Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien: visas tiesos pasakojimas be rūbų lyginimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, kasdienis krovinių pervežimas mikroautobusais į UK ne visada yra taip lygus, kaip atrodo brošiūrose. Vieni metai eina lengviau, kitus (kaip tą, kai įvyko Brexit) nori viską mesti ir eiti auginti kopūstų, bet kažkaip visiame tame chaosse yra savo grožis. Dažniausiai klientai klausia ne dėl kainų lentelės, o dėl to, kaip tai iš tikrųjų veikia – ar jūsų sofa ar puspaltis pasieks Londoną vieninteliu gabalu. Štai čia aš ir bandau išsiaiškinti visas tas niuansus, kurie susiduria ant britų muitinės arba kelyje ties Ostruva. Nors krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien yra mūsų pagrindinis duonos kąstelis, kas kartą susiduriame su kažkuo nauju, kas verčia susiplaukuoti galvas.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko trunka tas užsakovas vykti į Angliją?

Tai vienas dažniausiai pasitaikantis klausimas, atsakymas į kurį priklauso nuo tūkstančio dalykų. Paprastai, jei kalbame apie krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien standartinį maršrutą, tai nuo durų iki durų užtrunka maždaug 3–4 dienas. Tačiau tąkart vairuotojas buvo įstrigęs eilėje prie Kalė po 12 valandų, nes keliems keltams sugedo varikliai. Vadinasi, jei reikia skubos, geriau pasirūpinkite savo siunta bent savaitę anksčiau, o ne tikėkitės stebuklo per naktį. O jei dar ir muitinėje užkabins, tai gali užtrukti ir ilgiau.

Ar tikrai važiuojate kasdien, ar tai tik reklamos frazė?

Stengiamės iš tiesų išsiųti transportą kasdien, jei tik tų krovinių pakanka užpildyti mažiausiai pusę mašinos. Kartais atsitinka, kad pirmadienį surinkome tik tris paletes, tai laukame iki antradienio, kad būtų ekonomiška. Tačiau krovinių pervevežimas mikroautobusais į UK kasdien mums yra tikslas, ne tik gražiai skambantis posakis. Darbą turime nuolat, nes prekės iš Lietuvos į Angliją keliauja ir atvirkščiai be perstojo. Tačiau jei jums būtina, kad išvažiuotų būtent rytoj, geriau iš anksto pasakykite, galims priderinti prie kitų klientų.

Kiek daiktų telpa į tą jūsų „Sprinter“ arba „Transit“?

Į standartinį ilgojį bazės mikroautobusą, jei išmontuojamos sėdynės, telpa apie 4–5 europaletes arba apie 10–12 kubinių metrų krovinio. Tai yra pakankamai daug, jei perkate baldus internetu arba vežate įrangą verslui, bet nebandykite įsivaizduoti, kad ten telpa visas namų turtas vienu metu. Kartai klientai sako: „važiuoja sofa ir du spintos“, o atvykus paaiškėja, kad dar yra ir dvi lovos, ir stalas. Reikia tiksliai išmatuoti, o ne pasakyti „akyse“, nes ant kelio vietos nepridėsi.

Ar galima vežti tik dalį mašinos (dalinius krovinius)?

Žinoma, tai yra viena populiariausių paslaugų, ypač tiems, kurie perką mažesnes prekių partijas, pavyzdžiui, iš „Amazon“ arba gamintojų. Tuo atveju krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien tampa labai patogiu sprendimu, nes mokate tik už užimtą vietą. Susirenkame keletą klientų, krauname vienam į Londoną, kitam į Birmingemą, ir visiems gryžta. Vienintelis minusas – gali šiek tiek užtrukti ilgiau, reikia iškrauti įvairiose vietose, bet kaina taip pat patraukli.

Ar paimate ir asmenines daiktus, jei aš persikeliu gyventi?

Taip, tai darome labai dažnai, ypač tų, kurie važiuoja dirbti ilgesniam laikui arba grįžta atgal. Svarbiausia, kad tai nebūtų prekės, kurias planuojate parduoti (tai yra komercinis krovinys), o asmeniniai daiktai, naudoti baldai ir t.t. Jei vežate naujas prekes su etiketėmis, muitinėje gali būti problemų, nes laikys prekyba. Asmeniniam kroviniui reikia sudaryti specialų sąrašą, vadinamą „Packing List“, ir nurodyti, kad tai ne prekybinis siuntinys.

