuvos (arba Lenkijos) pasienį. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK nenumato to laiko, kurį prarasite laukiant, jei pasiskambinsite (pataisymas: pasiskaitysite) blogą deklaraciją. Esu matęs, kaip 10 tonų krovinys gulėjo 2 savaites, nes vienas skaičius dokumente buvo neteisingas. Geriau du kartus patikrinti.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia SANITARIO (veterinarinio) sertifikato. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK maisto produktams yra aukštesni, nes reikia specialių atšiaurų (vairuotojas turi atnešti dokumentus pas veterinarą). Be to, nereikia vežti mėsos ar pieno produktų be leidimų – tai tiesiog bus sunaikinta pasienyje. Geriau tokias dalykas derėtis su dideliais tiekėjais, kurie žino protokolus.

Paslėpti rizikos ir smulkmenos

Ką daryti, jei prekė atkeliaus sužalota?

Pirmiausia – nefiksuokite (paryškinau: nefotografuokite?) Nieko, kol vairuotojas yra vietoje. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK įtraukia atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik jei sukūrėte „protokolą“ (pažymą). Jei vairuotojas išvažiuoja, o jūs paskui randate, kad televizorius laužtas, niekas jums nebus atstatyta. Draudimas apmoka dažniausia iki 10 eurų už kilogramą arba ribinę sumą, todėl brangius daiktus geriau drausti papildomai.

Ar reikia drausti siuntą?

Privalomai ypač, jei tai teknika ar brangios prekės. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK paprastai apima standartinį draudimą (CMR), bet jo suma dažnai būna per maža. Už 2000 eurų vertės siuntą papildomasis draudimas kainuos tik keletą dešimčių eurų, bet sutaupys nervų. Vieną kartą klientas atsisakė draudimo, kad „ką gi gali nutikti“, ir sunkvežimis užsidegė (tiesa, ne mus, bet kaimynas). Viskas sudegė.

Kas atsitinka, jei negaliu išsiimti prekės iš karto?

Reikia mums pranešti, kad turime sandėlyvietę. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK dažnai turi įtrauktą 1-2 dienų laisvą laikymą sandėlyje. Tolesnis laikymas kainuoja – paprastai turi vietos mokestis (angliškai „storage fee“). Jis gali būti nuo 5 iki 20 eurų už paletę per dieną. Todėl nepalikite daiktų mums amžinai, nes vietos nebegaus (ypač šaltuoju metų laiku, kai įsibėgėja prekyba).

Ar galiu siųsti pavienes dėžes skirtingais adresais?

Galima, tai vadinama „krovinio skirstymu“ arba „krovinio paskirstymu“ (cross-docking). Bet kiekvienas papildomas adresas Lietuvoje prideda papildomą mokestį (pavyzdžiui, 30-50 eurų už sustojimą). Krovinių pervežimo įkainiai iš UK nurodomi už pristatymą į vieną adresą. Jei reikia nuvežti į Kauną, Klaipėdą ir Vilnių, tai jau trys maršrutai, o tai tas vairuotojo laikas. Geriau sutaupyti ir susirinkti viską į vieną vietą (jeigu įmanoma).

Ar galima pasitikėti pigiausiomis firmomis?

Rizikuojate. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK, kurie atrodo peržanguoti (-50 proc. nuo rinkos), dažniausiai paslėpia kompromisus arba sukčius. Gali būti, kad tai firma be draudimo, arba jie naudoja senus sunkvežimius, kurie nepraeina techninės apžiūros. Yra atvejų, kai tokių firmų vairuotojai tiesiog dingdavo su kroviniais. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, ir kad mašina atvyktų. Pinigai - ne viskas, svarbu šaltoji galva (turint omenyje prekes).

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai sutariame banko pavedimu. Įsivaizduoju, kad pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvežimą arba tą pačią dieną, kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK nėra dideli, jei lygins su prarastu laiku. Kai dirbu su naujais klientais, visada reikalauju 100 proc. apmokėjimosi prieš išvykstant iš Anglijos, kad nebūtų niūriai.

Užbaigiamieji klausimai ir galvos skausmas

Ar padėsite man rasti prekes Anglijoje?

Mes ne brokeriai pirkimo, bet galime padėti susisiekti su tiekėjais arba nuvežti vairuotoją į parduotuvę pasiimti. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK tokiu atveju bus prie pridėtas pasiėmimo mokestis. Jei nesate tikri, kur tas adresas, mūsų vairuotojai turi „GPS“ ir telefonus. Tiesa, dėl to kaina padidės, nes tai laiko sąnaudos. Bet geriau mums padarysime nei jūs klysite angliškose gatvėse.

Ką daryti, jei reikia skubaus pristatymo tą pačią dieną?

Tada reikia skambinti ne dieną prieš, o savaites prieš. Krovinių pervežimo įkainiai iš UK skubiu režimu gali būti ir du kartus didesni. Tada tenka naudoti „sprinter“ tipo autobusą, kuris važiuoja tiesiai be sustojimų. Tai brangu, bet efektyvu. Jei jums reikia dalies atiduoti rytoj iš Londono, tai įmanoma, bet tas kainuos apie 500-600 eurų. Dažnai klientai neturi tokio biudžeto ir turi laukti.

Ar vežate pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jeigu tai nėra eksplozivai ar radioaktyvios medžiagos (tai jau per daug). Krovinių pervežimo įkainiai iš UK tokiems kroviniams (dažų chemija, indų plovikliai) yra didesni dėl specialių leidimų ir vairuotojo kvalifikacijos. Reikia mums iš karto pranešti, kad tai ADR. Jei vairuotojas sužino apie tai tik sustodamas prie kliento vartų, jis tiesiog nepriems krovinio ir važiuos atgal. Ir teks mokėti už tuščią važiavimą.

Galų gale, ar verta?

Tikrai. Anglijoje daug prekių, kurių čia nėra arba jos brangesnės. Nors krovinių pervežimo įkainiai iš UK šiuo metu nėra žemiausi, palyginti su tokiu pat importu iš Vokietijos, kokybės ir pasirinkimo skirtumas gali apsimokėti. Svarbiausia – suprasti kainos sudėtį ir nebandyti taupyti ant draudimo. Dirbu jau ilgai, matyau viską, galiu pasakyti - kantrybė ir sąžiningumas uždirba daugiau nei triukšmas už pigią kainą.

Išvada

Taigi, kaip matote, kaina nėra tik skaičius ant lapo. Kiekvienas kartas, kai susitariame dėl krovinių pervežimo įkainių iš UK, mes vertiname ne tik atstumą, bet ir riziką, laiką bei vairuotojo nurimą. Jei esate pasiruošęs tam, kad gali būti nesklandumų, ir atsiduodate į patikimų rankų, viskas gerai pasirs. Nereikia bijoti klausti aštrių klausimų, mes čia tam, kad padėtume. Gero darbo ir sėkmės užsakant!