Krovinių pervežimas iš Anglijos: kaip pasirinkti?

Dirbu su šita veikla jau beveik dvidešimt ketverius metus. Pradėjau dar tada, kai krovinių pervežimas iš Anglijos buvo kaip važiavimas pas kaimynus į parduotuvę – nebe reikėjo jokių kompleksinių muitinių procedure, viskas vyko lyg raštu. Dabar? Dabar tai visai kitas skaicius. Po „Brexit“ situacija pasikeitė taip, kad kartais net pats sulūžstu, kai bandau klientui paaiškinti, kodėl jo dėžė su dėjėmis stringa Tilbury uoste. Rinkoje gausu tiek gerų, tiek labai blogų žaidėjų, o pasirinkti teisingą vežėją tampa viskas kas tikra lošimą. Ne visada pigiausias pasiūlyimas yra geriausias, o brangiausias – ne garantija. Rašau šitą tiesiogiai iš kabineto, kur už lango lyja, o telefonas skamba neprisegtas. Kalbėsime apie tai, kaip išsirinkti nebanalu, kaip išvengti tų, kas tik gražiai kalba, ir ką iš tikrųjų reikia žinoti, kad siunta pasiektų jūsų rankas.

Pagrindai: kainos, terminai ir baisusis „Brexit“

Ar labai brangu krovinių pervežimas iš Anglijos dabar?

Na, „brangiai“ ir „pigu“ – sąvokos labai sąlyginės. Palyginti su 2015 metais? Taip, pabrango maždaug 30–40 procentų. Benzinas, darbo jėga, muitinės procedūros – viskas kainuoja. Tačiau jei paimsime 1000 kilogramų krovinius iš Londono į Vilnių, dabar gali tekti sumokėti nuo 400 iki 700 eurų, priklausomai nuo to, koks būdas pasirinktas. Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes viskas keičiasi kas savaitę, bet tas krovinių pervežimas iš Anglijos tikrai nebėra toks pat pigus kaip anksčiau. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas į ją įskaičiuota – ar yra muitinės MoS paslaugos, ar kelių mokesčiai.

Ką reiškia kaina „nuo...“ kokių nors eurų?

O tai būna dažniausiai „piestas akis“. Matote skelbimą: „Vežame į Lietuvą nuo 50 eurų“. Skambinate, o jie sako, kad tai vienai paletei, jei ji stovi vienoje vietoje, jei yra pakrauta pirmadienį ir jei mutininkai uoste nedarbo. Realioje praktikoje krovinių pervežimas iš Anglijos „nuo“ reiškia, kad jie įvilios jus į ilgai trunkantį dialogą. Atsižvelkite į tai, kad dažniausiai tokios kainos net nėra su PVM. Užklauskite iš karto galutinės sumos su visa possible mokesčiais.

Ar apmoka vairuotojo laukimą uoste?

Štai čia yra viena didžiausių klastų. Dauguma klientų manęs klausia: „O jei jis ten užstrigs, kas moka?“ Atsakymas paprastas – jūs, jei sutartyme nėra parašyta kitaip. Anglijoje užlaikymai yra normalybė, ypač Dovers ir Folkestone. Jei vairuotojas ten praleidžia 4 valandas, ekskliuzyvinis pervežėjas gali užpildyti laukimo kortelę ir sąskaitą atsiųsti jums. Gerai pasirinkus krovinių pervežimo iš Anglijos partnerį, pasitarkite dėl „free time“ – kiek laiko jis laukia nemokamai. Paprastai tai 1–2 valandos.

Kodėl kaina kiekvieną kartą skiriasi?

Nes rinka gyva. Gal šiandien degalai pigesni, o rytoj didžioji Britanija uždarys kelią dėl protestų. Galbūt neturim grįžtančio sunkvežimio (tiek kita), o turime siųsti tuščią mašiną vien dėl jūsų. Tas krovinių pervežimas iš Anglijos yra spekuliacinės prekybos elementas – perkame vietą mašinoje dabar, o diena prieš važiavimą gali būti, kad vietos nebėra ir teks brangiai pirkti kitą vietą. Nenuostabu, kad kainos šokinėja.