Kokia tikimybė, kad mano daiktai suges arba sudužs kelyje?

Sąžiningai? Maža, tačiau ji egzistuoja. Mūsų vairuotojai važiuoja atsargiai, nes tai jų duonos lėkštė, bet kelyje visada gali būti „aklos vieta“ arba girtas vairuotojas iš priešingo eismo juostos. Visada siūlome pasidaryti draudimą, nors dažnas klientas sako: „ai, man nereikia, aš tikrai pasitikiu“. O tada, kai atsitinka kažkas blogo, pradeda šauktis. Geriau užsidėkite tiek kelis eurus už draudimą ir miekite ramiai.

Dokumentai, muitinės ir biurokratija (pyktis)

Kokius dokumentus reikia parengti išvykai?

Nebėra tų laikų, kai galėjai važiuoti tik su vairuotojo pažymėjimu. Dabar, kai atlikome krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien, reikalingas komercinės sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) kopija. Joje turi būti tiksliai nurodyta, kas kas yra, kiek kainuoja ir svoris. Be to, jei tai ne jūsų prekės, reikia galiojančio EVR (eksporto deklaracijos) numerio, kurį turi pateikti siuntėjas. Be šių popierių per sieną nepraeisite.

Ar man reikia EORI numerio, jei tiesiog siunčiu dovaną draugui?

Jei siunčiate dovaną, kurios vertė mažesnė nei 39 svarų (arba 135 svarų, jei aš gerai prisimenu tą naują slenkstį), tai EORI gali ir prireikti tik gavėjui UK. Bet jei vertė didesnė, ar tai yra prekės verslui, be EORI neapsieisite. Britai dabar labai griežtai tikrina, ar gavėjas turi tą kodą. Geriau jį susikurti iš anksto internetu – tai paprasta ir nemokama, o kitaip jūsų siunta gali būti užstrigęs sandėlyje ir mokėti baudas už saugojimą.

Kas nutinka, jei aš pamiršau įrašyti vieną daiktą į sąskaitą?

Tai yra klasika. Vairuotojas sėda prie sienos, o muitininkas ima tikrinti krovinių sąrašą su realia situacija. Jei trūksta kelis šaukštus arba mažą dėžutę, dažnai tiesiog nubraužia arba įrašo ranka. Tačiau jei trūksta brangios prekės, gali būti pradėtas pažeidimo bylos procesas. Tada krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien tampa labai brangu malonumu. Geriau pasidarykite sąrašą išsamiai ir patikrinkite du kartus, o ne „važiuojam, kaip bus“.

Ar galite jūs padaryti tas muitines deklaracijas už mane?

Galime, tai mūsų kasdieninė duona. Mūsų brokeris dirba su britų sistema „CHIEF“ (arba naująja „CDS“) ir moka visus niuansus. Jums tiesiog reikia mums perduoti sąskaitas ir pasakyti, kas yra gavėjas. Mes užtikrinsime, kad krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien būtų sklandus ir be jūsų kišimosi į tų sudėtingų formų pildymą. Tačiau tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupys nervus.

Ar leidžiama vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra pavojinga sritis. Jei tai dėžutės su sausu maistu (makaronai, aliejus) savo reikmėms, tai dažniausiai praeina, jei turite visus sertifikatus iš gamybos. Tačiau jei bandysite vežti mėsą arba pienuo produktus be veterinarinio pažymėjimo, vos nebus sulaikyti ant sienos. Britai labai bijo ligų pernešėjų. Geriau to nedarykite, nebent tikrai žinote, ką darote. Vienas klientas bandė vežti dešras vestuvių piršlyboms – jas konfiskavo.

O alkoholis? Kiek jo galima vežti be mokesčių?

Jei tai yra asmeniniam naudojimui (pvz., atsinešėte iš Lietuvos dėžutę vyno), tai nėra problema, jei neviršijate nustatytų normų (kažkiek litrų į žmogų). Bet jei krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien trunka dėl to, kad vežiate 200 butelių alaus pardavimui be licencijos – tai nebe pervežimas, o kontrabanda. Muitinė tokias siuntas užfiksuoja momentaliai, o baudos yra astronomiškos.

Kaip su PVM (VAT)? Ar turiu jį mokėti?