Ar saugu mokėti iš karto?

O jei jie dingo? Dirbu šioje srityje du dešimtmečiu ir mačiau, kaip firmos užsidaro per vieną naktį. Jei susitinkate su nauja firma, mokėkite tik avansą, likutį – gavus siuntą arba pateikus originalius dokumentus. Krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja pasitikėjimo, bet ne kvailo. Jei jie reikalauja 100% išankstinio mokėjimo per neaiškias sąskaitas, bėkite. Tikrai bėkite.

Ką reiškia „grįžiantis krovinys“?

Tai ypač svarbu dalinių krovinių atveju. Jei mašina važiuoja pilna į Angliją, ji ten turi išsiempti ką nors, kad nevažiuotų tuščia atgal. Jei ji sugrąžina jūsų daiktą, tai yra „backload“ ir tai gali būti gerokai pigiau. Bet čia yra rizika – jei Anglijoj trūksta krovinių, mašina gaišta laiką ir uždelsi. Geriausias krovinių pervežimas iš Anglijos į Lietuvą dažnai yra būtent tas, kuris susideda iš kelių mažų siuntų sudėjimo į vieną furgoną.

Ar verta laukti, kai bus pilna mašina?

Jei jums skubu – ne. Jei norite taupyti – taip. Bet laukti gali tekti ir savaitę. Tada jūsų krovinių pervežimas iš Anglijos tampa žaidimu „kam labiau nusiboda“. Gidžai Anglijoje nėra pigūs, paėmimas iš sandėlio kainuoja. Aš dažniausiai sakau klientams: jei tai nedidelė siunta (1–2 paletės), geriau susirasti vietą jau einančioje mašinoje, neužsibrėžiant „kada norim“.

Dokumentai, muitinė ir tas blogasis EORI

Ar dabar reikia EORI kodą?

Beveik visiškai tikrai taip. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios, jei prekiaujate su Anglija (ar JK bent jau), turite turėti Lietuvos (ES) EORI kodą. Be jo jūsų prekės nepraės nei vienos muitinės. Krovinių pervežimas iš Anglijos be šio kodo yra neįmanomas legaliai. Neteisingai manyti, kad „prieš tai važiuodavom ir viskas gerai“. Dabar sistemos yra susiglavusios ir baudz už bandymą apeiti normas.

Kas tas eksporto importo deklaracija?

Tai dokumentas, kuriame parašyta, kas važiuoja, koks kodas ir kiek kainuoja. Jūsų vežėjas arba brokeris turi padaryti tiek eksporto (Anglijoje), tiek importo (Lietuvoje). Dažnai klientai mane klausia: „O kodėl man gavau sąskaitą už deklaracijas?“ Nes krovinių pervežimas iš Anglijos nebe tik fizinis perkėlimas. Tai dar ir biurokratija. Deklaracija kainuoja nuo 30 iki 100 eurų, priklausomai nuo to, kas ją daro.

Ką daryti, jei neturiu PVM kodo?

Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo daiktus (pavyzdžiui, perkamas internete arba kėdžę iš Ikea Anglijoje), jums gali tekti sumokėti PVM ir muitą Lietuvoje pats. Krovinių pervežimas iš Anglijos fiziniam asmeniui yra sudėtingesnis, nes daugelis vežėjų nesiruošia užkirsti galvos už jūsų mokesčius. Turite susirasti tokį, kuris sutiks išsiskirstyti muitinėje kaip tarpininkas.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Čia apie tai galima kalbėti valandą. Trumpai: gali, bet tai labai sunku. Reikia veterinarinių sertifikatų, specialių leidimų. Krovinių pervežimas iš Anglijos, kai kalbame apie maisto produktus (mėsa, sūris), yra tikras košmaras. Dažniausiai paprasti vežėjai tiesiog atsisako tokio darbo, nes viena klaida – ir visa mašina sulaikoma ilgai. Geriau tuo nesirūpinti, nebent esate didelis importuotojas.