Jei esate verslininkas ir siunčiate prekes klientui UK, jis dažniausiai moka PVM importuojant (taip vadinamas „postponed accounting“), arba galite naudoti savo PVM numerį, jei turite atstovą. Jei siunčiate asmeniškai, ir vertė maža (apie 135 svarų), PVM gali būti netaikomas. Bet tiksliau pasitikrinkite, nes taisyklės keičiasi dažniau nei mano nuomone. Aš nebuvo pakeisti (pakeistos) prieš savaitę, tad gali būti, kad dabar jau kitaip.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vairuotojas atvyksta į adresą, o ten niekas nėra arba sako: „aš nenukrypau nieko užsisakyti“. Tada mes turime problemą, nes reikia kažkur dėti tą daiktą. Grąžinti atgal kainuoja brangiai, palikti UK sandėlyje taip pat kainuoja. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų gavėjas tikrai laukia ir neįsijunginėja telefoną. Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien reikalauja, kad abiejos pusės būtų susitarę.

Kelionės rizikos ir realijos kelyje

Ar dažnai gyvastis sulaužo keltas arba susidaro spūstys?

Per pastaruosius metus situacija pagerėjo po pandemijos, bet spūstys ties Londonu (M25 obvažius) yra amžina. Keltai „DFDS“ arba „P&O“ taip pat gaišta po 1–2 valandas dėl audrų arba techninių trikčių. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido Kalės perėjimą ir teko važiuoti per Ostenę (tai šiauriau), kas pridėjo 400 km. Dėl to krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien gali pavėluoti, nepaisant mūsų pastangų.

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tuomet mes kviečiame techninę pagalbą. Jei tai maža gedula, pakeičiame ratą arba užtaisome stabdžius ir važiuojame toliau. Jei variklis „mirus“, turibą perkrauti krovinį į kitą mašiną. Tai reta, tačiau įvyksta. Tokiu atveju pranešame klientui, kad bus vėlavimas, ir darome viską, kad krovinys pasiektų kuo greičiau. Niekam nenaudinga sėdėti ir gailėtis, reikia veikti.

Ar vairuotojai gali užsukti parduotuvėje arba pailsėti?

Žinoma, jie ne robotai. Turi poilsio režimus, kuriuos kontroliuoja takografas. Negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei reikia, jie užsuka pailsėti, o tai gali trukti 45 minutes arba 9 valandas (naktinis poilsis). Planuodami krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien, mes visada įskaičiuojame šį laiką, tad nereikia pykti, jei vairuotojas atsilieka dėl poilsio.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje, jei vairuotojas eina pietauti?

Mašina be stoge („kurtas“) yra rizikinga. Mes visada užrakname duris, bet jei tai naktis ir blogas rajonas, gali būti bandymas išlaužti. Dažniausia vairuotojai stengiasi neiti toli nuo mašinos arba lankyti saugias aikšteles. Tačiau jei vežate brangius daiktus (elektroniką), geriau, kad jie būtų sunkiau pasiekiami arba uždaryti metaline grotelių siena.

Kaip elgiamės su „nepatogiais“ klientais arba adresais?

Kartai atvykstate į gatvę, kurios nėra žemėlapyje, arba namai, į kuriuos neprivažiuoja didelė mašina. Tada vairuotojas bando susisiekti, jei neina – krauna daiktus ant rankų ir neša pėsčiomis. Mes to nebijome, tačiau jei reikia nešti 50 metrų sunkią spintą, tai gali būti papildomas mokestis už „manipuliavimą“. Rašome tai sąlygose, bet klientai kartais nusivilia.

Ar buvo atvejų, kai dingę kroviniai?

Per 24 metus buvo vienas ar du kartai, kai dėl klaidingo sandėlio UK pažymėjimo, dėžutės nukeliavo ne į tą vietą. Tai buvo košmaras – ieškojome savaitę. Atsižvelgiant į tai, kad krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien apima tūkstančius siuntų, statistiškai tai labai mažai, bet tiems, kuriems dingko, tai nepaduoda. Dabar turime geresnę sekimo sistemą GPS žymekliais.