Kas atsitiks, jei nurodysiu neteisingą svorį?

Multos ir nervai. Muitinėje arba britų pusėje svoris tikrinamas ant svarstyklių. Jei dokumentuose rašo 500 kg, o realiai – 2000 kg, lauks baudos už neteisingą deklaravimą. Krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja tikslumo, bent jau svorio klausimu. O jei dėl to vairuotojas bus apribotas savo greičiame (dėl perkeliamos masės), jis reikalaus atlyginimo už prarastą laiką. Ir teisus bus.

Kas toks T1 dokumentas ar jis dar reikalingas?

Man atrodo, kad jis nebereikalingas tiesioginiams siuntimams iš Anglijos į Lietuvą, nes abi šalys jau ne bendroje muitinės zonoje (tarkim, Anglija nebe ES). Bet aš galiu klysti (nors dirbau šioje srityje ilgai), tarkim, taisyklės gali pasikeisti. Tiesa ta, kad dažniausiai tiesioginės siuntos apdorojamos kaip importas į ES, naudojant standartinę importo procedūrą. T1 dažniau matome, kai prekės eina per trečiąsias šalis.

Ar turiu būti ABLE? (galvojau PVM mokėtojas)

Tikrai nebūtina būti PVM mokėtojui (juridiniam asmeniui), jei vežate asmeninius daiktus. Bet tada krovinių pervežimas iš Anglijos taps brangesnis dėl to, kad sunkiau bus susitvarkyti su mokesčiais – dauguma įmonių tiesiog nenori įsitraukti į fizinio asmens muitinės nuostatas. Reikia rasti labai lanksčią sąmoningą.

Ką reiškia „kombinuotas pervežimas“?

Tai kai prekės važiuoja vienu būdu (pvz., keliu) iki uosto, kitu (jūra) iki Lietuvos, o vėl traukiniu ar automobiliu iki jūsų sandėlio. Krovinių pervežimas iš Anglijos kombinuotu būdu gali būti pigesnis, bet labai lėtas. Jei dėžė su šaldytuva užstrigs Klaipėdoje, jos nerasite savaitę. Tokiu atveju reikia labai stiprios draudimo policijos.

praktinės patirtys ir paprasti klausimai

Kiek laiko užtrunka atvežti?

Teoriškai 3–4 dienos. Praktiškai? Buvo atvejų, kai važiavome savaitę. Viska priklauso nuo kelio eiliškumo ir uosto darbo. Anglijoje dažnai būna, kad vairuotojas privalo laukti priskirtojo laiko (slot). Krovinių pervežimas iš Anglijos dabar yra labiau apie tūrio planavimą nei apie greitį. Nepasakykite klientui „kitą dieną bus“, jei nenorite problemų.

Ar vairuotojas duoda rankas? (turi omeny – padeda krauti)

Dauguma jų nemėgsta. Jie atsakingi tik už vairavimą ir saugų pristatymą. Jei reikia iškrauti sunkų krovinių be keltuvo, tai yra papildoma paslauga. Už ją reikia paprašyti iš anksto ir susitarti dėl įkainio. Negalima tikėtis, kad vairuotojas, važiavęs 2000 km, liks džiaugtis keldamas jūsų sofas į trečią aukštą be liftų.

Ar galiu siųsti pavėsinės baldus?