Kainos, mokėjimai ir smulkmenos

Kiek kainuoja viena paletės vieta iki Londono?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Šiuo metu (na, maždaug) galima sakyti, kad viena paletės vieta kainuoja nuo 80 iki 120 eurų. Jei reikia skubos pristatymo (t.y. vairuotojas važiuoja tik su jūsų daiktais), kaina bus dvigubai arba trigubai didesnė. Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien tampa pigiau, jei galite laukti ir susidėti su kitais.

Ar imate mokėti už degalų priedavimą?

Deja, taip. Degalų kaina šokuoja, ir mes negalime uždėti fiksuotos kainos metams iš anksto. Todėl į sąskaitą įtraukiame nedidelį priedavimą (paprastai 5–10%), priklausomai nuo rinkos situacijos. Kai degalai brangu, kyla ir pervežimo kaina, kai pigiau – kainos krenta. Tai normali praktika visoje Europoje.

Kokius mokėjimo būdus priimate?

Geriausiai banko pavedimu, kad būtų įrašas. Taip pat galima mokėti grynaisiais vairuotojui (jei jūs patys įkeliate), bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Dirbame ir su PAYSERA arba sąskaitos faktūros apmokėjimu kortele internetu. Svarbiausia, kad pinigai būtų paskaičiuoti iki išvykimo, o ne kai mašina jau stovi pas jūsų kieme.

Ar yra jokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Mums įdomu, kas klientai vadina „paslėptais“. Mes visada sakome apie galimybių mokesčius UK (import duty), jei to reikia. Taip pat apie galutinį iškrovimą, jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto. Jei jūsų supratime „paslėptas“ yra tai, kad reikia sumokėti už atliktą darbą, tai tai nėra paslėpta. Mes aiškiai užrašome sąlygose.

Ar galima derėtis dėl kainos, jei daug daiktų?

Žinoma, verslas yra verslas. Jei vežate 10 paletų kas savaitę, suteiksime nuolaidą. Jei tai vienkartinis didelis siuntinys (perkėlimas visų baldų), taip pat galima susitarti. Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien mums yra reguliari pajamų šaltinis, todėl mums naudingi ilgalaikiai partneriai, ne vienkartiniai klientai.

Kas atsitinka, jei aš negaliu sumokėti iš karto?

Tada siunta neišvažiuoja. Mes nebankas ir negalime skirti kreditų. Per daug kartų buvo apgauti – „sumokėsiu kai atvyks“ ir galiausiai nieko negavome. Dabar darome paprastai: lėšos paskaičiuotos – mašina važiuoja. Ne – mašina stovi. Gaila, bet tokia logistika be pasitikėjimo neveikia.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai visada linksmai priima. Jei jums padėjo nešti sunkų sofą į trečią aukštą be lifto, o tai nebuvo įskaičiuota kainoje, 10–20 svarų arba eurų arbatpinigių bus didelis dėkėjimas. Tai žmogiškas dalykas, kuris padeda užtikrinti, kad kitą kartą jie vėl su malonumu padės.

Paskutiniai patarimai ir išvados

Ar verta rinktis mažesnes įmones vietoj didelių?

Didelės įmonės turi savo privalumų (daug mašinų), bet jos dažnai yra biurokratiškos. Pas mus, mažesnėse įmonėse, galite tiesiogiai pasikalbėti su vadybininku, kuris žina, kur dabra jūsų kroblys. Jei kas negerai, sprendžiame greičiau. Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien reikalauja lankstumo, kurio didelės korporacijos dažnai neturi.

Kaip geriausiai supakuoti daiktus?

Nenaudokite senų, byrančių dėžių. Vairuotojas gali neįdėti jų į krūvą, jei jos gali sugriūti. Knygas ir sunkius daiktus dėkite į mažas dėžes, o lengvus – į didžiąsias. Pažymėkite kiekvieną dėžę su adresu ir telefono numeriu – tai greitina suradimą, jei reikia iškrauti dalį.

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, mes galime parodyti, kur mašina yra maždaug. Tačiau negalime parodyti, kad dabar ji stovi pietų užeigoje prie Kauno. Mes suteikiame informaciją: „išvyko“, „perėjo sieną“, „iškroviamas“. Tai paprasta ir veiksminga.

Kod�lai kartai atsakymai trunka ilgiau?

Mes ne sėdime prie kompiuterio 24 valandas (nors pavyzdžiui aš dažnai dirbu ir poilsio dienomis). Jei rašote vidurnaktį, atsakysite ryte. Būkite kantrūs, mes dirbame su žmonėmis, o ne su automatizuotu botu. Kartais tiesiog reikia užmigti, kad rytoj saugiai nuvažiuoti.