Galima, bet tikrai rekomenduoju sudėti į dėžę arba apvynioti. Negaliu patikėti, kaip žmonės siunčia stalus be jokios apsaugos. Vėliau stovi ir šaukia, kad „buvo įbrėžta“. Krovinių pervežimas iš Anglijos furgone tampa chaotic, net jei vairuotojas geras. Viskas pasislinks, apsuks. Užklotės ir apkrovos juostos – tai jūsų geriausi draugai.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Turi draudimą. Gerai pasirinktas brokeras arba vežėjas turi „ liability insurance“, kas padengia žalą. Tačiau procedūros ilgos. Turite nufotografuoti viską, padaryti protokolą. Be to, jei tai jūsų kaltė (blogai supakuota), niekas nenumokės. Krovinių pervežimas iš Anglijos be tinkamo draudimo yra nusikalstamas veikmas (geriau sakant – absurdiškas). Tikrinkite, ar draudimas apima ir krovinius, ne tik mašiną.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Techniškai – taip, jei mašinoje yra GPS. Bet vairuotojai dažnai išjungia įrenginius arba neatsako į skambučius, jei ilsisi. Negalite tikėtis, kad jūsų krovinių pervežimas iš Anglijos bus stebimas kaip „Uber“. Kartais tiesiog turite palaukti, kol vairuotojas nusipils kavą ir atsilieps. Pasitikėjimas čia svarbiau už technologijas.

Ar priima krištolus ar stiklą?

Tik atskirai paskelbtu kroviniu (LCL) arba pilname konteineryje. Daliniame pervežime (kai mašina pilna kitų daiktų) nesiųskite trapaus stiklo. Virpimas nuo kitų paletų sudaužys viską. Krovinių pervežimas iš Anglijos nėra magija, tai fizika. Stiklas reikalauja individualaus požiūrio.

Ką daryti, jei atvyko kita spalva nei užsakovau?

O tai jau ne mūsų reikalas, mes tik vežame. Tai pirkimo-pardavimo klausimas. Turite kreiptis į tiekėją Anglijoje. Mes užtikriname, kad tas dėžė, kurią atkrovėme iš sandėlio, atkeliauja pas jus. Nebešiu, kas ten viduje, jei dėžė nebuvo pažeista. Buvo atvejis, kai klientas kalė, kad atvyko ne tie bateliai, bet aš žinojau, kad dėžė buvo užlipta antplūdžio.

Ar vežate motociklus?

Taip, dažnai tai darome. Reikia specialių stovų arba tvirtinimo. Motociklą reikia nuvazioti mažai, kad nusistovėtų kuras. Be to, svarbi yra rėmų (crates) naudojimas. Krovinių pervežimas iš Anglijos motociklais yra gana populiaru, tarp lietuvių dirbančiųjų ten, bet draudimas čia būtinai turi apimti „bendrą civilinę atsakomybę“.

Kas yra „krovos vietos“ kaina?

Jeigu turite daugiau nei vieną vietą (pvz., 3 paletes), apmokėjate už 2 metrus ilgio furgono vietą. Tai standartinis modelis. O jei turite 1,5 paletės, už jos dalį vis tiek teks mokėti už pilną vietą, nes nėra kaip įspausti pusės paletės tarp kitų (kažkaip neįsivaizduoju). Krovinių pervežimas iš Anglijos apmokestinamas pagal tai, kiek vietos jūs užimate grindyse.

Ar galiu atsiimti pats uoste?

Galima, bet tikrai nerekomenduoju be patirties. Muitinės formalumai uoste (Klaipėda arba Tilbury) yra sudėtingos. Be tinkamo deklaranto jūs tiesiog neišversite krovinių. Toks krovinių pervežimas iš Anglijos gali tapti brangiausias jūsų gyvenimo nuotyukis. Geriau palikkite tai profesonalams.

Avarinės situacijos, nusivylimai ir kaip jų išvengti

Pasitikėjau nauja firma ir jos dingę.

Girdžiu tokias istorijas kas savaitę. Jie paėmė avansą, užregistravo tinklalapį, o po mėnesio telefono nebeįmanoma prieiti. Krovinių pervežimas iš Anglijos yra pelninga verslo sritis sukčiams, nes pinigai mokami iš anksto, o atsakomybės nėra. Tikrinkite „Register of licensed hauliers“ Anglijoje ir Lietuvoje juridinio asmens registrą.

Vairuotojas nupirko alkoholio ir užmigijo.