Kas daryti, jei atvykęs daiktas pažeistas?

Skubiai fotografuokite pažeidimą ir praneškite mums tą pačią dieną. Negalima laukti savaitės ir tada sakyti, „ai, čia buvo įbrėžimas“. Jei pažeidimas atsirado pervežimo metu, turime draudimą, kuris padengs žalą. Jei pažeidimas buvo jį įkeliant (dėžė buvo byra), tada draudimas negalioja.

Ar planuojate praplėsti maršrutus už Londono?

Taip, stengiamės važiuoti į šiaurę – Mančesterį, Liverpulį, Glazgow. Ten reikalavimai mažesni, bet atstumas didesnis. Jei turite krovinių ten, kreipkitės, susiderinsime. Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien neapsiriboja tik pietinės Anglijos miestais.

Galiausiai, kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinome, ką darome, ir nesame jauni bandytojai. Matėme viską – nuo sugedusių keltų iki dingusių dėžių. Mūsų tikslas – kad jūsų daiktai pasiektų vietą saugiai. Nors kartais mes nusprendžiame (nusprendžia) nevažiuoti dėl blogo oro, mes visada kviečiame susikalbėti.

Ar galima užsakyti pervežimą iš UK į Lietuvą?

Žinoma, mes darome abiem kryptimis. Grįžtantys vairuotojai taip pat turi vežti, kad maršrutas būtų pelningas. Taigi, jei norite siųsti dovanas namo ar prekes iš UK, skambinkite. Kainos daugmaž panašios, tik muitinės procedūros šiek tiek skiriasi (importas į LT).

Kokios dažniausiai klaidos daro nauji klientai?

Dažniausiai neteisingai nurodo svorį arba vertę sąskaitoje, bando slėpti, kad tai prekės. Taip pat dažnai pamiršta paminėti, kad adresas yra „su mobiliuoju telefonu“, o ne fiksuotas namas. Su mobiliuoju telefonu sunku surasti vietą, jei vairuotojas nežina rajono.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba angliškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai moka angliškai bent pagrindus, kad susitartų su gavėju dėl iškrovimo. Jei būna problemų, jie skambina mums, ir mes verčiame. Taigi, kalbos barjeras nėra problema, tiesiog praneškite mums, jei gavėjas kalba tik kinietiškai (tai jau būtų iššūkis).

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus (šunis, kates) vežame tik tada, jei turiite visus reikiamus pasus, mikroschemas (čipus) ir veterinarinės pažymos. Be to, gyvūnas turi būti būdė (ne laisvai mašinoje). Tai atsakomybė, ne paprasta siunta.

Kas daryti, jei siunta skuba labai labai?

Tada turite kreiptis į ekspresinius pervežimus. Tai kainuoja daugiau, bet mes galime surasti vairuotoją, kuris važiuos tiesiai be sustojimų. Krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien standartiniu režimu nėra toks greitas, bet ekspresas gali atvykti per 48 valandas (priklausomai nuo keltų).

Ar saugu duoti savo asmens duomenis?

Taip, mes laikomės GDPR taisyklių. Jūsų telefoną, adresą ir kitus duomenis matuo tik tiek žmonės, kurie reikalingi siuntos pristatymui. Mes jų niekur nepaduodame ir nenaudojame reklamai.

Galų gale, kokia pagrindinė mintis?

Krovinių pervežimas yra sudėtingas procesas, kurį valdo žmonės. Būkite kantrūs, tiksliai užpildykite dokumentus ir viskas bus gerai.

Ar turite klausimą, kurio nepaminėjau?

Rašykite arba skambinkite, visada pasikalbėsime. Geriau klausti dešimt kartų, nei padaryti klaidą vieną.

Taigi, krovinių pervežimas mikroautobusais į UK kasdien yra mūsų kasdienybė, kupina iššūkių, bet suteikianti pasitenkinimo, kai matome klientų šypsenas. Nors sistema kartais sustringa, o dokumentai sukelia galvos skausmą, visada rasime būdą, kaip jūsų daiktus nugabenti į tikslą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir bendrauti, o mes iš savo pusės pasiduosime visą patirtį, kurią sukūrėme per šiuos ilguosius metus kelyje.