Tai realus atvejis, buvo prieš kelerius metus. Mašina stovėjo varguoli 12 valandų. Klientas buvo beprotingai pykęs. Mums teko siųsti kitą vairuotoją paimti mašiną. Draudimas padengė dalį nuostolių, bet šitos reputacijos nebeišgelbėsi. Nekalbėkite su vairuotojais apie alkoholį, kai juos pasimate.

Atvykęs vairuotojas nemoka lietuviškai.

Ir jo nereikia. Jis moka angliškai ar lenkiškai, o sometimes rusiškai. Jūs turite susitarti su dispetcheriumi ( dispatcheriu ), kuris yra tarpininkas. Krovinių pervežimas iš Anglijos yra tarptautinis, tad kalba barrieriai yra normali dalis. Nereikia pykti, kad vokietis nemoka lietuvių.

Dėžė atėjo sutriuškinta, kas daryti?

Nedėkite parašų ant graviravimo dokumento (CMR), jei matote, kad dėžė sugadinta. Parašykite „rezervuota dėl žalos“ (reserved). Kada pasirašote be pastabų – sutinkate, kad viskas tvarkoje. Vėliau niekas jums nieko neatskurs. Krovinių pervežimas iš Anglijos dokumentuose lemia jūsų pinigus.

Ar dera pasirašyti sutartį angliškai?

Geriau lietuviškai ar dviem kalbomis. Jei ginčas vyks Anglijos teisme, jums kainos brangiai. Stenkitės, kad jurisdikcija būtų Lietuva arba bent jau aiškus ginčų sprendimo būdas. Dauguma krovinių pervežimo iš Anglijos sutarčių (General Conditions of Carriage) yra linkusios apsaugoti vežėją, o ne klientą.

Ką daryti, jei siunta pavėlavo savaitę?

Klauskite kompensacijos? Beje, tai sunkiai įrodoma, jei nebuvo fiksuota konkreči pristatymo data (ne tik data, bet ir valanda). Sutrumpintai – jei jie tardavosi, turite teisę į atlyginimą (dažniausiai ribotas iki krovinio vertės). Bet realybėje dažniausiai gaunate tik „Atsiprašome“.

Ar vežate vaikus? (juokaujam, bet klausiate)

Ne! (neraip). Krovinių pervežimas iš Anglijos yra apie prekes. Žmones veža autobusai arba lėktuvai. Net klausimas keistas.

Kodėl man reikia gavėjo mokesčio (PVM) kodo?

Kadangi tai yra prekyba tarp ES ir ne ES šalių, mokesčių administracija nori žinoti, kur eina prekės. Be kodo jūs tiesiog nebus registruotas importas. Tai kaip be identiteto kortelės sugrįžti iš užsienio.

Galite pažadėti, kad niekas nebus sugadinta?

Negaliu. Niekas negali. Net jei aš pats sėdėčiau ant dėžės, kelyje gali būti duobė. Galiu tik pažadėti, kad padarysiu viską, kad apsaugoti jūsų daiktus ir padengsiu žalą, jei kas nutiks. Krovinių pervežimas iš Anglijos turi savo rizikas, tai nebutinai idealus pasaulis.

Jei aš nepateikiu dokumentų laiku?

Tada vairuotojas laukia jūsų. Ir jūs sumokėte už laukimą (demurrage). Anglijoje ir Lietuvoje taisyklės vienodos – nėra dokumentų, nėra judėjimo. Negali apkaltinti vežėjo, jūsų pareiga – pateikti rekvizitus iki tam tikros valandos.

Išvada

Galiausiai, tai ką galiu pasakyti iš savo daugelio metų patirties – krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo. Neretai klientai ieško pigiausio varianto, galvodami, kad visos mašinos vienodos, bet tai didelė klaida. Pasirinkkite tokią įmonę, kuri niekada nedings, kuri atsilieps į skambutį vidury nakties ir kuri supras, kas tas CMR. Geriau pridėti keletą dešimčių eurų už ramybę, nei skaityti pranešimus „dingęs krovinys“ savaites. Gerai pasirinktas partneris – tai beveik pusė sėkmės. O aš visada pasakysiu tiesą, net jei ji jums nepatiks. Sėkmės!